今天百科互动给各位分享浙江上海、杭州、宁波公布2022年归母利润同比增长12.9%至53.79亿元的知识，其中也会对进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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中国码头排名第几
交通运输部发布2021年全年全国港口货物、集装箱吞吐量数据。2021年，全国港口完成集装箱吞吐量2.8亿TEU，同比增长7%；完成货物吞吐量155.5亿吨，同比增长6.8%，其中外贸货物吞吐量47.0亿吨，同比增长4.5%。
2021年，全国港口集装箱吞吐量前十名分别为：上海港（第1）、宁波舟山港（第2）、深圳港（第3）、广州港（第4）、青岛港（第5）、天津港（第6）、厦门港（第7）、苏州港（第8）、北部湾港（第9）、营口港（第10）。
与2020年相比，北部湾港排名从第11名上升至第9名，成功跻身前十；营口港排名下降一位，位居第10。
货物吞吐量排名前十的港口分别为：宁波舟山港（第1）、上海港（第2）、唐山港（第3）、广州港（第4）、青岛港（第5）、苏州港（第6）、日照港（第7）、天津港（第8）、烟台港（第9）、北部湾港（第10）。
与2020年相比，日照港排名上升一位，位居第7；天津港排名下降一位，位居第8；北部湾港排名上升五位，位居第10。
上海港、宁波舟山港、广州港、青岛港、天津港、苏州港、北部湾港在两份榜单中皆榜上有名。
2021年，疫情的阴霾依旧没有消散，伴随着航运热潮一同到来的，还有前所未有的压力与拥堵。纵观2021年，各大港口增速呈螺旋式上升状态，从涨涨涨到增速放缓、稳中有升，再到排名胶着，如今熬过了世纪拥堵与疫情封港的港口们守得云开见月明，在最后一个季度呈现出较快增速。
上海港完成集装箱吞吐量4703万标箱，同比增长8.6%，稳居世界第一大集装箱港口的宝座。上海港2021年业绩快报显示，其营业总收入342.8亿元，同比增长31.6%；归母净利润145.0亿元，同比增长74.5%。近年来，上海港勤勉发展ICT、建设东北亚空箱调运中心，不断延伸产业链条，为其营收增长贡献了重要动能，不过投资带来的收益也不可忽视，去年上海港全资子公司锦江航运与参股20%的泛亚航运利润均大幅上涨，交出了一份德智体美全面发展的高分答卷。
货物吞吐量方面，宁波舟山港完成货物吞吐量12.2亿吨，连续13年领跑全球。在疫情冲击与航运市场的波动背景下，宁波舟山港多措并举，持续织密集装箱航线网络，开通航线287条，较2020年末净增27条。此外，面对航运市场一箱难求、一舱难求状况，宁波舟山港率先推出“空五条”，落实空箱船拖轮引航费用减免、空箱免堆期延长、管空服务等一系列补贴和服务举措，吸引海外空箱回流，缓解出口企业集装箱紧缺困局，实现货物吞吐量快速增长。
在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的大背景下，广州港作为内贸第一大港，2021年战果颇丰。加快南沙四期建设，打造粤港澳大湾区首个全自动化码头；完成深水航道拓宽工程，实现10万吨级集装箱船和15万吨级集装箱船双向通航；推进广州南沙国际物流中心建设，完善物流仓储配套设置……一系列措施下，广州港泊位利用率保持较高水平，货物吞吐量持续上升。
自2020年货物吞吐量首次超越新加坡港跃居全球第5，集装箱吞吐量超越釜山港成为全球第6后，青岛港2021年持续发力，密开航线，推进空港集疏运，装卸效率屡次打破世界纪录。中国经济信息社编制、波罗的海交易所提供支持的《国际航运枢纽竞争力指数—东北亚报告（2021）》显示，东北亚港口中，青岛港、釜山港和天津港为领先梯队，青岛港竞争力位居东北亚地区港口之首。
作为京津冀地区的重要的海上枢纽，天津港一直全力打造世界一流智慧绿色枢纽港口，2021年，天津港集团开启海上高速“海上高速-FAST”内贸海运新模式，推出东疆“全球仓”服务品牌，建成全球首创智慧零碳码头，在多点发力的作用下，天津港集装箱吞吐量首次突破2000万标箱，增速持续保持世界前十大港口首位。
作为前十大港口中唯一的内河港口，苏州港左手牵起世界第一大集装箱吞吐量港口，右手牵起世界第一大货物吞吐量港口，依托优秀的腹地位置，完成集装箱吞吐量811万标箱，货物吞吐量5.66亿吨。2021年11月，太仓港与洋山港实现沪太通关一体化一周年，打造“货物进了太仓港等于进入上海港”服务品牌，致力于成为长三角港口一体化的“样板工程”。
近年来，北部湾港积极承接西部陆海新通道的战略使命，各业务板块亮点频现：北部湾港靠泊等级最高的泊位——钦州30万吨级油码头实现投产试运营；钦州港东航道一、二期调整工程竣工，钦州港区迈入1.5万标箱集装箱大船时代；积极推进智慧港口建设，作业效率大幅度提升，集装箱最高船时量、昼夜作业产量多次刷新历史纪录，成为我国西南出海口最繁忙的港口之一。
迈入2022年，海运业依旧热度不减，但伴随着各类黑天鹅事件频出，港口人仍需在艰难中前行。不过，困难的背面也是机遇，港口圈（ID:gangkouquan）认为，贸易热潮带来的货物吞吐量上升不仅仅是让港口主业扬眉吐气，钱包鼓起来后，港口企业也能将更多精力投入到基础设施的建设以及多元化的发展中去，为后续的长线发展埋下伏笔。另一方面，2021年底宁波舟山港宣布上调装卸费，其他沿海港口跟进上调，不仅有利于港口在今后作业中形成良性循环，也将提高各大投资机构对于港口板块估值，支撑国内外供应链的平稳运行。如今各大港口也已纷纷立下“十四五”期间的发展Flag，可以预见的是，面对接踵而来的大考，港口企业仍将以饱满的精神面貌，昂扬的斗志，坚定不移地迈向目标。港口是重要的交通基础设施，是实现外向型经济的窗口，为国家经济建设和对外贸易的发展提供基础性支撑。那么，你知道国内港口有哪些吗？中国港口排名如何？世界港口排名如何？本文MAIGOO小编为大家介绍了港口分类、中国著名港口、世界著名港口、不同区域港口等内容。如果想全面了解港口的信息，那么这份全国各地港口名单请你收藏好！
港口简介及分类
港口是位于海、江、河、湖、水库沿岸，具有水陆联运设备以及条件供船舶安全进出和停泊的运输枢纽；是水陆交通的集结点和枢纽；是工农业产品和外贸进出口物资的集散地；是船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。
一般分类
基本港
是运价表限定班轮公司的船一般要定期挂靠的港口，设备条件比较好，货载多而且稳定。
非基本港
基本港以外的港口都称为非基本港，不仅按基本港口收费，而且还需另外加收转船附加费。
按用途分类
商港
是指供商船往来停靠，办理客货运输业务的港口，有自己的水上及陆地的商港区域。
军港
是指军队使用的港口，专供海军舰艇使用的港口，供舰艇停泊、补给、修建、避风和获得战斗、技术、后勤等保障，又称海军基地，具备相应的设备和防御设施。
渔港
是指专供渔船和渔业辅助船停泊、使用的港口。
工业港
是为临近的江、河、湖、海的大型工矿企业直接运输原料、燃料和产品的港口。
按位置分类
河口港
位于河流入海口或受潮汐影响的河口段内，可兼为海船和河船服务。
海港
是位于开敞海面岸边或天然掩护不足的海湾内的港口，通常需要修建规模较大的防波堤。中国海港
河港
是位于天然河流或人工运河上的港口，包括湖泊港和水库港。中国内河港口
按潮汐的影响分类
开敞港
港内水位潮汐变化与港外相同的港口。
闭合港
是在港口入口处设闸，将港内水域与外海隔开，使港内水位不随潮汐变化而升降，保证在低潮时港内仍有足够水深的港口。
混合港
是兼有开敞港池和闭合港池的港口。
按地位分类
国际性港
是靠泊来自世界各国船舶的港口。
国家性港
主要靠泊往来于国内船舶的港口。
地区性港
主要靠泊往来于国内某一地区船舶的港口。
中国著名港口
中国十大港口
舟山港
宁波舟山港位于长江三角洲和东部沿海要冲，背靠上海、杭州、宁波等大中城市，是长江三角洲综合运输网的重要节点，是中国大陆重要的集装箱远洋干线港，国内最大的铁矿石中转基地和原油转运基地，国内重要的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地，是国家的主枢纽港之一。舟山港2020年完成货物吞吐量11.72亿吨，同比增长4.7%；完成集装箱吞吐量2872万标准箱，同比增长4.3%，运输生产实现了逆势增长，货物吞吐量连续第12年保持全球第一，集装箱吞吐量继续位列全球第三。
上海港
上海港是中国上海市港口，前通中国南北沿海和世界大洋，后贯长江流域和江浙皖内河、太湖流域；其主要港区沿黄浦江分布，三角洲地势平坦开阔，为港口建设提供了条件，集疏运渠道畅通，通过高速公路和国道、铁路干线及沿海运输网可辐射到长江流域甚至全国。上海港口经营业务主要包括装卸、仓储、物流、船舶拖带、引航、外轮代理、外轮理货、海铁联运、中转服务以及水路客运服务等。2020年，上海港货物吞吐量65105亿吨，集装箱吞吐量达到4350万标准箱。
广州港
广州港位于珠江水系的东、西、北三江交汇点，是华南地区较大的国际贸易港，也是珠江三角洲水网运输中心和水陆运输枢纽。广州港由海港和内河港组成，已开辟集装箱班轮航线179条，已开通国际集装箱班轮航线131条；主要从事石油、煤炭、粮食、化肥、钢材、矿石、集装箱等货物装卸（包括码头、锚地过驳）和仓储、货物保税业务以及国内外货物代理和船舶代理等业务。2020年，广州港货物吞吐量6.36亿吨，其中内贸4.9亿吨；集装箱吞吐量2350.5万标准箱，全球第五，其中内贸1445万标箱。
青岛港
天津港
苏州港
深圳港
唐山港
日照港
大连港
烟台港
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中国十大内河港
苏州港
南通港
南京港
东莞港
芜湖港
铜陵港
马鞍山港
九江港
徐州港
杭州港
佛山港
武汉港
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中国十大海港
宁波舟山港
上海港
天津港
广州港
青岛港
大连港
唐山港
秦皇岛港
营口港
深圳港
日照港
烟台港
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中国邮轮母港
上海吴淞口国际邮轮港
上海吴淞口国际邮轮港公司码头水域规划岸线总长1500米，一期岸线长度774米，建有2个大型邮轮泊位，同时可靠泊1艘10万吨级邮轮和1艘20万吨级邮轮。邮轮港于2008年12月20日开工建设，于2010年4月27日成功试靠11.6万吨“钻石公主”号，2011年10月正式开港试运营。2012年接靠大型邮轮62艘次、2013年接靠127艘次、2014年接靠217艘次，2015年接靠283艘次，2016年已经达到500艘次。现已成为亚太地区最为繁忙的国际邮轮母港，并已超越纽约成为世界第八大邮轮母港。
上海港国际客运中心
上海港国际客运中心位于黄浦江西岸，靠近外滩，拥有880米长的黄金沿江岸线。上海港国际客运中心的国际客运码头面积约20,000平方米，水深 9-13 米，可以同时停靠3 艘豪华游轮，码头年通过能力达到100 万人次，其主要设施布置在一个近 50,000 平方米的绿地下面，而地上部分则为一个「飘浮」在绿化带上的不规则玻璃球体，在提供客运服务的同时，也成为黄浦江边又一道靓丽的风景线。
天津国际邮轮母港
天津国际邮轮母港位于天津港东疆港区南端，与我国目前最大保税港区之一——东疆保税港区毗邻，2010年6月26日正式开港。总建筑面积160万平方米，岸线长2000米，6个泊位，初期开发面积70万平方米，计划建设2个大型国际邮轮泊位及配套客运站房，码头岸线长625米，可停靠目前世界上最大邮轮，设计年旅客通过能力50万人次。
厦门国际邮轮母港
青岛邮轮母港
舟山国际邮轮港
三亚凤凰岛国际邮轮港
深圳蛇口邮轮中心
广州南沙国际邮轮母港
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世界著名港口
宁波舟山港
宁波舟山港位于长江三角洲和东部沿海要冲，背靠上海、杭州、宁波等大中城市，是长江三角洲综合运输网的重要节点。舟山港是中国大陆重要的集装箱远洋干线港，国内最大的铁矿石中转基地和原油转运基地，国内重要的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地，是国家的主枢纽港之一。舟山港2020年完成货物吞吐量11.72亿吨，同比增长4.7%；完成集装箱吞吐量2872万标准箱，同比增长4.3%，运输生产实现了逆势增长，货物吞吐量连续第12年保持全球第一，集装箱吞吐量继续位列全球第三。
新加坡港
新加坡港位于新加坡的南部沿海，西临马六甲海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区第二大的港口，世界沿海港口行业比较知名，也是世界较大的集装箱港口之一。该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。它自13世纪开始便是国际贸易港口，已发展成为国际著名的转口港。新加坡港也是该国的政治、经济、文化及交通的中心。据买购网小编了解，2020年新加坡港集装箱吞吐量为3690万标准箱，较2019年同比下降0.9%。
上海港
上海港是中国上海市港口，前通中国南北沿海和世界大洋，后贯长江流域和江浙皖内河、太湖流域；其主要港区沿黄浦江分布，三角洲地势平坦开阔，为港口建设提供了条件，集疏运渠道畅通，通过高速公路和国道、铁路干线及沿海运输网可辐射到长江流域甚至全国。上海港口经营业务主要包括装卸、仓储、物流、船舶拖带、引航、外轮代理、外轮理货、海铁联运、中转服务以及水路客运服务等。2020年，上海港货物吞吐量65105亿吨，集装箱吞吐量达到4350万标准箱。
广州港
青岛港
釜山港
天津港
苏州港
深圳港
迪拜港
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不同区域港口
环渤海湾港口
青岛港
大连港
唐山港
秦皇岛港
营口港
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北部湾港口
湛江港
北部湾港
防城港域
钦州港
北海港
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海峡西岸港口
厦门港
福州港
泉州港
漳州港
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长三角港口
宁波舟山港
上海港
宁波港
连云港
扬州港
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珠三角港口
广州港
深圳港
江门港
佛山港
东莞港
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长江流域港口
苏州港
太仓港
南通港
泰州港
芜湖港
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中国港口城市
上海
上海地处长江入海口，是首批沿海开放城市，主要水域和河道有长江口，黄浦江及其支流吴淞江（苏州河）、蕰藻浜、川杨河、淀浦河、大治河等。上海是全球第四、亚洲第一大邮轮母港。
天津
天津地处太平洋西岸，华北平原东北部，海河流域下游，是海河五大支流南运河、子牙河、大清河、永定河、北运河的汇合处和入海口，是北京通往东北、华东地区铁路的交通咽喉和远洋航运的港口。
广州
广州地处广东省中南部，珠江三角洲北缘，濒临南海，首批沿海开放城市。广州从3世纪30年代起成为海上丝绸之路的主港，广州港是华南地区最大的综合性主枢纽港。
Maigoo小编推荐更多中国港口城市：宁波、青岛、大连、唐山、秦皇岛、营口、深圳等。
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中国各省市港口名单
中国各省港口
海南港口名单
上海港口名单
广东港口名单
广西港口名单
山东港口名单
辽宁港口名单
江苏港口名单
台湾港口名单
福建港口名单
重庆港口名单
天津港口名单
香港港口名单
河北港口名单
黑龙江港口名单
四川港口名单
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中国各城市港口
广州港口名单
宁波港口名单
深圳港口名单
青岛港口名单
武汉港口名单
南京港口名单
成都港口名单
大连港口名单
厦门港口名单
苏州港口名单
长沙港口名单
杭州港口名单
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中润光学上市第一天普通用户能买么
不能浙江上海、杭州、宁波公布2022年归母利润同比增长12.9%至53.79亿元，嘉兴中润光学科技股份有限公司（简称：“中润光学”，股票代码：“688307”）今日在科创板上市。
中润光学此次发行价为23.88元，发行2200万股，募资总额为5.25亿元。
中润光学开盘价为45.86元，较发行价上涨92%浙江上海、杭州、宁波公布2022年归母利润同比增长12.9%至53.79亿元；收盘价为48.28元，较发行价上涨102%；以收盘价计算，公司市值为42.49亿元。
预计年营收4亿
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中润光学成立于2012年8月，是一家以视觉为核心的精密光学镜头产品和技术开发服务提供商。公司总部位于嘉兴秀洲国家级高新区，在日本、台湾、大连、平湖等地设有多家子公司，已建成数万平方米高等级洁净车间，并配备变焦镜头全自动智能生产线。
中润光学的主要产品包括数字安防镜头、无人机镜头、智能巡检镜头、视讯会议镜头、激光电视镜头、智能车载镜头、智能家居镜头、智能投影镜头、电影镜头等精密光学镜头，产品具有超高清、大靶面、快速精准变焦、小型轻量化、超大变焦倍率、超长焦距等特点。
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作为视觉信息采集入口的核心部件，广泛用于边防、海防、森林防护、无人机、轨道交通、智能识别、智慧城市、智慧交通、智能巡检、智能车载、视讯会议、激光显示、电影拍摄等国家战略发展领域，助力各产业实现智能化、信息化建设及关键部件自主化。
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中润光学称，未来公司将围绕超高清、超长焦、超大靶面等行业技术难点和需求，面向智慧物联、智能驾驶、智能终端、智能家居、机器视觉等各个领域开发各类4K/8K超高清光学镜头，使光学镜头作为人工智能的“眼睛”可以看得更远、更清晰、更智能。
招股书显示，中润光学2019年、2020年、2021年营收分别为2.84亿元、3.34亿元、3.96亿元；净利分别为2172万元、2624万元、3557万元；扣非后净利分别为399万元、2303.8万元、3215.2万元。
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中润光学2022年上半年营收为1.88亿元，净利为1916.5万元，扣非后净利为1580万元。
中润光学2022年上半年来自数字安防镜头领域收入1.4亿，占营收比例77.1%；来自机器视觉镜头领域营收1880.38万元，占营收比例为10.33%。
报告期内，公司第一大客户大华股份销售金额占营业收入的比例分别为50.75%、44.23%、41.07%和38.79%，前五大客户销售金额占营业收入的比例分别为74.63%、64.05%、60.40%和59.91%。
中润光学2022年前9个月营收2.73亿，较上年同期的2.56亿增长6.7%；净利2451.54万元，上年同期为1142.95万元；扣非后净利1963.95万，上年同期的净利为994万元。
中润光学预计2022年营收为3.98亿元至4.15亿元，同比增长0.38%至 4.67%；预计净利润为3800万元至4250万元，同比增长5.7%至18.22%；预计扣非净利润为 3250万元至3700万元，同比增长1.08%至15.08%。
张平华控制45.2283%股权
IPO前，张平华直接持有公司2,456.1042万股股份，占公司总股本的比例为37.2137%，系公司第一大股东。
此外，张平华担任公司股东嘉兴尚通的执行事务合伙人，其通过嘉兴尚通控制公司8.0146%的股份。
因此，张平华合计控制中润光学45.2283%的股份，为公司的控股股东。
张平华：1975年4月出生，1996年7月至2006年6月任日本东芝公司营业部部长，2006年6月至2010年7月任木下光学营业部部长。张平华先生为公司主要创始人，于2010年创办中熙光学并转而设立中润光学，2010年8月至2016年3月任中熙光学负责人，2016年4月至2016年10月任中润有限执行董事兼总经理，2016年10月至2022年3月任中润光学及其前身董事长兼总经理、研发中心总监。2022年4月至今任中润光学董事长兼总经理。
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宁波易辰直接持有公司4.6452%的股份，宝通辰韬直接持有公司1.4572%的股份，徐海英直接持有公司0.7141%的股份。由于宁波易辰和宝通辰韬实际受徐海英控制，上述三位股东合并计算后持有公司6.8165%的股份。
上海沣时扬直接持有公司1.7889%的股份，上海沣敏扬直接持有公司1.7889%的股份，希扬璞信直接持有公司1.5673%的股份，常州沣时扬直接持有公司1.4572%的股份。由于上述四家企业均受公司董事杨希控制，合并计算后持有公司6.6023%的股份。
沈文忠持股为6.2295%，陆高飞持股为4.2137%，银河源汇（SS）持股为3.643%，杭州华睿持股为2.9387%，苏州方广持股为2.4489%，刘斐持股为2.1311%，杭州荷塘持股为1.9591%，张明锋、金凯东分别持股为1.851%。
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IPO后，张平华直接持股为27.9103%，嘉兴尚通持股为6.011%，沈文忠持股4.6721%，宁波易辰持股为3.4839%，陆高飞持股3.1603%，银河源汇（SS）持股为2.7323%，杭州华睿持股为2.204%，苏州方广持股为1.8367%，刘斐持股为1.5983%，杭州荷塘持股为1.4693%，张明锋、金凯东分别持股为1.3883%；
宁波厚普持股为1.3525%，上海沣时扬、上海沣敏扬、上海轩鉴分别持股为1.3417%，希扬璞信持股为1.1755%，常州沣时扬、宝通辰韬、陈红霞分别持股为1.0929%，杭州立元持股为0.9344%，张杰持股为0.8606%，嘉兴聚数银持股为0.7714%，唐春江持股为0.6725%，张江东持股为0.6612%；
梁沛航、徐海英分别持股为0.5356%，长兴恒彤持股为0.4918%，杭州岱奇持股为0.4181%，杭州透视、曹志为、胡燕萍分别持股为0.3674%，杭州文广（SS）持股为0.3306%。
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微众信科被科创板“打脸”：上市进程终止，实控人被立案成拦路虎？
IPO进程“中止”2个月后，微众信科在科创板的路彻底断了。 4月15日，上交所披露，2021年4月15日，深圳微众信用科技股份有限公司（即“微众信科”）因发行人撤回发行上市申请或者保荐人撤销保荐。根据《审核规则》第六十七条，上交所终止其发行上市审核。 据贝多财经了解，此前的2021年2月1日，上交所曾披露信息称，因发行人（微众信科）涉嫌重大违法行为，被立案调查或者被司法机关立案侦查，尚未结案。上交所根据相关规定，中止其发行上市审核。 科创板上市之旅终结 此次终止审核，代表着微众信..
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3年1亿元投入 凯晟互动与中润普达达成大数据战略合作
以大数据驱动精准广告投放，为客户快速勾连目标消费者……3年投入1亿元，凯晟互动或将掀起一场互联网营销行业革命性变革。 2017年8月18日，凯晟互动与中润普达举行大数据战略合作签约仪式。根据协议，3年内，凯晟互动传播投入至少1亿元，用于大数据采集及分析、数据模型研发、广告投放平台优化等多方面的业务开发。凯晟互动与中润普达将在大数据广告投放、行业大数据报...
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最新发布 中润光学开启申购：预计IPO市值约21亿元，张平华为实控人
报告期内，该公司第一大客户——大华股份销售金额占营业收入的比例分别为50.75%、44.23%、41.07%和38.79%，前五大客户销售金额占营业收入的比例分别为74.63%、64.05%、60.40%和59.91%，客户集中度较高。此外，沈文忠持股6.2295%，陆高飞持股4.2137%，银河源汇（SS）持股3.643%，杭州华睿持股2.9387%，苏州方广持股2.4489%，刘斐持股2.1311%，杭州荷塘持股1.9591%，张明锋、金凯东均分别持股1.8510%。另外，中润光学的存货规模较大。
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2020——收藏资料蚌埠安徽中润投资雅郢项目前期策划提案.ppt
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济南8家上市公司去年总净利超过175亿元
4月30日是沪深两市上市公司上一年度年报发布的截止日期，绝大部分公司已发布年报。截至5月8日，已有36家济南上市公司披露2020年年报，根据wind数据统计，济南上市公司合计实现营收4981.62亿元，合计归母净利润达175.45亿元，30家公司实现盈利。 八成济南上市公司盈利 济南36家已发布年报的A股上市公司中，2020年有30家实现盈利，盈利企业占比约为83.3%，接近全省水平。纵观山东的240家上市公司，有208家实现盈利，占比约为86.6%。 2020年，济南上市公司中，净利润最高的仍是华电国
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君康人寿2019年排名_君康人寿易主后 内部提出五年上市计划
来源：雪球App，作者： 高礼成蹊，()此前一直处于股东变动的君康人寿在股东基本“落定”之后开始想着要上市了。近日君康人寿在内部提出的计划是，未来五年实现公司IPO。具体而言，2017年实现转型发展，2018-2019年布局金融生态圈，2020-2021年实现公司上市。在刚刚披露的二季度偿付能力报告中，
宁波远洋跟宁远申购的区别
宁波远洋沪市主板IPO申购浙江上海、杭州、宁波公布2022年归母利润同比增长12.9%至53.79亿元，申购简称为“宁远申购”。宁波远洋是国内少数综合性航运公司，同时经营国际航线和国内航线，既有集装...
今日，宁波远洋沪市主板IPO申购，申购简称为“宁远申购”。
宁波远洋是国内少数综合性航运公司，同时经营国际航线和国内航线，既有集装箱运输也有干散货运输。截至今年8月底，公司共经营船舶84艘，形成浙江上海、杭州、宁波公布2022年归母利润同比增长12.9%至53.79亿元了一支由3000吨至40000吨集装箱船舶梯度互补并保有一定数量干散货船舶（8艘）浙江上海、杭州、宁波公布2022年归母利润同比增长12.9%至53.79亿元的综合性船队。公司以宁波舟山港（港口）为母港，辐射沿海、内陆及亚洲区域，拥有强大浙江上海、杭州、宁波公布2022年归母利润同比增长12.9%至53.79亿元的港口支撑，在目前全球大型船公司纷纷加强港航一体化浙江上海、杭州、宁波公布2022年归母利润同比增长12.9%至53.79亿元的背景下，具备天然优势。
公司为浙江省内最大的集装箱班轮企业，目前共经营集装箱班轮航线26条，周均航班100余班，基本建成连接南北沿海、长江沿线30个港口的内支内贸网络和遍及中国台湾、日本、韩国及东南亚地区的近洋航线网络。根据国际权威研究机构2022年11月最新发布的报告，宁波远洋位列世界集装箱班轮公司百强榜第33位。

宁波远洋凭借近洋、内支、内贸三大业务高效联动优势，具备较强的可持续经营能力，近年来经营业绩稳步增长，盈利能力不断增强。财务报告显示，2019年至2021年，公司归母净利润分别为1.85亿元、3.04亿元、5.21亿元，复合增长率高达67.82%。2022年1-6月，公司归母净利润为3.92亿元，同比增长64.21%。
根据招股书，公司本次发行新股募集资金扣除发行费用后，将围绕公司主营业务投资于集装箱船购置项目、散货船购置项目、10000TEU集装箱购置项目及补充流动资金项目。募投项目的实施，将大力提升公司运力水平并优化公司船舶/集装箱箱型结构，进一步提高公司业务规模和服务能力。
读创公司调研〡海康威视：主芯片对公司影响不大 正打造AI开放平台
“主芯片的问题海康处理的比较好，目前对海康没有太大的影响。”海康威视(002415)日前接受机构调研时表示，现在供应链面临的压力是半导体的产能不足带来的问题，“长期来看半导体的整体紧缺对我们还是带来很多挑战。”
4月17日，海康威视举行业绩说明会。近千名机构投资者和个人投资者参会，这在其他上市公司是非常罕见的，足以说明海康威视的江湖地位。
海康威视4月17日发布的2020年年度 社会 责任报告显示，杭州海康威视数字技术股份有限公司(简称“海康威视”)成立于2001年11月,成立之初以音视频压缩版卡为主要业务,逐步发展成为以视频为核心的智能物联网解决方案和大数据服务提供商。
截至2020年12月31日,海康威视在中国内地设有32家省级业务中心,在港澳台地区及海外国家/地区设立浙江上海、杭州、宁波公布2022年归母利润同比增长12.9%至53.79亿元了66家分支机构。公司产品和解决方案应用在155个国家和地区,服务的行业超过70个。
海康威视表示，过去两年，由于美国对中国 科技 企业的打压，以及全球新冠疫情的影响，全球半导体产能不足，许多行业出现明显的供货紧张。2021年，外部环境依然复杂，美国的制裁措施还在继续对中国企业产生深远的影响。公司表示，“面对多重制裁，我们必须认真应对，坚持开放、透明和合规的经营原则”。
一季度盈利大增
研发费用占比逐年提高
4月16日晚间，海康威视发布2020年财报和2021年一季度财报。报告显示，2020年该公司实现营业总收入635.03亿元人民币，同比增长10.14%；归属于上市公司股东的净利润133.86亿元，同比增长7.82%。2020年公司的分红预案是每10股派发现金红利8元，派发现金红利约75亿元。
2021年一季度，受益于市场需求增加，销售规模扩大，海康威视营业收入139.88亿元，同比增加48.36%；净利润为21.69亿元，同比增长44.99%。
现金流方面，2020年公司经营性现金流净额为160.88亿元，是历年来经营性现金流净额与当年净利润比最高的一年。
创新业务发展方面，2020年智能家居业务营收29.19亿元，同比增长12.60%；机器人业务营收13.59亿元，同比增长66.91%；其他创新业务营收18.91亿元，同比增长83.49%。2020年末创新业务占公司总营收9.71%，创新业务正在成为公司增长的重要驱动力。
值得一提的是，过去三年公司的研发费用占比逐年提高，2017至2019年分别为7.62%、8.99%、9.51%，2020年则加大到10.04%，“技术创新是海康威视生存和发展的主要经营手段，未来将继续坚持以技术创新为驱动，赚技术创新的钱。”
打造AI开放平台
致力于推动厂商更多的融合
“我们做的AI开放平台，是一个开放的算法训练平台，对于各种各样的用户场景下特定的应用提供一个算法训练工具，海康在不断打磨这个工具，积累样本、积累算法。”在被问及AI开放平台时，海康威视总经理胡扬忠表示，现在的人工智能还是一个弱智能的时代，算法需要训练。“我们在相机里面开放浙江上海、杭州、宁波公布2022年归母利润同比增长12.9%至53.79亿元了HEOP平台，可以加载我们自己不同的算法，也可以集成其他公司的算法。我们希望从用户的角度出发，可以推动行业更开放，在嵌入式平台上面更加开放，推动厂商更多的融合。”胡扬忠说，HEOP已经是一个比较长时间的成熟平台，海康为此已经做浙江上海、杭州、宁波公布2022年归母利润同比增长12.9%至53.79亿元了三年时间，并非现在才提概念。
据悉，早在2018年，为帮助实体经济用户实现智能化升级，海康威视推出AI开放平台，帮助零基础用户开发行业智能算法，以及助力广大AI从业者拥有智能硬件和解决方案。
谈及AI落地速度，胡扬忠表示，海外的AI拓展要比国内慢很多，会有很多问题阻碍市场拓展。海外的市场对AI应用的观点不同，AI应用的发展节奏也不同，不同国家和地区之间的发展路径不一样。相比而言，国内的应用走得快一些。AI的应用是个大趋势，不仅是人脸识别。AI是个基础技术，在很多方面都会发挥作用，其成本会持续降低。
那么，海康是否已经在扮演AI行业标准制定者的角色？胡扬忠表示，还谈不上标准的制定，海康没有能力来制定行业的标准，涉及到标准的事情太复杂了，中国有很多行政管理部门来牵头制定标准，而不全是企业联盟来制定标准。
分拆萤石独立上市
对其未来成长持乐观态度
进入2021年以来，海康威视动作频频。2021年1月，公司即宣布拟分拆子公司萤石网络至科创板上市。截至公告日，海康威视持有萤石网络60%的股权，为萤石网络控股股东。
天眼查资料显示，2015年成立的萤石网络，主营业务是为智能家居等相关行业提供用于管理物联网设备的开放式云平服务，以及智能家居摄像机、智能入户、智能控制和智能服务机器人等智能家居产品的设计、研发、生产和销售。
海康威视表示，分拆控股子公司萤石网络独立上市，可为公司智能家居及云平台服务业务的研发投入与生产经营筹集必要的资金，促进萤石网络技术水平的提升和业务规模的扩大，为公司的做强做优注入新的发展活力，持续为公司广大股东带来稳定的投资回报。
对于萤石增速放缓的质疑，公司4月17日回应称，对萤石未来几年的成长持乐观态度。萤石2020年的收入增速不能作为一个正常经营下的常规增速，因为萤石面对To C的市场去年受疫情的影响比较大，所以要看2021年萤石是不是能做得更好。“萤石未来五六年的成长，还是比较明确的。”
未受到“缺芯”影响
对标华为，面对星辰大海？
“海康现在还没有这样的影响，但长期半导体供应链（产能短缺）会持续多久，一年、两年甚至更长时间？这样的影响会怎么样，存在不确定”。4月17日，在被问到“缺芯”现象是否对产品的正常生产和交付造成影响时，海康威视总经理胡扬忠这样回应。
海康威视表示，过去几年、现在以及未来几年供应链都会面临很大的挑战。过去几年的挑战是来自于制裁带来的不确定性，包括对海康的制裁、对华为的制裁。“我们过去几年的应对还是做的不错的，包括用高库存的方式来缓解部分制裁影响，获得更长的过渡时间。现在供应链面临的压力是半导体的产能不足带来的问题，例如 汽车 电子配套的半导体不足导致 汽车 整机厂在停产，这是在过去的30年——我们这一代人经历的时间里从未发生过的情况。”半导体现在不光是先进制程的供应紧张的问题，常规制程的产品也都面临问题。
被问及跟友商的竞争合作关系时，海康显得特别低调——
有趣的是，海康威视前员工 @黑龙_杭州和华为前员工 @傅晓阳通信投资蜕变4月17日晚在雪球平台进行了一场主题为“海康威视投资价值分享”的直播。在直播中， @黑龙_杭州认为，海康威视是A股最好的 科技 公司，其未来是可以对标华为的。“海康是年轻14岁的华为，未来是星辰大海。”
主力动向不一
券商看好其长期发展前景
根据权威调研机构IDC早前报告预计，到2024年，中国物联网市场支出将达到约3000亿美元，全球占比达到26.7%，成为全球第一大物联网市场。
作为智能安防领域的龙头企业，海康威视受益于人工智能和物联网等新技术应用落地，近年来经营保持稳健增长态势。反映到A股市场，自2010年上市以来，从大的行情级别看，海康威视经历了持续十余年的大牛市，并在2021年1月底创下70.48元的 历史 最高价，目前股价在57.03元。
而在股价不断攀升的情况下，海康威视股东逢高兑现的意愿明显增强。2021年一季度，股东户数由上期末的19.903万增加至23.4089万，大幅增加17.61%。尤其是私募基金领域的“大佬”冯柳，一季度大手笔减持海康威视，其管理的高毅邻山1号远望基金共减持3500万股，按照区间成交均价计算，减持金额达20.5亿元，期末持有市值120.85亿元。这也是冯柳最近三个季度首次减持海康威视。
主力的动向也有不同。相比之下，“公募一哥”张坤一季度狂买海康威视。4月16日晚间，上市公司披露的前十大流通股东名单显示，张坤所管理的易方达蓝筹精选一季度买入海康威视至少10亿元，期末持有市值超过50亿元。
申万宏源表示，作为国内最优秀的嵌入式软件公司之一，海康威视长期前景或被低估。公司2020年已经进入新一轮增长曲线的“超级拐点”，2021年起有望持续兑现高成长。预计2021-2022年归母净利润为168.1亿元、208.8亿元，对应PE为28、23倍。目标市值约8000亿元，维持买入评级。目前，其市值为5329亿元。
海通证券预计，公司2021-2022年EPS分别为1.74、2.07元。由于公司在安防监控领域的核心能力，及未来在AI、创新领域的拓展潜力，未来可望保持持续的竞争优势，给予较同行业公司更高的估值溢价，维持“优于大市”评级。
审读浙江上海、杭州、宁波公布2022年归母利润同比增长12.9%至53.79亿元：喻方华
宁波银行配股什么时候到账
配股需一个月左右的时间才能到账。
配股是上市公司根据公司发展需要，依照有关法律规定和相应的程序，向原股东进一步发行新股、筹集资金的行为。投资者在执行配股缴款前需清楚的了解上市公司发布的配股说明书。
投资者在配股的股权登记日那天收市清算后仍持有该支股票，则自动享有配股权利，无需办理登记手续。中登公司（中国登记结算公司）会自动登记应有的所有登记在册的股东的配股权限。
扩展资料
宁波银行（全称：宁波银行股份有限公司）是一家具有独立法人资格的城市商业银行，成立于1997年4月10日，并于2007年7月19日在深圳证券交易所挂牌上市（股票代码：002142），成为中国首批上市的城市商业银行之一。
宁波银行积极推进管理创新和金融技术创新，努力打造公司银行、零售公司、个人银行、金融市场等九大利润中心，实现利润来源多元化。
宁波银行打造“公司银行、零售公司、个人银行、金融市场、信用卡、票据业务、投资银行、资产托管、资产管理”九大利润中心，初步形成多元化的业务增长模式和良好的品牌形象。
截至2021年6月末，宁波银行除了在宁波地区经营之外，已在上海、杭州、南京、深圳、苏州、温州、北京、无锡、金华、绍兴、台州、嘉兴、丽水、湖州、衢州、舟山设立16家分行，营业网点439家。
2021年10月28日晚，宁波银行披露三季报，公司前三季度营业收入388.78亿元，同比增长28.48%；净利润143.07亿元，同比增长26.94%。其中，第三季度净利润47.88亿元，同比增长39.67%。截至三季度末，北向资金持股比例由二季度末的4.51%提升至5.53%。
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