今天百科互动给各位分享不受“脱钩”政治影响，跨国车企密集宣布在华投资的知识，其中也会对汽车行业跨国并购进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录：
- 1、大众宣布168亿在华投资项目，你选择大众的原因是什么？
- 2、大众宣布168亿在华投资项目，将会带来哪些利好？
- 3、观察 | 合纵连横 跨国车企密集抱团国内动力电池企业为哪般
- 4、美日政府给钱喊我都不回去！ 跨国车企持续加大在华投资
- 5、收购江汽控股、入主国轩高科，大众的帝国版图强势扩张！
大众宣布168亿在华投资项目，你选择大众的原因是什么？
选择大众的原因是因为德国的产品质量有保障。
大众宣布168亿在华投资，是因为中国与德国在高科技方面已形成长期合作伙伴关系。大众旗下的的软件公司CARIAD将于地平线开展合作，加快面向中国民众的高级驾驶系统和自动驾驶系统的研发。大众计划为新成立的公司投资24亿欧元，预计在2023年上半年完成。目前这个计划的前期准备工作需要相关部门的审批。
为了满足中国客户的需求，大众公司会与地平线公司合作驾驶辅助系统。这里满需要在单颗芯片上同时拥有很多功能的同时，还要满足降低能耗减排，节约成本。为客户提供性价比高的产品。低频向公司官网表示已与比亚迪、长安汽车、广汽集团、奥迪等汽车厂商合作，研发的芯片累计达150万片派携改。大众公司认为：中国是一个庞大的市场，也是大众重要的客户，所以在本土研发能够进一步巩固在汽车行业的领先位置。尘判大众每年有40%的汽车被中国用户买走。但在前年也遇到了销售额下滑的情况。其中一个主要原因就是大众车型在数字化方面是短板。所以这次大众跟地平线的合作就是为了将短板补齐，占领更多的市场份额。
大众会因为软件合作伙伴更加具有竞争力。因为在电动汽车方面，大众的电动汽车已经落后于其他隐闭同行业竞争对手了。今年来，很多德国企业都在做同样的事情，对中国进行投资。奔驰、宝马、大众等汽车一线品牌在过去三年间占欧洲对华投资总额的三分之一。今年上半年，德国对华投资168亿，创历史新高。很多德国汽车零件厂在江苏常州建设新工厂。大众这个百年老店会因为在中国焕发出新的光彩。
大众宣布168亿在华投资项目，将会带来哪些利好？
10 月 13 日，德国大众汽车宣布，将投资约 24 亿欧元（约合人民币 168 亿元）与中国智能计算平台提供商地平线共同成立一家新公司，主要聚焦自动驾驶领域的技术开发，交易预计在 2023 年上半年完成。
大众宣布 168 亿在华投资项目，将会带来哪些利好？让我们带着这个问题往下看吧！
01 用实际行动抵制对华“脱钩”
10 月 13 日，德国经济部的一项试图让中德两国经贸“脱钩”的提案，遭到了德国很多资本“巨头”的反对，一些企业用实际行动来抵制这项提案，这就包括本文的主角儿大众。
10 月 13 日，德国大众汽车宣布，将投资约 24 亿欧元（约合人民币 168 亿元）与中国智能计算平含颂台提供商地平线共同成立一家新公司，主要聚焦自动驾驶领域的技术开发，交易预计在 2023 年上谈贺郑半年完成。这无疑是为该提案“破了一桶冷水”，大众用实际行动对冲、缓和了该提案对中德关系的影响。
02 外企投资能带动我国经济增长
众所周知，投资、消费、出口是拉动我国经济的“三驾马车”。外企对我国投资，同样会计入当年 GDP，能带动我国经济的增长。
同时，大众属于高技术企业，与我国企业合建的公司主要聚焦自动驾驶领域的技术开发，也是高技术层面的应用，为我国相关专业的高端人才提供了就业岗位，一定程度上能降低失业率，提升我国的就业水平。
03 倒逼国内各大车企激烈竞争
德国的大众与我国相关企业在我国合建新公司，抢夺我国国内汽车市场的意图十分明显，在一定程度上能倒逼我国各拍枣大车企积极投入研发资金、改进生产技术、创新设计、优化体验等等，在车企激烈竞争的过程中，最终受益的还是我国民众。
观察 | 合纵连横 跨国车企密集抱团国内动力电池企业为哪般
不光是比亚迪和宁德时代两大电池巨头的强强对决足够吸引眼球不受“脱钩”政治影响，跨国车企密集宣布在华投资，而且还有各大跨国车企争相与国内动力电池企业合作的消息纷至沓来。
传统车企与动力电池企业合作并不算什么新闻。像比亚迪和长安 汽车 的合作，宝马与宁德时代的合作都进展的非常顺利，但是最近的一轮团战却是因大众 汽车 而起。5月末，国内三大电池生产商之一的国轩高科发布公告称，大众集团投资11亿欧元（约87亿元人民币），成为公司第一大股东。
大众方面此前曾经表示，要在2025年交付中国消费者150万辆新大谨激能源车，而且大众也将以成立合资企业的方式促进动力电池产业的布局和发展。大众与国轩高科的坊间传闻由来已久，入股后，国轩高科因成为大众的指定电池供应商身价倍增，这也让其不受“脱钩”政治影响，跨国车企密集宣布在华投资他车企坐不住了。
例如，不久前就有外媒报道，戴姆勒计划投资另一家中国电池生产企业孚能 科技 。在去年年底，通用 汽车 也宣布与LG化学成立动力电池合资公司，而福特在中国的合资公司也被曝出将在新车上搭载比亚迪的电池。一时间，各大传统车企争相结盟电池企业的“抢电大战”正在如火如荼的进行。
虽然跨国车企争相抱团，但是在国内动力电池生产领域，依旧是宁德时代一家独大。翻看宁德时代的朋友圈，不光有一汽、东风、上汽、广汽、北汽等国有车企集团，也有像宝马、大众、通用、PSA等跨国车企，还有像蔚来、威马、爱驰等新造车势力。在2018年登陆创业板时，宁德时代的市值甚至一度达到2000亿元。而从目前国内动力电池装机量来看，今年5月宁德时代仅乘用车的装车量就达超过1100兆瓦时，行业占比超45%。
值得一提的是，宁德时代与特斯拉两家行业头部企业在今年刚刚走到了一起。宁德时代官方最近证实将在今年下半年为特斯拉供应电池，供货产品将不限于磷酸铁锂和三元电池，此外，双方的合作也不仅限于中国市场。可以说，宁德时代不光代表着中国动力电池企业的最尖端技术，同样也代表着整个 汽车 业对它的认可。
由于受到国家的政策保护，不受“脱钩”政治影响，跨国车企密集宣布在华投资我国动力电池企业近几年获得了良好的发展机遇和环境，像宁德时代官宣的百万公里电池、比亚迪最新发布的刀片电池，这些企业的技术优势有目共睹。
三十年前，外资车企以合资合作的方式进入中国，中国 汽车 产业开启了以“市场换技术”的发展模式，三十年间，像吉利、上汽乘用车、广汽传祺、长安 汽车 已经成为国内市场主流，并大举向高端化迈进，不得不说，合资合作的模式让国内车企有了质的提升。
再看跨国车企开启的新一轮“抢电大战”，是否滚袜也是想靠合作换技术，最后实现为我所用的目的呢？从短期来看，跨国车企需要快速布局中国市场，而与动力电池车企结盟是最快最便捷的途径。当然，像宝马在中国自建电池厂的企业还是占少数。而从长期来看，跨国车企对动力电池的技术需求也很迫切，一方面是因为大多数的跨国车企电动化率依然处于较低水平，另一方面，跨国车企在本国市场还需应对政府严苛的排放法规。因此，车企与电池供应商的联手也是各取所需。
这里所说的触手是指两个维度。对于跨国车企而言，他们不单聚焦动力电池，同样也把目光锁定在燃料电池领域。就在上周五，丰田与国内四家车企集团签约成立联合燃料电池系统研发公司，就是要把触手伸向国内商用车领域和氢燃料电池领域。
而对于国内的动力电池生产企业而言，他们也需要把目光放得更长远，加速拓展海外市场。可喜的是，我们看到国内头部企业已经把触手伸向海外，像宁德时代已经在德国、日本、北美等地建立子公司，比亚迪也被曝出将在英国投资建厂。
总而言之，国内动力电池企晌冲业应该抓住当下新的发展机遇期，加强与跨国车企的优势互补。而对于市场和消费者来说，跨国车企与动力电池企业的深入合作也将促进新能源车市场的洗牌，随着未来补贴的退坡，新能源车的价格也将更加趋于合理，新能源车才能真正迎来市场的黄金时代。
美日政府给钱喊我都不回去！ 跨国车企持续加大在华投资
4月9日，白宫国家经济会议主席库德洛再次呼吁，所有在中国的美国公司全部撤离。搬家费，美国政府给予100%直接报销，包括：厂房、设备、知识产权、基建、装修等所有费用。
美国宣布100%直接报销搬迁费后，美国小弟日本也不甘落后，首相安倍就直接下令，将拿出22亿美元帮助在华企业回国！
可美日企业们会听这些政客们的话吗？《汽车专业网》注意到，在汽车行业情况恰恰相反。
据预测数据显示，一些大型车企正打算在未来几年向中国电动汽车市场投资超过1500亿美元。比如大众汽车、通用汽车和丰田汽车公司都已加入了投资中国的行业。
另外，就连纯电动汽车厂商——特斯拉也已在华建厂，并且在美国政府喊话的情况下，特斯拉还在加速在华二期工厂建设，特斯拉上海工厂第二阶段的目标是将年产能增加到25万辆。
此前，商务部发布的《中国汽车贸易高质量发展报告》称，随着我国对外开放水平的进一步扩大，全面实施“准入前国民待遇+负面清单”外资管理模式，整车企业合资股比的逐步放开，主要外资品牌汽车企业正在酝酿调整全球市场战略布局，通过控股现有合资公司或独资建厂等手段，有望扩大在华生产汽车及出口规模。未来， 外资企业将加速引进先进技术和推进国产化进程，加大在新能源汽车、 智能网联、共享出行等领域的投资布局。
美国工厂停工 上汽通用对外出口
《汽车专业网》带大家看看具体车企今年的行动：就在宝马公布今年第一季度销量数据的同时，华晨宝马铁西新工厂也正式动工开建；一汽-大众正在就成都分公司EA211发动机产能提升项目展开招标工作，上汽大众在上海嘉定的动力总成工厂也在进行工程扩建；奥迪在其3月发布的2019年财报中表示，未来几年内将在华产能将逐步提升到每年70万辆，国产车型增加到12款。
根据此前通用汽车在华规划，通用汽车计划在2016至2020五年间在中国推出至少10款新能源车，并在2021至2023年间将投放中国市场的新能源车型总数增加一倍。去年，泛亚汽车技术中心新园区正式落成，上汽通用电池组装工厂投入生产，上汽通用融资租赁有限公司开始运营，为未来发展提供有力支持。
4月9日，武汉“解封”的第二天，一列开往乌兹别克斯坦的货运列车将从武汉大花岭火车站出发，载着首批出口乌兹别克斯坦的216台雪佛兰探界者，开始它们远征“一带一路”的旅程。这是上汽通用汽车首次开启经“一带一路”铁路对中亚国家的整车出口业务。
尤其是在当下，美国本土受到疫情冲击，大量美国汽车企业在美国工厂停产，美国车企在华工厂复工复产就显得弥足珍贵了。
日本制造业龙头丰田汽车加大在华投资与扩产
最为值得一提的是，日本汽车企业的龙头与“王牌”丰田汽车4月2日刚与比亚迪合资成立比亚迪丰田电动车科技有限公司。广汽丰田正在建设投资额为49.9亿元的第四生产线，专为新能源车型，年产能20万辆。一汽丰田今年以来也有消息传出，其正在天津筹建一座年产能20万辆的新能源汽车工厂，预计总投资近85亿元，按照天津市的规划，这一项目将在2020年年底前取得明显进展。
根据丰田集团计划，其2020年全球销售目标为1077万辆，与2019年1072万辆的全球销量基本持平。不过，突如其来的疫情，让丰田部分在中国、欧洲和美国等国家和地区的生产线一度暂时停工，丰田汽车在日本国内5家工厂共7条生产线在4月3日也宣布暂时停工。
自2月17日起，丰田汽车在华工厂正式复产，丰田汽车是在华日系车企中生产和销售恢复最迅速的车企，3月销量达到10.2万辆，是首个重回10万辆月销量的日系汽车品牌。今年第一季，丰田在华销量为27.1万辆，同比下降22.1%，而同期中国车市整体销量跌幅超过四成，大多数日系车企下滑逾三成。
至今，丰田尚未调整今年在华的销量目标，并将在中国市场率先按下丰田“EV元年”的按钮，推出C-HR 、IZOA EV和LEXUSUX的EV这三款EV。与此同时，丰田加快产业链整合，除了在华增资新建电动车生产线，还推进零部件国产化速度，丰田变速器供应商爱信AW株式会社与广汽乘用车有限公司共同投资的广汽爱信自动变速器项目在正常推进中。此外，广汽丰田还计划 2021 年建成TNGA系列发动机项目，将投入37.3亿元人民币（按当时汇率折合约6.05亿美元），其中股东增资20174万美元。
中国的三大优势令跨国车企难舍
中国地区复工复产为跨国车企带来了巨大的福音，在一定程度上缓解跨国车企在欧美等疫情比较严重地区的压力，成为多家跨国车企的避风港，这些跨国车企没有理由撤离中国。《汽车专业网》认为，相比中国市场强劲的复苏态势和发展潜力，美日政府给的搬迁费真是微不足道。尤其是美国疫情现在是节节攀升，美国车企回流本土能干啥呢？
除了中国市场潜力外，中国劳动力比欧美日便宜，比东南亚和非洲素质高，这些跨国车企到哪去综合性价比如此高的劳动力呢？近年来，一些跨国企业考虑到劳动力成本的原因，将制造业部分搬迁到印度越南之后才发现后悔莫及，整天担心着销量问题，辗转反侧之后，最近又希望从东南亚国家转回到中国，比如日本松下集团和铃木集团将自己的工厂转移到了东南亚等地。
前不久，日本媒体对1000多家日本企业，做了市场调查，问他们，在未来一两年内，他们在投资意向上，更想往哪个区域投资，结果排名第一的是中国大陆。
与此同时，经过40多年的改革开放，中国世界工厂的地位无人能撼动，在中国开一家工厂，几乎在国内就能找到所有的零件供应，其他国家绝对做不到这一点，这也是中国手中最大的底牌！
与此同时，中国有其他国家无可比拟的物流优势，现在的中国无论是航运还是海运、陆运都非常发达，甚至国内大部分的港口吞吐量，都比世界上其他国家最大的港口还要多！
人力、供应链、物流这三大优势相互结合，即使美日政府给了全部的搬迁费，也不会有企业想要搬离中国，在他们看来，搬迁费都是小问题，最重要的是，他们搬到本土还能不能保持正常生产？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
收购江汽控股、入主国轩高科，大众的帝国版图强势扩张！
大众在中国市场的两大传闻均尘埃落定！
5月29日，大众汽车集团正式官宣将投资10亿欧元，获取安徽江淮汽车集团控股有限公司50%股权，并将在电动汽车合资企业江淮大众中的股比由50%提升至75%。另外，大众汽车还将投资约11亿欧元获得国内第三大电池生产企业国轩高科26%的股份，成为其大股东。
控股江淮汽车、掌管江淮大众、入主国轩高科，大众汽车这21亿欧元（约合166.56亿人民币）的投资，让其在国内市场彻底掌握电动汽车和动力电池生产的主导权，大众汽车的在华电动化进程迎来了历史性的一刻。
大众汽车集团 CEO 迪斯博士当天还以视频的形式发来了贺电：“今天达成的两项合作，不仅让我们与合作伙伴在中国这一全球最重要的电动汽车市场占据先机，还将为中国积极应对气候变化带来的影响做出贡献。当今世界正经历百年未有的大变局，中国以全新的姿态扩大对外资的开放，向全世界释放了强大而积极的信号！”
江淮大众：是时候展现真正实力
大众和江淮的合作早在三年前就已经开始了，2017年，江淮汽车和大众汽车集团成立江淮大众汽车有限公司，研发、生产以及销售纯电动汽车。旗下首款车型思皓E20X在去年9月份上市，但这款车的市场表现并不理想，以至于业内对于大众江淮的合作有了各种猜测，甚至有人认为江淮大众项目将会搁浅。
根据江淮汽车2019年年报，江淮大众项目当年亏损3.6亿元。但对于江淮汽车而言，与大众的合作绝对是利大于弊。其在去年上市的江淮嘉悦A5正是以江淮大众共线生产作为亮点获得了不错的市场反响。
此次大众汽车收购江汽控股50%股权，是跨国汽车集团首次参与国有车企混改。江淮借此获得大量资金，同时将得到更多的技术支持，品牌影响力进一步提升。
2018年，国内正式放开汽车合资股比限制。同年，宝马随即宣布增持华晨宝马股权至75%，成为第一个由外资控股的汽车合资公司。
时隔两年，中国汽车合资股比的变化实现外资控股的一幕再次上演，大众增持江淮大众股份至75%，获得合资公司管理权，实现企业管理模式变革，大众得以在国内纯电动车市场大展拳脚。
大众表示，新的投资将进一步强化集团正在推进的电动化战略。江淮大众计划到2025年再推出5款纯电动汽车，同时建立、完善电动汽车工厂和研发中心。
根据新的意向书，江淮大众将生产大众旗下的主流品牌及一系列新能源产品。轱辘哥猜测，江淮大众或将导入大众MEB平台及相关新产品。而随着大众实现对江淮大众的控股，在大众在华的三家合资伙伴中，大众的新能源汽车战略有可能向江淮大众投入更多资源。
根据计划，江淮大众将逐渐扩大规模并在2029年间达到年产量35-40万辆。
本土动力电池格局即将生变
汽车电动化布局离不开动力电池，在此次投资中大众还一举拿下了国轩高科26％的股份，成为大股东。
国轩高科在国内市场的份额仅次于宁德时代和比亚迪。2019年，国轩高科动力电池装机量为3.2Gwh，排在宁德时代和比亚迪之后，但与二者存在较大差距，国轩高科的市场占有率为5.2%。其中，磷酸铁锂电池装机量为2.9Gwh，排名全国第二。
此前，大众在中国最重要的动力电池采购合作伙伴为宁德时代，一汽-大众和上汽大众旗下部分插电混合动力车型与纯电动车型应用的便是宁德时代的产品。但大众并未满足于维持供应链体系稳定，而最后选择了入股一家动力电池企业，亲胡衫自把控电池质量和保障电池供应环节。
值得注意的是，江淮大众、江淮汽车、国轩高科均位于安徽合肥，从产业配套角度看，国轩高科正是大众汽车入弊做薯股的最佳选择。另一方面，国轩高科的磷酸铁锂电池产品的低成本优势明显，有利于大众汽车以低成本产品应对中国市场的竞争。
凭借大众汽车在中国庞大的市场基础，且在加速中国新能源战略的背景下，动力电池的需求量也会急剧上升，国轩高科与宁德时代和比亚迪之间的差距也将逐步缩小。
合肥火了！
“两个胖子抱在一起”，相信这是不少人对合肥的印象，但近年来合肥对于科技创新的信心和追求，还吸引了更多的“胖子”聚合于此。
近日，在一份由国内媒体发布的《2020城市商业魅力排行榜》中显示，合肥首次进入新一线城市名单，取代了此前的昆明、宁波。我们熟悉的科大讯飞、京东方、维信诺、zoom的等科技租者企业都重点落子合肥。2019年，合肥的创业公司融资规模达到了539亿元，在337个城市中排名第五，仅次于北上杭深。
4月29日，蔚来中国总部项目签约仪式在江淮蔚来先进制造基地举行。根据协议，蔚来将在合肥设立中国总部，建立总部管理、研发、销售服务、供应链制造一体化基地，并适时启动第二生产基地的规划建设，助力合肥打造新能源汽车和智能网联汽车千亿级产业集群。
合肥更是江淮大众和国轩高科的总部所在地，与两者进行了深度合作的大众汽车集团表示，大众汽车集团（中国）与相关政府部门精诚合作，致力于落实这一系列新的里程碑式的发展，为集团未来奠定坚实基础，同时，助力将安徽省打造成为中国电动出行的产业基地之一。
新能源汽车将成为合肥乃至安徽省汽车发展的新机遇。其日渐完善的零部件供应体系也给汽车企业的生产和研发提供了极大的便利。同时，随着大众在合肥工厂对其MEB模块化电动车制造平台产能的提升，对合肥而言，也将形成一个庞大的新能源产业集群，大型的新能源产业基地对其未来的发展来说也是一件极其利好的事情。
大众汽车计划，到2025年将向中国消费者交付约150万辆新能源汽车。而收购江淮、国轩高科的股份将是大众在华电动化战略发展的又一里程碑，自此大众在中国的新能源产业网已经全面铺开，为150万辆的庞大目标加速进发。同时，此次重大的投资还将助力中国汽车市场的第二次重大转型，向电动化和可持续发展未来迈出坚实步伐。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
关于不受“脱钩”政治影响，跨国车企密集宣布在华投资和汽车行业跨国并购的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
