今天百科互动给各位分享美国电动汽车制造商Lucid计划裁员1300人的知识，其中也会对美国电动汽车发展以三大汽车公司为主导进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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向特斯拉下战书的Lucid Motors
特斯拉复工了。此前因受新型冠状病毒感染肺炎疫情影响，特斯拉暂时关闭了其在上海的新工厂，推迟国产Model 3的生产和交付。2月10日，特斯拉宣布复工生产。
即使被疫情所困，国产特斯拉这头“野兽”脚步依然不停歇的迈进中国市场。这家随时都可以成为行业谈资的电动车企，从何时变成了行业内电动车企竞相逐鹿的目标，许是马斯克高调不羁的性格，让其成为不可忽视的对象之一。
张爱玲说，出名要趁早。但此话该有前提，因为世上任何事情都不会随随便便成功。出名的代价，必须披荆斩棘，欲戴其冠,必承其重。
就在特斯拉复工第一天，公司股价报收于771.28美元，与上一交易日的748.07美元相比，上涨23.21美元，涨幅为3.10%。截止目前，特斯拉市值累计增加约430亿美元，目前市值为1390.19亿美元。
2020年，特斯拉必将迎来“扬眉吐气的反攻之路”。只不过这条晋级之路上，总会遇见一些莫名奇妙的对手。
Lucid Motors的投名状
Lucid Motors，一家在网端都找不到中文名字的美国电动汽车公司，却大言不惭的要成为“特斯拉的杀破狼”，比起国内自主品牌直言不讳对标特斯拉产品，这家名为Lucid Motors的电动汽车公司，更像是凭空出世。
但在可以查询到的现有资料中，竟出现了一些有趣的人名，贾跃亭、谢家鹏、萨姆·翁等等。
资料中显示，Lucid Motors公司原名为Atieva，创始人是曾为特斯拉效力的谢家鹏（特斯拉前副总裁兼董事）以及甲骨文前高管萨姆·翁（Sam Weng）。还有硬件工程副总裁Eric Bach，曾负责特斯拉 Model S、Model X和 Model 3的工程功能，供应链副总裁Peter Hasenkamp曾担任特斯拉汽车系统采购总监，CTO Peter Rawlinson曾任特斯拉汽车工程副总裁兼 Model S 总工程师，负责 Model S 的工程设计。
原来这又是一起有趣的集体离职再创业事件，虽然发生在2018年的美国，但狗血的剧情从来不分地域。
更有意思的是，法拉第FF公司的前身便是Atieva公司，在Atieva决定造车之前，一直从事着电池研发，其技术团队来自汽车集团和硅谷，在贾跃亭投资法拉第之前，Atieva公司就已经和法拉第在电池技术上有过亲密合作。
如同八点档的家庭伦理剧一般，在投资法拉第FF公司后，Atieva正式改名为Lucid Motors公司，开始制造电动汽车。
2016年底，总部位于硅谷的美国本土初创电动汽车品牌Lucid Motors也正式公布名为Lucid Air的轿车产品，起步售价为6万美元，预计在2020年正式投入生产。
或许这才是名利场中最合适的出场状态，这些衣着体面、智慧善言的硅谷人才，为了某些利益和所谓的梦想，选择集团离职，再创全新品牌，但遗憾的是，他们的智慧和能力却只能停留在在原有成果之上加以改进。
据悉，Lucid Air（Lucid Motors首款产品），在电池系统上与特斯拉极为相似。Lucid Air也使用2170 圆柱形电芯，由 LG 化学和三星 SDI 提供电芯，自我进一步加工做成电池组。由于Atieva公司已有近十年的动力电池包研发及商业运营的经验，在电池领域颇有建树，他们相信这是用来挑战特斯拉的第一张王牌。
而在特斯拉擅长的自动驾驶方面，Lucid Air则使用了Mobileye 的摄像头和处理芯片，整车有 6 个毫米波雷达、8 个摄像头和 4 个激光雷达；目前特斯拉是 8 个摄像头、1 个前置毫米波雷达和 12 个超声波雷达，从数据上看，Mobileye 的技术似乎更加全面，但由于Lucid Air车型至今没有量产，毫无比较可言。
不过随着1月Lucid Air原型车出现在美国道路上进行测试，同月Lucid Motors还开启了其Air轿车车型的线上预定，支付1000美元即可进入排队系统。这家并没有被看好的“山寨特斯拉”的初创车企迎来了大量关注，甚至有外媒指出，它将是可以对抗特斯拉唯一的电动车产品。
钱，也许真的万能
从马斯克接手特斯拉至今，融资是唯一不可断的事情之一。
2010年1月美国能源部与特斯拉签下4.65亿美元的贷款协议，4月丰田汽车又以5 000万美元收购特斯拉2.5％的股份。直至2010年6月上市，马斯克为特斯拉共筹得2.26亿美元，是继1956年福特汽车上市以来首家上市的美国汽车企业。
要不是马斯克天生一副好口才又具备了吸引人的人格魅力，特斯拉不会在一次又一次的融资中让自己度过危机。
在汽车制造业面前，或许钱真的是万能的。
即便拥有相似度极高的Lucid Motors，情况也是一样，从零开始，他们如同干旱大地上的野草，急需要雨水的滋润，让其成长。
在2018年9月之前，Lucid Motors几乎面临倒闭，原因还是因为没有钱。可以在网端查询到的有限信息里面，出现了贾跃亭和北汽的名字。
2014 年北汽和贾跃亭分别参与了Atieva的C轮融资。北汽还先发制人的签订了认购协议，北汽集团认购的股份占交易完成后Atieva公司全部股份的25.02%，成为第一大股东。
但更名后的Lucid Motors和国内多数造车新势力一样，因为资金链问题，搁置发展，没有任何更新的资料，更别提量产车型，一切都在时间轮里慢慢消耗掉自己。直到2018年9月，Lucid Motors拿到了沙特阿拉伯公共投资基金的10亿美元投资，才解了他们的燃眉之急。
不去谈论Lucid Motors为什么会赢得沙特阿拉伯公共投资基金的青睐，结果总算让这家有野心的初创公司活了下来。
2019年12月，Lucid Motors工厂正式奠基，一期建设工程将于2020年末完成。同时，Lucid Motors透露未来还有在中国建厂和销售的计划。
但想要追上特斯拉，这家“特斯拉的杀破狼”并没有发展的比预算好，即便他挖走了当时特斯拉在技术和设计领域一半的人才。
2019年的特斯拉为全球电动汽车销量冠军，共售出36.782万辆电动汽车。特斯拉Model 3也将超越日产聆风(Nissan LEAF)，成为史上最畅销电动汽车。据外媒统计，自成立以来，特斯拉累计交付约90万辆电动汽车，其中Model 3车型占据448,634辆。
这样的成绩恐怕不是Lucid Motors可以做到，显然Lucid Motors并没有与特斯拉身处同一起跑线，由于进度的延期，Lucid Air车型最快也要2021年量产。想要完美的跑完全程，Lucid Motors真的要加油了。
2月5日据外媒报道，Lucid Motors CEO彼得-罗林森称，在电动汽车市场，特斯拉已遥遥领先，而且差距越拉越大。他表示，“就电动汽车技术而言，他们甚至比媒体报道的还要领先，我认为差距正在扩大，而不是缩小。”
量产后的Lucid Air将直接对标Model S，有媒体指出，由于目前Model S的全球销量并不多，Lucid Air或许还有机会杀入这个市场。早前Lucid Air公布的数据中，Lucid Air最大功率可达1013马力，百公里加速时间2.5s；新车将搭载容量为100kWh的电池组，并可选装130kWh的电池组，续航里程或可超过600km。
今年1月Lucid Motors签订初步推广合作，准备进入欧洲市场，计划在Air计划在包括德国，法国，意大利，奥地利，比利时，丹麦，芬兰，冰岛，摩纳哥，荷兰，挪威，西班牙，瑞典和英国15个国家或地区销售。
已经在2019年4月纽约车展亮相过的Lucid Air也的确让Lucid Motors尝到了名声大噪的甜头，但“是驴子是马”还得等实车量产之后才能下评断。
对于特斯拉而言，集体离职风波只是创业路上的某个急弯，唯有销量才能决定市场对于其产品的需求性，和Lucid Motors相似性的竞争者数不胜数，现在的特斯拉已经无暇顾及对手是谁，唯有自己足够强大就好。
至于还在初级阶段的Lucid Motors是否可以复制特斯拉模式，在这一点上市场也持保留意见，毕竟特斯拉只有一个，而前赴后继者千千万万。以其说给予他们空间让其生产发芽，其实是在给予电动汽车市场机会，让这个并不健全的市场更具挑战和激情。
可以想象到Lucid Motors目前的处境和努力，如同国内造车新势力一般，给予它的机遇不多，Lucid Motors是否能追赶时代，全凭本事了。文章来源BusinessCars侵权删除
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戴姆勒或在华裁员4%；拿下百亿融资，蔚来总部落户合肥
摘取每日重要新闻美国电动汽车制造商Lucid计划裁员1300人，
以科技视角、极客精神美国电动汽车制造商Lucid计划裁员1300人，挖掘重点，探索更多。
编辑丨AutoR智驾 智驾小郎君
戴姆勒或将于今年上半年和下半年分别在华裁员4%，并减少外派中国的德国员工
知情人士称，今年上半年和下半年，戴姆勒或将分别在华裁员4%，其中包括北京奔驰近百位外籍专家；北京奔驰还将改变‘一岗两人’的惯例，减少外派中国的德国员工。上述人士称，在中国市场上，外籍员工的成本高于中方员工接近7-8倍，奔驰每年为一名外派中国市场的德国员工花费成本超过30万欧元。公开数据显示，北京奔驰目前约有3500人，“裁掉的外籍专家大概在100人左右”。
特斯拉大跌 美国将公布Autopilot事故最终调查结果
近期一路狂奔的特斯拉股价周一停下了脚步，收盘大跌7.5%，报833.79美元。投资者对新型冠状病毒疫情的担忧引发了广泛的市场抛售。除了疫情可能对其业绩造成的影响之外，特斯拉投资者还担心美国国家交通安全管理局（NTSB）即将公布的对Autopilot相关撞车事故的最终调查结果。NTSB计划于当地时间周二下午在华盛顿特区公布这一调查报告（原定上午公布，但因故推迟。）特斯拉CEO埃隆·马斯克经常声称其Autopilot功能能够拯救生命。然而，这种现在已成为所有特斯拉新车标配的自动驾驶辅助系统的安全性，仍在接受第三方研究人员的评估。
融资超百亿元 蔚来中国总部落户合肥
据“合肥市人民政府发布”消息，蔚来汽车中国总部将落户合肥。蔚来汽车中国总部项目包括美国电动汽车制造商Lucid计划裁员1300人：在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系。项目计划融资超百亿元，蔚来中国落户合肥5年内将打造一个千亿产值的龙头企业，加速合肥新能源汽车集群发展，引领带动安徽新能源汽车产业进入全国第一方阵。
受新冠肺炎疫情影响 FCA将“封锁”欧洲工厂
2月24日，据欧洲《汽车新闻》报道，随着新型冠状病毒在意大利北部蔓延，菲亚特克莱斯勒集团（以下简称：FCA）将“封锁”其欧洲工厂，限制来自重点疫区的人员出入。目前，意大利是欧洲疫情最严重的国家。根据意大利民防部门24日发布的消息称，意大利由新冠肺炎疫情导致的死亡人数达到了6人，确诊病例共计229人，涉及13个城市。值得注意的是，2月21日之前，意大利的新冠肺炎确诊病例还只有3例。
中汽协：建议推迟国六排放标准实施
近日，中国汽车工业协会副秘书长陈士华在接受媒体采访时证实，协会已向相关部门提交了推迟全国范围内实施国六排放标准的建议。国家相关部门还在开会研究此事，是否采纳暂未可知，最终结果要看官方发布。对于此次中汽协建议推迟实施国六排放标准，乘联会秘书长崔东树表示非常赞同。崔东树告诉记者，国六排放标准全面实施延期是很好的事情，可以缓解经销商的库存压力，可以缓解企业生产切换国六的困难。
北京今年个人新能源指标将在首期摇号用尽，新申请者轮候9年
2月25日上午，北京小客车指标办公布了本期小客车指标申请审核结果和配置数据。截至本期，新能源指标总申请人数突破46万，按照现行规则测算，今年个人新能源指标54200个将在首期用尽，新申请者或将继续轮候9年。
因零部件供应短缺，奥迪e-tron将暂时停产
因零部件供应短缺，奥迪比利时布鲁塞尔工厂的e-tron纯电动SUV将暂时停产。该消息已得到奥迪官方证实，但具体停产时间尚不清楚，奥迪官方称将停产“几天”。此外，此次停产具体因哪些零部件短缺、由哪家零部件导致并不清楚。不过，奥迪官方表示，此次停产与中国新冠肺炎疫情无关。
日产欧洲董事长：若英国欧盟加征10%汽车关税 我们将无法生存
据彭博社报道，日产汽车对其在西欧的工厂的未来发出了迄今最严厉的警告。该公司在英国的一家工厂受到英国脱欧的威胁，在西班牙的另一家工厂则受到需求下滑的影响。欧日产汽车欧洲公司董事长吉安卢卡?德?菲奇（Gianluca de Ficchy）周一在巴黎附近举行的新闻发布会上表示，该公司位于英国的桑德兰工厂笼罩在不确定性的阴云之下。该公司生产的车型占欧洲销量的大部分，其中大约四分之三出口到欧盟其他国家。德?菲奇表示，如果英国不能与欧盟达成自由贸易协议，对汽车和零部件征收10%的关税不仅会导致工厂倒闭，还会影响到日产的整个欧洲战略。“我们将无法生存，因为我们卖不掉车。”
本田汽车决定关闭菲律宾工厂
在中国市场大卖的本田汽车在菲律宾即将关闭工厂。日前据外媒报道，本田汽车为加为加快全球重组的步伐，决定3月份关闭在菲律宾工厂的汽车生产。虽然在当地的汽车工厂遭到关闭，但本田并没有放弃该市场的计划，本田汽车菲律宾公司还将继续在菲律宾开展相关的销售和售后服务业务。
奔驰召回11166辆进口汽车
日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2020年3月30日起，召回部分2018年6月2日至2018年10月31日生产的进口C级、E级、G级、CLS级、GLC SUV、AMG GT汽车，共计11166辆。本次召回范围内部分车辆的前排座椅安全带锁扣可能不符合要求，正确系紧的安全带会被错误地检测为未系紧。组合仪表中会出现警告提示，启动车辆时会立即发出声音警告，如果驾驶员忽略这些警告，当车辆发生碰撞需要约束系统启动时，前排座椅安全带的电动主动卷收和通过爆炸器卷收的功能可能都无法激活，安全带的约束效果会受到影响，增加前排乘员受伤的风险，存在安全隐患。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将为召回范围内车辆免费检查前排座椅安全带锁扣，必要时进行更换，以消除安全隐患。
雷诺公布纯电Twingo ZE官方渲染图，新车预计下月正式发布
2月24日，雷诺公布纯电车型Twingo ZE官方渲染图，这是雷诺公司开发的第七款全电动汽车。该款微型电动车基于去年日内瓦车展发布的新款Twingo车型打造，采用后轮驱动，搭载22千瓦时的锂离子电池组，WLTP工况下城市道路纯电续航可达250公里。该款车型预计在3月开幕的2020日内瓦车展正式发布。
汽车零部件公司均胜电子跨界生产口罩，日产能将达50万
2月24日，在均胜电子一个汽车平行显示系统生产车间内，两条原先被废弃了10多年的口罩生产线“重获新生”，每秒可生产出2只口罩。“待设备性能稳定后，两条生产线24小时不停运行，日均口罩产量将达14万只。这个车间的口罩成品将由市政府有关部门统一调拨，部分口罩还将用于保障企业自身防疫工作。”均胜集团副总裁周兴宥表示，“均胜后续还将投用3台自制的全自动口罩生产线，设计总产能日产将达50万只。”
DS发布旗舰车型DS 9，预计2020年下半年国产上市
2月25日，标致雪铁龙旗下豪华汽车品牌DS发布全新旗舰车型DS 9。该款中型车基于EMP2平台打造，整体轮廓与兄弟品牌的标致508L接近。DS称这款车将在中国生产，在2020年的下半年全球同步上市。目前，DS旗下销售的产品包括DS3 、DS 4S、DS 5、DS 6和DS 7等多款车型。
LG化学成为电动汽车制造商Lucid Motors的独家电池供应商
2月25日，韩国电池供应商LG化学表示，已与美国电动汽车制造商Lucid Motors签署协议，向后者独家供应电动汽车电池。LG化学表示，将从今年下半年开始到2023年为Lucid Air车型供应圆柱形电池，但并未透露供货合同规模。2016年，Lucid Motors发布了对标特斯拉Model S的首款电动车Lucid Air，首批量产车预计今年第四季度初下线。
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沙特为Lucid带来十万大订单
沙特为Lucid带来十万大订单
沙特为Lucid带来十万大订单美国电动汽车制造商Lucid计划裁员1300人，Lucid曾得到沙特主权财富基金美国电动汽车制造商Lucid计划裁员1300人的支持。沙特表示，这一决定更加环保，也能让整个国家经济从依赖石油转向多样化。沙特为Lucid带来十万大订单。
沙特为Lucid带来十万大订单1
电动汽车制造商Lucid周二表示，该公司已与沙特阿拉伯政府签署协议，后者未来十年将购买至多10万辆Lucid电动汽车。
Lucid在一份声明中表示，沙特阿拉伯承诺根据协议先购买5万辆汽车，并可以选择在10年的时间内再购买5万辆。
这笔大单交易标志着这家总部位于美国加州的造车新贵与沙特阿拉伯的最新合作。沙特主权财富基金此前是Lucid的最大股东，持有Lucid约61％的股份。
Lucid目前在亚利桑那州的一家工厂生产汽车，它还计划今年晚些时候在沙特阿拉伯建立第一家海外生产工厂，预计最终每年产量能达到15万辆。Lucid表示，沙特政府购买的车辆预计将由这两家工厂生产。
Lucid预计最迟将于2023年开始向沙特交付车辆，最初每年的订单数量为1000-2000辆，从2025年开始将增加到4000-7000辆。
Lucid的一位发言人表示，根据这份采购协议，该公司并没有为沙特购买的这些车辆提供折扣。Lucid在提交给监管机构的文件中表示，沙特政府将按Lucid在美国或沙特的市场零售价中较低的那个价格付款，此外还将支付进口和其他运输成本。
消息公布后，Lucid股价在盘后交易中上涨美国电动汽车制造商Lucid计划裁员1300人了近6％。周二常规交易时段，由于特斯拉股价大跌，Lucid也受到拖累，重挫美国电动汽车制造商Lucid计划裁员1300人了8.74％。
今年2月，这家一直希望与特斯拉一争高下的造车新贵，将其2022年的产量预测从2万辆下调至1.2万-1.4万辆，原因是供应链面临挑战。
去年10月，Lucid开始在美国交付价值16.9万美元的Lucid Air高端轿车，并表示预计从今年春季开始向加拿大客户交付。
沙特阿拉伯政府称，此次购车的目的是使其车队多样化，更加环保。
今年一月，外媒传出消息，Lucid正在与沙特主权财富基金PIF谈判，而在今年三月初Lucid宣布已经签署了重要协议，确定在沙特建厂，预计该工厂于2022年上半年开工建设，2025年完工，年产能15万辆。
由于沙特几乎没有汽车产业供应链，包括蓄电池、玻璃、轮胎等等全部依赖进口，所以汽车行业成了沙特的一块心玻此前沙特曾寻求各路汽车厂商进驻沙特，而因先天条件较差都以失败告终。
此次Lucid在沙特建厂的很大一部分原因是沙特主权财富基金曾以13亿美元投资了Lucid成为其大股东，并且一直为其输血。Lucid在沙特建厂，沙特主权财富基金又提供钱又提供地还提供销路，这样温柔的石油佬真是太令人动容了。
沙特为Lucid带来十万大订单2
日前沙特阿拉伯宣布，计划在未来十年内向电动汽车初创公司Lucid订购5万至10万辆电动汽车。
Lucid曾得到沙特主权财富基金的支持。沙特表示，这一决定更加环保，也能让整个国家经济从依赖石油转向多样化。沙特说，之所以选择Lucid是因为该公司正在当地建立一个能生产电动汽车的国际化工厂，目标是每年生产15万辆电动汽车。
Lucid首席执行官兼首席技术官彼得·罗林森(Peter Rawlinson)表示美国电动汽车制造商Lucid计划裁员1300人：“我们很高兴能支持沙特阿拉伯实现其可持续发展目标和零碳目标……将我们先进的`豪华电动汽车引入沙特。”
Lucid在2018年曾获得沙特公共投资基金(Saudi Public Investment Fund)逾10亿美元的投资，并承诺在当地建设一家工厂。有报道称，这可能需要投入几十亿美元或更多资金。去年，当Lucid与一家特殊目的收购公司合并上市时，沙特公共投资基金获得200亿美元的投资利润。
近十年来，沙特一直想要让汽车制造商在当地建厂，但当地汽车产业链并不完善，意味着许多汽车零部件可能需要进口。熟悉沙特工厂建设计划的人士说，这可能会使工厂制造汽车的成本增加一倍。
沙特公共投资基金旨在进行可能减少对石油化工行业依赖的投资。基金的许多投入都希望在科技和先进制造业等领域为沙特年轻人创造更多就业机会。
Lucid表示，作为协议的一部分，沙特承诺购买Lucid Air和其他未来将要发布的电动汽车，Lucid计划在现有的美国亚利桑那州工厂和未来的沙特工厂生产组装。
该公司表示，预计从2023年开始，沙特每年的订单数量将在1000至2000辆之间，然后从2025年开始增加到4000至7000辆。
Lucid去年10月份发布首款Lucid Air电动轿车，业内许多人认为这款车是特斯拉的直接竞争对手。公司计划在2023年底推出名为Gravity的纯电动SUV。
沙特为Lucid带来十万大订单3
此前沙特沙特阿拉伯公布，计划在未来十年内向型电动汽车新成立公司Lucid购买5万至10万台电动汽车。
Lucid曾获得沙特主权财富基金的适用。沙特表明，这一决策更为环境保护，也可以让全部我国经济从依靠原油转为多元化。沙特说，往往挑选Lucid是由于该企业已经本地创建一个能生产制造电动汽车的全球化工厂，目标是每一年生产制造15万台电动汽车。
LucidCEO兼首席技术官约翰·罗林森(Peter Rawlinson)表明：“大家很高兴能适用沙特沙特阿拉伯完成其可持续发展观目标和零碳目标……将大家优秀的奢华电动汽车引进沙特。”
Lucid在2018年曾得到沙特公共性投资基金(Saudi Public Investment Fund)逾10亿美金的项目投资，并服务承诺在本地基本建设一家工厂。有新闻报道称，这也许要资金投入几十亿美元或更多的资产。上年，当Lucid与一家独特目地企业收购合拼发售时，沙特公共性投资基金得到200亿美金的注资盈利。
近十年来，沙特一直要想让汽车企业在本地办厂，但本地汽车产业并不健全，代表着很多汽车零部件很有可能必须进口。了解沙特工厂基本建设计划的人员说，这也许会使工厂生产制造车辆的成本费增加一倍。
沙特公共性投资基金致力于开展很有可能降低对石油化工行业依靠的项目投资。股票基金的很多资金投入都期望在高新科技和高端装备制造等方面为沙特年青人打造更多的就业岗位。
Lucid表明，做为协议书的一部分，沙特服务承诺选购Lucid Air和别的将来即将公布的电动汽车，Lucid计划在目前的英国亚利桑那州工厂和明天的沙特工厂生产制造拼装。
该公司表明，预估从2023年逐渐，沙特每一年的定单总数将在1000至2000辆中间，随后从2025年逐渐提高到4000至7000辆。
Lucid上年10月份公布第一款Lucid Air电动轿车，业界很多人觉得这款车是特斯拉汽车的立即竞争者。企业计划在2023年底发布名叫Gravity的纯电动车SUV。
恩怨情仇 Lucid Motors与特斯拉的渊源
美国硅谷的一家新汽车制造公司 Lucid Motors 在首次亮相时达到了顶峰。很多人给该公司起了“特斯拉黑仔”的称号，并称其 Lucid Air （ 查成交价 | 车型详解 ）车型为复仇之车。为什么这么说？因为 Lucid Motors和特斯拉之间的故事堪比宫廷剧，甚至更好。让我们来看看特斯拉和这支即将踩在特斯拉脚下的造车新势力之间的“爱恨纠葛”。
如果你试着去了解Lucid Motors这个品牌，你会发现它的创始人和品牌发展一开始就和特斯拉有着密切的联系。特斯拉成立于2021年。2021年，马斯克加入这家创业公司，很快成为董事长，拥有企业最高决策权。所谓的新官上任三把火。因为对当时的管理团队不满，马斯克内部进行了一轮“洗牌”。
据了解，当时特斯拉董事会一位名叫谢霆锋的成员兼电池研发负责人，因为与马斯克意见不合，不久后就离开了特斯拉。据悉，马斯克当时加入特斯拉的初衷是为了打造一款能够被大众广泛认可的电动汽车，而专注于电池研发的谢家鹏博士则认为公司应该以电池管理系统为核心优势，希望特斯拉发展成为专门研究新能源汽车核心系统的提供商。最后，马斯克和谢家鹏不能统一的想法直接导致了他们不愉快的分离。
据了解，当时马斯克在接受采访时表示，马丁·埃伯哈德的离职并不是因为两人意见不合，而是他在特斯拉没有展现出自己的价值，在成本控制上也与马斯克有分歧。
事实上，马丁·埃伯哈德对特斯拉的裁员表示了极大的不满，并称之为“无形的屠杀”。随后，2021年6月，马丁·埃伯哈德提起诉讼，指控马斯克将他赶出公司，并公开贬低他，但很快他就放弃了诉讼，特斯拉也没有对此多说什么。
此时，对于整个新能源市场来说，以特斯拉为代表的造车新势力正在利用其先发优势和互联网基因，不断抢占传统车企的市场份额。与此同时，阿提耶娃在新能源领域未来发展的野心并未减弱。
2021年，公司又引进了两位人才，分别是丹尼斯·格雷和彼得·罗林森。丹尼斯·格雷是通用汽车公司Volt项目的负责人，彼得·罗林森是特斯拉汽车工程公司的副总裁，也是 Model S 30多年的总工程师。
彼得·罗林森曾经认为model S的产品定位应该与传统豪华品牌处于同一水平，所以他认为特斯拉应该对整个Model S进行彻底的优化升级，马斯克认为Model S是特斯拉迈向主流消费市场的第一步，持续的优化会带来资金和时间的成本。这两个概念不能统一。最后，彼得·罗林森选择离开特斯拉。
事后，彼得·罗林森撰文称自己设计了特斯拉Model S，马斯克随即在帖子中辩称，彼得·罗林森确实为Model S的车身和底盘工程做出了贡献，但并未参与电池、动力总成、电子设备和软件的研发。
这个时候，单打独斗不再是阿提耶娃公司唯一的出路，找到合作伙伴可能会加快生产的步伐。2021年，阿提耶娃公司获得C轮融资，BAIC和贾跃亭的乐视分别为第一和第二大股东，其中BAIC占其公司总股份的25.02%，乐视以20%紧随其后。
此外，在没有通知阿提耶娃董事会的情况下，乐视也开启了自己的豪华互联品牌乐视超级跑车。同时，BAIC也有自己的打算，就是想收购阿提耶娃的核心电池和动力总成技术，将公司更多地转向中国市场。
如果团队不开心，就很难保持长期的合作共赢关系。2021年12月，阿提耶娃公司联合创始人谢家鹏被免去CEO职务后，BAIC随后撤回全部股份，而贾跃亭的资金链因手机供应链问题断裂，阿提耶娃公司不得不搁置与两家公司的合作项目。
但Lucid Motors原本计划在2021年底正式量产Lucid Air车型，但该车采用的400V电气架构导致充电率表现不尽人意，无法满足其豪华品牌的产品定位，因此Lucid Motors Company对其进行了转型升级。现在Lucid Air搭载了900V电气架构，电池从18650规格升级到了21700规格，供应商也从三星SDI变成了LG Chem，不过应该是
2021年，几经波折，阿提耶娃公司可以说经历了很多好事。沙特主权财富基金PIF向Lucid Motors提供10亿美元投资，将帮助Lucid Motors实现产品的商业布局。成功融资也意味着Lucid品牌终于可以在电动汽车市场“干掉”特斯拉。
值得一提的是，当时业内曾有传言称，这笔投资原本是打算给特斯拉的，以至于马斯克提前宣布将特斯拉私有化。然而，不知道后来发生了什么，这笔钱却给了特斯拉的竞争对手Lucid Motors，马斯克因操纵股价失去了特斯拉董事长的职位，并支付了巨额罚款。
面对特斯拉这样强大的对手，Lucid Motors并没有停下脚步。2021年12月，位于美国亚利桑那州的Lucid Motors工厂宣布奠基。不到一年后，Lucid汽车旗下首款豪华纯电动车Lucid Air于2021年9月10日正式亮相。推出了四款新车，在美国的起步价为8万美元。首批车型将于2021年第二季度交付。
不过，特斯拉一直在按照自己的计划进行，2021年在特斯拉Giga上海开工建设，然后在2021年交付特斯拉国产 Model 3 。显然，在这张“复仇之路”的图片中，Lucid Motors可能一直在扮演一个引人注目的角色。
不过值得一提的是，虽然Lucid Motors在整个生产进度上被特斯拉甩在了后面，但Lucid Motors 12位高管中有6位曾在特斯拉工作过，而这些人才都有一个明确的目标，那就是帮助公司生产出比特斯拉更好的车型。那么真的是这样吗？下次我们会分析Lucid Air，请下次听。 @2019
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