本篇文章百科互动给大家谈谈伦敦第一季度新建住宅销售和竣工创下约十年新低，以及伦敦新建筑对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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历史19世纪英国城市化发展快的原因
因为工业革命大大提高了劳动效率，使产品价值与劳动价值的比大幅增加，大大提高了劳动强度和劳动时间，并使劳动日高伏益单一化，引起了手工工场工业向工厂工业的转变，开创了制造大机器的时代。
英国因为工业革命更加强大，法国因为工业革命也在指旁欧洲保持地位，普鲁士更加强盛，奥地利、俄罗斯、西班牙则日益衰落。
扩展资料
在工业革命之后，世界上的煤炭总量飞速下降；以及石油，天然气（沼气）等同上工业发展使二氧化碳，氟利昂，一氧化碳排放量急剧增加。增加生产用地，使大量动物濒临或已经灭绝，生物链遭到破坏。恶性循环。
由于机器的发明及运用成为了这个时代的标志，因此历史学家称这个时代为“机器时代”。18世纪中叶，英国人瓦特改良蒸汽机之后，由一系列技术革命引起了从手工劳动向动力机器生产转变的重大飞跃。随后向英国乃至整个欧洲大陆传播，19世纪传至北美。
一般认为，蒸汽机、煤、铁和钢是促成工业革命技术加速发展的四项主唯念橡要因素。英国是最早开始工业革命也是最早结束工业革命的国家。
英国房价创历史新高，引起英国房价上涨的原因是什么？
引起英国房价上涨的原因主要是随着疫情减缓和印花税减免政策以及封锁令的解除，人民购房的需求在短时间被内集中爆发，而且，前段时间房价下挫严重，也给予房价足够的反弹空间。
疫情期间，由于英国的糟糕局势，资本对英国的楼市看衰，加上封锁令的下达，楼市一路暴跌，跌破了多年来稳定抬升的楼价。然而，疫情期间长久的抑制消费使楼市积攒了足够的弹药，一待疫情减缓和禁令解除，楼市就一路狂飙再创新高。在调查中，15%的家庭表示，因为疫情而产生了搬家的需求，许多人也表示疫情的减缓是英国楼市恢复的信号，投资市场十分看好这波楼市的大举反弹芹型。需求旺盛加上资本青睐，给英国楼市安上了火箭推动机，营造了一场资本盛宴。
槐迅 除了需求爆发之外，政府的宽松经济和财政政策也是这次房价大涨的重要原因，主要包括印花税的减免以及贷款批准放松。房地产印花税是指因房地产买卖、房地产产权变动、转移等而对书立的或领受的房地产凭证的单位和个人征收的一种税赋。 顾名思义，印花税的减免将节省一笔可观的税款，节约交易成本，加上房贷贷款利率的调整和成功审批难度的下降，以及一系列经济刺激计划的影响，就进一步刺激了人们的消费欲望，增强了内需，加上国际资本的看好，英国房价就实现了这一波夸张的增幅，在短期内，英国房价是仍然有较大的空间的。
关于贷款审批成功的数量，笔者找来了数据，英国贷款批准量6月单月9000余铅首此份，到了7月，批准量超过了6万份，由此可见，英国楼市压抑过后爆发的动力多么强劲。
伦敦哪里高楼密集
对老城伦敦来说，天际线一直是道靓丽的风景线，也是城市发展最直观的体现。

三年前，我们就在《大工地伦敦：吊车密布的金融城和专供长租的温布利》一文中关注过伦敦大兴土木的现象。
当时的伦敦遍布塔吊和挖掘机，金融城、金丝雀码头、九榆树等地的高楼建设得如火如荼。

如今三年过去了，伦敦天际线都发生怎样的变化？
伦敦哪里的高楼最多？
高层建筑建设情况如何？
疫情对摩天大楼的规划审批与施工带来了多大影响？

为了更好地回答上面这些问题，我们专门参考了新伦敦建筑中心（New London Architecture）最新发布的《2021年度伦敦摩天大楼调查报告》（注：这里的摩天大楼指的是20层以上的高楼）。

调查报告显示，尽管受疫情影响，伦敦摩天大楼的建造速度在近两年大幅放缓，但目前依然有587座高层建筑处于规划或建设进程中。

效果图显示，伦敦未来CBD的高楼建筑群长这样



接下来，我们就来一起看看这份含金量极高的报告。
1. 2020年规划建设中的高楼数多于2019年
2020年，伦敦有587座高层建筑处于规划或建设进程中（In the pipeline），与2019年的544座相比上升了基纤盯7.9%。
其中，有35座高楼在2020年竣工。

从地区分布上看，内伦敦（Inner London）的新建高楼数量增加了6.9%，外伦敦（Outer London）则上升9.6%。

在这587座进程中的竖带高楼项目里：
75座正进行规划申请，同比下降27.1%；
75座取得有条件规划许可（Section 106 贡献指标尚未签批）；
310座已获得全面规划许可，同比上升13.8%；
127座处于施工阶段，同比下降45.5%。

不过受疫情影响，在施工阶段的高楼中，新开工的只有24栋，低于前一年的44栋，新开工量大大下降。这也是自2013年以来，伦敦高楼新开工数量最低的一次。

2. 高楼主要分布于泰晤士河附近
从分布图可以看出，正在建设中的高楼普遍位于泰晤士河沿岸或附近，大多集中在机遇发展区（Opportunity Areas），以City of London、Southbank、Canary Wharf、Aberfeldy Village和South Bermondsey居多。

值得注意的是，Canary Wharf、Aberfeldy Village和South Bermondsey地处正在进行大规模城市改造升级的东伦敦。

数据显示，东伦敦拥有最多（261栋）在建的高层建筑，占伦敦2020年总高楼数的45%。

而伦敦金融城（City of London）和泰晤士河南岸地区（Southbank）所在的伦敦中心区高楼项目数量为115栋，占比20%，排名第二。

如果从33个伦敦行政区来看，2020年高楼项目最多的3个区分别为Tower Hamlets、Southwark和Greenwich。

其中，Tower Hamlets以超过90栋的数量遥遥领先，毕竟伦敦新金融城——金丝雀码头就在这里。


3. 高楼交付量将在2021年达到峰值
从近几年的统计数据来看，取得规划许可的高楼项目数量从2016年起总体上逐年递增，即使是疫情期间也保持上升态势。

调查报告预计，2021年将有52栋高层建筑完工，达到峰值。
不过，随着近两年规划申请与新开工的项目数量大幅下降，后续几年内的高楼项目将“青黄不接”，因此伦敦的高楼竣工交付量将在这一两年达到峰值后有所下降。
4. 伦敦金融城（City of London）在建高楼平均层数最高
建筑高度方面，全伦敦的在建高楼的平均层数为29层。
其中，伦敦金融城（搏和City of London）平均层数为39层，金丝雀码头所在的Tower Hamlets区以34层排名第二。

举例来说，伦敦金融城于近两年竣工的新高楼地标就包括：
1）100 Bishopsgate



加拿大地产公司Brookfield开发的100 Bishopsgate大楼位于金融城核心，高172米，共40层，占地86.8万平方英尺，全部采用玻璃幕墙，并用不锈钢板点支撑设计。
2）高盛欧洲总部（伦敦）

图为高盛伦敦新总部大楼，同时也是高盛欧洲总部所在地，由KPF建筑事务所设计，总面积为11.4万平方米，可以容纳9600名高盛员工。
3）The Scalpel




The Scalpel靠着小黄瓜，是一座即将完工的写字楼，建成后将成为保险公司WR Berkley的欧洲总部。
4）‘火腿罐头’ - 70 St Mary Axe


70 St Mary Axe外形酷似火腿罐头，总共21层，建筑面积为4.1万平方米。
5. 已竣工高楼的建设周期为3年至11年不等
项目周期方面，这份报告将上述35栋竣工高楼划归为27个规划单元（部分高楼隶属于同一个规划单元），统计从递交初始规划申请到实现竣工所需的时间。
报告指出，对于15个一次性通过规划审批的单元，上述耗时差异较大（3~9年），平均为4年7个月。

而12个需要调整规划方案的单元，上述耗时5~11年，平均为8年。

其中位于Wandsworth区的Winstanley York Road Estate更新项目周期最短，仅耗时2年10个月。

而周期最长的是位于Redbridge区的Picture House，历时长达11年1个月。

6. 48%的高楼附近公共交通便利
交通布局方面，该报告将“公共交通通达性（Public Transport Accessibility Level）”等级在5以上的项目视为交通便利。
经评估，有48%的高楼项目符合这一标准。

7. 高层住宅获得伦敦居民青睐
报告显示，伦敦郊区近年来也出现了不少高层建筑，大多数是用于居住的住宅公寓楼。
据统计，2020年在建的伦敦高楼将提供91,578套住房。

同时，这份报告也关注了伦敦居民对高层住宅的体验。
通过将108个高层住宅中的2312名住户与534个非高层住宅中的5771名住户进行比较研究，调查发现：
高层住宅居民对其住所的设施、设计、管理、价值、区位以及综合星级等6个方面的评价均高于非高层住宅居民。

其中，体验感差距最明显的是设施和设计，这进一步说明高层建筑具备更充足的空间容纳生活设施，让建筑设计师也有更多施展的空间。
此外，高层住宅在区位的得分也很高，这反映了高层住宅往往更加注重选址，拥有良好的公共交通和其他便利设施。

例如，报告中特别提到的，位于Vauxhall地铁站附近的在建住宅高楼项目——One Thames City就占据了很好的交通优势。该项目有85%的空间用于居住。

调查还发现，楼龄越小的高层住宅，其评分越高。
例如，评分排名前20的高层住宅平均楼龄仅4.6年，而楼龄超过7年以上的项目，业主提到“需要维修”的频率会更高。
以下是报告中提到的20个住宅高楼，按业主评分高低排序：




疫情当下，伦敦写字楼前景如何？
值得注意的是，除一部分高层建筑是住宅，目前伦敦在建的高层建筑其实大都是写字楼。

受居家办公的政策影响，2021年一季度伦敦金融城写字楼空置率高达11.5%，但这是否意味着伦敦写字楼的发展前景渺茫呢？

对此，《2021年度伦敦摩天大楼调查报告》的负责人Peter Murray表示，他依然看好伦敦金融城新写字楼的前景，主要基于两点：
一是办公物业长期供不应求；二是雇主希望员工重返办公室工作，以提升工作效率。
后者也在最近英国政府的第四步解封计划中得以印证：从7月19日开始，英国政府不再要求员工居家工作。

参考目前已经正常化的国内经验，疫情恢复之后，线下办公仍是大势所趋，因此未来这些写字楼依然会有用武之地。

未来在伦敦，除了大家耳熟能详的小黄瓜（30 St Mary Axe）、

对讲机（20 Fenchurch Street）、

奶酪刨子（122 Leadenhall Street）等高楼，一定会有更多新地标拔地而起。

值得注意的是，《2021年度伦敦摩天大楼调查报告》还多处提及今年3月初颁布的《2021年伦敦发展计划》，涉及包括高层建筑的具体选址、设计质量、住房供给等方面的议题。

负责人Peter Murray认为，《2021年伦敦发展计划》将赋予伦敦政府更大的权力来决定高楼的位置和规模，这将对伦敦的未来景观产生重大影响。
他还表示，这份计划将允许在高楼设计者运用更多的3D建模技术，例如评估高层建筑提案，并协助公众咨询和参与。

英伦投资客写在最后
近20年来，伦敦政府意识到自己作为第三产业占GDP超过90%的大城市，需要充分发挥在新兴产业（金融、科技、创意产业等）的人才集聚优势。
因此，伦敦选择回归发展市中心，并鼓励核心区加密竖向紧凑发展，《2021年度伦敦摩天大楼调查报告》中的数据就是最好的证明。
报告显示，即使疫情肆虐，伦敦高层建筑的规划建设依然有条不紊地进行着。2020年，伦敦有587座高层建筑处于规划或建设进程中，其中金融城、东伦敦是伦敦高楼的聚集中心。
在伦敦天际线继续改变的同时，相信随着居家办公常态的结束，未来伦敦高层写字楼也将重新迎来春天。
英国工程造价管理概述？
下面是中达咨询给大家带来关于英国工程造价管理的相关内容，以供参考。
英国的建筑业
一、概述
根据英国1992年修订的标准工业分类法（Standard Industrial Classification-SIC），英国的建筑工业可以分为以下几种类型：
1、一般建筑及拆除工程。（参考《建筑中文网》）
2、建筑物的建设和修理。
3、土木工程，包括道路、停车场、铁路、飞机跑道、桥梁和隧道的建设；水利工程，如大坝、水库、港口、河流、灌溉及陆地排水系统；管线、卫生系统、煤气和水键迅管及电气电缆的铺设；架空线、线路支撑的建设；炼油厂、钢铁厂及其他大型设施的安装；等等。
4、安装工程，包括管道工程、暖通设备、隔声和绝热、电气配件。
5、建筑装饰工程，如涂漆与布置、装玻璃、抹灰、装瓷砖等。
在1998年，英国建筑业总产值为620亿英镑。私营部门在建筑业的增长中占有很大比重。英国建筑业的主要业务种类有建筑和土木工程；专项工程，即为公司及个人的建筑提供钢结构件、预制混凝土构件、机械及电气安装服务等；供应建筑材料及部件；提供咨询服务。
英国建筑统计年鉴资料显示，2000年，建筑业从业总人数达190万人。男性就业人口的8%左右从事建筑业，但女性在建筑中就业数量则较低。超过60万的建筑业从业人员属于自我雇用。
英国原来的建设主管部门主要是英国环境交通区域部（Department of the Environment Transport and Regions-DETR），该建设主管部门并非所有公共工程的具体管理者，不对建设过程实施具体的监督与管理，对建设项目的管理重点放在有关政策和法规的制定上，通过全面仔细地规范建筑行业以达到建设活动的有序进行。2001年6月英国大选结束后，新政府各部门进行了一些职能和设置上的调整，建筑工业的发起工作由贸工部（Department of Trade and Industry-DTI）负责。贸工部还负责对瞎凳建筑市场进行调查，会同国家统计办公室（Offic for National Statistics-ONS）出版发行相关信息，以向整个社会提供各种建筑统计数据及相关指数。建筑法规以及原来由内务部（Home Office-HO）负责的消防服务皆转由运输地方政府区域部（Department for Transport Local Government and the Regions-KTLR）负责，另外DTLR还作为航空、铁路、海务建设项目的业主，负责该领域公共工程的管理与建设事宜。
二、英国建筑业的特点
由于受行业本身的规模、地理环境磨亮旅、施工作业等多种多样因素的影响，加上施工组织机构比较复杂，定价程序特殊，专业公司为数众多，以及材料、设备和构件五花八门等因素的影响，英国的建筑工业有其自身的特点。这些特点可归纳如下：
（一）就目前代表建筑专业人士利益的组织机构数目、代表商界利益的商会数目以及建筑业内部专业化分工的发展趋势而言，可以说英国的建筑业是不集中的，相当分散。
（二）传统上，设计与施工各司其职，互相分开，即任一建筑项目均须有待设计完全结束后方能开始正式施工。
（三）雇工方式上，主承包商除其管理人员外，一般只雇用零工并实施工程分包，而非雇用固定全日制施工人员。
（四）承包商固定资产投资较少，主要依靠分包和设备租赁。
（五）建筑行业及建筑公司在一定时期内能够揽到多少工程，往往难以预测，因而也就不可能将人员培训工作、投资水平以及各公司的具体产量或产值水平纳入计划，做到心中有数。
（六）全国建筑商、专业分包商、专业公司种类繁多，建筑系统结构十分复杂。英国的建筑承包商以私人承包商为主，而且绝大多数承包商公司人数都在100人以内。
三、业主类型
建筑业中的业主包括中央政府部门、地方当局和国有化工业及实业家，开发公司和私人个体，涉及范围非常广泛。大致可以分为两类，即公共部门业主和私营部门业主（私人业主）。其中政府当局（公共部门）的工程总额约占建筑业所承担工作量的一半，这一情况会在经济危机时期给本行业带来严重后果。
（一）公共部门业主
公共部门业主一般都是公共事业的主管部门，他们一切按议会法案行事。作为中央政府的政府部门或代理机构，这些公共事业部门的基建开支要受议会和政府控制，因而他们能经办的建筑工程数量直接取决于中央政府计划内的基建投资额度。如果中央政府削减开支，则很可能导致一些重要项目如公路、学校、住房等趋于缓建。即使公共事业主管部门能够为某些项目筹集到必要的资金，也须事先征得中央政府的同意，并取得议会授权，方可正式动工兴建。
（二）私营部门业主
私营部门业主一般都是一些私营公司。他们营造建筑物的目的，有的是为了出租或销售，有的是供自用。中央政府通过签发建筑项目规划许可证及建筑质量安全标准等形式对他们的经营活动在一定范围内加以限量控制。
四、建筑过程的参予者
建筑业的参与方主要有：
1.业主，包括个人或机构在内，通常都是委托各种建筑专业人士按照特定的要求，代为筹办项目建设事宜。
2.建筑专业人士，包括项目经理、建筑师、工料测量师、结构工程师和机电（服务或辅助设施）工程师等。
3.承包商、专业分包商及材料供应商。
4.材料制造厂家或供应商，以及设备租赁公司。
5.负责确保各种建筑规范和公共卫生与安全规范得以贯彻实施的所有主管部门，包括地方政府官员、安全官员及给排水、消防、煤气、电力主管部门。
6.负责审核有关建筑合同事宜的法律专家。
7.银行、金融机构和保险公司等信贷提供者。
8.最终消费者，包括用户、业主本身或租赁者。
英国政府建设主管部门
英国的建设主管部门对建设项目的管理重点是放在有关政策和法规的制定上，通过全面地规范建设行为以达到建设活动的有序进行。
英国的建筑工程项目分为两类：私人工程和政府公共工程项目。二者在管理上没有太大的区别，特别是近十年来，许多政府项目都相继私有化或公私合营。
英国具有不同的业主项目管理方式。项目管理可以委托社会咨询机构承担，英国的许多设计单位也可以提供这种服务，但专门提供业主项目管理的公司较少。如前所述，原来英国的建设主管部门主要是英国环境交通区域部（DETR），但是随着2001年6月英国大选的结束，政府各部门进行了一些调整；建筑工业的发起工作交由贸易工业部负责，建筑法规以及原来由内务部负责的消防服务转由运输地方政府区域部（DETR）负责。
一、英国环境、交通及区域部（DETR）的机构设置与职能
（一）英国环境、交通及区域部于1997年6月由英国原环境部与交通部合并而戚。英国环境交通区域部主营的范围很大，涉及到野生与乡村、航空、建筑、房屋、交通、规划、出版、火车等二十多个方面。
（二）环境、交通及区域部的主要工作目标
1.保护和改善环境，并将环境政策和其他政策结合起来；
2.为每一个公民提供获得良好住房的机会，以促进社会凝聚力和稳定性；
3.通过不同途径建立有效、完善的交通服务体系，以减少交通流量，满足社会需求；
4.挖掘农村潜力，提高农村生活水平，保护和管理好野生资源；
5.建立公正有效的土地使用规划系统，并反映区域特色促进发展；
6.保障有效的建筑市场，促进建筑企业的革新与进步，增强国内外市场的竞争力；
7.减少工作的风险，保障公众的健康与安全。
（三）环境、交通及区域部主管房屋建设与改造的部门——建设局
建设局由6个司和1个秘书处组成，主要有建筑业司、建筑法规司、建筑革新与研究管理司，建筑业出口与材料促进司、建筑市场信息司、实施与预资格体例司。建设局重要职能是：促进建设活动的质量和经济效益，提高建设生产方法和建筑生产活动的现代化水平；制定培训计划，提高建筑业从业人员素质；积极鼓励并资助对建筑生产活动的改革。建设局下设专家组和法规组。法规组与英国健康和安全执行委员会保持紧密联系，以此促进建筑物的施工与居住安全。
建设局下属设有建筑业司、建筑革新与研究管理司、建筑业出口与材料促进司、建筑市场信息司和建筑法规司。
（四）英国地方政府的建设主管部门设在地方当局（Local Authorities）。有两个层次：一是郡级，该级的数量很少，只在部分地区设置，对所属市、镇、区的建设工作进行宏观协调和控制；二是市、镇、区级、该级的数量很多，仅伦敦市就设有32个区级的地方建设主管部门。
二、英国运输地方政府区域部
英国运输地方政府区域部（DTLR）设内阁大臣，大臣为英国内阁成员。目前DTLR中央部门有3400职员，另外有13300职员就职于DTLR的10个执行代理机构（Executive Agencies）中。DTLR在2001-2002年负责60亿英镑的财政支出，包括运输、住房和开发项目。
三、英国建筑业的几个重要机构
在英国，除了有关的政府建设主管部门（如DTLR），建筑业的管理还涉及贸工部和劳工部等。此外，为了使建筑业本身的发展和建筑活动有序进行，社会上还有许多的政府所属代理机构及社会团体组织。
（一）建筑业理事会（Construction Industry Board-CIB）
英国建筑业理事会的职责是为英国建筑业发展提供实施策略和指南，制定建筑规范。其组织形式是将英国建筑业业主以及政府部门的代表组合起来，以此提高建筑生产活动的效果和效率。建筑业理事会的工作方针是以合作为基础，发挥群体的力量，不断改进建筑活动实施途径和方法。
（二）建筑工业委员会
建筑工业委员会成立于1988年，开始时只有5个会员单位，发展至今已成为英国最大的一个涉及到整个建筑领域的团体。建筑业委员会在英国建筑领域发挥着巨大的作用。目前其会员已超过350000个与建筑工业有关的专业人士，超过19000个建筑公司。建筑业委员会是建筑职业团体、研究机构以及其他专业学会的代表组织。
建筑工业委员会所从事的活动范围很广，涉及到建筑领域的政策、实践、研究、教育、专业发展与环境。其职责是支持委员会制定的各项计划的具体实施。
四、英国建设法规体系
英国有三套不同的法律体系：英格兰和威尔士、苏格兰、北爱尔兰各有其自己的法律体系。1667年英国国会就通过了第一部有关建筑工程的法律，在其后的300多年中，经过不断地地修改、补充和完善，逐步形成了比较完整的建设法律、法规体系。下面就涉及面最广的英格兰和威尔士的体系加以介绍，它分为四个层次。
第一层次为法律（ACT）。包括。《建设法》（Building Act）、《住宅法》（Housing Act）、《新城镇规范法》（New Town Plannigng Act）、《工作场所等下健康安全法》（ahaealth and safety at Worketc.Act）、《消防法》（Fire Precautiins Act）、《环境保护法》（Environmental Precautions Act）等。法律须经国会上、下两院分别审议通过后方可颁布。法律具有强制性，必须执行。
第二层次法规（Regulations）。包括：《建筑法规》（Building Regulations）、《建筑产品法规》（Building products Regulations）、《工作场所安全、健康与福利法规》（Workplace Health Safety and Welfare Regulation）、《工程设计和管理法规》（Construction Design and Management Regulations）、《工程健康、安全与福利法规》（Construction Health，Safety and Welfare Regulations）等。建设法规的制定，是按照法律的授权和要求，由国家建设主管部门环境、交通及区域部（DETR）或DTLR草拟，经国会备案后，由该部部长批准颁布。法规同法律一样具有强制性，必须执行。
第三层次为技术准则（Guidance）。现行的建筑技术准则包括与《建筑法规》规定的各项功能相对应的结构、消防、环保、节能、残疾人保护、卫生、隔音、通风、供热、排水、防坠落、玻璃安装、开启、清洗、室内用合成木地板、地下室等15册。建筑技术准则由国家建设主管部门原环境、交通及区域部组织有关专家起草，向社会发布，征求公众的意见，修改完善后由该部长批准颁布。技术准则一般是强制性的，但不是惟一的，只要有更先进的方法，并经地方政府认可，确实保证建筑工程能够满足建筑法规规定的功能要求时，可不执行。
第四层次为标准（Standard）。英国是世界上标准化工作起步最早的国家之一，英国标准化协会组织制定了大量的英国标准（British Standard-BS），目前约有3500-4500项涉及到工程建设。其中有1500项属于建筑工程类标准，如《建筑钢结构应用规程》（BS449）、《木结构应用规程》（BS5268）、《建筑物设计、建造使用的防火措施》（BS5588）等标准。这些标准均属推荐性标准，由使用者自愿采用，或者在合同中约定使用。这些标准一旦被建筑技术准则引用，被引用的部分或条款即具有与技术准则相同的法律地位。
五、英国政府对工程项目的监督与管理
英国政府对政府大型土木工程的项目的管理，主要体现在立项阶段，审批非常严格，具有一定规模的影响大的项目，须经国会批准后才能立项。建设过程中的质量控制主要靠市场机制。能够承担大型土木工程设计和施工的都是权威咨询公司和承包商，他们的技术、管理、资历和信誉都是可信赖的。并且要求他们提供履约担保和工程保险，必要时还可以委托第三方咨询机构进行工程监理，负责技术把关。在建设的设计和实施过程中建造者（Builder）和开发者（Developer）按法律要求，必须取得建筑控制允许（Building control approval）——建筑法规要求的一种独立检查，并且存在两种形式的建筑控制提供者，即“地方政府”（Local Authority）和“认可检查员”（Approved Inspector）。
对建筑工程项曰，英国的法律、法规则规定了严格、明确、具体的管理与监督程序：主要通过规划审批、设计（技术）审查、施工（质量）检查、健康安全管理等四个环节来实现。
英国建筑业管理程序
一、开展建筑活动的主要步骤
在建筑过程中的各个阶段，大致如上图所示，不同的参与者按计划行使各自的职责。图中的各步骤的具体内容如下：
（一）方案设想及立项评估
在这一阶段中需要业主、工料测量师、建筑师、工程师、银行家和律师的参与。有可能需要召开许多次会议来讨论一些问题。总之，在项目建设之前，许多具体问题必须得到解决。要对初步的预算进行评估，对设计方案进行比较。在本阶段，还需要上报政府的计划委员会，搞清楚各项法规的要求，以及计划部门对拟建项目的意见。
（二）设计（初步设计、技术设计）
由业主指定的建筑师进行项目可行性研究，并根据业主提出的方案，结合拟建项目的功能、造价、质量和工期等要求，开展设计。
立项评估阶段结束之后，初步设计阶段就开始了。根据初步设计的图纸的技术说明书，工料测量师编制出工程量清单（工程量表）。建筑师审查初步设计文件和预算，所有初步设计文件呈送业主审批。
通常情况下，业主和建筑师将对这些文件进行若干修改。初步设计一旦确定下来，最终技术设计阶段就开始了，技术设计文件更加详细和费时。由于建筑和工程结构图确定了工程范围，工程量清单将更加详细和准确。工料测量师（或计划工程师）将编制施工进度计划，进度计划应反映出项目实施所需合理时间。
（三）编制招标合同文件
由业主的咨询工程师（建筑师、工程师、工料测量师）负责选择在建设费用、工期和一般市场行情等诸方面适合于本项目的合同类型。然后，据此编制相应的合同文件，并通过招标选择合适的承包商来实施发包工程。
（四）招标和预算通过公开招标或邀请招标等各种招标方式，将编制的招标文件或合同文件分发给所选定的承包商；承包商的估价师（estimator）根据工程量清单编制报价，使承包商对该工程进行投标。
在英国，大部分承包商在项目的实施过程中会将工程的大部分内容分包给各类专业分包商，这些分包商一般从承包投标报价时就开始介入，有些是由业主指定的分包商。承包商在取得招标文件后，如其打算分包工程，会将相关的投标图纸和工程量清单交到有关分包商（一般至少请3家其认为合格的分包商），分包商会就此进行报价；承包商根据分包商的报价，认定哪一家分包商的报价最低，以此作为承包商报价的依据，承包商的估价师对其自己实施的工程和分包商对各部分报价进行汇总，并加上相应的利润和管理费及相关杂税，作为其向业主投标报价的依据。
（五）施工
中标的承包商按照业主提供的设计图纸和技术规范进行施工。在施工过程中，承包商的项目经理及项目组成员要与业主及其建筑师、工程师、工料测量师密切合作；在施工过程中还要协调好与分包商供应商的关系。
（六）交付使用
工程完工，立即移交业主进行验收，由建筑师代理业主核实该建筑物及其服务设施的性能是否已达到业主的预期目标。同时，建筑师负责就今后如何对建筑师进行维护工作提供必要的指导，并向业主交付各建筑物及电气、给排水等服务设施项目，以及全部竣工图纸。
二、建筑过程各阶段的主要参与者
英国工程造价管理历史与现状
一、历史沿革
在英国乃至英联邦国家的建筑领域是很难见到工程造价管理这个概念的，英国的专用名词叫工料测量（Quantity surveying）。工料测量与我国的工程造价管理的内容基本上是一致的。英国的工料测量，有着悠久的历史，可以追溯到16世纪，至今已有400年的历史。现代的工料测量大约开始于18世纪（1700年后），由施工后测量转变的原因可以使建筑物在安装前就确定建筑成本，这对于建筑工业是一个重大的改进，同时也是迈向现代招投标制度的重要一步。
二、英国工程造价管理现状
英国同其他的西方国家一样，依据建设项目的投资来源不同，政府投资工程和私人投资工程的工程造价管理方式也不同；但二者之间仍然有一些相同的做法。
政府投资的公共工程项目必须执行统一的设计标准和投资指标，工料测量师要协助建筑师核算和监控。对于私人投资的工程项目，在不违反国家的法律、法规的前提下，政府不干预私人投资的工程项目建设。由于英国政府没有统一的计价标准，价格是通过市场确定，投资者一般是委托中介组织利用已建类似工程的数据资料和近期的价格及相关指数，并进行必要的调整来确定投资估算，作为控制设计、招标和施工的造价限额。
英国的工程造价管理是通过立项、设计、招标签约、施工过程结算等阶段性工作，贯穿于工程建设的全过程。
1、立项阶段
拟建项目是否确定必要、能否立项建设，要通过技术、经济调查，分析论证，进行总体规划，提出可行性研究报告。工料测量师参与调查、分析论证，同时收集信息资料，编制投资估算，提供政府或业主决策。投资额一经批准或确认即为项目投资最高限额，工料测量师以此作为造价控制目标。
2、设计阶段
设计师、工程师和工料测量师一起对设计方案（含初步设计与技术设计）作技术和经济分析论证，优化并进行相关专业的协调，避免施工中的设计变更。工料测量师编制工程预算，随工作的深入，造价越来越准确，但不能超过造价限额。
3、立约阶段
设计和概算审查后，确认设计和概算未超过既定的建设规模和造价限额即可进行招标。工料测量师要编制招标文件、标底及合同文件文本。
4、施工阶段
施工企业中标后，由企业根据工程实际情况和自身条件，编制施工设计，这样可以发挥专业技术专长，便于施工。受雇于业主的工料测量师，在施工过程中要根据工程进度确认工程结算款项和控制拨款，并根据工程变化情况调整工程预算。承包商的工料测量师，除按照招标文件参与工程调整、现场踏勘、编制报价和投标文件，中标后按中标造价进行资金分配和合同的履约外，在施工过程中还直接参与项目管理，按施工进度提供劳动力材料、施工机械等供应计划，按月或周统计已完成的工程量，提出工程结算款项，竣工验收后提出竣工决算等项业务。要在各个环节上严格控制工程费用的支出，确保在中标造价内实现预期利润。
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齿轮场那年彻底完工
齿轮场的建设始于1927年，当时是为了满足苏联工业的需求。经过多年的建设和改造，齿轮场逐渐成为苏联最大的机械制造厂之一。但是由于历经战争、政治动荡等各种因素的影响简茄亩，齿轮场的建设过程也一度中断。
直到1980年代初，齿轮场的建设才真正得到了全面恢复。在这一时期，苏联政府加大了对工业的投资力度，齿轮场也成为了其中的一个受益者。在这一时期，齿轮场的生产线得到了全面升级，生产设备和技术也得到了更新和改良。这使得齿轮场的产品质量和生产效率得到了大幅提升。
最终，齿轮场于1985年彻底完工。在此之后，齿轮场成为了苏联最大的机械制造厂之一，并为苏联的工业和纳凳经济发展做出了重要的贡献。虽然时至今日，齿轮场已不再是当年的样子，但是它作为苏联工业史上的一部分，仍然拦森具有重要的历史价值和意义。
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