本篇文章百科互动给大家谈谈比亚迪发布自己的研究云，填补国内技术空白，以及比亚迪在研车型对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、汽车也能“跳一跳”？比亚迪“云辇”重新定义车身控制
- 2、比亚迪云辇系统正式发布，云辇-X重磅亮相，让U9原地起跳
- 3、技术水平领先全球，比亚迪云辇给我们带来了什么？
- 4、比亚迪发布“云辇”，全球豪华越野市场格局将被改写？
- 5、比亚迪技术鱼池放大招？云辇重新定义车身控制？
汽车也能“跳一跳”？比亚迪“云辇”重新定义车身控制
少一个轮子也能跑比亚迪发布自己的研究云，填补国内技术空白，还能原地起跳比亚迪发布自己的研究云，填补国内技术空白，你敢相信这是在国内一辆汽车上发生的吗？
没错，比亚迪的技术鱼池中又加入比亚迪发布自己的研究云，填补国内技术空白了一条大鱼。
4月10日，比亚迪发布全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。云辇智能车身控制系统由比亚迪全栈自研，这也标志着比亚迪成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。
比亚迪董事长王传福在发布会上说：传统豪华看车标，新能源豪华看技术。
毫无疑问，在一众自主品牌中，比亚迪在技术层面可以算得上是先行者。几乎每年都有1-2个重磅技术发布。如今年年初发布的易四方技术平台，彻底颠覆以往燃油车的动力系统能力体系。而之前的“刀片电池”、“DM-i超级混动”等，每一个都引起了不小的轰动。
而这次云辇的推出，改写了车身控制技术依靠国外的历史，填补了国内的技术空白，实现了从0到1的突破。同时也超越国外技术水平，完成了从1到2的提升。再加上一直以来比亚迪在命名上对传统文化的执着，这次的云辇就是妥妥的“中式新豪华”。
其实一直以来只要一提起车身控制系统，大部分人会想到奔驰的“魔毯系统”。在过去的时间里，车身控制系统大多数是由国外车企所垄断，但现在比亚迪全栈自研推出了云辇，也就意味着中国人有了属于自己的智能车身控制系拿友统，这对整个行业来说无疑是一次巨大的突破，也给国外豪华品牌带去了压力。
当然，云辇这项技术也会应用在比亚迪旗下的部分产品中。整个云辇智能车身控制系统分为四个子系统：云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇-A智能空气车身控制系统、云辇-P智能液压车身控制系统以及云辇-X。
云辇-C是通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节，实现车辆舒适性和运动性的完美兼容，这项技术也已经搭载在比亚迪汉、唐及腾势D9三款车型的部分配置版本上，后续将通过OTA陆续升级。而云辇-A可根据不同车型类别适配，悬架调节行程可达150mm，系统提供十余种功能模式，可实现主动调节，满足用户的多样化需求，腾势N7将会成为首搭车型。云辇-P则是集机械、液压、电控三项核心技术于一体，仰望U8是首搭车型，可实现200mm悬挂行程调节，以及超高举升、四轮联动、露营调平等超强越野功能。
而云辇-x就更厉害了，在发布会接近尾声时，搭载着云辇-x的仰望U9“跳舞”登场，甚至还来了个原地起跳，一时间刷爆各种视频平台。除此之外，发布会上还展示了一段视频，视频中仰望U9在缺少一个前轮的情况下仍能高速行驶，直接给人看傻了。
按王传福的话来说，就是走别人走不了的路，过别人过不去的坎，是云辇带给用户的惊喜，也是比亚迪一直坚持的技术探索理念比亚迪发布自己的研究云，填补国内技术空白！
近两年新能源市场竞争十分激烈，比亚迪云辇技术一推出，让竞争对手们的心都颤上一颤。在竞争如此激烈槐敏差的环境中，比亚迪还是不忘在自家技术鱼池里“养鱼”。
2022年比亚迪研发投入达到了202.23亿元，同比增长90.31%；研发人员数量达到69697人，较上年同期增长72.59%。截至2022年底，比亚迪全球累计申请专利超3.9万项、授权专利超2.7万项，研发人数近7万人。可以看出，高端人才与持续研发投入是比亚迪技术鱼池的底气。也正是凭借着鱼池中的一条条大鱼，让比亚迪这两年走的又稳又快，甚至去年全年销量力压特斯拉，成为全球新能源汽车“销冠”。
进入2023年，比亚迪更是一路狂飙，第一季度销量突破55万，而在三月份举办的业绩发布上，王传福更是放话：比亚迪的目标是今铅皮年底前成为中国第一大汽车制造商。相信云辇的出现，让比亚迪离目标达成又进了一步。
历时五年，耗资数十亿，作为新能源汽车领导者，比亚迪始终秉持“技术为王，创新为本”的发展理念。云辇的出现，无疑让中国品牌走在世界前列，对比亚迪来说也是质的跳跃，就如同发布会最后仰望U9那一跳一样。
比亚迪这一跳，还能跳出多少无限可能呢？
【本文来自易车号作者汽车大事记，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
比亚迪云辇系统正式发布，云辇-X重磅亮相，让U9原地起跳
如果说汽车会跳舞，且能原地起跳，你会相信吗？
如果说有那么一辆车，失去其中一个车轮，仍能凭借三轮平稳行驶，你又会相信吗？
或许大部分人，都不会相信，包括小编自己。直到4月10日在比亚迪云辇系统发布会上，小编亲眼目睹仰望U9“跳舞”、原地起跳以及三轮行驶后，才发现汽车可以做成这样，原来我们自主品牌已达到这样的技术高度，心中甚是泛起一片涟漪。
同时印象尤为深刻的是，比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会说到，“传统的豪华，看车标、看历史；新能局袭源汽车的豪华看什么呢？看技术、看产品。新能源汽车不仅要在电动化、智能化方面，对燃油车进行革新，更要在独特体验技术上创新与厅拿突破。”
诚然，技术的创新与突破，对新能源汽车也极为关键。比亚迪深谙其道，一直以来都在坚持技术的创新，而云辇系统显然又是一次技术的创新与突破。
那么，比亚迪的这套云辇系统究竟厉不厉害？或有什么优势？接下来小编也不妨和大家分享一二。
轻盈平稳、智平山海
云辇系统，全称为云辇智能车身控制系统。云辇二字用得惟妙惟肖，“云”代表轻盈平稳的驾乘感受，“辇”则源自古代出行方式，代表了对出行的极致追求。
对于“云辇”的字体，比亚迪也做了如下图的设计。“云辇”二字中间都有一条波浪线，代表扮腊搭不平整的路况，而二字上方都有横杠，代表驾乘者坐在这类车中平稳的状态。
通过以上信息，其实不难发现它的优势之一就是稳。云辇系统可通过车身横、纵、垂融合控制技术，从而带来始终平稳舒适的驾乘体验。
除了稳之外，云辇系统的优势还有智、护、全。
其中，智是指高智能。该系统有云辇智探、智算以及智控技术。简单直白地举些例子吧，云辇系统可根据路面特征识别等进行探测，可测距离达150m。通过识别，然后交给行云算法计算出来，最终调整车身的舒适性以及平稳性。同时，也可以通过车辆Pad、手机APP、智慧语音等控制悬挂高度。
护，是指护安全。云辇系统可调节高度、阻尼、刚度等，从而有效抑制车身姿态变化，降低车辆侧翻风险的同时，还能减小驾乘人员的坐姿位移。更厉害的是，这套系统还能在雪地、泥地、水域等复杂路况下保护车身减少整车磕碰损伤，并提升驾乘舒适性和安全性。
也就是说，云辇系统也属于一项提升安全的技术。实际上，为了让用户安心，比亚迪也推出了不少提升安全的技术，比如刀片电池、CTB、易四方等。如今，云辇系统的推出，再次证明比亚迪仍在将安全进行到底。
全，则是指全覆盖。云辇系统推出涵盖气/液/电全系列控制技术，全面覆盖所有乘用车，可满足家用、商务、运动、休闲以及越野等全场景需求。
云辇系统全矩阵发布
在当晚的发布会上，比亚迪也公布了云辇系统的全矩阵。具体来看，云辇系统之下有云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇-A智能空气车身控制系统以及云辇-P智能液压车身控制系统。
其中，搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统的首款产品是汉EV。云辇-C最大的优势在于可无级自适应调节阻尼，且能实现毫秒级调节。在颠簸路会自动让底盘变软，在快速过弯、加速、制动等情况又能快速将底盘变硬。
按官方数据来说就是，60km/h通过连续振动路面隔振率为96%，100km/h的双移线工况下，侧倾角速度降低39.7%，操控性大幅提升。值得一提的是，云辇-C可通过后续OTA升级给部分用户。
另外，搭载云辇-A智能空气车身控制系统的首款产品则是腾势N7。云辇-A除了可自动地调节悬架高度以及阻尼之外，还可以根据车型选择配备刚度调节和智能侧翼座椅功能。
悬架的高度行程可调150mm，并且为用户设置了不同悬架高低的多个场景模式，比如迎宾模式、便捷取物模式等等。当然，比较新颖的是云辇-A系统会在车辆高速过弯时，自适应调节侧翼座椅，实现腰部支撑以提供良好驾乘姿态，可谓十分智能。
而此前热度非常高、搭载易四方技术的仰望U8，则搭载了云辇-P智能液压车身控制系统。该系统除了阻尼可精细化控制之外，还可调节悬架高度，调节行程的范围提高至200mm，同时也可调节刚度，刚度可调范围可分为一级刚度、二级刚度以及三级刚度，可有效保障系统的安全稳定。
最为独特的是，云辇-P还能实现四轮联动，越野性能不容小觑，且拥有露营调平功能，可单独分别调节四轮高度，让车身始终保持在同一水平。可以说技术的创新与突破，带来了全新的出行体验。
本来，这已足够颠覆小编对车身控制系统的认知。没想到，比亚迪还亮相了云辇-X。搭载云辇-X的仰望U9“跳”着来到舞台中央，最后还来了个“原地起跳”，真的让人十分震惊。
其展现的是全主动车身控制技术，“0”侧倾、“0”俯仰、车辆跳舞、原地起跳以及三轮行驶等等，无一不宣示着比亚迪在车身控制技术领域的领先。
热度高的背后，是技术的突破，更是品牌的向上
事实上，自云辇系统消息一出，很多人都对该技术充满期待，也有不少业内人士猜测云辇系统与底盘悬架有关，或跟智能座舱有关。甚至有人猜测，云辇系统可能是一套飞行汽车的技术。不管怎样，一切的一切，都说明了比亚迪云辇系统的热度非常高。
而如今云辇系统的面纱已揭开，真容终于被世人所见，其实它是一套系统化的车身控制系统。但面纱虽揭开，热度却丝毫不减，比亚迪冲上热搜。
云辇系统正式发布前，热度高是因为它的神秘；正式发布后热度仍非常高，这是因为它的突破性以及技术高度。
首先，这是我们中国人自己的车身控制系统。其次，云辇系统是比亚迪在垂直方向控制领域的关键性突破，填补了国内的技术空白，实现“从0到1”的突破。同时，从目前看来云辇也超越行业先进水平，也就是实现了“从1到2”的提升。
热度高的背后，是技术的创新与突破，但更是比亚迪品牌向上的缩影。
汽车网评：走技术路线，显然是长远之路
其实每次比亚迪从“技术鱼池”捞出一条“鱼”的时候，总会让人充满期待，因为每一条“鱼”都非常大。以至于有时候会产生这样的疑问：比亚迪的技术鱼池到底有多大多深？里面的鱼到底又有多少？
当然，这是不可能有答案的，因为比亚迪仍始终不断往“鱼池”里放入“鱼苗”，觉得时机成熟了，鱼长大了，就带出来给我们看看。不过也恰是因为比亚迪始终秉承“技术为王，创新为本”的发展理念，才成就了今日的比亚迪。很显然，走技术路线，是一条长远之路，比亚迪就是最好的例子。
【本文来自易车号作者汽车网评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
技术水平领先全球，比亚迪云辇给我们带来了什么？
4月10日晚，中国深圳，慎蠢枯比亚迪汽车发布了行业首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。比亚迪称：云辇是其在垂直方向控制领域的关键性突破，填补了国内的技术空白。
据介绍，云辇可实现上下车身的解耦控制，具有多维感知、精准决策、智能控制、稳定执行等优势，可全面提升用户驾乘体验，为未来整车高品质智能驾驶赋能。
云辇历时5年耗资数十亿元打造，从系统设计、关键零部件设计、软件及策略算法开发、匹配验证等方面实现了全栈自研，包含了云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇-A智能空气车身控制系统、云辇-P智能液压车身控制系统等。
云辇系统的发布，标志着比亚迪成为行业内首家掌握新能源智能车身控制系统的整车企业，也是该企业继刀片电池、CTB、易四方之后的又一安全技术突破。
众所周知，从汽车诞生至今，车辆研究一直聚焦在横向和纵向组成的二维宽洞平面。行业对车身垂直方向控制的研究方面，一直是碎片化的，只是在阻尼、空悬、液压等硬件层面敲敲打打。而云辇突破了原有的硬件局限，在垂直方向为车辆加上“电动化的翅膀”。比亚迪还赋予了云辇强大的自我感知和决策能力，从而实现对车身的全方位智能控制。
通俗讲，云辇系统带给新能源智能汽车的，核心体现在一个“稳”字上。作为一套会自动思考的系统，云辇可充分感知人、车、路的实时状态，通过算法输出最佳的车身控制方案，让车辆以最平稳、最舒适的姿态通过各种路况。
同时，通过深度的软硬件融合，云辇可实现丰富的越野功能。四轮联动、露营调平、超高举升等极致功能，让车辆不仅是代步工具，更是一台能随时随地越野的利器。
20年来，比亚迪先后攻克整车纵向控制和横向控制的多个核心技术，包括驱动、制动、转向等。云辇技术的诞生，标志着比亚迪在行业内率先掌握整车三向六自由度的融合控制技术，补齐了整车控制技术拼图。
此外，在之前的“易四方发布会”上，比亚迪展示了单轮高速爆胎时，通过四轮扭矩分配的调整，车辆依然能平稳可控。而得益于云辇在垂直方向上的智能控制，在最极端的情况下，哪怕拿掉一个汽车轮子，车辆依然能保持平稳行驶。
对此，比亚迪汽车董事长兼总裁王传福解读到：“云”象征着智能化带来的轻盈与平稳，是我们对新能源汽车驾乘体验的革新方向。“辇”是古时候最顶级的出行载具，也是千年来国人对豪华舒适不惧山海的出行追求。云辇标识字体中，波浪状和直线的笔画组合，寓意着无论道路如何崎岖不平，只要搭载云辇系统，人在车上都稳如泰山。
“安全，是一辆电动车最大的豪华。让大家能闭眼买、放心开的基础，一定要有极致的安全保障。云辇，正是比亚迪以安全为开发前提的重要技术布局。”王传福如是说。
发布会当晚，搭载云辇-X技术的超跑车型仰望U9展现了全主动车身控制技术，可实现“0”侧倾、“0”俯仰、三轮行驶、车辆跳舞与原地起跳等高阶功能，代表了全球车身控制系统的最高水平。
据透露，比亚迪将把云辇系统的不同模块搭载在王朝海洋旗舰车型、腾势、仰望以及专业个性化品牌上，进而推动中国新能源汽车向更高层次迈进，重新定义新能源时代豪华汽车标准。
【本文来自易档备车号作者汽车情报，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
比亚迪发布“云辇”，全球豪华越野市场格局将被改写？
有人见过会跳舞的车？根据路面复杂状况自动调整减震器行程，保持车身的稳定度。更让人惊奇的是，即使在行驶过程中掉了一条车轮，车辆仍不会受到影响，继续保持高速行驶状态。这些惊人的表现，源于比亚迪全栈自研的云辇智能车身控制系统。
4月10日，比亚迪发布全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。在发布会上，这种具有行业颠覆性的技术让现场媒体不禁鼓掌喝彩，再次见识了比亚迪强大的技术实力。
精准感知路况，实现四轮独立调节
此次，比亚迪推出的云辇智能车身控制系统，由云辇智探架构、云辇智算中心、云辇智控技术、关键零部件构成，搭建起感知、决策、执行的完整系统架构，其产品矩阵包含云辇-C、云辇-A、云辇-P等产品。
以云辇-A为例，这种智能空气车身控制系统，可以精准感知路况，并快速而精准控制空气弹簧进排气、刚度转换阀、减振器电磁阀等调节高度、刚度、阻尼，实现车身控制的动态调节，使整车具备极致的舒适性、平稳性。
另外，云辇-P智能液压车身控制系统，集机械、液压、电控三项核心技术于一体。可以精准感知快速决策，从而通过对控制减振器进油量、阻尼调节阀、刚度调节阀调节，更好地实现车身平稳控制。
值得一提的是，云辇-P悬架调节行程可达200mm，既可实现四轮同步升降能力，也可实现单轮独立升降。
这些黑科技的加持，让搭载云辇-P的车辆在野外穿越时，可以跋山涉水，不受地形限制，同塌知时在露营时可以调节路面不平产生的落差，让车顶保持水平状态，从而让睡在车顶帐篷里的人更加舒适，极大地满足用户的极致越野需求。
技术革新，为颠覆汽车产业而生
一直以来，国内车企在汽车技术方面多源于国外品牌，且多年来在底盘领域没有什么大的提升。
而此次比亚迪推出的云辇智能车身控制系统，无疑在汽车技术方面是一次重大革新与颠覆，正如比亚迪集团董事长兼总裁王传福所言：“云辇”超越国外技术水平，一登场就站上了行业领先位置。“云辇的诞生，改写了车身控制技术依靠国外的历史，填补了国内的技术空白，实现了从0到1的突破”。
此次，比亚迪技术鱼池放大招，在车身垂向控制实现跨时代的革新。其中，云辇-C智能阻尼车身控制系统，可实现车辆舒适性和运动性的完美兼容；云辇-A智能空气车身控制系统，让整车具备极致的舒适性、支撑性与通过性，树立奢适新标杆。云辇-P智能液压车身控制系统，能够实现超高举升、四轮联动、露营调平等超强越野功能，塑造全球豪华越野新巅峰。
据了解，将率先搭载在王朝海洋旗舰、腾势、仰望等专业个性化品牌车产品上。发布会当晚，比亚迪还放了一个彩蛋，当搭载云辇-X智能全主动车身控制系统的仰望U9，伴随着现场音乐翩翩起舞时，其灵动的走位以及系统精准快速感知凳衫李，让大家直观感受到科技的力量。
在《车壹圈》看来，随着全球电动化趋势，为中国品牌实现“弯道超车”注入了强大的助推力。不过有一点需要承认，尽管中国车企在动力电池以及人机交互技术领域占据了领先优势，但在车身控制技术方面还有待提升。
此次，比亚迪“云辇”发布，无疑让中国品牌再次走在世界前沿，这也是比亚迪继刀片电池、CTB、易四方之后的又一安全技术突破，宣告中国车企在车身控制系统技术领域，正式进入深海无人区。
值得一提的是，作为稳坐全球新能源汽车销量头把交椅的比亚迪，以雄厚的技术实力不仅对产业带来一个全面革新，同时也意味着在品牌高端化的路上，比亚迪拥有了与BBA品牌豪华车叫板的底气，为腾势、仰望等高端品牌跻身于世界豪华车阵营打下了扎实的基础。
正如王传福所说“走别人走不了的路枣迟，过别人过不去的坎”。此次，比亚迪再次抢占了技术高地。随着比亚迪全品牌的升级，在为其打造高端豪车品牌插上腾飞的双翼时，也重新定义新能源时代豪华汽车标准。
【本文来自易车号作者车壹圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
比亚迪技术鱼池放大招？云辇重新定义车身控制？
比亚迪推出全新技术品牌“云辇”，也是全球首款新能源专属智能车身控制系统。这款智能车身控制系统是由比亚迪全面自主研发的，这意味着比亚迪成为了中国车企中第一个拥有自主研发智能车身控制系统的厂商。云辇智能车身控制系统的产品矩阵包括云辇-C、云辇-A、云辇-P等产品，可显著满足消费者在舒适、操控、安全、越野等方面的驾乘需求。
云辇—是中国自主研发的车身控制系统
名称取自《魏书》中的帝王座驾"辇"，"云"代表采用智能技术创造更为平稳舒适的驾乘体验。它汲取了古代对出行的极致追求，并结合了现代先进科技，重新定义了"中式新豪华"的概念。
据比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示，云辇的问世填补了国内技术空白，将车身控制技术从过去的依赖国外转变为自主研发。云辇不仅实现了从0到1的技术突破，而且还超越了国外同类产品，一经推出便位居行业领先地位，实现了从1到2的技术提升。”
系统化解决车身控制问题 重塑智能豪华新体验
行业目前针对车身垂直方向控制的研究，主要从单一技术或者单一硬件入手。比亚迪技术鱼池放大招，率先提出了针对车身垂直方向系统化解决方案。为车身垂向控制插上电动化和智能化的翅膀，云辇-C智能阻尼车身控制系统，实现车辆舒适性和运动性的完美兼容。云辇-A智能空气车身控制系统，可为整车带来极致的舒适性、支撑性和通过性，打造出奢适的新标杆。云辇-P智能液压车身控制系统则可实现超强的越野功悔锋扰能，包括超高举升、四轮联动、露营调平等。其中，云辇-P将首次搭载仰望U8，云辇-A将首次搭载腾势N7，而云辇-C已经搭载在比亚迪汉、唐及腾势D9三款车型的部分配置版本上，后续将通过OTA陆续升级为云辇-C系统。
为了用户安心 比亚迪将安全进行到底
云辇是比亚迪在刀片电池、CTB和易四方之后又一安全技术的突破。
云辇从整车垂直方向系统化控制出发，从而实现更高层次的安全性。云辇系统能够有效地减少车身姿态变化，大幅降低侧翻风险，同时减小驾乘人员坐姿位移。在复杂路况下，如雪地、泥地、水域等，云辇系统还能有效保护车身，避免整车因地形而遭受损伤，从而提升驾乘舒适度和安全性。这项技术的推出旨在实现对人和车的双重保护。
“超级技术” 造就独特体验
在发布会后，云辇-X重磅亮相，搭载云辇-X技术的仰望U9展现了全主动车身控制技术，可以使车辆实现"0"侧倾、"0"俯仰、三轮行驶、车辆跳舞与原地起跳等高阶功能。这项技术代表了全球车身控制系统的最高水平，比亚迪再一次开创了业界先河，引领车身控制技术发展。
车身控制的一小步，舒适出行的一大步。云辇智能车身控制系统，是兼具极致体验及极致安全的超级技术，将提供高智能、护安全、稳驾乘、全覆基游盖的卓越体验。这一技术将陆续搭载在王朝海洋旗舰车型、腾势、仰望及专业个性化品牌上，为驾乘体验带来颠覆性提升，重新定义新能源时代豪华汽车标准。
比亚迪的云辇-X智能全主动车身控制系统将首先搭载在仰望新能源汽车上。在发布会上，U9跳舞展示了这项系统对车身调节速度、精度和幅度的跨越式提升，它可以帮助驾驶者快速应对各种情碧旦况。在电动化智能化技术的融合发展下，车身控制系统技术正在进入深海无人区。这次，比亚迪技术鱼池放大招，让比亚迪技术走在世界的第一梯队。
比亚迪一直坚持技术为王、创新为本的发展理念，在新能源车领域一直处于领先地位。通过不断创新和技术研发，比亚迪也推动了中国新能源汽车发展的进步，满足人们对更美好生活的追求。
【本文来自易车号作者极智电车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
关于比亚迪发布自己的研究云，填补国内技术空白和比亚迪在研车型的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
