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本文目录：
- 1、特斯拉宣布降价，Model3起价为26.59万，如何看待这一定价策略？
- 2、特斯拉降价了？此事是确有其事还是空穴来风？马斯克到底要搞啥？
- 3、特斯拉今年第三次下调价格，最高降价约合人民币3.4万元
- 4、特斯拉又在降价这是搞什么？特斯拉连续降价的背后，究竟有什么“套路”？
特斯拉宣布降价，Model3起价为26.59万，如何看待这一定价策略？
特斯拉采取定价的策略，归根结底就是因为挽回特斯拉汽车销量持续下滑的现象而已。不得不说，采取定价下降，此种策略的确是一种好办法。
新能源汽车领域正在不断的发展当中，无论是欧美国家又或者是我国，对于新能源汽车的发展都是十分重视的。毕竟按照当前能源格局情况来看，能源价格正在不断的上涨当中。如果仍然发展燃油汽车，那么会导致能源需求量不断增加。所以采取新能源汽车的形式，将会是未来汽车行业的主流。
特斯拉宣布降价，Model3起价为26.59万。
特斯拉作为全世界非常有名的新能源汽车品牌，一起来都受到广大消费者的追捧。但是新能源汽车的品牌数量正在不断的出现，在一定程度上冲击的特斯拉汽车的销量。所以特斯拉汽车为了挽回销量的损失，于是决定单方面宣布，特斯拉旗下的多款车型正是降卜做价。从最开始的30多万起步价，下降至26.59万元人民币。当然仅仅局限于中国地区可以，欧美地区的特斯拉汽车价格并没有出现下降的情况。
定价策略是非常好的办法。
就我个人键腔而言，我认为特斯拉汽车采用的降价方法是非常好的措施。一方面能够降低消费者的经济压力，从而提高消费者的购买欲望。另一方面又能够解决销量下滑的问题。从而达到销量上涨的目稿弊衫的，能够为特斯拉公司带来更多的经济创收。
特斯拉汽车应该重视技术方面的问题。
当然采取定价的方法，却能够短暂解决公司销量的问题。但是我认为最主要的办法，还是应该要解决技术方面的问题。在这之前，特斯拉汽车就因为刹车失灵的问题饱受诟病。
特斯拉降价了？此事是确有其事还是空穴来风？马斯克到底要搞啥？
特斯拉要降价，这个可导致国际市场剧烈波动，因为如果特斯拉真的降价销售了，那原来40万 50万的车，变成30万了，甚至说特斯拉也推出一款新的车子，20万就能买到，但是一下子就不一样了。
马斯克曾经在产品的发布会上表示，准备推出一款成本降低一半，售价扒穗散降低一半的新能源车型，现在他的model3Y系列，正常市场价格也在30万到50万之间有不同配置价格不一样，如果是能够降低一半的话，那可能就是15万到30万，这基本上跟国产的新能源汽车就差不太多了，在这方面就没有什么优势了。因为之前国产的新能源汽车要是真拥有的核心技术能超越特斯拉吗？确实是做不到，但是它便宜呀，而且售后很方便，但是他们的优势。
如果特斯拉也能做到国产的产品，同样的价格并且提高更高品质的产品，那么它的车子销量是毋庸置疑的。甚至说这款成本降低一半，售价有可能降低将近一半的车子，有可能超越特斯拉的model3Y系列成为特斯拉品牌最畅销的车型，因为春氏对于国外的族饥人民来说，4万到7万美元这个价格他并不是接受不了，1~2年的工资就买得起了，他换成人民币对我们来说就挺贵的了。如果说是15万到20万，那可能也是1~2年的收入，国内很多人也就买这种的车子了。
特斯拉这个品牌市场影响力是毋庸置疑的，虽然说之前出现了一些风波，导致这个品牌给部分消费者留下了，印象不是特别好，但是人家所拥有的核心技术以及国际市场的占领率，国内市场的占领率等各方面，数据表现来看，都比国产的厂商要好。所以国产的厂商可能会有更大的危机，有更大的挑战，竞争会更加激烈。
特斯拉今年第三次下调价格，最高降价约合人民币3.4万元
特斯拉在4月6日对其在美国特斯拉又要降价了！用同一个世界调整欧洲、新加坡、以色列的价格的所有车型进行特斯拉又要降价了！用同一个世界调整欧洲、新加坡、以色列的价格了另一轮降价特斯拉又要降价了！用同一个世界调整欧洲、新加坡、以色列的价格，这是第五次降价，其中包括2023年1月的大幅降价，当时特斯拉针对一些车型的降价幅度特斯拉又要降价了！用同一个世界调整欧洲、新加坡、以色列的价格了高达20％。本次最新一轮降价幅度在2％到6％之间，其中Model S和Model X的基础版降价幅度最大，售价降低特斯拉又要降价了！用同一个世界调整欧洲、新加坡、以色列的价格了5,000美元（约合人民币3.4万元）。
值得注意的是，作为旗下最热门的车型碧旦Model Y，在特斯拉官网车型配置中引入了一个新的基础版本基游，售价为49,990美元（约合人民币34.3万元）。据悉，新加入的版本配备4680电池组，并搭载双电机四驱系统，美国环保署（EPA）评估续航里程可以达到449km，而长续航版的行驶里程为531km。
除了在配置器中引入新版本外，特斯拉还将Model Y长续航版和性能版的价格分别降低了2,000美元，长续航版现在的售价为52,990美元（约合人民币36.4万元），性能版售价为56,990美元（约合人民币39.2万元）。 特斯拉还在其网站上指出，所有Model Y车型都符合新的美国国税局规定，可享受高达7,500美元（约合人民币5.2万元）的税收抵免。
对于Model 3车型，采用磷酸铁锂电池的后轮驱动版本，将于4月18日由现行7,500美元的税收抵免降低至3,750美元（约合人民币2.6万元），而Model 3性能版则有资格获得全部7,500美元的税收抵免。
Model 3后轮驱动版和性能版车型本次降价1,000美元（约合人民币6870元），基础版Model 3后轮驱动车型现在的售价为41,990美元（约合人民币28.8万元），而Model 3性能版的售价为52,990美元（约合人民币36.4万元）。悔锋扰
除了下调走量车型的价格外，特斯拉还对其Model S和Model X豪华车型进行了大幅降价。基础版Model S和Model X的价格均下降了5,000美元（约合人民币3.4万元），现在的Model S起售价为84,990美元（约合人民币58.4万元），Model X的起售价为94,990美元（约合人民币65.2万元）。
本次的降价也是Model S和Model X在今年的第三次降价。尽管如此，这两款车都还没有享受税收抵免政策，因为它们厂商指导价都超过了标准。享有优惠政策规定轿车售价要在5.5万美元以下，SUV要在8万美元以下。
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特斯拉又在降价这是搞什么？特斯拉连续降价的背后，究竟有什么“套路”？
特斯拉连续讲解的背后，基于以下三点考量：一是为了跟燃油车竞争；二是说明特斯拉的产量起来了，用降价来换取市场；三是为了抢占更多的市场，产生规模效应。
前几日特斯拉官方宣布了降价消息。中国大陆地区特斯拉Model 3以及Model Y分别降价1.4万元和2.8万元。行内人士认为;特斯拉出现大幅度降价说明行业竞争出白热化程度，开启了国内新能源汽车的”内卷“模式。今年因为爱情的影响，大多数车带培差企的成绩单不尽如人意。前2名特斯拉跟比亚迪，只完成了原计划150万辆的61%和78%。所以特斯拉为了想超越比亚迪跟燃油车，采取降价的方式，是为了在年前完成任务。今年特斯拉的前三个季度累计完成了60%的目标，在第四个季度，要想圆满完成任务，需要教父60万辆新车，这个任务对特斯拉来说，困难很大。
还有一个原因是传统车企新能源蠢皮表现参差不齐。今年前9个月，吉利电动汽车销量增长翻了两翻，表现非常惊艳。吉利新能源车在中高端都有布局，相信完成今年的目标难度不大。长城汽车在前三个季度已经完成80多万台。还有很大的发展空间，如果后续发力，会有一个不错的结果。
最后有一个好消息就是提车周期缩短，不用等太长的时间。随着供应链的稳定，提车周期大大缩短。比如中帆说：特斯拉Model 3的交付周期已经缩短至4-8周。这对新能源刚需车主来说，真的是一个天大的好消息。特斯拉在成本控制上能够吸引消费者，这是很多其他车企无法企及的。其他车企也会相应针对自己的计划作出相应的调整。
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