今天百科互动给各位分享五菱汽车公布2022年业绩，股东应占利润2261.1万元，同比扭亏为盈的知识，其中也会对五菱汽车股份占比进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录：
- 1、焦点观察 | 2022年上市车企半年报：各自欢喜各自忧
- 2、股价营收收获双增长，五菱工业车展都作对了什么？
- 3、“神车”五菱走下神坛，疫情期间转型生产口罩，去年净利下跌80%
- 4、2021年五菱宏光miniev总收入多少
焦点观察 | 2022年上市车企半年报：各自欢喜各自忧
在半年的时间节点上，各大上市车企公布自家成绩单，从中梳理可见，上半年是新能源汽车的狂欢，同时自主品牌正在全方位崛起。
从营收上看，上汽集团稳占第一，营收突破3000亿元；广汽集团紧随其后，营收2427.8亿元。
从净利润看来，尽管上汽集团同比下跌近5成 ，其依旧位居净利润第一，达69.1亿元；自主品牌长安汽车净利润达58.58亿元，仅次于上汽集团，超越广汽和东风两大集团。
上汽集团：“老大的位子很难坐”
由于一度处在疫情风暴眼，上汽集团上半年并不好过，再加上供应链紧张、动力电池涨价等因素，出现营收和净利润双下滑。
根据上汽集团公布半年报显示，公司上半年实现营业收入3050.18亿元，同比下降14.47%；归母公司净利润69.1亿元，同比下降48.1%。经营活动净现金流更是由正转负，净流出47亿元。
销量方面，上半年公司销售整车223.4万辆，同比微降2.74%。上汽集团的两大利润奶牛上汽大众和上汽通用销量已经连续3年下滑。
上汽通用五菱算是上汽集团销量的贡献大头，其上半年累销88.42万辆，但是从半年报看，尽管其销量贡献第一，但其归属母公司的净利润却只有3.51亿元，不足上汽大众的零头。
值得注意的是，平安证券、华西证券均在研报中指出，上汽集团合资品牌的盈利能力存在下滑风险。
还剩4个月的时间，上汽集团要实现2022年销量同比增长10%的年度目标还有些困难。
长安汽车：自主品牌最赚钱
今年上半年，长安汽车“偷偷”赚了一笔。
根据长安汽车半年报显示，公司今年上半年实现营收565.73亿元，同比下降0.37%，净利润达58.58亿元，同比增长238.74%，成为净利润前十排行榜中增长幅度最大的一家。
有意思的是，车卖的少了却比以前更赚钱了。
今年上半年长安汽车销售新车112.58万辆，同比下降6.25%。
车卖的少了，单车毛利率增加是其净利润增长的原因。财报显示，上半年长安汽车毛利率19.82%，同比增长4.5个百分点。
不过公司表示，净利润大幅增长主要得益于公司品牌持续向上，产品结构持续优化，自主品牌盈利能力持续提升。
当然，长安汽车上半年利润增长也离不开阿维塔项目的增资扩股。财报显示，由于长安汽车子公司阿维塔引入投资方增资扩股，其非经常性损益项目中收入达到21.28亿元，占据长安汽车上半年利润超过36%。
不过面对着成本的增加，上半年长安汽车已经多方面削减成本。根据财报，上半年公司营业成本同比降5.67%，其中促销、广告费同比减少30.19%，交通及差旅费同比减少23.79%。
长安汽车董事长朱华荣自信十足“未来10年，全球一定会诞生世界级中国品牌，而其中必有长安汽车一席！”
从朱华荣在2022年世界新能源汽车大会上所表示“中国汽车产业已经初步具备了停售燃油车的基本条件”便可以猜出，长安汽车将会加大新能源领域的投入。
值得注意的是，今年上半年长安汽车在新能源研发投入就已经增长。公司上半年累计研发投入金额为19.3亿元，同比增长29.2%，其中在软件和智能化领域的投入总额为3.31亿元，同比增加125%。
广汽集团：净利增长不靠卖车
广汽集团半年报显示，今年上半年公司营业收入为2427.82亿元，同比增长18.85%；实现归母净利润约为57.51亿元，同比增长约32.61%。
值得注意的是，拉动广汽集团上半年利润增长的最大功臣不是整车业务。根据财报，上半年广汽集团整体毛利21.35亿元，同比增加5.2亿元。其中，整车制造毛利同比增加1.24亿元，商贸服务、金融及其他业务毛利同比增加3.57亿元。
按这样看，整车制造毛利对整体毛利增长的贡献率仅23.84%；而商贸服务、金融及其他业务对整体毛利增长的贡献率达68.65%。
尽管上半年广汽集团净利润中整车业务贡献不是最大，但广汽集团董事长曾庆洪却表示“已达预期”，“今年上半年，广汽集团汽车产销分别跑赢行业大势，创造了集团成立以来少有的远超行业的发展水平，如果疫情控制的好，全年243万辆的目标应该不成问题。”
销量数据显示，上半年广汽集团累销160.46万辆，同比增长25.11%，已经完成年销量目标的66%。
长城汽车：净利润超比亚迪近2倍
在营收不如比亚迪一半的基础上，长城汽车净利润超比亚迪近2倍。非经常性损益的增加促进净利润的大幅增长。
长城汽车财报显示，今年1-6月，长城汽车营业收入达621.34亿元，实现归母净利润56.01亿元，同比增长58.72%；实现归母扣非净利润20.59亿元，同比下降27.56%
上半年长城汽车归母净利润同比增长58.72%，主要得益于其非经常性损益。财报显示，2022年上半年，长城汽车非经常性损益为35.42亿元。其中，计入当期损益的政府补助为10.72亿元；其他符合非经常性损益定义的损益项目达26.75亿元。
毛利率上涨但是单车利润下滑。长城汽车上半年毛利率为18.38%，较上年同期增加了2.13个百分点。而以归母扣非净利润除以销量计算，长城汽车单车利润为0.4万元，较上年同期的0.46万元有所下降。
比亚迪：弃燃油车净利增长率首转正
当看到上半年财报时，我想比亚迪内心OS是：“后悔没早舍弃燃油车”。
根据比亚迪半年报显示，比亚迪上半年半年实现营收 1506.07 亿元，同比增长 65.71%；归母净利润 35.95 亿，同比增长 206.35%
整体来看，今年上半年比亚迪毛利率和净利率为13.51% 和 2.61%，分别增长0.75 和 0.62 个百分点，这是近年来比亚迪净利润增长率首次转正。
从销量来看，比亚迪已经走到了新能源汽车前列。上半年公司比亚迪累计销量为 64.14 万辆，同比增长 314.9%，已经超过去年全年。
吉利汽车：基本符合预期
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股价营收收获双增长，五菱工业车展都作对了什么？
股价营收收获双增长五菱汽车公布2022年业绩，股东应占利润2261.1万元，同比扭亏为盈，五菱工业车展都作对了什么？
近日五菱汽车公布2022年业绩，股东应占利润2261.1万元，同比扭亏为盈，上海汽车股份有限公司(以下简称上汽，600104.SH)发布了11月份的销售数据。数据显示，该公司11月销量为60.1万辆，同比下降6.61%;今年1 - 11月，上汽累计销量480.3万辆，同比下降1.06%，进一步扩大了前10个月的累计销量跌幅。
截至今年前三季度末，上汽实现收入5527.13亿元，同比增长10.84%;母公司股东应占净利润203.5亿元，同比增长22.24%。尽管稳步增长，但该公司的业绩并未给投资者足够的信心。在二级市场，上汽股价在波动中下跌。自2018年创下历史高点以来，该公司股价已下跌逾30%。
今年年初以来，在汽车板块大幅上涨的情况下，上汽股价大幅波动，全年跌幅超过10%。截至12月17日，上汽收盘价为每股20.95元，总市值为2448亿元。为什么市场对这些股票反应“冷淡”?《投资时报》的研究人员指出，尽管上汽集团旗下的上汽通用五菱销量很高，但对公司利润的贡献还不够。与此同时，上汽集团自有品牌高端产品增长相对缓慢，品牌优势不明显。
在氢业务发展方面，公司也需要面对激烈的竞争。然而，2020年7月上市的五菱宏光MINI EV在一定程度上减缓了上汽通用五菱销量下滑的趋势。去年7月至12月，该车型累计销量达到12.77万辆，成为真正的销售大王。进入2021年之后，五菱宏光MINI EV继续保持强劲的市场表现。
根据上汽通用五菱10月份产销报告，今年10月份，上汽通用五菱总销量达到20万辆，其中五菱宏光MINI EV销量近4.8万辆，同比增长131.9%。今年前10个月，该车型累计销量超过32万辆，占上汽通用五菱总销量的四分之一。
“神车”五菱走下神坛，疫情期间转型生产口罩，去年净利下跌80%
在曾经的国内汽车市场中，有这么一辆国产车，它从2010年上市以来，连续8年蝉联MPV领域的销量冠军，并且累计卖出了超过400万辆的汽车，在国内积累了大量的忠实用户。并且因为该车的超过80%的关键零部件，都是采用了高强度钢打造，所以车身无比的耐用，再加上前置后驱的动力系统，上该车无论是拉货，还是载人，都可以轻松的应对各种路面。因此，该车也被网友戏称为“秋名山车神”。相信说到这里，大家一定猜得出这款车到底是谁了，没错！它就是有着“神车”之称的五菱宏光！
五菱宏光销量下滑，跌落神坛
从2019年开始，五菱宏光的日子并没有想象中的那么好过。甚至在2019年中，五菱宏光也只是完成了全年销售39万辆的成绩。相比于2018年全年的46万辆的成绩，同比下跌了20%。并且在2020年的1月份，受疫情等影响，国内乘用车的销量整体都下滑了20%，而五菱宏光在1月份也仅有29998辆的销售成绩，相比于2019年1月份的49059辆，销量同比下跌了38.9%。
俗话说得好“祸不单行，福无双至”。除了五菱宏光的销量下滑之外。在2月14日当天，五菱汽车更是对外宣布自己在2019年的年度业绩报告，从业绩报告中，我们可以清晰地看到在2019年的全年里，五菱汽车净利下跌80%！2019年的盈利也是低于2500万，相比前年的7076万，五菱汽车在2019年里取得的成绩并不让人满意。
“神车”五菱为何会沦落至此？
对于五菱神车跌落神坛一事儿，很多消费者也都非常郁闷，到底是大家变富了，还是穷人都不买车了。其实，五菱汽车销量下滑的原因总共可以归纳为2点因素。
第一点：在过去，人们买车缺乏意识，所以五菱宏光即使定位是一款MPV车型，也会被人认为是一辆面包车，甚至MPV就等于面包车。而随着汽车市场的发展，人们渐渐意识到什么是MPV了，这个时候国内的低端MPV已经是大行其道，传祺GM6，比亚迪宋MAX，别克GL6，吉利嘉际不同价位的MPV满足了不同家庭的需求。因此，对于百花齐放的2019年，五菱宏光销量不佳也实属正常。
第二点：五菱汽车为追求利益最大化，2019年的五菱宏光PLUS版本就能看出，由于五菱宏光的利润低，为了获取高利润，五菱的更多精力都放在同为子品牌的宝骏以及新宝骏身上。这种策略，也是五菱汽车在去年年初提出的“多点开花，齐头并进”发展原则。
疫情当前，五菱转型生产口罩，只捐不卖，让人敬佩
在这里，小编个人对五菱汽车，还是非常的佩服以及敬重的。在疫情当前的困难时期，五菱汽车却转型出一部分人力物力，改去生产口罩，并且在短短的几天内，就建设成了多条口罩生产线。据公司公布，首批20万只口罩于2月8日顺利下线。而且口罩不卖只捐，或许只有大义当前的时刻，才能真正地看出一个车企的良心。
写在最后
总而言之，2020年的开端是糟糕的，也是不幸的。不仅汽车行业，各行各业受到的影响都非常巨大。但是团结一致的中国人，终将会打破这一切的困境！2020年，汽车行业必将会产生新的黑马与新的奇迹！因为2020年，我们将会卯足了力量，大有所为！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021年五菱宏光miniev总收入多少
2021年五菱宏光miniev总收入144.09亿元。2022年3月31日，五菱汽车公布2021年业绩，2021年实现收入144.09亿元，同比减少百分之6.3。归母净利润亏损2414.8万元，亏损较2020年收窄百分之27.7。4月25日，五菱汽车公布完整年报，从五菱汽车过去这一年的表现来看，原材料成本上升等因素一定程度上影响了业绩，属于意料之内。但是公司在零部件、整车及动力系统三大业务布局日臻完善，潜力逐渐显现。在新能源汽车行业高度景气之下，五菱汽车既有最大客户上汽通用五菱的加持，又有新客户的不断涌现，目前加大研发力度为未来谋篇布局，整合集团内外资源，加速外拓绘电车蓝图。
关于五菱汽车公布2022年业绩，股东应占利润2261.1万元，同比扭亏为盈和五菱汽车股份占比的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
