今天百科互动给各位分享特斯拉当年的“飓风”！韦德布什:还可以再涨16%的知识，其中也会对进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录：
- 1、特斯拉股价首次突破1800美元创新高
- 2、特斯拉反超丰田，整个汽车产业被颠覆了？
- 3、特斯拉宣布股票一拆五计划 盘后股价大涨
- 4、市值登顶之后 | 特斯拉股价还能涨10倍？
- 5、特斯拉股票被评出售级需警惕股价
- 6、美股一线丨美股三大股指齐涨，纳指全年涨43.6%，特斯拉全年飙升743%
特斯拉股价首次突破1800美元创新高
财经网汽车讯 8月17日，特斯拉股价上涨11.2%，收盘价为1835.64美元，正式突破1800美元大关，这是该公司股价首次突破1800美元，创历史新高。
尽管此前报道称，特斯拉汽车7月份在中国的注册量下降，但这一消息并没有阻止该公司股价的上涨。随着特斯拉股价的增长，特斯拉的市值为3420.93亿美元，超过了宝洁公司的3368.65亿美元。
早些时候，韦德布什分析师Dan Ives认为特斯拉在美国之外的市场需求将继续增加，并将主导欧洲和中国市场，因此将该公司的目标股价从1800美元上调至1900美元。受Ives报告的提振，在盘前交易中，特斯拉股价最高上涨2%。
Ives在报告中写到：“上海的超级工厂带来了更明显的作用，同时特斯拉的车辆在美国和中国还进行了降价。随着宏观经济开始好转，这可能会进一步刺激需求，截止到目前，中国市场对Model 3的强劲需求依然是成功的关键，上海超级工厂首年或将交付15万辆汽车，同时Model Y的交付量也将会开始提升。”
Ives在发给投资人的信中谈到了国际需求，并强调了特斯拉的电池技术发展。该公司预计将在9月22日举行电池日活动，届时特斯拉将展示其最新的电池技术。
8月11日，特斯拉宣布其董事会已批准以股息形式对公司股票进行5:1拆分。本次股票拆分将于8月28日进行分配，并将于8月31日开始在拆分调整后的基础上交易。
当前特斯拉正在德国柏林和美国得克萨斯建设新工厂。柏林工厂将扩大该公司在欧洲的业务，而得州工厂将直接向北美东部市场交付车辆。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉反超丰田，整个汽车产业被颠覆了？
中国，还真是特斯拉的福地。
无论如何，马斯克都该要好好感谢一下中国购车用户。6月中旬，根据乘联会的最新数据显示，国产特斯拉Model 3在5月又一次交出优异成绩单。
单月累计销量破万辆，11,095辆的销量数据让它毫无悬念的问鼎5月国内新能源汽车月榜冠军。
根据最新的交强险数据，国产特斯拉Model 3达到了11,364辆，进口Model 3销量为102辆。
即便特斯拉背后诟病一大堆，但这家在国内“几乎可以横行”的外资车企根本不care那些新闻热点。相反的时不时的热度话题，如同生活调剂品一般，勾起更多国人对其的欲望。
而当它在6月10日美股收盘后，以1837亿美元的市值成功超越丰田1788亿美元市值时，很多分析师认为，“汽车行业正在迎来翻天覆地的改变。”
全球最能赚钱的汽车公司被一家10年内一直亏损的公司赶超，不仅仅是丰田该冷静一会，恐怕全球的传统车企都该好好审视当下的汽车市场。
但在这个最好亦最坏的时代里，特斯拉真的可以成为一家比肩传统车企的后起之秀吗？
或许目前的答案并不能肯定。
亦敌亦友的外国朋友
在特斯拉成为全球市值第一车企后，马斯克在社交平台发文祝贺，“特斯拉现在正式成为全世界最有价值的汽车制造商！可喜可贺！”
而在特斯拉成为全球最具价值车企的道路上，中国市场的销量是一股不可无视的力量。
比起特斯拉在美国本土玩得风生水起的“周边副业”（特斯拉即将量产电动卡车Semi，其电池和动力总成的生产将在内华达州Giga Nevada工厂进行、SpaceX火箭公司的DM-2龙飞船（Crew Dragon）与国际空间站成功对接）外，在中国市场持续上涨的销量，或许才是肉眼可见的利益。
国产Model 3从2月开始预定售卖至今，经历了降价风波，但早前降价至27.155万元国产Model 3不仅没有受太多“被割韭菜”用户舆论影响，反而再次迎来一波小高潮。5月的销量，特斯拉整体车型销量占市场份额20%，远远甩开第二第三名。
而乘联会方面也表示，5月份的销量水平已经是特斯拉相对平稳的一个状态。换言之，如今的中国新能源汽车市场将不会出现过去所谓的“三家分晋”时代，特斯拉开启它中国市场的一枝独秀表演。
加速中国本土化进程，加快市场优胜劣汰，特斯拉在无形中扮演着“审死官”的角色，也推动着中国传统汽车市场的转型。
或许我们应该要感谢这位“亦敌亦友”的外国朋友，在某些程度上这条大鲶鱼正在鞭策着自主品牌完成自我的修炼与进化。
虽然中国市场的遍地开花，但在美国，特斯拉的境遇有些糟糕。
因为美国疫情影响，与2019年同期相比，美国加州2020年4月份和5月份的特斯拉新车注册量分别同比下降了16%和70%。5月特斯拉在加州的销量仅为1,447辆。
这样的销量数据，让中国市场的价值显得无比重要。不少证券公司分析师也给出了对于中国市场一致的看法，“目前，特斯拉股票涨跌的关键仍然是其在中国市场的销量反弹情况。这对于该公司在几年内达到每年交付100万辆电动汽车的总体目标至关重要。”
正是因为中国市场形势大好的前景。
特斯拉近期正在将特斯拉中国用户数据和认证服务从美国迁移到中国。
而这一消息也得到了相关证实。
目前，特斯拉决定将特斯拉中国的用户数据和认证服务将从美国迁移至中国，把服务器搬到中国，有利于解决当下特斯拉App时常出现的连接不稳定等问题。
特斯拉中国也正在招聘数据相关的中心工程师、存储工程师、数据库工程师等一系列信息技术运维岗位人员。
这个举动不仅被看作特斯拉向中国市场示好，且还能保存好目前激增的中国车主的相关资料。
但就是看似一片形势大好声中，总会有一些清醒的声音在提醒着我们，要看清局面和方面。
谁才是汽车圈的主宰
中国市场的大卖和市值的全球第一，虽然让特斯拉享受着名利双收，但三菱日联摩根士丹利证券公司常驻东京的首席投资策略师Norihiro Fujito却提出了不同观点。
他指出，“虽然丰田和特斯拉在公司市值上发生了改变，很多人会看作为“传统车企被拥有科技属性的电动车公司颠覆”，但没有一个人会认为，仅仅因为特斯拉的市值已经超过丰田，就认为特斯拉是一家与丰田平起平坐的公司。”
没错，这便是特斯拉在一片热闹声中最该认清自己的地方。
如今的汽车市场早已被喜欢分类的我们划分为，传统车企和互联网车企，丰田汽车属于前者，而特斯拉是后者中的翘楚。
但无论当下特斯拉是否全球市值第一，都必须承认，2019年的丰田汽车全球销量1046万辆，而特斯拉交付约为36.75 万辆，丰田是特斯拉的12倍。2019年丰田净利润为1,368亿元，而特斯拉的盈利数据则仍保持为负数。
虽然在2018年第三季度财报中，特斯拉的亏损局势正在逐步好转，结束了“烧钱时代”，但面对强劲的丰田汽车，特斯拉似乎只是刚毕业的“小学生”。
丰田汽车是行业内出名的自律，严谨，懂得自省，明白效率和市场的平衡。在丰田汽车身上具备着日本精致工业的最高成就，相比之下特斯拉更像是美国西部会端着酒杯在荒原上侃侃而谈的牛仔。
截然不同的性格和属性，却让他们在事物普遍性和矛盾性的共存着，如今的特斯拉和丰田俨然成为了汽车行业默许的两股势力。
很多时候，事情的成功都需要天时地利人和。
因为疫情影响，丰田汽车遭受了避之不及的打击。早前丰田汽车下调了2020年财年利润目标，丰田预估其全球汽车销量将下滑至890万辆。
截至2021年3月，丰田财年营业利润目标下调为5000亿日元(约合人民币329亿元)，且是必须达成的最低目标。
也许马斯克也不曾想过，在2月便复工的特斯拉上海超级工厂会为特斯拉创造出如此大规模的销量，相比之下，当初马斯克的激进却赌赢了在国内市场的机会。
只能说，如今特斯拉一切的优势都是时局的恰到好处。
在这样的时局下，一直被诟病的特斯拉终于也被资本市场看好，而它一直秉承的智能科技与创造力正在为其不断的“加官晋爵”。
近日，马斯克表示，“7月1日之后，特斯拉全自动驾驶的价格将上涨1000美元。在7月1日前，在特斯拉的APP内购买基本的自动驾驶功能的费用将降至2000美元。”
这并不是特斯拉第一次上调自动驾驶价格。而对于上调价格特斯拉AI负责人承认，特斯拉在自动驾驶方面的做法比业内大多数公司更难。他还表示，这是扩大规模的唯一途径。
这次的解释竟然没有迎来太多的反对意见，用户们似乎将其默认为特斯拉为更完善的自动驾驶一直努力着，而价格上涨也说明了更加安全智能的自动驾驶系统即将诞生，这是一件好事。
大家似乎对于特斯拉有了更多的包容和理解，这种偏于正面的导向或许是证券公司很愿意看到的事情。越来越多的分析师看好特斯拉，在资本家的眼中，如今的特斯拉已经具备了长期的竞争力。
而在韦德布什证券公司日前发布的一份看涨特斯拉的研究报告中指出，会将特斯拉目标价上调至1000美元，并称其股价可能会有“更大的上涨空间”。
如今，有更多的人愿意去相信，特斯拉会和当年的苹果手机一样的出色和惊艳。正如马斯克所说，他想要的是改变人类的出行方式，而非一款车型。
在与时俱进的道路上，特斯拉无疑是颠覆的，但不要忘记了丰田这类“前辈级别”的车企们在谨慎之后所作出的决定也是巨大且深刻的，毕竟对于他们而言，特斯拉所拥有的智能和创新，也许只是他们布局之下的一个部分，但这些却是特斯拉的全部。
这场游戏的精彩之处在于，谁也不能预测未来，只能一路前往追赶自己。
文/芝士先生
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特斯拉宣布股票一拆五计划 盘后股价大涨
据外媒报道，特斯拉计划对其股票进行1：5拆分，在成为全球市值最高的汽车制造商之后，此举旨在降低其股票价格，让个人投资者能够更加轻松地购入其股票。受此消息影响，8月11日，特斯拉股价在纳斯达克盘后交易中大涨8.4%，至1490美元。
（Cybertruck；图片来源：特斯拉官网）
8月11日，特斯拉表示，截至2020年8月21日所有登记在册的股东每人将获得额外4股普通股的股息。8月31日开始，交易将按照股票拆分调整后的方式进行。
本次拆分计划利用了特斯拉股价近期大涨的势头，当前特斯拉的估值已经达到2560亿美元，超过了福特和丰田的市值之和。最近几周，特斯拉股价最高达1643美元，这使得许多投资人开始看好电动汽车行业，然而如此高的股价却让许多小股民难以企及。
韦德布什分析师Dan Ives将特斯拉股票的评级定为了“持有”，他表示：“在投资人对特斯拉股票和整个电动汽车行业的兴趣持续上升之际，我认为这是一个明智之举。”在特斯拉之前，苹果公司也曾有过类似的举动，Ives认为，未来其他科技巨头有可能也会效仿这一做法。
一直以来，特斯拉都是日间交易员和其他散户投资者的最爱，在他们的助推下，特斯拉股价创下了新高。上个月，曾有近4万名Robinhood账户持有人在4个小时内增持了特斯拉股票。特斯拉的成功也让其他电动汽车制造商获得了投资人的追捧，甚至包括那些尚未真正开始生产汽车的企业。
瑞信分析师Dan Levy在发给投资人的一份报告中表示，特斯拉股票拆分将使得散户投资者和特斯拉员工更容易购入其股票，并且指出较高的股价“可能是散户投资者的障碍”。
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市值登顶之后 | 特斯拉股价还能涨10倍？
“这个公司带有马斯克个人深深的烙印，没有马斯克就没有这么疯狂的创新能力。”
文丨彭苏平
“太好笑了（lol）。”美国当地时间6月11日，特斯拉CEO伊隆·马斯克（Elon Musk）在社交媒体平台个人账户上发出这样一条状态。
一位粉丝留言询问马斯克这是什么意思，他回答说：“猛烈炮击（stonks）。”随后还配了一张图解释，图上是股价蹿升，站在一旁的卡通人物露出木然的神情。这个与股票的英文单词stock相似的词是一句流行的网络用语，用于形容股市的荒谬。
此前的6月10日，特斯拉迎来历史一刻：股价突破1000美元，并超过丰田成为全球市值最高的车企。尽管市值登顶的说法尚有一丝争议，但很显然，特斯拉代表着未来已经成为更大规模投资者的共识。
争议的细节来自于对丰田市值的认定。6月10日收盘当天，特斯拉市值达到1901亿美元，而丰田市值则一般被认为是1812亿美元。不过，包括彭博社在内的几家媒体则提及，丰田在流通股之外，还有一部分库存股，因此其当时的实际市值为2105亿美元。
另一方面，即便只统计流通股市值，特斯拉超越丰田似乎也只是昙花一现——6月10日的高光之后，很快特斯拉股价便出现了回调，而丰田的投资者也尽力把全球车企老大的面子长回去了一些，双方陷入胶着。截至发稿，丰田市值为1767.8亿美元，特斯拉则为1734.7亿美元。
不过这些并不能抹去特斯拉在资本市场上创造的成绩以及引起的反响。作为一家新创不到二十年的车企，特斯拉上市十年，最高股价较最初的发行价17美元已经上涨了60倍，市值也一路超过福特、通用、宝马、戴姆勒、大众等传统车企，现在又无限逼近市值最高的车企丰田，尽管已经司空见惯，但这仍能引起传统汽车行业的警惕与反思。
这样的股价表现让马斯克也直呼疯狂。实际上，这已经不是马斯克第一次对特斯拉的股价表现出惊讶，此前的5月1日，马斯克便在同样的平台上直白写道：“特斯拉的股价太高了。”彼时，特斯拉每股约800美元，市值约为1500亿美元。
但特斯拉的部分投资者却不这么认为。有公司的坚定看多者表示，特斯拉的股价和市值还有很大的上涨空间，其中最“大嘴”的莫过于亿万富豪罗恩·巴伦（Ron Baron）。在特斯拉股价涨到1000美元时，他在接受采访时声称，对自己持有的特斯拉股票大肆看涨，预计未来十年内还有10倍增长空间。
支撑特斯拉上涨的到底是什么？
特斯拉何以登顶
特斯拉已经上市了十个年头，但股价暴涨是过去一年才开始的。
纵观特斯拉上市以来的股价表现，大体分为四个阶段，一是2010年6月（上市）至2013年4月，二是2013年5月至2016年12月，三是2017年1月至2019年10月，四是2019年11月至今。
第一阶段的总体表现是“衰”。尽管作为美国资本市场许久不见的汽车股，特斯拉上市当天也受到了资本的热烈欢迎，但很快被打回原形。2012年6月，特斯拉才交付了首款量产车型Model S，但一方面Model S相对小众，另一方面华尔街又质疑特斯拉可能没有资金完成量产，因此特斯拉仍然危机重重。
彼时，马斯克不得不开启再融资，一边到银行处借款，一边与谷歌展开了收购谈判。与谷歌的收购没有谈成，但2013年特斯拉却意外迎来了转机——Model S忽然大卖，2013年第一季度特斯拉实现了首个季度盈利。
伴随着首次盈利的季度财报发布，特斯拉以股价显著上涨的态势进入第二阶段，2013年9月特斯拉股价从4月底的51美元翻了一倍涨到115美元。从那时到2016年底的三年多时间里，特斯拉一直处于多空博弈、震荡上涨的状态，股价一度涨到280美元的区间高点。
在此期间，特斯拉的业务一项接一项地落实，增加了投资人对这家新创车企的信任度：2014年，特斯拉宣布在内华达州建立Gigafactory（超级电池工厂），以提升电池产量降低电池成本；2015年，特斯拉发布第二款量产车型Model X；2016年3月特斯拉发布入门级车型Model 3……
Model 3的发布及上市预期催化了特斯拉股价一路走高。数据显示，在Model 3上市并酝酿量产的2017年上半年，特斯拉股价再次翻倍涨到了371美元的高点，也是在那个阶段，特斯拉市值先后超过了福特、通用，成为美股市场上闪耀汽车新星。
不过，在第三阶段特斯拉的股价并不是一帆风顺，从公司业务的层面看，Model 3的量产进度没有达到预期，财务报表也没有实现稳定盈利，特斯拉陷入更广泛的争议之中；从外部事件看，2018年8月马斯克疑似因股价压力过大，任性地在个人平台上放话将特斯拉私有化，后马斯克被指控，并丢掉了董事长的职位，特斯拉的股价也不可避免地受到了负面影响。
总体而言，业绩不达预期是这段时间特斯拉股价有起色却反复不定的原因，当时特斯拉每发一次季报，资本市场都会明显地调整一下股价。不过2019年11月起，特斯拉重新翻身了。当年10月底，特斯拉交出了一份盈利超过预期的三季报，加之后来在中国市场的布局与表现，特斯拉开启了第一轮强势上涨。
特别是进入2020年，在Model 3产能上升、销量超预期、上海工厂飞快开工交付之后，特斯拉的股价如窜天猴一般，从2019年10月底的300多美元，上升到今年2月初的780美元——3个月左右飙涨了160%。在此期间，特斯拉市值轻松超过大众，在全球车企中跃升至第二。
2月19日，特斯拉股价一路飙升至历史高点917美元，随后尽管受美股大盘下跌的影响，特斯拉股价也一路下跌——下跌持续了整整一个月。3月18日，特斯拉股价回到361美元，大约是2019年12月中旬的水平。
不过那时特斯拉已经迎来了拐点，此后股价再次进入上升通道，直至突破1000美元——这次特斯拉股价增长180%，仅用了不到3个月的时间。
特斯拉此轮上涨与近日释放的利好消息有关。一方面，马斯克在一封内部邮件中透露，疫情导致了生产暂停，为扩大汽车产量，“是时候开始量产Semi半挂式电动卡车了”；另一方面，中国市场销量再有突破，有数据称，5月特斯拉在中国销售了11095辆，环比增长205%。
特斯拉还能涨吗？
资本市场上的特斯拉似乎已经度过了危险期，进入了“一呼百应”的新阶段。尽管近几个交易日特斯拉的股价有所回调，但好像并不影响广大资金对它的追捧。
一时间，国内外媒体都在讨论特斯拉如何走到了今天，以及它还有多大的上涨空间。汽车销量的表现和预期表现当然是一个方面，但不得不提的是，特斯拉在汽车制造领域之外的一些布局也逐渐清晰。
一位长期关注特斯拉的人士表示，特斯拉的股价为何能涨到现在的高点，人们没有完全达成一致的结论，但他个人认为，特斯拉的“百万英里”电池以及它与中国电池厂商宁德时代的合作值得关注。
其一，特斯拉已经通过大规模生产和与电池厂商的合作大幅降低了电池成本，近期搭载宁德时代磷酸铁锂的中国产Model 3即将上市，而磷酸铁锂电池不含钴，是大幅降低电池成本的有效路径，而电池成本的降低将有利于特斯拉进一步提升销量。
其二，特斯拉近期公布的一些专利显示，“百万英里”电池存在可能性。“百万英里”电池是特斯拉被曝会在今年推出的产品，据称可以“充放电6000次以上，寿命超过100万英里”。这款电池的突破性不仅在于使用寿命（目前特斯拉电池的使用寿命在20万英里左右），更在于其产品用途：在一定情况下，特斯拉车辆将能成为一个储能设备，不仅可以从电网充电，而且可以反向供电。
“自成立以来，特斯拉一直在挑战电池使用的极限。”这让特斯拉具备了那些传统车企无法拥有的科技魅力。而仅仅是降低电池成本一项，特斯拉的拥簇们就能看到广阔的可能性，更何况还有诸多新业务的加成。
上述人士表示，随着电池成本的降低，特斯拉将在挑战了豪华汽车市场之后，继续进攻主流汽车市场，因此特斯拉作为市值最高的车企，不太可能只是美国资本市场上的一段“小插曲”，而有可能很快再度发生。
另一位长期看多特斯拉的人士——独立投资人王川则基于汽车销量给出了具体的估值。他预计到2015-2016年，如果四处工厂每处的年产能为100万辆，每辆车毛利率1万美元，毛利润达到400亿美元，乘20倍就是8000亿美元的估值。更长久一些，到2030年产能超过1000万辆，对应估值可以达到2万亿美元——这一估值与特斯拉的大股东巴伦接近，按照巴伦的说法，未来十年特斯拉股价再涨10倍，特斯拉市值约为1.99万亿美元。
在坚定看多特斯拉的投资者看来，特斯拉并不是汽车公司，而是一家科技公司，除了电池技术，特斯拉还掌握着汽车操作系统、自动驾驶软件、虚拟电能厂、先进制造工艺等方面的技术。汽车操作系统和自动驾驶软件是显然反映在特斯拉产品上的优势，虚拟电能厂即此前提到的电池储能，而制造工艺则体现在特斯拉逐次迭代的工厂建造……
特斯拉是一家科技公司正在成为更广范围内的共识。需要指出的是，特斯拉此轮上涨，背景是美联储量化宽松政策延续预期下，美股整体走高，而科技股尤为突出，普遍开花，谷歌、微软、苹果等科技公司的股价及市值纷纷创新高。
王川在一次分享中指出，观察特斯拉的发展，主要是三个角度，一是自动驾驶技术的进步，二是电池成本和产能的进步，三是看它整车产能性的进步。“只要这几个指标保持良好的增长，季度的财务报告基本上都不重要。”
那么风险是什么呢？王川认为，是特斯拉对马斯克个人的依赖度。“这个公司带有马斯克个人深深的烙印，没有马斯克就没有这么疯狂的创新能力。”
不过，卖方分析师的估值则相对谨慎（尽管部分分析师此前被称过于激进），近期，摩根士丹利和高盛两家投行的分析师将特斯拉股票下调至“减持”评级，其中前者将目标价从680美元下调至650美元，后者虽维持950美元的目标价不变，但显然特斯拉现在的股价已经超过了这个水平。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉股票被评出售级需警惕股价
标准普尔近日将美国特斯拉电动汽车公司评为“销售级”，并预估其12个月后的预估股价为150美元，较16日收盘价低33.56美元，提醒投资者关注特斯拉股价走势。标准普尔的观察人士表示，他对特斯拉的增长前景持乐观态度，但对其估值持怀疑态度。据说特斯拉的高管决策风险和危机并存，希望那些股票的波动是媒体的影响或者投资者的情绪不稳定造成的。尽管标准普尔对特斯拉并不乐观，但韦德布什证券分析师CraigIrwin给出了买入信号，将目标股价从180美元上调至240美元，他对公司新一代电动汽车抱有很高的期望。
美股一线丨美股三大股指齐涨，纳指全年涨43.6%，特斯拉全年飙升743%
美国东部时间12月31日特斯拉当年的“飓风”！韦德布什:还可以再涨16%，美股三大股指在2020年特斯拉当年的“飓风”！韦德布什:还可以再涨16%的最后一个交易日小幅上涨, 道指和标普500指数均再创新高，金融板块是表现最好特斯拉当年的“飓风”！韦德布什:还可以再涨16%的板块之一。截至收盘，道琼斯工业平均指数涨0.65%，报30606.48点；纳斯达克综合指数涨0.14%，报12888.28点；标普500指数涨0.64%，报3756.07点。
整个2020年，标普500指数上涨超过16%，使得股票估值处于较高水平，人们预期在2021年疫苗广泛分发、货币政策和财政援助特斯拉当年的“飓风”！韦德布什:还可以再涨16%的支持下，经济将重新增长，企业利润将提升。以 科技 股为主的纳斯达克综合指数2020年上涨了43.6%，创下2009年以来最好的年度表现。道指在2020年上涨了7.3%。
科技 业是2020年的主导行业，全年飙升了42%以上，疫情迫使更多的人居家办公，推动了对云服务和计算机设备等的需求，Zoom全年上涨396%。受线上购物推动，亚马逊的股价在2020年飙升了76.3%，而Etsy的市值则翻了两番。
周四，道指受到英特尔（涨2.19%）、联合 健康 （涨1.65%）等个股拉动。在道指成分股中，金融个股表现突出，高盛涨1.64%、摩根大通涨1.36%、美国运通涨1.24%、Visa涨0.17%。
从板块来看，金融数据与证券交易所普遍收涨，芝加哥商品交易所涨2.28%、MSCI涨2.18%、纳斯达克OMX交易所涨2%、洲际交易所涨1.89%、穆迪涨1.66%、标普全球涨1.58%。
汽车 制造板块涨跌不一，小鹏 汽车 涨1.28%、蔚来 汽车 涨0.74%、本田 汽车 涨0.32%、丰田 汽车 涨0.31%、通用 汽车 跌0.48%、理想 汽车 跌0.79%。
特斯拉收涨1.57%，自2019年以来该公司连续五个季度实现盈利，全年飙升了743%。韦德布什证券（Wedbush Securities）的分析师艾夫斯（Daniel Ives）称，由于中国的需求推动了第四季度的交付，特斯拉有望实现其2020年交付50万辆车的目标。受新冠疫情影响，这家电动 汽车 制造商的加州工厂曾一度停产。
艾夫斯称，特斯拉在2022年有望交付100万辆 汽车 ，这主要是受全球电动 汽车 消费的拐点到来、中国巨大的需求、以及拜登政府潜在政策推动。到2022年，中国市场可能占特斯拉 汽车 销量的40%。“拜登政府可能会将重点放在显著增加国内电动 汽车 消费税收抵免/激励措施上，这可能是从2021年开始推动美国电动 汽车 普及的另一个催化剂，特斯拉将成为主要受益者。”
科技 股涨跌互现，其中苹果跌0.77%、亚马逊跌0.88%、谷歌母公司Alphabet涨0.71%、Facebook涨0.47%、微软涨0.33%、奈飞涨3.08%、高通涨1.59%、思科涨0.61%、英伟达跌0.69%。西部数据涨11.83%，由于投资者在2020年底纷纷涌入这家芯片制造商，仅12月就上涨了21%以上。
能源 科技 公司Enphase Energy涨1.47%，此前，标普道琼斯指数公司宣布，从2021年1月7日起 Enphase Energy将被纳入标普500指数，取代蒂芙尼成为成分股。由于投资者对光伏兴趣高涨，Enphase Energy的股价2020年已飙升5倍。
热门中概股涨跌不一。哔哩哔哩跌9.15%，阿里巴巴跌2.37%、京东跌1.81%、拼多多跌0.80%、网易跌0.17%、爱奇艺跌0.34%、百度跌1.54%、微博跌0.07%、新浪涨0.71%。
美国劳工部周四公布的数据显示，美国截至12月26日当周初次申请失业金人数为78.7万人，相比前一周减少1.7万人。此前接受调查的经济学家平均预期该数字将为83.5万。当周持续申领失业救济金人数也意外下降。
这是12月初请失业金人数首次跌破80万，此前连续三周保持在80万以上。不过，初请失业金人数仍高于疫情暴发前平均每周约20万人的水平。
有分析指出，近期裁员人数没有出现更明显跃升，但即便如此，失业率仍然很高，长期失业是更严峻的问题，这凸显了近期财政刺激的重要性。预计新冠病例的增加和企业倒闭可能会使裁员持续到2021年初。
9000亿美元纾困法案的影响还尚未反映在本周的失业救济申请报告中，展望未来，数千亿美元的小企业援助计划和新一轮“工资保障计划”(PPP)援助可能会给劳动力市场带来一些提振。不过，资金可能需要一段时间才能到消费者手中，而疫苗暂时还无法广泛接种。
富国银行经济学家上周五在一份报告中表示，当前美国劳动力市场仍然严重紊乱，这就是为什么国会尽快通过了救济法案，然而损害已经造成。“信心正在减弱，11月个人支出自4月以来首次下降，12月以来每周有超过80万人首次申请失业救济。“
下周公布的12月份就业数据预计将走弱。经济学家们预计将增加约7万个工作岗位，这是自4月以来的最低水平。还有多位分析师预测就业人数将减少。
欧洲股市周四收低。英国实施更严格限制，从2020年12月31日凌晨起，英格兰四分之三的地区将处于最高级四级防疫管控限制当中。泛欧斯托克600指数收跌0.3%，英国富时100指数跌1.45%，法国CAC指数跌0.86%。
国际油价上涨。WTI原油期货价格收涨0.25%，报48.52美元/桶。布伦特原油期货价格收涨0.33%，报51.80美元/桶。
COMEX2月黄金期货较上一交易日上涨1.7美元，涨幅为0.09%，报1895.1美元/盎司。
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