本篇文章百科互动给大家谈谈大唐新能源早盘涨逾7%，全年净利润同比增长71.55%，至34.85亿元，以及大唐新能源股价对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、广汽集团营收净利实现两位数增长，每10股派2.4元
- 2、比亚迪1月新能源汽车销量151341辆 同比增长58.6%
- 3、比亚迪半年报：公司实现归母净利润35.95亿元，新能源占比多少？
- 4、长城汽车2022年营收1373亿元 净利润82.66亿元
- 5、上汽集团2021年净利润上涨20% 但旗下公司的表现开始分化
- 6、拼多多股价创新高；特朗普签署行政令禁止与支付宝等软件进行交易
广汽集团营收净利实现两位数增长，每10股派2.4元
广汽集团3月29日披露的2022年度业绩报告显示，全年营收、净利均实现两位数增长。报告期内，广汽集团汇总口径共实现营业总收入约5146.05亿元，同比增长约19.74%。合并口径营业总收入约1100.06亿元，同比增长约45.36%；归属于上市公司股东的净利润约80.68亿元，同比增长约10.00%。基本每股收益0.78元/股，同比增长超8%；广汽集团2022年分红率稳定在30%以上水平，全年向全体股东派发每10股2.4元（含税）股息，全年累计派发股息总额约25.16亿元（含中期股息）。
2022年，在原材料价格上涨、供应链不稳定和疫情反复等因素的挑战下，我国汽车产销同比增长为3.4%和2.1%，而广汽集团全年生产汽车247.99万辆、销售汽车243.38万辆，同比分别增长16.0%和13.5%，远超行业水平；产销规模升至行业第四，市场份额提升至约9.1%，创历史新高。健康、稳定的发展，充分凸显广汽集团优秀产业布局和全体系发展的能力，以及可持续发展的后劲。
自主“双子星”实现历史最好成绩 埃安销量持续翻番
报告期内，广汽自主品牌持续推进“ICV+XEV/EV”（智能化+混动化/电动化）双核驱动战略落地，新能源车和节能车占比持续提升。广汽新能源汽车的产销量分别实现31.59万辆和30.95万辆，同比分别增长118.3%和116.7%。全年自主品牌销量63.37万辆，自主“双子星”实现历史最好成绩。
2022年，广汽埃安聚焦“EV+ICV” （智能化+电动化），累计销量27.1万辆，同比增长126％， 在细分市场实现领先，整体销量快速提升。数据显示，AION S和Y系列分别居紧凑型BEV的轿车、SUV市场前列，两款车型销量持续增长，销量均达到近12万辆。方正证券指出，10-20万元的紧凑型细分市场尚属蓝海，埃安目前在该领域布局有3款产品，分别是SUV车型AION Y Plus、AION V Plus和轿车车型AION S。丰富的产品线布局有助于埃安在竞品较少的紧凑型市场中进一步强化优势。
同时，广汽埃安持续推动品牌向上，正式推出全新高端品牌昊铂Hyper，形成AION + Hyper双品牌矩阵，今年将有Hyper GT、Hyper SSR、Hyper旗下全新SUV共三款车型开启交付。随着埃安第二智造中心的顺利投产，广汽埃安生产能力提升至40万辆/年。2023年，广汽埃安产销目标是50万辆，挑战60万辆；到2030年产销努力突破150万辆，加速构建世界一流高端智能电动车品牌。继去年完成近183亿元的A轮融资后，目前广汽埃安正全力推进IPO，预计上市后将为控股股东广汽集团带来可观的投资收益。
另一自主品牌广汽传祺激流勇进，持续聚焦“XEV+ICV（智能化+混动化）战略，加速向新能源科技企业转型。2022年广汽传祺实现扭亏为盈，相继推出GS8 HEV、M8 HEV、影酷HEV、影豹HEV等“XEV”车型，且销量比重稳步提升。值得注意的是，传祺M8销售超6.5万辆，热度不减，连续39个月成为中国豪华MPV销量冠军。此外，广汽传祺大力推进营销数字化，通过APP实现顾客直连、直营和直服。产品力+品牌力+营销力提升共同推动广汽传祺高质量发展，2022年销量达362,548辆，同比增长11.8%， 在明显份额下降的传统车市场成绩傲人。
打造“电动化+智能化”全栈自研能力 自主研发成果加速落地
年报数据显示，广汽持续加大研发投入，2022年研发投入达到65.26亿，截至目前累计自主研发投入超350亿元。集团自主研发成果丰硕，成功掌握覆盖整车及动力总成、新能源“三电”、智能网联等关键核心零部件技术，全面打造了“电动化+智能化”全栈自研能力，确保在电动化和智联化技术等方面的行业领先地位，同时大力推动芯片国产化。全年新增专利申请3,255件，其中发明专利1,316件，累计专利申请超14,000件，其中发明专利申请超5,000件。
2022年，广汽科技创新成果不断落地。由混动发动机（E）、机电耦合系统（M）和动力电池（B）三大部分构成的钜浪混动适配所有HEV、PHEV和REEV等XEV车型，其中2.0ATK+GMC2.0已搭载于影豹和影酷混动版，2.0TM+THS动力组合已搭载在GS8 HEV和M8 HEV。全新一代纯电专属平台AEP 3.0和星灵电子电气架构两大技术将搭载Hyper GT等车型量产。ADiGO PILOT 高级辅助驾驶（中算力平台）已搭载AION LX Plus车型量产、ADiGO PILOT超级泊车（低算力平台）已搭载影酷量产。
此外，广汽埃安于今年3月发布全新一代高性能集成电驱技术群夸克电驱，以更小的体积迸发出强劲的功率，电机功率密度高达12kw/kg，相比行业6kw/kg提升100%。基于安全可靠的SiC（碳化硅）芯片驱动与保护设计，夸克电驱最高效率超99.8%，位居行业顶尖水平。通过将电机的输出性能和效率推向极致，夸克电驱可赋予Hyper SSR和Hyper GT更出色的性能表现及空间体验。
随着智能驾驶商业化的落地加速，Robotaxi被认为是汽车界最有可能成为下一个类似ChatGPT的风口。IHS Markit预测，到2030年，中国共享出行的总市场规模将达2.25万亿元，其中Robotaxi占比或达60％。如祺出行作为广汽集团在智慧出行板块的重要战略部署，在2022年，一方面打造了自动驾驶运营科技体系、落地有人驾驶网约车与自动驾驶Robotaxi混合运营，另一方面也正积极布局智能网联汽车产业链，开展可商业化的自动驾驶产品方案探索。同时，如祺出行登陆资本市场的各项工作也正按计划推进。
广汽丰田迈入百万辆俱乐部 广汽本田系列产品将迎来强周期
2022年，广汽集团对联营企业和合营企业的投资收益同比上升24.08%。
广汽丰田去年发布第五代智能电混双擎，高度智能化动力科技驱动产品力不断向上，年产销突破百万辆，其中双擎混动及新能源车型销量占比超30%。广汽丰田今年将发布升级12款智能电混双擎产品，并加速导入bZ纯电系列车型，计划到2025年电动化车型（HEVPHEVEV)销量占比提升至60%，在2035年实现销售车型100%电动化。
2022年广汽本田继续以优良的口碑蝉联主流车市场J.D. Power调研SSI、CSI、IQS三项第一。继去年推出了e:NP1极湃1、飞度无限MUGEN版、ZR-V致在、奥德赛四座版、型格e:HEV、全新缤智、全新皓影等新车，2023年广汽本田还将迎来强周期，包括已经发布的ZR-V致在e:HEV和型格HATCHBACK，以及第十一代雅阁、全新皓影混动及插混版本等重磅换代车型。广汽本田2030年之后推出的所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型，将带给中国消费者更多选择，未来可期。
五大增量持续发力 擘画“万亿广汽”发展蓝图
展望2023年，中汽协预计汽车市场会增长3%左右，但负增长的风险依然存在。就产业发展格局而言，车系结构持续重塑，自主品牌市场份额继续提升；产品结构持续调整，新能源化进一步加速；汽车出口有望继续保持高速增长，中国汽车海外发展将迎来黄金时代。
2022年底，广汽发布面向2030年的“万亿广汽1578发展纲要”，致力于实现万亿营收目标，具体将围绕整车转型升级、零部件强链延链、商贸与出行智慧化、能源及生态赋能、国际化5大增量持续发力。2023年作为“万亿广汽”蓝图筑基之年，将挑战汽车产销、产值同比增长10%的目标。
面向新能源、智能网联等战略性新兴产业发展机遇，广汽集团加快推进芯片国产化替代，并携手矿企布局锂矿材料供应链，实现向产业链的前端延伸。广汽集团董事长曾庆洪表示，广汽集团将围绕补链强链，聚焦“新四化”转型，着力打造“能源科技生态载体”“产业链生态载体”“产业集群生态载体”三大生态载体，抢占智能新能源汽车新高地。目前，自主动力电池产业化项目——因湃电池已顺利开工建设；锐湃动力已设立，推动自主电驱研发、试制、试验和量产一体化；广汽能源科技已组建，加快构建充换储能源补给生态和电池循环利用生态。
值得注意的是，海外市场正成为广汽集团业绩的重要增长点。得益于中国品牌车企在三电技术和智能驾驶相关领域逐步建立的竞争优势，中国汽车正加速融入国际市场。2022年广汽国际出口超3.3万辆，同比增长59%，产品走进中东、南美等29个国家地区。国际化作为重要的新增长点，未来对公司的盈利贡献将显著增强。根据“万亿广汽”蓝图，2030年广汽集团目标向海外市场销售40万辆汽车，到2030年实现营收600亿元。曾庆洪表示，广汽将加速推动国际化事业，研产供销协同，积极扩大海外市场布局和自主品牌产品出口，为广汽集团实现稳增长和高质量发展开辟新的道路。
2022年，在一系列不确定因素的影响下，广汽集团依然向市场交出了产销同比增加、市场份额创历史新高、净资产和营业总收入双双突破1000亿元，运行健康、业绩颇佳、平衡发展的亮眼成绩单，进一步地突显出广汽扎实的基本功。未来，广汽将会延续可持续、高质量发展的定力，积极布局汽车全产业链，为实现“万亿广汽”宏伟蓝图而努力奋斗！
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比亚迪1月新能源汽车销量151341辆 同比增长58.6%
易车讯 2月1日，比亚迪发布1月新能源汽车销量数据，共计151341辆，同比增长58.6%。其中，DM车型销量78826辆，EV车型销量71338辆。
从销售的车型结构上来看，比亚迪旗下的混动车型增速明显，月度销量规模已超过了纯电动车型。在海外市场方面，1月，比亚迪海外销售新能源乘用车合计10409辆，较2022年12月的11320辆有所下滑，下滑幅度为8.07%。
电池方面，2023年1月，比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为8.148GWh，环比2022年12月也有小幅下滑。
近期，比亚迪刚刚披露了2022年度业绩预告，全年营业收入突破4200亿元，将实现净利润160亿元-170亿元，同比增长有望达到425.42%-458.26%，2021年全年净利润则为30.45亿元；扣非后，比亚迪净利润则为151亿元-163亿元，同比增长1103.55%-1199.2%，2021年扣非净利润则仅有12.55亿元。
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比亚迪半年报：公司实现归母净利润35.95亿元，新能源占比多少？
从比亚迪公布的半年报来看的话，其新能源汽车占据主要营业收入72.55%。汽车相关产品和其他产品的业务收入为1092.67亿元，总营收为1506.07亿元。在今年新能源汽车的上涨幅度为130.31%，上涨的幅度要远远超过其他的业务。而在手机零部件和其他相关业务方面，其收入为410.7亿元，同比下跌了4.78%。在整体业务当中占据的比例为27.27%，已经处于比亚迪主要营业收入的边缘地位。
第一，比亚迪新能源汽车的崛起。今年可以说是新能源汽车具体之年，当然从目前的市场占有率来看的话，有将近40%的汽车都被比亚迪占领。从某种意义上来说，比亚迪的汽车已经成功的超越了原先的合资汽车品牌，成为了目前市场上增长速度最快，同时新增汽车保有量当中也是最多的一个品牌，这无疑是新能源汽车的崛起，也是比亚迪的崛起。
第二，比亚迪为什么能够占据这么大的市场？首先我们来看一下今年的营业收入，比亚迪为1506.07亿元，如果按照这个成绩继续保持下去的话，今年比亚迪的收入将会超过3000亿元，而比亚迪的市值刚刚过万亿，这样的营业收入和市值占比还是非常夸张的。而比亚迪之所以能够占据这么大的市场，最根本的一个原因就在于他掌握核心科技，拥有着属于自己的商店平台，同时也能够全产业链的生产车所有的装备。
第三，如何看待比亚迪的利润？从比亚迪公布出来的数据可以看出，其利润只有35.95亿元。整体的利润回报率也就是刚刚刚超过2%，这在新能源汽车当中其实是比较低的，因为其他的合资品牌和国产自主品牌，他们的利润率都维持在5%~7%之间，而比亚迪只有他们一半不到。从这里可以看出，比亚迪为了扩充产能也付出了非常多的成本。
长城汽车2022年营收1373亿元 净利润82.66亿元
易车讯 3月30日，长城汽车发布了2022年年报。2022年，长城汽车营业总收入1373.4亿元；归属于上市公司股东的净利润82.66亿元，同比增长22.90%；全年销量106.17万辆，智能化车型渗透率达到86.17%，20万元以上车型销量占比增至15.27%，单车平均售价达到12.94万元，同比增长21.47%。
长城汽车在智能产业和新能源革命的大市场背景下，持续加强科技创新，2022年公司研发投入121.81亿元，同比增长34.34%，占营业总收入比例达8.87%，不断强化技术研发能力，以技术创新夯实企业根基，助推企业核心竞争力进一步提升。
2022年，长城汽车专利公开量、授权量再创新高。专利公开量达6042份，同比增长62.86%，蝉联中国民营车企第一；专利授权量达4652份，同比增长42.87%，位居在华车企第一。在新能源汽车领域，专利公开量和授权量分别为1966份、1650份，分别同比增长51.11%和80.53%。
在新能源领域，长城汽车确立了混动、纯电、氢能三轨并行，多条技术路线并举的发展策略，已经构建了业内领先的“光伏+分布式储能+集中式储能”的能源体系，完成了“太阳能-电池-氢能-车用动力”的全价值链布局。
2022年，长城汽车不断加速智能新能源推进步伐，深挖产品活性与市场动能，保持了良性可持续的财务状况。并在新能源、智能化、全球化，以及体系变革方面取得加速进展。2023年，公司将继续以技术为基，以全球发展为翼，坚持“长城智能新能源 更省更远更安全”的新能源宣言，让良心造车回归本质，让诚信造车回归本质，让核心技术引领造车回归本质，让科技实现平权。
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上汽集团2021年净利润上涨20% 但旗下公司的表现开始分化
4月的最后一个工作日，国内产销规模最大的 汽车 集团——上汽集团发布了2021年年报。
在2021年 汽车 市场整体回暖的背景下，上汽集团的成绩在意料之中。数据显示，公司2021年实现营业总收入7798.5亿元，同比增长5.1%，归属于上市公司股东的净利润245.3亿元，同比增长20.1%。
以同样是整体上市的广汽集团作为对比，两者的增长情况相差不大：广汽集团2021年营业总收入约4297.55亿元，同比增长8.66%，归属于上市公司股东的净利润约超73亿元，同比增长23%。
上汽集团在年报中表示，2021年芯片短缺等“供给约束”对公司完成产销经营计划造成了不利影响，2022年公司将力争全年整车销量超过600万辆，同比增长10%以上，预计营业总收入8000亿元（同比增长约2.6%），营业成本7180亿元（同比增长约4.5%）。
事实上，对上汽集团来说，取得上述增长幅度并不容易，毕竟从此前公布的整车销量上看，上汽集团的表现并不完全乐观——2021年全年，上汽集团总体批发销量为546.35万辆，同比小幅下降2.45%。
但在消费需求相对较好的市场中，企业的议价能力也相对较强。因此，尽管销量有一定的下降，上汽集团的总体营收、毛利率等各方面的指标都均有提升。
数据显示，上汽集团2021年营业收入为7599亿元，同比增长5%，若以此粗略计算，2021年上汽集团的单车收入取得了一定增长。
同时数据显示，在 汽车 制造业营业收入增长5.1%的情况下，营业成本仅增长4.4%，上汽集团的 汽车 制造业毛利率达到了9.63%，同比增加了0.6个百分点。
不过， 与营业收入和营业成本仅小幅增长相比，上汽集团的各项费用却增长较多。
报告显示，2021年上汽集团的销售费用、管理费用、财务费用和研发费用分别达到295亿元、241亿元、5.6亿元、196.7亿元，同比分别增长15.47%、10.47%、9.14%、46.83%，公司还特别说明，研发费用的大幅增长主要系公司进一步增加新能源、智能网联、数字化等技术的研发投入。
在经营情况介绍中，上汽也提到，公司在新赛道上坚持“创新竞速”，智己、飞凡、Robotaxi、智能重卡等项目纷纷取得进展，电动智能网联核心能力如平台化电池、800V电驱及电池、氢燃料电池等也有所布局。
面向未来的投入是有必要的，但是，在这种情况下，上汽集团的归母净利润是怎么达到同比增长20%的呢？事实上，与经营情况更为密切相关的是另一个指标：扣除非经常性损益后的归母净利润，这个指标上汽集团2021年是185.75亿元，同比仅小幅增长4.68%——与营业收入增长幅度一致。
再细看一步，上汽集团2021年的非经常性损益达到59.58亿元，占归母净利润的24%。
上汽集团的非经常性损益明细众多，梳理发现，2021年占比最大的是非流动资产处置损益，当期达到45.2亿元，同比也大幅增长425%。
在这份年报中， 上汽并未对这部分被处置的非流动资产进行说明，但数据上来看，它在很大程度上为上汽的利润表增色了。
作为一个拥有多家子公司、联营公司的集团企业，上汽集团2021年的财报也暴露了一个新情况：旗下主要公司的表现开始分化。例如，过去多年的利润“奶牛”上汽大众开始增长乏力，而新晋明星上汽通用五菱则开始崛起。
数据显示，上汽大众2021年的净利润为101.86亿元，尽管规模依然很大，但同比下降34%，而上汽通用五菱2021年的净利润为11.35亿元，尽管数额不高，但同比大幅增长了近7倍。
除此之外，另外几个利润“大户”也表现不错，上汽集团旗下另一家合资车企上汽通用2021年净利润72.6亿元，同比增长77%；零部件供应商华域 汽车 2021年净利润64.7亿元，同比增长20%；上汽财务净利润56.6亿元，同比增长10%。
上汽乘用车作为上汽集团自主品牌板块的重要组成部分，此次依然未公布具体的盈利情况。
各个企业的不同表现，与它们的销量有一定关系。净利润下滑的上汽大众，2021年营业收入1592.4亿元，同比下降9%，销量124万辆，同比下降17.5%；而净利润大幅上涨的上汽通用五菱，2021年营业收入789.4亿元，同比增长8%，销量166万辆，同比下降3.8%。
比较特殊的是上汽通用，其整体销量有所下滑，但营业收入和净利润均逆势增长。2021年上汽通用销售 汽车 133.2万辆，同比下降9.3%，但营业收入为1822.6亿元，同比小幅增长3%。
单车收入上涨是几家车企共同呈现的特点。 以营业收入和销量简单计算，上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱三家车企2021年的单车收入分别为12.8万元、13.7万元、4.8万元，同比还分别增长10%、13%、4%。
从上述数据不难发现， 上汽和通用合资的两家公司，即上汽通用和上汽通用五菱，均在费用控制上做得较好——营业收入增长有限，但净利润表现亮眼 ——但也有一定可能是非经常性损益的影响，这方面上汽未做具体披露。
而未被披露盈利情况的上汽乘用车，实际上销量表现相当不错，2021年销量超过80万辆，同比增长21.72%；另一家自主品牌公司上汽大通，2021年销量也超过23.2万辆，同比增长21%。
值得一提的是，自主品牌对于拉动公司后续的增长相当重要。上汽集团表示，2021年上汽集团自主品牌的整车销量达到285.7万辆，同比增长10%，占公司总销量的比重首次突破 50%，达到 52.3%。
在经营计划中，上汽集团也表示，将进一步做强自主品牌，通过推出新品，实施精准营销，全年自主品牌销量增速力争达到20%以上，占公司总销量的比重继续在 50%以上，并持续推进智己 汽车 、飞凡 汽车 、Robotaxi等重大项目落地见效。
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比亚迪：12月新能源销量2.88万辆 同比增长120%
比亚迪公告，2020年12月新能源 汽车 销量28841辆，2019年同期为13099辆，同比增长120%。2020年全年累计销量为18.97万辆，同比下降17.35%。
银行业人士：房企融资料收紧 按揭贷款仍将稳步走
1月5日讯，对于房地产按揭贷款，多位受访银行人士表示，预计2021年相关信贷政策不会有太大的变化，按揭贷款规模将稳步增长。“我们对于2021年的个人房贷业务还是比较乐观的。近期以上海、北京为代表的一、二线城市成交量出现上涨，会刺激房贷的需求。此外，5年期以上的LPR利率已经连续8个月不变，保证了银行房贷业务的利润水平。”某国有大行总行相关人士表示。
虾米音乐2月5日关停
虾米音乐宣布2月5日关停，表示由于业务调整，虾米音乐播放器业务将于2021年2月5日正式停止服务。虾米官方对此回应称，虾米音乐未来将转向更多音乐商业场景服务，“我们将依托新成立的‘音螺’平台持续 探索 创新，服务音乐人及业内合作伙伴。”
新亚电子将于1月6日在上交所上市
上交所公告：新亚电子股份有限公司A股股票将在本所上市交易。该公司A股股本为13,344万股，其中3,336万股于2021年1月6日起上市交易。证券简称为“新亚电子”，证券代码为“605277”。
祖名股份将于1月6日在深交所上市
深交所公告：祖名豆制品股份有限公司人民币普通股股票将于2021年1月6日在本所上市。证券简称为“祖名股份”,证券代码为“003030”。公司人民币普通股股份总数为124,780,000股，其中31,200,000股股票自上市之日起开始上市交易。
华安鑫创将于1月6日在创业板上市
深交所公告：华安鑫创控股（北京）股份有限公司人民币普通股股票将于2021年1月6日在本所创业板上市。证券简称为“华安鑫创”,证券代码为“300928”。公司人民币普通股股份总数为80,000,000股，其中20,000,000股股票自上市之日起开始上市交易。
广汽集团：广汽蔚来增资扩股
广汽集团公告，同意合营公司广汽蔚来新能源 汽车 科技 有限公司通过引入战略投资者实施增资扩股方案并签署增资扩股相关的协议，共计增资约24.05亿元，其中公司通过全资子公司广汽埃安新能源 汽车 有限公司增资约4.82亿元，广东珠投智能 科技 投资有限公司作为战略投资者增资约19.23亿元大唐新能源早盘涨逾7%，全年净利润同比增长71.55%，至34.85亿元；完成增资后本公司及全资子公司广汽埃安新能源 汽车 有限公司合计持有广汽蔚来新能源 汽车 科技 有限公司25%股权。
ST舍得：郭广昌成为公司的实际控制人
ST舍得公告，豫园股份通过执行司法裁定的方式取得沱牌舍得集团70%股权，从而间接控制公司29.95%股权。郭广昌成为公司的实际控制人。
东方生物：预计全年净利润同比增长1795.1%左右
东方生物公告，预计全年净利润为15.56亿元，同比增长1795.10%左右。公司上半年重点推动了新型冠状病毒（2019-nCoV）IgM/IgG抗体检测试剂盒（胶体金法）市场化，下半年重点推动了新型冠状病毒抗原快速检测试纸（胶体金法）市场化，均取得了重大销售业绩突破，促使公司2020年度整体经营业绩呈现大幅度增长。
*ST新光：控股股东及实际控制人被立案调查
*ST新光公告，公司控股股东新光控股集团有限公司及实际控制人周晓光于近日收到中国证券监督管理委员会《调查通知书》：因新光集团涉嫌未按规定披露与*ST新光其大唐新能源早盘涨逾7%，全年净利润同比增长71.55%，至34.85亿元他股东间的一致行动关系，周晓光作为新光集团法定代表人，根据《中华人民共和国证券法》的有关规定，中国证监会决定对新光集团立案调查，并向周晓光了解有关情况。
南极电商：拟以5亿元-7亿元回购公司股份
南极电商公告，公司拟以5亿元-7亿元回购公司股份，回购价格不超过15元/股。回购股份的实施期限为自董事会审议通过回购股份方案之日起不超过6个月。
韦尔股份：控股股东一致行动人虞小荣累计减持58.88万股 减持计划实施完成
韦尔股份公告，截至2021年1月5日，此次减持计划已实施完成，在减持计划实施期间，控股股东一致行动人虞小荣通过集中竞价交易方式累计减持公司股份58.88万股，占公司总股本的0.07%。
长春高新业绩预告：2020年度净利润同比增长70%-80%
长春高新公告，公司预计2020年度实现归属于上市公司股东的净利润为30.18亿元–31.95亿元，同比增长70%-80%。控股骨干医药企业收入增长。公司自2019年11月起按持股比例99.5%合并长春金赛药业有限责任公司的财务报表。
金力泰业绩预告：2020年度净利预增180%-210%
金力泰披露业绩预告，预计2020年度净利润8422万元–9325万元，同比增长179.98%-210%。业绩增长主要系公司下游 汽车 行业恢复形势持续向好，市场需求的逐渐复苏与市场信心趋于增强持续带动公司产品需求与订单量的提升；此外，公司参与投资的并购基金—嘉兴领瑞投资合伙企业（有限合伙）收到部分业绩补偿款3200万元，对应公司在基金中持有比例，确认公司约3107.81万元投资收益。
蓝色光标业绩预告：2020年度扣非净利润同比增长21.26%-32.28%
蓝色光标公告，公司预计2020年度实现归属于上市公司股东的净利润为7.2亿元–8亿元，同比增长1.34%-12.61%。扣非净利润预计为5.5亿元–6亿元，同比增长21.26%-32.28%。
三六零披露A股定增报告书：定增价为12.93元/股
三六零发布非公开发行A股股票发行情况报告书，确定发行价格为12.93元/股，募集资金总额为49.3亿元。UBSAG获配7000万元，易方达基金获配5000万元。
格力地产：股价异动 不存在应披露而未披露的重大信息
格力地产公告，公司股票于2020年12月31日、2021年1月4日、2021年1月5日连续3个交易日内日收盘价格跌幅偏离值累计达到20%，根据《上海证券交易所交易规则》，属于股票交易异常波动的情形。经公司自查并向控股股东及实际控制人书面问询，截至目前，除在指定媒体上已公开披露的信息外，不存在应披露而未披露的重大信息。近期公司董事长被中国证监会立案调查，公司正在进行发行股份及支付现金购买珠海市免税企业集团有限公司100%股权并募集配套资金事项可能存在被暂停或终止的风险。提请广大投资者注意投资风险。
两连跌停ST金刚：公司在手可动用货币资金余额约500万元
连续两日跌停的ST金刚公告，近年来，受大股东高质押比例、债务危机等风险传导，公司涉及多起诉讼事项引致资金、土地、对外投资股权被冻结、查封，对公司流动性、市场信誉等产生一定影响。截至2020年12月底，公司在手可动用货币资金余额约500万元。目前公司仍在生产经营。
美股全线收涨，纳指涨近1% 拼多多涨逾12％创新高
美股周二收盘全线上扬，道指涨近170点，早盘三大股指曾一度全线转跌，佐治亚州两个参议员席位的选举成为新的焦点，参议院多数席位的归属即将揭晓。恐慌指数VIX跌5.90%，报25.38点。截至收盘，道指涨167.71点，报30391.60点，涨幅为0.55%，成分股中波音大涨4.37%，陶氏涨3.33%，雪佛龙和高盛也涨逾2%；纳指涨120.51点，报12818.96点，涨幅为0.95%；标普500指数涨26.21点，报3726.86点，涨幅为0.71%。拼多多涨12.24%，京东大涨10.61%，双双创下 历史 新高。B站涨8.15%亦创 历史 新高，消息称其计划下周向港交所递交IPO申请，筹资或超20亿美元。
美油大涨逾4％，一度突破50美元关口大唐新能源早盘涨逾7%，全年净利润同比增长71.55%，至34.85亿元！沙特与俄罗斯达成妥协
截至收盘，纽约商品交易所2月份交割的西德克萨斯轻质原油（WTI）期货价格上涨2.10美元，报每桶49.72美元，涨幅为4.4%，此前一度触及每桶50.05美元的高点，创下了自2月26日以来的盘中新高。与此同时，伦敦ICE欧洲期货交易所3月份交割的北海布伦特原油期货价格也上涨1.84美元，报每桶52.93美元，涨幅为3.6%。
疫情势头不减、美元继续走软，推动金价收涨0.4％
纽约商品交易所2月份交割的黄金期货价格上涨7.80美元，报收于每盎司1954.40美元，涨幅为0.4%，此前该合约在周一的交易中收盘上涨2.7%。创下了自去年11月初以来的最高收盘价。
特朗普签署行政令，禁止与8款中国应用软件进行交易
据路透社最新独家消息，美国总统特朗普当地时间5日签署行政命令，禁止与包括支付宝在内的8款中国应用软件进行交易。报道援引美国官员说法宣称，此举旨在遏制中国软件应用对美国人构成的威胁。
大摩上调特斯拉目标价至810美元，为华尔街最高
摩根士丹利成为新的特斯拉最大牛派，其分析师亚当-乔纳斯在周二收盘后发布的一份报告中，重申特斯拉评级为“超配”，并将其目标价从540美元大幅上调至810美元，为华尔街大投行目前给予特斯拉的最高目标价，因此前该公司发布创纪录的四季度交付数据。
纽交所撤销摘牌退市决定 三大电信运营商集体大涨
美股三大运营商集体高开，截止收盘，中国移动涨9.27%，报29.35美元；中国联通涨11.82%，报6.15美元；中国电信涨8.83%，报28.34美元。
通用 汽车 去年四季度在美销售增长4.8% 全年降幅11.8%
通用 汽车 公司周二表示，该公司2020年美国 汽车 销量下降了11.8%，但在四季度显示出强劲复苏的迹象。通用 汽车 称，该公司去年四季度在美销售与2019年同期相比增长了4.8%，至771323辆。该公司表示，整个 汽车 行业的零售销售在四季度恢复到了新冠疫情前的水平。
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