本篇文章百科互动给大家谈谈联想控股宣布出售5598.42万股股东航空物流股份，以及联想控股价值多少对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、联想控股已按要求完成整改，公司此前违反了哪些法律法规？
- 2、拉卡拉会被联想影响吗
- 3、东航物流大股东为何连续减持
- 4、联想控股有几个股东？
- 5、联泓新材将上会，与联想控股一年发生资金往来高达133亿
- 6、谁知道联想集团现在的总资产有多少？
联想控股已按要求完成整改，公司此前违反了哪些法律法规？
据上海证券交易所消息，5月7日，联想控股发布公告称，针对2022年4月14日收到的北京证监局下发的行政监管措施决定书，已经按照要求完成相关整改工作并已向北京证监局提交书面整改情况报告。
联想控股表示，公司高度重视行政监管措施决定书中指出的问题，进行了深入反思并制定整改方案。同时，公司还对股权质押瞎升情况、经营性和非经营性往来进行了重新梳理，明确了界定标准，确保后续不再出现披露不准确的问题。
联想控股承诺，未来公司及相关人员将以此为戒，认真吸取教训，加强对证监会相关文件精神的领悟，加强公司内部管理，依法履行信息披露义务，提高公司信息披露质量，促进公司健康、稳定、持续发展，更好地维护公司、全体股东及债权人的利益。
另外，联想控股还在公告中还表示，目前各项业务开展正常，经营稳健，流动性良好，行政监管措施整改不会对公司的生产经营、财务状况及偿债能力造成影响。
4月14日，中国证监会北京监管局发布《关于对联想控股股份有磨森老限公司采取责令改正行政监管措施的决定》，根据中国证监会《关于开展2021年公司债券发行人现场检查工作的通知》(债券部函〔2021〕269号)及监管工作安排，北京证监局于2021年9月8日至9月18日对公司进行了现场检查，发现公司存在以下问题，包括定期报告披露不及时，公司2020年年度报告在香港联交所披露时间早于境内交易所公司债券年度报告发布时间；临时报告披露不及时，公司拟收购卢森堡国际银行股权事项在上海春源证券交易所披露时间晚于香港联交所披露时间；个别子公司股权质押未在相关募集说明书及定期报告中披露；公司经营性与非经营性往来界定不够清晰，非经营性往来占款或资金拆借披露不准确。
同时，北京证监局在日常监管中发现，2022年3月31日，公司在香港联交所发布《截至2021年12月31日止年度全年业绩公布》公告，但是该信息未在上海证券交易所债券市场同步披露。
上述行为违反了《公司债券发行与交易管理办法》(2021年)第四条、《公司债券发行与交易管理办法》(2015年)第四条、《公司信用类债券信息披露管理办法》第十五条及《公开发行证券的公司信息披露内容与格式准则第38号--公司债券年度报告的内容与格式》第八条的规定。北京证监局决定对公司采取责令改正的行政监管措施。
北京证监局表示，公司应在收到本决定书之日起，立即开展全面整改，严格落实《公司债券发行与交易管理办法》《公司信用类债券信息披露管理办法》的相关规定，及时、公平地履行披露义务，提高信息披露质量，保证信息披露的信息必须真实、准确、完整，并于收到本决定书之日起30日内提交书面整改报告。
拉卡拉会被联想影响吗
会有影响联想控股宣布出售5598.42万股股东航空物流股份的。6月17日，卡拉宣布，联想控股集团、鼎佩证券和《联信证券股份有限公司发起人协议》签署的上述3家公司分别出资3.6亿元、7.65亿元、3.75%亿元，这是中关村的最佳答案。
1、卡拉卡拉是联想旗下公司的。
2、拉卡拉的服务拉卡拉是一个综合普惠科技金融平台。 拉卡拉成立于2005年，继承了普惠、科技、创新、综合的理念，建立了底层的统一，用户更加重视拉卡拉和联想的相关问题。
拓展资料: 6月17日晚，根据第三方支付则耐公司拉卡拉公告，拟与联想控股、鼎佩证券共同投资15亿元，开始设立联信证券。 其中，联想控股持有51%，持有鼎佩证。
一、作为联想控股在金融领域的领头羊，卡拉如何一步步登陆a股，在三方支付领域占有一席之地？ 拉卡拉的前身是有道创投、孙陶然和雷军2005年共同成立的干坤时代，2010年至201年上市不到两个月的拉卡拉(300773，SZ )，联想控芦好股有限公司)以下联想控股有限公司
联想控股集团是卡拉ok单一最大股东，此次发行前持有31.38%的1亿1300万股。 但是，联想控股进入联想集团的时间较晚，截至2010年12月首次加息之时，联想集团以1.20亿美元的代价加入了联想集团的股东阵营。 但是，为什么联想集团和蓝光标的第一大股东是联想集团的子公司呢？ 点赞收藏转发分享评论郑重声明联想控股宣布出售5598.42万股股东航空物流股份：用户在财富号/股票吧/博客社区发表的所有信息(包括但不限于文章)。
卡拉预计短时间内市值将逼近300亿元，期待卡拉能持续发展。 此外，卡拉成功上市后，联想集团孙哗春也实现了财富增值，相关数据显示，联想集团将卡拉股票持有2联想的金融业务形成了生态系统。 6月17日晚，根据第三方支付公司拉卡拉公告，拟与联想控股、鼎佩证券共同投资15亿元，开始设立联信证券。 其中，联想控股持有51%，持有鼎佩证。
东航物流大股东为何连续减持
东航物流逆势突围近三年累赚89亿 六大股东解禁即减持累计套现23亿
湖北长江商报
2023-01-10 10:39长江商报官方帐号
长江商报消息 ●长江商报记者 明鸿泽
东方航空集团旗下的航空服务平台东航物流（601156.SH）又遭股东减持。
1月6日晚间，东航物流披露重要股东减持计划，联想控股股份有限公司（以下简称“联想控股”）计划在未来半年内减持不超过公司6%股权。目前，联想控股对持股15.29%，系公司第二大股东。
这不是联想控股首次减持。去年7月6日开始，通过二级市场，联想控股已经减持了2.80%股权，套现约7.33亿元。
东航物流于2021年6月9日通过闯关IPO在上海证券交易所挂牌上市。去年6月9日，限售股解除限售，6月14日，联想控股等股东就披露了减持计划。
长江商报记者发现，去年，东航物流前十大股东有七个实施了减持计划，除陆股通外，六大股东合计套现约23亿元。
与股东忙着减持套现不相匹配的是，东航物流的基本面并不差。2020年以来，尽管受到了疫情冲击，但公司仍然保持了较强的盈利能力。2020年至2022年前三季度的近三年时间，公司累计盈利89.4亿元。
联想控股再抛超10亿套现计划
联想控股计划再一次大手笔减持东航物流股票。
根据最新公告，联想控股拟自公告之日起15个交易日后的6个月内，拟减持东航物流不超过9525.33万股股票，即不超过总股本的6%。其中，以集中竞价交易方式减持股份数量不超过3175.11万股，通过大宗交易方式减持股份数量不超过6350.22万股。
至于减持原因，东航物流公告称，系联想控股自身业务安排及需要。
1月6日，东航物流收盘价为15.50元/股，如果以此收盘价计算，完成顶格减持，联想控股将套现14.76亿元左右。
这是东航物流上市以来联想控股抛出的第二份减持计划。
去年6月14日晚间，所持股份解除限售仅5天，联想控股就抛出了减持计划。当时，联想控股计划减持的股份数量亦为不超过9525.33万股。
首轮减持计划的实施情况为，去年7月6日至12月13日，联想控股通过集中竞价交易和大宗交易合计减持4443.29万股股份，占公司总股本的2.80%，未完成减持计划。这次减持，其套现约7.33亿元。
入股东航物流，联想控股获利不菲。
2017年，联想控股合计出资10.25亿元通过向东航物流增资及受让股权获得其25%股权，成为其第二大股东。当年，联想控股又向北京君联转让4.9%股权，套现2.01亿元。这意味着，联想控股向东航物流实际投入的资金为8.24亿元，获得孙销唤其上市后的股权比例为18.09%。
按照东航物流1月6日收盘价计算，联想控股的持股市值为37.62亿元，加上此前套现的7.33亿元，合计为44.95亿元。这一数值是其投入数的5.46倍。
除了联想控股，东航物流前十大股东中，已有七大股东实施了减持计划，抛开陆股通，有六大股东进行了减持。
持股比例为9%的第三大股东珠海普东物流发展有限公司（现已更名为珠海普东股权投资有限公司，简称“普东投资”）也积极减持，减持原因为自身资金规划安排。2022年6月14日晚间，普东投资与联想控股同时披露减持计划，并在去年11月1日披露第二份减持计划。
根据长江商报记者统计，两轮减持计划尚未完成， 普东投资已经套现约5.59亿元。 此外，去年，天津睿远、北京君联、德邦物流、绿地金融控股也实施了减持计划，合计减持股份数量超过6300万股，粗略估算，套现金额超过10亿元。
综上，东航物流前十大股东中的6名，通过二级市场减持已经合计套现约23亿元。
天网地网组合净利近三年盈利89.4亿
股东忙着减持套现，这并未影响到东航物流的正常经营。相反，公司在疫情中突围，经则凯营业绩持续增长。
数据显示，2020年、2021年，东航物流实现的营业收入分别为151.11亿元、222.27亿元，同比增长幅度为33.77%、47.09%。对应的归属于上市公司股东的净利润为23.39亿元、36.27亿元，同比分别增长200.70%、53.12%。
2022年前三季度，公司实现营业收入176.67亿元、净利润29.43亿元，同比增斗坦长17.05%、21.39%。
2020年至2022年前三季度，公司实现的扣除非经常性损益的净利润分别为22.91亿元、35.45亿元、28.77亿元，同比增长211.23%、54.72%、22.29%，期间盈利89.4亿元。
对比净利润与扣非净利润数据发现，二者相差不大，这说明公司的净利润基本上来自主营业务。
始于2020年的全球性疫情，对航空业冲击可想而知。但从上述经营业绩数据来看，东航物流似乎并未受到影响。
东航物流主营业务为航空速运、地面综合服务和综合物流解决方案。公司称，其是国内领先的航空物流服务提供商，基于物流基础服务资源整合、客户需求匹配、产品服务体系迭代升级，形成了以客户需求为导向的兼具标准化和差异化的“一站式”物流解决方案能力。在“一个平台、两个服务提供商”的战略引领下，公司将进一步打造兼备信息化与国际化的快供应链平台及两个服务商销售服务体系，通过平台-服务商双轮驱动的方式努力打造成为最具创新力的航空物流服务提供商。
针对去年前三季度的经营业绩，东航物流曾在业绩预告中解释称，国内外形势和环境发生复杂变化，地缘局势持续紧张，原油价格处于高位，人民币汇率有所波动，海外通胀压力加大等诸多因素对公司经营形成挑战，公司积极克服外部挑战，密切协调资源配置，夯实运营保障能力，多举措稳固运营效率，全力保障供应链产业链稳定和客户需求，客户服务能力显著增强，使得经营业绩较快增长。
东航物流介绍其核心竞争力称，公司构建了行业独特的“天网+地网”全球航空物流网络，打造了“欧美为主、亚太为辅”的高效国际航网结构和全面的天网体系。公司拥有12架宽体全货机、独家经营东航股份700余架客机的货运业务，国际航网通达全球170个国家的1036个目的地。地网方面，公司在全国范围内拥有广阔的地面服务综合网络，构建了“货站操作+仓储+配送”的地面综合服务体系。
客户资源也是东航物流的核心竞争力，公司称，其拥有包括苹果、三星、英特尔、罗氏诊断、赛默飞、霍尼韦尔、Inditex、纽仕兰、联合利华、国药、科兴、西门子、Wish、中国邮政、纵腾、递四方、百果园、鲜丰水果等一大批客户。
奇怪的是，竞争力、基本面、经营业绩都较好的东航物流为何遭股东大面积减持？
二级市场上，或受股东减持影响，东航物流的股价K线走势也不好看。公司发行价为15.77元/股，上市之初曾涨至30.07元/股，目前为15.07元/股，跌幅接近50%，股价已经破发。
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联想控股有几个股东？
联想集团十大股东分别如下：
1.中国科学院控股有限公司，持股比例30.56%
2.北京联持志远管理咨询中心，持股比例20.37%
3.柳传志持股比例18%
4.中国泛海控股集团有限公司，持股比例16.98%
5.北京联恒永信投资中心，持股比例7.55%
6.朱立南，持股比例2.04%
7.宁旻，持股比例1.53%
8.黄少康，持股比例1.27%
9.陈绍鹏，持股比例0.85%
10.唐旭东，持股比例0.85%
【拓展资料】
联想控股现主要股东：
1.国科控股：国科控股历属中科院，是联想控股第一大股东
2.联持志远和联恒永信，两者是联控的员工持股平台，源于2001年成立的联控员工持股会，股东为联想控股600多位老员工。
3.泛海控股，2009年国科控股公开挂牌转让联想控股股权引并蔽团入战略投资者泛海控股
4.王玉锁，2019年1月联想控股引入战略投资者中国天然气大王新奥能源实控人王玉锁，联恒永信向新奥国际出售5409万股，每股价格21.56港元，总对价11.66亿港元
5.柳传志等高管持股，2011年12月泛海控股将9.6%联控股权转让给柳传志5名自然人。
未来联控股权变化分析：
国科控股：国绝橘科控股是联控第一大股东，也是联想控股三大投资平台所发基金的主要出资人，还是联想控股一手创建的联泓新科第二大并橘股东，联想控股亦参与投资国科控股发起的母基金，投资助力中科院系最新研发成果转化，两者在投资方面合作较为密切。从2009年国科控股对其转让联想控股29%股权说明看，国科控股并不谋求对联想控股的控股权，仅是作为长期支持联控发展的第一大股东。
联持志远和联恒永信：联持志远和联恒永信的股东为数百位联想控股的老员工，持股数在数十万－数千万。联想1984年创建至今已有37年，联想控股的老员工相当部份早已退休，或离职，甚至离世，部份人因生活需要有很强的将所持联控股权变现需求，长期由联持志远和联恒永信集中管理数百位联控老员工的股权并不太合适。未来这两大员工持股平台预计会将联控员工持股进行分批拆分转让变现。考虑流动性和联控股价过低问题，转让变现将主要通过溢价引入战略投资者的方式完成。
泛海控股，泛海控股因债务压力，应有较强的转让联控股权变现的需要，同样是港股的流动性和联控股价过低问题，泛海控股这么大股权想短期内完成变现只能通过溢价引入战略投资者的方式。
联泓新材将上会，与联想控股一年发生资金往来高达133亿
近日，证监会官网显示，联泓新材料 科技 股份有限公司（下称“联泓新材”）中小板IPO将于17日上会，接受发审委的审核，上市保荐机构及主承销商为中金公司。
此次申请上市，公司拟募集资金16.1亿元，将用于“10万吨/年副产碳四碳五综合利用及烯烃分离系统配套技术改造项目”、“EVA 装置管式尾技术升级改造项目”、“6.5万吨/年特种精细化学品项目”以及补充流动资金之中。
IPO日报注意到，联泓新材虽然近年来收入有所增长，但净利润却并未同步增长，而是不断波动。
归属“联想系”
截至招股书签署日，公司的控股股东为联泓集团，本次发行前持有公司60.44%的股份，公司无实际控制人。至于无实控人的原因，公司表示因联想控股的股权分布相对均衡，无单一股东持有或控制联想控股 50%以上的股份，因此联想控股不存在实际控制人，故而联泓新材不存在实际控制人。
另一边，港交所上市公司联想控股（全称“联想控股股份有限公司”）持有联泓集团100%的股权，系前者的间接控股股东。
不仅有联想的加持，公司第二大股东也颇有分量。2017年，公司引入战略投资者国科控股（全称“中国科学院控股有限公司”）。本次发行之前，国科控股持有公司29.5%股份，且系中国科学院的全资子公司。
实际上，早在2018年，联泓新材便启动了上市的进程。
根据公告伏毁基，联想控股于2018年10月召开董事会会议，同意分拆联泓新材到中国境内证券交易所独立上市；同月，港交所向联想控股发出书面通知，同意联想控股实施分拆上市，同时表示，若联想控股获得前述批准后发生重大变化，其保留撤回和修改前述批准的权利。
与此同时，联泓新材自身也进行了紧锣密鼓地改造：2018年9月，公司完成了股份制改造，随后便向山东证监局递交了上市辅导材料；2019年5月，公司辅导完成并正式递交了上市的申报稿。
若此次联泓新材闯关IPO成功，“联想系”将再添一家上市公司。
净利波动较大
据介绍，联泓新材是一家从事先进高分子材料及特种化学品的研发、生产与销售的高新技术企业，主要产品为聚丙烯专用料、乙烯-醋酸乙烯共聚物、环氧乙烷及环氧乙烷衍生物，被广泛应用于塑料、日化、纺织、建筑、路桥、 汽车 、皮革、光缺谨伏、线缆、涂料等领域。
根据上会稿，2016年-2018年及2019年上半年，公司实现营业收入40.17亿元、46.59亿元、57.95亿元、25.84亿元，对应净利润分别为1.88亿元、5519.72万元、2.29亿元、2.38亿元。
从财务数据中可以看出，2017年，在收入增长的情况下，联泓新材的净利润却同比大幅下滑了70%；到了2018年，其净利余岁润又大幅上升。对于净利出现的波动，公司表示主要是因为生产所用主要原材料甲醇价格在2016年至2018年呈持续增长趋势，加之2017年四季度公司进行了为期34天的停车检修及技改，生产周期缩短，导致产量减少。
IPO日报在翻阅财务数据中还发现，2017年公司营业外支出大幅上升1354.89%，主要原因是当期四季度DMTO装置中烟气水封罐 V1305等四台设备无法满足生产要求，需要报废处置，由此产生了固定资产报废损失934.87万元，这也直接对当期公司净利润产生了影响。
此外，证监会给出的反馈意见中还指出，公司2016年、2017年原始报表、申报报表差异调整较多，并要求其说明原始报表与申报报表的差异产生原因、计算过程、差错更正时间，相关调整是否符合《企业会计准则》规定。而对于前述差异，IPO日报翻阅了申报稿后却并未发现公司有披露相关会计差错的更正说明。
那么，为何公司未在申报稿中提及财务数据差异的情况，这是否又属于信披问题？对此，IPO日报向联泓新材发去了采访函，但截至发稿暂未收到回复。
存资金拆借情形
报告期内，联泓新材还存在接受联想控股关联担保和资金拆入的行为，与联泓集团、郭庄矿业（联泓集团旗下公司）之间存在互相拆借资金的行为。
公司为何会频繁与关联方发生资金拆借？
联泓新材在上会稿中表示，报告期内与联想控股、联泓集团、郭庄矿业的资金拆借均发生在 2016年和2017年上半年，以公司向关联方拆入资金为主，公司向关联方拆入资金主要用于日常生产经营和短期资金周转。
除了上述资金拆借外，发行人及子公司联泓销售与联想控股存在资金往来共18笔，累计发生金额136.5亿元。其中2016年有17笔，累计发生金额133.5亿元；2017年1-6月有1笔，发生金额3亿元。
具体来看，联泓新材及联泓销售在联想控股将相关资金转入公司后又汇回联想控股，留存于联想控股的资金账户中。对此，公司解释称，该等资金往来不属于企业间资金拆借，系联想控股资金的统收统支安排；公司及联泓销售未使用该等资金，未支付利息或收取费用，不存在占用公司资金的情形、利益输送或利润调节的情况。
谁知道联想集团现在的总资产有多少？
联想集团联想控股宣布出售5598.42万股股东航空物流股份的净资产只有234.5亿联想控股宣布出售5598.42万股股东航空物流股份，而收购IBM、摩托罗拉等企业产生的318亿商誉10多年未计提减值联想控股宣布出售5598.42万股股东航空物流股份，递延所得税还有154亿，若是现在进行清算，立时就资不抵债联想控股宣布出售5598.42万股股东航空物流股份了。在拖欠供应商上千亿贷款的情况下，联想集团27名高管层于2020年还拿走了9.34亿元的天价薪酬，把上市公司的钱塞满自己的腰包，然后把风险和债务留给母校、银行和供应商。
拓展资料
一、 组织架构
联想和微软签署合作备忘录 联想集团全球分为2大总部，第1个是位于中国北京市联想集团全球行政总部宽余薯的所在地联想中国大厦，第2个是2004年中国联想集团收购美国IBM全球PC业务时在纽约刚设立的临时总部，称为联想国际。而中国北京市联想集团联想中国大厦是联想集团真正的全球行政总部所在地。2004年中国联想集团收购美国IBM全球PC业务后，同时在中国北京和美国北卡罗莱纳州的罗利设立两个主要运营中心，通过联想自己的销售机构、联想业务合作伙伴以及与IBM的联盟，新联想的销售网络遍及全世界。联想在全球有27000多名员工。研发中心分布在中国的北京、深圳、厦门、成都和上海，日本的东京及美国北卡罗莱纳州的罗利。
二、 联想控股的股权结构变化控股的主要股东
1、国科控股联想控股宣布出售5598.42万股股东航空物流股份：国科控股历属中科院，是联想控股第一大股东。
2、联持志远和联恒永信，两者是联控的员工持股毁则平台，源于2001年成立的联控员工持股会，股东为联想控股600多位老员工。
3、泛海控股，2009年国科控股公开挂牌转让联想控股股权引入战略投资者泛海控股。
4、王玉锁，2019年1月联想控股引入战略投资者中国天然气大王新奥能源实控人王玉锁，联恒永信向新奥国际出售5409万股，每股价格21.56港元，总对价11.66亿港元。
5、柳传志等慎者高管持股，2011年12月泛海控股将9.6%联控股权转让给柳传志5名自然人。
三、 联想控股到底值多少钱
联想集团持股市值为人民币155亿元（175亿港元），神州租车持股市值为55亿（63亿港元），联保投资持股根据最近一次转让估值9亿元，拉卡拉根据最近一笔转让估值为19亿元；翼龙货估值21亿元 金融服务业务中的正奇金融估值93亿元，汉口银行给予10倍PE对持股估值159亿元，苏州信托给予15倍PE对持股估值94亿元。
联想控股宣布出售5598.42万股股东航空物流股份的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于联想控股价值多少、联想控股宣布出售5598.42万股股东航空物流股份的信息别忘了在本站进行查找喔。
