本篇文章百科互动给大家谈谈比亚迪发布全球首款新能源专属智能车身控制系统——云起，以及比亚迪新能源汽车功能对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、比亚迪智能车身控制系统云辇登场，聚齐四大自主专利召唤神兽
- 2、打破被海外品牌垄断，比亚迪发布云辇车身控制系统
- 3、云辇，能为比亚迪撑起怎样的一片天？
- 4、比亚迪发布云辇系统，用新技术重新定义车身控制
- 5、比亚迪发布云辇系统 攻下技术新高地“智”在何方？
比亚迪智能车身控制系统云辇登场，聚齐四大自主专利召唤神兽
4月10日晚间比亚迪发布全球首款新能源专属智能车身控制系统——云起，比亚迪发布全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。
而这次比亚迪又给这个市场带去了一个重磅的信息，在云辇技术发布之前，大家对于比亚迪的技术，其实已经非常多地了解，从刀片电池到超级混动，再到今年发布的易四方，对于比亚迪而言，技术比亚迪、安全比亚迪类似这样的一些话术一直都萦绕在比亚迪发布全球首款新能源专属智能车身控制系统——云起我们的耳边，那对于比亚迪而言，这又是一次全新的突破和尝试。
首先我们要去了好乱解云辇是什么，在现场，王传福也去解释到了为什么要将这次的技术化身为云辇。
首先，比亚迪解释道，云辇”一词是出自于《魏书》，命名灵感源于中国古代的帝王座驾“辇”。而“云”则象征着以智能化技术创造更轻盈平稳的驾乘体验。
的确近几年比亚迪一直在中国古典文化当中去揣摩，他试图用中国的古典文化和车结合，像大家知道的比亚迪的王朝系列就是这样唐、秦、汉、宋、元等一系列车型也都是秉承了中国王朝系列的传承。
虽然到了海洋系列，并没有看到有中国古代文化的传承，但是比亚迪也试图将灵动的设计感融入于海洋，而海洋则是我们人类的源泉，我们人类开始的地方，这样的类比和将的融合，也让比亚迪品牌的基因从很单纯的技术角度，变得更加的立体和饱满，那这一次的云辇也是一样的。
源自古代对出行的极致追求，融合当代先进科技，而比亚迪的“云辇”也将重新定义“中式新豪华”。
而云辇又是比亚迪在垂直方向控制领域的关键性突破，该系统由比亚迪全栈自研，这也标志着比亚迪成为了首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。据悉，比亚迪之后的车型也都会陆续的去搭载云辇平台。
比亚迪王朝海洋旗舰车型、腾势、仰望将从舒适、操控、安全、越野等多个维度大幅提升消费者的驾乘体验。
比亚迪集团董事长王传福先生表示，“在云辇强大的底盘调教能力和四轮悬架控制能力下，即使是少个车轮，车辆依然可以保持平稳的行驶。而云辇的标识意味着无论道路如何崎岖不平，只要搭载比亚迪云辇，人在车上都能稳如泰山。”
简单来说，明年就是一个比亚迪目前超橡薯强的技术稳定平台，在比亚迪个品牌车型上都可以去搭载，正因为如此云辇技术也被分别分类出来了，几大平台分别是云辇-C、云辇-A、云辇-P以及云辇-X四套不同取向的车身控制系统。
云辇-C为智能阻尼车身控制系统，通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节，并最终实现车辆舒适性与运动性的完美兼容。目前使用的品牌是比亚迪的王朝系列海洋系列。
云辇-A为智能空气车身控制系统，经云辇精准感知技术，云辇智算中心快速决策，输出精准控制策略，让整车具备极致的舒适性、支撑性与通过性，树立奢适新标杆，会大仔的品牌是比亚迪的全新腾势N7，而腾势D9目前还是搭载了云辇的 C平台。
此外，云辇-P为智能液压车身控制系统，集机械、液压、电控三项核心技术于一体，能够实现超高举升、四轮联动、露营调平等超强越野功能，塑造全球豪华越野新巅峰。公司表示，后续云辇-P将首搭仰望U8。
在现场还有一个彩蛋，就是在云辇的C A P平台都亮相之后我们的云辇x出现了。
云辇-X则是集合了C/A/P三套系统的技术精华。据了解，云辇-X能够利用双目摄像头或激光雷达来识别前方路面起伏，预判式主动调整悬架系统状态，令汽车仿佛实现“看路”功能，能够更为主动、智能控制车身动态。
而本场发布会气氛的高潮就是在仰望平台下的U9他不仅出现了，而且还在现场开启了一段可实现了“0”侧倾、“0”俯仰、三轮行驶、车辆跳舞与原地起跳等高阶功能。
在发布会的结束后，很多网友在网端留言说，其实比亚迪定位技术控男孩儿，他也是懂流量密码的，的确在现场非常大的欢呼声之下，云眼平台的首发首次亮相就变成了全网的一次极大的关注而这又梁袜者是在上海车展之前比亚迪对于全新技术的一次亮相，所以我们也可以相信在上海车展的舞台上，比亚迪也会倾尽全力的去展出此次的一些技术亮点，包括大家期盼已久的仰望平台家族的两款新车。
虽然到目前为止，仰望品牌的新车还没有正式给大家公布内饰，但是大家对于这两款车的期待值已经拉满了，如今的比亚迪一直在朝着高端品牌的序列前进。而越来越多资源自主的设计，也让比亚迪在自主品牌向上的阶段中拥有了更多的自信。
“全球首个新能源专属智能车身控制系统、塑造全球豪华越野新巅峰、实现对人和车的双重保护、全球车身控制系统的最高水平。比亚迪再一次开创了业界先河，引领车身控制技术发展。”这些词语都是对云辇平台的无线褒奖和无线期待。
在3月的销量榜单中，比亚迪一如既往地“一骑绝尘”，月销20.6万辆，成为了唯一突破20万辆的整车企业，同比实现增长97.5%。2023年的第一季度，比亚迪累计销量已经超过55万辆，同比增长92.43%。
腾势品牌也创销量新高，首次突破1万辆，达到了10398辆。
这样的比亚迪我们是不是更有理由去相信他的技术平台会带给他旗下的品牌更多的销量的加持呢。
而在现场大家都在感受新平台新系统的震撼时，王传福又告诉大家，其实这一切都要来自于安全。
“安全是一款电动车最大的豪华”，所以不管是刀片电池还是超级混动，或者是易四方还是到现在的云辇平台，比亚迪所围绕的开发都是以安全为前提的重要技术布局，我想这一点，我们的确需要为比亚迪去鼓掌的，他正在带领整个行业向更规范、更严谨之路前进。
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打破被海外品牌垄断，比亚迪发布云辇车身控制系统
4月10日比亚迪发布全球首款新能源专属智能车身控制系统——云起，比亚迪发布全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇，“云辇”出自《魏书·崔光传》：“纵云辇崇凉，御筵安畅”，命名比亚迪发布全球首款新能源专属智能车身控制系统——云起的灵感来自于中国古代帝王的座驾“辇”，而“云”则象征着用智能化的技术，打造更轻盈平稳的驾乘体验。目前云辇的产品阵营里包含云辇-C、云辇-A、云辇-P、云辇-X。云辇的诞生也标志着比亚迪成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。
云辇-C
那我们先从云辇最入门的产品云辇-C聊起，云辇-C智能阻尼车身控制系统，它与CDC可变阻尼减振器相似，它是通过控制减振器电磁阀来调节阻尼，实现阻尼的无级自适应调节，在不同环境下做出不同的决策，像我们处于细碎颠簸路段时，用高频小阻尼的舒适性控制策略，让底盘变“软”，从而有效隔绝细碎震动，官方表示在60km/h通过连续振动路面工况下，云辇-C可帮助整车达成96%的隔振率。
当车辆处于过弯、加速、制动等激烈工况时，采用低频大阻尼的操控性策略，将底盘变“硬”，为车辆带来更好的支撑，提升车辆操控的稳定性。云辇-C打破比亚迪发布全球首款新能源专属智能车身控制系统——云起了传统被动悬架调校单一的局限，让舒适性和操控性都得到了保留，目前有包括汉、唐在内的四万多辆车搭载了云辇-C，后续官方将通过OTA进行升级推送。
云辇-A
云辇-A智能空气车身控制系统，它是通过控制空气弹簧进排气、刚度转换阀、减振器电磁阀等来调节高度、刚度、阻尼，实现车身控制的动态调节。
它的悬架调节行程可达150mm，云辇-A为用户提供了包括随速调节模式、迎宾模式、便捷取物模式等多种功能模式，同时还可以进行个性化设置。
云辇-A还可以在车辆高速过弯时，根据车身姿态变化及转向信号，快速控制智能侧翼座椅，实现腰部支撑自适应调节，帮助用户始终保持良好驾乘姿态，提升行车安全性。
云辇-P
云辇升搏败-P智能液压车身控制系吵颤统，它的原理是控制减振器进油量、阻尼调节阀、刚度调节阀来实现车身控制的动态调节。
云辇-P将机械、液压、电控三项核心技术融为一体，是全球首款智能液压车身控制系统，它具备四轮联动、露营调平等功能，现场还演示了露营调平功能，它是通过云辇智算中心实时监测车身姿态，在车辆停车保持静止状态时，调节悬架高低，让车身与重力方向的平面始终保持垂直，实现车内的水平。
那么四轮联动是车辆在越野时，单轮、对角车轮悬空的状态下，它可为悬空的车轮减振器输送油液，拉长悬架行程，让车轮贴地，保证四轮动力有效输出。云辇-P的四轮联动功能可使车辆最大轮差达620mm。
银罩
云辇智能车身控制系统的发布，改写了车身控制技术依靠国外的历史，是比亚迪继刀片电池、CTB、易四方之后的又一突破，云辇将会陆续搭载在王朝海洋旗舰车型、腾势、仰望及专业个性化品牌，为不同用户带来更好的驾乘体验。
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云辇，能为比亚迪撑起怎样的一片天？
聊及近日汽车圈的顶流话题，非比亚迪发布的云辇系统莫属。从4月10日晚发布会之后，全网关于该系统的讨论络绎不绝，车味auto看来，之所以云辇能迅速火爆车圈，一方面是由于云辇系统的技术层面本身优势；同时，还与云辇系统发布之后，对于中国汽车制造在核心技术层面实现从0到1，乃至从1到2，即登场便超越的行业影响力不无关系。接下来，我们就从以上两个方面具体来看看云辇——这个从古代帝王出行座驾这一特殊代名词汲取灵感而来的大伞，究竟能为比亚迪撑起怎样的一片天？
在具体聊技术之前，笔者认为有必要先纵观比亚迪近年来在核心领域的突破再配合云辇系统的发布，这样有助于更系统和直观的了解世芦它对于比亚迪的意义。在新能源汽车市场高速发展的环境中，比亚迪相继拿出了刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB技术以及易四方技术等，逐渐掌握电芯封装、电池封装、电机控制等关键环节技术，并对公司产品结构、经营发展等产生了深远影响。
刀片电池和CTB技术帮助比亚迪在持续押注的磷酸铁锂电池路线上取得突破，直面三元锂电池的竞争。易四方则被比亚迪运用在高端品牌仰望上，让突破性的核心技术，为品牌背书。最新发布的云辇是比亚迪汽车历时5年、耗资数十亿元全栈自研打造的智能车身控制系统，是比亚谨历迪在垂直方向控制领域的关键性突破，不难看出，一系列王牌技术的发布，是比亚迪坚持技术创新，攻克新能源汽车产业各环节重难点，坚持全栈自研的成果，而从市场销量、坊间口碑的日益相传，这不断印证着这种“付出”的回报。
圈重点：何为全球首个新能源专属智能车身控制系统？
对于“云辇”二字祥返搜的含义，大多数人从那台摇头晃脑走过发布会展台的仰望U9上已经有所感知，这套专为新能源汽车打造的智能车身控制系统是比亚迪对底盘垂直控制控制领域的最新突破和最优解。当然，云辇技术的实现并非专为一台车型开发，事实上平台化的理念让其拥有CAP三种不同有着些许针对性倾向的变种平台，可以适配不同的车型以达到底盘控制技术在驾驶员和乘客感官上的最精彩呈现。
云辇-C 智能阻尼车身控制系统，隔振率96%（BYD 王朝海洋旗舰车型搭载）
在云辇CAP中第一个字母C，在定位层面上要对豪华和兼顾操控上“偏爱”更多一些，全称智能阻尼车身控制系统，搭载在王朝和海洋旗舰车型上。当然现有车型包括汉、唐及腾势D9上已经有硬件支撑，OTA后陆续升级为云辇系统。
这套系统从结构上来说并不算复杂，由一个智算中心、一套电控减震器、还有辅助的各类型传感器构成。不过这套系统在控制逻辑上要在每秒钟的时间内进行对上千次的信号输入做微秒级的计算，再对电控减震器中的电磁阀进行针对性的控制，以实现针对不同路况的不同悬架软硬度调节。
比如，在经过颠簸路段时，可以让悬架变得更“软”，使隔振率达到96%这一相当优秀的水准，尽可能的从“质”上提升豪华体验。而在过弯、急加速、急刹车等场景下，又可以让悬架变得足够“硬”，让操控性能大幅度提升。
云辇-A 高度调节功能，智能调节车辆高度，多种功能模式拓展，智能侧翼
看完云辇C，再来看即将在腾势N7上首发的云辇A，全名智能空气车身控制系统。对比云辇C，云辇A的结构要复杂一些，悬架部分由空气弹簧电控减震器组成，同时在座舱内加入了共享气路的智能侧翼座椅。
在空气弹簧的加入之后，云辇-A除了刚度阻尼调节之外，还支持行程高达150mm的高度调节，让转向、急加速/制动的车身姿态控制有更好的效果。比如转向，云辇-A对多级刚度调节可以降低23%的侧倾角，比如加速/制动，可以提升25%的抗俯仰能力，大幅降低针对场景下的不适感。
而智能侧翼座椅是比亚迪在业界另一具有创新代表的尝试，共享气路的硬件构成可以提升云辇A系统60%的空间利用率之外，还能快速的控制座椅在不同场景下的腰部支撑自适应调节，进一步提升驾驶质感，让看似普通的座椅也能黑科技满满。
云辇-P 智能液压车身控制系统（仰望U8搭载），极致越野
最后是专门为极致越野打造的云辇-P智能液压车身控制系统，仰望U8是首批搭载该系统的车型。考虑到越野对机械素质进一步的考验和仰望U8等越野车型本身就高整备质量的原因，云辇-P加入了液压系统，也是集成了机械、液压、电控等三项核心技术最强竞争力的版本。
如上种种，让云辇-P可以有着200mm悬架行程的基础上，可以达成5吨的系统举升力，满足高强度越野的需求。与此同时，云辇-P还加入了三级刚度调节功能，可以针对日常行驶路况、高速过弯、高强度飞坡提供不同的驾驶质感，最高可降低50%左右的冲击载荷，让越野更刺激的同时有更安全的防护。
云辇-P上另外值得强调的点是四轮联动和单轮独立控制功能，在这两个功能的加持下，即便是遇到对角轮悬空的工况，也能拉长悬架行程提高车轮的贴地性与整车平衡感。而在静止条件下，云辇-P也能通过悬架行程的调节对车内水平度完成调整，可以满足用户在野营时车内的休息与娱乐，让生活不受地形的干扰。
写在最后：
多年以来，汽车领域的核心技术一直被欧美以及日本等国家掌握，一方面是由于自主技术很难在短时间内突破在发达国家深耕多年形成的技术壁垒；另一方面，用户的实际体验也会产生口碑的薪火相传，但比亚迪云辇系统的出现，不仅让中国品牌有了在汽车核心领域与海外品牌一较高下的实力，其所在的新能源赛道具备的独一无二的性能在舒适、操控、安全、越野等方面的优良表现，更实现了超越行业先进水平。这是中国品牌第一次在核心领域对于全球竞争格局的改变，对比亚迪未来的发展、中国新能源市场繁荣乃至中国制造的国际竞争力均有巨大作用。
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比亚迪发布云辇系统，用新技术重新定义车身控制
4月10日，比亚迪发布全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。云辇智能车身控制系统由比亚迪全栈自研，这也标志着比亚迪成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。云辇产品矩阵包含云辇-C、云辇-A、云辇-P等产品，将从舒适、操控、安全、越野等维度大幅提升消费者的驾乘体验。
云辇——中国人自己的车身控制系统
“云辇”出自《魏书》，命名灵感源于中国古代的帝王座驾“辇”。“云”象征着以智能化技术创造更轻盈平稳的驾乘体验。源自古代对出行的极致追求，融合当代先进科技，“云辇”重新定义“中式新豪华”。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“云辇的诞生，改写了车身控制技术依靠国外的历史，填补了国内的技术空白，实现了从0到1的突破。另一方面，‘云辇’超越国外技术水平，一登场就站上了行业领先位置，完成了从1到2的提升。”
系统化解决车身控制问题 重塑智能豪华新体验
行业目前针对车身垂直方向控制的研究，主要从单一技术或者单一硬件入手。比亚迪率先拿出车辆垂直方向系统化解决方案，为车身垂向控制插上电动化和智能化的翅吵颤膀。
云辇-C智能阻尼车身控制系统，实现车辆舒适性和运动性的完美兼容。云辇-A智能空气车身控制系统，让整车具备极致的舒适性、支撑性与通过性，树立奢适新标杆。云辇-P智能液压车身控制系统，能够实现超高举升、四轮联动、露营调平等超强越野功能，塑造全球豪华越野新巅峰。 云辇-P将首搭仰望U8；云辇-A将升搏败首搭腾势N7；云辇-C硬件已搭载在比亚迪汉、唐及腾势D9三款车型的部分配置版本上，后续将通过OTA陆续升级为云辇-C系统。
为了用户安心 比亚迪将安全进行到底
云辇的推出，是比亚迪继刀片电池、CTB、易四方之后的又一安全技术突破。
云辇从整车垂直方向系统化控制出发，实现升维安全。云辇能够有效抑制车身姿态变化，极大降低车辆侧翻风险，减小驾乘人员坐姿位移。同时云辇系统可以在雪地、泥地、水域等复杂路况银罩下，有效保护车身，避免因地形造成的整车磕碰损伤，提升驾乘舒适及安全性，实现对人和车的双重保护。
“超级技术” 造就独特体验
发布会的最后，云辇-X重磅亮相。搭载云辇-X技术的仰望U9展现了全主动车身控制技术，可实现“0”侧倾、“0”俯仰、三轮行驶、车辆跳舞与原地起跳等高阶功能，代表了全球车身控制系统的最高水平。比亚迪再一次开创了业界先河，引领车身控制技术发展。
车身控制的一小步，舒适出行的一大步。云辇智能车身控制系统，是兼具极致体验及极致安全的超级技术，将以高智能、护安全、稳驾乘、全覆盖的优秀基因，为驾乘体验带来颠覆性提升。云辇系统，将陆续搭载在王朝海洋旗舰车型、腾势、仰望及专业个性化品牌，赋能比亚迪全品牌的升级，重新定义新能源时代豪华汽车标准。
作为新能源汽车领导者，比亚迪始终秉持“技术为王，创新为本”的发展理念，在技术发展的深水区不断创新，推动中国新能源汽车发展向更高层次迈进，用技术创新满足人们对美好生活的向往。
END
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比亚迪发布云辇系统 攻下技术新高地“智”在何方？
润米咨询的创始人刘润说“曾经的不可思议，很可能今天变成理所当然，趋势一旦发生就再也不会回头”。
在当前的车市中，电动化与智能化已经成为大势所趋，这一赛道上，新能源车企正颠覆传统燃油车时代原有的格局，以新的姿态进行超车，排在行业发展的最前端。
比亚迪汽车在销量上一路狂奔的同时，继续发布高端新品牌与新技术，实现向上突破。4月10日，正式发布全唯饥球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。
何为云辇？按照官方的拆解来看，云是以智能化技术创造带来的更轻盈平稳的驾乘体验；辇则是“帝王座驾、以辇为尊”，强调车辆的豪华性和舒适性。云辇系统是一个兼顾通过性和舒适性的智能车身控制系统。那么，这套技术到底有哪些特点，它将给消费者带来哪些不同感受？
解决用车痛点 走别人不敢走的路
如今，新能源车市在国内进入快速增长期，数据显示，2022年，在全球，64%新能源车型由中国车企生产制造。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树预测，2023年新能源乘用车销量将达到850万辆，实现30%左右的增长。
然而，从燃油车时代逐渐过渡到新能源时代，并不是新老品牌的交替，而是底层技术构架的重塑以及消费习惯的变革。聚焦新时代消费者的需求，他们更渴望通过技术创新为生活带来更多美好体验。
在新能源领域，尽管，各大汽车品牌在技术上实现多重突破，但在驾控与舒适领域，多数汽车品牌关注横向和纵向两个维度的技术进化，汽车品牌很少深耕车身垂直领域。
而且，车身垂直领域的技术一直处于碎片化状态，不少核心技术还高度依赖国外品牌，始终无法兼顾舒适性与通过性，这也是新能源用车过程中的一大痛点。
对于这一点，比亚迪汽车早已洞察到客户需求，多年以来，比亚迪深入车身垂直控制系统研究。此次推出的友信云辇系统，是比亚迪在垂直方向上为车身控制问题提供的系统解决方案。
这套云辇系统打破硬件的局限，为车辆插上电动化与智能化“翅膀”，它的最大特点是使得搭载这一系统的车辆能走别人不敢走的路，过别人不敢过的坎，面对颠簸、崎岖、凸凹不平的复杂路况，车主不用紧张到手心出汗，只需选择道路，其他的都交给“云辇系统”。
发布会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“云辇的诞生，改写车身控制技术依靠国外的历史，填补国内的技术空白，实现从0到1的突破。另一方面，‘云辇’超越国外技术水平，一登场就站上了行业领先位置，完成了从1到2的提升”。
三套云辇产品 多维度提升驾控体验
入局即高端，比亚迪的云辇系统不光理念先进，这套系统的加持之下，实际体验同样更上一层楼。据悉，比亚迪已经构建成云辇产品矩阵，包括云辇-C、云辇-A、云辇-P等产品，这套系统充分发挥电动化与智能化优势，具备精准感知、精准决策、高效执行等特点。
云辇-C智能阻尼车身控制系统，由加速度传感器、高度传感器、电控减震器以及云辇智算中心构成，比如，车型在通过减速带时，系统能细腻滤震、舒适平顺，也能在紧急速度和减速时，降低附仰感，在高速过弯时，能减少侧倾，平稳操控。目前，这套系统已搭载在比亚迪汉、唐及腾势D9三款车型的部分配置版本上，后续将通过OTA陆续升级为云辇-C系统，它能同时实现足车辆的舒适性和运动性。
云辇-A智能空气车身控制系统，可以实现150mm悬架调节行程，车身高度提供多种调节模式，系统工作时能够高指告返度滤震，此外，全球首创的智能侧翼座椅也是一大亮点，车辆过弯时，座椅能够主动调节腰部支撑，舒适感拉满，安全感再升级，为车主带来极致的驾乘感受。云辇-A将首搭腾势N7车型上。
云辇-P智能液压车身控制系统，是大佬级的系统，它具备200毫米悬架调节行程，还能实现超高举升、四轮联动、露营调平等超强越野功能，能够实现全地形通过性，轻松应对坑洼路况以及涉水路况，车辆最大轮差达620mm，硬核实力能满足越野的无限可能性，云辇-P将首搭到仰望U8上。
据悉，这套强大的系统还经过严苛的考验。截至目前，云辇智能车身控制系统实车耐久验证历经超30个月，跨越全国6种温区，覆盖-40℃至85℃温度环境，6000米海拔，满足高温、高寒、高湿、高腐蚀等极端、严苛环境使用，完成1000万+公里验证，确保系统即使在极限情况下，依然高效、安全。
凭借技术创新 重新定义安全与豪华
对于新能源汽车来说，安全才是最大的豪华。新能源时代，中国品牌都在新能源赛道上冲高，但很多时候，一些品牌在配置上“卷”到起飞，把堆料玩儿炉火纯青，却没给消费者一个放心的用车感受。
安全事故频发，是新能源汽车发展过程中遇到的另一个痛点。比亚迪汽车作为新能源市场中“理工男”，专注于新能源技术与安全，相关数据显示，2022年比亚迪累计研发投入202.23亿元，同比增长90.31%。
跟很多对手不一样，比亚迪所有创新技术的突破，都建立在用车安全基础之上，比亚迪一直相信，将安全进行到底，才能让消费者感受到新能源车型的豪华。
如今，比亚迪拥有四大高端技术，为用车安全保驾护航。除了此次发布的云辇系统，还有刀片电池、CTB、易四方技术。其中，比亚迪CTB电池车身一体化技术让刀片电池与车身结合更为紧密，实现电池系统结构强度的突破，使得整车扭转刚度提升一倍，助力整车安全升级。
而年初发布的易四方技术同样足够豪华，拥有四电机独立控制、极限防滑控制、车身稳定性控制三大核心控制技术，可实现车辆原地掉头、高速爆胎控制、应急浮水等场景化能力。
发布会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福说“燃油车时代的豪华看LOGO，看历史，而新能源时代的豪华看技术”。作为新能源市场的领跑者，比亚迪追求技术革新的同时，还深度链接安全，从技术与安全两个维度重新定义新能源时代豪华的新标准，让消费者放心享受超级技术带来的独特体验。
鬼斗车观点：在发布会的最后环节，比亚迪爆出了大大的“彩蛋”，当搭载云辇-X系统的仰望U9伴随动感的旋律舞动登场的时候，全场沸腾的景象让更多人看到这套全新技术的魅力。在风起云涌的新能源市场，比亚迪汽车不讲故事，不玩儿内卷，坚持技术创新，凭借全新技术不断打破新能源汽车性能与安全的天花板，满足人们对于理想生活的向往，引领中国品牌持续向上，奔向世界的舞台。
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