今天百科互动给各位分享现代汽车正考虑斥资数万亿韩元在美国与LG新能源和SKOn成立电池合资公司的知识，其中也会对进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录：
- 1、LG新能源的野心：2024年成为电动汽车电池领域第一企业
- 2、LG或放弃美国建动力电池工厂计划 因成本飙升
- 3、pc有个叼还活着吗
- 4、斥资35亿美元，LG新能源在北美新建两座电池工厂-
- 5、投资逾41亿美元 Stellantis集团和LG新能源共同组建电池厂
LG新能源的野心：2024年成为电动汽车电池领域第一企业
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4月29日，LG化学披露2021年第一季度业绩，公司 一季度销售额86.7亿美元，同比增长43.4%；营业利润12.7亿美元，同比增长584% 。
LG化学表示，这是季度营业利润自公司成立以来首次突破12亿美元，大幅度超过2020年第三季度创下的8.1亿美元的纪录，销售额也超过好嫌碧2020年第四季度创下的80亿美元的纪录。
关于第一季度业绩，LG化学CFO车东锡表示，“在外部环境不确定的情况下，通过业务重组和对新增长引擎的持续投资，奠定了利润增长的坚实基础”。他还强调，“ LG化学将培育正极材料、CNT等电池材料业务作为增长引擎 ，积极投资回收再利用、生物材料等具有未来前景的ESG领域，促进与外部各利益相关方的积极合作，从而实现全面发展”。
LG化学之前发布的2020年度业绩报告显示，该年公司销售额254.7亿美元，同比增长9.9%；营业利润19.9亿美元，同比增长185.1%。LG化学2021年目标销售额为316亿美元，将同比增长24.1%。
计划到2023年达到260GWh产能
值得注意的是，随着动力电池销量的增加，LG化学的全资子公司LG Energy Solution（以下简称“LG新能源”）不断提高产量和降低成本，盈利能力得以提升： 一季度销售额与营业利润双双突破季度新高，销售额实现38.2亿美元，营业利润实现3.1亿美元 。
LG新能源预计第二季度电动 汽车 的销量增长将带动 汽车 电池和圆柱型电池的业绩增长，通过尽早实现增建生友举产线和降低成本，继续努力提高盈利能力。
在韩国《The Electronic Times》近日举办的“2021电池日”上，LG新能源电动 汽车 开发中心负责人崔胜东（Choi Seung-don）表示，公司 计划在2025年年底实现锂硫电池商业化，并在2025年至2027年间实现全固态电池商业化 。其中，“锂硫电池可能比全固态电池更早实现商业化”。这是LG能源解决方案首次详细披露下一代电池开发进展和商业化计划。
此外，LG新能源计划到2023年达到260GWh产能，“这将是全球最高产能”。
崔胜东还详细介绍了公司针对电动 汽车 电池领域的发展战略：
电池联盟注意到，LG新能源正在推进全固态电池和锂硫电池的研发，那这两种电池有哪些不同？LG新能源花大力气投资这两种电池的理由是什么呢？
研发全固态电池和锂硫电池
固态电池在能量密度、安全性、成本等方面均优于锂电池，被认为是液态电池的下一代技术 ，吸引着各方争相投资。不过，当前液态锂离子电池是全球车用动力电池首选，固态电池要者乱想做到完全量产，还需要克服很多难题。
和固态电池相比，锂硫电池对于大多数人来说，还是一个相对陌生的事物。
公开资料显示， 锂硫电池是一种以硫为正极、锂为负极的锂电池。 一般情况下，该电池的能量密度是锂离子电池的1.5倍。同时，硫储量丰富、价格低廉，回收时比金属更方便、效益更高。
锂硫电池的最大优点是轻，不仅适用于飞行器，还是城市空中交通（UAM）的很好选择。
成本及性能优势是LG新能源考虑将锂硫电池用于电动 汽车 的主要原因。
早在去年9月，LG化学就宣布，搭载锂硫电池的太阳能无人机高空试飞成功，以22km的飞行高度在韩国国产无人机的平流层飞行中创下 历史 最高记录。
同年12月，LG化学验证锂硫电池长效性能，搭载该电池的无人机滞空时间达13小时11分钟，其中在12-22km高的平流层飞行7小时。
不过，对于LG将研发能量密度大于410Wh/kg的车用锂硫电池的传闻，宁德时代之前表示，虽然公司已有相应技术储备，但 锂硫电池存在一些技术劣势，如循环寿命较差，体积能量密度低 ，就目前技术状态来看不太适合用于对体积能量密度要求高的应用场景。
新消息不断
去年12月，LG新能源正式从LG化学拆分成立，该公司 计划到2021年末前，将电池年产量从2020年的120GWh增加到156GWh，提高30%。
而今年以来，关于LG新能源的消息不断：
今年年初，据外媒报道， LG新能源计划于今年年底前首次公开发行股票（IPO），并在今年年底上市 。
LG新能源方面对此回应称，待相关事项确定后，公司将正式发布公告。若LG新能源能按期在2021年内上市，有望成为2021年韩国市场最大的一笔IPO。
业界人士普遍认为， LG新能源的企业价值至少为50万亿韩元（约合人民币2953亿元）。鉴于蓄电池产业呈现超高速增长态势，其企业价值可能高达100万亿韩元。
4月15日，LG新能源成为全球电池行业中首个同时加入RE100和EV100的企业。 LG新能源承诺在2030年前，在全球所有生产经营场所将100%使用可再生能源电力、并将LG新能源的运营车辆全部更换成新能源车型。此举将是LG新能源全球可持续经营发展的又一里程碑，奠定企业ESG经营的坚实基础。 4月16日，LG新能源董事会发布公告称，公司决定出资1.06万亿韩元（约合人民币62亿元），用于建设与通用 汽车 平分股权的Ultium Cells公司的第二家合资工厂。 据预测，兴建第二电池厂合计投资2.7万亿韩元。LG方面将从今年至2023年，分批投资1.06万亿韩元。
LG新能源方面3月表示，这家耗资23亿美元的电池厂将在田纳西州建造。它的规模将与在俄亥俄州建立的首家LG-GM合资电池厂Ultium Cells的规模相似。年产能为35GWh，工厂计划于2022年开始运营。
LG新能源的目标是，到2025年，除与通用 汽车 的合资企业外，投资超过5万亿韩元（292亿人民币），确保仅在美国的电池产能就达到70GWh。
此外，还有知情人士透露， LG新能源计划在2023年开始为特斯拉生产其先进的4680电芯 ，并正在考虑在美国和欧洲建设生产基地。
全国能源信息平台联系电话：010-65367702，邮箱：hz@people-energy.com.cn，地址：北京市朝阳区金台西路2号人民日报社
LG或放弃美国建动力电池工厂计划 因成本飙升
易车讯 近日现代汽车正考虑斥资数万亿韩元在美国与LG新能源和SKOn成立电池合资公司，有媒体报道，LG新能源正重新评估在美国亚利桑那州建孙盯造一座价值13亿美元现代汽车正考虑斥资数万亿韩元在美国与LG新能源和SKOn成立电池合资公司的工厂的计划，原因是原材料价格飙升推高了项目成本。
LG表示，鉴则陆和于美国“前所未有的经济条件和投资环境”，他们目前正在考虑各种投资选择。该公司已决定重新考虑该项目，原因是建设成本增加，以及对电池需求减弱的担忧。
今年3月，LG宣布计划投资1.7万亿韩元（约13亿美元），在悉薯美国亚利桑那州的皇后溪（Queen Creek）建设一个电池工厂，为电动汽车初创企业供应圆柱形电池。该工厂原计划今年第二季度开始动工建设，并于2024年下半年开始批量生产。
据悉，LG新能源将在与客户协商如何反映电池价格上涨的成本后，才会做出是否在亚利桑那州建厂的最终决定。这一决定预计至少需要一到两个月的时间。该公司仍计划继续推进与通用汽车在田纳西州和密歇根州的合资工厂。
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pc有个叼还活着吗
腾讯科技讯 （迭影） 北京时间4月21日消息，据国外媒体报道，在过去几个星期的时间里，Gartner、IDC等研究机构，带来了刚出炉的分析数据，对智能设备，尤其是PC的未来作出预测。网络上充斥着“PC将死”、“PC确实要死”、“PC死定了”的悲观言论，世界各地的博客也不忘给PC写起了悼文。
这些悼词，无外乎是依据了三个无法否认的趋势：
A. 全球PC出货量下降。
B. 全球智能手机、平板电脑出货量不断增加。
C. 微软Windows 8系统表现持续疲软。
而B和C共同作用导致了A，已经成为了普遍共识，因此，“请安息吧，PC”。
实际上，研究机构IDC甚至已经完全看扁了Windows 8，指责这款年轻的操作系统，“不但没有给个人电脑市场带来什么积极的推动作用，反而有些加重了市场的疲软。”然而，这里的误导之处在于，因为人们不喜欢Windows 8，所以他们选择购买智能手机、平板电脑，来代替PC主要计算设备的地位。
这样的逻辑，存在缺陷。
此刻，我并没有回避Windows 8遭遇的挑战，但是在这个因果方程中，缺少了一个重要的趋势：PC的更新换代周期，已经放缓。
事实上，4至6岁的PC（或苹果Mac电脑），硬件仍然出色。这并不是Windows 8的过错，也不是手机的后浪推前浪。在过去十年中，PC快速发展，对于很多主流用户来说，它的运算速度、性能表现已经足够令人满意。
而这个逻辑，还忽略了另外一个重要的方面：继续将PC视作主要计算设备的人，仍然不在少数。事实上，专家们希望人们能歼纯够相信，新PC出货量的下降，意味着PC已经被人们岂之脑后，抛之窗外。人们不断诟病Windows 8，而与心爱的智能手机、平板电脑更为亲近。
事实是“后PC时代”，似乎是PC不再是你生活中唯一的智能设备，并且需要无奈地与新型的手机、平板电脑、智能电视一起，分享媒体的镁光灯。人们会选择购买那些顺应需求的产品，不过PC远远还没有被时代淘汰。
世界上，仍然有15亿至17亿人，并没有将自己的PC束之高阁，而他们之中，有92%是Windows用户（而其他8%的人居住在硅谷）。
人们仍然会在PC上，花费大量的时间。在计算设备（PC、智能手机、平板电脑）的使用时长中，有超过70%都是在PC上；超过80%的互联网流量来自PC；超过74%的用户，仍然习惯使用PC访问互联网。
人们仍然会在PC上，投入大笔的开支。广告支出中，只有1.5%来自移动；而有20.9%，仍然来自PC用户。
即使是以“移动”标榜自己的Facebook，总营收中也只有14%来自移动设备，并在GDC大会上，重申“与人们的想象不同的是，桌面仍然很健康并且还在成长。”
PC出氏者咐货量的确出现了下降，并且可能还将进一步下探。但是与此同时，现有的PC，实际上仍然活着，并且寿命比以往更长。所以，当我们用自己的键盘，给心爱的电脑敲击着悼词，让我们沉默片刻，请记住PC（甚至是Windows）仍然非常活跃。
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斥资35亿美元，LG新能源在北美新建两座电池工厂-
LG新能源将在美国和加拿大投资35亿美元，以扩大电池产能。
3月24日韩联社报道，韩国电池巨头LG新能源计划投资约14亿美元，在美国亚利桑那州建立公司的第二座全资动力电池工厂。
韩联社称，它将是LG新能源在美国明册基运营的首座圆柱电池工厂，其年产能为11 GWh，计划于2024年下半年开始投产。
根据封装形式的不同，目前锂电池主要分圆柱、方形和软包三种类型。LG新能源在美国现有工厂的主要产品为软包电池。
同日，LG新能源还官宣了另一项位于北美的扩产计划。其将与跨国 汽车 制造商Stellantis共同投资41亿美元，在加拿大建设动力电池工厂。
华尔街日报称，LG新能源将为双方的合资企业投姿明资约21亿美元。这座工厂将于2024年第一季度投产，年产能超过45 GWh。
韩联社的报道提及，新建位于加拿大和美国的两座新工厂，将确保LG新能源实现2025年在北美拥有200 GWh电池产能的目标。
LG新能源目前在美国密歇根州拥有一家全资动力电池工厂，并且正在与通用 汽车 共同建设三家位于美国的电池生产基地。
LG新能源由LG化学电池业务分激谨拆而来，今年1月份在韩国证券交易所挂牌上市。
公司目前在美国、中国和韩国等地建有电池生产基地，主要客户包括特斯拉、通用 汽车 和大众 汽车 等车企。
据韩国市场研究机构SNE统计，2021年LG新能源在全球电动 汽车 电池市场的装车量为60.2 GWh，占比20.3%，排名第二。宁德时代位列第一，市场占有率为32.6%。
投资逾41亿美元 Stellantis集团和LG新能源共同组建电池厂
3月23日，Stellantis集团和LG新能源(LG Energy Solution)宣布，双方已签署具有约束力的最终协议，即以双方合资的形式共同建立加拿大境内第一家大型的电动汽车电池滚码制造厂。该合资公司将生产先进的锂离子电池单元和模块，以散备友满足Stellantis集团在北美地区的大部分汽车生产需求。
该合资公司将投资逾50亿加元(41亿美元)以展开运营，其中包括位于加拿大安大略省温莎市的一家全新的电池制造工厂。工厂的建造计划于今年晚些时候展开，预计工厂将于2024年第一季度投产。
该工厂的目标是年产能超过45GWh，并将在温莎市及其周边地区创造约2500个新工作岗位。加拿大的联邦、省、市各级政府均同意全力支持合资公司的运营。
该电池制造工厂位于加拿大最大的汽车产业集群所在地安大略省温莎市，Stellantis集团和LG新能源预计该工厂将成为该地区建立强大电池供应链的催化剂。加拿大致力于通过利用其在可再生能源发电等方面的领先地位，建立广泛的本地电池制造生态系统。
Stellantis集团首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)表示：“我们与LG新能源共同建立的合资公司为Stellantis集团在该地区实施其积极的电气化战略提供了有力支持。根据该战略，Stellantis集团的目标是在2030年内，实现在美国和加拿大售出的车冲槐辆中有50%为纯电动车型。我们感谢加拿大联邦、省、市各级政府的支持和承诺，这有助于加拿大成为北美电动汽车电池生产领域的领导者。”
LG新能源首席执行官Youngsoo Kwon表示：“通过与Stellantis集团组建的这家合资企业，LG新能源将成为该地区构建绿色能源价值链的关键参与者。加拿大被公认为是可再生能源领域的领先国家之一，对于LG新能源来说，在加拿大成立一家合资的电池制造企业至关重要，因为我们的目标是在全球范围内为更多的电动汽车提供动力。”
作为Stellantis集团“Dare Forward 2030”战略规划的一部分，Stellantis集团已宣布计划到2030年实现如下目标：集团在全球范围内的纯电动汽车年销量达到500万辆，在欧洲售出的所有乘用车均为纯电动汽车，在北美售出的乘用车及轻型卡车中有50%为纯电动汽车。同时，Stellantis集团将此前计划的电池容量储备增加140GWh，从而提升至约400GWh，这将由5家电池制造工厂和其他的供应商提供支持。
关于现代汽车正考虑斥资数万亿韩元在美国与LG新能源和SKOn成立电池合资公司和的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
