本篇文章百科互动给大家谈谈第四季度净利润同比下降28%，德国生物新技术公司下降超过4%，以及对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、通用电气、西门子、施耐德等电气企业2018年第四季度业绩
- 2、昨夜今晨全球大公司动态
- 3、好未来2021财年净亏损1.16亿美元，为何出现大额亏损？
- 4、可口可乐2021年营收增长17%
- 5、特斯拉 2019 Q4 财报发布，股价大涨 11%，盈利之外更显成熟？
通用电气、西门子、施耐德等电气企业2018年第四季度业绩
通用电气(GE)发布的第四季度财报，净利润6.66亿美元，好于去年同期111亿美元的巨额亏损；营收332.8亿美元，同比增长5%。该公司陷入困境的电力业务仍在下滑，营收67.6亿美元较上年下降了25%。通用电气的航空、医疗保健和贝克休斯石油和天然气部门在第四季度都实现了利润增长。
德国工业巨头西门子(Siemens)发布的2019财年第一财季财报显示，受税率上升及市场对大型电力涡轮机需求下降的影响，该公司当季盈利同比下滑了近一半。在截至2018年12月31日的第一财季，西门子净利润为11.2亿欧元(合12.8亿美元)，较去年同期的22.1亿欧元下滑49%。西门子第一财季的营收为201亿欧元(合228.6亿美元)，同比下滑1%。
阿尔斯通(Alstom)公布2018/19财年第三财季(10月-12月)销售情况。当季订单额33.86亿欧元，集团销售额20.1亿欧元(约22.9亿美元)。前九个月集团销售额51.68亿欧元。
ABB Ltd公布2018年第四季度和全年业绩。第四季度订单额69.85亿美元，上年同期为63.28亿美元。当季营收73.95亿美元，上年同期为68.04亿美元。当季净利润3.17亿美元，上年同期为3.93亿美元。2018年订单额285.90亿美元，上年为250.34亿美元。全年营收277.62亿美元，上年为251.96亿美元。全年净利润21.73亿美元，上年为22.13亿美元。
施耐德电气(Schneider Electric)公布2018年全年业绩。2018年营收257.20亿欧元(合292.5亿美元)，2017年为247.43亿欧元。全年调整后的EBITA利润36.51亿美元，上年为38.74亿美元。全年净利润21.50亿欧元，上年为23.34亿欧元。
维斯塔斯(Vestas Wind Systems A/S)公布2018年第四季度和全年业绩。第四季度营收33.69亿欧元(合38.3亿美元)，上年同期为31.19亿欧元。2018年营收为101.34亿欧元(合115.3亿美元)，2017年为99.53亿欧元。2018年利润6.83亿欧元，2017年为8.94亿欧元。
西门子歌美飒(Siemens Gamesa Renewable Energy)发布2019财年第一财季(2018年10月18日-12月18日)财报。当季营收22.62亿欧元(合25.7亿美元)，同比增长6%。当季EBIT利润4000万欧元，同比增长13%。当季净利润1800万欧元。
泰科电子(TE Connectivity Ltd)公布2019财年第一财季业绩(截至2018年12月28日)。当季净销售额33.47亿美元，上年同期为33.36亿美元。当季净利润2.76亿美元，上年同期为净亏损4000万美元。
伊顿公司(EATON)公布2018年第四季度财报。第四季度销售额为55亿美元，较2017年同期增长5%。其中，电气产品业务集团本季度销售额为18亿美元，电气系统与服务业务第四季度销售额为16亿美元，液压业务本季度销售额为6.53亿美元，宇航业务第四季度销售额达4.97亿美元，车辆集团本季度销售额为8.21亿美元，eMobility 业务第四季度销售额为8000万美元。2018年全年销售额为216亿美元，较2017年增长6%。
艾默生(Emerson)公布2019财年第一季度(截至2018年12月31日)业绩。当季净销售额41.47亿美元，上年同期为38.16亿美元。当季净利润4.65亿美元，上年同期为3.92亿美元。
派克汉尼汾(Parker Hannifin)公布第二财季(截至2018年12月31日)业绩。当季净销售额34.72亿美元，上年同期为33.71亿美元。当季净利润3.12亿美元，上年同期为5616万美元。
安费诺(Amphenol)公布2018年第四季度和全年业绩。第四季度净销售额22.25亿美元，上年同期为19.44亿美元。当季净利润3.38亿美元，上年同期净亏损1.03亿美元。2018年净销售额为82.02亿美元，上年为70.11亿美元。全年净利润12.05亿美元，上年为6.51亿美元。
工业自动化系统制造商罗克韦尔自动化(Rockwell Automation)公告季度(截至12月31日)净利润8030万美元，上一年同期亏损2.364亿美元。销售额从15.87亿美元升至16.42亿美元。
昨夜今晨全球大公司动态
蚂蚁集团领导表示集团最终将实现上市。马云中国首富头衔被钟睒睒夺走。印度拟提供优惠确保特斯拉在印生产成本低于中国。顶新考虑将旗下德克士等餐饮业务在港上市。Stellantis公布业绩。
中国金融 科技 巨头蚂蚁集团(Ant Group Co.)的领导人表示，集团最终将实现上市，并且公司将设法帮助员工把手上的部分股份变现 。在蚂蚁集团内部网站上的一篇帖子中，集团执行董事长井贤栋表示管理层正在梳理薪酬和激励体系，并且正在为员工制定一套“短期的流动性解决方案”，该方案将于4月份生效。蚂蚁集团正在制定的流动性解决方案可能涉及一项从员工手中买回部分股份的计划。
胡润百富(Hurun Report)发布的年度中国富豪排行榜显示，农夫山泉创始人钟睒睒以人民币5,500亿元的预估净资产位居榜首。腾讯创始人马化腾和拼多多创始人黄峥分列第二和第三位。 阿里巴巴集团联合创始人马云已失去中国首富的头衔 。马云及其家族的财富比一年前增长22%，达到人民币3,600亿元，在中国富豪榜上位居第四。
Alphabet旗下的谷歌云(Google Cloud)业务已经与安联保险公司(Allianz)和慕尼黑再保险公司(Munich Re)展开合作 ，将把有关客户网络风险的数据与保单相整合。希望获得网络安全保险的公司可以要求上述保险商直接从他们的谷歌云环境中获取有关他们安全措施的数据，安联保险和慕尼黑再保险将利用这些信息来判断受保公司网络措施的安全程度，并针对性的制定网络保险保单。
香港交易所周二称，关于摩根大通私人银行国际市场首席执行官欧冠升(Nicolas Aguzin)为港交所行政总裁(CEO)的委任，已获得香港证监会的书面核准 。港交所于2月9日公布委任欧冠升为行政总裁，由今年5月24日起为期三年，惟有关委任须待证监会批准后才生效。欧冠升将成为港交所自2000年上市以来第四任行政总裁，亦将为首名外籍CEO，接替去年底退任的李小加。
Square公司旗下银行Square Financial Services已在完成美国联邦存款保险公司(FDIC)和犹他州金融机构部的特许经营审批程序后开始运营 。Square Financial Services是一家独立管理的Square子公司，将提供商业贷款和存款产品，初步将为Square Capital现有贷款产品核发商业贷款。
华为旗下全球前三大应用市场之一的AppGallery中获得带有HMS Core的应用数量增长188%，达到12万个 。该平台在2020年世界移动通信大会上宣布其扩展计划一年之后，现已拥有230万注册开发者，比去年增长77%，全球月活跃用户量达5.3亿。2020年，AppGallery的应用分发量超过3844亿，比上年增加1740亿。 游戏 引领着这一发展；与去年相比，该平台现在提供的 游戏 应用增加了5倍。2020年，AppGallery帮助1万多个中国应用进入了海外市场。
中芯国际发布公告称，公司根据批量采购协议已于2020年3月16日至2021年3月2日的12个月期间就购买阿斯麦产品与阿斯麦集团签订购买单 。根据阿斯麦购买单购买的阿斯麦产品定价，阿斯麦购买单的总代价为12亿美元。
TCL 科技 已组建了半导体业务部门，寻找集成电路产业的投资机会 。TCL创始人李东生说，TCL 科技 对半导体领域准备在三个方面寻找机会。首先是半导体功率器件，其次是集成电路设计。此外，TCL 科技 还将发挥公司资本平台优势，包括通过旗下的半导体产业投资基金，在集成电路产业领域寻求一些投资机会。
欧洲最大半导体公司英飞凌(Infineon)警告， 汽车 制造商需要采用一种“不同的模式”来采购关键芯片 。此前供应紧张迫使世界各地的装配线突然停摆。 汽车 业不能指望芯片制造商承担加大库存的风险，而需要在自己的供应链上构建更多“韧性”。
在比亚迪完成对 汽车 智能芯片企业地平线的战略投资之后，地平线与比亚迪于3月2日在深圳比亚迪总部举行战略合作签约仪式 。依托比亚迪深厚的智能化技术积淀和深度的垂直整合能力，与地平线领先的 汽车 智能芯片及算法能力，双方将形成强强联合的矩阵，共同推进 科技 研发层面的纵深 探索 ，加速攻坚和布局智能驾驶前沿技术，加速智能 汽车 的研发与量产落地。
汽车 之家将通过在香港第二上市筹资最高11亿美元 。这家纽约上市的线上车企将以最高每股251.8港元(32.46美元)的价格销售3,029万股。如果执行绿鞋选择权，可再发售454万股，将使该交易总规模达到11亿美元。最终发行价将于3月9日确定，3月15日开始在香港交易。
本田 汽车 (Honda)周三发布的数据显示，今年前两月在中国市场的新车销量同比增长48%，至23万9013辆 。“CR-V”等主力车型和混合动力车(HV)的销售坚挺。本田2月中国销量达到8万1556辆，是上年同期逾7倍，连续8个月实现同比增长。其中，CR-V的销量超过1万辆，混合动力车销量也达到10864辆。
标致 汽车 (Peugeot)正式宣布在全球范围内进行品牌焕新，并发布了其全新品牌LOGO ，于此同时，还公布了未来的新车产品规划。全新LOGO的造型致敬1960年代的徽标，但其中PEUGEOT单词、狮子头图案等元素做了扁平化处理。从2021年春季开始，标致将会在全球20个国家和地区的部分旗舰店配备全新标识，到2023年底，标致全球7000多个网点将全面更新全新品牌形象和标识。首款搭载该LOGO的车型是将在3月18日亮相的全新一代标致308。
印度交通部长表示，如果特斯拉(Tesla)承诺在印度生产电动车，印度拟提供优惠条件确保特斯拉的印度生产成本将低于中国 。特斯拉数周前在印度注册成立一家公司，朝最快在2021年年中进入印度市场跨出一步。特斯拉计划将旗下Model 3电动轿车引进至印度销售。
Volocopter宣布签署其D轮融资，筹得2亿欧元的额外资金 。Volocopter累计筹资3.22亿欧元。这笔资金将用于巩固 Volocopter在城市空中交通(UAM)市场中的领先地位——即让VoloCity城市电动空中的士获得认证，并加速开通其第一条商业航线。所有现有投资者，包括吉利、戴姆勒、DB Schenker、Intel Capital、btov Partners、Team Europe和Klocke Holding等都参加了此轮融资。
石油巨头埃克森美孚(Exxon Mobil)称，由于新冠疫情造成前所未遇的市场状况，到今年年底，该公司的新加坡关联企业将裁撤约300个职位 。将被裁减的职位数量占该公司目前逾4000名新加坡员工的比例为7%左右。
葡萄牙公用事业公司EDP上周成为最新一家抬高可再生能源目标的能源生产商 ，该公司计划到2025年将可再生能源装机容量增加一倍。EDP此举意味着该公司加入了一个日益拥挤的领域，该领域不仅包括其他具有前瞻性思维的公用事业公司，还包括欧洲油气巨头。可再生能源是一个明显的机会：随着各经济体去碳化进程的推进以及交通和工业逐步实现电动化，对清洁电力的需求预计将大幅增长。
天山股份周三公告，拟以发行股份和支付现金的方式向中国建材等交易方购买中联水泥等多家水泥公司股权，支付对价达981亿元人民币。如果本次重组能通过并实施，有望成为A股史上第二大并购案 。天山股份称，此举意在打造中国业务规模最大的水泥A股上市公司。本次交易完成后，上市公司的控制权未发生变化，控股股东仍为中国建材，实际控制人仍为中国建材集团。
三井化学(Mitsui Chemicals)将把在中国生产和销售纸尿裤用无纺布的子公司出售给中国企业， 出售额未公开。子公司在天津拥有工厂，被认为占到三井化学无纺布产能的1成以上。在中国，三井化学与本地企业的竞争非常激烈，要将生产集中到主力基地泰国和日本。
日本大型酒类企业将启动用“克数”来标注罐装啤酒等产品中酒精含量的举措 。朝日集团控股等计划2021年内开始在官网上公开，三得利控股、札幌控股也计划2021年内在官网上公开。麒麟控股打算在2024年之前开始针对啤酒类饮料和利久酒等在饮料罐上进行克数标注。通过明确标注实际摄取量，促使消费者适量饮酒。目前，日本酒类产品的包装罐或酒瓶上均标有度数，表示酒精在总容量中所占的比例。
顶新国际集团正考虑将旗下餐饮业务在香港上市，计划募资8亿美元 。顶新国际是方便面品牌“康师傅”的母公司。在康师傅控股公司以外，顶新国际旗下业务还包括炸鸡连锁品牌德克士、餐饮连锁品牌康师傅私房牛肉面、连锁便利店全家等品牌，涉及多种业态。此次顶新国际赴港IPO，或将其德克士和康师傅私房牛肉面业务纳入其中。IPO计划尚处于初期阶段，也可能会决定不推进。
沃尔玛公司(WalMart)承诺支持美国制造商，未来10年为美国制造、生长或组装的商品增加支出3500亿美元 。此举将帮助创造超过750000个美国就业机会。该公司将重点投资于塑料、小型电器、食品加工、制药和医疗用品。这些投资还将通过更接近客户的采购来减少大约1亿吨的排放。这是该公司承诺到2040年实现碳中和的一部分。
Uber Eats日本公司将在2021年内将网络送餐服务的地区扩大至日本全国。约10万快递员预计最多翻一番，增至20万人 。在新冠疫情下，日本的网络送餐产业迅速扩大，或将改变餐饮业态，带动就业。由于日本间断发布了紧急事态宣言等，外卖配送的需求正在增加。数据分析公司VALUES的统计显示，2020年1月仅为294万人的网上订餐用户到2021年1月增至902万人，膨胀至3倍。Uber Eats已进驻东京和大阪等33个都道府县，将于年内在其它地区推出服务。
万豪国际集团(Marriott International)透露，目前在近100个城市中已运营超过400家酒店，涵盖24个酒店品牌，其中高端及奢华品牌占比70% 。未来三年，万豪国际计划在继续领先高端和奢华品牌市场占有率的基础上，着力扩充精选服务品牌阵营。中国的宾客已逐渐发展出基于出行目的对不同酒店品牌偏好。这促使万豪国际在发展新酒店时更适需地规划品牌组合，以品牌+目的地的策略，在不同的细分市场主动布局，积极适应和引导中国旅行市场的升级变化。
拉斯维加斯金沙集团(Las Vegas Sands)同意以62.5亿美元的价格，将其在拉斯维加斯的物业出售给Apollo Global Management和Vici Properties ，将公司注意力重新集中于成功的亚洲度假村和美国的其他潜在机会。房地产投资信托Vici将持有这些物业，Apollo负责经营。金沙集团在其资本支出计划中已确定未来五年在度假村方面投入50亿美元，大部分集中在澳门和新加坡，这两个地区在2019年贡献了85%的收入。
财报信息
Stellantis集团发布了PSA与FCA合并完成前的截至2020年12月31日财务业绩数据。其中，FCA集团第四季度净营收为286亿欧元，同比下降4%；调整后的净利润18.43亿欧元。全年净营收为867亿欧元，同比下降20%；调整后的净利润18.63亿欧元。PSA集团2020年营收607亿欧元，2019年为747.31亿欧元。2020年净利润21.73亿欧元，2019年为32亿欧元。
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好未来2021财年净亏损1.16亿美元，为何出现大额亏损？
2021年好未来公司归属于普通股股东的净利润为1.16亿美元，同比下降5.26％，营业收入为44.96亿美元，同比增长37.35％。其中，第四季度净亏损为1.69亿美元，比去年同期的9000万美元增长87.56％。一方面是收益能力的提高，另一方面是实际利润的损失。问题的症结在于在在线教育营销中投入大量资金的美好未来。其中，公司第四季度销售费用达到6.6亿美元，同比增长172％；全年实现销售费用16.8亿元，同比增长37.4％。尽管面临当前的亏损局面，好未来显然仍在“烧钱”以扩大其在线教育市场规模，希望建立领先地位。
业内人士认为，这反映了在传统的离线教育进入发展瓶颈之后，未来渴望开放并引领在线教育的“第二轨道”的焦虑。但总体而言，在2021财年第三季度，新东方的营业收入为11.9亿美元，同比增长29.0％，同期净利润为1.51亿美元，同比增长9.9％ 。与“好未来”对在线教育的热情不同，新东方的发展战略相对稳定，在线教育在整体教育中所占的比例并不高。受到疫苗推广的祝福和其他有利因素的影响，新东方依靠其多年积累的线下优势，其收入能力和业务量有望逐步恢复到正常水平。
总而言之，我们可以得出这样的结论：以美好的未来为代表的公司集团通过机会，以几乎免费的方式大力发展在线教育，实现了新东方等线下巨头的垄断。另一方面，新东方正在相对安静地制动，在逐步恢复盈利能力的同时，已在周边卫星城市稳步实施了线下扩张，线下结合的战略。通过上面的比较，不难发现尽管这张票在中学和Sisi（美好未来）和新东方在线中都有列出，但是很明显，它对美好的未来有更大的影响。
对于分支机构业务而言，这只是一个小小的失败。为了美好的未来，有必要重新考虑未来的政策和长期发展战略。如果失败，它不仅会损失大量资本投资。实际上，这不是今年的第一次整改。早在3月，一份“关于教育部在义务教育阶段“双重减少”（减轻学生的家庭作业和校外培训负担）试点研讨会精神的报告”就引起了广泛的担忧。教育培训业并引起了培训。其股价已大幅下跌。
可口可乐2021年营收增长17%
可口可乐2021年营收增长17%
可口可乐2021年营收增长17%第四季度净利润同比下降28%，德国生物新技术公司下降超过4%，在第四季度和2021年全年，可口可乐公司在非酒精即饮饮料市场中的价值份额均有所增长，可口可乐2021年营收增长17%。
可口可乐2021年营收增长17%1
2月11日，两大食品饮料零售商可口可乐(KO.US)及百事(PEPE.US)发布2021年第四季度及全年财报。
可口可乐2021年全年营收超预期
可口可乐2021年全年净营收为386.55亿美元，同比增长17%，超出市场预期的380.8亿美元;经营利润为103.08亿美元，同比增长15%;可比每股收益为2.32美元，高于市场预期的2.29美元
第四季度，公司净营收为94.64亿美元，同比增长10%，超出市场预期的89.4亿美元;可比每股收益为0.45美元，高于市场预期的0.41美元；归属于公司股东净利润为24.14亿美元，同比增长66%。
按地区和部门划分，第四季度欧洲、中东和非洲地区营收16.38亿美元，同比增长15%;拉丁美洲营收10.30亿美元，同比增长2%;北美地区营收33.93亿美元，同比增长17%;亚太地区营收10.12亿美元，同比下降6%;全球风投部门营收7.55亿美元，同比增长27%;瓶装投资部门营收19.04亿美元，同比增长2%。
第四季度可口可乐的全球单箱销量(unit case volume)增长9%，全年增长8%，全年及第四季度的增长主要得益于中国、印度和菲律宾市场的强劲增长，以及美国、墨西哥和英国的增长。第四季度亚太市场的单箱销量同比增长11%。
从产品品类来看，起泡软饮在第四季度增长第四季度净利润同比下降28%，德国生物新技术公司下降超过4%了8%，2021年增长第四季度净利润同比下降28%，德国生物新技术公司下降超过4%了7%。其中，零糖可口可乐在第四季度和年度均实现了两位数的增长。 此外，补水饮料、运动饮料、咖啡和茶业务在第四季度增长了12%,年增长7%。
展望2022年全年，可口可乐预计2022年全年有机收入增长7%-8%，每股收益将同比增长8%-10%。同时，公司预计商品价格通胀方面的逆风会为公司的成本带来中等个位数的增长。
可口可乐周四表示，到2030年实现全球25%的包装可重复使用，2020年这一数字为16%。公司CEO詹姆斯·昆西(James Quincey)在财报电话会议上表示，如果可口可乐实现了这一目标，“我们将更容易实现‘无垃圾世界’的目标，到2030年，我们打算每卖出一瓶可乐就回收一瓶或一罐可乐。
百事第四季度净利润同比下滑至13.41亿美元
百事2021年全年营收为794.74亿美元，同比增长12.9%;净利润为76.79亿美元，上一年同期为71.75亿美元;每股收益为5.49美元。
第四季度公司净营收252.48亿美元，同比增长12.4%;净利润为13.41亿美元，上一年同期为18.59亿美元;归属公司普通股股东摊薄后每股收益为0.95美元，上一年同期为1.33美元。
营收按业务及区域划分，第四季度，Frito-Lay北美营收为61.67亿美元，上一年同期为54.43亿美元;桂格食品北美营收为9.12亿美元，上一年同期为8.36亿美元;百事饮料北美营收为76.44亿美元，上一年同期为67.93亿美元;拉丁美洲地区营收为27.99亿美元，上一年同期为24.11亿美元;欧洲地区营收为43.45亿美元，上一年同期为40.35亿美元;非洲，中东和南亚营收为19.28亿美元，上一年同期为17.07亿美元;亚太地区、澳大利亚、新西兰和中国地区为14.53亿美元，上一年同期为12.3亿美元。
展望未来，该公司表示，预计2022全年有机营收将以约6%的增速增长。受价值链通胀压力及其对计划业务投资的影响，核心固定汇率每股收益增速为8%。
此外，公司宣布将2021全年发放的.股息从每股4.3美元增加至4.6美元。同时，公司还宣布了一项新的股票回购计划，该计划将在2026年2月28日前回购价值100亿的股票。
可口可乐2021年营收增长17%2
可口可乐周四承诺，到2030年实现全球25%的包装可重复使用，2020年这一数字为16%。此举受到环保组织的欢迎，第四季度净利润同比下降28%，德国生物新技术公司下降超过4%他们长期以来一直指责这家软饮料巨头加剧了全球塑料污染。
可口可乐CEO詹姆斯·昆西（James Quincey）在周四的财报电话会议上表示，如果可口可乐实现了这一目标，“我们将更容易实现‘无垃圾世界’的目标，到2030年，我们打算每卖出一瓶可乐就回收一瓶或一罐可乐。
根据全球“摆脱塑料”（Break Free From plastic） 联盟去年10月发布的年度报告，可口可乐在2021年连续第四年成为世界上塑料污染最严重的企业。
2020年，可口可乐16%的包装是可重复使用的。该公司声称，那一年，其90%的可再填充玻璃和塑料容器被回收以重复利用。
基金管理公司Green Century Capital Management在一份声明中表示，可口可乐周四的声明是“同类企业中首个已知目标”，也是“一个受欢迎的战略转变”。
此前，Green Century和激进投资者As You Sow联合提交了一份股东提案，敦促可口可乐减少一次性塑料。第四季度净利润同比下降28%，德国生物新技术公司下降超过4%他们现在正考虑是否撤回这一提案。
可口可乐2021年营收增长17%3
中新网上海新闻2月11日电 日前，可口可乐公司发布了2021年第四季度及全年财报。相较疫情前的2019年，全球单箱销量在2021年每一个季度都实现了增长， 2021年全年单箱销量也全面赶超2019年水平。
财报显示，公司第四季度营收为94.6亿美元，同比增长10%，超出市场预期的89.4亿美元；每股收益为0.45美元，高于市场预期的0.41美元；全球单箱销量同比增长9%，亚太市场的单箱销量同比增长11%，主要得益于中国、印度和菲律宾市场的强劲增长。值得注意的是，四季度家庭外的销量首次超越2019年同期水平，同时，居家消费渠道的销量依然保持强劲的增长势头。
2021年全年，公司营收为386.6亿美元，同比增长17%，超出市场预期的380.8亿美元；经营利润为103.1亿美元，同比增长15%；每股收益为2.32美元，高于市场预期的2.29美元；全球单箱销量同比增长8%。
“尽管2021年仍充满不确定因素，但可口可乐系统在这一年表现良好，展现出了强大的韧性和高度的灵活性。”可口可乐公司董事会主席兼首席执行官詹鲲杰（James Quincey）表示，“在核心战略的指引下，我们真正实现了‘强劲崛起’。我们有理由相信，战略转型中取得的进展使可口可乐公司成为了一个更灵活敏捷的全品类饮料公司。目前的市场环境依然充满变化，我们希望能以2021年的良好势头为基础，继续推动业务增长并取得最大的回报。”
全球来看，第四季度和2021年全年，可口可乐公司在非酒精即饮饮料市场中的价值份额均有所增长，其中居家和家庭外渠道的价值份额均上涨。同时，公司在非即饮饮料市场中的价值份额，包括居家和家庭外渠道的价值份额，均超越了2019年的水平。
财报中，可口可乐公司发布了2022年全年业绩指引，预计2022年全年有机营收增速为7%-8%区间，每股收益对比2021年的2.32美元，增长5%-6%。
2021年，可口可乐公司在极具挑战的市场环境中始终保持稳健向上的业务表现，展示了强大的抗风险能力和业务韧性。这背后，是可口可乐公司在各个市场一以贯之地奉行长期主义，在品牌建设、供应链数字化转型以及推动可持续发展方面持续修炼内功，为业务的长远稳定发展打下坚实基础。
打造可持续发展典范，助力可持续冬奥
作为携手奥运会近百年的伙伴，可口可乐公司一如既往地支持2022年冬奥会和冬残奥会。本届冬奥会，可口可乐中国除了带来多种饮料选择外，还将公司的“天下无废”的可持续包装经验带入冬奥会赛场，助力冬奥“可持续向未来”的愿景。
四季度，可口可乐中国为北京2022年冬奥会所有场馆的清废团队提供4000余套采用了rPET材质（饮料瓶再生材质）的工作服套装，兼具功能性和设计感，全方位体现了可持续理念。设计上，可口可乐中国将“回”字元素巧妙融入工作服，与可口可乐包装瓶身上的“回收我”可持续包装标志相呼应，让身穿工作服的清废团队化身可持续发展理念的推广大使，鼓励更多公众认识到饮料瓶循环再生的价值。
特斯拉 2019 Q4 财报发布，股价大涨 11%，盈利之外更显成熟？
「2019 was a turning point for Tesla，对于特斯拉来说 2019 年是特斯拉的转折点。」
今天特斯拉正式发布了 2019 年 Q4 全年财报。
财报公布后特斯拉股票盘后大涨 11 个点，股价逼近 650 美元大关，再创新高。
结束了电话会议后的 Elon 开心地又在 Twitter 上跳起了「舞」。
正如文初特斯拉财报中的这句话，2019 年是特斯拉的转折点，而实现这个转折的关键车型是特斯拉 Model 3。
2019 年特斯拉 Model 3 创造了特斯拉品牌的销量记录，也创造了电动汽车的销量记录，并且带领特斯拉实现了盈利，这对于整个新能源汽车行业来说是一个重要的里程碑。
Model 3 的成功也让特斯拉坚信，电动化和智能化一定可以成为更多消费者的选择。
2019 年特斯拉中国超级工厂拔地而起，在中国工厂实现量产的同时，特斯拉把手伸进了汽车工业的发源地——欧洲，特斯拉第四座超级工厂选址落定德国柏林。
为了满足更多消费者的需求，2019 年年初特斯拉正式发布了中型 SUV Model Y 和纯电动皮卡 Cybertruck。
2019 年特斯拉股价最低跌到了 176.99 美元，但是随着车型产量的提升、工厂的扩张和新产品的发布，特斯拉的股价不断上涨至接近 600 美元。
至此特斯拉的市值已经超过 1047 亿美元，超过了大众集团成为目前市值第二高的车企。
特斯拉通过 2019 年的努力，让越来越多的消费者认可了自己的价值。
现在让我们把目光回到刚刚发布的财报以及电话会议的内容上，看看这家备受瞩目的车企 2020 年的雄心壮志。
财报里都说了什么？
财务数据：
- 2019 年 Q4 特斯拉现金及现金等价物增加了 9.3 亿美元，达到 63 亿美元。自由现金流为 10.1 亿美元，环比增加173%，超过 4.295 亿美元的市场预期。
- GAAP 规则下第四季度营运收入 3.59 亿美元（Q3 2.61 亿），营运利润率 4.9%（Q3 4.1%）。
- 2019年 Q4 特斯拉总体毛利润 13.9 亿美元，环比增长17%，同比下降4%。单车毛利率为 22.5%（Q3 22.8%），GAAP 规则下净利润为 1.05 亿美元。
- GAAP 规则下 Q4 每股收益为 0.81 美元，超过 0.78 美元的市场预期。
- 特斯拉 2019 年全年营收 245.78 亿美元，超过 244.7 亿美元的市场预期。2019 年全年净亏损 8.62 亿美元，市场预期亏损 8.1 亿美元，去年同期亏损 9.76 亿美元。
关于 Model Y：
-?Model Y 量产时间提前至 2020 年 1 月，美国官网的预计交付时间为 2020 年 3 月，这个时间相比 Model Y 发布会上公布的 2020 年秋季大幅提前。
-?全驱长续航版 Model Y 的 EPA 续航从之前的 280 英里大幅提升至 315 英里，要知道全驱版 Model 3 也不过 322 英里，特斯拉的驱动效率提升得太可怕。
关于交付量与产能：
- 特斯拉 2019 年 Q4 交付 11.2095 万辆车，2019 年全年交付 36.75 万辆车，超过 2019 年初制定的销售目标指引。
-?Q4 车辆平均库存时间只有 11 天（Q3 17 天），大幅低于行业平均值。
- 目前 Fremont 工厂 Model 3/Y 的产能为 40 万辆/年，随着 Model Y 产能的逐步提升，预计 2020 年中 Fremont 工厂产能将提升至 50 万辆/年。
- Model Y 已经在 Fremont 工厂开始生产，上海工厂二期也破土动工，预计 2021 年开始生产 Model Y，考虑到 SUV 车型受欢迎的程度，Model Y 的产能至少与 Model 3 的产能相同。
- 今年特斯拉将开始限量生产 Semi 半挂。
-?2020 年特斯拉目标销量 50 万辆。
关于能源业务：
2019 年 Q4 能源存储的部署达到了历史最高水平 530 MWh，其中包括首次部署 Megapack，自该产品推出以来，全球各项目开发商和公用事业公司的兴趣和订单水平都有所提高，超过了预期。
特斯拉 2019 年共部署了 1.65 GWh 的能源储存，比之前所有年份的总和还要多。Q4 部署了 54 MW 的太阳能，比 Q3 增加了 26%。
2020 年，特斯拉在太阳能和存储设备的部署将至少增长 50%。
来自 Model Y 的惊喜
如果 2019 年特斯拉的关键车型是 Model 3，那么 2020 年能够为特斯拉续写辉煌的一定是 Model Y。
今天的财报上，特斯拉透露了两个关于 Model Y 的细节信息：
- Model Y 量产时间提前至 2020 年 1 月。
- 全驱长续航版 Model Y 的 EPA 续航从之前公布的 280 英里大幅提升至 315 英里。
从去年开始，关于 Model Y 提前量产的信息就不断爆出，今天特斯拉官方正式公布了 Model Y 的量产时间，相比 2019 年发布会公布的时间大幅提前了半年。
纵观特斯拉的发展历史，从 Model X 到 Model 3，再到 Semi 半挂、Roadster 2，特斯拉 CEO Elon Musk 通常会先把消息先放出来，再激励团队去完成这个目标，加上特斯拉经常给自己在制造商增加挑战，例如 Model X 的鹰翼门，Model 3 的高度自动化产线。
所以始终相伴特斯拉的一个词是「跳票」，而特斯拉的铁粉们也对这些「跳票」习以为常，并戏称为 Elon Time。
不过从 Model Y 开始，「跳票」帽子已经被特斯拉扔到了 2019 年的垃圾桶里。
能够把量产时间大幅提前半年，这很大程度得益于来自 Model 3 的研发和制造经验，从 Model Y 更加精简的白车身开始，再到产线的优化，特斯拉认为 Model Y 不仅实现了提前量产，后期的产能爬坡时间也将大幅缩减。
与此同时，特斯拉官网上 Model Y 的交付时间也更新为了今年 3 月。
另一点惊喜在上面图中也可以看出，全驱版 Model Y 的 EPA 续航从早前的 280 英里大幅提升 35 英里（56 公里）至 315 英里，如果对这个数值没有概念，我们可以看一下同样采用 75 kWh 电池组的全驱版 Model 3。
在 Model Y 比 Model 3 更大、更重、风阻更高的基础上，续航只低了 7 英里。
虽然特斯拉没有明确 Model Y 和 Model 3 的硬件是否完全相同，但我们可以确定的是，在 Model 3 已经把能耗做到行业第一的同时，Model Y 再次刷新了记录，Model Y 是目前最高效的纯电动车。
而 Model Y 更加强大的产品力，也是特斯拉 2020 年创下全新销量纪录的信心。
保守的?50 万年销量目标
随着 Model Y 的提前到来，原以为今年特斯拉对于销量的指引将会非常有看点，结果却异常出乎意料，全年销量指引只有 50 万辆，虽然相比 2019 年 36.75 万辆的销量依然有着近 40% 的涨幅，但这依然太过保守了。
为什么这么说呢？
目前 Fremont 工厂 Model 3 / Y 的产能已经达到 40 万辆/年，Model S/X 的产能为 9 万辆/年。
再加上上海超级工厂 15 万辆 Model 3 的年产能， 特斯拉现在总产能已经达到了 64 万辆/年，而且特斯拉官方预计 2020 年中，Fremont 工厂 Model 3/Y 的产能从 40 万辆/年提升至 50 万辆/年。
当然上面产能规划可能都是理想状态下。
特斯拉?CFO Zach Kirkhorn 在财报后的电话会议上表示，为了防止新型冠状病毒疫情的扩散，中国政府已要求公司临时关闭上海超级工厂。目前，预计上海工厂 Model 3 的增产将因为政府要求关闭工厂推迟一周至一周半的时间。
此外，由于今年特斯拉将发布新一代的 Model S Plaid 车型，这意味着原有的 Model S 产线将迎来改造、升级，也将会受到产能爬坡的影响。
不过即便算上上面二者的影响，特斯拉今年的产量依然应该轻松达到 60 万辆左右。
我们再回顾财报里的一句话：
None of this would be possible without strong demand for our products. For most of 2019, nearly all orders came from new buyers that did not hold a prior reservation, demonstrating significantreach beyond those who showed early interest.
Amazingly, this was accomplished without any spend on advertising. As more people drive our cars and as theindustry rapidly validates electrification, interest in our products willcontinue to grow.
如果没有对我们产品的强劲需求，这一切都不可能实现。在 2019 年的大部分时间里，几乎所有订单都来自没有提前预订的新买家，这表明，他们的影响力远远超出了那些表现出早期兴趣的买家。
令人惊讶的是，这是在没有任何广告支出的情况下完成的。随着越来越多的人驾驶我们的汽车，随着这个行业迅速确认电气化，人们对我们产品的兴趣将继续增长。
此外，在 12 月 30 日的中国制造 Model 3 首批员工车主交付仪式后的采访中，特斯拉中国区总经理王淏对于中国区 2020 年销售目标会是多少的提问，答到「我们生产多少台就销售多少台。」
显然，需求问题对于特斯拉而言早已是无稽之谈，而随着产能稳步提升，特斯拉 2020 年的销量指引，可以说是非常谦虚了。
电话会议中还有这些细节信息
关于 FSD：
特斯拉原计划 2020 年前实现 Full Self-Drivig，但是显然它跳票了。
Elon 在电话会议中表示，还有几个月时间就可以达成 FSD 的目标，特斯拉自动辅助驾驶及人工智能团队很优秀，也有相当不错的进展，虽然在消费者看来，我们没有太大进展，其实在软件层面，我们是有相当大进展的。
还有个根本性工作是，通过大量的视频和很多同时进行拍摄的摄像头，进行自动标注的训练。我们在竭力提高自动标注的效率，而这些都是非常基础的工作。
对这一点感兴趣的朋友可以回顾我们之前的文章：
- 浅析自动贴标，特斯拉用人类驾驶行为训练 Autopilot
- 特斯拉：一文了解自监督学习、Dojo 计算机和完全自动驾驶功能
关于 Model S/X:
对全新 Model S 的期待在保时捷 Taycan 发布之后被推上了一个新高度，但是关于全新 Model S 的信息少之又少。
今天的电话会议中，有分析师问道：2019 年四个季度 Model S/X 销量平平，很大程度是因为使用 2170 的电池，Model S/X 打算什么时候换装 2170 的电芯？
Elon 的回答同样非常谨慎，只表示，18650 到 2170 只是电池形态上的改变，在过去一段时间 18650 电池内部的化学反应效率已经优化过多次，Model S 的续航已经快达到 400 英里，现款 Model S/X 的实际续航能力已经比官网标称的续航更强了，只是还没有更新 EPA 的相关数据。
关于工厂：
得益于供应链的本地化、较低的材料成本、减少的物流成本、减少的进出口税费已经更加高效的工厂布局，特斯拉上海工厂的运营效率会更高，车辆的制造成本会更低。
写在最后：
回想起半年多以前，需求不足，股价低迷，围绕在特斯拉身边的都是破产论。
而随着 2019 年 Q3 财报的扭亏为盈，上海工厂的投产交付以及 2019 年 Q4 财报亮眼的数据，特斯拉股价一飞冲天，荣登千亿美元市值俱乐部，超过了大众集团成为目前市值第二高的车企。
更重要的是，特斯拉证明了智能电动车的需求是真实存在的，并且向大家展示了其可持续盈利的能力。
作为新时代的汽车巨头，特斯拉也变得更加成熟了，无论是从 Model Y 的提前量产、50 万的销量指引还是对于 FSD 的展望，特斯拉从以前的无比激进，到如今略带谦虚。
2020 年你得做一个成熟的老大哥了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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