今天百科互动给各位分享Lucid盘前跌幅超过6%，第一季度汽车产量降至2314辆的知识，其中也会对lucid汽车什么时候量产进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录：
- 1、马斯克与特斯拉的“眼中钉”，你应该了解的Lucid Motors
- 2、贾跃亭昔日作品Lucid正谋划IPO，欲筹集资金布局国内市场
- 3、这家新车企不简单，新车很像比亚迪汉，要和特斯拉竞争
- 4、沙特为Lucid带来十万大订单
- 5、被誉为“特斯拉终结者”的Lucid汽车将开启道路测试
马斯克与特斯拉的“眼中钉”，你应该了解的Lucid Motors
由于最近几年一家家造车新势力的层出叠现，像是“比肩特斯拉”甚至“超越特斯拉”之类的宣传语都要把大家的耳朵磨出茧子了。当然，咱心里也都明镜，如今造车新势力在宣传上不都是这套路吗，“电动机夸完电池夸，外观夸完了科技夸，动不动就对标一下人家特斯拉”。而我们这次要聊的Lucid Motors，这个半路出家的电动汽车公司也有幸成为了特斯拉“芸芸竞争对手”中的一家，不过对于特斯拉来说Lucid Motors可不仅仅是竞争对手，更是马斯克的“眼中钉、肉中刺”。
按成立时间算，这家Lucid Motors没比特斯拉晚几年，特斯拉2003年，它则是成立于2007年。而且最早人家也不叫什么汽车公司，而是叫作Atieva，全称Advanced Technology In Electronic Vehicle Application，翻译过来就是“电动汽车应用领域的先进技术”，当时还只是一家汽车核心部件供应商，由一位叫做谢家鹏(Bernard Tse)的华人创立。
谢家鹏(Bernard Tse)
在创立Atieva之前，谢家鹏就创立了电脑公司慧智（Wyse），这家公司的终端机销量一度仅次于IBM，并成功在纽约主板上市，所以当时的谢家鹏已经妥妥地算得上是一位成功人士了。
Wyse终端机
话说这天虽然是一个工作日，但谢家鹏却打算在美国加州的家里度过普通一天。因为早在一个月之前，谢家鹏就已经彻底告别了特斯拉这家他一手参与创建的公司。和他前后脚走的还有被称作“特斯拉之父”的马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard），说起二人的离职，这还都要归咎于埃隆·马斯克。
马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）
在特斯拉成立仅一年之后，如今的“特斯拉之主”马斯克向这家当时还名不见经传的公司投资了630万美元，马斯克也借此成为了特斯拉的新任董事长。不过在马斯克完全掌权之后，他开始对包括谢家鹏在内的特斯拉创业元老进行有计划的“清洗”。当然，对于离开特斯拉谢家鹏也早有心理准备，他深知这只是时间早晚问题。
但无论是谢家鹏还是艾伯哈德，2007年12月31日那天，他们都将迎来一个新的身份。因为谢接到一通电话，电话来自谢的老友温世铭。这位华人也是硅谷老炮，此前在不少高悔腔科技上市公司担任高管。
温世铭(Sam Weng)
而电话那边更是大有碧察衫来头，风投公司Venrock，也就是洛克菲勒家族的风投基金，他们看重了谢家鹏和温世铭两人包括软硬件、电气和机械在内的动力电池包和电驱动系统领域积淀多年的研发经验，这次是想邀请二人出山再创没启业。
话说特斯拉的出身也是做电池生意的，最早为丰田等车企提供电池包技术和服务，成名之后才走上造车之路的。而Atieva也多次在公开场合提到，Atieva的电池包技术要比特斯拉的更加先进。我们知道一直以来特斯拉最引以为傲的就是其电池管理技术，而马斯克这个人又受不得委屈，但面对Atieva的公开叫板，这位“硅谷钢铁侠”却一直没什么脾气。
转型势在必行，到了2012年，Atieva引入了两位汽车业界的大咖级人物。一位是丹尼丝·格蕾（Denise Gray），曾经的通用新能源汽车Volt项目的核心主管。另一位叫做彼得?罗林森(Peter Rawlinson)，曾经在莲花汽车和捷豹担任首席工程师，后成为了特斯拉汽车工程副总裁，一手打造出了当时划时代的产品Model S。
而反观Atieva这边，万事俱备只差Money。对于一家立志于造车的创业公司来说，最初的2400万美元的融资，显然是九牛一毛，这一点或许咱国内的造车新势力们应该最为感同身受。在资金链已然断裂的2014年初，说到这里要提到两家大家耳熟能详的企业，北汽和乐视。在2014年，Atieva在C轮得到了北汽和乐视的融资，二者也分别成为第一和第二大股东。
在当时，一家汽车国企参股一家美国的造车初创公司，这在国内可是不常见的。虽然凭借着EC系列登顶中国新能源汽车销量排行榜，但明眼人心里都清楚，这些销量的背后是靠着一些城市的限牌得来的，工艺质量与电池技术等问题仍一直饱受诟病。
看得出，这次北汽的投资行为不仅仅只是想利用Atieva公司的电池系统技术，来提高旗下电动车产品的续航里程。他们更是想通过与Atieva的合作，提升北汽新能源汽车尤其是豪华纯电动汽车领域的设计、研发和制造的能力，创立一个豪华新能源汽车品牌。而如今，五、六年过去了，北汽新能源销量主力依旧是当年的EC和EU系列，此番场景难免不令人唏嘘。当然，更令人唏嘘的还是贾老板。在短短一年之后北汽已经将全部股份转让，而接盘的不是别人，正是当时还捷报频传的乐视。在这之后贾便成了Lucid Motors的最大股东，持股比例一度接近40%。再后来，众所周知Faraday Future陷入了巨大资金危机，不过大家或许有所不知的是其中2亿美元的救命钱就是靠变卖Lucid Motors股份得来的。
经历了一系列风波之后，时间到了2016年10月，Atieva正式把名字给改了，更名为Lucid Motors，彻底和过去划清了界限。Lucid翻译过来就是“清楚”、“明确”、“透明”的意思，在创业的第十个年头，这家公司终于明确了自己的目标，做一家干掉特斯拉的电动汽车公司。
如果只是再造一辆Model S，虽然对于这些工程师来说不算是什么难事。但话说回来，当你把对方当成竞争对手的那一刻，其实你就已经输了，所以这帮人想要做的是创造出一辆完全超越特斯拉Model S的电动汽车。宣布更名后不久，Lucid Motors便推出了他们的第一款概念车Lucid Air。并且和三星SDI、LG化学确立了合作关系，宣称在美国亚利桑那州一家耗资7亿美元的电动汽车工厂生产。头终于算是开好了，但接下来的路依旧很难，摆在Lucid眼前的问题是公司的财务撑不住，造车进度停滞不前。
谁叫造车太费钱呢！这个行业有的是技术出色却死在融资路上的先烈。即便是特斯拉，它最艰难的那一笔融资也是靠马斯克卖掉了跑车和别墅，东拼西凑才搞定的，可大多数人不知道的是：其实这时候马斯克在私下里都已经开始拟定被谷歌全资收购的协议了。
时间一天一天的过去了，很快来到了2018年，这时候Lucid Motors的创始人们每天基本上仍是不是在借钱就是在借钱的路上，此番冷清与特斯拉的炙手可热形成了强烈大反差。我们不妨换个视角去看看特斯拉那边，这一年马斯克与特斯拉完成了几件大事：上海超级工厂启动，全球第一万个超级充电站，周产达到7000辆，Model 3大卖，成为北美最畅销。眼看公司越来越牛了，马斯克这边却又开始发愁了。愁人才流失、愁技术被盗、愁股价不涨、愁做空下套。2018年8?月?7?日早上，马斯克居然在推特上发推称“考虑以每股?420?美元将特斯拉私有化”，并且“资金已经到位”。真的是消息越短，事儿就越大啊。
此消息一出可还得了，特斯拉股票一度涨超8%，股价冲破了371美元/股，股民纷纷买进，都坐等特斯拉高价收自己手里的股票呢。可马斯克自己个哪有那么多钱收股票啊，至于他为啥夸下如此海口？这就要提到马斯克说过承诺帮他完成私有化的一家名叫沙特主权基金，简称PIF(Public Investment Fund）的公司。这可是个由沙特王储一手主导的2700亿美元规模的投资基金，他们出手，这事儿八成还真有戏。正当大家看着热闹，期待着“有史以来规模最大退市交易”的时候，剧情反转来了。
PIF?沙特主权基金
其实对于马斯克这个人，之前有人在推特上这样评论他，“马斯克是那种刚在?Tinder?上完成配对就会开始筹备婚礼的人。你说特斯拉身为上市公司，马斯克没经过公司内部充分的讨论，自己在Twitter这么直白的说这事儿，这便引起SEC也就是美国证券交易委员会质询，主要是质问马斯克所说“资金有保障”是不是真的，结果一查不要紧，通过询问PIF等公司，人家压根不承认有这事。
SEC 美国证券交易委员会
这可倒好，随后特斯拉的目标股价由308?美元下调至?195?美元，降幅?36.7%，本来想着惩罚空头者的，却成了空头的狂欢，特斯拉做空者由损失转为6.43亿美元收益，而因为恶意抬高股价，马斯克本人也被罚了2000万美元。
聊回咱们的Lucid Motors，闹剧刚刚过去一个多月，9月17日，当马斯克还没缓过来神儿的时候，一条消息给马斯克的心又泼了盆冷水。消息是Lucid Motors的那群老伙伴们得到了PIF超10亿美元的投资。这笔投资不禁让特斯拉眼馋，而就在这个新闻发布以后，特斯拉的股票又下降了2.2%。至于这PIF为啥投Lucid Motors？往大了说，据说这是作为他们国家经济转型计划的一部分，在原油价格暴跌后，沙特王室致力于实现经济多元化。说白了其实就是觉得新能源有戏，但眼光又不想只放在特斯拉这么窄。虽说可能在很长一段时间内，Lucid还不能对特斯拉构成真正的威胁，但这件事儿却让马斯克着实体验了一回“人财两空”的难堪经历。
不过更糟的是Lucid那边还在不断的、不断的挖墙脚你受的了吗？就当特斯拉2019年第二季度创下约9.52万辆历史新高的交付纪录，马斯克高兴劲儿还没过的时候，在交付的关键阶段，他身边制造业务副总裁却提出了离职，对特斯拉来说，失去彼得·霍霍丁格(Peter Hochholdinger)绝对是一个巨大的损失。可不久之后这位前员工就成了Lucid Motors的制造副总裁。
彼得·霍霍丁格(Peter Hochholdinger)
霍霍丁格，虽然这个名字音译过来让人有些想笑，但他在大众集团可是有过长达22年的工作履历，负责管理过奥迪A4、A5和Q5这种高端车型的生产，而如此丰富经验和成熟的领导能力正是Lucid Motors车型所需要的。上文也提到过，Lucid自认为他们的车型定位是要高于特斯拉的。无论是发布会还是采访当中，CEO罗林森都公开表示Lucid Motors并不是特斯拉的直接竞争对手，而是奥迪或宝马等豪华汽油制造商的对手。
2020年，在新冠疫情还未大规模波及海外的二月份，LG化学在一份声明中表示，他们挤掉了三星SDI，将从今年下半年到2023年为Lucid Air车型独家供应圆柱形电池。不过搭线上LG化学的Lucid Motors恐怕无法高枕无忧。LG化学此前让欧洲车企很苦恼，因为电池供应短缺，捷豹不得不关闭奥地利格拉茨的I-PACE生产线。在2019年4月，由于无法从LG化学处获得足够的电池，此前奥迪不得不实施减产e-tron计划，种种迹象好像都预示着量产后电池能否顺利供应对于Lucid来说仍是未知数。
由于三月份全球车企和车市遭疫情重创，Lucid Air的亮相时间也随着纽约车展一同被推迟。与此同时，供应链遭工厂停工的冲击使得Lucid Air量产落地似乎也变得遥遥无期。不得不承认，它的运气确实比特斯拉差一些。不过对于这个创立了十几年的“初创公司”，虽然一路走来坎坎坷坷、困难重重，但我依旧认为它是特斯拉最大的强敌，这家被视为“眼中钉”的电动车企未来一定会给特斯拉与马斯克带来“更大的麻烦”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
贾跃亭昔日作品Lucid正谋划IPO，欲筹集资金布局国内市场
近日，据媒体报道，贾跃亭昔日投资的Lucid Motors正以约30亿美元估值，寻求pre-IPO轮次融资，预计明年年中IPO，目前该公司正在接触大型战略投资方，欲筹集近10亿美元开辟国内市场！
谈及Lucid Motors就不得不提到国内互联网人士贾跃亭，甚至在很大程度上Lucid的知名度都是贾跃亭贡献的。
2013年，乐视鼎盛时期，兜里鼓鼓的贾跃亭兴起了造车的念头，那一年特斯拉也刚好进入中国市场，靠着新能源节能环保的噱头特斯拉深受市场青睐，看着偌大的一块蛋糕，互联网人士也是垂涎三尺。
2014年，贾跃亭联合北汽不远万里投资入股美国电动车企Atieva，北汽坐拥一把手占股25.02%，贾跃亭的乐视位居第二；据公升隐开资料显示，Atieva这家电动 汽车 公司是由特斯拉 汽车 （Tesla Motors）创立董事和电池系统部门VP谢家鹏先生创立，首席技术官Peter Rawlinson是前特斯拉Model S首席工程师。
据贾跃亭在破产重组方案推进中对外介绍，乐视所持有的Lucid股份，早在乐视衰败之际转给了第三方，乐视已经不是Lucid的股东，而在乐视撤退之前，北汽也早早的转手卖掉了所持有的Lucid股份，据媒体报道，北汽所持股份是由乐视接手。
值得一提的是，北汽撤资后不久，Lucid Motors就推出了其研发的第一款电动豪华车型Lucid Air，并把特斯拉旗下车型作为竞争对手，一时间再次让这家公司名气大涨。
然而由于乐视衰败，贾跃亭无力驰援，Lucid Air的量产计划一度搁浅，最终自身难保的贾跃亭卖掉了它，贾跃亭走后，Lucid Motors消沉了一段时间后，就迎来了新的投资方。
2018年9月17日，沙特阿拉伯主权基金“公共投资基金”（简称PIF）超10亿美元投资Lucid Motors，并获得多数股权，这笔资金及时地解决了Lucid Motors面临的资金困境，甚至推动了整个量产计划！
2019年11月份，美国初创电动车企Lucid Motors在美国亚利桑那州斥资7亿美金（约49亿元人民币）的建厂计划获得了当地政府批准。
今年9月10日，Lucid Motors旗下首款豪华纯电动轿车Air正式亮相，新车共推出4款车型，美国地区起售价为8万美元（约合人民币54.6万元），首批车型将于明年第二季度开始交付。
10月12日，据36氪从多位知情人士处获悉，美国电动车企Lucid Motors正以约30亿美元估值，寻求pre-IPO轮次融资，预计明年年中IPO，据消息人士向媒体介绍，在海外市场，Lucid已经收到老股东PIF（沙特阿拉伯主铅笑仔权基金）的投资意向书。
与此同时，Lucid正在国内接触大型战略投资方，希望支持其在中国市场的落地，包括2022年在中国的建厂规划。
中国是世界上最大的电动 汽车 消费国，他成就了不少车企，特斯拉在国内建厂后，产量剧增，销量也一度蒸蒸日上，在今年，特斯拉的市值也一度飙升，甚至一跃超过丰田，成为全球市值第一车企！
法拉第未来、Lucid均想国内建厂，开辟市场！
经过几年的磨练，Lucid Air也早已完成华丽蜕变，据了解，这款车型装备了容量为113kWh的电池组，EPA工况下最大续航里程将超过517英里（约合832km），0-96km/h加速所需时间仅为2.5秒，超强的续航能力甚至在一定程度上将多款特斯拉车型踩在脚下。
新车还采用了一块34英寸的弧形5K显示屏，且向驾驶员一侧倾斜，中控台下方的屏幕用以查看导航等信息，用料讲究、质感突出，很好的将豪华感和 科技 感融合到了一起，此外车内还搭载了多块屏幕，加上车内内置的亚马逊Alexa语言交互系统，可实现语言控制导航、电话、流媒体以槐汪及智能家居等，整车智能化达到了极致。
该车座椅为五座布局，后排腿部空间充裕，配有两张独立的座椅，靠背支持55度倾斜并配备推托，想来这点也是一大卖点，充足的考虑到了用户的乘车体验。
加上车顶全景天窗的加持，让整车的内饰极为惊艳，特别是在夜晚，用户可以坐在车里极致欣赏满天星辰。
这家新车企不简单，新车很像比亚迪汉，要和特斯拉竞争
谈到电动汽车，所有人都会想到特斯拉，因为它确实做到了家喻户晓，每个人都知道特斯拉是目前市场上认可度最高的电动汽车，因为它的动力因为它的内部设计罩轮够简约。而且特斯拉的老板很擅长宣传自己的产品，其实在美国还有一个电动汽车厂家，那就是Lucid Motors，这是一个全新公司，公司老板还曾经是特斯拉的创始人之一，是否很惊讶呢，而且他还是一个华人，那就是谢家鹏，创建Lucid Motors对他来说意义非凡。
在纯电动车市场中Lucid Motors面临的压力还是比较大的，毕竟特斯拉已经获得了巨大的成功，想要超越这家公司背后就要付出更多的物友信努力，Lucid 的意思还是比较简单的，那就是清楚的意思，这也是公司的目标，未来就是要和特斯拉竞争，而且推出的新车各方面的参数指标也和model s形成了清晰的对比，这样也是对自己产品的最好的推广宣传，容易引起人们的议论。
如果大家看到Lucid 推出的air车型，你会发现它的外观真的很不错，车尾部分的设计还是很流畅的，并没有任何多余的地方，最让人惊讶的就是车子的风阻是0.21，这是很多汽车都做不到的，降低风阻能够让车子的速度更高。
在设计上Lucid air一个很大的特点就是科幻感，本身特斯拉的定位就是未来和科技，看到这辆车以后，你会更加喜欢，它的外形就会让你联想到强悍的性能，在之前有奔驰的E级车风阻0.24引起了热议，现在Lucid air实现了突破，这就是年轻人喜欢的车。
看到车子的外观不少人会产生一种感觉，好像看到这台车的时候，外形有一点像比亚迪汉，现在特斯拉和比亚迪汉成为国内电动汽车市场的佼佼者，也是巨大的竞争对手，如果比亚迪汉的产能大幅度提升，可能会严重影响特斯拉的销量，毕竟比亚迪汉的价格确实低很多，而且它的功能设计更加多样一点。
Lucid air这款车告如的空气动力学做的很好，最高速可以达到378公里，这就是很不错的，因为对电动汽车来说能够做到这一点确实比较困难，电动汽车中的超跑赛车，确实让人很期待，不过它的续航有一点压力，386公里的续航如果能够提升一些，和特斯拉竞争才更有信心。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
沙特为Lucid带来十万大订单
沙特为Lucid带来十万大订单
沙特为Lucid带来十万大订单，Lucid曾得到沙特主权财富基金的支持。沙特表示，这一决察判斗定更加环保，也能让整个国家经济从依赖石油转向多样化。沙特为Lucid带来十万大订单。
沙特为Lucid带来十万大订单1
电动汽车制造商Lucid周二表示，该公司已与沙特阿拉伯政府签署协议，后者未来十年将购买至多10万辆Lucid电动汽车。
Lucid在一份声明中表示，沙特阿拉伯承诺根据协议先购买5万辆汽车，并可以选择在10年的时间内再购买5万辆。
这笔大单交易标志着这家总部位于美国加州的造车新贵与沙特阿拉伯的最新合作。沙特主权财富基金此前是Lucid的最大股东，持有Lucid约61％的股份。
Lucid目前在亚利桑那州的一家工厂生产汽车，它还计划今年晚些时候在沙特阿拉伯建立第一家海外生产工厂，预计最终每年产量能达到15万辆。Lucid表示，沙特政府购买的车辆预计将由这两家工厂生产。
Lucid预计最迟将于2023年开始向沙特交付车辆，最初每年的订单数量为1000-2000辆，从2025年开始将增加到4000-7000辆。
Lucid的一位发言人表示，根据这份采购协议，该公司并没有为沙特购买的这些车辆提供折扣。Lucid在提交给监管机构的文件中表示，沙特政府将按Lucid在美国败磨或沙特的市场零售价中较低的那个价格付款，此外还将支付进口和其他运输成本。
消息公布后，Lucid股价在盘后交易中上涨了近6％。周二常规交易时段，由于特斯拉股价大跌，Lucid也受到拖累，重挫了8.74％。
今年2月，这家一直希望与特斯拉一争高下的造车新贵，将其2022年的产量预测从2万辆下调至1.2万-1.4万辆，原因是供应链面临挑战。
去年10月，Lucid开始在美国交付价值16.9万美元的Lucid Air高端轿车，并表示预计从今年春季开始向加拿大客户交付。
沙特阿拉伯政府称，此次购车的目的是使其车队多样化，更加环保。
今年一月，外媒传出消息，Lucid正在与沙特主权财富基金PIF谈判，而在今年三月初Lucid宣布已经签署了重要协议，确定在沙特建厂，预计该工厂于2022年上半年开工建设，2025年完工，年产能15万辆。
由于沙特几乎没有汽车产业供应链，包括蓄电池、玻璃、轮胎等等全部依赖进口，所以汽车行业成了沙特的一块心玻此前沙特曾寻求各路汽车厂商进驻沙特，而因先天条件较差都以失败告终。
此次Lucid在沙特建厂的很大一部分原因是沙特主权财富基金曾以13亿美元投资了Lucid成为其大股东，并且一直为其输血。Lucid在沙特建厂，沙特主权财富基金又提供钱又提供地还提供销路，这样温柔的石油佬真是太令人动容了。
沙特为Lucid带来十万大订单2
日前沙特阿拉伯宣布，计划在未来十年内向电动汽车初创公司Lucid订购5万至10万辆电动汽车。
Lucid曾得到沙特主权财富基金的支持。沙特表示，这一决定更加环保，也能让整个国家经济从依赖石油转向多样化。沙特说，之所以选择Lucid是因为该公司正在当地建立一个能冲者生产电动汽车的国际化工厂，目标是每年生产15万辆电动汽车。
Lucid首席执行官兼首席技术官彼得·罗林森(Peter Rawlinson)表示：“我们很高兴能支持沙特阿拉伯实现其可持续发展目标和零碳目标……将我们先进的`豪华电动汽车引入沙特。”
Lucid在2018年曾获得沙特公共投资基金(Saudi Public Investment Fund)逾10亿美元的投资，并承诺在当地建设一家工厂。有报道称，这可能需要投入几十亿美元或更多资金。去年，当Lucid与一家特殊目的收购公司合并上市时，沙特公共投资基金获得200亿美元的投资利润。
近十年来，沙特一直想要让汽车制造商在当地建厂，但当地汽车产业链并不完善，意味着许多汽车零部件可能需要进口。熟悉沙特工厂建设计划的人士说，这可能会使工厂制造汽车的成本增加一倍。
沙特公共投资基金旨在进行可能减少对石油化工行业依赖的投资。基金的许多投入都希望在科技和先进制造业等领域为沙特年轻人创造更多就业机会。
Lucid表示，作为协议的一部分，沙特承诺购买Lucid Air和其他未来将要发布的电动汽车，Lucid计划在现有的美国亚利桑那州工厂和未来的沙特工厂生产组装。
该公司表示，预计从2023年开始，沙特每年的订单数量将在1000至2000辆之间，然后从2025年开始增加到4000至7000辆。
Lucid去年10月份发布首款Lucid Air电动轿车，业内许多人认为这款车是特斯拉的直接竞争对手。公司计划在2023年底推出名为Gravity的纯电动SUV。
沙特为Lucid带来十万大订单3
此前沙特沙特阿拉伯公布，计划在未来十年内向型电动汽车新成立公司Lucid购买5万至10万台电动汽车。
Lucid曾获得沙特主权财富基金的适用。沙特表明，这一决策更为环境保护，也可以让全部我国经济从依靠原油转为多元化。沙特说，往往挑选Lucid是由于该企业已经本地创建一个能生产制造电动汽车的全球化工厂，目标是每一年生产制造15万台电动汽车。
LucidCEO兼首席技术官约翰·罗林森(Peter Rawlinson)表明：“大家很高兴能适用沙特沙特阿拉伯完成其可持续发展观目标和零碳目标……将大家优秀的奢华电动汽车引进沙特。”
Lucid在2018年曾得到沙特公共性投资基金(Saudi Public Investment Fund)逾10亿美金的项目投资，并服务承诺在本地基本建设一家工厂。有新闻报道称，这也许要资金投入几十亿美元或更多的资产。上年，当Lucid与一家独特目地企业收购合拼发售时，沙特公共性投资基金得到200亿美金的注资盈利。
近十年来，沙特一直要想让汽车企业在本地办厂，但本地汽车产业并不健全，代表着很多汽车零部件很有可能必须进口。了解沙特工厂基本建设计划的人员说，这也许会使工厂生产制造车辆的成本费增加一倍。
沙特公共性投资基金致力于开展很有可能降低对石油化工行业依靠的项目投资。股票基金的很多资金投入都期望在高新科技和高端装备制造等方面为沙特年青人打造更多的就业岗位。
Lucid表明，做为协议书的一部分，沙特服务承诺选购Lucid Air和别的将来即将公布的电动汽车，Lucid计划在目前的英国亚利桑那州工厂和明天的沙特工厂生产制造拼装。
该公司表明，预估从2023年逐渐，沙特每一年的定单总数将在1000至2000辆中间，随后从2025年逐渐提高到4000至7000辆。
Lucid上年10月份公布第一款Lucid Air电动轿车，业界很多人觉得这款车是特斯拉汽车的立即竞争者。企业计划在2023年底发布名叫Gravity的纯电动车SUV。
被誉为“特斯拉终结者”的Lucid汽车将开启道路测试
相比要被“终结”Lucid盘前跌幅超过6%，第一季度汽车产量降至2314辆的电动 汽车 制造商特斯拉Lucid盘前跌幅超过6%，第一季度汽车产量降至2314辆，很多人可能连它Lucid盘前跌幅超过6%，第一季度汽车产量降至2314辆的美国对手Lucid 汽车 的名字都没有听过。
并不能将责任全部推在全世界的 汽车 消费者身上，因为Lucid直到今天都没有一款量产车型上市——尽管Lucid 汽前斗车 反复强调第一台产品Lucid Air将和特斯拉Model S形成正面竞争，但去年特斯拉Model S在全球卖掉Lucid盘前跌幅超过6%，第一季度汽车产量降至2314辆了超过2.8万台桐庆，而Lucid Air的销量则为零。
Lucid Motors的创始人是特斯拉前副总裁兼董事谢家鹏（Bernard Tse）和甲骨文前高管萨姆·翁（Sam Weng），公司原名为Atieva。
2016年底，总部位于硅谷的美国本土初创电动 汽车 品牌Lucid Motors公布了名为Lucid Air的轿车产品，起步售价为6万美元，预计在2020年正式投入生产。
账面数据上，Lucid Air与特斯拉Model S互有上下。Lucid Air搭载电机最大功率将为745千瓦，0-96km/h的加速时间为2.5秒，电池组容量为100kWh，可选装130kWh，官方宣称的最大续航里程超过400英里，并且支持快充。
2018年9月，Lucid Motors收到沙特阿拉伯主权财富基金（PIF）的10亿局悔握美元投资，用于其在美国亚利桑那州建设工厂。2019年12月，Lucid Motors工厂正式奠基，一期建设工程将于2020年末完成。同时，Lucid Motors透露未来还有在中国建厂和销售的计划。
同月，Lucid Motors开启了Air轿车车型的线上预定，支付1000美元即可进入排队系统。今年1月，Lucid Air原型车出现在道路上进行测试。
“Lucid盘前跌幅超过6%，第一季度汽车产量降至2314辆我们认为现在是时候在一个真正接受环保交通核心原则的地区开放预订了，我们认为欧洲将是一个重要的市场。”首席执行官兼首席技术官 Peter Rawlinson如是说。
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