本篇文章百科互动给大家谈谈2023中国绿色公司论坛，聚焦企业创新成长，以及中国绿色产业发展高峰论坛对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、行业聚焦 | 2023年中国电动汽车百人会论坛隆重举办
- 2、“福特更美好的世界”公益项目启动 共创更美好的世界！
- 3、2023年广东公务员考试申论参考范文集合
- 4、汽车后市场制动/传动领域企业“开战”2023
- 5、中国新能源汽车大数据2023年产业大会成功召开
- 6、共创合作新时代：梅赛德斯-奔驰再度参加中国发展高层论坛
行业聚焦 | 2023年中国电动汽车百人会论坛隆重举办
新华AUTO：2023年3月31日- 4月2日，为期三天的2023年中国电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台国宾馆隆重举行。论坛由中国电动汽车百人会主办，清华大学、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院共同协办，工业和信息化部原部长李毅中、财政部原部长楼继伟、中国科学技术协会主席万钢、中国电动汽车百人会理事长陈清泰、中国科学院院士欧阳明副理事长等高等领导参加了本次会议。作为新能源汽车领域一年一度的行业盛会，今年的中国电动汽车百人会论坛共有来自政、产、学、研各领域约200位高层嘉宾出席并发言，现场参会嘉宾预计将超过3500人次。
论坛聚焦“推进中国汽车产业现代化” 主题
2023年中国电动汽车百人会论坛以“推进中国汽车产业现代化”为主题。一方面，汽车现在变成高度创新的集成产品，整个行业也更加跨界,应该有概括其未来变革的定义；另一方面，我国汽车发展战略远景就是从汽车大国迈向汽车强国,目前这一目标已经越来越近。
在全球电动化、智能化加速的新形势下,如何把脉汽车产业下一阶段发展,推动汽车强国建设,探索出一条有中国特色的汽车产业现代化之路,成为行业人士共同关心的问题。“汽车产业现代化是中国式现代化的重要一环。” 中国电动汽车百人会副秘书长徐尔曼表示,我国是新能源汽车全球第一大国,正在由 “汽车大国”迈向“汽车强国”，这为我国汽车产业现代化奠定了基础。
2023百人会论坛采用开放论坛与闭门会议并重的办会新模式，升级打造4场高规格闭门会议，力邀相关政府部门、企业决策者、专家学者就当前产业发展的热点、难点问题集思广益，以高质量的闭门研讨氛围，为政策制定者和企业决策者研判产业形势，掌握政策趋势，破解行业发展难题提供智力支撑。
2023百人会论坛围绕全球汽车产业发展形势、新能源汽车高质量发展路径、中国智能网联汽车发展战略、动力电池等核心产业链供应链发展趋势、新一代汽车消费变革趋势、汽车与能源协同发展策略、新型交通能源保障体系,商用车转型方向、新型汽车投资策略、汽车后市场创新路径、汽车数字化与智能制造模式等多个话题展开讨论。
3月31日上午，论坛首日并行举办两场闭门会。面向新形势的汽车产业管理体制和治理体系研讨会进行关于智能网联汽车监管体制，汽车生产企业与产品准入、投资准入、产能管理等有关制度和政策，中国汽车产业对外开放政策，建立汽车由购买管理向使用管理转变的政策体系等议题的讨论。
以“加速中美商用车零排放转型”为主题的中美交通碳中和高端圆桌会将邀请中美商用车领域政府和企业代表，探讨中美在商用车零排放转型领域的最新进展；中美商用车转型的方向及转型过程中面临的重大挑战；商用车发展技术路径及创新模式；中美商用车领域未来合作方向；推动中美商用车发展及合作的政策建议。
3月31日下午召开中国汽车产业发展形势与政策闭门研讨会暨百人会理事会。围绕推进中国汽车产业现代化主题，百人会理事成员及政府有关部门代表将深度分析2023年度行业发展趋势，并闭门研讨推动中国汽车产业高质量发展的政策制定与路径方案。
4月1日上午，以“加速电动化转型，促进交通与能源融合发展”为主题，国际论坛将主要探讨全球汽车能源发展的新形势与格局；全球新能源汽车与能源融合的新趋势及新进展；全球能源与汽车产业合作的新机遇与新模式；面向产业协同的新技术与解决方案；推动绿色能源供给体系与绿色产业链生态建设的策略；加快能源与汽车融合发展的中长期路径及政策体系。
4月1日下午，紧扣本届论坛主题“推进中国汽车产业现代化”，高层论坛将重点探讨新能源汽车高质量发展的路径及政策体系；中国智能汽车产业发展的顶层设计；汽车与能源、交通、城市协同的路径与方案；先进企业战略与重大实践。从国家政策层面到行业企业的战略实践，全面阐释和讨论如何更好推进中国汽车产业现代化。
4月2日，大会组织召开8场开放专题论坛，分别是：汽车市场与消费论坛主题为“科技引领消费变革”、 动力电池论坛主题为“打造有全球竞争力的电池产业”、 新一代汽车能源设施体系论坛主题为“构建新一代汽车能源设施体系”、 新能源汽车后市场论坛主题为“电动化智能化时代汽车后市场变革与创新实践”、 商用车可持续发展论坛主题为“深度变革中的商用车产业发展”、 汽车产业数字化论坛主题为“汽车产业数据驱动与数字化转型”、 智能汽车论坛以“智能汽车产业进展与趋势”为主题、汽车新生产方式论坛（NPS）以“汽车新生产方式的创新实践”为主题，深入汽车产业细分领域，针对性交流和破解产业难点痛点，各行业领域内的代表性企业家、权威专家学者、新技术与应用的创新创业者参会并发言。
论坛与会嘉宾发表真知灼见建言献策
截至2023年2月底，我国建成了充电站约11.1万座，充电桩559万台，有效推动了新能源汽车与能源转型的融合发展。工信部表示，我国正在形成智能网联汽车与智慧城市融合发展的中国方案，将汽车、信息技术、交通三大万亿级产业融合发展，形成我国经济发展新的增长级。
2023电动汽车百人会论坛上，与会嘉宾代表表示，我国正迈向新能源汽车产业发展的新阶段，我国新能源汽车呈现出市场规模、发展质量双提升的良好局面，正带动众多相关产业共同发展。2025年左右，我国新能源汽车的销量会到1700万辆左右，市场占有率可能会接近甚至超过60%；到2030年的时候市场占有率会突破90%，大概在3200万辆。
亮眼的数据背后，新能源汽车产业发展也面临着新挑战。中国科学技术协会主席万钢指出，要持续加强新能源汽车的关键、核心、基础技术的研发，突出汽车和能源、道路和数字化的跨界融合，这将是我国智能新能源汽车发展的独有特色，基础材料需要加强、功率芯片需要加强，芯片和器件研发还需要加快，还需要拓展到产业化的领域。
中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高认为：新能源车阵营不断扩大，市场进入了淘汰赛阶段，汽车全产业链颠覆性转型已经开始，新能源汽车进入大规模产业化的新阶段。新能源汽车普及将倒逼能源基础设施全面转型和新型储能产业大发展。智能电动汽车产业化将带动智能机器人、智慧能源、智能低碳建筑、智慧城市的大发展。
工业和信息化部电子信息司副司长杨旭东认为： 2022年，我国锂电行业总产值达到1.2万亿元。全球最大的锂电生产企业宁德时代2022 年全球市场占有率为37.0%，较上年同期提升4个百分点，连续六年排名全球第一。我国的锂电产业在电动汽车等领域应用已经实现了快速增长，为全球的新能源高效开发利用和经济社会的绿色低碳转型升级，作出了积极的贡献。
香港大学荣誉教授、中国工程院院士陈清泉表示，汽车革命上半场是电动化，它的核心技术就是轻量化的车体、高性能的动力总程一体化，高性能的电池安全包，我国八年来已经是产量第一。但是，我国的汽车革命还有挑战，下半场是智能化、网联化、共享化，核心就是汽车芯片和操作系统。他指出，智能网联重新定义了汽车，它不再是一个传统的机械产品，而从一个代步的工具走向智能移动的出行空间。传统的汽车是以产品为驱动、销售为目的。到了智能网联时代变成“产品+服务”双驱动，传统汽车的经销方式是经销商、4S店，以生产制造为中心，而智能网联汽车则是数字化新零售的营销模式，以用户服务为中心。
中国电动汽车百人会秘书长张永伟指出：参加论坛的3000多位嘉宾中，有三分之一来自互联网、电子、能源、通信等行业，这些跨界企业的介入，也说明汽车的边界越来越宽，已经成为一个深度融合的先导性产业。
比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，我国汽车全面电动化的时间表在提前、进程在加速、比想象的还要快，行业要有充分预期和准备。为加快推进汽车行业的现代化，他提出两点建议：一是希望延长新能源汽车的购置税减免政策到2025年，二是推动超充标准的建立，建议采用“多枪快充”的模式。“多枪快充”模式即用两把枪或者多枪同时给一台车充电，好处是过去可兼容，未来可拓展，不用改标准等。王传福称，比亚迪在“多枪快充”方面有100多项专利，愿意开放给行业免费使用。
长安汽车总裁、党委副书记长安汽车王俊建议推动建设行业共性技术创新平台，在可见的时间窗口内，智能电动车可能是中国品牌改变竞争、重塑格局、打造世界级品牌的机会。王俊认为，无论是技术方面、还是市场方面，中国新能源汽车已经走过了小规模的时代，下一步就会迈向规模效益型这个阶段，产业、品牌也有机会给新的品牌加入到重新争夺定价权的机会。他提出建议，一是推动建设行业共性技术的创新平台。包括利用新的举国体制，政府支持、行业协同，共同攻关下一代电池、AI芯片、高精度地图、操作系统等共性技术，加大对基础学科前瞻技术的投入。二是打造安全可靠、自主可控具备持续竞争力的产业生态。推动新能源和智能化核心技术全栈可控，降低生产要素的全过程成本。
吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧认为：将于上海车展发布欧洲战略，四季度进军欧洲发达国家市场。现如今，越来越多的中国自主品牌汽车公司开始走向海外市场，中国汽车公司走出去，要加强精品意识、标杆意识，输出高标准、高技术、高含金量的产品，让中国新能源汽车不仅要走出去，更要走上去，共同提升中国新能源汽车品牌的国际形象。
据他透露，极氪将于今年四季度进军欧洲发达国家市场，与欧洲豪华品牌直面竞争。今年上海车展期间，极氪将正式发布其欧洲战略。
蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示：技术研发、充换电设施和全球市场，是蔚来长期投入的三大方面。去年蔚来汽车全年研发投入达到了108亿元，在确保经营风险可控、提升效率的同时，还是要坚决为长期的、最后的胜出进行投入，技术研发、建设充换电基础设施建设和进入全球市场，是蔚来长期投入的三大方面。技术方面主要围绕智能电动汽车的全栈能力，包括芯片底层的操作系统、材料、电芯等。蔚来目前在国内已布局1326座换电站，52条目的地加电路线，用户已累计完成近2000万次换电。“蔚来不仅有换电，实际上我们在充电桩的布局上也十分积极，500kW超快充桩已开始安装。”
理想汽车创始人、董事长兼CEO重点分享了在组织体系方面的心得，他称造车最大的挑战来自于组织能力方面，真正造车之后发现行业链条如此之长、难度如此之大，而最大的挑战来自于组织能力方面的挑战。李想认为，理想汽车有两个最重要的产品，一是面向消费者的智能电动车，另一个是面向员工的组织能力。理想汽车去年底正式启动面向千亿规模年收入的矩阵型组织升级，李想表示，启动矩阵型组织一是解决了没有全局，各个团队各自为战的问题；二是解决了技术和平台、产品研发协同的问题。第三，解决了产品和供应链、交付商业协同的问题。
零跑汽车创始人、董事长、CEO 朱江明表示，：两年是智能电动车的更新周期，十年后价格有望降到5万元。过去十年，随着技术进步，电视、空调、手机等行业的整体价格大幅下降，“摩尔定律”体现明显。智能电动车以电子部件为核心，电子架构替代机械架构，同样适用这一定律。 近年来，智能座舱、智能驾驶、整车域控三大系统迭代加速，他认为，两年是智能电动车的更新周期，跟不上这个节奏会落伍。伴随着两年迭代一次的速度，十年后智能电动车可能迎来5万元时代。朱江明解释称，电动车的迭代速度会比燃油车快得多，电池包将不断降价，电驱重量也在不断下降，半导体零部件会按摩尔定律大幅降价。采用单芯片解决方案的智能驾驶和智能座舱的降本可能性也很大，空气悬架等高级配置也会普及到价格更低的车型上。
华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东：问界为生态品牌本质没有变，与奇瑞、北汽和江淮合作车型规划并不冲突。作为汽车圈一股不可忽视的力量，华为近日再次强调不造车，同时禁止使用华为品牌进行汽车宣传。针对问界品牌更名作出回应称，本来是想将“华为问界”作为一个生态品牌，让消费者选择时不是很困惑。“现在是赛力斯生产，马上会有奇瑞、北汽和江淮也会生产华为整套解决方案（智选车模式）的车出来，如果都采用不同的品牌去营销、服务和零售的话会很复杂，投入成本很高。余承东指出，华为想通过问界品牌与合作伙伴共同打造系列化车型，同时这几家采用智选车模式的车企规划的车是不冲突的，有的做SUV，有的做轿车，有的做MPV等。他强调，无论如何，华为想推行生态联盟的本质没有变。“我们会把（合作）车厂的产能资源都充分利用起来，每一家都不浪费。”
宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁邵宾表示：2030年集团全球销量50%来自于新能源车，应该利用氢能源的潜力加速交通转型。宝马的目标是到2030年整个集团全球销售的50%以上来自于新能源汽车，除了电动车之外，宝马也看到氢能源的技术也有潜力成为另外一种通向零排放的路径，“作为一种多功能能源，氢能源在能源转型和气候保护中发挥关键的作用，氢能是存储和运输可再生能源最有效的方式之一，我们应该利用这个潜力加速交通转型。邵宾认为，氢燃料电池电动车是补充汽车制造商零排放产品之中的理想技术，据他透露，宝马今年打算在几个小的市场小批量投放宝马的氢燃料电池iX5，进行一些测试和展示。
大众汽车乘用车品牌中国CEO、大众汽车集团（中国）集团销售负责人孟侠表示，：建议将新能源汽车的购置税免征期限延长到2023年以后，目前汽车市场出现了短期的需求放缓，而且众多极具竞争力的造车新势力正在不断涌入市场，此外消费者需求的变化比技术的发展速度更快，针对当前面临的一些挑战，大众制定了清晰的转型路线图以应对挑战，在2023至2027年间，集团将向包括中国在内的全球市场投入超过1800亿欧元；到2024年，大众将与中国的合资企业伙伴共同在电动出行领域投资150亿欧元；2030年底前，大众汽车集团将完成绝大部分中国车型的电动化，对于大众汽车集团乃至中国整体汽车行业而言，更多的政策支持将对整个产业发展大有裨益。因此他提议：将新能源汽车的购置税免征期限延长到2023年以后，并制定相对稳定的政策框架；加强中国充电基础设施建设，例如增加居民区充电墙盒的数量；加强锂和芯片等关键材料和零部件供应的稳定性；加强智能互联汽车布局。
沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林表示，：未来每年沃尔沃都有全新纯电产品面世，建议加快充电基础设施建设。沃尔沃2017年提出了全面电气化战略，随后进一步明确了到2030年成为纯电豪华汽车公司。2021年沃尔沃实现了全系车型电气化，2022年全新纯电旗舰SUV沃尔沃EX90正式发布，未来每年沃尔沃都有全新纯电产品面世。为了构建可持续生态体系的最终目标，他提出三点建议：一是建议尽快建立全生命周期碳排放核算标准体系；二是加快充电基础设施建设，优化布局；三是推动车网互动试点，促进削峰填谷，为降低整个电力行业的碳排放提供支持。
北汽集团总经理张夕勇提出要谨慎对待“上半场是电动化，下半场是智能化”的说法，中国从2015年成为全球最大的新能源汽车生产和消费国，并连续8年保持行业领先。北汽集团总经理张夕勇表示，中国新能源汽车产业已经具备规模发展效应，进入普及期，但当前发展还存在电池原材料和车规级芯片和车规级芯片等卡脖
【本文来自易车号作者新华AUTO，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
“福特更美好的世界”公益项目启动 共创更美好的世界！
当下，世界正在面临气候变化和生物多样性危机的严峻挑战，ESG作为一种防范社会环境风险、推动可持续发展的新理念，强调企业注重生态环境保护、履行社会责任、提高治理水平。近年来已被多国认可，逐渐成为国际共识。
在可持续发展领域和ESG方面，有这么一家车企，始终走在领先行列，它就是——福特。
始终坚定可持续发展战略
作为一家最早与国际社会结盟，共同遏制全球变暖趋势的美国汽车制造商之一，福特公司的目标一直以来都是建立零碳排放的商业模式，成为对环境和社会具有正面影响的企业。根据今年4月最新发布的2023年公司综合年报数据显示，福特汽车正在有序推进到2050年前在包括汽车产品、运营和供应链等方面全面实现碳中和的目标。
其中，预计到2026年，电动汽车年产量将超过200万辆；2030年，电动汽车销量占全球销量的50%。
除了公布可持续战略外，电气化转型对于福特实现可持续目标起到了至关重要的作用。从2022起到2026年，福特计划在全球范围内投资超500亿美元，用于电气化领域车型及动力电池的研发。面对转型伴随而来的原材料采购、废旧电池回收等挑战，福特公司也与电池材料公司Redwood Material合作，通过供应链本土化，为电池废料和废旧电池打造回收方案，加快锂离子电池回收，使电动汽车产品更具性价比和可持续性。
共创更美好的世界
1983年，福特汽车发起了全球性环保奖项评选活动，2000年，“福特汽车环保奖”首次进入中国。在过去的20多年间，“福特汽车环保奖”坚定不移地发掘、表彰和支持优秀的民间环保力量。除了坚持以外，福特汽车也在积极响应民间环保量的紧迫需求，以不断探索和调整奖励方式。
在中国，福特汽车将环境保护、支持青年创新作为回报所在社区、建设更美好的世界的重要组成部分，启动了“福特汽车环保奖”、“福特优行创新挑战赛”和“福特员工志愿者行动”。
2023年，“福特汽车环保奖”将继续发起“年度贡献奖”、“生态旅游路线”、“应对气候变化行动”三大奖项评选，同时启动车辆捐赠计划，为民间环保力量提供车辆支持。并聚焦气候变化、生态旅游两大主题。开展赋能培训，培养人才。
截至2022年12月，“福特汽车环保奖”已累计资助超500个优秀环保项目或组织，授予奖金3260万人民币，为来自全国的33个省市的560家环保组织，提供超过5100小时的能力建设培训，参与人数超6万人次，支持超17万名公众更好地了解环保公益项目。
2018年，在大众创业 万众创新的国家政策背景下，福特启动了“福特优行创新挑战赛”公益项目，携手各大高校，通过创新项目选拔、企业参访、导师辅导等多元形式，赋能青年、培育出行领域的创新人才。
2023年，“福特优行创新挑战赛”将聚焦“育”、“赛”、“研”三个模块，继续为汽车行业培育高校创新青年人才。同时发布国内首个“高校汽车人才蓝皮书”，促进汽车行业与高校人才间的双向匹配。
2023年，“福特更美好的世界”项目依旧在延续。在3月29日当天，福特中国以一场充满创意的舞台剧形式，正式启动了2023“福特更美好的世界”企业社会责任项目。这也是福特汽车首次将其在中国市场的几个拥有行业影响力的项目进行整合。并以“福特更美好的世界”为项目主题，更好地推动可持续发展，同时助力实现福特汽车“创建一个更美好的世界，让每个人都能自由出行、追逐梦想”的企业宗旨。
加速电气化转型 打造可持续供应链
当前，全球车企正加速转型，推出更优异的电动车产品以满足消费者需求。2023年3月，福特宣布将投资35亿美元，在密歇根州建设一座磷酸铁锂电池工厂，提高福特品牌在电气化时代的竞争优势。电池供应链的多元化及本土化，将大大提升纯电车型的供应，同时降低成本并增加市场需求。
采用磷酸铁锂电池方案，能够有效减少对于“镍”“钴”等稀有金属的依赖，这也非常符合福特打造可持续电动车供应链的理念。
福特汽车成为“TED未来论坛”创始成员公司
随着工业不断发展，气候危机的影响也成为了各国不得不重视的问题。近日，福特汽车宣布，在2023年7月11日至14日在底特律举行的TED年度全球气候大会——“TED倒计时”峰会期间，福特将作为创始成员参加“TED未来论坛”的首次会议，与包括福特汽车在内的13家创始成员公司，共同聚焦企业如何在加速解决气候危机方面发挥作用。
TED未来论坛的创始成员公司，将努力确定以商业为中心的重要提议与举措，促使各方协作加速气候进程。在论坛举办期间，TED也将通过现场活动以及自身平台资源，分享企业在转型过程中的故事以及经历的挑战，以此激励更多的企业积极采取行动。
汽车网评：领行业之先 共同打造出更美好的世界
正如电影里的那段话说的：“起初，没有人在意这场灾难，不过是一场大火、一场旱灾、一个物种的灭绝，直到这一场灾难与每个人都息息相关”。延伸至福特汽车具备有社会责任感，能够针对环境变化问题，作为先行者付诸行动，并带动更多的力量，共同打造出更美好的世界。
【本文来自易车号作者汽车网评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
2023年广东公务员考试申论参考范文集合
【 #公务员考试# 导语】“申论”有着明显区别于其他诸论的特点。它不是那种凭主观好恶选材、尽情张扬个性的放言宏论，而是要求准确把握住一定的客观事实，作出必要的说明、申述，然后在此基础上发表中肯见解，提出方略，进行论证。下面 考 网为您推荐了2023年广东公务员考试申论参考范文集合，欢迎您的参阅。
1.2023年广东公务员考试申论参考范文集合 篇一
古往今来绿色是人们的向往和目标。“水光潋滟晴方好，山色空蒙雨亦奇”;“稻花香里说丰年，听取蛙声一片”;“接天莲叶无穷碧，映日荷花别样红”。可是现在我们有一系列问题，不仅延缓了社会，而且也使民众的生活受到影响。因此，必须把绿色发展放在首位。
绿色发展，理念为先。良好的生态环境不仅满足群众对美好生活环境的需求，实现经济效益与生态效益之间的良性循环。牢固树立生态环保的观念，才能使个人改掉乱扔垃圾的习惯，才能让企业发展中认真做好节能减排，才能让追求“绿色”成为全社会的时尚，助力绿发展的中国，让中国走上节能减排的绿色大国，做到碳中和。因此走绿色发展之路，生态环保理念必不可少。
绿色发展，经济为要。荷兰政府利用发电废水供热、大力发展风能，增加新能源技术研究投入，鼓励人民节能减排等。在政府的支持下，环境事业较快发展。这些发展循环经济之举，让荷兰节约了大量的经费，能把更多的精力放在改善人居环境，提升人民幸福指数上。发展绿色经济，不仅加强大气保护，推进水污染防治，还可以在推进固体废弃物处理，加强重金属污染综合治理的同时，实现经济效益与社会效益的双赢，这不仅仅是人和自然的双赢，也是经济和环境的双赢，唯有如此才能促进紧急发展。所以我们想要发展，必须算好经济账和环保账，实现绿色发展。
绿色发展，制度为核。木桶法则是指：木桶的盛水量取决木桶最短的木板，而非最长的木板。此原理告诉我们要下狠功夫抓薄弱环节，才能提升整体实力，最终决定我们实力的是最短的那块板。此原理同样适用于走绿色发展道路之中。因为没有相关的制度保护，我国在这方面一直存在短板，是阻碍我们发展绿色的绊脚石，拦路虎，肆无忌惮，不把环境放在心上;亦或由于非法成本较小、缺乏执法效果，犯罪成本太低，而致使损害环境的行为屡禁不止。绿色发展只有科学立法，严格执法，把绿色当成头等大事，把权力滥用和践踏关进制度的牢笼才能实现发展。
绿水青山就是金山银山，谁都不愿破坏，而且谁也不能破坏我们的美丽乡村，美丽社会，美丽中国。发展要两手抓，两手都要硬，不能再走先污染再治理的老路，必须坚持两个发展原则，将绿色观念深入人心，绿色理念根植沃土，绿色发展铭记于心，早日实现“山青、水绿、天蓝、土净”的美好目标，早日打赢三大攻坚战，早日完成绿色中国，美丽中国的远大目标!
2.2023年广东公务员考试申论参考范文集合 篇二
推进科技创新，促进产业优化升级，突破供给约束堵点，依靠创新提高发展质量。
企业突破固有思维，树立科技兴企理念。近年来，我国部分企业仍执着于传统的煤炭钢铁这种高污染、高耗能的领域，不仅收益不高，还造成严重的污染。其实，像高端化工行业、新材料领域、绿色循环经济等领域一直都面临着技术“卡脖子”的问题，却无人问津。反观LC集团坚持把科技创新作为第一动力，通过持续加大研发投入、加强重点技术攻关、加大科研平台建设等举措，不断推动企业高质量发展。也正是这一观念的转变，才让LC集团通过布战略、想策略，不断增强科技创新竞争力，加快走出一条特色化、差异化的创新发展道路。
企业引进科技人才，提升技术创新实力。要构筑集聚全球优秀人才的科研创新高地，完善高端人才、专业人才来华工作、科研、交流的政策。”不止国家如此，企业的创新同样需要人才。Y止痛丸的成功研发，背后是企业研发人员的不懈努力，其技术带头人为L市科技功臣提名奖获得者、G省第一层次人才，中坚力量由多名L市领头人才、青年创新人才等组成，可以见得优秀的人才是科技创新的中坚力量，企业的发展离不开各行各业的人才和佼佼者，企业应实行校企合作、大力引进优秀人才，为发展提供智力支撑。
政府提供政策优惠，激发科技创新热情。全国政协委员江委员指出：当前我国科技创新体系存在着技术供给与产业需求难匹配、产学研用融合不够、科研成果难转化、创新效益不显著、自主创新产品市场空间难拓展等问题。诸多问题的存在让科技创新的道路变得遍布荆棘。也就是说要坚持科技创新和制度创新“双轮驱动”，以问题为导向，以需求为牵引，在实践载体、制度安排、政策保障、环境营造上下功夫，在创新主体、创新基础、创新资源、创新环境等方面持续用力，强化国家战略科技力量，提升国家创新体系整体效能才是如今政府需要努力的方向，方能为企业发展释放空间。
山下望山上，初疑不可攀。谁知中有路，曲折通岩巅。科技创新看似有重重困难，但是只要企业结合自身实际不断布局，借助政府扶持，积极向上，总能实现创新，找到通向经济高质量发展的道路。
3.2023年广东公务员考试申论参考范文集合 篇三
互联网时代，基层社区治理面临前所未有的机遇和挑战。上海市宝山区以移动互联网为契机和载体，以改革精神解决基层治理堵点和难点，交出了“社区通”智能系统的问题答卷。“社区通”运用现代技术，打造一站式社区治理云平台。这是上海基层社会治理网络化的一种探索，也是“人民城市人民建，人民城市为人民”理念的生动实践。
“社区通”是社情民意的显示器。当前，人们的互动轨迹逐渐从线下转移到线上。基层干部常反映，群众追求生活自主化、多元化、私密性，仅仅依靠“敲百家门”“走楼串巷”去化解矛盾、服务群众显得力不从心。“门难敲开、群难进入”，除了少数当事人，许多群众“不知情”“不领情”。“社区通”建设以来，居民多了反馈社区问题的渠道，政府也能更加清晰直观地了解民意诉求，这为解决群众问题，培养群众自治共治意识打下坚实基础。
“社区通”是问题解决的推进器。以需求导向、问题导向、效果导向深耕社区，这也成为基层治理的“初心”。“社区通”能够实现全面收集、回应、解决群众需求，全方位、点对点服务居民。“社区通”利用现代技术对社区参与大数据深度分析，描绘基层社区画像，形成不同类型社区群众需求对比分析，及时发现群众“痛点”、民生“堵点”，并给出工作提示。从鸡毛蒜皮的聊天到正儿八经的议事，跟社区生活有关的事情都能得到及时回应，让问题解决的速度也大幅度提升，百姓幸福感油然而生。
“社区通”是基层组织力放大器。基层社区治理中一个突出问题，是社区活动中“老面孔”多、新人少，老人多、年轻人少，一般性的活动多、自治共治项目少。依托“社区通”推进党建引领下的“自治共治德治法治”，积极打造社区共同体。社区参与从“少”到“多”，从“老”到“青”，从“被动”到“主动”，从“浅尝辄止”到“深度介入”。大量年轻“上班族”参与到社区治理中，基层组织力不断放大、拓展，推动了党组织主导下的良性参与，促成了社区公约、社区规划的出台。
带领人民创造美好生活，是我们党始终不渝的奋斗目标。面对新时代、新挑战，社会治理工作任重道远。考量“社区通”的未来运行和提升，“社区通”一定能够完成既定工作目标，带领民众通往社区幸福美好的明天!
汽车后市场制动/传动领域企业“开战”2023
展会特辑 | 聊市场、追机遇，汽车后市场制动/传动领域企业“开战”2023
作者｜虹 月
2月中旬，汽车后市场迎来了法兰克福汽配展-深圳展，作为疫情开放后的第一场展会，深圳展备受瞩目，参展商达到了3000多家，参观人流量日均近万。汽配圈编辑部也派出团队进行现场采访、报道。以下为制动、传动领域的部分参展企业的采访记录，分享对当前市场行情及今年发展规划的看法和策略。（以下企业排名不分先后）
方意股份：
越是经济低潮的时候，后市场越发蓬勃
方意股份董事长宦传方向汽车后市场展示了一家中外合资企业在近几年的发展情况，方意成立已有11年，制动产品以来自意大利的技术为基础，在此基础上，糅合在国内以及海外市场的多年实际运营经验进行改进，尤其是在生产制造的技术和设备改造方面，目前采用了行业内最先进的制造设备，保证了产品高品质和生产的稳定性。
2023年是汽车后市场复苏的一年，各企业积极发力，方意也不例外，宦传方分享：“今年，我们将从原来的刹车片行业往前进一步，进入到汽车制动器行业，并且是进入到国内以主机配套为主的行业里。目前我们已经取得了一定的成绩，获得了国内几款车的主机配套项目和制动器总成项目。为了满足这些主机配套项目的生产需求，今年4月份，公司将动工建造一个占地50亩的，全自动化的工厂，专门生产主机配套产品。在后市场方面，公司正在开拓新产品，加大力度推出新配方、新制造工艺。目前已经研发出了一些高端配方，比如针对宝马、奔驰、宾利、劳斯莱斯等车型的，这些配方能实现质量稳定、性能优秀的产品。
采访进入尾声时，宦传方给汽车后市场带来了一个独具见地的观点，他说：“在当前国际形势以及整个经济状态都不好的状况之下，我相信汽车配件的后市场是逆势上行的。因为经济不好，新车消费就会变低，而旧车的维修保养就会相应增加，总的来讲，以我多年从业经验，越是经济低潮的时候，汽车后市场越发蓬勃。”他也勉励汽车后市场同仁：我相信2023年，我们方意以及所有的汽车配件行业的同行们，一定会走出低谷！
衡水众成摩擦材料有限公司：
市场回暖，全力以赴；提升工艺、加强品宣
衡水众成摩擦材料有限公司销售部部长康培勇娓娓道来，展示了一家创立于北方的企业一路走来的成绩。衡水众成成立于2001年，专业生产汽车刹车片，提供生产、销售、研发一条龙服务。二十二年走来，获得市场与经销商的高度认可，目前公司成为刹车片国家标准的起草单位、摩擦材料协会的会员单位、河北省刹车片检测中心驻地、高新企业。目前公司的产品线现在主要集中在两条，一是风力发电机的刹车片，它具有耐900度高温的特性，为全国领先水平；二是乘用车刹车片，有盘式、鼓式和手刹三种，型号齐全。经过20多年的沉淀，衡水众成在全国拥有200多家经销商，品牌的知名度，市场的认可度和占有率、以及品牌影响力都在逐年提高。
面对未来发展，康培勇认为：疫情放开，市场回暖，应该抓住时机全力以赴。他介绍，为了迎接2023年，公司采取了多项举措。从生产层面，推出了无金属陶瓷配方——立顿系列，以满足市场需求；在生产工艺上，公司正逐步用全自动化替代传统生产，以提高生产效率和产品品质的稳定性。从品牌宣传层面，公司今年将更多地参与各地的展会和行业内的各种活动，增加品牌的露出，加大品牌宣传力度。同时，公司将协助经销商、修理厂等，进行品牌推广，提升品牌的认可度和知名度。
山东昶旭汽车配件有限公司：
以高新技术专利产品开拓市场
国内汽车后市场制动器领域已有三、四十年的发展历史，当下处于产品差异化小、市场竞争激烈的局面。在此背景下，一家公司欲打开发展速度和规模，往往在产品创新上做功，而发展信心也至关重要。山东昶旭汽配有限公司就是这样一家公司，销售总监李成治信心满满地介绍：“昶旭汽配成立于2007年，是一家集资本、产业结构多元化企业，公司主要生产汽车盘式刹车片，汽车鼓式刹车片以及重型刹车蹄，在摩擦材料核心技术研发领域拥有多项发明专利和实用新型专利。面对激烈的市场竞争，公司正是以高新技术专利产品脱颖而出，现在已成为中国重汽、陕汽、陕汽德龙、青岛一汽等指定合格配套供应商。公司也成为国家级高新技术企业、中国摩擦与密封材料协会员单位。”
李成治对公司的优势作进一步解释，公司的产品优势主要集中在陶瓷配方和生产工艺上，生产工艺是100%等比热压工艺。另外，产品新型号开发速度也很快，并且性价比很高。就小型车刹车片而言，公司是从2015年开始生产，由于高性价比，目前市场占有率很好，销售网点遍布全国。
山东昶旭对2023年有着清晰、准确的发展策略，公司根据去年在试点门店试验出的成功经验，总结出针对当地代理商的帮扶政策，2023年将大力执行该帮扶政策，帮助各地代理商更快、更好地打开当地市场，并力争把市场份额做到最大。此外，针对长远发展，山东昶旭部署了进军新能源汽车领域的计划。
李成治介绍，公司从2022年开始生产新能源全系列产品——碳陶环保刹车片，2023年准备上市。碳陶刹车片是高端产品，采用高科技材料——碳纤维增强碳化硅基复合材料制作而成。这种刹车片在2000年才开始进入市场，但由于价格较高，受众面并没打开。而随着新能源汽车的发展，碳陶刹车片迎来了市场机会。李成治详细解释：“碳陶刹车片对高科技材料的使用彻底颠覆了传统的刹车片技术，与传统的灰铸刹车片相比，碳陶刹车片的重量减轻了约50%，适合新能源汽车轻量化需求。它的显著优点还有：刹车反应速度提高且制动衰减降低、热稳定性高、无热震动、踏板感觉极为舒适、操控性能提升、抗磨损性高、几乎不会产生灰尘等，毫无疑问，这些优点跟新能源汽车最搭。”
展望未来，山东昶旭无疑将会以优秀的创新能力和高效的执行力，在制动器领域发展得越来越好。
衡水通达制动材料有限公司：
延续工匠精神，持续创新发展
在经历了三年疫情之后，衡水通达制动材料有限公司的总经理于文虎对企业发展有了更深刻的体会，他沉着地说：“通达制动至今已有近20年的发展历史，经历了各种风雨，也见证了模块材料从半金属到陶瓷、到陶碳的发展过程。这一场大疫越发显示，在变幻莫测的外部环境和日新月异的行业发展之下，企业必须持续创新才能发展长远。”
如何做到创新？通达制动给出的答案是：延续通达的工匠精神，紧随市场需求，一直发展下去。在此信念下，可以看到公司多年来以汽车盘式刹车片和鼓式刹车片为主要产品，同时兼营钢背、蹄铁、附件，向国内和欧美市场同步发力。目前拥有健全的产品体系，2000多个品种，涵盖了所有家用车型号，包括皮卡车运营。同时，公司与国内外科研机构建立了长期的科研协作关系，拥有过硬的研发能力，技术水平达到国内先进水平。
2023年通达制动更有一个大动作，启动建设新工厂，目前新工厂正在建设中，建筑面积约130亩，建成后生产车间面积将达到52000平，办公车间5500平左右，整体的形象和产量都会都有大的质的提升。面对更长远的未来，于文虎说：“未来的中国市场以及国际市场刹车片整体市场情况是比较乐观的，公司会始终秉持工匠精神，为市场带来制动性能稳定、耐磨性好、无噪音、无污染等优点的高质量产品。”
上海唯雅诺贸易有限公司：
着眼国际业务，以新能源领域布局未来
过去三年，国内外对疫情的管控造成了不少国际业务的停滞，包括业务沟通不顺畅、发货受限制等等。上海唯雅诺贸易有限公司董事长李亚军对此也深有感触，他说：“上海唯雅诺贸易有限公司有两大业务部门，一是奔驰商务车威霆、V260全国最大的渠道商，经营奔驰商务车全车件进口批发业务，二是平和法雷奥离合器的华东、华南代理公司，平和法雷奥是韩国平和与法国法雷奥合资的一家离合器企业，在全球离合器市场是数一数二的品牌，主要为各个主机厂提供OE业务，上海唯雅诺负责的中国全国的售后业务和部分出口业务。从疫情开始到上海疫情封控最严重的那段时间，公司的业务受到了很大的影响，拜访客户、发货等各方面都影响严重。”
正是由于疫情拖延了发展的脚步，唯雅诺才在疫情放开后加速“奔跑”，李亚军坦言，今年的深圳展会，国外的客商明显来得比较多，唯雅诺想通过这次展会拓展更多国际业务，同时在国内也希望能打开更多的市场以及扩大公司的知名度。
李亚军也分享了一个重要的信息，唯雅诺在安徽合肥投建了蔚来汽车的售后服务中心，该中心建于2018年，2022年又进行了升级扩建，李亚军认为，中国的新能源汽车发展迅猛，中国的相关车企有机会在全球汽车企业阵营中占据重要的地位，甚至是龙头的地位。新能源汽车的发展，也逐步影响汽车后市场格局，对于从业者来说，布局新能源汽车后市场十分重要，应该把握好机遇，做好部署，未来才有可能继续在这个行业里发展，不被淘汰。最后，李亚军诚挚地邀请，“欢迎有需要的伙伴来考察唯雅诺，一起合作，一起发展！”
德州市普利斯汽车部件有限公司：
独具产业链优势，2023年目标业绩翻番
在采访伊始，德州市普利斯汽车部件有限公司CEO潘桂习就表达了对市场的乐观看法：“2023年，我觉得还是开了一个好头，整体市场呈现出了一个上升、回弹的趋势。”对自家公司情况，他表示，普利斯经过了这么多年的市场沉淀和发展，还是获得了非常好的口碑。
潘桂习介绍，普利斯隶属润泽集团，始建于2007年，是一家集研发、生产、销售、服务于一体的现代化生产型企业，主导产品为盘式刹车片、鼓式刹车蹄、钢背、报警线等制动产品，主攻内贸以及国内市场的品牌代工业务。润泽集团旗下有三家汽车零部件行业子公司，因此普利斯拥有天然的产业链优势，同时拥有强大的自主研发、生产能力。目前，普利斯静音陶瓷刹车片在行业内获得了非常好的口碑，受到客户的纷纷认可。“在本次展会上，很多老客户给我们带来了新的客户。”潘桂习高兴地说。
潘桂习同时介绍，“普利斯是行业内唯一获得品牌强国的公司，未来市场需要的不仅仅是产品，同时需要强大的服务，我们同时也在打造强大的服务能力，再加上可信赖的品牌，构成了我们在行业内的强大竞争优势。”
面对趋势向好的2023年，潘桂习分享了普利斯的工作重点：一、更好地满足客户的需求，进行产品升级，让产品更好卖，真正地成为经销商的核心产品；推出新的性价比更高的经典陶瓷刹车片，赋予经销商更强的竞争力。二、致力于优化营销策略，和经销商真正地形成合力，和经销商一起抱团去深耕市场。“我们今年的目标是业绩翻一番，市场形势不错，我们对达成目标是充满信心的！”
以上为汽配圈对制动/传动领域部分企业的采访，希望他们的分享能为汽车后市场各位同仁带来有价值的参考。2023年已走过四分之一，有志者、有信心者，请继续加油奔跑，“开战”不停！
END
【本文来自易车号作者汽配圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
中国新能源汽车大数据2023年产业大会成功召开
2023年3月19日2023中国绿色公司论坛，聚焦企业创新成长，由沈阳市人民政府和新能源汽车国家大数据联盟共同主办的“中国新能源汽车大数据2023年产业大会”在沈阳市成功举办。辽宁省人民政府副省长姜有为莅临大会开幕论坛，沈阳市委副书记、市长吕志成，工信部装备工业一司副司长郭守刚，新能源汽车国家大数据联盟理事长张相木出席大会并致辞，大会还邀请到中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春，欧洲科学院院士、清华大学车辆与运载学院长聘教授曲小波，以及来自北京交通大学、武汉理工大学、华北电力大学等研究机构的行业专家，华晨宝马、合众汽车、沈阳鼓风机集团等企业代表，会议规模超过500人。沈阳市委常委、副市长周舟和中国汽车工程学会副秘书长闫建来分别主持了主论坛的活动和演讲环节。
中国新能源汽车大数据产业大会会场，会议规模超过500人
沈阳市委副书记、市长吕志成在致辞中指出，汽车产业与沈阳共荣共生，相得益彰。2022年全市新能源汽车产量近10万辆，同比增长38.1%，到2025年占比将超过25%，成为沈阳打造具有影响力的国家中心城市的新名片。未来，沈阳市将把发展新能源汽车作为转型方向，聚焦新能源加新三电，全面夯实产业基础，创建汽车大数据交互系统、智能网联测试平台等研发体系，多领域谋划智能网联场景，并诚挚邀请新能源汽车相关优势企业走进沈阳、合作沈阳。
沈阳市委副书记、市长吕志成致辞
工信部装备工业一司副司长郭守刚首先肯定了2023中国绿色公司论坛，聚焦企业创新成长我国新能源汽车产业发展取得的成绩，自2015年起，2023中国绿色公司论坛，聚焦企业创新成长我国新能源汽车产销规模连续8年位居世界第一，渗透率超过了24%，动力电池单体能量密度从2012年的130瓦时/公斤，提升到2021年300瓦时/公斤。郭守刚副司长强调了新能源汽车产业要保持高质量发展和高水平安全的良性互动，并表示，接下来工信部将多措并举保障新能源汽车产业高质量发展，具体举措包括压实企业主体责任、加强监督检查和加强宣传引导等。
工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚致辞
新能源汽车国家大数据联盟理事长张相木认为，当前全球汽车产业电动化和智能化加速发展，面向未来，联盟将继续秉承“数据服务行业”的理念，坚持创新驱动、需求导向和共赢发展，着力进行新能源汽车大数据的深度挖掘和应用，更好地服务于行业、企业和政府决策。
新能源汽车国家大数据联盟理事长张相木致辞
沈阳市委常委、副市长周舟主持开幕论坛
大会以“智电新引擎蝶变新能源”为主题，共举行主论坛和“新能源汽车安全体系建设”、“新能源汽车大数据应用”两个分论坛。中国工程院院士孙逢春、清华大学教授曲小波等近30位专家、学者、企业代表带来精彩演讲。与会演讲嘉宾分别就我国新能源汽车安全体系建设、新能源汽车智能制造、智能交通体系构建与关键技术、新能源汽车大数据挖掘与多行业应用等主题进行分享。孙逢春院士介绍了我国将研究建立大数据驱动的新能源汽车安全管理体系，涵盖生产、运行、售后，以及行业管理、标准体系等多个子体系，该安全体系的建立将增强新能源汽车安全保障能力，提升安全水平，推动产业高质量发展。
中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春发表演讲
曲小波院士介绍了一种城市模块化公交车的创新探索成果，该成果通过载具、数据及云平台的协同创新，瞄准城市公交运输的优化，力图解决城市公交载运效率低的痛点，同时保持较低的交通成本，为智能交通和智慧城市提供了一种可行的解决方案。
欧洲科学院院士、清华大学车辆与运载学院长聘教授曲小波发表演讲
主论坛期间举办了《中国新能源汽车大数据研究报告（2023）》启动仪式、新能源汽车国家大数据联盟东北分中心的揭牌仪式，以及沈阳市铁西区新能源产业相关项目签约仪式等多项活动。
《中国新能源汽车大数据研究报告》是国内第一本以全国新能源汽车静态指标和车辆动态运行大数据相结合的研究报告，联盟秘书长、电动车辆国家工程研究中心主任王震坡教授对即将在年中正式出版的2023版报告进行了内容介绍和亮点预告，2023版报告将基于超过1300万辆新能源汽车的运行大数据进行挖掘和分析，研究结论可为企业技术升级、行业发展方向、国家战略决策提供技术支撑。
辽宁省副省长姜有为、工信部装备工业一司副司长郭守刚等共同见证《中国新能源汽车大数据研究报告（2023）》启动
新能源汽车国家大数据联盟秘书长电动车辆国家工程研究中心主任王震坡介绍《中国新能源汽车大数据研究报告（2023）》主要内容和相关亮点
联盟东北分中心落地沈阳市，是联盟继西南分中心后的又一重要战略布局，目前已经实现了以北京为总部，覆盖西南和东北两个分中心的空间布局。未来，联盟将深耕新能源汽车大数据领域，夯实分中心数据资源基础，更好地服务于联盟会员单位和行业企业。
新能源汽车国家大数据联盟东北分中心揭牌仪式
沈阳市铁西区近年来围绕动力电动化、能源低碳化、系统智能化进行产业布局，致力于打造多元参与的良性创新生态。此次共有贺利氏（沈阳）特种光源有限公司、国家能源集团，东北电力有限公司、辽宁大唐国际沈东热电有限责任公司等20个项目参加签约仪式。
铁西区新能源产业项目签约仪式同期举行
大会同期还举办了新能源汽车展示活动，来自比亚迪、东风、合众等多家车企的新能源乘用车参加展示。近年来，我国新能源汽车国内市场渗透率不断提升，欧美、东南亚等地区的出口市场不断拓展。此次参展车辆，搭载了诸多最新科技成果，更为直观地展示了我国新能源汽车产业取得的显著成果。
新能源汽车展览展示
本次大会的成功举办为我国新能源汽车数字化转型和高质量发展起到了积极的促进作用，尤其是深入探讨了以数据驱动的新能源汽车安全体系的建设思路，有助于保障新能源汽车的安全可持续发展。作为战略性新兴产业，我国新能源汽车产业近年来取得了较为卓著的发展成果，为建设汽车强国提供了难得的战略机遇，与会代表表示，要深入贯彻党中央新发展理念，积极落实新能源汽车产业发展规划，统筹发展、群策群力，向汽车强国目标稳步迈进2023中国绿色公司论坛，聚焦企业创新成长！
【本文来自易车号作者电动汽车观察家，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
共创合作新时代：梅赛德斯-奔驰再度参加中国发展高层论坛
【2023年3月26日2023中国绿色公司论坛，聚焦企业创新成长，北京讯】2023年 3月25至27日，中国发展高层论坛2023年会在京召开。政府高层领导及全球商界领袖汇聚于此，围绕主题“经济复苏：机遇与合作”展开探讨和交流。梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）时隔三年再次到访中国并出席论坛，将在“提升产业链和供应链2023中国绿色公司论坛，聚焦企业创新成长的韧性和安全”单元发表主题演讲。
康林松表示：“我很荣幸和高兴能够再次出席中国发展高层论坛，并与新老朋友、合作伙伴及我们的中国团队再聚首。我坚信，中国将在2023年迈向稳步经济复苏和发展，并继续夯实其作为全球汽车产业创新枢纽的地位。作为中国紧密的合作伙伴和朋友，梅赛德斯-奔驰致力于继续‘在华发展，与华共进’，为中国的经济发展贡献己力。”
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）表示：“一直以来，中国发展高层论坛为促进中国和跨国企业及学术界之间的交流提供2023中国绿色公司论坛，聚焦企业创新成长了宝贵的平台。我们对中国经济和汽车产业的长期发展充满信心。未来，梅赛德斯-奔驰将与本土合作伙伴携手并进，不断加大在中国的投入，扩大研发和产业链布局，提速面向电动化、数字化、碳中和的转型，通过提供创新的产品和服务满足中国客户的需求，继续为中国的高质量发展和汽车产业升级贡献力量。”
梅赛德斯-奔驰已连续第六年作为论坛的合作伙伴，为与会嘉宾提供尊享礼宾服务，积极支持论坛的顺利举办。此次礼宾车阵容包含全新EQS纯电SUV、梅赛德斯-奔驰S级轿车和V级MPV，致力为嘉宾提供多样化的豪华出行体验。
深化本土合作二十年，与中国伙伴拥抱发展机遇
2003年，梅赛德斯-奔驰与北汽集团建立了长期战略合作伙伴关系，开启了梅赛德斯-奔驰与本土伙伴合作的历程。20年来，梅赛德斯-奔驰与中国行业领袖、科技公司、初创企业以及知名学府都建立了互信共赢的合作，并在华持续深化本土化布局，这已成为梅赛德斯-奔驰在华取得长远成功的关键支柱。同时，通过与本土合作伙伴开拓机遇，梅赛德斯-奔驰致力于为中国经济和汽车产业效益贡献己力。
如今，梅赛德斯-奔驰在华业务已覆盖汽车全产业链，无论是研发、采购、生产，还是销售、售后和汽车金融服务。中德合资企业北京奔驰已成为梅赛德斯-奔驰乘用车全球生产网络中最大的生产基地，今年有望见证其第500万辆整车下线，这将成为梅赛德斯-奔驰本土化发展的又一里程碑。在本土研发领域，梅赛德斯-奔驰在不断精进在华自研实力的同时，与中国领先科技公司开展广泛合作，因地制宜加快产品和技术创新，更好地满足中国客户的需求。未来，梅赛德斯-奔驰将继续携手产业链合作伙伴，助力中国汽车工业技术迭代升级和绿色发展。
扩大本土研发投入，以创新引领高质量发展
中国早已成为梅赛德斯-奔驰全球技术创新的前沿基地。近年来，梅赛德斯-奔驰正加大投资、扩大本土研发规模，以在华提速电力驱动和汽车软件的发展。梅赛德斯-奔驰在中国拥有德国以外最全面的研发网络，并致力于“汲中国灵感，为全球创新”，通过在华研发创新不断强化全球竞争力。继梅赛德斯-奔驰中国研发技术中心于2021年在北京投入使用后，新的上海研发中心也于去年正式启用，聚焦汽车软件和数字化转型，并与上海国际设计中心充分配合，持续优化用户交互界面和数字化体验。在自动驾驶领域，梅赛德斯-奔驰与腾讯在云计算领域展开合作，支持梅赛德斯-奔驰在华研发自动驾驶系统。
梅赛德斯-奔驰正加速电动化转型，目标是在2030年前，在市场条件允许的情况下，为实现全面纯电动做好充分准备。作为全球最大的、最具活力的新能源汽车市场，中国在梅赛德斯-奔驰电动化转型战略中扮演关键角色。梅赛德斯-奔驰持续为中国客户提供多样化的新能源汽车产品。今年，梅赛德斯-奔驰将在中国推出6款纯电和插电式混合动力车型，包括全新EQS纯电SUV和全新EQE纯电SUV。至2023年底，在华新能源产品矩阵将达17款，覆盖丰富的豪华细分市场，满足不同客户的出行需求。
商责并举，积极支持中国可持续发展
梅赛德斯-奔驰致力于最晚至2039年实现乘用车新车产品阵容在车辆整个生命周期内的碳中和。梅赛德斯-奔驰的“2039愿景”与中国“双碳”目标同频共振，公司正通过涵盖生产、产品、供应链等全方位的碳中和举措支持中国汽车产业的绿色转型。在绿色生产领域，北京奔驰不断扩大光伏发电规模，预计到2025年，光伏发电可满足北京奔驰约20%的生产能源需求，年光伏发电容量约9,000万千瓦。作为推动产业链绿色转型的最新例证，梅赛德斯-奔驰于近期宣布与宁德时代、邦普和格林美合作，共同开展动力电池闭环回收项目。
2007年以来，梅赛德斯-奔驰不断在华开展企业社会责任实践，在环境保护、驾驶文化、教育支持、文化艺术以及社会关爱等领域不断为中国的可持续未来付诸创新行动。截至2022年底，梅赛德斯-奔驰星愿基金已累计投资超过3.2亿人民币。未来，梅赛德斯-奔驰将继续携手合作伙伴逐步落地更多绿色行动，为中国的可持续发展贡献力量。
【本文来自易车号作者环球汽车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
2023中国绿色公司论坛，聚焦企业创新成长的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于中国绿色产业发展高峰论坛、2023中国绿色公司论坛，聚焦企业创新成长的信息别忘了在本站进行查找喔。
