本篇文章百科互动给大家谈谈极氪安全情报:3月极氪009国内销量超越阿尔法，以及极氪001 299万对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、3月汽车投诉排行榜：极氪001第一深蓝SL03第二
- 2、造车新势力3月销量再生变！埃安首破4万辆 问界持续低迷
- 3、纯电MPV市场火药味十足，面对激烈的市场竞争，极氪009能否顺利突围？
- 4、极狐3月销量逆袭背后：“价值至上”的最终胜利
- 5、比亚迪，一分钟卖4.6辆汽车
3月汽车投诉排行榜：极氪001第一深蓝SL03第二
日前，我们得到了国内知名汽车投诉网站的一组2023年3月份汽车投诉排行榜，作为国内知名的汽车投诉网站，各汽车用户非常认可，也是目前较为权威和系统的投诉网站。本次统计的是2023年3月份车型投诉Top30榜，下面就让我们来看看都有哪些车型登上了投诉排行榜。
3月份的汽车投诉车型依然是以传统燃油车为主，但占据汽车投诉榜前两位的却是榜单前喊乎十仅有的两款新能源车型。其中极氪001以279例的投诉量排名第一，极氪001投诉量直线上升，主要投诉问题涉及车身附件及电器、座椅故障、影音系统故障以及行车安全辅助系统故障等。过去的3月份，极氪销量达到了6663辆，同比大涨271%，排名造车新势力第七，销量的上升也直接带动了投诉数激增。
投诉榜单第二的也是新能源车型，它就是最近市场端火爆的深蓝SL03，这款车3月份投诉量达到了264例，投诉内容主要涉及到销售欺诈与宣传不符、车内异响、座椅故障、影音系统故障等一系列问题。
靠着仅有的一款车，3月份深蓝SL03销量达到了8506辆，环比猛涨109%，这也让其排名新势力第五名。深蓝汽车在3月份还迎来了运营独立，长安深蓝也正式变更为深蓝汽车。值得一提的是，除了目前的深蓝SL03外，深蓝还布局了全新的S7车型。
3月份汽车投诉排行榜上，以丰田为代表的的日系车成为投诉重灾区，从投郑肢悉诉第三名一直到第七名，都被丰田包揽，这其中的车型包括一汽丰田皇冠（124例）、锐志（124例）、卡罗拉（78例）、汉兰达（75例）、皇冠陆放（73例）等。被用户投诉的问题包括了影音系统故障、系统升级、仪表台断裂、车身生锈、部件老化等问题，其实这些问题对于丰田来说，也都是老生常谈的问题。
值得一提的是，并列第八名和第十名的也同样是日系车，其中并列第八名的是丰田RAV4和凯美瑞，这两款车投诉量均为48例，投诉问题涉及仪表台开裂、轮胎开裂、部件老化、油门故障、烧机油、发动机、电动机异响以及影音系统故障等老生常谈的问题。在笔者看来，这不是什么大问题，基本都是可以通过工艺、品控来解决的。
此外，排名第十的是东风日产天籁，它投诉量有41例，投诉主要问题包括仪表台开裂、部件饥手老化、发动机无法启动等问题。改款后的日产天籁在终端优惠下，也有不错的表现，但和同级的凯美瑞、雅阁等老牌热销中级车相比，市场表现还是逊色了不少。
此外，雷凌、逍客、雅阁、昂克赛拉、轩逸和亚洲龙等也都出现在3月份投诉榜上，以丰田、日产和本田为代表的日系车集体沦陷，显然让不少日系粉大跌眼镜。毕竟，日系车最引以为傲的就是它出色的可靠性，但如今却品质问题频出，不得不让日系粉们怀疑人生了。
除了日系车集体中招外，投诉榜前十的车型还有福特蒙迪欧和宝马X3。其中蒙迪欧投诉量52例，较同期相比有所上升，其投诉问题主要包括转向系统抖动、发动机抖动、车身共振等问题。
久占投诉排行榜榜首的宝马X3，本月投诉有所下降，投诉数47例，排名第十。其投诉问题依然涉及烧机油、与宣传不符等老问题。
另外、宝马3系、艾瑞泽8、君威、长安CS55 PLUS、沃尔沃XC60、标致408、奕炫MAX、领克05、欧尚X6以及缤瑞等车型也都出现在投诉排行榜前三十。我们在此就不再一一列举，感兴趣的朋友可以参照上面的投诉榜。
本文由【车市特评/李特儿】新媒体工作室原创出品，本文作者西风，转载需注明出处。
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造车新势力3月销量再生变！埃安首破4万辆 问界持续低迷
近日，造车新势力们晒出了3月新车交付成绩，其中理想、蔚来和哪吒交付量过万，小鹏和零跑虽然未过万，但环比2月有所增长。而传统车企孵化的新能源汽车品牌，埃安3月销量突破了4万辆，极氪同比增长亮眼，还有最近完成更名深蓝汽车也开始崭露头角。
首先来看蔚小理的表现。理想汽车第一季度的总体表现一直都很不错，3月交付新车20823辆，再次实现月交付突破2万辆。1-3月，理想汽车累计交付量为52584辆，同比增长65.8%。
自从交付以来，理想汽车销量累计突破30万辆，对于全年的销量增长，理想汽车也有着更为乐观的预期。
理想汽车CEO李想在财报会上表示，2022年理想汽车在30-50万元SUV市场份额是9.5%，预测今年的市场大概会是在140万辆到150万辆之间，理想汽车对自己的要求是市场份额翻倍。
根据规划，理想在4月份将开启启理想L7 Air和理想L8 Air车型的交付，新车型的加入也会助力理想汽车销量提升。
蔚来汽车3月交付新车10378辆，同比增长3.9%，环比下降14.6%。第一季度累计交付新车31041辆，同比增长20.5%，截至目前，蔚来累计交付新车320597万辆。
李斌曾表示不参与价格战，降价是特斯拉应对中国市场激烈竞争的一种方法，一味地降价会形成汽车行业的恶性竞争。
对此，蔚来会继续加大换电领域的布局，预计2023年换电站建设目标为1000座，累计建成超过2300座换电站。在产品方面，蔚来汽车将在上海车展带来全新ES6。
蔚小理中小鹏汽车3月的表现尚未达到预期，新车交付7002辆，环比微增，目前小鹏汽车正处于产能爬坡阶段，随着P7i上市和快速开启交付，3月P7车型总交付3030辆，环比增长32%。
何小鹏表示，面对竞争激烈的市场，未来将提升产品美学设计、营销效率，以及提高产品规划，另外成本控制能力将会是小鹏汽车接下来赢得竞争的核心能力。
作为造车新势力潜力股，哪吒汽陵轮车的总体表现一直都非常不错，3月交付新车10087辆，哪吒V交付4793辆，哪吒U交付3088辆，哪吒S交付2206辆。
不过，哪吒汽车从去年12月开始销量逐渐放缓，并且寄予厚望的哪吒S并没有得到市场较高的反馈，后续在品牌向上方面还需要寻找新的思路。
据悉，哪吒将目光投向海外市场，3月21日哪吒V出海，同时哪吒汽车泰国生态智慧工厂也于3月奠基，有望助力哪吒提升销量。
零跑汽车3月交付6172辆，同比下降38.6%，环比提尺橘信升明显，其主要原因是2023款新品上市，秉承油电同价的理念，获得更多考虑买新能源车的消费者关注。朱江明最近也表示，零跑一直都是以成本定价，没有品牌溢价。
接下来看传统车企的新能源品牌。广汽埃安的3月销量超过了4万辆，同比增长97%，环比增长33%，第一季度销量超过8万辆，总体表现十分亮眼。
近日，广汽埃安推出了2023款AION Y Plus和AION S Plus车型，有望进一步拉动埃安销量增长。同时埃安还发布了弹匣电池2.0技术，相比于上一代，弹匣技术2.0拥有自动灭火系统，超高耐热稳定电芯，提升了整车的安全性能。
长安旗下的深蓝汽车3月销量为8568辆，环比增长108.8%，目前只有深蓝SL03一款车。
总体销量提升主要是补贴政策的加持，深蓝对3月10日-2023年3月31日期间，下订并提车（提车以尾款支付时间为准）的消费者，可以享受现金直补2.2万元、至高2万元权益大礼包以及另享各地汽车消费补贴。
最近“长安深蓝”更名为深蓝汽车，2023年将销量目标定为40万辆，这也意味着对应的月销量至少在3.3万辆以上，从目前表现来看压力不小。
传统车企独立新能源品牌的还有极氪汽车，3月交付新车6663辆，同比增长271%，环比增长22%。官方表示，极氪009平均订单金额52.7万元，极氪001平均订单金额33.6万元。
另外，极伍携氪汽车的第三款紧凑型SUV极氪X将于上海车展正式亮相，新车基于吉利最新的SEA浩瀚架构打造，配备14.6英寸的中控屏，可以通过手势进行滑移，能实现从中间平移到副驾位，科技范十足。
极氪CEO安聪慧表示，今年极氪001、009及极氪X三款车型预计分别交付7万辆、3万辆和4万辆以上，全年确保14万辆的交付目标，还是有些压力的。
值得关注的是，以往表现不错的AITO问界，3月销量仅为3679辆，同比增长16.42%。从销量看并不如预期，要知道当初华为的余承东，可是说这两款车型的产品竞争力“遥遥领先”。
小结：进入2023年，国内汽车市场整体疲软，新能源汽车的增速也有所放缓，再加上价格战，让很多消费者持币观望，给整个车市带来不小的影响。乘联会方面指出，随着各地政府和车企积极开展促销活动，车市的消费热度缓慢回升。
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纯电MPV市场火药味十足，面对激烈的市场竞争，极氪009能否顺利突围？
纯电汽车的话极氪安全情报:3月极氪009国内销量超越阿尔法，可以顺利突围极氪安全情报:3月极氪009国内销量超越阿尔法，因为随着目前油价的上涨，很多人就使用电车。
极狐3月销量逆袭背后：“价值至上”的最终胜利
当下的中国汽车市场正在经历变局，“降价潮”引发的蝴蝶效应正在波及市场的每一个角落，而缓慢的车市复苏步伐也让业内多了一份焦虑和观望情绪，“内卷”已然成为目前车市的主基调。而极狐却成为“乱世”中的“英雄”，3月份最新数据显示，极狐以2305辆的销售成绩创历史新高，同比、环比实现双增长，其中，极狐阿尔法T和阿尔法S的月销环比均超100%、同比超200%，强势领跑市场。作为一家新兴的汽车品牌，极狐何以逆势翻盘，成为车市迷雾中的那道曙光？
车主“零差评”共筑口碑高地
如果深入探究极狐这个品牌，不难发现它的品牌基因里似乎蕴含着新势力品牌少有的稳健作风和极致精神，虽然踏入市场较晚，但极狐却稳扎稳打，从核心的产品品质层面做到极致，并围绕用户的多维度用车场景提供远超其他品牌的高价值体验。可以这样说，极狐并不急于快速占领市场，却用最快的速度占领了用户的心。
在极狐品牌正式进入市场的首个完整销售年里，即达成0：6006差评率的亮眼成绩。作为当时的市场“新兵”，收获6000台忠实客户的信赖已实属不易，而极狐却做到了百分百的客户满意度，放眼整个行业，这一成绩堪称绝对标杆，这离不开北汽蓝谷强大的高端制造能力赋能。作为“东方格拉茨”，北汽蓝谷与麦格纳联合打造的高端制造基地全面导入麦格纳MAFACT生产运营管理体系，以一线豪华车同级的世界级制造标准，为极狐带来全面可靠的高端品质保证。国内第一条30JPH钢铝混合生产线，毫米级精准定位，100%合格率的“零容忍”工艺标准，这些都是极狐“零差评”的实力和底气所在。
不得不说，用户的眼睛是雪亮的，极狐自产品推出以后就拿奖拿到手软，中国汽车安全大会“中国十佳车身”、“最佳材料”双料大奖，CA-CAP测评白金等级证书等等奖项都是对极狐品质和口碑的最高认可。而今年3月份的销量成绩更是用户对于极狐品牌的至高首肯：阿尔法T和阿尔法S双线发力，其中，阿尔法T月销环比超过318%，同比超过299%；阿尔法S月销环比超过154%，同比超过103%。
为了打消消费者对于目前“价格战”的迟疑观望，极狐还创新推出“120天超长价保承诺”，并且推出多项高保值政策和免费权益，真正让用户得到切实利益，这也有效缓解了一部分市场焦虑。
用户关心安全 极狐就把安全做到极致
说到新能源车型，很多人心里“过不去的坎儿”就是安全性，这当然可以理解，毕竟电池的极端突发状况造成的损失非常严重，而因电池加入变得更重的车身也对行车安全提出了新的挑战。为了给用户提供最靠得住的新能源产品，极狐用极致的理念，将安全武装到了牙齿。
在最关键的电池部分，极狐有着“亲妈般”的安全呵护，为了防止碰撞时车身变形从而损伤电池导致起火，极狐的产品从设计之初就从结构和用料方面给电池提供了乘员舱一样的安全等级。电池模组四横一纵的加强梁结构犹如铠甲，有效分解碰撞外力，而电池包周围的缓冲变形区域也可以瞬间吸能，从而降低碰撞带来的安全隐患。同时在电池的关键部分，极狐采用了业内首创的电池箱底板结构件集成液冷板的设计方案，从而实现以一敌多，大幅减轻电池部件带来的额外重量，并且较市面常见方案提升30%以上的安全性换热面积。
在行车安全部分，极狐上钢下铝车身带来极好的轻量化效果，配合自主研发的极锋动力总成，实现了又快又安全。麦格纳MAFACT生产工艺与质量体系带来了高安全、高耐久、高集成、轻量化的特性，配合高强度钢卜卜笼式框架结构，SPR、FDS机械连接方式等先进造车工艺，为车身结构带来了固若金汤的安全保障。
在前不久刚刚发布的C-NCAP最新批次车辆评价结果中，极狐阿尔法S 全新HI版凭借答弊迟极致的安全性能，在乘员保护、行人保护、主动安全三大维度都表现出傲人实力，以综合得分率89.0%的优异成绩荣膺史上最严格的2021版C-NCAP最高“五星级”安全评价，成为实打实的“五星上将No.1”。
用车体验全价值覆盖 打造“极狐生活方式”
服务的核心是什么？简单来说，就是为用户提供价值。在当今市场竞争日益激烈的大环境下，新兴品牌要想突围，不仅仅要靠产品本身的核心卖点，更应该靠售后、靠服务、靠体验。极狐的高口碑和强势销量，靠的就是为用户提供全方位的高价值获取感，把极狐演变成了一种生活方式的代名词。
从用户拿到一台极狐汽车开始，便开启了一种全新的数字智能融合生活。通过极狐汽车APP和用户社群，车主们即刻融入极清李狐打造的现实版“元宇宙”，瞬间打通渠道、官网、400呼叫中心、CRM等部门，无缝衔接、全范围覆盖，不仅可以“多线程”享受极狐的高价值服务，还能与粉丝和车主们一起共创“极狐圈层文化”。“沉浸式驾驶探索营”就是一种完美形态，让用户之间互相融入，并且借助“体育圈”、“文化圈”和“艺术圈”的出圈合作，构建起完整的用户运营生态和用户生活体验。
而在渠道建设方面，今年极狐汽车门店计划将从188家增加至279家，直营店增加至33家，并预计于2025年实现覆盖100+城市、380+网点的营销服务网络规模。同时，极狐汽车已在全国70个城市建成100家授权服务中心，自营充电网络也已在全国上线31座，并与国网、南网、特来电等13家签订战略合作，累计接入充电终端45万台，覆盖320多座城市。
值得一提的是，考虑到用户的需求，极狐汽车还推出了“全球首款智能亲子车”考拉，从功能、安全、健康等诸多维度围绕亲子家庭的用车场景量身定制，提供极致关怀，给出了一套针对亲子出行的细致完美且贴心的解决方案，这是极狐为用户提供卓越价值的又一次先行探索。
卖出一台车仅仅是开始，极狐以此为起点，围绕用户的核心用车需求和生活场景，打造出一套完整的“极狐汽车生活方式”，正是因为极狐懂用户、懂服务，逆风中强势翻盘自然是水到渠成。
做产品、做服务，看似简单，背后却蕴含着深刻的哲学。“以用户为中心”谁都可以说、谁都能做，但真正做到极致才是一门艺术。极狐是个独特的品牌，看似很新潮，却坚守“老派”匠人精神，为用户提供场景化的极致体验，这其实也是一种“新”。销量成绩只是一种见证，在未来的场景化造车路上，相信越来越多的年轻人会感受到极狐汽车的品牌魅力并参与进来，一起共创“极狐式的新生活方式”。
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比亚迪，一分钟卖4.6辆汽车
3月价格战效果初显
”
作者｜王磊
新鲜出炉极氪安全情报:3月极氪009国内销量超越阿尔法，各家车企三月份成绩单已交。
三月份极氪安全情报:3月极氪009国内销量超越阿尔法的市场整体呈现出“以价换量”的局面，自东风系汽车率先“掀桌子”跳楼大甩卖，越来越多的汽车品牌加入降价大军，在这次燃油车补贴竞赛中，还有不少新能源车企也加入其中。
新势力阵营方面，理想稳夺销冠、蔚来、哪吒销量也过万，小鹏表现虽然依旧低迷，但也实现缓慢增长。
传统车企方面，迪王仍然一骑绝尘，创下了国内销量21万辆和近2万辆的成绩，国内同比增长97.4%。埃安也在2月销量跨过3万辆大关后，3月进一步攻破4万辆大关。
01
理想蔚来+小鹏
理想单月破两万
具体来看，2023年3月，理想汽车共交付新车2.08万辆，同比增长88.7%。这是理想汽车继去年12月份之后，再次实现单月交付超两万辆的成绩。截至2023年3月31日，理想汽车累计交付量为30.99万辆。
来源极氪安全情报:3月极氪009国内销量超越阿尔法：理想
值得注意的是，降低2万元门槛后的理想L7 Air在4月才开始交付，L7的累计销量目前仅为6084辆，等到后期L7 Air版的交付跟上来，离大哥二哥的销量也不远了，
李想曾表示，Air系列产品全面交付后，要做到3万辆/月，从目前的数据来看，3万的销量或许有难度。
在空历罩4月成为理想目前完整产品体系交付月的情况下，交付保底2.5万的销量难度不大。
蔚来环比下跌
蔚来三月份交付新车10378台，同比增长3.9%，环比下跌了14.60%。
来源极氪安全情报:3月极氪009国内销量超越阿尔法：蔚来
蔚来目前正处于新旧平台交迭的尴尬时期，再加之自家SUV市场份额受到友商的挤压，交付也并不如预期，3月只卖出了3203辆。
大部分市场份额都被友商抢去，蔚来汽车在SUV市场表现明显不如轿车。其交出一份平淡的成绩单也并不意外。
虽然成功摸线达成此前公布的一季度销售指引3.1万辆，实现同比增长20.5%。
但要实现蔚来今年25万辆的年度目标，接下来的月均需卖出2.43万台才可以，这个压力是相当大的。
不过2023年是蔚来二代平台销量释放斗闹的一年，还有三款新车会发布，预计第四季度时可以看到二代平台整体销量的潜力。
小鹏缓慢回血
3月份，小鹏汽车销量连续两个月呈回暖趋势，但仍未“翻身”。交付7002辆，环比增长17%，同比仍下跌54%。
来源：小鹏
其中，小鹏P7总交付量3030辆，接近小鹏汽车总销量半数，这也意味着小鹏的旗舰SUV小鹏G9，3月销量依旧低迷。
小鹏G9没有想象中成为爆款，沦为和G3销量差不多的困境，就看新款P7i能否打破局面。
3月26日，小鹏汽车的支柱车型P7的改款产品P7i才开启交付，尚属于销量爬坡阶段，未来4月份作为完整交付月，销量势必还会增长。
另外，门槛低于G9的G6，预计2023年年中上市，下半年再推出一款纯电七座 MPV，产品线丰富后，小鹏车型烂伍的可选择性将大大增加，销量或许还会继续上涨。
从2022年G9上市的乱象之后，何小鹏大刀阔斧的进行改革，组织调整，挖行业高人王凤英当总裁，2023年的小鹏决心重回“万辆俱乐部”。
极氪
3月共交付6663台，同比增长271%，环比增长22%，累计交付93182台，其中，极氪009交付超过2000辆。平均订单金额达到了52.7万元。
来源：极氪
极氪素来基调定的比较高，鉴于其在售车型在30万元以上的高端区间，且极氪009的平均订单金额达到了52.7万元，能取得这个销量可圈可点。
或许随着杀入20万级价格区间的极氪X入市，极氪离月销破万也不远了。
零跑
零跑汽车在3月共交付了新车6172辆，同比增加93.1%，环比增加93%。
来源：零跑
得益于3月份，零跑汽车对全系产品价格进行的调整，部分产品价格下调幅度超过了5万元，零跑也取得不错的成绩。
从3月份订单结构来看，C平台产品已成主力军，且形成了固定的产品逻辑。C11车系单月锁单超1万，C平台系列新品订单占比80%。
哪吒
哪吒汽车3月份总计交付10087台，同比下滑16.1%。很明显终端让利并没有明显带动销量，其中，哪吒V车系交付4793辆，哪吒U车系交付3088辆，哪吒S交付2206辆。
来源：哪吒
从交付比例来看，其高端车型哪吒S销量仅占2成，环比增长8%，这也反应了哪吒汽车的老问题，高端车型销量难以支撑“新势力”的名头，品牌向上的阻碍依旧难以逾越。
02
比亚迪暴卖20.71万辆
放眼整个新能源车市场，无论是新势力车企，还是传统车企阵营，比亚迪都是无敌一般的存在。
2023年3月份产销数据显示，比亚迪乘用车3月份总销量为207080辆，同比增长97.5%，第一季度累计销量55.21万辆，同比增长92.81%。
来源：比亚迪
其中比亚迪EV车型3月份销量为102670辆，而比亚迪DM车型的3月份销量为103419辆，两者基本打平。
比亚迪同时披露，2023年3月海外销售新能源乘用车合计13312辆。
具体到品牌，王朝、海洋车型合计卖出了19.57万辆，占比近95%，同比增长了87.6%，仍是目前整个品牌销量贡献的主力。
来源：比亚迪
目前仅D9一款车型在售的腾势，3月份取得了10398辆的成绩，环比增长42%，这个销量在价格区间达到30万元以上的MVP里，实属不易。
今年内，比亚迪海军将陆续推出更多中高端新能源车型，按照已有的信息，未来腾势品牌将推出两款全新车型，腾势N7和腾势N8，全新高端品牌“仰望”首款车型仰望U8也即将面世，而全新“F”品牌，也即将亮相。
在众多产品线的加持下，比亚迪的销量还会迎来持续性的增长。
长安深蓝单车近万
深蓝汽车单月销量为8568台，环比增长108.82%，2023年累计交付18808辆。
来源：深蓝
尽管没有实现月销过万，目前，深蓝汽车在售的车型只有SL03一款，单款车型有这样的销量也是不错了。
当然由于3月份汽车市场掀起了补贴降价的大潮，深蓝汽车也直降了2.2万，对销量的增长起到了直接的促进作用。
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