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实现碳中和，绿色金融如何助力
近日，《中国银行保险报》获悉，银保监会将研究完善绿色金融相关政策措施，鼓励和引导银行保险机构积极发展绿色金融，规范创新绿色金融产品和服务，将更多金融资源投向绿色产业，加强环境和 社会 风险管理，提升绿色金融专业能力和金融服务质效，积极开展应对气候变化投融资工作，为落实碳达峰、碳中和目标提供有力的金融支持。
去年9月，我国宣布“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”。随后，2020年中央经济工作会议和2021年政府工作报告均对碳达峰、碳中和目标达成进行了部署，并提出了需要实现的量化目标。
绿色金融机遇与挑战并存
近年来，我国绿色金融市场规模不断扩大。银保监会数据显示，截至2020年末，中国21家主要银行绿色信贷余额超过11万亿元，绿色交通、可再生能源和节能环保项目的贷款余额及增幅规模位居前列。
绿色信贷环境效益也在逐步显现，按照信贷资金占绿色项目总投资的比例计算，21家主要银行绿色信贷每年可支持节约标准煤超过3亿吨，减排二氧化碳当量超过6亿吨。
得益于绿色金融政策的加码，以绿色债券为主的ESG主题债券也快速发展。截至2021年2月底，符合境内绿色认证标准的绿色债券发行规模累计超1.2万亿元，2016年以来连续5年发行规模超2000亿元，为支持绿色低碳转型发挥了积极作用。
随着碳中和目标的确立，绿色金融需要发挥更大作用。2021年中国银保监会工作会议提到，积极发展绿色信贷、绿色保险、绿色信托。央行行长易纲日前也明确表示，央行已经把绿色金融确定为今年和“十四五”时期的一项重点工作推进。
据行业估算，为了实现碳中和，到2030年就需要约22万亿元的投资。如何满足这么庞大的绿色投融资需求，需要包括金融体系在内的市场资金充分参与，对于我国的绿色金融体系而言，既带来机遇，也带来不小的挑战。
创新绿色投融资模式
2012年起，原银监会制定发布《绿色信贷指引》等一系列政策文件，鼓励引导银行大力发展绿色信贷，加大对绿色、低碳、循环经济的支持，注重防范环境和 社会 风险，提升自身的环境和 社会 表现。目前，我国已逐步构建起一套绿色信贷政策体系。
在此基础上，近年来，银保监会鼓励银行保险机构创新绿色金融产品和服务，积极发展能效信贷、绿色债券和绿色信贷资产证券化， 探索 环境权益抵质押融资，提升绿色金融专业服务能力和风险防控能力。
今年2月9日，全国首批6笔碳中和债在银行间债券市场成功发行，合计发行规模共计64亿元。这是全球范围内首次以碳中和命名的贴标绿色债券产品。3月18日，国家开发银行发行了首单碳中和专题“债券通”绿色金融债券，发行规模约200亿元，是目前全市场发行金额最大的专项用于助力实现碳达峰、碳中和目标的绿色债券。此外，市场上还先后落地了市场首单碳中和证券化产品、首单碳中和并购债权融资计划、首单绿色权益出资型票据等碳金融产品。
东方金诚研究发展部分析师冯琳指出，碳中和债券是聚焦碳减排目标的绿色债券，属于绿色债券的一种。银行机构创新推出聚焦碳减排的碳中和债，有利于推动绿色债券市场发展，更好发挥绿色债券这一重要绿色金融产品支持绿色发展的功能。
与此同时，商业银行的信贷投入和创新力度也在加大。不久前，兴业银行制定了新一轮五年发展规划，提出2025年全行绿色融资余额突破2万亿元。近日，该行还落地了首例以远期碳汇产品为标的物的约定回购融资项目，通过“碳汇贷”综合融资项目为福建一家林场发放2000万元贷款。
也有银行结合所在地发展特色和产业支持政策，不断创新推出绿色信贷产品。如邮储银行的光伏贷、建设银行的绿色智造贷、农业银行的油茶贷、湖州银行的绿色园区贷等。部分绿色金融业务领先的机构，也在绿色供应链金融上不断创新，绿色设备与绿色产品买方信贷、保理等绿色供应链金融产品不断涌现。
中国金融学会绿色金融专业委员会副秘书长王遥表示，环境权益抵质押贷款、碳中和债等创新产品的出现，显示出金融机构在碳中和背景下的创新活力。未来，创新应当成为发展绿色的重要抓手，持续增强绿色金融服务经济发展的能力。
兴业银行首席经济学家鲁政委表示，在碳中和的背景下，金融机构需要不断向低碳产业倾斜，加强对绿色产业的支持。与此同时，立足强化减排的目标，可再生能源、新能源 汽车 、碳捕获与封存等绿色产业发展潜力巨大，也将为银行带来可持续发展机遇。
光大证券研究所金融业首席分析师王一峰表示，结合2020年的货币政策，预计2021年有关部门将在MPA（宏观审慎评估）考核体系中进一步加强对绿色金融的考核，促使银行加大对绿色金融领域的信贷支持力度。同时，气候投融资将日益成为银行绿色金融重要领域，银行绿色金融债券发行力度也将同步加大。
健全绿色标准，防范绿色风险
据悉，当前商业银行拓展绿色金融业务仍存在一些困难，例如目前各个行业和国内外绿色标准不完全统一、信息披露制度不够完善。同时，气候和环境变化的影响尚未纳入绿色金融风险的系统考量之中，这些制度建设的短板无形中使得金融机构参与绿色金融项目的难度和风险加大。
中金研究院副总经理周子彭认为，为了更好实现绿色发展目标，国家应统一绿色金融的标准制定，健全绿色信息的披露机制，完善“外部性内生化”的政策激励，全面发展多元化绿色金融市场，加强培育绿色投资理念，将环境风险纳入监管政策考量。
《中国银行保险报》了解到，目前银保监会正在推动应对气候变化投融资工作。去年，银保监会已与相关部门联合印发《关于促进应对气候变化投融资的指导意见》，鼓励银行保险机构在风险可控、商业可持续的前提下，开发气候友好型的绿色金融产品，加大对气候变化的金融支持力度。同时，银保监会还鼓励金融机构借鉴国际良好实践经验，加强融资项目的环境与 社会 风险管理，完善信息披露，积极参与绿色金融领域的国际交流与合作。
下一步，银保监会还将研究完善绿色金融相关政策措施，鼓励和引导银行保险机构积极发展绿色金融，规范创新绿色金融产品和服务，将更多金融资源投向绿色产业，加强环境和 社会 风险管理，提升绿色金融专业能力和金融服务质效，积极开展应对气候变化投融资工作，为落实碳达峰、碳中和目标提供有力的金融支持。
鲁政委表示，对于商业银行而言，未来一是要降低高碳资产配置，二是要逐渐建立全面的气候环境风险管理体系，三是要加强气候相关信息披露。
如何理解低碳生活和区域高质量发展？
自20世纪90年代以来，以“气候谈判”为标志，绿色低碳发展已成为全球大趋势与时代潮流。实现绿色低碳发展已成为国际社会的广泛共识，也是我国推进生态文明建设、实现共同富裕的内在要求。立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，构建新发展格局，我国必须坚定走生态优先、绿色低碳的高质量发展道路。
解决好人与自然和谐共生问题
如何平衡环境与发展的关系、实现共同富裕是人类社会文明进程中的永恒课题，绿色低碳高质量发展的基本要义就是要破解全球环境气候与人类生存和发展之间的矛盾，解决好人与自然的和谐共生问题，为构建地球生命共同体、人类命运共同体创造更大空间。
绿色低碳高质量发展已成为全球环境气候治理的综合引擎。全球变暖势不可当，《2020年全球气候状况》报告显示，2020年全球平均温度较工业化前高出1.2摄氏度，二氧化碳浓度已超过410百万分比浓度。目前，全球已有超过120个国家和地区积极响应《巴黎协定》，做出碳中和承诺，这意味着未来绿色可持续经济低碳竞争将成为全球经济发展的主基调，国际经济体系的主导权正朝着绿色低碳化的方向发展。可以说，绿色低碳经济正成为国际经济增长引擎，一个国家未来国际秩序转型的主导性和发言权，其关键性支撑力量之一就是在绿色低碳领域的竞争力与创新力。中国作为全球环境气候治理的重要力量，“双碳”目标的提出，标志着中国全面进入绿色低碳时代，经济高质量发展与碳中和相结合，迈向经济社会绿色低碳全面转型的步伐加速，中国必将在全球环境气候治理中发挥重要作用。
推动绿色低碳高质量发展是生态文明建设的重要任务。人类的文明史就是人类在发展进程中探索如何正确处理环境与发展关系的历史，“生态文明是人类文明发展的历史趋势”。践行生态文明理念，是对工业文明粗放型经济增长方式的深刻反思，是实现人与自然和谐发展的新要求。推进生态文明建设，实现人与自然和谐共生的现代化，要更加注重促进形成绿色低碳生产方式和消费方式，形成内生动力机制，构建绿色低碳产业体系和空间格局。发挥政府、市场双轮驱动作用，完善绿色低碳政策和市场体系，倡导绿色低碳生活，加强应对气候变化等领域的国际合作，推动绿色低碳技术实现重大突破，促进人与自然和谐共生。以“碳达峰碳中和”目标为核心的绿色低碳革命，是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革，也是进入新发展阶段、加快推进生态文明建设的内在需要。我国是生态文明的倡导者、践行者，也是一个有着高度责任感的大国，理应承担起“共同但有区别的责任”，减少二氧化碳等温室气体排放，与全人类同舟共济、携手应对，努力推进全球绿色低碳高质量发展新格局的形成。
绿色低碳高质量发展是满足共同富裕要求的时代选择。共同富裕是社会主义的本质要求，是中国式现代化的重要特征，要坚持以人民为中心的发展思想，在经济高质量发展中促进共同富裕。可持续性是共同富裕的关键要素之一，社会、文化、生态等各方面全面协调可持续是高质量发展和高水平共同富裕的内在要求。发展的可持续性意味着发展要与人口、资源和环境的承载能力相协调，要与社会进步相适应。绿色低碳高质量发展是一种人力资本、技术、资源与环境高度耦合的现代化过程，本质是解决人类生存与发展面临的环境恶化、资源枯竭等可持续性问题，满足人民对于美好生活的向往与追求，实现人的全面发展、人与自然的和谐共生。我国推进社会主义现代化建设的进程中，坚持节约资源和保护环境的基本国策，坚持走生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展之路；协同推进生态安全、资源安全、经济安全与社会安全，形成绿色低碳发展方式和生活方式，为全球可持续发展作出了重要贡献。绿色低碳高质量发展已成为我国推动共同富裕的重要行动路径与战略选择。
全方位保障绿色低碳发展
绿色低碳高质量发展是一项复杂的系统工程，如何在错综复杂的新形势下培育未来绿色低碳高质量发展的内生动力，实现全社会各行各业技术跨越式进步、产业跃迁性升级、消费提档升级高质量协同，推动中国经济稳步向前，既有难得的时代机遇，也有严峻的现实挑战。统筹推进区域、产业绿色低碳协调，在供需两侧形成优势互补、减污降碳协同增效、资源高效循环利用的绿色低碳发展新格局，走出一条符合国情的绿色低碳高质量发展之路，用改革创新的方式做好绿色低碳高质量发展的制度、策略、技术与资金保障。
制度保障。加强绿色低碳高质量发展的顶层设计与制度安排，是推动中国经济社会全面绿色低碳转型的重要保障。2021年，国务院印发《关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系》的指导意见，提出到2025年，初步形成绿色低碳循环发展的生产体系、流通体系、消费体系。一是完善现有生态环境保护法律体系，面向绿色转型与双碳目标，制定更具针对性的绿色低碳经济法案。二是强调以绿色低碳环保产业为重点，加快农业绿色低碳发展、推进工业绿色低碳升级、提高服务业绿色低碳发展水平、构建绿色低碳供应链，带动一二三产业绿色低碳升级。三是采用现代信息技术和管理方式改造传统流通模式，规划建设绿色低碳仓储、统筹绿色低碳配送，降低“空载率”。四是加大政府绿色低碳采购力度，逐步将绿色低碳采购制度扩展至国有企业及全社会。与此同时，还需要在发展经济与能源安全、生态安全之间寻求平衡，进一步拓展绿色高质量发展成果。
策略保障。能源系统在我国碳排放中占比约80%，是推进绿色低碳高质量发展的主战场，绿色低碳高质量发展的关键就是能源转型。以实现碳达峰、碳中和目标为引领，能源转型需要同时向减少碳排放、增加碳清除两个方向发力。一是减少碳排放策略，即优化调整能源、产业以及生产与消费结构。二是增加碳清除策略。系统推进碳循环和碳汇产业开发，通过植树造林提高森林碳汇能力、吸收碳排放。通过发展碳捕集、利用与封存（CCUS）、二氧化碳回收清除（CDR）等技术实现人类自身二氧化碳的排放吸收。与此同时，我们还应看到，城市化是人类文明进程中的重要环节，城市消耗近3/4的能源，绿色低碳高质量发展必须充分发挥城市的主体作用与集聚优势，提升城市应对气候变化的韧性与环境治理能力，这也是保障全社会绿色低碳转型的重要策略。
技术保障。第四次工业革命带来新的发展机遇。工业革命左右着世界格局的发展，由西方国家主导的，蒸汽机、电力和计算机为代表的前三次工业革命画上句号，西方国家实现群体性崛起，占领了世界发展的第一二梯队。新能源引领的能源革命现已到来，这是实现中国与西方强国同台竞技的一次历史机遇。稳抓能源革命新机遇，依靠科技和创新驱动绿色低碳发展，将科技创新作为“关键变量”置于国家发展全局的核心位置，以实现高质量发展的“最大增量”，引领世界推进绿色低碳发展，推动中国转向世界中心，成为世界一流强国。一是发挥政府的引领推动作用，着力创新机制，完善激励引导、监督考核等各项机制。二是推动产学研用协同创新，联合高校、科研院所、相关企业，形成创新联合体，服务国家战略，共推重大创新。三是加强国际绿色低碳技术合作，助力各国经济持续增长与绿色复苏。技术创新在全球走向净零排放的过程中至关重要，但由于开发这些技术需要耗费较高的研发费用，实验推广也需要积累实际运营的大规模中试数据，因此各国的协同合作是极为必要的。加速推进各国绿色低碳技术合作，构建全球绿色低碳技术共同体，助力我国绿色低碳高质量发展意义深远。
资金保障。以绿色低碳金融为抓手，促进各利益主体的协同合作，为绿色低碳循环经济体系构建提供资金支持。据清华大学气候变化与可持续发展研究院测算，为实现“双碳”目标，中国在2020—2050年需要投资127万亿元。国家发改委价格监测中心认为，中国2030年实现碳达峰，每年需要3.1万亿—3.6万亿元；2060年前实现碳中和，需要在新能源发电、先进储能和绿色零碳建筑等领域新增投资139万亿元。发挥金融领域融资工具的灵活性，动员多渠道资金，支持绿色低碳产业项目，弥补能源转型过程中的资金缺口。加强绿色低碳金融能力建设，汲取各国实践经验，实现绿色低碳金融自上而下的推广与自下而上的落实有效结合。一是以法令形式制定环境标准红线，确保绿色低碳金融项目投资符合绿色低碳高质量发展要求，客观评估拟投资项目的碳排放情况及其对空气、水源、土壤、生物多样性和社会造成的潜在影响。二是创新融资模式。积极推动绿色低碳金融工具创新方面的细则落地，完善环境权益交易市场，扩展绿色低碳金融体系覆盖转型金融活动的范围。三是建立健全绿色低碳金融风险防范机制、问责机制。明确银行等金融机构的环境法律责任，引入第三方绿色低碳评估机构，加强绿色低碳金融发展监管，建立全国性的统一环境信息披露准则，完善绿色低碳金融风险防范的制度框架，积极推动绿色低碳金融在地方落地。
碳中和、碳达峰是什么？
简单来说：碳中和就是企业或个人要减少温室气体的排放量，可以通过植树造林、节能减排的形式实现二氧化碳的零排放。碳达峰就是我国承诺2030年前，二氧化碳的排放不再增长，以后每年的二氧化碳排放量每年逐渐减少。
两会期间，国家提出要改善碳排放量时，碳中和概念股就全线爆发，相关的上市公司股票也纷纷大涨，在A股市场中：研究排放量、检测碳排放量、植树造林、节能减排、环保类的上市公司就会成为碳中和概念股。
国家为了实现碳达峰的承诺，所以实施了碳交易，碳交易简单来说就是企业要排放二氧化碳，必须按照国家分配的配额来排放，如果配额不够则需要购买；如果配额有多则可以卖出赚钱。
对我们个人投资者来说，应该要积极地响应国家政策，低碳时代我们可以选择一些节能减排的家电，植树造林等。
碳中和 碳达峰 到底是什么？
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全球气候变化和人类活动的关系已成为当今国际焦点问题，关系到各个国家的切身利益与经济发展，应对气候变化已刻不容缓。近期，我国主办的博鳌亚洲论坛2021年年会与美国主办的领导人气候峰会共同关注气候变化问题。
目前，我国的方针是采取一系列新举措，包括将碳达峰、碳中和纳入生态文明建设整体布局，正在制定碳达峰行动计划，支持有条件的地方和重点行业、重点企业率先达峰。
“碳达峰”和“碳中和”是什么
何谓“碳达峰”“碳中和”？为什么突然就“火了”？
早在2014年的《中美气候变化联合宣言》中，我国就首次提出2030年实现“碳达峰”。2020年的9月，在联合国大会上我们再次承诺力争在2030年实现碳达峰，2060年实现碳中和。
为了了解“碳中和”这一概念，首先我们需要知道“碳”是什么。
这里的“碳”，并非单指二氧化碳（CO2），而是包括以二氧化碳为代表的若干种主要的温室气体。具体包括二氧化碳（CO2）、甲烷（CH4），氧化亚氮（N2O）、氢氟碳化物（HFCs）、全氟化碳（PFCs）和六氟化硫（SF6），这些人类生产生活活动产生的温室气体排放，将会导致温室效应，对地球的生存环境造成严重影响。
3p工程项目是什么含义
3p工程项目指博鳌亚洲论坛探索碳中和破冰之路绿色金融和企业创新成为重要抓手：PPP（Public-Private-Partnership）是指政府与社会资本为提供公共产品或服务而建立的公私合作模式。
PPP是Public-Private Partnership的英文首字母缩写博鳌亚洲论坛探索碳中和破冰之路绿色金融和企业创新成为重要抓手，指在公共服务领域博鳌亚洲论坛探索碳中和破冰之路绿色金融和企业创新成为重要抓手，政府采取竞争性方式选择具有投资、运营管理能力的社会资本，双方按照平等协商原则订立合同，由社会资本提供公共服务，政府依据公共服务绩效评价结果向社会资本支付对价。
PPP是以市场竞争的方式提供服务，主要集中在纯公共领域、准公共领域。PPP不仅是一种融资手段，还是一次体制机制变革，涉及行政体制改革、财政体制改革、投融资体制改革。
扩展资料
PPP模式分类
融资性质
从广义的层面讲，公私合作（PPP）应用范围很广，从简单的，短期（有或没有投资需求）管理合同到长期合同，包括资金、规划、建设、营运、维修和资产剥离。PPP安排对需要高技能工人和大笔资金支出的大项目来说是有益的。它们对要求国家在法律上拥有服务大众的基础设施的国家来说很有用。公私合作关系资金模式是由在项目的不同阶段，对拥有和维持资产负责的合作伙伴所决定。PPP广义范畴内的运作模式主要包括以下几种：
（1）建造、运营、移交（BOT）
私营部门的合作伙伴被授权在特定的时间内融资、设计、建造和运营基础设施组件（和向用户收费），在期满后，转交给公共部门的合作伙伴。
（2）民间主动融资（PFI）
PFI是对BOT项目融资的优化，指政府部门根据社会对基础设施的需求，提出需要建设的项目，通过招投标，由获得特许权的私营部门进行公共基础设施项目的建设与运营，并在特许期（通常为30年左右）结束时将所经营的项目完好地、无债务地归还政府，而私营部门则从政府部门或接受服务方收取费用以回收成本的项目融资方式。
参考资料来源：百度百科-PPP
嘀嗒出行开创出行企业与用户合力碳中和新模式
在2030碳达峰2060碳中和的目标下博鳌亚洲论坛探索碳中和破冰之路绿色金融和企业创新成为重要抓手，各行各业都在加快绿色生产生活方式转型。作为碳减排的几个重点领域之一博鳌亚洲论坛探索碳中和破冰之路绿色金融和企业创新成为重要抓手，交通运输行业将如何发挥科技创新的力量来加速碳中和呢？作为其中链接广大C端用户的移动出行平台博鳌亚洲论坛探索碳中和破冰之路绿色金融和企业创新成为重要抓手，在这一时代大潮中博鳌亚洲论坛探索碳中和破冰之路绿色金融和企业创新成为重要抓手，又将创造怎样独特的价值？
今年6月6日将是第二个国民顺风日，今年主题是“顺风让碳中和更近”。作为国民顺风日的联合发起方之一，嘀嗒出行在6月3日当天，与上海环境能源交易所、中国船级社质量认证公司、中国节能协会碳中和专业委员会、中国投资协会能源投资专业委员会四家权威机构达成战略合作，共同推动出台“中国第一个顺风车碳减排方法学算法标准”，旨在帮助用户进行顺风车个人碳减排认证和交易。这将有望实现移动出行行业首次，对用户的出行碳减排贡献值进行官方权威认证。
该标准出炉之后，将向顺风车全行业开放。这不仅将让中国广大顺风车用户对于“碳中和”的贡献值得以清晰量化，并得到权威认证，也将让整个顺风车行业对于碳减排的贡献值，按照官方统一标准来测算，为下一步进入碳交易市场，加速全面碳中和迈出关键性一步。
在6月3日当天，嘀嗒出行还首次对外发布了碳中和规划全景图，这也是出行行业首个企业碳中和全景图。嘀嗒出行将通过挖潜增效、共享集约、科技赋能、模式创新四大差异化路径，从主体业务、行业助力和社会影响三个维度，来推进“零碳交通”愿景的进一步落地。其中，推动“首个顺风车碳减排方法学算法标准出台” 以及“全球首个顺风车用户个人碳资产认证” 和“顺风车国家核证自愿减排量CCER项目”，将成为嘀嗒出行带动整个顺风车行业，为助力碳中和而展开的具体行动。
与上海环境能源交易所，中国船级社等四方共同推动
首个顺风车碳减排方法学算法标准，得到上海环境能源交易所、中国船级社质量认证公司、中国节能协会碳中和专业委员会、中国投资协会能源投资专业委员会这四家官方背景机构的联合推动，四方均对顺风车这一绿色集约出行方式的减碳价值予以充分肯定。嘀嗒出行将在与这四方在顺风车碳减排的方法学开发、项目认证、碳资产开发及管理、碳交易、交通领域CCER交易课题等领域展开合作，共同研究推进出行行业与碳交易市场的创新衔接机制，共同打造低碳交通项目示范案例。
上海环境能源交易所总经理刘杰表示，在应对全球气候变化和温室效应的挑战方面，世界各国政府、企业和公众都有共识和同向行动，中国提出的“3060”目标目前已在各行各业加速落实。而碳交易是加速碳中和的重要市场手段，能够促进更多碳排企业加速绿色生产方式转型，并鼓励更多减碳企业进一步扩大自身的减碳贡献。
中国船级社质量认证公司党委书记、董事长黄世元认为，顺风车是经济高效、绿色集约的出行方式，有利于缓解交通拥堵和减少碳排放。个人碳减排汇少成多，助力交通行业减排，对用户进行碳减排认证就是为了鼓励顺风车用户对节能减排做出更多贡献。
中国节能协会碳中和专业委员会副秘书长王挺认为，在助力整体碳中和方面，科技企业有巨大潜能，也有更多科技及模式创新空间。发挥顺风车的共享集约模式优势，并通过数字赋能来提升出租车运营效率，将为碳中和实现之路打开更多新思路，也将充分调动广大用户在日常出行及生活中践行低碳环保的积极性，加速绿色生产生活方式的深入落地。
而在中国投资协会能源投资专业委员会理事邵诗洋看来，顺风车具有绿色集约的模式优势，是建设“零碳交通”中不容小觑的力量。“零碳交通”需要鼓励企业采用技术创新实现深度减排，开展企业低碳交通科技专项行动，创建交通碳中和示范企业。
此次嘀嗒出行联合推动首个顺风车碳减排方法学算法标准的出台，将为出行行业测算用户个人碳减排贡献值提供有益借鉴，也将更有效调动用户参与绿色低碳出行的积极性和使命感。
过去，用户选择顺风出行，对碳减排的贡献如何科学衡量，一直没有一个官方标准，而对于包括顺风车在内的交通运输新业态而言，如何汇集C端用户的减碳值，来促进碳交易流动性，加速全面碳中和，也缺乏有效抓手。而对于更多互联网新业态而言，如何科学准确衡量用户的减碳贡献并相应回馈用户，从而鼓励更多人选择绿色低碳的消费及生活方式，也缺乏一个参照模型。
嘀嗒出行的探索将为破解上述诸多痛点，蹚出一条新路，也将积累诸多有益经验。而其更大意义在于，让用户和企业之间形成更强大的合力，和共同的目标感，这对于中国实现碳中和的征途，将提供强大而持久的内生动力。
碳中和全景图首次披露一系列未来规划
除通过顺风车碳减排方法学算法标准等手段来助力行业之外，此次嘀嗒出行发布碳中和全景图，对于顺风车和出租车两大主体业务如何实现碳减排，也进行了具体路径规划。顺风车实现碳减排的核心是不断提升分享空座比例，除了“匹配算法优化”，顺风“1+1”等基础手段外，还将考虑通过“减碳值可兑换部分合乘费用”、“私家车主分享空座鼓励计划”、“新能源车主定制吸收计划”等综合创新手段，进一步激发顺风车用户的减碳积极性，以及单位里程的减碳效能。其中减碳值可兑换部分合乘费用，将是顺风车碳减排方法学算法标准，以及个人碳资产认证体系建立起来之后，用户将能获得的具体回馈之一。
出租车方面，嘀嗒出行将通过“三化”战略助力降低空驶和运营增效。其中，出租车智慧码和打车助手、智慧出行系统等，将共同促进扬召行程及体验全流程数字化，在提升司机营运效率同时，强化整个巡游车数字化的基础。
而智慧巡游、顺路合拼等功能，则进一步降低巡游车空驶率，出租车电子发票、“凤凰”出租车云平台和城市出租车智慧大脑将加速行业管理数字化、办公无纸化，并提升政府巡游车管理决策效率。今后，嘀嗒出行还将为各地新能源出租车减碳值核算提供技术支持，助力交通部门碳减排目标制定，从而加速出租车新能源化。
此外，嘀嗒出行还将通过绿色碳汇公益、环保公益科普、绿色出行文化弘扬，以及与更多相关领域企业及组织合作，来调动更多人对于环境保护的关注及参与程度，让低碳绿色出行成为新风尚。同时，将通过定期发布ESG报告来披露碳减排目标、规划路径和实施进度，接受公众监督。
联合推动顺风车算法方法学出台是一个开端，接下来，如何让广大顺风车用户的碳减排值得到官方认证并产生价值，让用户在积极助力碳中和的同时也获得具体获益，将是一项开创性课题。在这个过程中，平台和用户将形成更大合力，企业、行业、学界和管理部门之间，将实现更深度的联动。一场商业创新与社会创新相结合的实践，正在徐徐展开。
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