今天百科互动给各位分享嘉吉报告指出，利润明显放缓的知识，其中也会对嘉吉财报进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录：
- 1、8大汽车经销商年报：盈利普遍下滑、最高亏损16.28亿
- 2、海康威视增速放缓，布局7年的创新业务拟分拆上市
- 3、嘉吉公司的嘉吉优势
- 4、茅台三季度营收净利润增速放缓，这背后的原因是什么？
- 5、报告：2021年百强房企净利润均值同比增长0.4%
- 6、联想二季度净利润增速放缓，中国区收入下滑11%，主要受哪些因素影响？
8大汽车经销商年报：盈利普遍下滑、最高亏损16.28亿
文 | 祁六金
欢迎供稿 | Autodealer@163.com
近日嘉吉报告指出，利润明显放缓，中升集团、永达汽车、新丰泰集团、美东汽车、广汇宝信、和谐汽车、百得利控股和正通汽车嘉吉报告指出，利润明显放缓，相继发布嘉吉报告指出，利润明显放缓了2022年度财报。
8家上市汽车经销商集团目前都是以经营豪华品牌为主，从2022年整体的经营情况来看，8家经销商集团中，仅有正通汽车一家净利润亏损同比收窄，其嘉吉报告指出，利润明显放缓他经销商集团净利润或收缩，或由盈转亏。
汽车服务世界梳理了8家经销商集团财报中公布的核心数据，浅析2022年上市经销商的运营情况。
营收盈利普遍下滑 最高亏损16.28亿
对于汽车经销商行业而言，2022年疫情反复突袭，导致部分地区经销商门店闭店、产品供应节奏紊乱，消费端疲软也使得销宽猛售放缓，经销商面临高库存、低流转、毛利下跌、资金占用等多重不利局面。
反映到经营数据上，最直接的就是经销商不赚钱了，或者说，没有之前那么赚钱了。这里我们可以参考年报里的两组核心数据。
数据一、营收与净利润
营业收入代表企业的业务能力，净利润代表企业的赚钱能力。
营收规模上，2022年中升控股以1798.5亿元的收入位居榜首，其他7家经销商营收规模均在百万亿级别，规模效应明显。8大经销商中，中升控股、永达汽车入围2022年中国汽车经销商百强榜单。
从营收同比来看，有人欢喜有人愁，8家经销商中4家营收同比增长，另外4家则同比下滑。
其中营收增长幅度最高的为美东汽车，达到21.5%，高端品牌车销售持续向好，是美东汽车收入来源提高的核心因素。营收下滑幅度最高的为广汇宝信，达到15.7%，年报称主要是新车销售收入下降。
从净利润庆态来看，仅有正通汽车一家实现了同比“增长”。尽管从绝对值上来说并未实现盈利，但较去年亏损37.8亿元大幅收窄92%至亏损2.97亿元，其年报表示嘉吉报告指出，利润明显放缓：收益上升主要源于新车销售上升，且售后服务成本得到控制。
值得注意的是，除去正通汽车，其余3家营收同比增长的经销商，净利润均出现了较大程度的收缩，中升控股、美东汽车、百得利控股3家净利润同比分别下滑20.7%、57.1%、62.5%，其中美东汽车和百得利控股净利润腰斩，显示出增收不增利的特点。
虽然增收不增利，但好在仍是盈利状态，表现不太乐观的是广汇宝信、和谐汽车，慎差桥净利润由盈转亏，亏损分别达6.98亿、16.28亿，同比下滑分别达226.4%、341.9%。
这是广汇宝信自2011年上市的首次亏损。对于巨额亏损，广汇汽车表示，零星、散发性疫情的反复冲击和各地区不同封控政策的影响，对公司4S门店的正常运营产生了阶段性的较大冲击，部分店面在第四季度基本没有客流，对正常的经营产生了极大的影响。
总体来看，2022年8家上市经销商喜忧参半，营收下滑的不说，即便是营收报涨，净利润却大幅下降甚至腰斩。
以往豪车销售在行业是公认的“利润奶牛”，但目前豪华车经销商尚且如此，行业在2022年的困难程度可见一斑。
数据二、毛利与毛利率
净利润是衡量企业经营效益的主要指标，而毛利和毛利率，则可以看出企业的盈利水平。
8家经销商中，除正通汽车毛利率增长外，其余7家经销商集团毛利率均有不同程度的下降。其中下降幅度最大的为广汇宝信，从去年的6.1%下降至1.5%，成为2022年毛利率最低的经销商集团。
值得注意的是，2022年8大经销商毛利率均在10%以下，最高的是中升控股8.9%，去年同期为10.5%。除去最高值与最低值，经销商毛利率普遍降低在6.6%-8.8%之间，盈利水平下滑是共同点。
相较去年而言，经销商之间的综合毛利率差距在缩小，或许一定程度说明部分经销商成本优势不再明显。
主要板块业务营收毛利双双下滑
第一段我们从整体营收和利润角度，了解了8家经销商在2022年的基本盈利状况，下面就从具体板块来看是哪些业务拖了后腿。
经销商的主要业务板块是汽车销售与售后服务两大块，先来看这两大板块的营收。
总体来看，汽车经销商的售后业务收入普遍下降，其中一部分原因是疫情封控政策下，车主用车频次下滑、高毛利事故车占比下降，导致售后业务收入同比下滑。
8家经销商中，仅有2家经销商在新车销售收入和售后业务收入上，均实现了同比增长，分别是中升控股和美东汽车。其中表现最亮眼的莫过于美东汽车，分别同比增长21.4%、22.32%。
对此美东汽车表示：高端品牌销售依旧为公司核心收益来源，收入占比超87%。又由于服务基数继续扩大，售后服务在疫情影响下也仍维持高增长。
其次是中升控股，销售与售后业务分别同比增长2.1%、0.42%。中升控股是国内梅赛德斯—奔驰的第二大经销商，同时也是雷克萨斯的最大经销商。其年报表示：尽管业内全年遭受多次运营中断，但豪华品牌汽车的需求稳定，销量保持平稳。
新车营收下滑的经销商中，有永达汽车、广汇宝信、和谐汽车、新丰泰集团4家。其中广汇宝信下降幅度最高，达到15.4%。主要是宝马、捷豹路虎、英菲尼迪等品牌在华销量大幅下降，给广汇宝信的新车销售业绩带来了很大的影响。
对照新车销量数据来看，除了广汇宝信未披露数据外，永达、和谐、新丰泰3家经销商不出意外地新车销量都出现了下降。
对此和谐汽车称，在全年消费信心受挫的背景下，豪华品牌增换购需求均有所削弱。还有经销商表示因为疫情封管控措施，造成消费者出行减少，进而带来的购车需求减弱。
从销量增长的经销商来看，美东汽车增长率达到10.2%，在3家实现销量增长的经销商集团中最高，其次是正通汽车与百得利集团，分别取得增长9.4%、7.0%的成绩。
营收与销量的增长，往往并不意味着毛利率的增长。下图是8家经销商新车销售与售后服务板块的毛利率，可以看出主要经营项目的盈利水平。
从红色标注能够看出，8家经销商新车销售毛利率全军覆没，均出现同比下滑。唯一一家新车销量毛利率为负数的是广汇宝信，但在其2021年毛利率基数较低的情况下，转正为负也可以理解。
售后毛利率方面，整体也是下滑状态。比较有意思的是正通汽车，2021年正通汽车在8家经销商中新车销售毛利率最高、售后毛利率最低。而在2022年，情况发生了反转，其新车销售毛利率下滑幅度最高，达到9.56%，直接成了经销商中的倒数第三名。而售后毛利率却是8家经销商中唯一实现增长的一家，且增长幅度高达10.18%。一增一降，似乎说明正通汽车顾此失彼，在加强售后服务运营的同时，却在新车销售业务上马失前蹄。
毛利率的下降，与多方面的因素有关。
从成本角度来说，中升控股本年度的成本上升明显，而且是唯一一家新车销售和售后服务成本同时出现上涨的经销商。
年报显示：2022年中升汽车新车销售业务成本1414.8亿元，同比增长3.8%。售后业务成本13.2亿元，同比增长2.4%。这也是造车中升控股2022年度净利润大幅下跌的元凶之一。
另一个值得关注的点是经销商库存周期明显增加，带来的影响是增加企业运营成本。
8家经销商中，仅有永达汽车一家库存周转天数减少1天，其余经销商的增长天数区间在0.3-16.9天。对于库存周转天数的增加，经销商普遍表示，受疫情影响，门店的运营受到不同程度的影响，这是影响库存周期的一个重要因素。
顺应行业发展趋势 积极布局新能源业务
在年报中，几家汽车经销商都不约而同的提到了在新能源上的布局。先来看看各自的公告：
中升控股：2022年，本集团新能源汽车销量同比增长69.4%，这归功于本集团核心品牌新能源车型的强大经销网络。
永达汽车：加速布局新能源汽车业务，新能源汽车销量达24603台，同比增长54.5％，占整体销量12.9％。其中独立新能源品牌销量达9591台，同比增长221.2％，包含新能源厂方直销车辆代理销售数量3861台。在新增新能源品牌授权的基础上，同步开启了多维度的业务探索和落地，致力打造新能源汽车用户全生态服务产业链。与smart、小鹏、比亚迪等多个国内头部新能源品牌车企展开全方位战略合作，于2022年已成功发展36家新能源销售服务网点。
和谐汽车：在电动化方面，和谐汽车于多数年前战略投资的铛铛新能源定位涵盖电动车销售及售后服务的综合性电动车服务商，目前已取得理想汽车、蔚来集团、小鹏汽车、广汽埃安新能源汽车有限公司、岚图汽车科技有限公司等主流电动车品牌的授权。
广汇宝信：对于未来的展望，广汇宝信将以更加开放及包容的心态来面对汽车消费市场的发展和变革，在传承传统豪华品牌新能源车型的营销和服务的同时，继续探索新能源服务产业链未来的业务发展机会，并紧抓各豪华品牌主机厂推出的重点新能源汽车车型，不断增强我们在新能源汽车方面的销售占比和服务能力，以适应未来汽车行业新的发展趋势，并打造新能源用户全生态服务产业链。
新丰泰：2022年本集团在新能源汽车领域上分别取得了北京小鹏、渭南AITO汽车品牌授权网点，将在北京设置小鹏汽车品牌体验中心、交付和售后服务中心，完善集团在北京市场的品牌结构。实现2022年新能源车型销量同比增长40.0%，占总新车销售量5.0% ，同比上升了1.5个百分点。随着各大汽车生产商以零排放、碳中和、电动化作为未来发展方向，本集团将把握这产业升级过渡阶段，配合各大合作伙伴落实其全面电动化的时间表，亦为我们的客户群提供新能源汽车产品和服务。
正通汽车：2022年新增广州合创4S店、宜昌和襄阳的蔚来维修中心及揭阳特斯拉钣喷中心等新能源品牌授权，呼市哈弗4S店、北京亦庄坦克4S店等新兴品牌授权，其中广州合创新能源4S店、揭阳特斯拉授权钣喷中心顺利通过厂商验收并投入运营。公司成立新兴业务小组，持续拓展新能源领域产业布局，紧抓在手与储备项目推进并积极探索、挖掘新能源市场领域的合资合作、项目并购机会。
百得利：将进一步扩大我们的新能源汽车业务，以适应并把握不断增长的新能源汽车市场。
8家经销商在新能源汽车战略上的布局，主要是三种形式。
第一种是拿到新能源品牌授权，布局新能源汽车销售网点、钣喷中心，如永达汽车、和谐汽车、正通汽车等；
第二种是建立商超展厅、品牌体验中心、交付和售后服务中心等，如新丰泰集团；
第三种是积极抓紧原有品牌主机厂推出的重点新能源汽车车型，如广汇宝信。
可以看到，当前的汽车经销行业面临着新能源、新技术、新模式的剧烈变化，各大经销商集团也在顺应行业趋势发展，积极抓住新能源汽车高速增长机遇期，加快融入新能源汽车产业链布局，并从中寻找适合自身资源禀赋的模式与项目。
写在最后：
近日《2022-2023中国汽车流通行业发展报告》正式发布。
《报告》内容显示，2022全年退网4S经销商店1757家，换句话说，在2022年，平均每天有4家经销商退网。
在退网品牌中，自主品牌占比较大。豪华品牌中，退出的主要是讴歌、英菲尼迪等品牌的经销商。
相对来说，8家豪华汽车经销商网点并未受到退网影响，主要是广汇宝信减少了4家网点，这与其优化品牌结构有关。
广汇汽车在年报中表示，品牌优化与投资相关的损失或费用增加了约6-7亿元，其中就包括对资产收益率较低或已破产的主机厂品牌，例如“广汽菲克”等店面进行“关停并转”。
今年一季度，汽车行业的开局并不乐观。高盛指出，年初至今中国汽车行业出现定价竞争及库存压力，预计相关影响将对整个汽车供应链造成利润率压力。但由于高端品牌经销商拥有较好的定价能力及价格调整灵活性，可能表现会较好。
与此同时，新能源汽车的快速崛起，也是豪华传统燃油车经销商面临的一大挑战。
一方面，未来传统燃油汽车在行业里的位置如何，还是未知数；另一方面，虽然各大经销商都提到布局新能源汽车，但实际执行效果及进展如何，目前很难判定。
对于2022年增收不增利的汽车经销商来说，如何在2023年实现营收增长的同时提高利润，才是首要目标。
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海康威视增速放缓，布局7年的创新业务拟分拆上市
4月25日，安防龙头海康威视（002415.SZ）披露2019年年报及2020年一季度报告。
年报显示，公司全年实现总营收为576.58亿元，同比增长15.69％；实现归母净利润124.15亿元，同比增长9.36%。净利润增速较前三年明显放缓。
同时，一季度疫情爆发后，海康威视迅速推出了多款红外测温产品，但依然难阻业绩下滑。报告期内，共计录得营业收入94.29亿元，归母净利润14.96亿元，分别同比下滑5.17%、2.59%。这也是继2019年一季度净利润同比下滑15.41%后，海康威视连续两次一季度下滑。
相比业绩表现，海康威视抛出的分拆子公司境内上市的公告更引人关注。公告显示，公司拟分拆杭州萤石网络有限公司（下称“萤石网络”）至深交所上市。
海康威视于2012年开始布局萤石网络的新业务，后者在2017年实现盈利。此番分拆萤石网络上市，会否让安防产业略显疲态的母公司迎来新的业绩亮点，引起了业内广泛讨论。
净利增速见顶嘉吉报告指出，利润明显放缓？谋求分拆子公司上市
2019年业绩说明会上，公司称，“海康威视已不仅仅是一个做安防的企业。”显然，在人工智能和物联网等新技术推动下，海康威视正在积极地向物联网等方向转型。
据年报显示，萤石网络是以智能视频与视觉技术为核心，通过互联网云计算、人工智能、机器视觉及控制等技术，为家庭、个人及小微企业提供智能化产品和优质服务。
2019年萤石提出构建“1+4+N”智能家居 IoT 生态。即以萤石云为中心，搭载包括智能安防、智能入户、 智能控制、智能机器人在内的四大自研硬件，开放接入并对接环境控制、智能影音等子系统生态，实现住 宅、办公室、商铺、学校、酒店等场所的全屋智能化。
从股权结构来看，海康威视持有萤石网络60%股权，杭州海康威视股权投资合伙企业（有限合伙）（下称“跟投合伙企业“）持有萤石网络40%股权。跟投合伙企业是海康威视实施核心员工跟投创新业务的平台，代表公司员工出资跟投创新业务子公司。
2017年为萤石网络的首个盈利年度。年报显示，经过5年的发展，萤石网络2017年实现营收超过10亿元，实现盈利。
此外，近年来，海康威视在人工智能、 汽车 电子、半导体等新兴 科技 领域的布局投入频繁。除了以以视频技术为基础的萤石网络，海康机器人、海康 汽车 电子、海康智慧存储、海康微影、海康消防等新业务。
报告显示，海康威视创新业务板块的营收增速竖历桐较快。2017年，公司的智能家居、其嘉吉报告指出，利润明显放缓他创新业务累计实现营收16.55亿元；2019年则分别为25.92亿元、10.30亿元，前者同比增长逾五成。随着创新业务规模营收不断壮大，海康威视启动分拆子公司萤石网络至深交所上市。
在2019年的业绩说明会上，海康威视相关负责人表示，“由于外部因素的风险，嘉吉报告指出，利润明显放缓我们也更愿意把自己打散掉，让嘉吉报告指出，利润明显放缓他们不再装回来，让他们自己去发展，也减少外部烂哪的风险。虽然抱团更有力量，但是抱团也有问题，管理的效率会下降。现在的考虑还是应对外部风险。有两个关键因素，第一个为客户创造价值，为员工提供平台。第二是考虑股东的回报。如果说分开对股东的回报会更好，也是我们的一个选择。”
从研发投入的增速来看，海康威视仍不断斥巨资。2019年，公司研发投入54.84亿元，占公司销售额的比例为9.51%。2017年、2018年分别为7.62%、8.99%。
实际上，余坦转型既是时代发展趋势，也是海康威视的安防业务逐渐见顶、增长乏力所致。第一 财经 记者注意到，剔除2019年的业绩表现，公司上市以来归母净利润一直保持着两位数的高速增长。2010年~2014年，其年均净利润增速超40%；2015年~2018年，净利润分别同比增长25.80%、26.46%、26.77%、20.64%；连续近10年的两位数增长后，2019年公司的净利润同比仅增长9.36%，增速势头放缓明显。
业内人士指出，“2019年海康威视利润下滑，与年初受到美国市场的不利影响有关。虽然全年呈现先低后高的态势，但增速已经明显见顶。以物联网、人工智能为核心的新技术结合推进安防业务是匹配时代的发展步伐。但业内华为、大华股份（002236.SZ）等企业竞争力均不小。考虑到海康威视的安防业务增速放缓，且创新业务的业绩落地仍需要时间，公司的年均净利润增速不会像之前快了。不过，2019年的研发投入近55亿元全部费用化，没有资本化，这是使产品保持竞争力的好现象。”
分拆上市潮
2019年12月13日，证监会正式发布《上市公司分拆所属子公司境内上市试点若干规定》（下称《若干规定》）。
制度落地还不到一周，央企中国铁建（601186.SH）率先披露了首单分拆上市的计划，拟将子公司中国铁建重工集团股份有限公司（下称“铁建重工”）赴科创板上市的预案。
天眼查显示，铁建重工是中国铁建全资子公司，成立于2007年，注册资本为135.8亿元。主要从事掘进机装备、轨道交通设备和特种专业装备等，是集隧道施工智能装备、高端轨道设备装备的研究、设计、制造、服务于一体的专业化大型企业，实际控制人为国资委。
进入4月以来，兆驰股份(002429.SZ)、华邦 健康 (002004.SZ)、辽宁成大（600739.SZ）、杰瑞股份（002353.SZ）、华兰生物（002007.SZ）、冠城大通（600067.SH）等公司陆续发布分拆上市的预案或预案修订稿。最近披露分拆子公司上市的便是海康威视。
如首航高科表示，推动子公司首航光热在科创板上市；航锦 科技 则称，对全资子公司长沙韶光和威科电子分拆上市的可行性正在做初步的分析。
从上述个股披露分拆子公司上市预案后的股价走势来看，个股涨跌互现，难言分拆上市对公司估值的影响。
不仅如此，《若干规定》明确了分拆上市的7大具体条件，包括：上市期限、盈利门槛、分拆公司规模占比、上市公司规范性、募资使用限制、高管持股、同业竞争和关联交易等方面。上市公司并非想拆就能拆。
此前，忌惮于内幕交易、操纵市场、利益输送、关联交易等违法违规行为，分拆上市一直是监管禁区。而此次分拆新规做了针对性安排，对上市公司分拆实施全面监管。
嘉吉公司的嘉吉优势
供应链管理
供应链管理概念的产生和发展与信息技术的应用密不可分。可以说没有当今高速发展的信息技术，供应链管理就不可能实施。
加强物流
对于嘉吉公司来说，其本身就是从一个储运公司起家的，物流这一块在公司中始终占据着重要的地位。
2002年2月20日，嘉吉公司宣布加入Nistevo的物流网络，利用Ntstevo的基于互联网运输执行力，嘉吉在北美地区的甜味剂事业单位计划通过合作削减其自身的物流成本，该事业单位的物流经理Jeff Greavu指出，在供应链内部和Nistevo的合作关系对嘉吉来说是个重要的物流战略，通过合作将改善嘉吉公司的物流绩效。嘉吉会与其开展长期的合作关系，这种合作对双方来说是双赢的。
规避风险
经过140年的发展，嘉吉已经将风险管理能力作为其铅轮激核心竞争力，这一能力决定了农产品贸易和加工公司的生死存亡、嘉吉的内部风险管理涉及许多方面，如谷物、桔子汁、糖类、肉类和其他领域。嘉吉通过规范的期货市场和经纪人市场来保值，以规避风险。例如一个农业加工商，如果不能使自己避免受投入原料和产出产品的价格波动冲击，即便拥有世界顶级技术，也难逃赔钱的厄运。
经过这么多年的发展，嘉吉公司已经建立一套进行风险管理的体系，该体系的核心是明确定义风险的范围，然后将风险分摊到公司的各业务部门，之所以实施这一严格的日汇报体系，是为了确保公司时刻掌握已记录在案的风险程度，公司的经销商有自由的空间施展自己的拳脚，但他们必须始终在各自的范围内经营。
嘉吉愿意和客户共享其创新的风险管理工具，如气候风险解决方案。有了这一工具，即便遭遇雨、雪和干旱等恶劣天气，那些与天气影响密切相关的行业，仍可保持丰富的收入和利润。嘉吉还有专门为农场主开发的风险管理工具，可以使农场主减少价格风险从而专注于生产活动。
合作创造成功
在嘉吉公司的宣传资料里，不止一次地提出了“合作创造成功”，企业的成功离不开和其他企业的很好合作，上文提到的ADM和ATT的合作、ADM和SMI的合作、嘉吉和Nistevo的合作都是成功的案例。
嘉吉公司本身是一个农产品供应链服务提供商，作为一个全球性的公司，嘉吉在供应链管理方面有着丰富的经验。嘉吉公司可以根据客户的需要，对其供应链进行优化，从问题的解答、实际的解决方案到高效的执行一条龙服务。当嘉吉公司的一个顾客需要建立新的工厂时，嘉吉公司会给他提供运输、仓储和存货管理等方面的知识，帮助优化其供应链设计。在各方面的共同作用下，将为客户降低10%的供应链管理成本。
在危地马拉、洪都拉斯、尼加拉瓜和哥斯达黎加等国，有一些被称为“tiendas”的小商店，它们用于储存生鲜食品的冷藏设施十分有限，这就意味着店主们需要依靠频繁的进出货来维持低库存。在当地的供应链专家、全球定位系统和便携式电脑技术的帮助下，嘉吉公司的太阳谷中美洲公司优化了送货路线以便提高效率。通过把供应链与顾客的需求紧密地联系起来，店主们可以在不增加设备投资的前桐唤提下保证产品的新鲜、减少损耗、提高产品和交货的可靠性。
在嘉吉公司的中国培训中心，嘉吉动物营养专家们帮助养猪和养奶牛的农户学习如何依靠动物营养技术以及饲养和农场管理知识来提高产量槐袜和增加收入。嘉吉公司同时也向越南和韩国的农民提供类似的培训。迄今为止，有超过250万的亚洲农民从中受益。
茅台三季度营收净利润增速放缓，这背后的原因是什么？
茅台三季度营收净利润增速放缓，这背后的原因是要来自疫情有关目前市场行情和自身产业，不能够得到有效调整的多种影响。整体而言对于酒业未来行业都能够做好相应改善。
对于第三季度的盈利净收入整体增速都出现放缓的这种趋势，而对于背后的原因都能够很大程度与自身和当前各种社会经济影响相关。面对疫情以及有关其他社会主要影响对于茅者者弯台自己本身市场行情是带有非常不利趋势，很多人表明对于合作的行情不会再出现。因此也能够使茅台自身的净收入出现放缓趋势，来自受到冬季疫情的不断影响。很多地区都能够因为疫情人们不能进行正常生活，不可以进行购买白酒这些多种情况，都能够很大程度上对经济和相关效率造成严重影响。通过各种数据能够了解到目前而言市场对于整体的报表都保持着非常积极乐观的心态，但是对于整体经济数量和价值都能够很好减少到一定要求。
因此能够了解到对于净利润不断出现增速十分放缓的这种现象，也能够很大程度来自于自身的主要原因。面对当前的各种产业不能够做到有效调整方面，对人们正常需求进行有效发货，也不可以加大对于产业结构调整。对于各种股票的投资力度一路放缓和影响，因此根据而言也受到来自其他品牌相互打击和抵押的这种效果。对于白头并没有出现下挫的这种举止，对于未来也有着非常发展不确定性，因此应该对未来充满相应的政策转变。这样才可以很好促嫌伏进自身经济效益的提升和市场规模拓展，这样才可以带来更多经济上升。
茅台出现增缓十分放慢的这种脚步和政策和大程度上受到来自自身和其他市场要求的多首闷种因素。因此一定要加强政策性转变。
报告：2021年百强房企净利润均值同比增长0.4%
中新财经3月31日电 (记者 庞无忌)北京中指信息技术研究院中国房地产TOP10研究组31日在北京发布《2022中国房地产百强企业研究报告》称，2021年百强房地产企业营业裤禅收入均值达498.6亿元，净利润均值为56.2亿元，分别同比增长19.3%、0.4%，增速较上年分别为增加1.6个百分点、减少1.5个百分点。
研究显示，2021年，百强房企销售额同比增长3.9%，市场份额微降至49.9%。未来稳健经营、行稳致远或将是房企发展的主旋律。
2021年，百强房企销售总额、销售面积分别达90802亿元、56943万平方米，同比增长3.9%和1.6%。
2021年，二线城市仍是百强房企的主要销售来源。从50家百强代表企业重点项目销售情况来看，一线城市受新房供应规模加大，在旺盛需求的带动下市场成交规模增长，销售额占比小幅上升0.2个百分点至18.8%；二线城市占比为58.2%，仍是主要销售来源；三四线城市销售额占比23.0%。
随着房地产行业进入加速出清、优胜劣汰的阶段，百强企业的市场份额小幅下滑，百强企业营收与净利润保持增长态势，但利润胡孝尘增长微弱，且增速放缓。
报告指出，竣工和结转稳步增长带动营业收入和净利润呈增长态势，百强企业营业收入均值达498.6亿元，净利润均值达56.2亿元，分别同比增长19.3%、0.4%，增速较上年增加1.6、减少1.5个百分点。
受新冠疫情、房地产调控政策持续、各类成本居高不下等因素影响，百强企业净利润率均值、净资产慎哗收益率均值较上年分别下降2.2、1.8个百分点。房企盈利能力下滑。
从负债水平来看，百强企业负债水平稳中有降，债务结构进一步优化：“三道红线”提出后房企积极应对，通过提前偿还债务、调整债务结构等方式缩减债务规模，目前均值已经基本合规。
报告指出，2021年百强企业剔除预收账款的资产负债率、净负债率的均值分别为69.5%、77.1%，较上年分别下降0.6、3.6个百分点；现金短债比为1.6，较上年上升0.1，整体稳中向好。(完)
联想二季度净利润增速放缓，中国区收入下滑11%，主要受哪些因素影响？
联想嘉吉报告指出，利润明显放缓的利润增速放缓嘉吉报告指出，利润明显放缓，主要是由于联想遭遇了口碑危机嘉吉报告指出，利润明显放缓，并且也面临了激烈的市场竞争嘉吉报告指出，利润明显放缓，除此以外嘉吉报告指出，利润明显放缓，还由于联想的产品不再具有太高的性价比。
虽然联想的产品曾受到了很多消费者的欢迎以及认可，但是随着联想的一系列负面新闻被曝光后，很多消费者也开始放弃了购买联想产品的打算，正是由于遭到了消费者的抵制，使得联想的业绩出现了非常糟糕的情况。
一、联想的利润增速放缓，是因为联想遭遇了口碑危机。
曾经联想是很多人心中的民族企业，但是随着联想在海外市场低价出售高端产品的行为被曝光后，很多中国弯答消费者也对联想的行为感到非常的气愤。因为在消费者看来，联想的行为就是故意损害中国消费者的利益，在联想遭遇了口碑危机后，联想的利润增速必然会出现明显放缓的情况。
二、联想的利润增速放缓，是因为面临了激棚袭烈的市场竞争。
如果不是因为科技企业看中了个人电脑领域，联想的发展根本不可能出现如此大的危机，正是由于众多科技企业认为个人电脑领域未来会有较大的发展，所以才使得知名科技企业都纷纷涉足个人电脑领域，在市场竞争变得越来越激烈之后，联想的利润增速必然会出现明显放缓的情况。
三、联想的利润增速放缓，是因为联想的产品不再具有性价比。
联想的产品之所以曾受到消费者的热烈欢迎，就是因为联想的产品极具性价比，然而随着联想的发展路线发生改变之后，联想的产品价格也变得越来越高。如果消费者想要选择购买联想的产品，那么必然要让自己花费巨额的资金，由埋和慧于联想的产品不再具有性价比，所以才导致联想的利润增速出现了明显放缓的情况。
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