今天百科互动给各位分享“我是马斯克，我需要10万美元”一位美国校长真的相信了我的知识，其中也会对马斯克是学霸进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录：
- 1、马斯克说火星造城计划需要10万亿美元，那么成功了之后可以收回这巨额成本吗？
- 2、马斯克：特斯拉完全自动驾驶值10万美元，现在只需8千
- 3、现实中的钢铁侠——埃隆马斯克，来看看他要改变世界的商业帝国
- 4、特斯拉CEO马斯克的“癫狂”之路：“钢铁侠”是怎样炼成的？
- 5、马斯克震撼演讲：世界上最可怕的事情是孩子没有内驱力
- 6、埃隆·马斯克：疯狂成功的十大生产力秘诀
马斯克说火星造城计划需要10万亿美元，那么成功了之后可以收回这巨额成本吗？
据美国科技媒体Futurism报道，SpaceX公司CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）认为，人类在火星上建造城市所需要的成本可能会高达10万亿美元。在远离地球数亿英里之外的另一个星球上建造城市，这将会是一个极其昂贵的项目。马斯克在其Twitter上表示，他预计在火星上建造城市的成本将会在“1000亿到10万亿美元之间。”
马斯克的回复按照这个范围来计算，火星建城项目的成本有可能在美国2019年运势预算的10%，到2018年美国税收收入的3倍之间。简单说，这将会是一大笔钱。
为了支持他所预计的数字，马斯克计算了未来将最小有效载荷运送到火星的大约成本，他认为这个成本为每吨10万美元。2017年的时候，马斯克曾估计这个成本为每吨14万美元。因此，如果需要运送100万吨用于在火星上建立自给自足的城市的物资（在今年7月接受CBS News采访的时候马斯克曾表达过这个观点），那么总成本将会达到大约1000亿美元左右。
但是如果SpaceX想要在另一个星球上建造城市，他们首先要做的，就是让其Starship火箭成功升空，而且这也仅仅是一个开始而已。如果一切顺利的话，这个大型火箭或许可以将100吨荷载送到火星——前提是SpaceX能够找到在地球轨道为火箭补充燃油的方法。
马斯克：特斯拉完全自动驾驶值10万美元，现在只需8千
推特小王子马斯克，又双叒叕发推了。
这次是正式官宣：特斯拉完全自动驾驶功能软件包（FSD）的价格，从2020年7月1日起，将会从目前的7000美元，提高到8000美元，涨了1000美元。
为了让本次提价显得物有所值，马斯克还特意发了另一条推特表示：FSD的价格将继续上涨，因为该软件在获得监管机构批准后，将更接近于完全自动驾驶的能力。在这一点上，FSD的价值可能超过了10万美元。
是的，为了多卖1000美元，马斯克说FSD的价值超过10万美元。这种超市促销的方式，或者是接近传销的放大效用方式，让消费者尽可能是觉得物有所值，从而爽快地掏钱包。
随着FSD功能的逐步提高，特斯拉也逐步提高其价格，也符合商品价格与价值挂钩的逻辑。对于汽车行业来说，FSD这个功能能够卖到8000美元，并且逐步提高价格，也是具备划时代意义的——通过软件赚钱。
01?促销、安抚维权用户利器
自从特斯拉推出选装AutoPilot功能后，并且区分完全自动驾驶功能和增强型自动驾驶功能的的价格，以中国为例，该功能曾分别定价2.8万和5.6万元（约8000美元，比美国的7000美元要高）。
该功能也一直成为特斯拉的价格调节利器，并且在销售端屡屡扮演重要的角色。在2019年7月，特斯拉将完全自动驾驶软件包的价格下调到3000美元，目的很明确，就是为了激励增强型AutoPilot车主的升级，甚至是，激励车主开通全自动驾驶功能，谋求更多的销售收入。
对于特斯拉来说，由于车辆出厂就全系标配了实现自动驾驶功能的硬件，包括传感器和硬件。当然了，特斯拉的硬件也是可以升级的。例如，原来的Hardware 2.5就可以升级到Hardware 3.0。
购买了完全自动驾驶功能软件包的用户，可以免费从Hardware 2.5升级到Hardware 3.0。其他的用户，就得付不同的费用。通过可换硬件模块（芯片）提高车辆的驾驶功能，这在汽车圈也是特斯拉开创的。
对于特斯拉来说，硬件的成本是恒定的，因为标配了。能不能赚钱就靠软件了，开通的用户越多，特斯拉能够赚钱、赚更多的钱的概率就越高。
AutoPilot功能，还成为特斯拉安抚用户的利器。例如，特斯拉屡屡短时间内的降价行为，让老车主很受伤，经常也看到特斯拉车主维权的信息。为了安抚这些客户，特斯拉也曾经使用免费开通AutoPilot功能的招数。因为，这对于特斯拉来说，成本是最低的。
02?提高毛利、净利能力
由于FSD软件包尚未完全兑现承诺的功能，特斯拉不得不将这部分销售收入计为未确定收入，这也是特斯拉首次开创了汽车用户为未来功能预付费的先河。
迄今为止，特斯拉没有公布过完全自动驾驶功能的用户数量。不过，下面的数据，或许可以提供一个角度：截至2019年，特斯拉通过出售Full Self-Driving软件包获得的收入超过了十亿美元。
按照FSD售价3000-7000美元不等，取平均价4000美元，开通FSD功能的用户数可能是25万。目前，特斯拉保有量应该是介乎80-90万辆之间，可能也超过了90万辆，也就是说，FSD功能的开通比例不高于31.25%，还有非常高的提高空间。
理论上，特斯拉应该降低FSD价格，才能获得更多的用户。特斯拉也曾经这么做，但特斯拉为何最近一直在提高其价格呢，从3000美元提到6000美元，再到7000美元，再到7月1日的8000美元呢？
在车智君看来，特斯拉目前已经把AutoPilot的研发成本基本摊销，10亿美元的收入，足以覆盖AutoPilot的开发费用，因为这仅仅是一个L2或L2+的功能。接下来，需要保证利润，以及保证其设想的从L2晋级到L4的技术路线的费用。
消费者大多有买涨不买跌的消费心理，马斯克也一直在造势表示FSD功能要一直涨价，这对于尚未开通FSD功能的消费者来说，是一种心理压力。对于特斯拉来说，这种持续的涨价，或许还能带来更多的FSD付费用户。
FSD的涨价，提高了其在单车价格中的占比。以国产Model 3为例，标准续航版的Model 3补贴后售价为27.155万元。FSD售价5.6万元，价格占比为20.6%。尚未清楚，本次的价格调整，是否意味着中国的FSD功能也会涨价。
更重要的是，FSD的涨价，提高了特斯拉的毛利率水平，也会对其净利率水平产生积极的影响。接下来，特斯拉可能会对通过OTA提高车辆的性能（如百公里加速时间）、续航能力（增加续航能力）、娱乐功能等进行收费，这也是其提高毛利率和净利率的可能采取的手段。
对于价格越来越高的FSD功能，你会买单吗？除了说其价值10万美元外，马斯克还表示一旦实现完全自动驾驶功能，你的特斯拉就可以成为RoboTaxi，在你不用车的时候，可以为你赚钱了，想想是不是很美？
从资本家的角度来看，一旦实现了FSD功能，这个事情真的可以比卖车更赚钱的话，特斯拉一定会自己去提供RoboTaxi出行服务，而不是所谓的让用户的车去赚钱，然后抽佣金。或许，特斯拉通过派单机制，让自己的车更赚钱。
Anyway，这肯定是动态的过程，主动权都在马斯克手里。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
现实中的钢铁侠——埃隆马斯克，来看看他要改变世界的商业帝国
马斯克是我除了乔布斯以外最佩服“我是马斯克，我需要10万美元”一位美国校长真的相信了我的一个外国商人，他“我是马斯克，我需要10万美元”一位美国校长真的相信了我的人生简直就是现实版的“钢铁侠”。埃隆马斯克他是一个凌驾于疯子之上的天才，他的商业理念真的是太伟大了。他是美国硅谷中 科技 公司的领袖人物，了解他的商业帝国和企业理念之后，你就会觉得所有的创业者在他的面前真的都弱爆了“我是马斯克，我需要10万美元”一位美国校长真的相信了我！所有的公司跟他的商业理念比也都弱爆了！
接下来让我们将从以下九个领域解析马斯克的商业帝国，以及它们将如何颠覆这些行业并改变世界“我是马斯克，我需要10万美元”一位美国校长真的相信了我：
1.支付金融：PayPal（美国最流行的支付）
PayPal的创始人彼得·蒂尔提出过这样一个问题，“为什么人类登上月球半个世纪后，我们的 科技 进步仅仅造出来140个字符的社交网络，却没能造出会飞的车？”硅谷聚集了全世界最聪明的人，而这些人将他们的聪明才智都用到了如何让人们更多的点击广告上。马斯克已经厌烦了这些不痛不痒的“创新”。马斯克曾经是PayPal最大的股东，卖掉PayPal后，他实现了财富自由。那时候他才30岁，而之后，他才真正开启了自己疯狂的冒险人生。下面让我们来看看他正在做的那些真正疯狂事情！
2.电动 汽车 ：Tesla 特斯拉（全球第一电动 汽车 ）
特斯拉成立于 2003 年，是马斯克继 PayPal 之后的第二个创业项目，也是他最雄心勃勃的项目之一。特斯拉成立之初便设想了自动驾驶 汽车 的未来：大多数人将乘坐自动驾驶的特斯拉出行，而且车主还能将爱车出租赚钱。但产能问题始终困扰着它，由此引发的延迟交货也曾一度让很多股东担忧。特斯拉的大肆宣传使其成为做空者眼中的诱人目标，但至少在 2020 年，特斯拉的表现让做空者损失惨重，各家空头总亏损超过 200 亿美元。从各国政策走向角度看，期望电动 汽车 成为主流是有道理的。英国和法国已经决定从 2040 年禁止柴油和汽油车销售。作为最大的 汽车 市场，中国也表示，到 2025 年，20% 的车辆应使用某些替代燃料。在这种政策的引导下，各大传统车企也在推动电动 汽车 的研发、制造和销售。按这种节奏发展，在电动车市场独占鳌头，似乎就意味着最终将领跑整个 汽车 行业。（这也是中美贸易战的重要原因，引进特斯拉和发展新能源。因为石油是和美元绑定的）
3.火箭公司 ：space x（全球第二的独角兽公司2000亿美金）
Space X最厉害的地方在于他的火箭不是一次性的，而是可以回收多次使用的，这就让火箭发射成本大大降低。（这项技术目前只有四个人拥有：美国、俄罗斯、中国、马斯克）借助于Space X的这一套火箭系统，马斯克做了几件事情。第一件事情就是可以用它来帮助别的机构发射卫星赚钱，他接了NASA（美国宇航局）10亿美元的订单，还帮助其他国家或者商业公司发射卫星，这是它的商业模式。第二件事情，马斯克利用自己家的space x火箭，不断地向天空发射卫星，形成了一个覆盖全球的卫星链系统。这就是他的星链计划(Starlink）2019年10月22日，马斯克成功通过星链发送了一条 历史 性的推特，并表示星链已能提供互联网服务。Starlink的目标是到2020年在美国北部和加拿大提供服务，到2021年将其服务范围扩大到接近全球。SpaceX计划在2020年代中期之前在三个轨道上部署接近12000颗卫星：首先在550千米轨道部署约1600颗卫星，然后是在1150轨道部署约2800颗Ku波段和Ka波段卫星，最后是在340千米轨道部署约7500颗V波段卫星。整个计划预计需要约100亿美元的支出。第三件事情也是最伟大的一件事情，他要搭建太空站，把人类送到火星上去居住。这就是他的把人类从地球生物进化成为星际生物的目标。同样利用他的这个火箭系统，可以让纽约到上海的时间缩短到一个小时以内。
4.电信/互联网：Starlink星链（卫星互联网）
用卫星部署互联网服务的想法并没有很“创新”，自上世纪 90 年代初期至今，曾有铱星、Teledesic、Globalstar 和 OneWeb 等公司涉足其中，但没有一家能坚持下去。Starlink 与它们相比，具备一些重要优势：1.成本：如前文所述，SpaceX 已经并继续将卫星的发射成本大为降低；2.速度：以前的卫星互联网尝试的上限速度为 25Mbps，而 SpaceX 的目标速度约为 1Gbps；3.延迟：数据包在地球和卫星之间传播所花费的时间，目前的高轨道运营商提供约 600 毫秒的延迟，而 SpaceX 低轨道卫星的目标是 20 毫秒以下。2018 年，SpaceX 获得了 FCC（美国联邦通信委员会）的批准，可发射多达 11943 颗宽带卫星。几个月后，SpaceX 首次将二手火箭送入太空，之后 SpaceX 将一颗卫星的发射成本降低到了约 6200 万美元，而竞争对手的价格则高达 1.65 亿美元。SpaceX 重复利用的火箭技术可以进一步改良，将成本压缩到 3000 万美元以下。截至 2020 年 8 月，Starlink 已部署了近 600 颗卫星（预计要 800 颗卫星才能让互联网服务开始工作）。该公司计划在 2020 年底之前在北美提供服务，2021 年扩大到接近全球的覆盖范围。
5.新能源：SolarCity（代替化石能源的）
很多人还不知道的是特斯拉旗下还有一个太阳能公司，叫SolarCity，这是马斯克和他的哥哥一起创立的，后来被特斯拉收购了。马斯克想打造的是一个生态系统，利用solarcity的太阳能电池在屋顶发电，而特斯拉的电池就相当于是一个电能储存系统。如果你有额外的更多的电，还可以把它卖给别的人。这才是真正的清洁能源，而不是我们现在做的，用烧煤火电发出来的电，去驱动电动 汽车 ，这是伪清洁能源。SolarCity公司于2008年10月成立，是美国一家专门发展家用光伏发电项目的公司，位于加州福斯特城。Solarcity其实是一个金融服务提供商,为用户提供屋顶光伏设备的经营性租赁服务，SolarCity现在市值估价在100亿美元左右，在未来的领域将会更加的广阔，原因是未来资源更加受人关注，越来越多清洁能源将代替现在的化石能源，该公司的客户也越来越多。
6.交通运输：Hyperloop（比飞机更快、更便宜地运送）
Hyperloop用真空管道运输是一个世纪以前就诞生的想法，但直到 2012 年，人们才开始慢慢受到马斯克的影响、改变想法。他们设想了一种“胶囊舱”式容器，可以在 2 分半钟内行驶 30 英里，将 6 个小时的行程缩短到 30 分钟，而且只需花费约 20 美元就能维系收支平衡。这是 Hyperloop 商业运输模式的雏形。它比任何传统运输方式都要快，是日本新磁悬浮列车时速的两倍。Hyperloop 可能会对几个不同的行业产生重大影响。首当其冲的是 7600 亿美元市场规模的航空业。除了不能跨越大海，Hyperloop 可以比飞机更快、更便宜地运送乘客，这种速度可能会改变人们的居住和生活方式：一个人可以在纽约曼哈顿上班，却住在 6 小时车程以外的乡村，因为用 Hyperloop 通勤只需要 30 分钟。
7.基础设施/隧道挖掘：Boring Company（无聊公司）
2016年12月，马斯克堵在路上了，于是他发推文说：“堵车快把我逼疯了！我要造一台隧道挖掘机，开始挖隧道”。不到1小时，这个项目正式命名为“The Boring Company”，而在2小时后他再次发推：“我们真的要开始挖隧道了。” 2017年2月，马斯克在SpaceX的停车场挖了一条“demo地道”。2017年3月，马斯克的推特账户中出现了一张照片，一顶有着“The Boring Company”刺绣的鸭舌帽。有钱人的生活果然是枯燥而且无聊。随随便便成立个无聊的公司，也能震惊世界。Boring 公司正在洛杉矶建造一个地下隧道网络，在隧道中，系统将自动通过电动滑板来传输 汽车 ，电动滑板的最快速度达到 200公里 / 小时。马斯克曾表示，这个地下隧道网络将多达 30 层隧道，可传输 汽车 ，也可以传输超级列车。2019年5月，美国拉斯维加斯监管机构投票，批准了马斯克（Elon Musk）旗下挖掘公司Boring（“无聊公司”，The Boring Company）价值4860万美元的合同，Boring将在拉斯维加斯建商用隧道。这代表马斯克的这个项目已经得到了官方认同，就像当年NASA购买SpaceX的火箭一样。据说去年7月，马斯克还在和中国政府商谈挖隧道的事情。
8.人工智能：OpenAI（规模最大的自然语言处理）
马斯克做人工智能的原因挺奇葩的，他害怕人类无法控制人工智能，所以才去做了一个人工智能公司。他对于谷歌的人工智能非常担心，他曾建议谷歌的创始人拉里佩奇放弃人工智能的研究，因为他非常担心人工智能得不到控制，会毁灭掉人类。但是人工智能是谷歌未来的核心产品，不可能会放弃的。所以马斯克就联合硅谷的其他一帮牛人，组建了一个人工智能公司，而且这个公司是非盈利的。马斯克知道自己的特斯拉 汽车 想要发展无人驾驶技术就必然借助AI，知道SpaceX的火星计划也必然需要AI的协助，但是他也害怕AI发展失控。于是他所能想到的最好办法就是让每个人都拥有AI的力量。他说：“我认为，防止AI滥用的最好办法就是让尽可能多的人拥有AI。”“如果每个人都拥有AI，那么也就不存在某个人或者某一部分人持有AI特权了。”
9.医疗保健：Neuralink（脑机接口）
Neuralink是一个神经 科技 公司，由马斯克和八名其他联合创办者创办，负责研发植入式脑机界面技术。2017年成立，公司的总部在旧金山。马斯克希望人们可以像微创眼科手术一样安全无痛地植入脑机接口芯片。新推出的“打孔器”使用激光在头骨上钻孔，尽可能减少损害。而“缝纫机”可以将一条只有人头发丝 1/4 粗细的线路植入脑中，同时可以避开大脑血管。Neuralink 表示，它希望在 2020 年底之前将其系统植入瘫痪的志愿者脑中。而马斯克此前曾表示，他希望在十年内为 健康 人群测试这个“心灵感应”的设备。简单来说，Neuralink就是在你的大脑中嵌入一个芯片，你可以通过意念操控机器。比如我现在在打字写文章，是我的意念指挥我的手打字。但是如果嵌入这个芯片后，可能我大脑里面想到什么字，不需要我的手来敲键盘了，芯片和电脑连接后，只要你去想你要输入的字，直接就可以在电脑上敲出字来。他们现在已经在老鼠身上做了实验，接下来就是做人体实验了。
总结：这就是马斯克的商业帝国！不可否认，马斯克的每一家公司，对我们的未来都有着重要意义，至于它们将如何颠覆行业、改变世界，唯有时间可以给我们答案。往往天才和疯子真的都是一线之隔，马斯克是我很敬佩国外的企业家。 马斯克正带领人类，走向一个全新的世界！
特斯拉CEO马斯克的“癫狂”之路：“钢铁侠”是怎样炼成的？
[ 亿欧导读 ]?科技狂人是如何打怪升级的？
马斯克再度陷入焦躁。他一边嚷着生产抗疫设备“我是马斯克，我需要10万美元”一位美国校长真的相信了我，一边为30天内腰斩的市值痛心疾首。
新冠状肺炎正在美国不断蔓延，截至美国东部时间3月24日15时，美国累计确诊人数已超5万。与中国车企转产战略物资相似，特斯拉准备生产抗疫设备，并支援“我是马斯克，我需要10万美元”一位美国校长真的相信了我了1000台呼吸机和25万个N95口罩。
这无疑是杯水车薪。
面对巨大的不确定性，美股指数在10天历经4次熔断，成为记入历史的一幕。自1988年熔断机制设立以来，美股史上只有5次熔断，第一次是在1997年金融危机爆发时。美股上市公司哀鸿遍野，89岁的股神巴菲特也称“活久见”。
特斯拉用2个月翻番了市值，以超1800亿美金市值陡居全球第二大市值车企，却在30天内打回原形，当前估值仅有990亿美元。
model 3/特斯拉官网
在中国，马斯克也是焦头烂额。
不久前，国产特斯拉因车载芯片与清单不符，加之马斯克在推特上煽风点火，特斯拉被消费者讨伐，工信部约谈，口碑大打折扣。
熟悉马斯克的人是这样描述他的，“马一龙（网友给马斯克取的中国名）这个人，“我是马斯克，我需要10万美元”一位美国校长真的相信了我你用正常人思维看不懂他，他是个科技狂、钢铁直男，他只是用自己理工男的思维做一些自己认为正确的事，其实没啥恶意”，甚至称马斯克是一个会办事、但不会说场面话的“铁憨憨”。巴菲特、比尔·盖茨、贝佐斯、扎克伯格等都曾被马斯克在推特上直言“攻击”过。
但毋庸置疑的是，他是当下汽车领域最受关注的人，没有之一。喜欢他的人称之为天才，不喜欢他的人则称他为“疯子”。
走到今日，不变的是马斯克的“癫狂”。
01 小书呆子来到“机会之乡”
“我就是个小书呆子”，马斯克这样形容小时候的自己。
儿时的马斯克不善言辞、独来独往，甚至有些自作聪明，这样的性格让他除了书籍外，鲜有玩伴。但他很享受泡在书本里探索世界的乐趣。
因沉迷于读书，小马斯克常常陷入思考，导致对外界的反应不够灵敏，父母以为他听力有问题，便让医生摘除了扁桃体，以助于提升听力，但这并没有改善马斯克的情况。
后来父母才明白，那是他在思考，因为对于一些问题，马斯克小小年纪总能给出一些出人意料的回答。一次，小伙伴指着月亮说，那离我们有几十亿英里远，马斯克冷静地回答道：“其实月亮距我们不到25万英里。”
小时候的马斯克/《硅谷钢铁侠》
即使是怕黑，小马斯克也能用科学来给自己一个不害黑的合理解释：黑暗只是因为没有400到700纳米可见光波长的光子。“没有光子有什么可怕呢？”他转念一想，后来便不怕黑了。
平时无聊，他甚至会在家自制火药与火箭，后来他后怕道：“庆幸我的十个手指和房子都完好无损。”
9岁时，马斯克有了自己第一台电脑。对电脑的研究成了他读书以外的主要兴趣，10岁时一次IBM测试显示其有很高的编程天赋，马斯克自学能力很强，很多计算机课程皆是自学完成，“我去听过一些计算机课，发现老师的水平还不如我”。12岁的马斯克发现电子游戏很风靡，便自发设计了一款名为“Blaster”的电子游戏，并卖了500美元。
马斯克与其母亲/马斯克推特
那时，马斯克就有了创业的念头。
他曾想在学校旁开一家游戏厅，甚至连商业模式与流程都与弟弟金布尔规划完毕，却在向政府申请时，因年龄不够而计划落败。但这并没有阻挡马斯克的脚步。
自幼喜爱科学的马斯克想离美国近一些，他认为那最接近科技发源地，是机会之乡。
17岁的马斯克在加拿大出生的母亲的帮助下成功远走故乡南非，开启了加拿大之旅。年轻的马斯克独闯异乡时，并非没有迷茫过，他乘坐飞机落地加拿大后的第一件事是给母亲打电话问：“现在我该怎么办？”
随后马斯克搭上了前往温哥华的巴士，辗转各地打工为继，最后落脚在了多伦多的皇后大学。大学时期的马斯克秉持之前的自学习惯，虽然很少上课，但考试成绩总是不错。
后来马斯克抓住了一个转学到宾夕法尼亚大学的机会，特意挑了两个专业，分别是物理学和商学，一个研究如何改变世界，一个研究如何赚钱。大学期间，他写了三篇论文，分别是《文献和书籍的电子扫描方法》、《太阳能的重要性》、《超级电容器》。
第一篇论文成功帮助他获得了第一桶金。
马斯克18岁生日/推特
02 攫取第一桶金
马斯克知道自己想要什么。
1995年正值互联网兴起，刚获得斯坦福进修机会的马斯克不想错过时代机遇，便选择辍学投身到了互联网技术创业浪潮中。
年仅23岁的马斯克想推动报纸进入数字时代，便拉着远在加拿大的弟弟金布尔入伙，把黄页做成信息网站Global Link，主要用于并提供商家等位置信息。马斯克负责技术，弟弟负责销售。
当时很多人认为，黄页信息线上化的想法不切实际，甚至有人丢给他们一本黄页，不屑地质问：你们真以为能淘汰它？马斯克兄弟俩不以为然，他们笃信这是不可逆的趋势。
信息技术兴起加快了互联网进程，Global Link受到了一些报业公司的追捧。一年后公司被一位硅谷投资人看中，投资了300万美金，公司也改名为Zip2，由此公司便不受马斯克控制。
在投资人的把控下，职业经理人代替了马斯克，公司业务对象也从马斯克想发展的C端转变为当时更易获利的B端，这与马斯克的想法背道而驰。
1999年，Zip2被康柏旗下的Alta Vista以3.07亿美元的现金和3400万股票收购，虽然马斯克对有人出高价收购Zip2感到惊讶，但他愿意将公司交给更清楚它价值的人手里。
马斯克个人从中获利2200万美元，这成了他的第一桶金。
工作中的马斯克/马斯克推特
同是1971年出生的马化腾、丁磊刚在国内创业没多久，马斯克已成为了硅谷炙手可热的创业新星。
在卖掉Zip2的同一年，马斯克创办了X.com，一家致力于支付线上化的公司。由于当时交易以支票为主，线下邮寄的周期过长，他想用技术改变金融交易的环节。
由于遇上了劲敌PayPal，马斯克与其创始人彼得蒂尔选择放弃竞争，握手言和，合并成了一家企业X.com。后来由于马斯克主张把PayPal的Unix服务器技术架构转到Windows上，得罪了公司的技术派，他们便趁马斯克休假期间组织董事会，投票将其赶出了管理层，公司正式更名为PayPal。
休假回来的马斯克发现了公司换了天地，自己成了公司顾问，脾气火爆的马斯克出奇地安分，没有就此事进行公司内耗，而是选择了支持公司决定，并追加了600万美元，成了PayPal的第一大股东。
为快速开拓新用户，PayPal以奖金激励的形式进行病毒式营销，每成功注册一个人便会获得20美金的激励，后来由于资金问题，奖励不得不降到10美元。PayPal虽为之付出了6400万美金的成本，但此举成了互联网早期营销的经典案例。值得一提的是，如今特斯拉也延用了旧客带新客的方式进行拓新。
2002年初，公司被eBay以15亿美金的价格收购，占股11.7%的马斯克获得了约1.8亿美元的回报。此时，马斯克已完成了第一阶段的财富积累。
“我当时就可以退休了，买一座小岛，喝着鸡尾酒，享受惬意的生活，可我毫无兴趣。”马斯克选择了继续创业，他有足够的资金了。
马斯克/推特
03 该登陆火星了
“我们什么时候能登陆火星呢？”有天，马斯克脑子里突然冒出了这个问题。
于是，他查了NASA（美国国家航空航天局）的网站，失望地发现NASA并没有登陆火星的计划，而且美国探索太空的步伐似乎停止了。
他想起了从小喜欢的艾萨克·阿西莫夫《基地系列》，那是一个浩渺的宇宙，似乎当时比互联网更能改变人类命运的，便是探索太空。
他有一个大胆的想法：把生命带到火星上去，将人类打造成一个跨行星物种。
“有朝一日人类文明可以迁离地球，但需要巨额的资金。当我有钱的时候，我就去做了。”囊中有钱的马斯克率先出资做了尝试。2002年，SpaceX便应运而生。
来源/SpaceX官方
马斯克第一步就是要打造一款载人火箭。
当时火箭航天技术多属于国家机密，马斯克三次造访俄罗斯，想斥资买一款退休的火箭进行研究，后来马斯克发现火箭之所以成本过高，在于火箭的制造与材料成本，且均为一次性发射。
更让马斯克失望的是“自60年代以来，火箭技术根本就没有得到发展”。
实现目的的真正方式在于如何严控成本。
对于任何超预算的事情，马斯克不留情面地一律拒绝，却要求大家完成看似并不可能的任务。这惹得很多人因不满而辞职，马斯克也不做挽留，随即揽起了辞职员工的工作。
马斯克从未接触过火箭领域，却亲自参与了火箭设计的研发、设计与制造。“因为我总能从书本里获得想要的知识。”
基于美国50年前的技术，加之公司制造了约90%的火箭零部件，SpaceX的研发成本得到了有效控制，但发射却不顺利。
2006年，SpaceX研制的猎鹰1号火箭进行首飞，升空25秒后失控落败。时隔一年，猎鹰1号火箭二度发射失败，2008年，在第三次发射失败后，马斯克陷入了极度的煎熬与不安中。
SpaceX发射/SpaceX官方
“三次发射失败后，SpaceX就关门”，马斯克投入的资金也已消耗殆尽，现在他只有两个选择，要么继续投钱，要么关门大吉。
马斯克并不打算放弃，他要把自己所有的钱都投入到了SpaceX第四次发射中。这是在距第三次发射仅1个月后。他说自己知道发射失败的问题出在哪，“解决了这些问题，再次发射一定能成功。”
发射当天，哪怕他知道问题解决了一定成功，马斯克还是没勇气去现场，而是带着孩子去了迪士尼，直到发射前两分钟才走进了发射室。
2008年9月，猎鹰一号发射成功，成本仅为其他火箭的近四分之一。而这是1500名员工在六年时间里的研发成果。SpaceX也成了全球首家研发出可回收火箭的民营企业。2020年1月7日，SpaceX完成开年首飞，这已是公司第48次成功回收助推器。
SpaceX太空工作图/SpaceX官方
04 “拯救人类”的第二件事
若要延续人类文明，除了1%移民火星的可能性，99%则要依赖于地球的可持续性，这成了马斯克新的思考。
他认为最先要改变的是人们对燃油车的依赖，最好的方式是用电动汽车取代燃油车。
2003年，马斯克结识了硅谷电动汽车研发工程师马丁·艾伯哈德，第一次接触到了特斯拉，当时团队花了约5年时间打造了一款电动跑车Roadster，4.9秒加速到时速60英里的体验，让马斯克为之心动。
他认为人们无法拒绝性能更好、外观更漂亮的汽车。2004年，马斯克向特斯拉出资630万美元，成为了公司实际控制人。
特斯拉走向正轨。
数十年间，第一次有人敢进军巨头林立的汽车行业，且在制造业并不发达的硅谷，无异于初生牛犊挑战权威，底特律的汽车巨头们对此不屑一顾，燃油车的天下固若金汤，电动汽车犹如螳臂当车。
马斯克的战略很清晰，先从高端电动跑车入手，逐步下探，推出平价车型以提升销量。
Roadster/特斯拉官方
2006年，时任加州州长的施瓦辛格开着Roadster出席特斯拉发布会，一直是媒体宠儿的马斯克将硅谷电动汽车的概念折腾得热火朝天，虽然吸引了莱昂纳多与乔治克鲁尼等明星的青睐，但外界遍布对电动汽车的质疑。
顶着外界的压力，特斯拉内部出现了严重的管理问题。
2008年，创始人马丁·艾伯哈德被马斯克和董事会开除，原因是当时的特斯拉超出了其管理能力。艾伯哈德一纸诉状以诽谤罪将特斯拉告上法庭，最后马斯克采用了仲裁解决这件事情，随之公司陷入了严重的财务危机。
特斯拉在美国处处不受认可，马斯克只得远走欧洲，选择跟德国车企联盟，以赢得美国市场的信心。内燃机发明者、正做电气转型的戴姆勒无疑是最佳选择，但马斯克欧洲一行并未打动戴姆勒，一份技术报告远不如一辆改造的电动汽车来得生动。
为拿下戴姆勒订单以度过财务危机，马斯克答应在四周之内将一辆smart改为特斯拉技术驱动的电动汽车，因smart在美国并未售卖，他们不得不从墨西哥买回一辆车进行改造，在工厂里特意搭了间临时厂房，几乎从未离开过，奋战四周的团队终于等来了造访的戴姆勒高管。
经过试驾体验，戴姆勒对改造的smart非常满意，一份7000万美元的合作敲定了，特斯拉成了smart的电池系统供应商。
有了资金，特斯拉加快打造中等价位汽车Model S，他重金请来了阿斯顿马丁的设计师，为Model S优化车身造型，不料设计师却暗自打造属于自己的电动汽车公司，不但设计没有达到马斯克的要求，Model S一些重要的参数也被设计师带走。
马斯克怒不可遏，将设计师告上法庭，却以败诉告终。
Model S/特斯拉官方
2008年，一场突如其来的金融危机袭来，这让财务困难的特斯拉陷入了绝境。
“谁还会花10万美金买跑车呢？”何况特斯拉只是一家小车企，与当时破产的通用、克莱斯勒相比，他们不值一提，特斯拉摇摇欲坠。甚至曾经一群离职的员工专门开设的一个栏目，热火朝天地讨论着特斯拉会在何时倒闭。
当时特斯拉账上的钱最多只够维持一周。
“我必须做出选择，要么把我出售PayPal获得的资金投入到特斯拉，要么就让特斯拉倒闭。”可特斯拉太重要了，他不会就此放弃。
于是马斯克以个人名义贷款了4000万美元来支持特斯拉的继续运营，与此同时，他还需要支付前妻一千万美金的离婚抚恤金，以及补贴两千万美金来支付SpaceX的第四次发射费用。
马斯克的实际举动打动了特斯拉员工，员工们纷纷想法设法筹集资金抢救特斯拉，以致于多数员工都成了特斯拉股东。
马斯克称那是他平生最黑暗的时光，“脑细胞都累死了不少”。
好在特斯拉资金募集进展顺利，Model S如期发布，第四次火箭发射也获得了首次成功，SpaceX拿到NASA 16亿美元的合同。
制表人/亿欧汽车商业分析员 王瑞
黑暗时光结束了。
如今特斯拉累计下线了100万辆车，2019年36.8万的销量让特斯拉成为炙手可热的电动汽车领跑者，中国超级工厂的投产让特斯拉的发展前景明朗。
特斯拉第100万辆车下线/特斯拉官方
05 这个世界太“无聊”了
马斯克天马行空的思维迸发了太多的科技狂想，他受不了世界有太多无聊的存在。比如堵车。
2016年，马斯克被堵在了路上，他突发奇想要在地下打造一个隧道交通系统，并在推特上了立下了flag，择日开造隧道挖掘机，从想法提出到正式立项只用了2个小时，公司命名为“boring（无聊公司）”。如今boring的首个落地项目已经在稳步进行，近期外媒透露，boring已经完成了拉斯维加斯地下隧道项目的第一条隧道的开挖工作。
马斯克的疯狂想法不止于此。
星链项目STARLINK/SpaceX官方
超音速电动飞机、超级高铁、可重复使用的火箭、商业太空港、在德州开设Tesla门店、车型远景、自动导航技术、全美充电网络、机器人更换电池、解决洛杉矶交通问题、打造波音787梦幻机型、8万人殖民火星，被称为马斯克的12大愿景。
制表人/亿欧汽车商业分析员 郝秋慧
如今部分愿景已在实现的过程中。这世界在马斯克眼中，无聊透顶，却又因创造力无限而其乐无穷。
有人问他，你真的要改变世界吗？他平静地回答道：“我只是想让未来更加充满希望而已。”
当他忙于火箭与汽车的业务时，可再生能源成了马斯克考虑的重点。
在一次家庭聚会上，马斯克将太阳城的想法告诉了自己的表兄，美国太阳能多为夫妻店，缺少大型的公司，而太阳能将是世界发展的主要方向，马斯克愿意出资支持这个项目，但要求是自己担任董事长。于是他与表兄一拍即合，开始了太阳城项目，这也是最早开始太阳能直租模式的企业之一。
当时消费者可零首付进行租用太阳能屋顶，租约期满，消费者可选择购买或者退回的方式，这降低了太阳能屋顶的门槛，并且大受欢迎，如今太阳城已经是美国最大的太阳能公司之一。
在马斯克的愿景之外，他还经营着诸多新奇的科技项目，比如受争议的脑机接口项目，用1.2万颗近轨道卫星打造全球低成本的互联网连接服务等。据最新消息，脑机接口项目最快将于今年在人体身上进行测试，美国时间3月18日，马斯克的SpaceX公司利用猎鹰九号火箭，发射了第六批星链卫星，现已有360颗星链卫星在运行。
诚如“科技狂”的称号，多个科技项目在马斯克手中成为了可能。
他疯狂地工作，大胆地实践，在一次又一次地失败中践行着自己的科技价值观：“我不想成为谁的救世主，只是想着如何将事情变得更好，未来不会让自己失望。”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
马斯克震撼演讲：世界上最可怕的事情是孩子没有内驱力
作者|马斯克 来源|中美学者
马斯克指出自己成功的关键是“内驱力”，而世界上最可怕的事情是孩子没有“内驱力”。
作为一个屡次创造 历史 的男人，马斯克在诸多领域都展现了他杰出的能力。他管理了6家公司，这些企业在各自从事的领域内，都有颠覆行业的潜力，包括：SpaceX（火箭发射与回收），特斯拉（电动 汽车 ），The Boring Company（超级高铁），OpenAI（人工智能），Future of Life Institute（生命未来研究），和Neuralink（大脑芯片）。
以下是马斯克的震撼演讲内容，每一位家长的必修课。
小时候，人们常会问“我是马斯克，我需要10万美元”一位美国校长真的相信了我我，长大要做什么，我其实也不知道。后来我想，搞发明应该会很酷吧，因为科幻小说家亚瑟.克拉克（《2001太空漫游》作者）曾说过， “任何足够先进的 科技 ，都与魔法无异。”
想想看，三百年前的人类，如果看到今天我们可以飞行、可以远距沟通、可以使用网路、可以马上找到世界各地的资讯，他们一定会说，这是魔法。 要是我能够发明出很先进的 科技 ，不就像是在变魔法吗？
我一直有种存在的危机感，很想找出生命的意义何在、万物存在的目的是什么。 最后得出的结论是，如果我们有办法让全世界的知识愈来愈进步，那么，我们将更有能力提出更好的问题，提高全人类的智慧，为更高层次的集体文明而努力一生，这就是活着的意义。
1
我想做影响人类未来的事
所以，我决定攻读物理和商业。因为要达成这样远大的目标，就必须了解宇宙如何运行、经济如何运作，而且还要找到最厉害的人才团队，一起发明东西。
1995年，我来到加州（进入斯坦福大学念博士），想要找出提高电动车能量密度的方法，例如，有没有更好的电容器可以当作电池的替代。但那时，互联网兴起，我面临了两个选择：继续研究成功机率不大的电容器技术，或者投身网络事业。最后，我选择辍学，参与网络创业，其中一家就是PayPal。
创立PayPal最重要的领悟，来自于它的诞生过程。我们原先打算用PayPal来提供整合性的金融服务，这是个很大、很复杂的系统。结果，每次在跟别人介绍这套系统时，大家都没什么兴趣。等到我们再介绍，系统里面有个电子邮件付款的小功能，所有人都变得好有兴趣。
于是，我们决定把重点放在电子邮件付款，PayPal果然一炮而红。但是，当初要不是注意到了别人的反应，做出改变，我们或许不会这么成功。所以， 搜集回馈很重要，要用它来修正你先前的假设。
2002年10月，EBay用15亿美元股票收购了PayPal。马斯克是最大股东，持有11.7%，套现1亿8000万美元。
PayPal成功后，我开始想，眼前有哪些问题，最可能影响人类的未来？ 我认为，地球面临的最大问题是可持续能源，也就是如何用可持续的方式，生产和消费能源。如果不能在二十一世纪解决这个问题，我们将灾难临头。而另一个可能影响人类生存的大问题，是如何移居到其他星球。
2
有梦想就要放手去做
第一个问题，促使我成立了特斯拉和SolarCity（美国最大的屋顶太阳能系统供应商）；第二个问题，则让我创立了太空 科技 公司SpaceX。
2002年，为了解决太空运输问题，我成立了SpaceX。 当时跟我谈过的人，都劝我不要做，有个朋友还特别去找了火箭爆炸的影片给我看（笑声）。他其实也没错，我从来没做过实体的产品，所以一开始真的很困难，火箭发射连续失败了三次，非常煎熬。
但我们从每次失败中学习，终于在2008年的第四次发射成功，让猎鹰一号进入地球轨道，那时我已经用光了所有资金，幸好成功了。
之后，我们的运输火箭从猎鹰一号做到了猎鹰九号，又开发出飞龙号太空船。最近，飞龙号在发射升空后，成功与国际太空站连接，再返回地球。我真的捏了一把冷汗，不敢相信我们做到了。
但是，想要让人类移居其他星球，还有更多目标要达成。所以，我希望你们也来加入SpaceX或其他太空 探索 公司。这不是看衰地球，事实上，我对地球的未来还挺乐观的，我认为有99%的机率，人类还可以安居很长一段时间。 不过，就算地球只有1%的未来风险，也足以刺激我们提早准备，做好“星球备份”。
2003年，为了证明电动车的潜力，我创立特斯拉公司。以往很多人都认为，电动车速度太慢、跑不远、外型又丑，跟高尔夫球车没两样。为了改变人们的印象，我们开发出了特斯拉Roadster，一款速度快、跑得远、造型拉风的电动跑车。
所以，想要开公司，你必须实实在在地做出产品原型。因为，再怎么精彩的纸上作业、PowerPoint报告，都比不上拿出实际产品有说服力。
Roadster面世后，又有人说，“就算做得出昂贵的限量跑车，你们有本事做真正的量产 汽车 吗？”没问题，我们就推出四门房车Model S，证明给大家看。
这就是我一路走来的创业历程。 我想说的是，你们都是二十一世纪的魔法师，想像力是没有极限的，别让任何事情阻止你，尽情地变魔法吧。
以下，我要分享几个追求成功的秘诀，有些你们或许已经听过，但却很值得再次强调。
我会鼓励你们，现在是冒险的最佳时机，有梦想就放手去做，保证你们不会后悔“我是马斯克，我需要10万美元”一位美国校长真的相信了我！
瞄准月亮，如果你失败，至少可以落到云彩上面。
3
我认为人们可以选择不平凡
一个人的一生，如果没有经历几次失败，就会错过自我挑战极限的机会。
人们太害怕失败了。人们过于放大对失败的恐惧。想象一下，失败会怎么样？可能会饥饿、会失去住所，但我觉得要有勇气去尝试。有的时候，人们自我限定了自己的能力，他们实际没有意识到自己的能力有多大。
人生的历程中总是伴随着无数次的成功与失败。既然我们选择了创新，就不能畏惧失败，而是从每次的失败中去咀嚼事物的本质。通过不断地试验，终能成功。
就我而言，我永远不会放弃，我的意思是，Never！
接受失败，但不接受放弃。
你的目标很重要： 如果我纯粹是想优化我的身家价值，我不会选择这些企业。我会在房地产或金融业，或者，坦率地说，在石油业。
但我们需要考虑的是，人活着到底是为了什么。人活着的意义是什么。我们正在做的事情，是不是在扩张人类的智慧版图？
我在大学时，总是想什么最能影响人类的未来。事实上，唯一有意义去做的事，就是努力提高全人类的智慧，为更高层次的集体文明而努力一生，这就是活着的意义。
从PayPal一路走来，我一直在想：“好吧，什么是最有可能影响人类未来的因素？”而不是考虑“什么是最好的赚钱方法？”
对我来说，我要做的是有意义的事情，尽我的所能使这个世界变得更加美好，这是我想做的事情。我想改变世界，希望能够尽我的努力，创立一个新世界，使人们享受生活，这是我想做的事情。为此，我不介意冒险。
我希望我做的事，能对人的生活起着深远的影响。要么不做，要做就做 历史 性的。
最后 ，令人忧虑的是今天孩子学习和进步的动力几乎全部来自外在压力和奖励。结果是他们既不会有宏伟的目标，也不会有坚韧不拔的毅力。这样的未来我都不愿意去想象。
我相信只要有足够的内驱力，普通的孩子也可以取得非凡成就。
我今天所有的成就源自于《2001太空漫游》作者的那句话：“任何足够先进的 科技 ，都与魔法无异。”
（本文由由勇老师推荐，选自“中美学者”，版权归原创作者所有）
延伸阅读：
马斯克被称为“硅谷钢铁侠”，一边忙着造火箭飞火星，一边要让特斯拉在地下畅通无阻，在拉斯维加斯的地下挖隧道，马斯克的干的事，几乎都是 “上天入地”的事。
但马斯克还干了一件很多人想干却不敢干的事。
马斯克曾经说： 目前，大部分人学的东西都是没有意义的，因为很多所学的东西在以后根本不会用到。这样下去，孩子也会疑惑为什么要去学校，为什么要学习。
在他看来，现在的教育就像一条流水生产线一样：
“ 所有学生在同一个时间，上同一个年级，教育就像一条流水线一样。 ”
马斯克认为，孩子喜欢什么就应该让他们学什么。
“有些人喜欢英语或其他语言，其他人会喜欢数学，还有些人心爱音乐。不同的能力，不同的时代，让教育能做到去配合一个人的天赋和能力才比较说得通。”
马斯克每周工作85小时以上，夜晚3点躺下，第二天一早去开会，晚上飞往不同的城市参加会议，但他仍然坚持周末在家陪孩子们玩，因为 他极度关心孩子们受教育的状况。
2020年5月4日 ，马斯克迎来自己的第六个孩子。之前他跟前妻生的五个儿子都被送进了一所神秘的学校—— Ad Astra， 不出意外的话，这位小儿子将来也会进入 Ad Astra。
Ad Astra ，它源自一句拉丁语名言“ 坎坷之路,终抵群星 ”，翻译成英文的意思是“to the stars”，希望上学变得和 探索 宇宙一样有趣。
这绝对是加州最神秘的学校
这所学校是马斯克于2014年创立的，之所以神秘，是因为创办这所学校的初衷，就是为了马斯克的几个孩子。
在加利福尼亚州霍桑市火箭路1号，没错，就是马斯克的太空 探索 公司SpaceX的总部所在地，一个研究火箭发射、移民火星的高 科技 场所。
在园区的一个神秘角落，坐落着一所名叫 “Ad Astra（向着群星） ”的规模很小的学校。
这是马斯克在2014年投资近百万美元成立的，命名源自拉丁语名言“Per Aspera Ad Astra”（历经坎坷，终抵群星），也和布拉德·皮特2019年的新片《Ad Astra（星际 探索 ）》同名。
奇怪的是，这所学校创办多年以来，外界鲜有人知。唯一的一次校长Joshua Dahn曾经接受一次商业媒体采访的视频，一经上网就很快被删除。
显然，马斯克并不愿意让这所学校进入公众的视野。
那么，这所学校究竟有什么特别的呢？
几乎全世界的学生都在经历着，学校分配什么，学生就得到什么。但马斯克却反对这种一切计划好的教育体制：同一年龄的原料（学生），在同一时间，用完全相同的制造工艺（教学），然后接受同样的质检（考试），最后出厂（按照分数高低分配到相应层次的大学或公司）。
在这所学校里，马斯克颠覆了传统的教育制度。
1、废除年级制度
Ad Astra 首先取消了全世界广泛使用的年级制度 —— 不通过年龄，而通过能力和兴趣评估，把学生编到不同的学习小组 。
如果8岁的小明已经在数学方面展现了明显的天赋，他就完全可以和12岁的孩子们一起去上数学课，这样的做法看似打破常规，其实更符合逻辑，也更贴近现实。
在现实 社会 中，决定你是否要去做一件事的本质，第一是兴趣，第二便是你是否做了相应的准备，跟你身份证上的年龄数字其实没有直接关系。
强行按照年龄去决定一个人在 社会 中的角色和进度，在马斯克的这所学校认为，这种“一刀切”的做法，很容易伤害个体的独特天赋和具体需求。
2、教师资格证？不是必需的
马斯克认为， 老师未必需要专业的教师资格证 。
这所学校里的不少老师都不是科班出身，没有接受过正规的教师培训，更没有资格证。 这里喜欢让思维“爆炸”的数学家来教授数学，让艺术细胞“爆表”的画家来教美术 。
Ad Astra不会制订固化的课表，而是根据既有的师资情况，有针对性地灵活构建课程框架。
非科班出身的老师有一个普遍特点，他们往往不会系统性地灌输整个知识体系，甚至有时不一定会照顾孩子的接受能力，讲课既深入又快速。
但 马斯克愿意接受这种方式，甚至可以说，他就是想要这种效果 ——在现实 社会 里，没人会像老师一样耐心且缓慢地讲授信息，这种做法特别像“老人追着小孩子喂饭”。
马斯克希望， 这所学校里的孩子，要像在真实世界中一样，需要抓住一切机会，努力汲取养分，获得灵感 。
那些真正擅长学习的人，如果有机会和某个大人物一起喝杯咖啡，或者靠近旁观20分钟，就能够有所收获。这种贴近现实的学习能力，越早培养越好。
在Ad Astra，孩子们广泛阅读，向各个领域的达人请教，与同学们自由交流，从不同的课程中汲取营养。这种 类似“自甶漫游世界”的学习体验，让孩子们自然而然地爱上了学习和求知，每天都开开心心地来学校上课 。
3、统一的校服？不需要
几乎所有的学校，都要求孩子们“ 穿着统一的制服去上学” ，还会对学生们的发型有一些要求，不允许奇装异服、不允许造型夸张，坐姿、站姿、行走等一切行为，都会有标准可循，孩子们从小就在各种年规则下成长。
但另一方面，孩子们的个性发展确实在一定程度上也被牺牲了。当孩子变成了没有个性差异和自我表达权力的标准原料，我们这些大人该如何去要求孩子保持他们的纯真、个性和创造力呢？
Ad Astra希望能培养自由生长的灵魂。 无论穿着打扮还是课程教师，孩子都可以任性选择 。除了周一到周三的授课时间，每周的周四和周五则是孩子们团队协作的时间。
在团队协作的过程中，孩子们可以自由组队，一起完成某个特定的项目—可能是老师提议的，也可能是孩子们自己主动发起的，只要与当时的学习知识点相关就可以。
在完成团队项目的过程中，孩子们会拥有极大的自由度和灵活性，用自己的方式去思考和解决问题。
在一次艺术课上，老师让同学们大开脑洞，想象如何升级走廊的设计。
马斯克的一个儿子穿着Superman的衣服，激动地站在自己的小板凳上 ，向全班同学发表演说，分享他的创意—以八大行星为主题，设计新的走廊图案。他说这个灵感来源于SpaceX。
在马斯克的这所学校里，配备了比同阶段学校丰富得多的学科设置，除了常规的数学、自然、 历史 ，还有艺术、计算机和商业等，最火热的人工智能也已经被加入课程表。此外，学校还常常请各领域的学者、专家来做分享。这让每一个孩子都有机会看到不同领域的绚烂风景。
Ad Astra认为： 应该创造一个环境，让孩子去 探索 自己身上的天赋，慢慢找到最想做的事情，为了最终的兴趣聚焦，让孩子广泛地接触不同的事物 。
在这里，他们和童话里的魔法学校有着共通之处： 知识不需要被痛苦地灌输，孩子的自由天性与学有所成并不矛盾 。
“ 你觉得我疯了吗？ ”马斯克曾不止一次向身边人、也向自己抛出这个问题。 马斯克如此疯狂想法的来源、冒险精神的根源所在以及乐此不疲的技术革新的初衷，到底从何而来？
从马斯克的童年和成长，我们似乎能得出答案。
从蹒跚学步开始，马斯克就开始听他的母亲讲述外祖父那些四处冒险的故事——深入丛林，寻找失落之城；驾着自己组装的私人飞机飞越数万公里，从南非到挪威，再辗转至澳大利亚，直到72岁高龄时因飞机事故折断脖子，才结束其疯狂的一生。
马斯克特立独行的行事作风源自他母亲家数代传承的放任自流的教育方式。
（本文由由勇老师推荐，选自“中美学者”，版权归原创作者所有）
埃隆·马斯克：疯狂成功的十大生产力秘诀
埃隆·马斯克（Elon Musk）具有远大的抱负和驱动力“我是马斯克，我需要10万美元”一位美国校长真的相信了我，比一般人更聪明。但是我们-凡人-可以纳入“我是马斯克，我需要10万美元”一位美国校长真的相信了我他的一些生产力的秘密进入我们的日常生活。
以下是埃隆·马斯克（Elon Musk）的十大生产力秘诀，以及如何应用它们：
1 从关键工作开始新的一天
作为三家公司的首席执行官-特斯拉，SpaceX - 马斯克（Elon Musk）每天都有很多事情要做。
这就是为什么他从最关键的工作开始新的一天的原因。对于Musk而言，这意味着处理他需要处理的重要电子邮件，以便取消阻碍他人的工作和进步。
他通常从早上7点开始工作，并至少回复半个小时的重要电子邮件。马斯克会谨慎筛选所有不重要的内容，只关注最重要的项目。
用他自己的话说南加州大学毕业典礼演讲：
“专注于信号过噪。不要将时间浪费在实际上不能使事情变得更好的事情上。”
运用此生产力秘诀
找到最重要的任务，并首先解决它。“我是马斯克，我需要10万美元”一位美国校长真的相信了我你的首要任务应该是唯一可以创造的东西对你工作的影响最大。
例如：
我最重要的任务是写很棒的内容。因此，我总是从坐下来开始写作。在写至少1000个单词之前，我不会继续进行下一个任务。
您最重要的任务是什么？使用80/20规则帮助您弄清楚它并养成这样做的习惯，然后再进行其他操作。
2 使用反馈循环
马斯克的行程非常紧张，通常每天都会在不同的地点工作。这就是为什么他一直在努力优化自己的时间。
虽然承认他没有读过有关时间管理的书，但马斯克还是分享了一些关于如何变得更好的深刻见解的建议：
“我认为这是非常重要的，有一个反馈回路，在那里你不断地思考你所做的事情以及你如何做得更好。我认为这是一个最好的建议：不断思考如何做得更好，并质疑自己。
马斯克不仅吸收了自己的反馈，还吸收了其他反馈：他敦促企业家寻求负面反馈。虽然一开始可能会很痛苦，但通常您会从中获得更多收益。
他还专注于在任何领域雇用最好的人，这些人可以提供一致和真实的反馈。
缩短反馈回路可提高效率，加快实施速度并改善产品质量。
运用此生产力秘诀
埃隆·马斯克（Elon Musk）的伟大之处生产力的秘密是它对您的职业和个人生活都起作用。
聚集您的团队，并征求有关特定产品，功能，管理风格，业务流程或您当前要改进的任何内容的反馈。
“不要告诉我你喜欢什么，告诉我你不喜欢什么。”
您可以与朋友做同样的运动。尽管负面反馈可能是错误的，但您知道他们只是在试图帮助您，而且这是出于善意的。
3 第一性原理的原因
第一性原理是一个基本假设，不能从任何其他命题推导出来。这是一个复杂问题中唯一确定的事情。
马斯克第一性原理的原因，而不是通过类推（例如以前的经验）。通过这种方式，您可以从头开始构建推理：
“你看基本原理，然后从中构建你的推理，然后看看你是否有一个有效或不起作用的结论。这可能与过去人们所做的不同。不过，这样想是很难的。”
这是基本原理推理的示例，来自马斯克本人：“火箭是由什么制成的？航空级铝合金，再加上一些钛，铜和碳纤维。然后我问，这些材料在商品市场上的价值是什么？事实证明，火箭的材料成本约为典型价格的百分之二左右。”
马斯克没有以数百万美元的价格购买火箭，而是决定以便宜的价格购买原材料，然后在自己的公司自己制造火箭。
SpaceX诞生了。
运用此生产力秘诀
第一性原理的推理迫使您以不同的方式思考。第一原则是关于根本原因问题。您必须将问题分解为基本要素。
应用此思想框架可分为三个主要步骤：
确定并定义当前假设： 遇到问题时，写下您目前的假设。
将其分解为基本原则： 找到问题的最基本的事实或要素。是马斯克的话：“把事情归结为最基本的事实，然后说‘好吧，我们相信什么是真的’……然后再从中推断出来。”
创建新的解决方案： 如果您按照前两个步骤解构了问题，那么现在就可以从头开始创建新的解决方案了。
4 使用异步通讯
第一次提高生产力的技巧为您提供了一个小提示：马斯克喜欢按自己的意愿进行交流。这意味着默认使用电子邮件和文本这两种异步通信方式。
在他自己的话：
“我确实喜欢电子邮件。我尽可能尝试异步通信。我真很擅长发电子邮件。”
他还通过使用一个晦涩的电子邮件地址让自己很难接触到公司以外的人。
这使他可以专注于公司的实际工作。
运用此生产力秘诀
进步来自专注和表现深度工作。这意味着要尽可能异步地生活，并尽量减少同事之间的干扰。
以下是三种根据您的条件开始的解决方案（按难度顺序）：
关闭通知： 关闭手机，计算机和您使用的任何其他小工具上的所有通知。如果真的很重要，人们会打电话。
拒绝会议： 除非有明确的议程并且您知道预期的结果，否则请勿同意开会。如果可能，请改用电子邮件替代。
远程工作： 嘈杂的办公室意味着分心，而在家工作则是沉默。如果那不可能，请寻求私人办公室。
尽量减少日常生活中的干扰，以便在有意义的工作中取得进展。
5 主沟通
当马斯克不制造火箭或改变汽车工业时，总可以在一个地方找到他：通过电子邮件。他在一次会议上开玩笑：“我经常发送电子邮件-非常擅长电子邮件。那是我的核心能力”。
他非常清楚，简洁，直接地写电子邮件。例如，阅读发给全体员工的关于使用缩写词的电子邮件。
他经常向他的整个公司发送更新邮件，如何沟通，公司的愿景和使命，并提高工作效率。
“当人们知道目标是什么以及为什么时，他们的工作就会更好。人们期待早上上班，并享受工作很重要。”
他还是公开演讲的大师，他使用真实的声音将复杂的概念转换为易于理解的语言。马斯克在谈论有远见的话题时经常使用现在时态，这是一种激发听众去感受未来的语言技巧。
运用此生产力秘诀
根据卡尔顿大学研究，“典型”知识工作者的工作周的三分之一用于电子邮件。这就是为什么通过电子邮件掌握沟通是一种艺术形式。
您既要简洁，又要传达信息。在电子邮件中，每个字都很重要。以下是有关如何通过电子邮件掌握通讯的一些技巧：
简短一点： 当两个就足够时，不要写十个句子。要练习，请以普通方式写一封电子邮件，然后将其编辑为单词的一半
避免俚语： 避免使用被动语态或任何副词来浪费您和您的接收者的时间来写下“我感觉”，“我不确定”，“也许”，从而造成混淆
知道你想要什么： 考虑电子邮件的预期结果，并首先以通俗易懂的语言对其进行概述。通过练习，此大纲就是您的电子邮件
强调重要： 如果你需要一个特定的人在一个有多人的线程的回复，把他们的名字用粗体加上动作项目和时间线。
转发行为准则： 永远不要在一个巨大的电子邮件链中直接转发，没有几个要点，作为一个快速的总结，解释为什么你要发送它和你需要从其他人那里得到的行动项目。
6 批处理任务
策略性地执行多任务。只要有可能，他都会将多个任务组合在一起。生产力专家被称为批处理。例如，他在吃东西或午餐时开会时回答电子邮件。
以下是马斯克对此主题的名言：
“但是我发现我可以和我的孩子在一起，并且仍然可以使用电子邮件。我可以和他们在一起，同时仍在工作……如果不这样做，我将无法完成我的工作。”
另一个例子是在电话会议或采访中浏览电子邮件和发票。
运用此生产力秘诀
研究证实，多任务处理通常比单任务处理效率低。大脑在导航不同的任务时需要时间来调整，也称为任务切换. 转换使你疲倦而不工作，而不是任务本身。
但是，如果您批量执行类似的任务，相似的心态您可以有效地完成多项任务，而不会丢失工作流程。换句话说，你的大脑专注于一个任务类型一次。
以下是几个示例：
一口气概述下一周的所有博客文章
一次处理所有电子邮件，Tita，电话和其他通信
同时更新几个相关的工作表
要查找更多可以叠加的活动，请记下一天和一周内的所有常规活动，并确定可以组合在一起的活动。尝试几次该批处理，并在必要时重新安排任务。
要更快地处理批次，请使用番茄技术或Tita工作平台。
7 排程
经营三个公司绝非易事，这意味着时间对埃隆·马斯克至关重要。他一直在尝试使用反馈循环来优化自己的时间。
像许多其他超生产力和成功的人一样，他遵循非常详细和特定的每日时间表。他将日历分成五分钟的时间段，要找到进入其中一个空缺位置的路很难。
他优先考虑工程，设计和制造，将80％的时间用于这些领域。
“我不会花很多时间在高深概念的事情上思考“我是马斯克，我需要10万美元”一位美国校长真的相信了我；我花时间解决工程和制造问题。”
通过将每天的工作分成5分钟，马斯克设法安排了更多的任务安排在工作中。
运用此生产力秘诀
生产力最高的人是从日历而不是待办事项清单上工作。日历是有限的，可以让您更好地了解时间，从而更轻松地确定一周中需要完成多少时间。
将您的工作分解成小块并在日历上安排任务可以提高工作效率。但是您不必使用5分钟的数据块。我发现，组织工作的最有效方法是将时间分成30分钟。找到最适合您和您的工作的时间安排。
并确保您安排一切：检查电子邮件，致电客户，午餐和会议。一切都在您的日历上。
按计划行事，而不是在日历上工作。请使用Tita工作计划工具；
8 拥抱目标
马斯克最臭名昭著的性格特征之一就是：他倾向设置一个雄心勃勃令人难以置信完成公司项目的最后期限。他使用延伸目标来改变看法的方法：
“第一步是确定某事是可能的，然后概率就会发生。”
这是前SpaceX高管的一个故事：“就像他让每个人都在用这辆车工作一样，这意味着要用一罐汽油从洛杉矶到纽约。他们将在汽车上工作一年并测试其所有零件。然后，当他们在那年之后出发去纽约时，所有副总统都私下认为这辆车很幸运能到达拉斯维加斯。最终发生的事情是，这辆车到达了新墨西哥州，是他们预期的两倍，而埃隆仍然很生气。 他从别人那里得到的收益是其他人的两倍。”（强调我的意思）
最后一句话说明了伸展目标的力量 。 即使面对失败，您的目标也是如此离谱，无法实现，以至于赞扬您所取得的小成就，因为您期望不会有任何结果。
特斯拉最初的计划是从2006年开始发售Roadster。该公司将这一截止日期推迟了好几次，直到2008年该车真正可用为止。尽管他们在截止日期之后将近两年发布了汽车，但特斯拉还是交付了第一块完全电池电动汽车。
用他自己的话说：
“我说些什么，然后通常会发生。也许没有按计划进行，但通常会发生。”
马斯克的舒展目标给了我们一个世界，在这个世界上，您可以买到的最好的汽车之一就是电动汽车，而我们终于有了可重复使用的火箭：“当亨利·福特（Henry Ford）制造便宜，可靠的汽车时，人们说，'啊，马出来什么问题？” 他打了个大赌注，而且奏效了。
设定维持现状的目标并不能使您获得可重复使用的火箭。
运用此生产力秘诀
设定伸展目标的目的是推动自己在舒适区之外。当您继续做过去已经做过的事情时，增长就不会发生。它来自失败，而试图取得进步。如果你的目标是实现五件大事，只在其中两件事中取得成功，你就胜过所有从未尝试过的人。
延伸目标要求比常规目标更多的工作量和质量，并迫使您更多地创新。在追求它的过程中，您将技能提高到了他们需要完成的地方。
起初，您不会知道自己的伸展目标应该有多么雄心勃勃。通过反复试验，了解您应该超越极限的程度。但最重要的是开始尝试。然后随时随地调整。
下一次你制定工作计划时，要花上几分钟的时间来完成一个伸展目标。试着强迫自己做50%比你的正常目标需要的更好。去看看你是否能以惊人的表现给自己惊喜。使用这个策略是达到目标的第一步，达到你甚至没有想到的目标“我是马斯克，我需要10万美元”一位美国校长真的相信了我！
延伸阅读：伟大的使命、愿景和战略是组织的基础，任何组织的存在理由都是基于一个目标：使命、愿景。基于这一目标，组织设计了一个如何实现使命、愿景的计划：战略。 德鲁克：OKR是简单直接的目标管理法
9 培养成长心态（成长性思维）
2004年，马斯克致电一家供应商，以获取制动器的价格。供应商报价$ 120,000。
从第一性原理出发，马斯克分解了所需的组件，并要求现任SpaceX高级项目总监的史蒂夫·戴维斯（Steve Davis）从头开始以5,000美元以下的价格建造一个组件。戴维斯花了9个月的时间设计和制造了价格为3,900美元的制动器，该制动器带着猎鹰1号成功飞入太空。
埃隆·马斯克（Elon Musk）从未对自己现在的状态感到满意。他的公司取得了巨大的成就，但马斯克知道，始终存在改进的空间-在每一个区域。总有一种更好，更快或更便宜的处理方
“你应该采取错误的方法。你的目标是减少错误。”
这就是所谓的成长心态，这项重要技能可将成功人士与其他人区分开。当您拥有成长心态时，您就会知道只要付出足够的努力就能学到任何东西。如果失败了，您将从另一个角度解决问题，直到找到可行的解决方案。您进行迭代，直到正确为止。
用马斯克的话来说：
“失败是一种选择。如果事情没有失败，那么您就没有足够的创新。”
相反的是固化的心态，即很少挑战现状。事情永远都是这样，因为“这就是我们在这里做事的方式”。先入为主的观念被当作普遍真理，而不是被质疑。因此，人们停滞不前。
另一方面，发展以增长为导向的思维方式会给我们的个人生活和职业生活带来进步。即使您每天管理的小额收益都是微不足道的，但随着时间的推移，它们的收益会不断增加。每天增长1％，几乎一年增加38％。
运用此生产力秘诀
增长来自解决难题，问题和挑战。为了成功，您需要训练大脑去观察失败与艰辛作为进步，离解决方案越来越近。
您可以按照以下方法开始发展成长心态：
持续学习： 通过扩展您的知识图书，从个人挑战和他人身上学习；让您的大脑充满新鲜知识，使其能够提出新想法和解决方案，从而为您的工作和生活增添价值。
坚持不懈： 改变你的观点，把失败看成是重大计划中的小挫折和学习经验；调整和重复你的想法，这样你就可以在下一次尝试中成功。
为挑战而活： 如果您有两种选择，请选择较难的一种；将挑战视为拓展技能和成长的机会
拥抱失败： 在人生的某个时候，每个人都会失败；从失败中吸取教训，了解错误，以及如何改进，并在下一次尝试中运用这些经验。
开放式反馈： 关于改进领域的有效和及时反馈是成功的关键；更乐于接受反馈，即使是非建设性的反馈。
庆祝他人： “没有人是一个孤岛”，所以请开始支持他人的成功，因为它们不会损害您的成功。当你发光的时候，他们会和你一起庆祝。
10 建立广泛的知识库
根据他的哥哥的说法，马斯克（Musk）很小的时候每天就读两本书。换句话说：他吞噬了知识。这导致对许多科学的广泛了解，例如物理学，数学，工程学和计算机科学。
我最喜欢的名言之一是关于他如何描述知识：
“重要的是把知识看成一种语义树——确保你理解基本原理（即树干和大树枝），然后再进入叶子或细节，或者没有什么东西可以让它们留住。”
即使经营公司，马斯克也会不断地向周围的人学习，这些人对特定主题有更多的了解。这是本书的一段话：他将把一名工程师困在SpaceX工厂中，并着手为他设计一种阀门或特殊材料。早期工程师之一凯文·布罗根（Kevin Brogan）说：“我起初以为他在挑战我，看看我是否知道我的知识。“然后我意识到他正在努力学习东西。他会问你，直到他知道你所知道的百分之九十。”
多年以来，马斯克的发展T型技能：一个特定领域的大量知识，以及许多其他学科和主题的大量知识。这使他在一个领域（业务）中处于世界一流水平，但也利用他的广泛知识进行创新，找到不同的解决方案，更具创造力，并与其他领域的专家有效地合作。
运用此生产力秘诀
让我们从一个实际的例子开始：您想要健康。为了健康，只做一项运动是不会减少运动的。您需要了解很多技能：您需要学习良好饮食的基础知识，如何发展肌肉，柔韧性，不同的有氧运动，状况等。虽然您在特定领域（运动）中拥有丰富的知识，但是，在许多其他领域也积累了广泛的知识，这是健康的基础。这是T型技能的方法。
这是您可以在您所在地区发展T型技能的方法：
画一个T并列出主要技能，中学技能和基础知识。如果有帮助，请为您所在领域的成功人士及其专业知识树立榜样
现在看看您在每个区域中的位置
通过阅读提高您的专业知识图书，学习课程，了解您的行业并向其他人学习
不断重新评估自己在该领域的能力，并调整自己的学习方式，使其成为T型
“我认为普通人可能会选择非凡。 -- 埃隆·马斯克 ”
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