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龙湖股债起伏一日：“铁娘子”退幕与偿还51亿港元贷款
公司就像一个杯子，资本市场就是透过灯光，投到墙上的影子，资本市场出现波动是正常的。
10月31日，龙湖遭遇看空。多只债临停，股价经历花旗:维持雅迪控股买入评级目标价升至21.8港元了44%的跌幅。
投资者自然地将龙湖和创始人吴亚军的名字深度绑定，创始人退居幕后引起担心与猜测不难理解。
吴亚军也在10月30日的投资者会上，表达了对公司和资本市场一贯的看法：“公司就像一个杯子，资本市场就是透过灯光，投到墙上的影子，资本市场出现波动是正常的。更重要的是，企业本身好不好，是不是在做正确的事。”
除了投资者会上的讲话，龙湖用大额还贷、大股东支持等实际行动释放积极信号。
同样是10月31日，龙湖在午间、晚间发布自愿公告，偿还51亿港元贷款（约合人民币47.14亿元），大股东以每股9.53港元增持300万股，并以500万美元买入龙湖优先票据。
多家评级机构仍给予良好评级，花旗在当日表示，董事会主席辞职代表龙湖集团“向专业管理转型”，表明了该开发商“自上市以来的制度化努力”。
花旗Griffin Chan等分析师在报告中表示，考虑到龙湖良好的购地节奏、三季度销售总额增速和强劲的资产负债表，投资者对其流动性的担忧“看起来过头了”。
股债起伏一日
10月31日，龙湖多只债券跌幅超20%临时停牌，股价也经历着历史单日最大跌幅。
截至今日收盘，“18龙湖06”、 “21龙湖01”、“20龙湖05”、 “G17龙湖3 “均有跌超20%，盘中临时停牌，”G17龙湖2“跌超30%，触发两次临时停牌。
在股价上，龙湖今日开盘11.16港元， 低价 7.26港元，跌幅最大时达到44.21%，是历史单日最大跌幅。截至收盘，股价回调至10.00港元，跌幅有所收窄，停在23.78%，换手率达到了过往少见的3.39%。
对此翻起伏进行解读的投资者分成两派，一派投资者担心老板吴亚军退出影响公司经营，即将等待新上任总裁序平来处理的，是一笔具有风险的资产。
另一派认为今日之最大跌幅正是抄底好时机，龙湖资产安全，已经度过了最危险的时候，不管在拿地经营还是资金面都非常优秀，吴亚军选择了一个可以安心放手的时机退出。
二者似乎都自然将龙湖和吴亚军这个名字深度绑定。从龙湖第一栋楼”龙湖南苑“开始，到2009年香港IPO，市盈率、挂牌首日股价、冻资额度方面创下当年港股IPO纪录，从不接受签名采访的吴亚军，彼时一跃成为女首富，不管是龙湖还是吴亚军，都曾经给市场留下了太深刻的印象。吴亚军退居幕后引起的担心与猜测也就不难理解。
资本市场的波动也在龙湖预想中，10月30日晚间的投资者会，释放了更多有关吴亚军退出的细节，和新任董事长兼总裁陈序平上任之后所面对的境况。
吴亚军也在该次投资者会上，表达了对公司和资本市场一贯的看法：“公司就像一个杯子，资本市场就是透过灯光，投到墙上的影子，资本市场出现波动是正常的。更重要的是，企业本身好不好，是不是在做正确的事。”
“我非常相信龙湖的团队，他们做的都是长期思考，而不是忙于应付。”
其次，阐明她自身未来将以公司战略顾问的角色出现。“我可能会看两个问题。一是我会看公司在哪做什么生意，做谁的生意，为什么挣钱，这个商业模式行不行，模型对不对，我可能会提一些建议。”
“第二，我也是公司的大股东，所以我仍然是关心公司业务发展的，尤其是看这个公司怎么适应市场寻求新的利润增长点，怎么规避风险。”
午间与晚间积极信号
除了投资者会上的讲话，龙湖用大额还贷、大股东支持等实际行动释放积极信号。
今日（10月31日）午间，龙湖集团发布关于“提前偿还部分银团贷款及控股股东增持股权”的自愿公告。公告显示，龙湖集团于公告当日提前偿还2023年到期的部分银团贷款51亿港元（约合人民币47.14亿元）。
控股股东Charm Talent International Limited则于公开市场增持公司300万股股份，平均价格约为每股股份9.53港元。公告指，控股股东坚定看好公司和行业发展前景，未来会在适当时机持续增持公司股权及债券。
晚间，龙湖再度发布自愿公告，控股股东Charm Talent于2022年10月31日买入龙湖集团发行的2.5亿美元3.375%于2027年到期的优先票据，购入本金500万美元。据龙湖集团此前公告显示，Charm Talent由吴亚军女儿蔡馨仪控制（以“XTH信托”即吴氏家族信托的受托人身份全资拥有），相当于目前龙湖股本的43.41%。
这些举动同时呈现了两方面的积极信号：一，龙湖在资金和经营上很安全花旗:维持雅迪控股买入评级目标价升至21.8港元；二，吴作为龙湖大股东会持续关注和以实际行动支持公司发展，而不是放手不管。
各大评级机构近期更新对龙湖的评级继续正面。10月21日，标普在官网更新对龙湖集团的评级，维持龙湖集团“BBB”评级，展望为“稳定”。9月底，穆迪发布报告，同样维持对龙湖集团发行人和高级无担保评级 “Baa2”，展望稳定。
而在10月31日，花旗表示，董事会主席辞职代表龙湖集团“向专业管理转型”，表明了该开发商“自上市以来的制度化努力”。
据观点新媒体了解，花旗Griffin Chan等分析师在报告中表示，考虑到龙湖良好的购地节奏、三季度销售总额增速和强劲的资产负债表，投资者对其流动性的担忧“看起来过头了”；尽管环境充满挑战，但该开发商还是获得了银行的支持。花旗维持买入评级，目标价50.1港元。
另外，摩根士丹利发表报告称，龙湖主席辞职令人意外，但于投资者电会议上，吴亚军强调本次管理层变动已计划一段时间，并指龙湖多年独立职业经理人经营良好，且公司股权结构无发生变化。该行维持对龙湖增持评级。
吉利汽车折让配股筹资，吉利也缺钱了？
吉利汽车或许有些“吃紧”花旗:维持雅迪控股买入评级目标价升至21.8港元了。
5月29日花旗:维持雅迪控股买入评级目标价升至21.8港元，吉利汽车发布公告称，吉利与配售代理签订协议，同意委任配售代理作为公司代理人促使承配人以每股10.8元港币的配售价认购6亿股配售股份，预计所得款项约为64.47亿港元。
简单来说，就是吉利汽车通过折让约7.85%配股，净筹花旗:维持雅迪控股买入评级目标价升至21.8港元了64.47亿港元的资金。
对于所筹资金用途，吉利汽车拟将所得款项净额用于集团业务发展及一般管理资金。吉利方面认为：“面对将来可见的充满不确定性的动态挑战，配售为公司筹集资金并同时为拓展其股东及资本基础提供机会。配售将增强集团的财务状况及为集团提供营运资金。”
受特殊时期经济不景气的大环境影响，全球跨国车企均不同程度的陷入了“缺钱”的窘境，吉利汽车在此环境下行此举，仿佛也向市场传递着一个疑问——吉利也缺钱了？
扉旅汽车发现，市场对此举应声作出了悲观反应。当日，吉利汽车以下滑8.7%低开，股价收于10.7港元/股。下一个交易日，也就是6月1日，股价小幅回弹2.83%。
有市场人士分析称，在这个整个汽车行业都经历洗牌的时间点选择配售，吉利汽车看似主动实则无奈，从长远看，吉利有必要为“久违的颓势”做好准备。
此外，不同于其他车企面临的共性问题，吉利近年来在收购方面步子迈的比较大，从收购的马来西亚重工业公司旗下宝腾汽车49.9%的股权，到收购豪华跑车品牌路特斯51%的股权，再到收购戴姆勒集团9.69%的股权，（根据市场估计，吉利拿下戴姆勒9.69%股权的代价约为70-90亿美元）每一步都伴随着资金的消耗，因此，折让配股筹资，或为无奈之举。
其2019年的财报数据也印证着这一点。财报显示，截至2019年末，吉利汽车应付票据及一年内到期的流动负债高达485亿元左右，而现金以及应收账款余额仅为450亿元左右。同时，负债有所增加，且应付账款增速超过应收账款增速。
即便吉利的确面临种种压力，但相交市场而言，机构对其态度仍显得比较乐观。
中金公司预计，中长期看，上市公司与沃尔沃拟合并后将发挥较强协同效应，公司销量及营收、净利润规模均会大幅提高。公司合并后拟在多地上市，或将为公司估值带来较大提振。中金维持吉利目标价13.7港元，对应17%上行空间的判断。
花旗也维持了吉利汽车的买入评级。花旗发表研究报告表示，该公司集资目的是为了优化其资产负债表，其预计环球经济会变得更为不稳。市场最初会对此交易有负面的解读，因为吉利汽车在今年第二至第三季度并不需要这64.47亿港元来补充其营运资金，但花旗不认为此项交易与吉利汽车及沃尔沃汽车合并项目有直接关系，因为与潜在的并购规模相比，从配售所得的集资额很少。在长期前景来看，该行维持该公司“买入”投资评级，目标价16.7港元。因为其第二至第三季度的销量复苏会显著地催化其盈利前景重估。
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为什么H股的价格那么便宜？
港股便宜的原因：
1、T+0交易制度，是交易灵活，对庄家没有过度的保护。
2、没有涨幅限制的情况下，投资者更为理性，不会出现暴增暴涨的局面。
3、内地的投机者过多。港股更遵循经济规律。
4、内地经济政策对股市的影响比较大。港股相对较小。
还有其他比较复杂的因素。
H股也称国企股，指注册地在内地、上市地在香港的外资股。（因香港英文——HongKong首字母，而称得名H股。）H股为实物股票，实行“T+0”交割制度，无涨跌幅限制。中国地区机构投资者可以投资于H股，大陆地区个人目前尚不能直接投资于H股。在天津，个人投资者可以在中国银行各银行网点开办“港股直通车”业务而直接投资于H股。但是，国务院目前尚未对此项业务最后的开闸放水。个人直接投资于H股尚需时日。国际资本投资者可以投资H股。
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