今天百科互动给各位分享海马携手丰田能否撬动海南“氢能源岛”和国内氢能源汽车产业？的知识，其中也会对进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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丰田中国与海马汽车合作 开展氢燃料电池汽车研发等合作
易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，丰田汽车（中国）投资有限公司（以下简称“丰田中国”）与海马汽车股份有限公司（以下简称“海马汽车”）签署战略合作框架协议，将在氢燃料电池汽车（以下简称FCEV）研发与产业化领域开展战略合作。丰田中国董事长上田达郎、海马汽车董事长景柱等人出席了签约仪式。
根据协议内容，双方将在海马品牌的车型上搭载运用包括丰田氢燃料电池汽车第二代Mirai使用的电堆在内的成熟部件及系统。
此次是丰田第一次向中国乘用车厂商供应氢燃料电池系统，搭载该系统的车型计划年内在海南岛投入示范运营，并逐步扩大规模。双方将本着优势互补，合作共赢的原则，依托海南岛的区位及政策优势，共同推动FCEV在中国更广阔市场的推广及应用。
丰田自2019年4月开始向中国的商用车厂商提供氢燃料电池组件以来，逐步完善了中国专用氢燃料电池系统从开发、生产到市场投入以及服务的全流程体系，已向多家商用车相关企业供应产品，朋友圈持续扩大。
今后，丰田将一如既往携手中国合作伙伴推慧帆动中国氢能社会进一步发展，加快氢燃料电池技术在中国的商业化普及，与志同道合的伙伴一起努力建设中国的氢能社会，为中国实现碳中和贡献力量。
基于“环保车只有真正普及才能为碳中和做出贡献”的想法，丰田将继续履行作为全球化企业的责任，结合各地区市场的可再生凯携资源普及的情况与政策、响应消费盯碧伏者的使用习惯及需求，提供安全、可靠的全方位电动化产品，让顾客拥有更多样化选择的同时，切实有效推进二氧化碳减排。
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放大招！丰田海马，共同造车！
3月24日，新能源市场又热闹了，海马“搞”了个大新闻！
当日，海马汽车发布公告宣布，与丰田汽车（中国）签署《关于在氢燃料电池汽车研发与产业化领域开展战略合作的框架协议》，双方将在氢燃料电池汽车研发与产业化领域开展广泛的战略合作，共同推动氢燃料电池乘用车快速普及和产业化。
这意味着，海马汽车和丰田汽车联手了，在氢能源上面准备大干一场。众所周知，曾经的海马汽车，因为有着马自达的底子，在中国市场也是风光无限，高光时刻的销量更是突破了20万辆，不过随着竞争的加剧以及新能源的发展，海马汽车的销量开始了逐年下滑，一度被带上了*ST的标签，靠着“卖房”以及“代工”存活！
可是这终究不是常态，作为一家传统车企，造车才是它的本业，既然燃油车不行了，那么必然得转型新能源了，不过电动汽车的竞争异常激烈，有合资品牌的、传统自主品牌的、还有造车新势力的，如果再入册纳芦局电动汽车行业，那海马汽车的胜算真是很小了，所以另辟蹊径发展氢能汽车，未尝不是一个好想法，至少是有了赢的可能性。
而在这一方面，丰田汽车还是有着一定的话语权，毕竟其拥有超过20年的氢燃料电池汽车研发经验，同时于2014年推出全球首款量产型氢燃料电池轿车Mirai，并于2020年发布第二代车型，所以海马选择与丰田进行合作，对自身发展也是比较正确的选择。当然了，对丰田来说同样是一个重要的发展机会，总体来说，还是一个双赢的结局。
而根据规划，双方将海南岛整体作为一个大型体验测试场，将在海马汽车第三代氢燃料电池汽车上搭载运用包括日本丰田第二代Mirai电堆在内的成熟部件及系统，完成整车适应性开发，并结合公司自建的氢能供应体系及出行网络实施测试。另外，两者合作的氢能乘用车7X-H已完成工程设计，首辆功能样车或将在今年4月底试制下线。
值得一提的是，这是丰田首次向中国乘用车厂商供应氢燃料茄裤电池系统。不得不说，海马汽车和日系车企还是有缘的，从之前的马自达到现在的丰田，海马汽车一直在不断寻求新的突破。据悉，此次合作车型由海马汽车而来，丰田汽车提供技术支持，共同来推动氢燃料电池汽车在中国市场的发展。
作为全国率先提出2030年“禁售燃油车”时间州带表的省份，海南省在发展新能源上确实有着很大的决心，这也给氢能源商业化提供了不错的条件；而海马汽车作为海南省唯一一家拥有新能源和传统燃油车生产资质的整车制造企业，丰田汽车想要在氢能源获得更大的市场，总是离不开海马汽车的支持。所以目前来看，他们俩还是很契合的！
相比纯电动汽车的发展，虽然氢能源目前还是处于很“弱势”地位，但从长远角度来看，在节能减排领域它还是有着独特的优势，首先它可以实现真正的零污染，最后生成的都是无污染的水；其次氢占宇宙质量的75%，分布广泛，可以缓解能源的危机。基于上述的两大优点，氢能赛道还是有着很大的“弯道超车”机会。
未来，海马汽车和丰田汽车会碰撞出什么火花呢？他们携手打造的氢燃料电池车，会不会在海南岛上大展身手呢？就让我们拭目以待吧！
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发展氢能源，丰田为何找了海马？
3月24日，海马汽车与丰田汽车（中国）签署《关于在氢燃料电池汽车研发与产业化领域开展战略合作的框架协议》，双方将在氢燃料电池汽车研发与产业化领域开展广泛的战略合作，共同推动氢燃料电池乘用车快速普及和产业化。
值得一提的是，这次合作将会是丰田首次向中国乘用车厂商供应氢能源动力系统。而需要注意的是，丰田并没有与此前合作较好的一汽与广汽合缺基作，反而是选择了一直没有过合作的海马汽车，这或许是看中了海马汽车在氢能源方面的投入力度。
丰田之所以会找到海马，也是希望能够借助此次机会在燃料电池车领域，找到新的市场增长点。而海马汽车的目的也是如此，希望能够借助丰田的氢能技术，加快产品投放的脚步，在新的产品领域中占据主导地位。
重磅合作
从签约仪式的照片来看，丰田汽车派出的签约代表是丰田汽车公司执行董事、中国本部本部长、丰田汽车（中国）投资有限公司董事长上田达郎，另一方的海马汽车派出的签约代表是海马汽车股份有限公司董事长景柱。
不仅如此，除了两个谈扮野领导人以外，海南省副省长倪强，省商务厅厅长张斌，省工信厅厅长刘立武，海口市常务副市长邓立松等均出席了签约仪式，也就是说，这次的项目合作不仅是两家车企在氢能源方面的技术研究，还有国家战略方向上的一次产业布局。
在此前的采访中，海马汽车副董事长卢国纲表示，海马汽车自2013年开始投资研发氢燃料电池汽车，目前已研发出第四代可用于示范运营的氢燃料电池乘用车，车载储氢罐压力由35MPa提升到70MPa,电堆功率由30kW提升到100kW，一次加氢可行驶800公里，加氢仅需3-5分钟，与加油的时间相差无几，与纯电车型相比要节省了不少时间。
对于丰田汽车来说，氢能源更是其始终坚持的发展路线之一。4月1日起挂帅的丰田汽车新任社长的佐藤恒治日前就表示，氢能仍将是公司发展的重点之一，丰田到2030年底前的工作重点将放在扩大氢能基础设施等方面。
两家企业有一个共同点，那就是在纯电动车方面的研究并不算深入，并且都将“氢能源”作为未来的发展目标，两者的合作就是志同道合的双向奔赴。丰田汽车(中国)投资有限公司董事长上田达郎表示：“作为合作伙伴，我们看到海马汽车在氢燃料电池车辆以及制氢等事业的布局，能感觉到海马汽车在创新方面的决心。”
丰田与海马的此次合作此前并没有太多消息流出，算得上是一次突发事件，但是结合着两家企业的目标来看，这次合作算得上是目标相同的双向奔赴。
并且，此次海南省也在为了建立清洁能源岛而努力，双方的这次合作更有望达成“海南2030年全岛禁售燃油汽车”的计划。
小众也是未来
根据目前的市场来看，氢能源类的燃料汽车仍然属于一个小众市场，据中国汽车工业协会数据显示，2022年，国内氢燃料电池汽车产销累计分别完成3626辆和3367辆，同比分别增长105.4%和112.8%。
仅3000多辆的年销售数据已经得到翻倍的成长了，所以如果氢能源汽车能够规模化的生产和制造，这片市场一样大有可为。
在去年的北京冬奥会上，奥组委为了低碳出行，就使用过丰田的氢能源汽车Mirai，从某种程度上来看，奥组委对于氢能源的看法和纯电出行还是有着区分的，所以当时也不惜重金从日本直接进口了丰田的氢能源车型，反而对国内的纯电产品不太感冒。
这次的进口貌似也刺激着国内的汽车企业，正如当年引入特斯拉那样，目的不是单纯的引入投产，而是让自主品牌能够看清市场，能够更努力的造车。
其实不论是如今国内大力发展的纯电产品还是插混产品，以及氢能源产品，都被统称为新能源汽车，但是相互间也是存在鄙视链的，当然位于鄙视链顶端的其实就是氢能源汽车。
但氢能源汽车虽然最具市场前景也最环保，但生产、储存、运输等问题一直限制着它的发展，而海马汽车的胃口也并不大，而是现将海南市场作为氢能源汽车的发展重心，并没有将含喊全国市场作为第一目标，所以一步步慢慢走的方式让丰田看到了海马稳步前行的“踏实。”
“氢时代”
据了解，作为协议落地的一部分，海马和丰田汽车合作打造的氢能乘用车7X-H已完成工程设计，搭载丰田高性能电堆系统，预计将于今年4月完成功能样车试制下线。从如今的产品下线的时间点来看，双方其实早就有过接触，只是目前的合作方式更像是海马造车，丰田来提供技术支持。
此前，丰田汽车已经在日本本土进行了大规模的氢能源产品的布局，并且拥有着较为先进的氢能源电池汽车的核心技术，也掌握着氢燃料电池的关键零部件供应链，这也会加速海马汽车的生产制造与产品研发。
所以，双方的合作是天时地利人和，天时代表2023年大多数产品正降价求生存，给了氢能源产品发展的空间，地利是位于海南岛的“清洁能源岛”，给与了大量的推广环境，人和便是两家车企的不谋而合，都希望打造一个“氢时代。”
此次与丰田汽车合作，其实可以看做是海马汽车继续在氢燃料电池乘用车押宝，而丰田汽车也可以借此机会走出日本市场，在中国海南省大力推广产品和技术的研发。
但是如何大规模的商业化进行市场投放，让氢能源进一步突破将是海马汽车和丰田汽车要突破的难点，并且政策与资金的支持也是必不可少。总的来说，这片市场依旧是潜力十足，但起步阶段有一定的局限性和难点，而突破的重任已经放在了海马与丰田的肩上。
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关于海马携手丰田能否撬动海南“氢能源岛”和国内氢能源汽车产业？和的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
