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干美团骑手和干顺丰快递哪个赚钱一点，应该怎么选？
1.单价
我是做兼职顺丰城市CTO陈霖:让系统和骑手和解，当时在南昌那边，一单单价在4.6元，每单4公里左右顺丰城市CTO陈霖:让系统和骑手和解的距离，晴天想要顺路单很难，基本都给全职骑手了，因为做骑手门槛低，所以很多人去做，会出现僧多粥少的情况，恶劣天气下顺路单相对多一点，我跑了2个月，当时每天从18点跑到22点左右，基本每天赚到手也就30元钱，跑一单差不多半个多小时，当时和全职的有聊过，全天跑他们一般每月也就在六千到七千，快递的话像顺丰都有底薪，每单单价应该在1元左右吧，正常每月六七千不难
2.单量
美团点餐的人多埋族，但是送餐的人也多，平均到骑手单就少了，相反，顺丰是按区域划分，可以形成一定的保护，那个区域街道的送单收单都是固定的人员
3.扣款
我做美团时，刚开始不熟悉游戏规则，没少被扣，点错了接单随手取消，那单没钱还要倒交10元罚款给美团，新人会给你设置到店时间，接了单没在规定时间到达就扣百分之二十好像，没有准时到顾客手里扣百分之五十中桐，投诉扣钱，系统不定时视频抽查是否穿戴美团衣服，美团头盔，美团箱子，没有还是扣钱；顺丰一般不投诉正常不会扣钱，而且快递件准时达都在固定街区，规划好路线一圈可以送完
4.安全性
因为美团是各种卡时间，到店时间，到客户卖液坦手里时间，送完再送下单，时间就是金钱，跑的越赶越快，安全性越低，顺丰每天要送的单基本相差不大，就是一圈下来的事情，接单也是在固定的区域街道范围内，相对安全一点
总之顺丰城市CTO陈霖:让系统和骑手和解：如果让我选，我建议选顺丰
上海一顺丰同城骑士一天收入过万，这骑手是怎么做到的？
上海一顺丰同城骑士一天收入过万，这骑手是怎么做到的？多亏有这些跑腿的骑士，居民的部分物资需求好歹有人保障。日收入高，一方面是需求市场一下子扩张了N倍，另外枯汪运力相对不足，造成了买方市场。这就是市场调节的结果，价高者得，跟高峰期的网约车一样，你要么等，要么加小费。高风险时期的体力劳动，收多少我都不觉为过。只要双方同意，这有什么问题？人家冒着被感染的危险送货，收点费用怎么了？而且顺丰同城又不涉及垄断，不说上海了，合肥这边都有好多家公司在做同城快送。相互之间有竞争的，没有一家能够独大。顺丰小哥要是被感染了。首先很多天不能工作无收入。然后还有后遗症。你们怕被感染，人家就不怕被感染？
看公司回应是企业用户打赏，应该是企业给自己员工送雹败伏物资，希望打赏激励骑手更好更快的送到自己员工家里。从市场角度来说，现在上海极度缺这类服务，骑士也是冒着生命危险来服务，只要不是强制打赏这是合理行为，滴滴打车这些都是这么干的。为什么打赏一个冒着生命危险的骑士一万块钱大家关注度这么高，难道打赏那些搔首弄姿的主播10几万比这个合理？
从个人的角度是没问题的，没偷没抢，刚好碰到了能赚钱的时候。从整体的角度是有问题的，因源携为现在能出小区（不担心没住的地方）、能正常工作的快递、跑腿、外卖人员，一共就那么多，大家都更愿意去赚这样的钱，所以通常的保障就更弱了。这不是骑士小哥的问题，这是整体机制的问题。疫情需要防控，民生也要保障，确实就得是全都要的问题。封控本身简单，但是封控背后的保障呢？希望让企业来保供、让企业不涨价，而同时快递小哥都被封在小区、或者出来没地方住，物流的车辆上不了路。这里整体的供应链是一个系统，对于城市来说，这就是民生的血管，不解决血管的问题，单独只要求大家如何如何，很难推进下去。
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