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本文目录：
- 1、马斯克回应星舰火箭发射失败：恭喜团队 为下次发射积累经验
- 2、星舰飞船重复利用，拥有很高的失败率，网友：至少他炸对了地方
- 3、马斯克星舰试飞失败，100万人移民火星现实吗？
- 4、倒数后出故障，马斯克SpaceX火箭星舰首次试飞失败的原因是什么？
- 5、马斯克回应SpaceX星舰飞船爆炸事故
- 6、马斯克又准备连败~SpaceX或为星舰轨道级试飞损失多部原型
马斯克回应星舰火箭发射失败：恭喜团队 为下次发射积累经验
易车讯 北京时间4月20日晚，马斯克拥有的美国太空探索技术公司（SpaceX）打造的星舰新一代运载喊没察火箭系统进行了首次入轨飞行试验，但星舰点火升空三分钟后在空中发生爆炸。SpaceX表示：“星舰的试飞似乎还不够令人满意，星舰发生了非计划内的解体，团队将继续审查数据并为下一次飞行测试努力。”
随后马斯克在推特上发推称：“祝贺SpaceX团队，完成了令人兴奋的星舰发射测试，为几个月后的下一次发射测试学到了很多东西。”
按照计划星舰将在飞行约3分钟后与助推火箭分离，达到轨道速度。它的首次飞行测试不会完成完整的近地轨道，如果成功，它将在地表上空约150英里处飞行，进入被认为是外太空的高度，最后在夏威夷附近的太平洋上溅落。
星舰是一种全新的超重型、全可重复使用的火箭系统，耗资30亿美元打造。总高度约120米，由底部70米高、配备33台猛禽发动机的超重型推进器和顶部50米高、可重复利用的飞船船舱组成。
根据SpaceX的设想，星舰是一种完全可重复使用的运输系统，它能够将人类和大量的货物运送到月球、火星和其他太阳系目的地，并能够返回地球。
此前，马斯克曾宣称星舰的发射成本相当低，一旦相察者关试验取得成功将启动规模化生产，以每年建造100艘的速度，打造1000艘“星舰”组成太空舰队，将10万人和相关物资运送到火星，实现从21世纪20年代郑茄后期火星殖民的梦想。
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星舰飞船重复利用，拥有很高的失败率，网友：至少他炸对了地方
作为美国私人航天公司马斯克星舰的发射失败了，飞船遭遇了“猛烈的计划外解体”的佼佼者马斯克星舰的发射失败了，飞船遭遇了“猛烈的计划外解体”，SpaceX太空 探索 方面，已让型轿经有了猎鹰9。如果好好发展，SpaceX公司完全可以依靠猎鹰9可回收火箭，实现使自己盈利马斯克星舰的发射失败了，飞船遭遇了“猛烈的计划外解体”的目的，然而，其并不满足于在地球附近活动，准备将人类送到火星去。
在马斯克过去的多年言语中，几乎每年都会将SpaceX公司与火星挂在口边。马斯克表示，如果有可能的话，马斯克星舰的发射失败了，飞船遭遇了“猛烈的计划外解体”他希望自己能够去火星，看看他建造的火星城市。
为了能够去火星，SpaceX公司坦肆打造了SN星舰原型机，用于测试垂直可回收的可性型。根据最近一次SN原型机的成功回收，星舰飞船有很大机会能载人安全返回地球，并具有重复利用的潜力。
目前，SpaceX星舰Starship的研发进展，已租袜经到了与B4超重型推进系统合并的阶段。按照之前该公司的说法，明年SN20或将与B4进行第一次合并测试，并将他们都回收利用。一旦取得成功，这将是SpaceX公司去往火星，最为重要的交通工具。
不过，SpaceX公司想要如约进行测试，并没有那么容易。马斯克表示，将会在明年恢复对星舰的测试工作。有环保组织试图说服监管部门，暂停SpaceX公司星舰的测试，他们担心出现意外会导致大量甲烷泄露污染环境，毕竟甲烷导致全球气候变暖的效果，要远超二氧化碳带来的影响。
星舰飞船相比猎鹰，以及美国第一次登陆月球土星5号，拥有更大的推力。如果这一研究成功并付出实践，星舰将是美国重返月球的理想选择，那么，登陆火星也就不在话下。不过，在网上也有人提出质疑，有网友认为，星舰飞船重复利用，拥有很高的失败率，将会成为一个失败的航天项目。面对外界质疑，马斯克认为，即便星舰飞船失败了，也是一个伟大的项目。正如网友调侃的那样，至少他炸对了地方。
马斯克星舰试飞失败，100万人移民火星现实吗？
不现实。尽管火星一直以来都被认为是最适宜人类居住的星球，但是皮庆碧目前人类对火燃举星的探索还处在最初级的阶段，甚至都不具备人类登上火差茄星探索，更何况是让100万人移居这样的大工程。
倒数后出故障，马斯克SpaceX火箭星舰首次试飞失败的原因是什么？
2020年12月9日，美国太空探索公司SpaceX的最新飞船SN8 进行了飞行试验，由于燃油箱的压力低，星舰在着陆时发生爆炸。但SpaceX创始人、特斯拉CEO马斯克却依然开心的恭喜SpaceX团队。在这次飞行之前，星舰已经进行了多次试飞，但都只使用了一个引擎，并且升空从来没超过13千米，此次测试飞行高度达到12.5公里，同时星舰首次使用3个引擎进行飞行。
对于这一次飞行失败的原因，SpaceX官方表示是燃料箱低压导致减速失败，着陆速度过高进而导致机体受到猛烈冲击产生爆炸。今年6月份参与测试的SN7测试箱就因压力问迅团题导致燃料泄漏。去年5月，SN4在测试中发生了原地爆炸。SpaceX表示，下一枚星舰编号为SN9即将投入下一轮测试中。
据了解，SpaceX号来自科幻小说《星际迷航》，它的长约49米。星船是由太空船，火箭和登陆器组成的，计划把人员和货物运往太空深处。 现在最新星舰原型机在着陆时发生爆炸。和马斯克希望星际飞船将来可以用来运送卫星、全球旅行和火星移民的型胡愿望距离又远了不少。
相信马斯克先生依然 还会坚持对飞船的研发的，一是他对科学的追求与热爱，他会不断地对飞船 这一科学实践进行到底；二是因为星舰飞船身上有着许许多多复杂且费脑的数据，让人想要用尽全力地破解；三是因为自古以来全球人类都在不停地对其他星球、太阳系还有整个宇宙进行探索亩租橘，乐此不疲；最后是因为马斯克的乐观心态，不会因为一次次的失败而有所懊恼、有所放弃，因为这是他毕生的追求和工作，所以坚持到底。
马斯克回应SpaceX星舰飞船爆炸事故
马斯克回应SpaceX星舰飞船爆炸事故
马斯克回应SpaceX星舰飞船爆炸事故，本来SpaceX公司是打算在本月发射星舰飞船，而发射时就要用到“超级重型助推器”，马斯克回应SpaceX星舰飞船爆炸事故。
马斯克回应SpaceX星舰飞船爆炸事故1
SpaceX旗下星舰飞船的一个推进器周一明显遭遇挫折，据NASASpaceFlight.com拍摄的视频显示，在一个Super Heavy推进器下方有起火爆炸迹象。
针对这条视频，SpaceX首席执行官马斯克在一条推文中回应称：“是的，情况不太好。团队正在评估损失。”马斯克说，“低温燃料是一种保持在极低温度下雹判丛的推进剂，当大气中存在部分氧气时，其蒸发会造成空气中可燃气体爆炸的风险，就像在地球上一样”。
SpaceX一直在努力实现Starship的首次轨道飞行测试，这是一个巨大的两级火箭系统。马斯克曾表示，这种系统将降低进入轨道的成本。美国NASA已选择使用Starship飞船将未来的宇航员从月球轨道送至月球表面。
“展望未来，马斯克星舰的发射失败了，飞船遭遇了“猛烈的计划外解体”我们不会同时对所有33台发动机进行旋转启动测试，”他在Twitter上说。
星际飞船（Starship）原名大型猎鹰火箭（BFR）。SpaceX计划未来用它来进行载人绕月飞行、前往火星等太空探索。2020年8月4日（当地时间），SpaceX不锈钢材质的全尺寸“星舰”原型机SN5在得克萨斯州博卡奇卡测试基地完成150米跳跃，试飞时间持续约1分钟。2020年12月，SpaceX星舰SN8试飞着陆爆炸马斯克：已拿到所需数据。
2021年3月3日，美国太空探索技术公司（SpaceX）用于太空载人远航的.“星舰”原型机SN10发生爆炸，这是SpaceX“星舰”高空试飞第三次发生爆炸。2021年5月5日，美国太空探索技术公司(SpaceX)成功完成了对其“星际飞船”最新原型SN15实施的高空飞行测试。
此前，马斯克曾经表示过，SpaceX星际飞船将于今年7月份进行首次轨道飞行，真是没想到马斯克星舰的发射失败了，飞船遭遇了“猛烈的计划外解体”！
马斯克回应SpaceX星舰飞船爆炸事故2
马斯克主导的SpaceX公司一直在推动其太空项目，其中就包括星舰飞船的发射计划。然而星舰飞船所面对的问题很多，最近它的助推器在地面燃烧爆炸，更是给整个计划的发展增添了巨大的不稳定性。
据媒体报道，根据“NASASpaceFlight.com”的视频记录，在当地时间周一下午，SpaceX公司的星舰飞船推进器在地面测试时发生了意外，这个“超级重型助推器”当时并不是要执行发射任务，SpaceX公司只是在进行测试而已。
然而过程中出现了严重意外，推进器的引擎系统突然喷出火焰，并随即引发大爆炸，现场炸开了花，测试台冒出了滚滚浓烟。对于这一事故，马斯克先是承认测试的存在，但他之后又删除相关消息，并重新发帖声称实际情况不太好，他的团队正在评估后果。
（马斯克）
这一次爆炸事件实际上意味着马斯克的牛皮吹过头了，本来SpaceX公司是打算在本月发射星舰飞船，而发射时就要用到“超级重型助推器”，这是一个高度达到70米的庞然大物，它可以装备33台“猛禽”发动机，而每台发动机的推力已经超过200吨，这意味着“超级重型助推器”将能够推动星舰飞船飞往太空深处。
根据马斯克提供的数据，星舰的有效载荷可能会达到300吨，这种太空装备可用于登陆月球，乃至于火星等。美国NASA计划考虑用星舰，来实现宇航员登月的计划。
（星舰计划）
虽然马斯克雄心勃勃，但是星舰飞船本身存在很多问题，它的发动机爆炸其实是“家常便饭”，上个月SpaceX公司在得州测试“猛禽”发动机时，同样发生过爆炸起火事故，导致浓烟弥漫整个试车台。对于SpaceX公司而言 ，如果“猛禽”发动机的问题得不到解决，那么星舰飞船就无法正常飞入太空。
（“猛禽”发动机之前也发生过爆炸）
当然，马斯克和他的团队仍然有足够的冲枝时间和资金来推动这些计划，而且星舰飞船的原型机源樱SN15已经在去年试飞并安全着陆，这说明这项超级飞船计划并不是没有进展。如果星舰飞船能够解决火箭助推器的问题，那么它以后是可以飞起来的。另外，从NASA对SpaceX公司太空计划的关注程度，以及SpaceX公司与美国军方的各种明里暗里的关系来看，美国也在暗中支持这些项目的发展。
（SpaceX公司计划在火星建立城市）
和“星链”一样，星舰计划本身也存在军事性质。俄媒揭露的美军内部报告显示，美国可能也考虑让星舰执行全球投放特种机动兵力的任务。而“星链”则已经在俄乌中显现其军事作用。所以虽然马斯克的一些计划看起来“天方夜谭”，但这些计划背后的隐藏意图，却没有表面上看起来那么简单。
马斯克回应SpaceX星舰飞船爆炸事故3
当地时间周一下午，太空探索技术公司SpaceX在进行地面测试时，星际飞船系统的一枚超级重型助推器意外发生爆炸。
SpaceX首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）希望公司在今年7月份能将星际飞船系统发射升空，目前SpaceX正在位于德克萨斯州博卡奇卡的设施进行测试，但周一发生的意外爆炸事件可能会让原定计划复杂化。
爆炸发生在美国东部时间周一下午5点20分左右，被认为是非常意外，且非常严重。目前还没有关于事故原因以及是否有人在事故中受伤的消息。爆炸发生后，发射台附近燃起大火马斯克星舰的发射失败了，飞船遭遇了“猛烈的计划外解体”；事故发生一小时后，仍然可以看到发射台有火焰和烟雾，但整个测试场的情况似乎没有继续恶化。
周一SpaceX并没有安排进行静态点火测试，发射台也没有为类似测试做好准备或进行清场。从视频中可以看出，在爆炸发生之前，超级重型助推器正下方喷出的气体急剧增加，产生大火球和冲击波。SpaceX公司没有立即回应置评请求。
目前SpaceX正在位于博卡奇卡的星舰基地测试“7号超级重型助推器”。这枚搭载33部猛禽发动机的超级重型助推器原型刚刚于今年6月下旬运抵发射台。按原定计划，星际飞船最终将堆叠在7号超级重型助推器上面，形成一个完整的星际飞船系统。马斯克希望在7月份对整个星际飞船系统进行轨道测试，但考虑到周一发生的爆炸事件，似乎不太可能按原计划进行。
目前尚不清楚爆炸对7号超级重型助推器造成何种损害。7号超级重型助推器很可能在爆炸中受到损伤，可能是几十部猛禽发动机，也可能是助推器本身。SpaceX可能要修复或更换助推器，并确定事故原因。除此之外，发射架上还安装有一对被称为“筷子”的机械臂，可以抬起和固定助推器。目前也不清楚这次事故是否损坏了发射装置。
SpaceX的目标是用星际飞船系统将货物和乘客运送到地球轨道、月球和火星。该公司已经与美国国家航空航天局(NASA)签订合同，用星际飞船系统把宇航员送上月球表面。美国联邦航空管理局(FAA)最近批准了SpaceX公司扩建基地的计划，使星际飞船系统距离首次发射又近了一步。
马斯克又准备连败~SpaceX或为星舰轨道级试飞损失多部原型
马斯克不奢求SpaceX星舰早期飞船在轨道飞行都能完好地溅落。
在推特上回复网友说，只要飞入轨道就是首飞的重大胜利。
而在近期的美国科汪饥学院在网上举行的SpaceX星舰专场探讨中，马斯克回答了各路专家提问，再度介绍了星舰并公布了项目进展与计划：
若审核通过，SpaceX将在2022年1月进行轨道级首飞，重型火箭溅落墨西哥湾，上面级飞船溅落太平洋夏威夷北偏西海域，但不保证成功。如今更是直接表明，早期用于轨道级试飞的飞船，不一定都能完好地溅落。
星舰轨道首飞计划降低了难度，并没有 一步到位地急于实现 垂直返回发射场，更不是星舰塔抓取回收，而只是 重型火箭与飞船都在海面溅落。且只定了个 小目标——飞船进入轨道。
然而，即便只是让SN20溅落太平洋，但马斯克依然认为飞船完整归来的可能性较低。毕竟飞船进入轨道后，就意味其速度达到了20余马赫的第一宇宙速度，如此高速再入地球大气，若无足够燃料与动力减速，迎风面温度至少有上千摄氏度，超出不锈钢800 的使用温度，峰值甚至会超过不锈钢1400度的熔点。其迎风面需要较好的热防护。
但近期SpaceX对星舰原型SN20的液氮灌注测试的排气中，以及两次静态点火测试中，都有数块乃至十余块的防热瓦脱落。因此挑战首飞的舰体将难免有损坏。
另外， 目前人类已研发的再入大气飞行器类型有限 ，大部分都是相对简单的钟形返回舱，以及类似航天飞机、X37、追梦者等 水平滑翔着陆的飞行体。
相颤余比之下，星舰前后各一对水平翼无垂尾的外形设计、及其再入大气与具体减速与控制机制 比较特别，需要大量的试飞检验。
所以，马斯克在此推特并不是单独特指SN20，而是使用了复数“ships”，SpaceX正在准备下一艘原型SN21，飞船前后两段基本打造完毕。
而且还准备到了SN24。这些都属于马斯克所说的early ships，意为这些轨道级飞船或将类似之前万米着陆试飞的SN8、9、10、11等，都无法保证它们能完整归来，而2022年还要进行十几次试飞，也许要到下半年才有把握。
而重型火箭方面，虽然起飞上升过程中，会尽早与飞船分离返回，比猎鹰9一级分离的时机更早，速度也低于猎鹰9火箭，但毕竟并联发动机有29台，将来还要达到33台，比猎鹰重型的27台更多，且形式为全部集中在芯级，这对任何机构都是重大考验。
SpaceX已为失败做了打算并且在设计与制造上更新迭代，将下一枚重型火箭Booster 5的箭体组合完成，部件打造也准备到茄陵滚了B7。所以只要在火箭点火和起飞后，若能确保 发射区设施的完好 以及潜在相关地区的安全，就已经相当不错了。
星舰虽然是只是不锈钢打造，但如此庞大的体量，之前SN8造价大概也要上亿美元，全箭则要2亿以上。即使效能提升，成本逐步下降，但若接连失败，未来直到SN24、B7都损失的话，将烧掉数十亿，还有钱造出更多原型直至定型量产吗？
通过马斯克近期答专家疑问所透露的资金情况来看，NASA前后总共约31亿美元的登月订单 只占星舰整个项目资金的10%，90%资金为SpaceX自筹。
据此推断星舰项目当前总共约有300亿美元，因此应该仍有大部分可用于原型的打造、改进以及增产。
而马斯克透露，到2023年可启动星舰的商业发射服务。即便价位不能做到如马斯克所称猎鹰9百分之一的水平，哪怕只与之持平，相信以星舰150吨的可复用运力，对比10多吨的猎鹰9，将极具竞争力。或至少 也可用星舰一次发射400多颗星链卫星，相当于7次以上猎鹰9发射，极大提升任务效率，降低部署成本。
然而他又强调了星舰成本的长远目标：星舰塔空中抓取回收 重型火箭 甚至 上面级飞船——减轻着陆机构，减少燃料消耗，保留更多运力/航程，极大缩短复飞时间。
既然SpaceX已筹资金，并且倾力打造，那么，自从5月SN15着陆成功后，星舰“爆款”竞猜节目已暂停半年以上，明年又有望展开。那么SpaceX星舰的轨道级首飞会出现什么情况呢？
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