本篇文章百科互动给大家谈谈金晶科技增收不增利，净利润年均下降70%以上建筑玻璃毛利率为负TCO，玻璃进入收获期，以及对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
被低估的超白龙头玻璃
选择逻辑：金晶 科技 （低估值+BIPV）
1.超白玻璃行业进入门槛更高，市场参与者少
公司是国内超白玻璃的开创者和产品标准的制定者之一，引领行业发展。 在上市之前，公司就确立了发展高端产品的战略目标，2002年公司进入资本市场，利用募集资金投资建设600T/D超白玻璃生产线，将业务重心逐步向优质浮法玻璃、超白玻璃等具有高技术含量、高附加值的产品上转移。公司产品品质与性能得到行业及 社会 的高度肯定，在北京银泰中心、鸟巢、水立方、上海世博阳光谷、上海中心大厦、环球金融大厦、金茂大厦、阿联酋的迪拜塔（哈利法塔）等地标性建筑均采用了金晶产品，彰显了公司产品的高端品质与实力。
超白玻璃性能更优，同时建设成本及生产成本也更高。 超白玻璃的含铁量仅为普通浮法玻璃的1/10，可见光透过率接近92%，比普通玻璃高6%，具有较好的透热性和热导率。超白玻璃的成分比普通玻璃更加均一，其内部杂质更少，从而大大降低了钢化后可能自爆的几率，安全性更高，因此应用领域也更高端。超白玻璃与普通浮法玻璃最大的区别在于透明度，为了降低玻璃中的杂质和含铁量，从原料供应到原料配比、混合、澄清等生产环节都有严格的质量把控，熔制时熔池的池底设计和设备选型也都有较为精细的标准。因此超白玻璃的生产对于技术和资金都有较高的要求，建设一条超白玻璃生产线所需资金远多于建设一条普通浮法玻璃生产线，同时超白玻璃的生产成本也更高，体现在原材料、能源、制造成本等各个方面。
国外玻璃巨头为了保证对市场的垄断，大都采取技术封锁手段，不对外转让技术及采用限产的营销模式，进一步提高了行业进入门槛。 目前只有少数企业掌握超白玻璃生产技术，国际有美国PPG、法国圣戈班、英国的皮尔金顿、日本的旭硝子等，国内除金晶 科技 外，有南玻、信义玻璃、旗滨集团等。目前全国超白玻璃在产总产能为12230t/d，公司有四条线生产超白浮法玻璃，总产能达2600t/d，占比21%。
相比于普通浮法玻璃，超白浮法附加值更高。 目前公司5mm超白浮法玻璃出厂价达202.5元/重量箱，同样规格的普通白玻出厂价146.5元/平米，较超白玻璃低56元，从毛利率水平来看，超白玻璃毛利率更高，2020年公司技术玻璃（其中主要是超白玻璃）毛利率27.6%，而普通浮法玻璃毛利率仅14.2%。
2.超白浮法渗透率快速提升，BIPV光伏幕墙或打开新的成长空间
超白浮法玻璃需求端仍较为强劲： 1）17年开始的地产新开工-竣工剪刀差仍未修复，2020年地产竣工恢复较慢，或与地产商资金状况有关，21Q1地产销售情况良好，新开工面积有所放缓，存量项目竣工有望加快，且交付期来临，我们预计21年地产竣工仍有望迎来修复；2）据随着建筑领域节能降耗要求不断提高，单位面积建筑玻璃需求有望逐步提升；3）随着 汽车 、电子行业20年底景气度回暖，带动 汽车 玻璃、家电玻璃需求增长，同时海外出口需求也有望好转。
超白玻璃在光伏产业主要应用于太阳能电池的封装玻璃。 太阳能电池分为晶体硅太阳能电池和薄膜太阳能电池，晶体硅太阳能电池包括单晶硅（sc-Si）太阳能光伏电池、多晶硅（ms-Si）太阳能光伏电池，薄膜太阳能电池主要包括非晶体硅太阳能光伏电池、碲化镉太阳能光伏电池和铜铟镓硒（CIGS）太阳能光伏电池三种。晶体硅太阳能电池一般使用超白压延玻璃，而超白浮法玻璃多用于薄膜太阳能电池。
BIPV光伏幕墙或打开新的成长空间。 BIPV是一种将光伏产品集成到建筑上的技术，即光伏一体化，从施工过程来看，与建筑物同时设计、施工和安装，并与建筑物形成高度结合，其作为建筑物外部结构的一部分，既具有发电功能，又具有建筑构件和建筑材料功能，与建筑物形成统一体，因此，其对光伏组件的美观性、透光性、以及定制化等要求较高，而薄膜电池相比于晶硅电池韧性更好，可在柔性衬底上制备，具有可卷曲折叠、不怕摔碰、重量轻、弱光性能好等优势，更适合于BIPV市场。2020年我国公共建筑竣工面积约6.4亿平，我们预计未来竣工面积维持在6亿平左右，其中南立面可使用光伏幕墙的面积约6000万平米，若考虑采光顶、遮阳板、维护栏等部位，则实际需求面积更多，且我国存量建筑面积超过400亿平米，部分建筑也存在更新换代需求，未来若能解决薄膜太阳能组件的成本与效率问题，超白浮法玻璃新的成长空间将被打开。
布局马来西亚TCO玻璃项目，对接海外需求。 2018年8月金晶 科技 公告，以现金和实物出资的方式在马来西亚投资设立全资子公司，投资总额约10亿元，一期建设1条500t/d背板玻璃生产线，配套联线钢化深加工，作为薄膜光伏组件的背板玻璃，二期建设1条500t/d前板玻璃生产线，生产TCO前板玻璃原片，项目预计于2021年陆续投产，项目建成后预计年均收入82583万元，年均利润总额19375.91万元，投资收益率高达19.56%。
公司马来西亚项目主要对接美国FirstSolar公司，有望受益于美国薄膜组件需求增长。 此次马来西亚项目主要供应美国FirstSolar公司，FirstSolar系世界最大的薄膜光伏组件生产商，主要产品为碲化镉光伏组件，凭借其较低的生产成本、更好弱光性及更高的转换效率，近几年在薄膜光伏组件领域加速扩张。根据北极星太阳能光伏网数据，全球薄膜电池所占市场份额自2010年起持续下滑，2018年降至3.2%，19年达4.4%，同比提升1.2pct，主要系FirstSolar产量增长拉动。目前FirstSolar已经占据全球薄膜电池近85%的市场份额，在需求最大的碲化镉薄膜电池领域市占率更是超过90%，公司2020年薄膜组件产量达6.1GW，同比增长8%，并规划2021年产量达到7.4-7.6GW，有望持续提振超白浮法玻璃需求。
3.20年开始布局超白压延产线，进军国内光伏市场
受益于“双碳”目标驱动，“十四五”期间我国光伏装机仍有较大增长空间。 受疫情影响，2020年上半年全球光伏装机较19年同期出现较大幅度下滑，然而下半年以来，光伏需求持续改善。在竞价、平价项目的推动下，国内光伏市场实现快速恢复，前三季度光伏装机同比就已实现正增长，第四季度在抢装潮推动下出现装机高峰。2020年我国新增光伏装机48.2GW，同比增长59.5%，装机量连续八年居全球首位，累计装机连续六年居全球首位。2020年全球新增光伏装机130GW，超出市场预期，其中中国是最主要的增长来源。2021年1-5月我国新增光伏装机9.91GW，同比增长3.76GW，全年有望突破60GW，长期来看，在2030碳达峰，2060碳中和目标下，我国新能源发电仍处于快速发展期，我们预计“十四五”期间我国光伏装机仍有较大增长空间。
价格方面，20年上半年3.2mm光伏镀膜玻璃出厂价维持在24-29元/平米，下半年抢装需求开始集中释放，带动价格快速上涨，年底涨至42元/平米，创 历史 新高。21Q1光伏玻璃价格仍维持在高位，同比20Q1高45%，但节后硅料价格连续攀升，下游组件厂商利润被进一步压缩，联合压价心理明显，同时随着20年抢装潮得结束以及部分新增产能的投放，供需紧张的局面有所缓解，组件厂纷纷下调开工计划，造成光伏玻璃企业订单不足，库存小幅挤压，4月新单价格开始出现下滑，截至6月底，3.2mm镀膜玻璃主流价格已降至23元/平米，基本接近18年低位，5月末光伏玻璃原片毛利率仅4%，环比减少3.54pct，以企业纬度来看，一二线厂家尚能维持10-20%左右毛利率，对于三线厂家、老旧及小型窑炉来讲，已处于盈亏临界点，一方面价格下降幅度已几乎没有空间，另一方面若价格再次出现下滑，将加快小企业退出，有利于行业供给格局的优化，我们判断未来行业竞争将重点聚焦于成本的竞争，具有成本优势的企业将会获得更大的生存空间。
公司2020年开始在宁夏、马来西亚等地布局超白压延光伏玻璃产能，预计生产线将于21年开始陆续投产。 2020年11月18公司发布公告，计划在宁夏石嘴山建设一条600t/d一窑三线光伏轻质面板生产线，采用压延工艺，预计2021年6月份投产，另外公司于2021年2月10日发布非公开发行A股股票预案，拟募集资金总额不超过14亿元，用于宁夏及马来西亚光伏面板玻璃项目建设，计划在宁夏石嘴山建设两条日熔量1000t/d的一窑五线超白压延光伏玻璃及配套深加工生产线，产品为2.0mm~3.2mm太阳能光伏轻质面板，同时计划在马来西亚建设1条1000t/d一窑五线超白压延光伏玻璃生产线并配套深加工，产品为太阳能电池面板及背板玻璃，预计生产线将于22年年底或23年年初投产。主要光伏玻璃生产基地主要集中在华东区域尤其是安徽，当地超白压延玻璃产能占全国比重高达50%，公司产能建设完成后，将在宁夏地区形成日容量2600t/d超白压延玻璃产能，根据国家能源局，2020年三北区域新增光伏装机占全国总装机比重达64%，市场需求空间广阔，且西北地区最大的组件厂之一隆基股份在2020年进一步加快其组件产能的布局，公司已于2021年2月5日与隆基乐叶光伏 科技 有限公司、咸阳隆基乐叶光伏 科技 有限公司、银川隆基乐叶光伏 科技 有限公司、大同隆基乐叶光伏 科技 有限公司签订光伏玻璃长单采购合同，履行期限截至2022年底，当前其他企业在西北地区布局光伏玻璃生产基地的计划较少，且宁夏石嘴山周边天然气等资源储量丰富，价格相对较低，公司生产成本势明显，叠加靠近下游市场，运输费用更低，预计公司将成为西北组件厂商的主要供应商，光伏业务放量可期。
4.光伏玻璃产能迎集中释放期，纯碱或供不应求
光伏玻璃产能迎来集中释放期，有望带动纯碱需求高增。玻璃工业是纯碱的最大应用领域，占整个纯碱下游需求比重达42%。 供给端来看，我们认为再“双碳”目标下，纯碱行业准入条件有望逐步趋严，行业新增产能或有限。从投产情况来看，预计21-22年纯碱行业共存在392.4万吨的供给缺口。
以上为网上整理的基本面逻辑，前期技术面逻辑传送门
金晶 科技 ，被低估的超白玻璃龙头
现阶段是准备试探前高压力的蓄力震荡，这里理解为强势结构，只要3买不丢，都是强势，而震荡时间充分后再突破可能是开启新一轮的周期，这里分类，如果是蓄力震荡，这个结构就比较扎实，机会为震荡下来一笔止跌的点，如果是直接突破那么就比较强势，机会的话就要等突破后的回踩确认，这个可以继续实施观察。
被低估的光伏玻璃龙头
1.超白玻璃行业进入门槛更高，市场参与者少
公司是国内超白玻璃的开创者和产品标准的制定者之一，引领行业发展。 在上市之前，公司就确立了发展高端产品的战略目标，2002年公司进入资本市场，利用募集资金投资建设600T/D超白玻璃生产线，将业务重心逐步向优质浮法玻璃、超白玻璃等具有高技术含量、高附加值的产品上转移。公司产品品质与性能得到行业及 社会 的高度肯定，在北京银泰中心、鸟巢、水立方、上海世博阳光谷、世吵上海中心大厦、环球金融大厦、金茂大厦、阿联酋的迪拜塔（哈利法塔）等地标性建筑均采用了金晶产品，彰显了公司产品的高端品质与实力。
超白玻璃性能更优，同时建设成本及生产成本也更高。 超白玻璃的含铁量仅为普通浮法玻璃的1/10，可见光透过率接近92%，比普通玻璃高6%，具有较好的透热性和热导率。超白玻璃的成分比普通玻璃更加均一，其内部杂质更少，从而大大降低了钢化后可能自爆的几率，安全性更高，因此应用领域也更高端。超白玻璃与普通浮法玻璃最大的区别在于透明度，为了降低玻璃中的杂质和含铁量，从原料供应到原料配比、混合、澄清等生产环节都有严格的质量把控，熔制时熔池的池底设计和设备选型也都有较为精细的标准。因此超白玻璃的生产对于技术和资金都有较高的要求，建设一条超白玻璃生产线所需资金远多于建设一条普通浮法玻璃生产线，同时超白玻璃的生产成本也更高，体现在原材料、能源、制造成本等各个方面。
国外玻璃巨头为了保证对市场的垄断，大都采取技术封锁手段，不对外转让技术及采用限产的营销模式，进一步提高了行业进入门槛。 目前只有少数企业掌握超白玻璃生产技术，国际有美国PPG、法国圣戈班、英国的皮尔金顿、日本的旭硝子等，国内除金晶 科技 外，有南玻、信义玻璃、旗滨集团等。目前全国超白玻璃在产总产能为12230t/d，公司有四条线生产超白浮法玻璃，总产能达2600t/d，占比21%。
相比于普通浮法玻璃，超白浮法附加值更高。 目前公司5mm超白浮法玻璃出厂价达202.5元/重量箱，同样规格的普通白玻出厂价146.5元/平米，较超白玻璃低56元，从毛利率水平来看，超白玻璃毛利率更高，2020年公司技术玻璃（其中主要是超白玻璃）毛利率27.6%，而普通浮法玻璃毛利率仅14.2%。
2.超白浮法渗透率快速提升，BIPV光伏幕墙或打开新的成长空间
超白浮法玻璃需求端仍较为强劲： 1）17年开始的地产新开工-竣工剪刀差仍未修复，2020年地产竣工恢复较慢，或与地产商资金状况有关，21Q1地产销售情况良好，新开工面积有所放缓，存量项目竣工有望加快，且交付期来临，我们预计21年地产竣工仍有望迎来修复；2）据随着建筑领域节能降耗要求不断提高，单位面积建筑玻璃需求有望逐步提升；3）随着 汽车 、电子行业20年底景气度回暖，带动 汽车 玻璃、家电玻璃需求增长，同时海外出口需求也有望好转。
超白玻璃在光伏产业主要应用于太阳能电池的封装玻璃。 太阳能电池分为晶体硅太阳能电池和薄膜太阳能电池，晶体硅太阳能电池包括单晶硅（sc-Si）太阳能光伏电池、多晶硅（ms-Si）太阳能光伏电池，薄膜太阳能电池主要包括非晶体硅太阳能光伏电池、碲化镉太阳能光伏电池和铜铟镓硒（CIGS）太阳能光伏电池三种。晶体硅太阳能电池一般使用超白压延玻璃，而超白浮法玻璃多用于薄膜太阳能电池。
BIPV光伏幕墙或打开新的成长空间。 BIPV是一种将光伏产品集成到建筑上的技术，即光伏一体化，从施工过程来看，与建筑物同时设计、施工和安装，并与建筑物形成高度结合，其作为建筑物外部结构的一部分，既具有发电功能，又具有建筑构件和建筑材搜灶侍料功能，与建筑物形成统一体，因此，其对光伏组件的美观性、透光性、以及定制化等要求较高，而薄膜电池相比于晶硅电池韧性更好，可在柔性衬底上制备，具有可卷曲折叠、不怕摔碰、重量轻、弱光性能好等优势，更适合于BIPV市场。2020年我国公共建筑竣工面积约6.4亿平，我们预计未来竣工面积维持在6亿平左右，其中南立面可使用光伏辩扮幕墙的面积约6000万平米，若考虑采光顶、遮阳板、维护栏等部位，则实际需求面积更多，且我国存量建筑面积超过400亿平米，部分建筑也存在更新换代需求，未来若能解决薄膜太阳能组件的成本与效率问题，超白浮法玻璃新的成长空间将被打开。
布局马来西亚TCO玻璃项目，对接海外需求。 2018年8月金晶 科技 公告，以现金和实物出资的方式在马来西亚投资设立全资子公司，投资总额约10亿元，一期建设1条500t/d背板玻璃生产线，配套联线钢化深加工，作为薄膜光伏组件的背板玻璃，二期建设1条500t/d前板玻璃生产线，生产TCO前板玻璃原片，项目预计于2021年陆续投产，项目建成后预计年均收入82583万元，年均利润总额19375.91万元，投资收益率高达19.56%。
公司马来西亚项目主要对接美国FirstSolar公司，有望受益于美国薄膜组件需求增长。 此次马来西亚项目主要供应美国FirstSolar公司，FirstSolar系世界最大的薄膜光伏组件生产商，主要产品为碲化镉光伏组件，凭借其较低的生产成本、更好弱光性及更高的转换效率，近几年在薄膜光伏组件领域加速扩张。根据北极星太阳能光伏网数据，全球薄膜电池所占市场份额自2010年起持续下滑，2018年降至3.2%，19年达4.4%，同比提升1.2pct，主要系FirstSolar产量增长拉动。目前FirstSolar已经占据全球薄膜电池近85%的市场份额，在需求最大的碲化镉薄膜电池领域市占率更是超过90%，公司2020年薄膜组件产量达6.1GW，同比增长8%，并规划2021年产量达到7.4-7.6GW，有望持续提振超白浮法玻璃需求。
3.20年开始布局超白压延产线，进军国内光伏市场
受益于“双碳”目标驱动，“十四五”期间我国光伏装机仍有较大增长空间。 受疫情影响，2020年上半年全球光伏装机较19年同期出现较大幅度下滑，然而下半年以来，光伏需求持续改善。在竞价、平价项目的推动下，国内光伏市场实现快速恢复，前三季度光伏装机同比就已实现正增长，第四季度在抢装潮推动下出现装机高峰。2020年我国新增光伏装机48.2GW，同比增长59.5%，装机量连续八年居全球首位，累计装机连续六年居全球首位。2020年全球新增光伏装机130GW，超出市场预期，其中中国是最主要的增长来源。2021年1-5月我国新增光伏装机9.91GW，同比增长3.76GW，全年有望突破60GW，长期来看，在2030碳达峰，2060碳中和目标下，我国新能源发电仍处于快速发展期，我们预计“十四五”期间我国光伏装机仍有较大增长空间。
价格方面，20年上半年3.2mm光伏镀膜玻璃出厂价维持在24-29元/平米，下半年抢装需求开始集中释放，带动价格快速上涨，年底涨至42元/平米，创 历史 新高。21Q1光伏玻璃价格仍维持在高位，同比20Q1高45%，但节后硅料价格连续攀升，下游组件厂商利润被进一步压缩，联合压价心理明显，同时随着20年抢装潮得结束以及部分新增产能的投放，供需紧张的局面有所缓解，组件厂纷纷下调开工计划，造成光伏玻璃企业订单不足，库存小幅挤压，4月新单价格开始出现下滑，截至6月底，3.2mm镀膜玻璃主流价格已降至23元/平米，基本接近18年低位，5月末光伏玻璃原片毛利率仅4%，环比减少3.54pct，以企业纬度来看，一二线厂家尚能维持10-20%左右毛利率，对于三线厂家、老旧及小型窑炉来讲，已处于盈亏临界点，一方面价格下降幅度已几乎没有空间，另一方面若价格再次出现下滑，将加快小企业退出，有利于行业供给格局的优化，我们判断未来行业竞争将重点聚焦于成本的竞争，具有成本优势的企业将会获得更大的生存空间。
公司2020年开始在宁夏、马来西亚等地布局超白压延光伏玻璃产能，预计生产线将于21年开始陆续投产。 2020年11月18公司发布公告，计划在宁夏石嘴山建设一条600t/d一窑三线光伏轻质面板生产线，采用压延工艺，预计2021年6月份投产，另外公司于2021年2月10日发布非公开发行A股股票预案，拟募集资金总额不超过14亿元，用于宁夏及马来西亚光伏面板玻璃项目建设，计划在宁夏石嘴山建设两条日熔量1000t/d的一窑五线超白压延光伏玻璃及配套深加工生产线，产品为2.0mm~3.2mm太阳能光伏轻质面板，同时计划在马来西亚建设1条1000t/d一窑五线超白压延光伏玻璃生产线并配套深加工，产品为太阳能电池面板及背板玻璃，预计生产线将于22年年底或23年年初投产。主要光伏玻璃生产基地主要集中在华东区域尤其是安徽，当地超白压延玻璃产能占全国比重高达50%，公司产能建设完成后，将在宁夏地区形成日容量2600t/d超白压延玻璃产能，根据国家能源局，2020年三北区域新增光伏装机占全国总装机比重达64%，市场需求空间广阔，且西北地区最大的组件厂之一隆基股份在2020年进一步加快其组件产能的布局，公司已于2021年2月5日与隆基乐叶光伏 科技 有限公司、咸阳隆基乐叶光伏 科技 有限公司、银川隆基乐叶光伏 科技 有限公司、大同隆基乐叶光伏 科技 有限公司签订光伏玻璃长单采购合同，履行期限截至2022年底，当前其他企业在西北地区布局光伏玻璃生产基地的计划较少，且宁夏石嘴山周边天然气等资源储量丰富，价格相对较低，公司生产成本势明显，叠加靠近下游市场，运输费用更低，预计公司将成为西北组件厂商的主要供应商，光伏业务放量可期。
4.光伏玻璃产能迎集中释放期，纯碱或供不应求
光伏玻璃产能迎来集中释放期，有望带动纯碱需求高增。玻璃工业是纯碱的最大应用领域，占整个纯碱下游需求比重达42%。 供给端来看，我们认为再“双碳”目标下，纯碱行业准入条件有望逐步趋严，行业新增产能或有限。从投产情况来看，预计21-22年纯碱行业共存在392.4万吨的供给缺口。
在未来几年汽车附属行业的前景和发展趋势。
2008年金晶科技增收不增利，净利润年均下降70%以上建筑玻璃毛利率为负TCO，玻璃进入收获期我国汽车行业金晶科技增收不增利，净利润年均下降70%以上建筑玻璃毛利率为负TCO，玻璃进入收获期的前景分析
2007年金晶科技增收不增利，净利润年均下降70%以上建筑玻璃毛利率为负TCO，玻璃进入收获期我国汽车市场销售状况良好金晶科技增收不增利，净利润年均下降70%以上建筑玻璃毛利率为负TCO，玻璃进入收获期，汽车市场经过2005年金晶科技增收不增利，净利润年均下降70%以上建筑玻璃毛利率为负TCO，玻璃进入收获期的低迷期后稳步发展，势头良好：乘用车中高档车型和都市型SUV将维持较高增速；商用客车行业将持续稳定增长；商用货车行业整体增速将回落，机会在于产品升级与出口。
2008年汽车行业将面临节能环保政策影响、征收燃油税的影响、内外资两税合一的影响、高油价时代发展新能源等多种因素的影响，汽车各子行业面临新的机遇和挑战
通过分析汽车行业上市仔谨公司的盈利增速、历史市场表现、销售毛利率发展趋势、在建工程比例，建议投资者关注三类整车股：价值型、成长型、低估型
汽车业的蓬勃发展给汽车零配件行业龙头带来了巨大的发展机遇。汽车零配件各细分行业龙头将维持高增长和高的销售毛利率，我们建议投资者关注优质汽车配件龙头公司。
新的消费群体形成、消费升级趋势明显是乘用车市场稳定成长的大好背景，国内经济生产总值与固定资产投资高位运行、新农村建设等因素是商用货车稳定发展的保障，人口红利、旅游业蓬勃发展、高速公里里程扩张是商用客车维持持续增长的驱动力。汽车业中既有作为可选消费品的乘用车、又有具有生产资料属性的商用车，每个细分子行业都面临机遇与挑战共存的成长阶段，同时也给汽车零配件龙头带来了巨大的发展机会，处于汽车产业链中上游的龙头汽车配件商将迎来一个高速成长时期。我们试图回顾过去，展望未来，发现并挖掘汽车业的投资价值。
一、2007年汽车行业销量回顾及简析
目前我国人均汽车保有量大约为3辆/百人，按照国际上通常的汽车普及阶段划分，我国总体处于"汽车化阶段前期"，但是由于我国城乡二元结构的突出，城市与地区之间的发展水平念察基迥异，一线城市汽车保有量接近20辆/百人，汽车消费进入"汽车化阶段"，预计我国大部分城市将长期处于该阶段。
截至2007年10月，我国汽车销量达到715万辆，累计同比增长达到24％。其中乘用车销售507.94万辆，累计同比增长23.57％，商用车累计销售207万辆，累计同比增长25.14％。首先看看各个细分车型销售情况体现出来的短期趋势。
我国乘用车市场从2002年开始步入年销量百万大关，五年时间高速增长，2007年年底有望达到600万辆的销量。鉴于我国地区之间经济水平相差相对较大，汽车行业的发展引擎主要是老用户的替换需求和新用户的首次购车需求。
存在替换需求的用户对价格、燃油成本敏感度不高，更重视品牌的成熟度与性能，所以，这部分需求可能是针对中高档排量的乘用车；首次购车的需求群体集中于30岁以下，这部分用户追求时尚动感，预计将成为都市SUV和中档轿车的主力消费群体。
乘用车品牌竞争激烈，目前我国共有乘用车品牌340个左右，平均每个品牌年销量一万七千辆，今年同比负增长的乘用车品牌达到45％。应该说，乘用车市场呈现品牌杂规模小企业数量过多的特点，同时这也与我国乘用车的消费特点有关。
商用车细分产品中，"重量化"趋势明显，重型货车、大客、高吨位半挂车增速显著高于其它细分商用车产品。商用没颤车中，货车周期性相对较强，客车行业整体增速平稳，销量几乎保持在年20％增长左右。
而我国的燃油税从提出到如今燃油税已经经历了十年时间三届政府，在国家节能减排的环保政策下，燃油税的开征箭在弦上，很可能于2008年3月开征，有关专家预测燃油税率可能在30％至50％之间，开征之后，每台车的用车成本将提高，以1.6L排量车为例，每百公里耗油8L，假设一年跑3万公里，以93号汽油5.34元/升计算，再加上其它税费，年耗油费1.28万元，设燃油税率为50％，成本要提高6000元，和排量为1.0L的比较一下，每百公里耗油5L，年跑3万公里，年耗油费用8000元，交50％的燃油税，成本提高4000元，总计1.6L排量车每年比1.0L排量车在燃油使用成本上多七千元左右。
另一方面，征收燃油税后1.0L排量车每年单车新增油税成本占车价的百分之六，而1.6L排量车这个数目为百分之四多一点。征收燃油税对乘用车市场消费结构的确切影响和燃油税率、燃油税征收结构有关，如果燃油税为30％，则影响很小，如果为50％-100％，则可能对乘用车消费结构带来较大的影响，一部分中档车消费需求转移到小排量车，同时也有一部分原本打算购买小排量车的消费者可能放弃或者暂时购车打算。
从历史情况来看，油价的上涨并未影响汽车销量的增速，一方面，油价年涨幅未超出过25％，另一方面，我国汽车人均保有量低，市场潜力巨大，油价上涨的成本短期内不会对乘用车总销量造成影响。
2.排放政策
2007年是国三排放标准开始实施的年份，2010年我国将全面实施国四排放标准。环保排放标准的升级对小排量车和部分老车型产生影响，北京马上要实施国四标准，一些品牌可能不得不退出北京市场，对于老牌合资企业的老产品，更新换代的压力增大。总体上对乘用车影响要先于商用车，预计对明年的商用车市场影响有限。
3．两税合一利好部分汽车企业
国家所得税法实施后，将统一内外资企业所得税税率为25%。还将国债利息收入，符合条件的居民企业之间的股息、红利收入等规定为"免税收入"；取消内资企业实行的计税工资制度，对企业真实合理工资支出实行据实扣除。对于已经享受税收优惠的企业存在一定过渡期，在过渡期内将逐步与25%接轨。"两税合一"以后，合资企业的所得税税率将由15％提高到25％，而内资汽车企业的所得税则由于33％降至25％。
就细分子行业来说，轿车行业主要上市公司均为合资企业，两税合并对已经享受了较长时间优惠政策的合资公司盈利将造成一定负面影响，但不影响企业长期的竞争能力。商用车企业多为内资企业，将受益于两税合并的执行。就车企来说，两税合并将对中国重汽（000951）、宇通客车（600066）、曙光股份（600303）等缴纳33％所得税率的商用车上市公司产生利好。国家的税收政策有利于创造公平的汽车产业竞争环境，相信在国家鼓励自主创新的大背景下，今后自主品牌车企的生存环境将大大改善。
4．新能源给我国汽车业发展带来新机遇
高油价时代，汽车驱动力必将朝着替代传统能源的方向发展，燃油税的出台、油价高企催生新能源汽车热，我国今年公布了《新能源汽车准入管理规则》，各大汽车制造商在新能源汽车的研发上已经有很多动作，发改委公布的严格的准入门槛并实行一项否决制意在把新能源汽车的研发投入集中在有较强实力的汽车企业手中以尽快实现新能源汽车的大规模商用。从欧美市场看，基本上业界认为至少未来5年新能源汽车主流为混合动力车。
上海汽车已经推出自主研发的荣威混合动力轿车和"上海"牌的第四代燃料电池轿车，据上海汽车计划，公司将在奥运之前小批投产自主品牌混合动力轿车，同时推进合资品牌混合动力轿车与客车的研发，在2010年实现混合动力轿车规模化投产。此外，东风电动车辆股份有限公司已经研制出混合动力公交车，一汽集团完成解放牌混合动力客车样车开发，一汽红塔已经有少量电动汽车外销，长安集团的混合MPV计划2008年上市，长安集团计划沿着从轻度到中度再到重度混合动力汽车的轨迹发展其新能源汽车。
混合动力汽车是汽车传统动力到纯新能源过渡的一个长期阶段，我国汽车业有望借此机会缩短与欧美市场差距，两三年之内，混合动力汽车难以大规模产业化，但是目前走在前列的车企一定会在全球新能源汽车时代到来之时占据先机。
三、展望2008年汽车行业的发展
乘用车作为汽车行业内的消费类子行业具有客车与货车不可比拟的市场潜力。在轿车领域，我们认为偏高端品牌销量持续稳定，中端市场竞争激烈，外形时尚动力性好的车型将受到新一代汽车消费用户的青睐，低端经济型轿车的春天的到来尚需时日。
经过改良的休闲型SUV将继续保持高增长势头，油价、税收等因素对SUV影响有限，根据成熟用车市场的数据，SUV的市场份额在我国将持续扩大，随着二三线城市用车需求的释放和购车能力的逐步成长，SUV将拥有新的增长点。
MPV用车集家用和商务用途于一身，模糊了它作为可选消费品和生产工具特性的界限，今年MPV增速将超过乘用车行业平均增速，我们认为其潜力略逊于SUV市场，目前有一些汽车企业投资于MMPV项目，相信更加亲和于家用的MMPV将占据一部分家用乘用车市场。摇钱树下教你摇钱术
商用载货车将受益于未来几年我国GDP10％以上的增长速度、固定投资增长速度继续保持较快增长、计重收费范围的进一步扩大，发展新农村导致的城镇、乡镇之间运输类货车的需求增长、龙头企业的出口市场逐步打开等因素。商用车总体上将维持10％左右的增速，由于今年重卡行业的"井喷"，明年整体销量同比增速将小于今年的同比增速，重卡销售结构进一步改变，大马力高吨位重卡占比继续增大，高端载货车出口市场有望进一步拓宽。未来，载货车行业的两大增长点在于高吨位型节能重卡和出口。
客车行业常年保持稳定的增长，我国是一个人口大国，公路客运量呈逐年递增态势，旅游车更新换代成为客车行业发展的驱动力之一，与载货车一样，客车作为商用车细分行业因其高性价比获得国外进口商青睐，目前出口地主要集中在中东、古巴等地，我国汽车技术水准与欧美成熟市场相比仍有较大差距，客车在发达国家的出口还难以展开。发展中国家的汽车工业发展较为落后，但是运输需求增长，这对我国商用车的出口形成利好。出口产品单车价格高于国内，有利于改善企业的综合毛利率。
上海大众等强势合资公司，涵盖品牌众多，自主品牌发展势头良好，未来有望继续注入相关资产，预计2008年全面摊薄每股收益达1元，预计相对于2007年11月27日收盘价股价或有30％-40％的上升空间。摇钱树下教你摇钱术
宇通客车（600066）：客车业龙头，公司主营大中客车，发展势头良好，由于公司整车底盘自制、产品结构偏向高端高端，使得产品毛利率较高。有望在内需与出口的双重推动下继续其良好的主营收益。考虑到公司持有的金融股权，如果明年公司卖出套现，则较大程度地增厚公司业绩，但在盈利预测时我们不考虑这种非持续性因素。预计公司明年每股收益1.17元，相对于2007年11月27日收盘价，公司股价或上升30％。
一汽轿车（000800）：中高端轿车龙头，预计成为一汽整体上市平台，旗下产品谱系相对单薄，但盈利稳定，产品毛利率较高，基本维持在22％以上，预计明年将有新老4款车以供销售，从公司业绩看估值已经到位，考虑到未来的整体上市和资产注入，建议持有。
2.成长型该类汽车股具有以下特点：具备眼光长远的管理层，目前在建工程项目较多，在建工程净额占据主业收入很大比例，主营业务可能出现较大转折点，公司整体上处于一个主营业务重构的转型期。同时该类上市公司具有相对较多的不确定性，投资于该类个股存在相对较大的风险。
典型个股为：
长丰汽车（600991）：纯正SUV汽车股，相对于集团公司目前15万整车产能（长沙5万，永州10万），目前不到5万的销量显得有些浪费，作为一家老牌越野车企业，之前需求主要依赖于政府部门公检法系统，今年公司新品猎豹CS6拥有自主知识产权，意味着可以在出口市场大展拳脚。另外，公司管理层准备将产品改良得更加亲民，打开潜力巨大的普通消费市场，预计明年将开发并推出三款新车，除越野车外更涉足轿车与轻卡行业。另外，公司将加大营销网络构建。目前长丰算是三菱在中国的合作伙伴中实力相对最强的一个，我们预计公司与三菱的新合资公司即将成立并在新的汽车业务领域大展拳脚。预计公司明年业绩每股0.94元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有90％左右的上涨空间。
公司风险提示：管理层低估产品转型难度，营销网络建设滞后使得公司产能无法释放，进入新的汽车子行业存在的不确定因素较多。
江淮汽车（600418）：公司管理层强势，眼光长远，江淮汽车经历从客车底盘延伸至MPV、轻卡、重卡、越野车的屡次成功转型，目前公司多项目扩张，做足基本功，不追求眼前利益，明显着眼长远，稳打稳扎。公司未来将拥有MPV、SUV、轿车、轻卡、中重卡等系列产品，转型成功后，乘用车可能达到30万以上产能。2007年公司产品销量增长，但受累于多项目扩张，体现在净利润上增幅为负，我们看好公司长期发展潜力，预计于2008年下半年进入收获期。预测2008年每股收益为0.4元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有60％-70％左右的上涨空间。
公司风险提示：项目扩张过多，进入收获期的过程可能比较漫长。往轿车上转型尚待实践考验。
长安汽车（000625）：公司持有长安福特马自达50％股权，旗下有马自达3、马自达2、福特等众多强势品牌。预计今年销售20万辆车，重庆工厂扩产至25万辆车/年，南京工厂建成投产，一期年产能16万。明年公司将拥有40万整车产能，推出的新品为马自达2、福克斯紧凑型新车嘉年华、新款蒙迪欧等车型。预计明年销售35万辆车，则公司08年每股收益在0.82至0.89元之间，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有45％-60％左右的上涨空间。
公司风险提示：除长安福特马自达外，业务扭亏尚需时日；旗下品牌众多销售网络有待完善，马自达系列车型销量上升空间有限，与工厂大幅扩张的产能相比有销售压力，产能不可等同于利润。
3.低估型该类公司业绩虽无大亮点，但市场给予其估值水平偏低，值得逢低买入。
典型个股为：
海马股份（000572）：公司车型较为稳定，产品结构偏低端，新产品换代相对缓慢。但公司脱离马自达后显示出强劲的自主创新能力，后续或有相关研发中心等资产注入，目前已经低估。预计公司08年每股收益0.7元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有60％左右涨幅。
江铃汽车（000550）：公司主营轻型汽车及相关零部件，公司产品毛利率、主营业务净利率较高、期间费用控制合理，每股收益增速平稳。近250个交易日落后于大盘，后市有望回归合理价值。预计公司08年每股收益0.95元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有55％左右涨幅。
曙光股份（600303）：公司主营黄海牌商用车及SUV，旗下拥有"曙光""黄海"两个品牌，受益于08年奥运，涉足中高档客车制造。预计公司08年每股收益0.65元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有50％左右涨幅。
五、关注具有规模优势的汽车配件龙头股
在我国汽车工业的发展进程中，汽配企业成长迅速，竞争环境可能不如整车激烈，而且优秀的汽配企业毛利率高，通过比较汽配行业和整车行业，发现汽配行业整体在建工程比率超过整车整体水平10个百分点左右。我们没有理由不去分享汽车零配件行业广阔的成长空间带来的收益。
我们关注两大指标：1.具有强大的规模优势；2.具有细分行业垄断优势的龙头。结合我们所预测的公司未来收益的情况，推荐以下重点汽车配件股（注：以下所称"目前股价"均为2007年11月28日收盘价）：
潍柴动力（000338）：重卡发动机龙头，拥有重卡黄金产业链，旗下有潍柴大马力发动机、陕西重汽、陕西法士特齿轮等优秀的子公司，公司业绩优良，目前已经超跌，我们预计07、08年每股收益为3.2、3.8元，以目前股价，动态市盈率不足20倍，未来12个月内股价或有60％左右的涨幅。
福耀玻璃（600660）我国最具规模与技术优势的汽车玻璃生产霸主，在汽车玻璃行业市场占有率很高，其市场地位几乎没有对手，产品结构导致其综合毛利率处于汽车配件行业首位，我们预计公司未来将延续主营业务大幅增长的势头，预计07、08年每股收益为0.9、1.2元，动态市盈率为23倍，考虑到福耀玻璃的独特优势，可以给予其相对较高的市盈率，我们认为未来12个月内股价或有65％左右的涨幅。
金马股份（000980）：公司主营汽车零部件、防盗门及纸制品，公司经过资产重组，浙江铁牛集团成为公司实际控制人，有望形成协同效应，做强主业，前期投资项目使得公司可能在处于业绩拐点期。我们预计07、08年每股收益为0.17、0.4元，以目前股价，动态市盈率为21倍，，未来12个月股价或有50％以上涨幅。
襄阳轴承（000678）：公司是我国最大的汽车轴承专业制造商，产品型号众多，适应性强，其轴承有望涵盖商用车、乘用车市场，需求面拓宽，业绩将出现大幅增长，我们预计公司07、08年每股收益为0.14、0.28元。以目前股价，动态市盈率为23倍，未来12个月股价或有30％以上涨幅。
风帆股份（600482）：公司是我国铅酸蓄电池生产龙头企业，公司巨资投入电池项目有望形成汽车用电池、工业电池和锂电池三大增长驱动力。公司目前主业汽车启动用电池未来需求空间广阔，新的太阳能电池项目和工业电池项目将形成新的增长点，预计"十一五"期间，公司盈利将保持强劲增长。预计公司07、08年公司每股收益为0.55、1.15元，目前动态市盈率为30.4倍，未来12个月股价或有60％以上的涨幅。
金晶科技股票属于什么板块
金晶科技是化工板块。金晶科技主营业务是玻璃和纯碱，属于化工板块，在整个化工板块反转的大背景悉禅下，金晶科技只是其中的一个缩影。随着玻璃景气度上行，及光伏玻璃供不应求，公司的玻璃业务有望提供极大利润空间。预计十四五期间我国年均光伏玻璃原片需求在1250万吨左右，而有效产能仅1200万吨，存在每年50万吨的供给缺口。2020年纯碱价格触底，2021年预计触底回升。
公司是华东地区第三大纯碱企业，拥有比头部企业更低的生产成本。纯碱下游主要应用领域也是玻璃，即便是明年行业扩产规模较大，公司凭借距离华东市场更近的区位优势，纯碱板块依然能够贡献稳定利润。
玻璃相关的上市公司主要有：金晶科技，南玻A，海南发展，安彩高科，三峡新材，福耀玻璃，耀皮玻璃，洛阳玻璃，旗滨集团。
拓展资料：
南玻A，市值263亿，动态市盈率11倍，2021年一季度净利润同比上涨415，17%。目前在走主升浪，从3月26号开始，股价一直走高。
海南发展，市值151亿，市盈率184倍，2021年一季度净利润同比上涨206，6%。目前震荡。因为海南发展炒过海南概念，所以，动态市盈率不具备太大的参考价值。
安隐陆唯彩高科，市值47亿，市盈率42倍，2020年净利润同比上涨458，62%。目前股价处于底部区间。一季度报未披露，4月30日披露一季度报。
三峡新材，市值26亿，市盈率亏损，2020年亏20亿，目前股价破净。4月29日披露一季度报。股价处于历史底部。
福耀玻璃，不做评论，大白马，炒的比较高了，目前处于反弹阶段，动态市盈率37倍，市值1274亿。
耀皮玻璃，市值48亿，动态市盈率26，8倍。4月30日发布一季度报。股灶培价处于历史底部。
洛阳玻璃，市值89亿，动态市盈率27倍，从周k线上看，股价也是历史底部。4月30日发布一季度报。2020年净利润同比增506，23%。
旗滨集团，市值375亿，仅次于福耀玻璃，市盈率20倍。目前看，福耀玻璃，旗滨集团，南玻A这三个大市值的玻璃企业都受到了机构的青睐，目前股价处于高位横盘走高的态势。2021年一季度报同比上涨447，5%。
总结一下，2021年中小盘成长股会迎来发展机遇，看好金晶科技，安彩高科，耀皮玻璃，洛阳玻璃等小市值企业的估值重塑。
金晶科技增收不增利，净利润年均下降70%以上建筑玻璃毛利率为负TCO，玻璃进入收获期的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于、金晶科技增收不增利，净利润年均下降70%以上建筑玻璃毛利率为负TCO，玻璃进入收获期的信息别忘了在本站进行查找喔。
