本篇文章百科互动给大家谈谈福特继续为德国工厂寻找投资者，承诺到2032年保留1000个工作岗位，以及福特关闭德国工厂对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
SKF是哪个厂家
SKF公司概述 ---艾孚瑞机械传动设备有限公司
SKF的全称是“Svenska Kullager-Fabriken”中文音译名称为“斯凯孚”；
公司总部所在地：瑞典哥德堡；
SKF集团总部设立于瑞典哥特堡福特继续为德国工厂寻找投资者，承诺到2032年保留1000个工作岗位，是轴承科技与制造的领导者。 Sven Wingquist在1905年发明了双列自动对心滚珠轴承福特继续为德国工厂寻找投资者，承诺到2032年保留1000个工作岗位，随即于1907年创立Svenska Kullargerfabriken瑞典滚珠轴承制造公司福特继续为德国工厂寻找投资者，承诺到2032年保留1000个工作岗位，简称SKF。公司之业务即以这种机械工程史上划时代的发明为起点而蒸蒸日上。时至今年已届满一百周年福特继续为德国工厂寻找投资者，承诺到2032年保留1000个工作岗位，SKF仍秉持既定宗旨，不断发展，服务世界。 SKF执世界滚动轴承业之牛耳，经营的触角已遍及全球，业务遍及世界130个国家，每年生产五亿多个轴承，销售网遍布全球。目前拥有200家分公司、80家制造厂、41000位员工和8000家代理商和经销商。 SKF亦生产及销售轴承钢及其福特继续为德国工厂寻找投资者，承诺到2032年保留1000个工作岗位他高品质特殊钢。此外，SKF集团亦持续致力于轴承工业的研究与发展，平均每两天就有一项新的专利问世。 SKF集团也是第一家通过ISO14001环保认证的轴承公司，此项认证涵盖17个国家共60多个制造单位。
1989年元月31日投审会通过SKF集团旗下的台湾子公司—斯凯孚股份有限公司的投资案，同年2月18日取得营利事业登记证，随即在台北、台中和高雄设立分公司以及成立位在三重的中心仓库，负责货物配销。本公司销售系统整合于总部设计、规划之电脑系统中，以提供迅速、正确之服务。我们在台湾销售由SKF原厂所生产之轴承、油封及相关产品，提供客户全面满意的产品与服务为目标。
SKF斯凯孚公司多年来深耕本地市场，营业规模稳定成长，提供客户全方位的服务。由于SKF对于产品品质及服务水准之要求，使我们成为轴承界的领导者，其最终目标为透过品质系统运作，不断提升与进步，以永续保持市场领袖的地位，并提供客户无忧运转的服务系统。
我们主要客户群来自钢铁业、造纸、水泥、塑胶及各类OEM之制造厂商。此外，SKF台湾亦提供下列各项技术予客户：技术咨询与轴承选择、轴承维修、轴承配组／加工、技术训练。对于公司未来展望，将由原本轴承供应商，转变成结合直线滑轨、油封、润滑油品及远端侦测、系统维护等多元化公司，并已陆续为国内多家业者，成功设计开发各式轴心，从设计开发、制造组装到运转量测或维修设备，都能为客户提供完整服务。
此外，为了创造客户的价值及提供台湾市场客户的服务水准并树立轴承服务的典范，近年并与欧美同步成立可靠度系统部，更整合软硬体与资料库之工厂保养核心经验，施行全系列的服务，更是让客户机械运转高枕无忧。将其训练有素的技术服务群分配在北中南，提供轴承的应用工程知识与技术讲习，带给客户最先进的轴承选用软体、装拆保养工具、监测设备与技术咨询、线上动平衡、雷射对心，乃至于降低全厂设备停机损失的整厂维护解决对策。并且利用全球性的电脑网路技术，迅速有效的提供客户全方位的服务，这些都是我们继续维持业界服务第一、品质第一的保证。
成立时间：1907年；创始人：斯文•温奎斯特Sven Wingquist；
生产企业：105家；员工人数：约38,748人；公司数量：约150家；
2007年全年净销售额为585.59亿瑞典克朗；总裁兼首席执行官CEO：汤母•强斯顿Tom Johnstone
斯凯孚轴承早在1912年就进入了中国，现在有多家SKF中国授权经销商、代理商和分销商。
SKF在世界制造业中的地位：
世界最大的轴承生产商；SKF轴承产量占全球同类产品总产量的20%。
SKF产品介绍
SKF所提供的标准产品有各类轴承二万余种。SKF集团除了滚动轴承之外，也制造直线轴承、滑动轴承、轴承箱、球及滚子丝杠、纺织机械部件、保持圈、机床及各种精密机械部件。在上述领域内获得广泛之经验，因而拥有发展、制造及应用各种先进工程产品不可或缺的知识与专长。小者如仅重0.003克的微型轴承，大至每件三十四吨重的巨型轴承。此外，SKF也提供一系列的轴承维修工具、油脂及轴承监测仪器（SKF轴承加热器、拉拔器等），务求令轴承用户获得更高效益，达到无忧运转。
SKF轴承特色产品Explorer探索者系列轴承，该系列轴承比目前市面上任何品牌的轴承性能更佳、寿命更长，在设计、使用方面表现过人，是荷兰SKF工程与研究中心众多顶级科学家和工程师团队经过多年精心钻研的成果,SKF探索者轴承可由轴承的外圈侧面刻有“EXPLORER”字样和包装盒上的“EXPLORER”标志来识别，但产品号不变。亚瑞公司向您强烈推荐EXPLORER探索者系列轴承。
SKF的起源、简介、SKF中国
（1）SKF的起源：1905年，年轻的瑞典纺织技师温奎斯特（Sven Wingquist）由于受到纺织机械上轴承损坏频繁的困扰，发明了自动调心双列球轴承，将当时的轴承科技带入新纪元，SKF随即于1907年创立。
（2）SKF简介： SKF集团是全球领先的滚动轴承和密封件供应商，其业务范围包括轴承制造和密封件生产以及轴承相关工具的推广，为客户提供各种解决方案和服务。SKF的业务分为五大部门：工业部、汽车部、电机电器部、服务部、航天和钢铁部。每个业务部门都为全球市场提供服务，重点放在和自身业务相关的客户及行业。SKF从一开始就非常重视产品质量、技术研制和市场开发，在荷兰有我们SKF专门研究机构，集团投入巨大力量进行技术研究和产品开发， SKF 每年投入 17% 的销售额用于研究和发展，不断取得各种发明与创造，平均每天都有2-3项新的发明与专利产生，在轴承技术领域开创新标准，向轴承市场推出新产品。SKF集团的主要实力包括技术支持、设备维护服务、设备状况监测以及技术培训。SKF是一家全球跨国企业，属下有100多家制造工厂，分设在世界各地。 SKF在全球有40,000 多名员工，8,000 个办事机构，在130多个国家设有自己的经销机构，并获得全球15000多家经销商和代理商的支持。优质的产品、完善的全球物流系统、良好的售后服务系统，使SKF这个跨国公司已成为世界轴承领域的品牌。
（3）SKF在中国： SKF 集团创立于1907年，在滚动轴承和密封件业务领域是全球领先的产品、客户解决方案与服务的供应商，凭借其100多年来在轴承和轴承单元、密封件、润滑系统、机电一体化和服务等五大平台的经验和专业技能，SKF已发展成为 一家知识型公司。
SKF在中国的历史可谓源远流长。1916年，SKF在上海成立了首家销售公司。现在，SKF在中国共有9家生产单位，多家销售公司和服务单位贴近客户，为其提供优质产品和服务。SKF在中国共有3000多名员工。此外还有100多家授权经销商，他们成为SKF 优质服务的延伸。 SKF 在中国的业务总部位于上海。随着中国经济的不断高速增长，SKF正积极寻求发展在中国业务的一切可能，以便进一步建立生产基地并扩展中国市场。
SKF在中国早期的雇员
SKF在中国早期的轴承展
SKF 在中国大事记
1912 在上海设立首家SKF代理商
1916 在上海设立首家SKF销售子公司
1951 SKF迁出中国
1986 SKF在上海设立首家寄售站
1988 SKF中国有限公司在香港成立
1989 设立SKF中国有限公司上海办事处
1991 在无锡设立首家经销商
1992 设立SKF中国有限公司北京及广州办事处
1993 设立SKF中国有限公司沈阳办事处
1994 设立斯凯孚上海世盟纺织零部件有限公司
1994 在上海成立斯凯孚汽车轴承有限公司
1995 设立SKF中国有限公司成都办事处
1996 设立北京南口斯凯孚铁路轴承有限公司
1997 SKF中国有限公司沈阳办事处搬迁到大连
1997 设立斯凯孚（中国）投资有限公司（控股公司）
1997 安徽希尔密封件有限公司成立
1997 收购瓦房店股份有限公司19.7%的股权，成为其战略投资者
1998 大连斯凯孚瓦轴轴承有限公司
1998 设立SKF中国有限公司南京办事处
1998 设立SKF中国有限公司西安办事处
1999 斯凯孚上海世盟纺织零部件有限公司清算解散
2001 设立斯凯孚（上海）轴承有限公司
2001 斯凯孚轴承（上海）贸易有限公司
2003 安徽希尔密封件有限公司从宁国迁至芜湖
2004 斯凯孚轴承（上海）贸易有限公司更名为斯凯孚可靠性系统（上海）有限公司
2004 设立SKF中国有限公司武汉办事处
2004 AB SKF收购了亚洲战略投资有限公司的股权，安徽希尔密封件有限公司从合资公司转换成为独资公司
2004 设立斯凯孚（上海）投资咨询有限公司
2005 设立斯凯孚（大连）轴承与精密技术产品有限公司
2005 设立斯凯孚（中国）销售有限公司
2005 设立SKF中国有限公司沈阳办事处
2005 设立SKF中国有限公司重庆办事处
2005 安徽希尔密封件有限公司更名为斯凯孚密封系统（芜湖）有限公司
2005 AB SKF收购了总部位于台湾的加维股份有限公司，其在中国的平湖和东莞分别设有生产基地
2006 设立SKF中国有限公司青岛办事处
2006 设立斯凯孚精密机械（上海）有限公司
2006 在浙江平湖成立SKF学院上海分校
2006 在上海设立斯凯孚（上海）汽车技术有限公司
2007 设立SKF中国有限公司太原办事处、天津办事处、宁波办事处、乌鲁木齐代表处、郑州代表处、长沙办事处、包头办事处
2008 设立斯凯孚（上海）工业服务有限公司
2008 设立SKF中国有限公司哈尔滨代表处，昆明办事处
2008 设立SKF(上海）工业解决方案工厂
2008 设立斯凯孚（上海）汽车技术有限公司
保税库及强大的现货供应能力
为了给广大用户提供快捷的服务，我公司保税库中备置了系列齐全的通用轴承库存和针对特定用户的专用库存达1800余品种，包括深沟球轴承、圆柱滚子轴承、球面滚子轴承，圆锥滚子轴承、角接触球轴承、推力轴承、自调心球轴承、滚针轴承、直线轴承、导轨轴承、关节轴承、最新产品CARB轴承“探索者”系列轴承、轴承座轴承专用润滑脂、拆卸、安装及状态监测工具（测温、测速、测振仪器等）等，务求做到以货待客，提供现货轴承，确保各用户在最短的时间得到轴承供应。我们对客户的交货承诺是按期交货。
库存管理能力
在中国走向市场经济过程中，为顺应客户企业不断追求效益及资金的合理运用，压缩自身轴承库存，朝零库存方向发展的需要，同时也为了提高保税库 库存周转率，本公司根据以往销售历史、市场现状和特定客户的轴承采购清单及提货时间，运用SKF先进的库存管理方法，按期调整库存品种及库存量；并结合保税务局库进货环节简洁、货期稳定、无须预先筹集进货资金的优势、加快进货、出货节奏、缩短交货期及库存滞留时间，在不增长库存资金的前提下，大大提高了SKF产品市场现货率、为客户目标性备货、协助企业实现零库存管理，提供了良好的保障。
品质保证
SKF公司于1907年创立于瑞典。经过近100年的发展，目前，SKF在轴承及密封件领域已成长为世界顶级品牌，SKF公司也已成为世界性的跨国集团，在全世界包括中国设有80多家生产厂。早在数年前，SKF公司即已通过ISO9000国际质量认证和ISO14001国际环保认证。因此，无论SKF产品产于哪个国家，其品质如一，全部符合ISO国际标准。
SKF 集团介绍
集团创立于1907年，在滚动轴承和密封件业务领域是全球领先的产品、客户解决方案与服务的供应商。创立仅仅5年之后便在中国成立了第一个办事机构。SKF在中国的历史可谓源远流长，目前SKF在中国的业务由两个机构代表：位于上海的斯凯孚（中国）投资有限公司，其下属在上海、安徽、北京及大连等地共有9家生产型公司；以及位于香港的SKF中国有限公司，及其在中国的14个办事处。此外SKF现在还在中国有70多家授权经销商和分销商。随着中国经济的不断高速增长，SKF正积极寻求发展在中国业务的一切可能，以便进一步建立生产基地并扩展中国市场。
产品
无论您有怎样的要求，SKF以全球最高标准来满足您在轴承和密封件方面的需求。在中国网站，我们更为您介绍了SKF在中国本地化产品的信息，包括一些合资公司的产品，这也体现了SKF全球多样性的业务运作，来满足不同市场。
解决方案
SKF的机械服务、预防性维护手段、状态监测和一系列维护工作的决策支持系统实现了优化车间资产效率和维护工况。我们的目标就是帮助客户降低机械总体的相关成本，提高生产力，进而增加利润，最终确保客户获取最合理的回报。
服务和培训
广大客户可以通过SKF的精良服务团队，充分利用SKF的运作经验和长时间分析解决问题的积累知识。SKF提供专门的服务合同，以满足您从简单到复杂多样的不同要求。
无论产地在阿根廷、奥地利、巴西、中国、法国、德国、印度、印尼、意大利、日本、韩国、马来西亚、墨西哥、荷兰、南非、西班牙、瑞典、英国或美国，SKF都能生产同样高质量水平的轴承。
SKF轴承用的钢材，超过80%由SKF的炼钢厂提供，保证原材料的高质量。
所有重要器材均由SKF设计及组合，务求令生产设备达至最高水平。
SKF优秀的工程师们经常组队到各工厂稽核生产流程的工序。美国福特汽车对其供应商的质量评估系统范围不单包括产品、工作表现，设计及制造；更对供应商提供技术支援的能力、及时供货、市场领导地位、价格定位、适应力和灵活性及创新几方面的表现评估，并对最佳表现者颁赠[Q1质量第一奖座]，作为福特汽车供应商的20家SKF工厂全数获得此奖项。
－专业供应瑞典SKF轴承
SKF单列深沟球轴承常用后缀
CN：普通组径向游隙；通常仅用于与以下字母组合来表示较窄或偏移的游隙范围 H：缩窄的游隙范围，相当于原来游隙范围的上半部分 L：缩窄的游隙范围，相当于原来游隙范围的下半部分 P：偏移的游隙范围，相当于原来游隙范围的上半部分和下一组游隙范围的下半部分的组成 以上字母同时适用于与以下的游隙组别组合成对应的意义：C2、C3、C4、和C5，例如C2 C2：径向游隙小于普通组 C3：径向游隙大于普通组 C4：径向游隙大于C3 C5：径向游隙大于C4
无论产地在阿根廷、奥地利、巴西、中国、法国、德国、印度、印尼、意大利、日本、韩国、马来西亚、墨西哥、荷兰、南非、西班牙、瑞典、英国或美国，SKF都能生产同样高质量水平的轴承。
SKF轴承用的钢材，超过80%由SKF的炼钢厂提供，保证原材料的高质量。
SKF优秀的工程师们经常组队到各工厂稽核生产流程的工序。美国福特汽车对其供应商的质量评估系统范围不单包括产品、工作表现，设计及制造；更对供应商提供技术支援的能力、及时供货、市场领导地位、价格定位、适应力和灵活性及创新几方面的表现评估，并对最佳表现者颁赠[Q1质量第一奖座]，作为福特汽车供应商的20家SKF工厂全数获得此奖项。
SKF也曾荣获通用汽车、大众汽车、墨西哥日产、佳士拿、劳斯莱斯、奥迪、英国铁路、BlackDecker、亚特拉科普柯颁赠的同类殊荣。
SKF 集团介绍
集团创立于1907年，在滚动轴承和密封件业务领域是全球领先的产品、客户解决方案与服务的供应商。创立仅仅5年之后便在中国成立了第一个办事机构。SKF在中国的历史可谓源远流长，目前SKF在中国的业务由两个机构代表：位于上海的斯凯孚（中国）投资有限公司，其下属在上海、安徽、北京及大连等地共有9家生产型公司；以及位于香港的SKF中国有限公司，及其在中国的14个办事处。此外SKF现在还在中国有70多家授权经销商和分销商。随着中国经济的不断高速增长，SKF正积极寻求发展在中国业务的一切可能，以便进一步建立生产基地并扩展中国市场。
产品
无论您有怎样的要求，SKF以全球最高标准来满足您在轴承和密封件方面的需求。在中国网站，我们更为您介绍了SKF在中国本地化产品的信息，包括一些合资公司的产品，这也体现了SKF全球多样性的业务运作，来满足不同市场。
SKF产品介绍
SKF所提供的标准产品有各类轴承二万余种。SKF集团除了滚动轴承之外，也制造直线轴承、滑动轴承、轴承箱、球及滚子丝杠、纺织机械部件、保持圈、机床及各种精密机械部件。在上述领域内获得广泛之经验，因而拥有发展、制造及应用各种先进工程产品不可或缺的知识与专长。小者如仅重0.003克的微型轴承，大至每件三十四吨重的巨型轴承。此外，SKF也提供一系列的轴承维修工具、油脂及轴承监测仪器（SKF轴承加热器、拉拔器等），务求令轴承用户获得更高效益，达到无忧运转。
SKF轴承特色产品Explorer探索者系列轴承，该系列轴承比目前市面上任何品牌的轴承性能更佳、寿命更长，在设计、使用方面表现过人，是荷兰SKF工程与研究中心众多顶级科学家和工程师团队经过多年精心钻研的成果,SKF探索者轴承可由轴承的外圈侧面刻有“EXPLORER”字样和包装盒上的“EXPLORER”标志来识别，但产品号不变。艾孚瑞公司向您强烈推荐EXPLORER探索者系列轴承。
SKF轴承用的钢材，超过80%由SKF的炼钢厂提供，保证原材料的高质量。
所有重要器材均由SKF设计及组合，务求令生产设备达至最高水平。
SKF优秀的工程师们经常组队到各工厂稽核生产流程的工序。美国福特汽车对其供应商的质量评估系统范围不单包括产品、工作表现，设计及制造；更对供应商提供技术支援的能力、及时供货、市场领导地位、价格定位、适应力和灵活性及创新几方面的表现评估，并对最佳表现者颁赠[Q1质量第一奖座]，作为福特汽车供应商的20家SKF工厂全数获得此奖项。
艾孚瑞公司－专业供应瑞典SKF轴承
SKF单列深沟球轴承常用后缀
CN：普通组径向游隙；通常仅用于与以下字母组合来表示较窄或偏移的游隙范围 H：缩窄的游隙范围，相当于原来游隙范围的上半部分 L：缩窄的游隙范围，相当于原来游隙范围的下半部分 P：偏移的游隙范围，相当于原来游隙范围的上半部分和下一组游隙范围的下半部分的组成 以上字母同时适用于与以下的游隙组别组合成对应的意义：C2、C3、C4、和C5，例如C2 C2：径向游隙小于普通组 C3：径向游隙大于普通组 C4：径向游隙大于C3 C5：径向游隙大于C4
skf拆卸时注意的问题
拆卸轴承时，请穿上防护服、戴上护目镜。使用拉拔器拆卸轴承时，确认选择了合适的、有足够拉拔力的拉拔器，以降低拉拔器过载的风险。拉拔器过载可能导致机械臂或轴的断裂，伤害操作人员。拆卸时用保护套包在拉拔器和轴承的周围，这样在轴承、机械臂或轴断裂的情况下，可降低人员伤害的风险。加热法拆卸轴承时，请戴上隔热手套。为了您的安全，请不要直接使用锤子或凿子等硬物来打击轴承。将拆卸力施加在轴承配合最紧的部分。
SKF在中国的发展过程
1912年，温奎斯特先生建立斯凯孚公司五年之际，在上海出现了第一家斯凯孚代理商。1916年，斯凯孚在上海成立了销售公司，并一直运作到1951年。
1986年，斯凯孚通过其在上海的寄售站再次启动在中国的业务。1988年SKF在中国香港成立一家销售公司，命名为SKF中国有限公司。自1994年起，斯凯孚集团开始在中国陆续设立工厂。为配合集团在高速发展的中国进行长期发展的决定，1997年斯凯孚（中国）投资有限公司正式成立。目前该公司是斯凯孚在中国的总部办公室。
斯凯孚在中国的业务可分成两部分：工业业务及汽车业务，分别设有各自的销售团队及生产单位。业务范围覆盖了SKF五大技术平台，即：轴承及轴承单元、密封件、润滑系统、机电一体化和服务。
目前，斯凯孚在中国有11家制造工厂和多家服务单位。通过遍布全国的销售团队以及150多处经销商，斯凯孚得以更好地贴近客户，提供我们的产品和服务。目前斯凯孚在中国的员工超过4000名。
为支持对人才的需求，斯凯孚学院上海分校于2006年9月成立，作为地区学习中心向员工及客户提供斯凯孚知识。
SKF在中国早期的雇员
点击图象放大
SKF在中国早期的轴承展
点击图象放大
SKF在中国大事记
1912 在上海设立首家SKF代理商
1916 在上海设立首家SKF销售子公司
1951 SKF迁出中国
1986 SKF在上海设立首家寄售站
1988 SKF中国有限公司在香港成立
1989 设立SKF中国有限公司上海办事处
1991 在无锡设立首家经销商
1992 设立SKF中国有限公司北京及广州办事处
1993 设立SKF中国有限公司沈阳办事处
1994 设立斯凯孚上海世盟纺织零部件有限公司
1994 在上海成立斯凯孚汽车轴承有限公司
1995 设立SKF中国有限公司成都办事处
1996 设立北京南口斯凯孚铁路轴承有限公司
1997 SKF中国有限公司沈阳办事处搬迁到大连
1997 设立斯凯孚（中国）投资有限公司（控股公司）
1997 安徽希尔密封件有限公司成立
1997 收购瓦房店股份有限公司19.7%的股权，成为其战略投资者
1998 大连斯凯孚瓦轴轴承有限公司
1998 设立SKF中国有限公司南京办事处
1998 设立SKF中国有限公司西安办事处
1999 斯凯孚上海世盟纺织零部件有限公司清算解散
2001 设立斯凯孚（上海）轴承有限公司
2001 斯凯孚轴承（上海）贸易有限公司
2003 安徽希尔密封件有限公司从宁国迁至芜湖
2004 斯凯孚轴承（上海）贸易有限公司更名为斯凯孚可靠性系统（上海）有限公司
2004 设立SKF中国有限公司武汉办事处
2004 ABSKF收购了亚洲战略投资有限公司的股权，安徽希尔密封件有限公司从合资公司转换成为独资公司
2004 设立斯凯孚（上海）投资咨询有限公司
2005 设立斯凯孚（大连）轴承与精密技术产品有限公司
2005 设立斯凯孚（中国）销售有限公司
2005 设立SKF中国有限公司沈阳办事处
2005 设立SKF中国有限公司重庆办事处
2005 安徽希尔密封件有限公司更名为斯凯孚密封系统（芜湖）有限公司
2005 AB SKF收购了总部位于台湾的加维股份有限公司，其在中国的平湖和东莞分别设有生产基地
2006 设立SKF中国有限公司青岛办事处
2006 设立斯凯孚精密机械（上海）有限公司
2006 在浙江平湖成立SKF学院上海分校
2006 在上海设立斯凯孚（上海）汽车技术有限公司
2007 设立SKF中国有限公司太原办事处、天津办事处、宁波办事处、乌鲁木齐代表处、郑州代表处、长沙办事处、包头办事处
2008 设立斯凯孚（上海）工业服务有限公司
2008 设立SKF中国有限公司哈尔滨代表处，昆明办事处
2008 设立斯凯孚（上海）汽车技术有限公司
2009 设立斯凯孚解决方案工厂（天津）
重卡界“特斯拉”的烧钱之路
有一家卡车企业，刚刚登陆纳斯达克仅三天，便实现了市值翻番，达到了263亿美元，这一数值已经基本和老牌车商福特持平。它就是氢能重卡界的当红新秀——Nikola。
这家位于亚利桑那州的初创公司成立于2015年，Nikola致力于利用氢燃料电池技术制造零排放大型卡车，旗下产品线包括重卡、皮卡、全地形越野车和摩托艇等，在与一家名为VectoIQ的公司合并后，在纳斯达克完成借壳上市。
从初创伊始，Nikola就以特斯拉为竞争对手。Nikola和Tesla合起来是美国发明家尼古拉·特斯拉——Nikola Tesla的名字，如今这一名字被两个同时代的电动车商瓜分，颇有几分宿命的味道。
随着特斯拉从轿车市场杀入重卡领域，两家企业也开始了明争暗斗。
2018年，Nikola曾对特斯拉发起诉讼，称其开发的Semi电动卡车在外观设计上抄袭自身专利，包括环绕式挡风玻璃、设在中间的车门、流线型车身、前挡泥板等，并要求20亿美元的赔偿。
时隔两年这一诉讼仍在继续，特斯拉在2019年9月的时候向专利审判和上诉委员会提出请求，要求判决Nikola的侧门专利无效。今年4月20日美国专利商标局（USPTO）驳回Tesla的申请。
Nikola创始人特雷弗·米尔顿表示，“美国专利商标局不仅支持Nikola卡车的重要专利，而且拒绝特斯拉修改我们的专利。20亿美元赔偿的诉讼将会继续。无论是谁，我们将坚决捍卫公司的IP。”
实际上，这样一家与特斯拉纠葛不断的卡车界新秀，时至今日也还没有任何一款车型量产，华尔街为何如此相信Nikola的造车PPT，他会是第二家攻城略地的“特斯拉”还是“贾跃亭第二”值得玩味。
Nikola是一家由Trevor·Milton创立的燃料电池卡车公司，总部位于美国亚利桑那州凤凰城，核心业务包括纯电动卡车、燃料电池卡车以及为燃料电池卡车提供服务的加氢站。
在完成主要团队搭建工作后，Nikola 2016年便推出了首款氢燃料电池概念卡车。截至目前，Nikola已开发出三款产品Nikola One、Nikola Two、Nikola Tre，预计最高可达到加一次氢行驶1200公里的续航里程。
想构建氢燃料电池车的理想国，加氢站的铺建至关重要，为此Nikola打算自建一个加氢站网络。这一点与特斯拉的自建充电桩战略十分类似。
上市前一天，Nikola宣布与挪威的Nel Hydrogen氢能源公司签署了总额超3000万美元的购买协议，该订单将支持Nikola的5个初始制氢站实现日制氢量40吨。这些制氢站将布置在各州的卡车运输线路上。这一举措显然也是为了上市造势。
在加氢站的布局上，Nikola的野心很大。按照其计划，到 2028年Nikola将在北美建成700座制氢站；到2032年，在欧洲建成70座。创始人Milton曾透露加氢站建设成本大概在1000万-2000万美元，计算之下近百亿美元的投入显然有着“为梦想烧钱”的意味。
为了与特斯拉在电动重卡领域竞争，Nikola另辟蹊径推出了全新的商业模式，即“捆绑式租赁”，通过氢能重卡+加氢站的全生命周期打包服务实现更高的经济性。
在7年或70万英里的单份租约中，Nikola将向客户提供氢能重卡、无限量加氢、整车保养与维修服务，打包总费用为66.5万美元，折合单英里运输成本0.95美元。简而言之，就是造车不为卖车而是租车。
这样的商业模式是否能够在现实中成功仍有待验证，按照Nikola测算，加氢站单站投资约1660万美元，可在21年生命周期中支持630份租约。
从成本来看，预计每公斤氢气成本2.72美元，满负荷运行下加氢站每天生产8吨氢气，年产2920吨氢气。按初始投资及经营成本假设测算，预计单个加氢站5年收回成本，开始盈利。
从某个角度来讲，Nikola全生命周期解决方案将加速氢燃料重卡的发展和推广，租赁模式显然是其迅速成长并得以和特斯拉在卡车领域一决高下的关键。
2016年以来，Nikola先后经历四轮融资，未上市之前累计融资5.26亿美元，包括NEL、威伯科（WABCO）、博世（BOSCH）、韩华（Hanwha）、凯斯纽荷兰工业集团（CNHI）等，都将成为其打造氢能重卡理想国中的关键生态环。
一家称得上小众的氢燃料重卡企业上市不过3天即市值翻番，相较之下，特斯拉实现翻番经历了7年的跌宕。Nikola上市后的强劲表现引人注目。
Nikola共发行约3.6亿股，上市首日其股价先应声窜涨5%，后又小跌不到1%，以33.75美元收盘，市值约为120亿美元。当大多数投资者认为其在经历首日涨幅后本应趋稳后，Nikola股价在第三天交易日便开始爆发式增长并实现翻番——73.27美元，市值264亿美元。
也许这一数值观感并不强烈，相比之下成立于1903年的百年老店 汽车 巨头福特当下的市值仅有271.3亿美元；港股上市的吉利 汽车 市值约为197亿美元；赴美上市的蔚来 汽车 市值为242亿美元。
Nikola这家重卡新秀迅速攀升至这样的高点显然表明投资者的青睐，但可能也无法否认有着炒作的因素。
从7月开始，有分析师开始对Nikola的发展表示怀疑。7月7日，加拿大皇家银行(RBC)分析师约瑟夫•斯帕克首次对公司进行“持有”评级。随后，德银分析师Emmanuel·Rosner对公司再次给出了持有评级。近期投行Wedbush发布研报表示，给予电动卡车生产商Nikola“中性”评级，目标价为45美元。
Nikola的7月无疑是黑暗的，从月初开盘的67.18美元跌至月末收盘时的30美元，暴跌55.6%的腰斩式表现究竟是什么理由？
对于造车来讲最关键的一点就是量产，按照计划，Nikola Badger皮卡要到2022年才能上市，或许要2023年才能正式大规模投入市场。这也就意味着无论给出怎样的估值，Nikola到2021年底都不会有任何收入，过去四年的造车烧钱速度同样惊人，过高的估值显然是无根浮萍。
据了解，Nikola采取的是代工模式，目前已经与设备制造商CNH Industrial NV 以及 Robert Bosch GmbH达成合作，后者也投资了Nikola.首批半挂卡车将在德国乌尔姆的一家工厂生产，该工厂由CNH商用车品牌IVECO运营。此外，Nikola还计划在美国亚利桑那州的柯立芝建造一家工厂。
Nikola的市值着实还处于不稳定的阶段。7月20日，Nikola暴跌超过21%，至38.45美元，主要是受投资者有关该公司向早期投资者发放的权证到期会给股票带来抛售压力担忧的拖累。
在一个月的时间里，Nikola增发了2300万股，稀释了现有股票的价值。由于已发行股票超过3亿股，其影响将是有限的，但这家 汽车 制造商的股东们还是迅速抛售了手中的股票，在本8月上旬，公司的股票已经被减持了25%左右。
有专业人士指出，在Badger皮卡于2022年下线之前，Nikola可能会出很多差错，在那之前，预计还会有更多的剧烈波动。
重卡与乘用车是不同的，也许购买特斯拉是出于环保、智能系统、外观、品牌抑或加速能力，但是重卡显然是一种商业决策，需要考虑成本、效率、收益和可靠性。而全生命周期打包服务的租赁商业模式，或许就是在消沉的 汽车 市场中Nikola获得资本另眼相待的重要原因。
Nikola远非唯一进入电动和氢燃料重卡市场的公司。重卡领域实际上也有诸多实力雄厚、技术领先的参与者。特斯拉和福特，都在近期各自公布了即将推出的电动卡车产品的消息，致使Nikola股价直接受挫超过10%。
6月，特斯拉首席执行官马斯克在工作邮件中告诉员工：“是时候全力以赴，将Tesla Semi投入量产了。”Tesla Semi为特斯拉推出的半挂式电动卡车，毫无疑问，这款产品将与Nikola推出的氢燃料重卡直接展开市场争夺战。
几乎同时，福特首席运营官吉姆•法利在对分析师的报告中证实，福特公司将在24个月内将其承诺的电动F-150皮卡推向市场。全新的F-150将提供内燃和混合动力两种版本，预计将在今年晚些时候推出。
除此之外，还有包括Ballard Power Systems、Workhorse、Hyliion在内的诸多卡车玩家，各自深耕燃料电池或电动卡车领域，同样在与新秀Nikola展开市场争夺。
尽管Nikola尚未实现利润和销售额，但是并不妨碍相关分析师对其上涨空间的判断。Cowen替代能源分析师杰佛里·奥斯本(Jeffrey·Osborne)预计，到2027年，Nikola将拥有232个加氢站、50050辆在役卡车、销售额将达到100亿美元。他给予该股79美元的目标价，计算下来Nikola的市值也将超过280亿美元。
目前来看，Nikola并不缺客户，这或许也是其能够在登陆纳斯达克短期内起伏的重要原因。Nikola最大的客户之一是啤酒制造商安海斯-布希(Anheuser-Busch)，后者已经订购了800辆Nikola半挂卡车；此外，美国第二大无害固体废物收集供应商Repulic Services公司刚刚从Nikola订购了2500辆电动垃圾车。
上文提到的加拿大皇家银行资本市场分析师乔·斯帕克把Nikola形容为一个商业计划，而不是一项业务。10年前，这样的描述也被用在了特斯拉身上。
纯粹的PPT造车显然已经无法再蒙蔽华尔街的双眼，Nikola这家新秀未来是否会成长为卡车界的“特斯拉”，马斯克的成功难以复制，能走到哪一步仍需一步步 探索 。
金融投资行业主要是做什么样的工作？
可以从事的岗位有很多福特继续为德国工厂寻找投资者，承诺到2032年保留1000个工作岗位，例如投资咨询顾问、投资银行家、证券交易员、执行总裁、主席、合伙人、主负责人、投资总监、财务总监、会计师、审计师、市场、投资公司经理、证券分析师和固定收益分析师、投资组合经理等
介于每个人的情况都有所不同，以拿CFA从业者的投资分析师为例，为大家普及了金融人的职业发展之路。
一、Analyst（分析员）
投行中的Analyst(分析员)一般都是为各大院校应届生准备的一个2年的program，刚毕业的大学生一般都会从此做起。既然叫做分析师，工作内容不外乎是一些数据分析、行业研究之类的工作，有些需要建立一些初步的模型，包括mergermodel、DCF、LBO等等，然后交给associate进一步review和加工。
研究结束，要使用PPT将研究结果呈现出来，所以这个岗位也会经常用到PPT。当然，作为一个初级岗位，很多情况下还会涉及到很多杂七杂八的事情，总是就是投行工作的基础，也是锻炼人的岗位。
这个岗位一般坚持3年时间久可以得到升迁，大多数金融人也是在这个岗位上开始学习CFA的，有前瞻性的大学生在毕业前就把CFA一级考过了，可以极大的缩短在基层工作的时间，两年甚至很短时间就可以成为Associate，也就是我们要谈的下一个岗位。
二、Associate（副经理）
Associate是比Analyst高一级的职位，要么是从Analyst晋升而来，要么是各金融专业高材生或者CFA持证人之类。作为Analyst的小领导，Associate仍然要做一些分析类的工作，不过是有点技术含量的工作，负责更复杂的建模。Associate还要根据公司或者上级的安排，分配任务，承担administrativework，并且主要负责与客户的沟通。
虽是领导，Associate的工作并不轻松，每天需要加班加点，并对全组工作负责。这个岗位需要一定的金融知识背景，所以很喜欢的MBA或者CFA持证人，即便是只通过了CFA二级考试，也会受到欢迎。通常员工会在此岗位上工作3到4年的时间，然后才能学到足够的本事升到更高的位置上。
三、VP（副总裁或经理）
如果福特继续为德国工厂寻找投资者，承诺到2032年保留1000个工作岗位你顺利进入到VP阶段，那么恭喜你已经得到了升华。VP泛指所有高层的副级人物，工作要指导Associate和Analyst，同时也要有一些外部环境的接触。很多CEO忙不过来的工作都会交给VP负责。
VP的工作主要由两大块组成，一是充当projectmanager的角色，当D或MD接到deal的时候，负责executingthedeal，二是计划所有需要的过程和任务分配给associates，并且确保顺利进行。VP同时也是和客户接洽以及联系各个support的人比如accountant、lawyer等等的核心人物。
做到VP不容易，要得到晋升更不容易，行业内VP普遍工作3到15年才有机会晋升，除了经验、能力、运气，各种自我提升也少不得。大部分金融人在这个岗位上努力通过CFA三级考试，提交证书申请，如果已经是CFA持证人，那真是极好的。
四、Director（总经理、董事）
根据投行的规模不同，Director或有或无。Director负责重要的交易比如费用谈判，交易策略和客户会议。还有就是做营销吸引客户。MD工作性质与其近似，不过焦点在重要的客户上。
五、MD（董事总经理）
Director3年左右就会升任MD(董事总经理)。MD级别有很高的业务收益指标以及维护重要客户的责任，参与公司的整体战略及业务方向制定。
MD再往上发展就会去做各个分支的管理人，或者是做CEO。这个时候如果没有一张CFA这样的很嚣张的证书傍身就不合适了。
以上是一个典型的投行职称序列，有些金融机构会设置一些中间职称，比如assistantVP(AVP)即助理VP、seniorVP(SVP)即VP等，唯一不变的是对人能力的要求和证书的要求。
当然，CFA的在职业发展上的帮助不止如此，从职业发展的角度，一张代表了你金融理论过硬、工作经验丰富的CFA证书，能帮你优雅地、高效地达成目标。现在vc/pe是一个很时髦的词，国内也出现了很多风投成功的案例，想进入风投圈或者私募圈的金融人不在少数，如果没有一张高含金量的CFA证书，恐怕连门槛都进不去呢。
关于福特继续为德国工厂寻找投资者，承诺到2032年保留1000个工作岗位和福特关闭德国工厂的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
