本篇文章百科互动给大家谈谈花旗:维持腾讯买入评级目标价503港元，以及花旗股票评级对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、腾讯股价为何屡创新高？
- 2、马化腾与马云谁是中国首富？
- 3、花旗维持易鑫集团买入评级
- 4、平台经济领域反垄断，双十一电商股大跌，ATMJ两日蒸发近2万亿港元
- 5、极氪出发：李书福重新定义吉利
- 6、腾讯老总马化腾超越马云成了中国首富了吗？
腾讯股价为何屡创新高？
腾讯控股(00700.HK)8月7日股价上涨花旗:维持腾讯买入评级目标价503港元，截至目前花旗:维持腾讯买入评级目标价503港元，涨2.63%，报319.6元，市值丛磨约3885亿美元，阿里市值3878亿美元，腾讯市值超越阿里。
曾在7月31日，根据腾讯自选股花旗:维持腾讯买入评级目标价503港元的消息显示，腾讯股价今日再度大涨，收市竞价中甚至一度达到316港元，以此计算，腾讯市值首次突破了3万亿港元大关。
那么腾讯股价为何屡创新高森郑喊啊花旗:维持腾讯买入评级目标价503港元？
根据渠道调查，微信“小程序”与商家产生良好的牵引力，认为最近推出的新功能包此野括模糊搜索及附近地点搜索，均显著降低用家准入的障碍。
日前，多家机构都重新调整了腾讯控股的目标价。美银美林上调腾讯目标价至331元，维持“买入”评级，该行预期手机游戏业务将持续推动公司收入。野村证券将目标价上调至341元，还指出微信“小程序”正取得进展。
德银上调腾讯目标价，由320元升至327元，评级“买入”，该行认为2019及2020年腾讯云收入预测增长14%及48%，上调估值原因是计入腾讯云的估值。
马化腾与马云谁是中国首富？
8月7日，腾讯控股股价的这一轮狂飙使得马化腾连续超越王健林、马云登顶中国首富宝座。据福布斯实时富豪排行榜，截至发稿，马化腾的个人财富361亿美元，超过了马云的356亿美元。
据福布斯首富实时排行榜最新统计数据显示马化腾晋升福布斯中国首富，个人净资产大361亿美元，今日资产较周五上涨了2.6%约合8.89亿美元，位列全球福布斯富豪榜第18位，首次超越阿里巴巴创始人马云的个册搜人净资产356亿美元（今日上涨500万美元），买云排在第20位。王健林排行中国财富第三，位列全球富豪榜第26位，其个人净资产达301亿美元。
腾讯将于下周三（8月16日）公布中期业绩。日前，多家机构都重新调整了腾讯州袭历控股的目标价。
中金公司维持对腾讯“买入”投资评级，目标价上调17%至364元，此相当于2018年核心每股盈利预禅厅测30倍。
美银美林上调腾讯目标价至331元，维持“买入”评级，该行预期手机游戏业务将持续推动公司收入。
野村证券将目标价上调至341元，还指出微信“小程序”正取得进展。
德银上调腾讯目标价，由320元升至327元，评级“买入”，该行认为2019及2020年腾讯云收入预测增长14%及48%，上调估值原因是计入腾讯云的估值。
花旗维持易鑫集团买入评级
花旗银行发表研究报告称花旗:维持腾讯买入评级目标价503港元，维持对册衡易鑫集团的买入评级花旗:维持腾讯买入评级目标价503港元，并将其目标价从15.2港元上调至21.8港元。
报告指出花旗:维持腾讯买入评级目标价503港元，易鑫集团州弊做在汽车融资市场的份额达到了8.7%花旗:维持腾讯买入评级目标价503港元，已成为中国最大的汽车金融平台之一，同时还具备快速增长潜力。该研究报告认为，随着中国经济的不断发展和消费升级，汽车市场将得到更多的支撑，卜缓易鑫集团有望在未来几年内继续保持稳定且快速的增长。
平台经济领域反垄断，双十一电商股大跌，ATMJ两日蒸发近2万亿港元
11月11日，国内几大电商纷纷交出亮眼的双十一成绩单。天猫截至11日0点30分成交额突破3723亿元；京东截至11日0:09分累计下单金额突破2000亿元；苏宁易购19分钟GMV破50亿元；小米截至11月11日0:50全平台支付金额突破20亿元。
然而受前一日国家市场监管总局起草发布的《关于平台经济领域的反垄断指南（征求意见稿）》影响，电商股继昨日全线大跌后再度集体下挫。
美股方面，阿里巴巴领跌8.26%，宝尊电商下跌5.91%，京东下跌6.63%，唯品会下跌3.32%，拼多多下跌2.87%。
11月11日，港股电商股集体低开。阿里巴巴跌7.41%，京东跌6.23%，美团跌6%，腾讯跌5.7%。
截至11日中午收盘，ATMJ跌幅扩大。阿里巴巴跌8.79%，京东跌8.17%，美团跌7.73%，腾讯控股跌5.63%。
以港股股价计算，阿里两日市值蒸发8484.9亿港元，京东两日市值蒸发1836.5亿港元，美团两日市值蒸发3388.7亿港元，腾讯两日市值蒸发5655亿港元。以此累计，ATMJ两日市值合计蒸发1.9万亿港元。
剑指二选一、大数据杀熟
平台经济领域垄断协议主要是指互联网平台经营者、平台内经营者排除、限制竞争的协议、决定或者其他协同行为。
《指南》首次明确拟将“二选一”定义为滥用市场支配地位、构成限定交易行为，将“大数据杀熟”定义为滥用市场支配地位、实施差别待遇，对具有市场支配地位的平台经济领域经营者做出约束。此外，《指南》还对什么是限制交易做出解释。
什么是限制交易？《指南》明确，一是当平台经营者通过惩罚性措施实施限制从而产生直接损害时，一般可认定构成限定交易行为。二是当平台经营者悉顷饥通过激励性方式实施限制，虽然可能会具有一定的积极效果，但如果具有明显的排除、限制竞争影响，也将被认定为限定交易行为。
如何认定市场支配地位？《指南》中市场支配地位的认定主要包括经营者的市场份额以及相关市场竞争状况、经营者控制市场的能力、经营者的财力和技术条件、其他经营者对该经营者在交易上的依赖程度、其他经营者进入相关市场的难易程度等等。
平台领域经睁返营者集中的考量经营者在相关市场的市场份额、经营者对市场的控制力、相关市场的集中度、经营者集中对市场进入的影响、经营者集中对技术进步的影响、经营者集中对消费者的影响等。
哪些属于“搭售”？《指南》列举了主要乎悔的搭售情形，包括利用弹窗进行捆绑销售、强制收集用户信息、通过流量限制强制交易等给互联网用户带来了巨大困扰的行为。
此外，《指南》还定义了算法共谋和轴辐协议。算法共谋指平台经济领域经营者之间或与交易相对人可以利用技术手段，利用数据和算法等达成横向和纵向垄断协议。具有竞争关系的经营者可能借助与平台经营者之间的纵向关系，或者由平台经营者组织、协调，达成具有横向垄断协议效果的轴辐协议。
机构判断阿里、美团受影响大，腾讯影响有限
虽然电商股集体受挫，但投资机构与投行判断，阿里、美团受影响较大，京东受影响较小，腾讯受影响有限。
中信证券认为，此次《关于平台经济领域的反垄断指南（征求意见稿）》对于腾讯的整体影响有限，公司基本面情况保持良好， 游戏 、广告、金融等业务有望维持稳健发展。持续看好公司未来发展，继续维持目标价650港币，维持公司“买入”评级。
花旗、摩根大通认为，《关于平台经济领域的反垄断指南(征求意见稿)》对阿里巴巴和美团的负面影响更大，短期或会触发股价下跌，不过京东料受影响较小，摩根大通建议可逢低买入。摩根大通还称，新规草案对腾讯影响有限。
就在明日（11月12日），腾讯控股即将发布2020年三季报。根据业绩前瞻，腾讯的 Q3业绩受到券商的普遍看好。
安信研究预计，腾讯3Q公司收入将同比增加29%至1259亿元，主要由手游和互金及企业服务收入驱动，调整后净利同比增加32%至 322亿元，调整后净利率为25.6%。环比来看，总收入提升9.6%，手游、广告、互金及企业服务收入将会环比提升。
编辑 白兆鹏
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极氪出发：李书福重新定义吉利
在智能电动化的大变革时代，传统 汽车 企业，对于造车以及生态如何重新定义？
与魏建军的技术派铁汉柔情、王传福从储能的角度造 汽车 不同，李书福的自我革新，以对吉利 汽车 重新定义的方式，从极氪开始。
4月15日，极氪基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造的首款量产车型——极氪001开启预定，补贴后预售价28.1万元—36万元，共推出WE版、YOU版共三款车型，新车将于2021年10月开始交付。
“极氪将成为与吉利 汽车 并行的 汽车 集团，二者完全是两个公司，并非上下级的关系，是兄弟关系。”4月16日，极氪首款量产车型极氪001开启预售第二天，吉利老将安聪慧如此定义极氪在吉利 汽车 版图中的地位，“未来吉利和领克主打节能和PHEV车型，极氪和几何主打智能电动车。”
转型迫在眉睫
成立公司、发布品牌及LOGO、新车上市并开启预定，极氪的一气呵成不可谓不快。时间拨回至去年北京车展前夕，聚光灯下的安聪慧揭开吉利全新智能纯电造车架构——浩瀚SEA的面纱，并介绍了该架构下的首款车型领克ZERO Concept。
仅时隔半年，领克ZERO Concept未见踪影，极氪001横空出世。3月份，极氪智能 科技 有限公司正式成立，极氪由吉利 汽车 、吉利控股集团（含员工跟投平台和用户权益平台）共同投资，其中吉利 汽车 持股51%，吉利控股集团持股49%。吉利控股集团董事长李书福亲自挂帅出任极氪公司董事长，安聪慧出任极肆则氪公司CEO。
事实上，无论是酝酿已久或是突发奇想，吉利转型迫在眉睫。早在2015年，吉利 汽车 高调发布“蓝色吉利”行动，在自主品牌当中率先宣布向电动化转型，目标是到2020年吉利新能裂指棚源 汽车 销量占整体销量90%以上。
但事与愿违，2020年吉利 汽车 （含领克品牌）共实现 汽车 销量132.02万辆，连续第4年蝉联中国品牌乘用车销量冠军。然而在新能源 汽车 领域，2020年吉利 汽车 新能源和电气化车型（包括EV、HEV、MHEV、PHEV）总销量为6.8万辆，较2019年下滑近40%，只占到了吉利全部销量的5.2%。2019年在新加坡高调发布的号称“东半球最好电动车”——几何，市场表现未达预期。
除几何外，沃尔沃 汽车 集团的纯电子品牌Polestar（极星），吉利和戴姆勒合资的全新smart品牌也在筹备中。吉利 科技 集团旗下的低端纯电动 汽车 品牌枫叶 汽车 也在2020年横空出世。另外，吉利品牌、领克品牌、沃尔沃品牌也都推出了不同类型的电动车。
作为推出电动化车型品牌及细逗友分品类车型中最多的车企，吉利未能在新能源市场上有明显起色。如何在新能源 汽车 领域，树立燃油车时代自主品牌龙头企业的位置，是正在转型的吉利 汽车 接下来面对的重要课题。
此外，前不久工信部公示了2020年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源 汽车 积分情况，整体来看，目前形势最为严峻的是南北大众和吉利，一汽-大众、上汽大众、吉利 汽车 分别为新能源负积分的1、2、3名，油耗负积分的第2、4、1名。其中吉利 汽车 产生了超10万分的新能源负积分，其今年在新能源 汽车 领域的频繁布局便不难理解。
此次极氪的出现，无疑是吉利对自身新能源业务结构的重塑。但值得注意的是，极氪出发后，其他品牌未来的电动化之路又将如何走？
安聪慧称，极氪、几何、领克将承担不同的使命。年初吉利控股集团对外发布了蓝色吉利行动一和蓝色吉利行动二计划，其中吉利和领克品牌将落实执行蓝色行动计划一，主攻节能与新能源 汽车 ，包括混合动力 汽车 、插电混合动力 汽车 、增程式插电混合动力 汽车 ，与大众、丰田、本田竞争；几何和极氪将主攻纯电动智能 汽车 ，与特斯拉、蔚来、小鹏等竞争。
“从燃油车到全面转向智能电动车需要一个过程，我们相信5-15年内，节能 汽车 仍有很大的空间，吉利 汽车 要在该市场有更好的表现；同时也要发展智能纯电 汽车 ，在纯电和节能 汽车 两条赛道上各自发展与协同。”
根据规划，极氪 汽车 未来3年每年推出两款全新产品，2024年将完成7款新车的布局。销量目标方面，今年10月份才能交付的极氪001预计将完成七八千辆。接下来研发的产品将针对不同细分市场，并试图能够成为细分市场的标杆。
花旗近日的研究报告指出，吉利新车极氪001的规格比Model 3高出一个细分市场，且新车月销量将介于4000至5000辆，估计在全面投产后，至2022年第二季月销量可达到1万至1.2万辆。因此维持吉利 汽车 (00175)“买入”评级，并给予目标价51.3港元。
驶入第三赛道
前有百度、小米官宣造车，后有滴滴、大疆造车消息不胫而走，造车三兄弟销量不断攀升，外资车企纷纷加码电动化，造车江湖一时间风起云涌。在安聪慧看来，极氪既承担着吉利冲击高端的使命，也承载着一场变革。他认为，目前 汽车 行业的玩家主要有两类：一类是逐步向智能电动转型的传统车企，一类是造车新势力以及手机、互联网企业跨界做智能电动 汽车 。与这两类不同的是，极氪将开启“第三赛道”。
“极氪的做法比第一类传统 汽车 企业转型更加彻底：极氪成立了单独的品牌、全新的产品、团队、组织架构以及全新的商业模式，按照互联网 科技 型公司的运作方式方法运营，以智能电动时代用户的需求为核心，重新构建了产业链布局；和新晋造车企业相比，我们也有更成熟和更全面的优质资源做支持，这是任何新晋造车品牌在短时间无法具备的。”安聪慧自信地表示。
值得一提的是，极氪拿出4.9%的股份权益支持共创。“拿出4.9%股份权益，体现出极氪彻底转型的决心和态度，我们的初衷是要真正打造一个用户企业。不过对于股份权益的规模、使用规则、分配和运作，我们也需要遵守相关的法律法规，4.9%目前是一个上限，暂 时尚 未到发布的时候。”
换言之，极氪的轻资产运营模式，即品牌建设与运作层面由公司本身负责，工厂、产能、研发等可利用吉利控股集团内部的资源。
此外，极氪将基于智能电动 汽车 发展的特点与需求，按照用户端、产品端和资本端三个主要方向进行尝试。产品端层面，在开发前、开发中，交付后都需要和用户不断地进行沟通和共创；用户端层面，传统的 汽车 企业完全通过代理制的方式面对消费者，主机厂和用户之间不能够完全打通，所以极氪将采用直营模式。
直营体系上，按照规划，2021年，极氪将在全国范围内开设2家极氪中心、60家极氪空间、36家交付中心以及60家服务中心，社交中心ZEEKR APP也将上线。未来，这些数字也将快速扩充，实现全国网络覆盖。
补能体系上，2021年，极氪将完成290座充电站、2800个充电桩建设；预计至2023年底，极氪充电站累计建设数量将达到2200座，充电桩累计建设数量将达到20000个。极氪充电地图不仅囊括自建桩，还将接入第三方公共充电网络。
谈及极氪未来在资本市场的安排，安聪慧透露，极氪作为一个 科技 型企业，与传统 汽车 完全不一样，有不同的产业链、生态圈。 科技 型企业要想更快更好的发展，离不开资本市场。“未来极氪不排除上市，但不会完全靠资本市场，因为极氪 汽车 背后有着强大的控股集团做后盾。”
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腾讯老总马化腾超越马云成了中国首富了吗？
是的花旗:维持腾讯买入评级目标价503港元，2017年8月7日花旗:维持腾讯买入评级目标价503港元，腾讯控股股价的这一轮狂飙使得马化腾连续超越王健林、马云登顶中国首富宝座。据福布斯实时富豪排行榜花旗:维持腾讯买入评级目标价503港元，截至发稿，马化腾的个人模团财富达361亿美元，超过花旗:维持腾讯买入评级目标价503港元了马云的356亿美元。
据福布斯首富实时排行榜最新统计数据花旗:维持腾讯买入评级目标价503港元：显示马化腾晋升为福布斯中国首富，个人净资产达361亿美元，今日资产较周五上涨了2.6%约合8.89亿美元，位列全球福布斯富豪榜第18位，首次超越阿码袭里巴巴创始人马云。
马云的个人净资产为356亿美元(今日上涨500万美元)，排在全球富豪榜的第20位。王健林则排行中国财富第三，旦模橘位列全球富豪榜第26位，其个人净资产达301亿美元。
腾讯控股在周一日盘中再创历史新高价320.6港元，市值高达30394亿港元，股价现报319.8港元，涨2.7%，最新总市值为30375亿港元，超阿里巴巴的3878.27亿美元(约30325.7亿港元).
机构纷纷上调腾讯控股目标价
腾讯将于下周三(8月16日)公布中期业绩。日前，多家机构都重新调整了腾讯控股的目标价。
摩根士丹利将腾讯股价目标上调19%至370港元。
中金公司维持对腾讯“买入”投资评级，目标价上调17%至364元，此相当于2018年核心每股盈利预测30倍。
美银美林上调腾讯目标价至331元，维持“买入”评级，该行预期手机游戏业务将持续推动公司收入。
野村证券将目标价上调至341元，还指出微信“小程序”正取得进展。
德银上调腾讯目标价，由320元升至327元，评级“买入”，该行认为2019及2020年腾讯云收入预测增长14%及48%，上调估值原因是计入腾讯云的估值。
关于花旗:维持腾讯买入评级目标价503港元和花旗股票评级的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
