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本文目录：
- 1、法拉第未来发布2022年Q3财报 FF 91首次交付时间尚不确定
- 2、不容易！FF91发布6年终迎量产
- 3、法拉第未来称FF 91量产正顺利推进
- 4、FF 91 Futurist启动SOP生产 4月底开启交付
法拉第未来发布2022年Q3财报 FF 91首次交付时间尚不确定
易车讯 日前，法拉第未来（"FF", “Faraday Future” 或"公司"）发布2022年Q3财报，FF 91首次交付时间尚不确定，预计不在今年内，并且即便到今年之后，也需要额外资金来支持FF 91的生产，以便实现现金流盈亏平衡。
针对FF 91的量产计划，有业内人士表示，即便拿到最高3.5亿美元融资，也难以加速该车量产时间，同时从该车极其昂贵的定价来看，即便顺利进入量产阶段，恐怕也很难有令人满意的销量。
Faraday Future全球CEO毕福康博士表示，刚刚过去的第三季度标志着我们公司的一个转折点，无论是我们的车辆产品还是在融资进度都呈现出了积极的势头。我很高兴宣布位于汉福德的FF ieFactory California已经完成了生产制造的第六个里程碑——车辆装配区的施工和设备安装已经完成。
此外，FF 91 的最终测试和验证也取得了长足进展，FF 91的关键性能指标包括车辆续航里程（EPA 评级）、加速和制动甚至超出了我们之前的承诺。
毕福康博士同时强调，（S-1/A）注册声明生效使我们能够顺利推进最近几个月签订的一些融资协议。我们加强了我们的财务领导力，任命了新的审计师事务所，尽管发生了这些转变，我们仍按时提交了第三季度的财务报告。
我们已经完成了重要的融资协议，并且有信心可以获得FF 91量产交付所需的额外资金。在这种势头下，我们目前正在制定修订后的预算和生产计划，并希望能够在资金到位后不久宣布向用户交付 FF 91 的时间。
2022 年第三季度公司主要亮点
Faraday Future本季度的几个关键组织和项目进展包括：
宣布了一项新的融资机制，该机制允许在高级有担保可转换票据结构中提供高达 6 亿美元的潜在资金总额，初始承诺资金为 5200 万美元。FF 随后修改了融资机制协议，允许其在满足特定条件的情况下要求强制行使最高 2000 万美元的现金认股权证。之后，该机制于 2022 年 10 月 26 日承诺追加 6000 万美元。
宣布赞助并出席 2022 年美国圆石滩车展 Pebble Beach Concours d’Elegance。FF 旗舰车型 FF 91 Futurist 于 2022 年 8 月 21 日在本届圆石滩车展概念草坪上特别亮相并举行了试乘。
宣布极智科技奢华电动车FF 91 Futurist 正式获得美国环境保护署（EPA）EV 续航里程 381 英里的认证评级，显著高于公司早前 333 英里的续航里程评估。
宣布与 FF Top 就治理分歧达成协议，包括公司董事会成员和规模的调整，以及其他变化。Adam He 先生和 Chad Chen 先生被任命为董事会成员。
2022年第三季度后的主要事件
在2022年9月30日之后公司的主要事件和里程碑：
公司任命韩韵女士为公司代理首席财务官和首席会计官，自2022年10月25日起生效。韩女士曾担任Romeo Power, Inc的高级副总裁兼首席会计官，并曾在普华永道会计师事务所（Price Waterhouse Coopers LLC, “PwC”）工作超13年。韩女士接替了于2022年10月12日卸任的代理首席财务官Becky Roof女士。
公司任命Mazars USA LLP (“Mazars”) 为公司截至2022年12月31日的独立会计师事务所，于2022年10月28日起生效。Mazars 是 Mazars Group 的独立成员公司。Mazars Group 在全球90多个国家拥有成员企业并运营业务，为全球各地的客户提供国际审计、税务和咨询服务。
公司宣布与Yorkville Advisors Global, LP（"Yorkville"）的一家关联公司达成了一项新的备用股本信贷额度协议（Equity Line of Credit, "ELOC"）。Yorkville初始承诺投资2亿美元，并可根据FF的选择增加到3.5亿美元。
公司宣布截至2022年11月17日，公司合计共有369个预购订单。预购订单是可全额退款且无约束力的。用户已支付的订金，将成为最初向美国和中国客户出售的FF 91 Futurist Alliance电动车和/或FF 91 Futurist电动车购车款的一部分。
预订FF 91 Futurist Alliance的美国用户需要支付5000美元订金，中国客户需要支付50000人民币订金。FF 91 Futurist的预订要求美国客户支付1500美元订金，中国客户支付20000元人民币订金。
公司宣布，FF 91 Futurist已经获得美国加州空气资源委员会(CARB)颁发的零排放汽车（ZEV）认证。零排放车辆（ZEV）计划是加州空气资源委员会(CARB)的先进清洁汽车一揽子配套标准的一部分，该标准致力于控制加州乘用车的致霾污染物和温室气体排放。
FF 91的测试和认证工作仍在继续进行中。公司最近收到了EPA续航里程测试结果和CARB零排放汽车认证结果。公司也在近期更新了其他官方或非官方认证的性能指标。下方的表格总结了与内部FF目标对比的最近数据（如有进一步更新，请以更新版本为准）：
Faraday Future在截至2022年9月30日的三个月内的运营亏损约为8,100万美元，而截至2021年9月30日的三个月的运营亏损约为1.86亿美元。在截至2022年9月30日的三个月里，净亏损减少到约1.03亿美元，而截至2021年9月30日的三个月的净亏损约为3.04亿美元。
在截至2022年9月30日的三个月内，公司支出主要集中在完成位于加州汉福德的FF iFactory California的最终阶段建设工作，准备生产和制造工具，以及工程、车辆测试、认证和验证工作。
相较于截至2021年9月30日的三个月内完成的工作，这些经营活动的成本较低。运营亏损的减少亦是由于购买零部件的递延和其他降低成本的努力所带来的支出减少。这包括未来车型有关项目的开发放缓、公司某些诉讼有关的应计费用减少和与放弃某些FF 91项目有关的资产和设备带来的损失减少。
公司截至2022年9月30日的总资产为5.41亿美元，其中包括3,200万美元的现金，而2021年12月31日的总资产为9.07亿美元。公司总负债约为2.53亿美元，而截至2021年12月31日，公司总负债约为3.4亿美元。
自成立以来，本公司的运营出现累计亏损和负向现金流，截至2022年9月30日，公司的累计赤字约为33亿美元。由于公司在产生有意义的正向收入前将继续产生费用，预计在可预见的未来公司将继续产生巨大的运营亏损。
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不容易！FF91发布6年终迎量产
3月30日上午7:30，Faraday Future（法拉第未来）正式宣布启动生产FF 91 Futurist。FF全球CEO陈雪峰、FF创始人兼CPUO贾跃亭、FF全球产品执行高级副总裁Matthias Aydt等进行演讲并展示FF ieFactory California工厂现场。FF 2023年的初始销售工作将从洛杉矶都会区开始，然后是旧金山湾区，随后是纽约都会区法拉第未来盘前上涨近3%，首次正式宣布FF91Futurist投产；中国首次销售将在上海和北京展开。
在将首批车辆交付用户前，法拉第未来还将于美国时间 2023 年 4 月 26 日举行 FF 91 Futurist 的终极发布会。FF91的量产尽管在2018年-2022年期间反复推迟，不过自2022年11月29日陈雪峰被任命为全球CEO以来，相关工作似乎在有条不紊推进中。
官方信息显示，2023年1月17日，法拉第未来与湖北黄冈市签署《战略合作框架协议》，拟在黄冈市设立FF中国总部公司，以推动该公司中美双主场的战略落地，其中FF计划将其未来的FF中国总部迁至黄冈市。2月8日，为加速推进中美双主场战略，法拉第未来已将FF 91 Futurist的最新准量产车运送到中国进行本地测试和验证。3月14日，FF对外宣称，其已获得加利福尼亚州颁发的全美销售许可证，这意味着FF已被允许在加州内部向用户直接销售车辆，并在加州以外的地区以在线的方式向用户销售车辆。
距2017年1月首次发布，FF91已经6年法拉第未来盘前上涨近3%，首次正式宣布FF91Futurist投产了。发布之初，FF91的外观、智能化、三电都十分前沿，如今国内新势力车企都经历了市场的打磨，外观、智能化竞相发展；特斯拉4680电池、宁德时代140kWh的麒麟电池已经量产……，况且FF91预计售价过百万，FF91的市场表现将是大家关注的焦点。
发布会上，相关负责人对FF91的产品亮点进一步说明，FF 91 Futurist 拥有行业领先的 1050 匹马力， EPA 续航 381 英里，0-60 英里加速仅需 2.27 秒，以及独一无二的后排智能互联网系统，提供革命性的用户体验，旨在打造移动、互联、智能、豪华的第三互联网生活空间和用户出行生态系统平台。
未来规划方面，“FF在2023年将FF 91未来主义者联盟的sod(开始交付)后共创交付分为三个类别和三个阶段。第一个是“行业专家FPO(未来产品官)共同创造交付”。第二个是“FPO共同创造交付”。第三个是在产量上升后完全的共同创造交付。这也有助于缓解产能远远落后于预期市场需求的情况”，贾跃亭还阐述了三期增长计划，“FF的最终目标是通过提供共享智能移动生态系统，成为一家用户公司”。
第一阶段的目标是以高品质和无与伦比的产品实力，为FF全球超塔尖用户准时交付FF 91 Futurist联盟、FF 91 Futurist和FF 91，从而颠覆法拉利、迈巴赫、劳斯莱斯、宾利等传统超豪华品牌，最终立志成为行业全球超塔尖用户市场的第一名。
第二阶段的目标是，推出智能设备销量爆发式增长的未来车型，并建立生态收益快速增长的移动生态系统。FF的目标是成为塔尖市场的领导者。
第三阶段目标是保持其智能设备销售的快速增长，同时实现生态收入的爆炸性增长，其中包括互联网应用程序、软件和共享。FF的环保收入预计将在整体利润中占越来越大的比例。FF将致力于成为高价值用户市场的主要参与者，并继续确保其在塔尖市场的领导地位。
正如官方所言，经历了九年磨一剑、九死一生的FF 91终于登上了全球新能源汽车的舞台，FF 91 Futurist是该公司首款量产车型和旗舰车型，按照之前的规划，FF公司未来将推出FF81等车型。
下一步就是等4月26日 FF 91 Futurist 的终极发布会了，预计届时会公布新车的详细配置和最终售价，法拉第未来盘前上涨近3%，首次正式宣布FF91Futurist投产我们将持续关注报道。
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法拉第未来称FF 91量产正顺利推进
法拉第未来称FF 91量产正顺利推进
法拉第未来称FF 91量产正顺利推进法拉第未来盘前上涨近3%，首次正式宣布FF91Futurist投产，截至2021年底法拉第未来盘前上涨近3%，首次正式宣布FF91Futurist投产，FF预计累计亏损约29亿美元。FF预计，该公司在未来仍将继续产生重大法拉第未来盘前上涨近3%，首次正式宣布FF91Futurist投产的经营亏损。法拉第未来称FF 91量产正顺利推进。
法拉第未来称FF 91量产正顺利推进1
5月4日，法拉第未来（Faraday Future，简称FF）宣布，FF 91 项目正按计划推进，测试验证工作正如期进行，将于2022年第三季度推出FF 91。
FF：FF 91 项目正按计划推进，测试验证工作正如期进行
今年2月24日，首辆FF 91“准量产车”正式下线。彼时，FF表示：在未来几个月内，将继续生产制造更多准量产车，用于最终工程验证和认证工作。
什么是“准量产车”？法拉第未来盘前上涨近3%，首次正式宣布FF91Futurist投产了解汽车行业的朋友都听过SOP（Start of production），意味着质量达到批量要求，已经具备大批量生产条件。
“准量产车”或许可以理解为pre-sop，FF CEO毕福康表示：目前还在进行预量产，以及进行最后的工程验证和许可。也就是说，距离量产车还有部分工作待完成。
首辆FF 91“准量产车”正式下线
而最新的视频中，FF透露，工厂的测试验证工作正在如期进行。至于什么时间能够达到量产的标准和要求？FF并未表明具体日期。
根据此前的计划，FF 91将在今年7月开启交付。虽然FF表示已收到1.4万订单，但其不久前经过审计，这些订单中只有300份订单已经付费，其他订单都是免费订单。究竟最后这款价值超过200万元的FF 91将有多少交付量？目前来看，还是未知的。
不过，除了量产，最近FF在资本市场上也问题不断。先是因为向投资者披露虚假订单信息而被SEC传唤，随后又收到纳斯达克不符合继续上市标准的通知。
FF股价
也是因为种种负面消息，FF股价自上市以来出现大幅跳水。截至当地时间5月3日收盘，FF股价已经下跌至2.44美元。
法拉第未来称FF 91量产正顺利推进2
日前，第一财经记者从某招聘平台上获悉，法法汽车（中国）有限公司（下称“FF中国”）发布了大量招聘信息，招聘职位有134个，类型涵盖工程、设计、智能化、市场、品牌、销售等，主要工作地在北京和上海，少量职位设在成都。
FF中国此次招聘的多为成熟型员工，开出的年薪大部分在20万元以上。其中，高级软件项目经理为急招岗位，负责车机及车载配件产品的研发软件项目管理等。
法拉第未来（下称“FF”）方面此前曾表示，该公司将为中国业务招聘关键职位，以便在中国市场交付产品。5月4日，FF在其官方渠道表示，首款量产车FF91项目正按计划推进，测试验证工作正如期进行。该公司已走上正轨，将于2022年第三季度推出FF91。
天眼查信息显示，FF中国注册成立于2017年3月，注册地在北京，注册资本为3.3亿元，实缴资本为1476.6万元，参保人数为14人。
中美双主场一直是FF的发展战略，但FF在华业务进展并不顺利。
2021年年初，有消息传，珠海市国资委统筹珠海市属国资企业格力集团和华发集团投资FF，投资金额约为20亿元。在此之前，法法汽车（珠海）有限公司在2020年底注册成立。但后来该笔投资不了了之，目前法法汽车（珠海）有限公司实缴资本为0，参保人数也为0。
2021年3月，FF宣布前奇瑞捷豹路虎执行副总裁陈雪峰正式加盟，出任FF中国区CEO及FF全球合伙人，全面负责包括相关项目落地、生产策略、本地化产品开发以及用户生态构建等全部FF中国区相关业务。FF方面表示，陈雪峰的'加盟正是为了推动FF中美双主场战略的落地。
2021年7月，FF在纳斯达克完成“借壳上市”，融资10亿美元。紧接着，FF开始加速寻找中国总部落户城市，除珠海外，武汉、山西长治也都曾成为绯闻对象，但均未有后续消息。在中国总部未有着落的同时，FF在美也遇到了挫折。
FF在上市不到三个月时就遭遇了美国做空机构JCapital Research做空，后者质疑FF所述1.4万个订单的真实性，并怀疑FF创始人贾跃亭将上市融资而来的资金填进了自己的债务黑洞中。
2022年2月，FF提交了特别调查结果，否认做空指控，但承认此前宣称的1.4万份订单中，只有数百份预订已支付订金，误导了投资者。为此，FF原全球资本市场副总裁王佳伟离职，贾跃亭则不再担任FF执行官一职，仅任FF首席产品和用户生态系统官。
因为这项指控，FF称公司需要额外的时间完成调查，所以无法在规定的时间内进行财报披露。自上市以来，FF尚未公布过一份完整的财务报告，连续推迟了去年三季报和去年年报的公布。
去年11月，因延迟公布第三季度财报，FF收到了美国证券交易委员会发出的退市警示函。美国证券交易委员会给FF设定的最后提交财报日期为2022年5月6日，若仍不提交，FF将有退市风险。自上市以来，FF总市值在不到10个月时间里蒸发超8成，截至美东时间5月4日收盘，FF总市值仅剩8.27亿美元。
虽未公布具体财报，但FF公布了去年部分数据。截至2021年底，FF预计累计亏损约29亿美元。FF预计，该公司在未来仍将继续产生重大的经营亏损。
法拉第未来称FF 91量产正顺利推进3
处在风口浪尖上的法拉第未来（FF）又有新动作了。
近日，量产版的法拉第未来FF 91量产版亮相比佛利山庄的米尔肯研究所全球会议，也因此再一次引起了各方的关注。
与最早期的概念车相比，量产车发生了一些改变，如车头和侧包围的点阵式车灯、电子后视镜都没了，前舱盖上可升降式的雷达现在放在头顶变成鸡冠式，侧面加入了两轮眉灯，不过其他的变化倒是不大。
内饰来看，据官方介绍，车内搭载多个平板电脑，车内实现移动办公、影音娱乐、游戏购物等，为了确保网速，支持3张SIM卡协同工作。
配备有反重力座椅，后排可完全放倒休息，拥有加热、按摩功能、车顶配置顶级黑科技配置—PDLC玻璃，可主动调节透光度，整个内饰极致奢华。
FF 91搭载一台马力高达1050匹的驱动电机，峰值扭矩超过1800Nm，2.39秒便可完成百公里加速，配备容量为130kWh的电池组，NEDC续航超过700km。
抛开贾跃亭本人不说，FF 91这款车本身倒是有不少亮点，尤其是在刚发布的时候，堪称惊艳。
不过这么多年过去了，随着越来越多新式电动车的诞生，正如有网友形容的那般，FF 91放到今天感觉已经过时，而且由于一直未能量产交付，FF本身也深陷各种争议之中。
最后，你对贾跃亭还有信心吗？是否相信他还能在坚持“造车梦”？
FF 91 Futurist启动SOP生产 4月底开启交付
易车讯 3月30日，伴随着FF 91 Futurist白车身驶下加州汉福德FF ieFactory California工厂生产线，标志着FF 91 Futurist正式进入SOP（小批量生产阶段）。据悉，定位纯电中大型SUV的FF 91 Futurist EPA续航里程381英里（约合613公里），将于4月初下线，并在4月底在海外市场开启交付。关于新车的更多信息，将在4月26日举办的FF 91 Futurist的终极发布活动上对外发布。
虽然距离2017年原型车发布已经过去了5年，但FF 91 Futurist造型看上去依然颇具未来感，贯穿式风格的LED头灯与尾灯相呼应，凸显了新能源属性。配合对开门形式，更提升了整车的豪华感与尊贵感。
此前曝光的信息显示，FF 91 Futurist长度为5250mm，高度为1602mm，轴距则达到3200mm。
车内则内置了11块屏幕，分别为抬头显示、液晶仪表、流媒体内后视镜、15.4英寸中控屏、17英寸副驾驶屏幕、27英寸后排娱乐显示系统、4个车门控制屏幕、后排中央扶手控制屏幕。
动力部分，FF 91 Futurist搭载三电机驱动系统，综合最大功率为1050马力，0-60英里加速时间仅2.27秒。续航里程方面，EPA续航里程381英里（约合613公里）
今年1月18日，FF（法拉第未来）宣布已与FF Global Partners LLC（"FFGP"）的全资子公司FF Top LLC（"FF Top"）签署了一份经修订和重述的股东协议。此外，公司亦与中国黄冈市政府达成了不具约束力的合作框架协议，以推动公司中美双主场的战略落地，之后FF中国总部将落户黄冈。
FF拟将其FF中国总部迁至黄冈市，同时保留其位于加州洛杉矶的全球总部。FF中国总部预计将由黄冈市政府引导基金、相关产业基金和FF共同出资建设。该框架协议已于2022年第三季度签署。
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