今天百科互动给各位分享特斯拉:第一季度汽车交付量为422，875辆，同比增长36%的知识，其中也会对进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录：
- 1、一季度全球交付42.3万辆，特斯拉稳全球电动汽车头把交椅
- 2、特斯拉一季度交付量创新高 交付新车422875辆
- 3、汽车资讯∣星途联合天猫推出百亿补贴活动;极狐汽车考拉发布
- 4、特斯拉大跌,领跌电动车股,发生了什么?
一季度全球交付42.3万辆，特斯拉稳全球电动汽车头把交椅
北京时间4月3日特斯拉:第一季度汽车交付量为422，875辆，同比增长36%，特斯拉发布2023年第一季度全球生产及交付报告：报告显示，2023年第一季度，特斯拉在全球生产电动车悉陪圆440,808台，交付422,875台。其中，Model S和Model X生产19,437台，交付10,695台特斯拉:第一季度汽车交付量为422，875辆，同比增长36%；Model 3和Model Y的产量为421,371台，交付量为412,180台。超过42.2万的交付量，打破了特斯拉单季度的交付纪录，继续领跑电动车行业。
交付报告中显示，特斯拉将继续向“针对不同区域市场更加均衡的批量生产”过渡，其中包括正在运往EMEA地区（欧洲/中东/非洲)以及亚太地区的Model S/X车型。报告同时提到，特斯拉将于4月19日周三市场收盘后公布2023年第一季度的财务业绩。
销量攀升的背后是特斯拉的底层逻辑：硬件设计经典永恒，软件升级常开常新。
前段时间，国外一位76岁老奶奶试驾Model S Plaid的视频引来了众多网友的围观。这位老奶奶在车辆起步的瞬间就哈哈大笑，并直呼“太有趣”。大家在评价这位奶奶“好潮、好可爱”的同时，也对视频中这台Model S Plaid充满了好奇。
而就在3月31日，特斯拉在金桥特斯拉中心举睁塌办了一场别具特色的新款Model S品鉴会，众多第一代Model S车主、以及包括《早懂车》在内的沪上媒体零距离感受到了“纯电旗舰”的巅峰体验。
近期，全新Model S/X在中国大陆开启交付，这两款面世已经超过10年的车型，当年前瞻的设计语言现在看仍然历久弥新，通过最新的技术和软件功能的加持，新款Model S/X重新再造行业标杆，成为地表最快量产车兼实用舒适的家庭用车。不仅有零百2.1秒和2.6秒这样可以下赛道的超高性能，两款新车还有每秒高达10万亿次浮点运算能力的处理器等，彰显出“智能汽车标杆”的实力，搭配可左右调节倾斜角度的高色彩保真度17英寸触摸屏，车主无论是看大片、打游戏，都能达到不输自家客厅的沉浸式影音享受。
在传统车迷认知中，能够进入“2秒俱乐部”的车辆都是神级存在，同时也就意味着高达千万的售价和难得一见的身影。而特斯拉全新Model S拥有CLTC综合工况下715公里的超长续航里程，最高时速可达250公里/时，零-百公里加速3.2秒，Model S Plaid版更是零-百加速仅2.1秒，且中国区售价仅为78.99万元起，无疑让这款地表最乱好强量产车在性能优势之上，不再高不可攀。
众所周知，智能化是特斯拉备受赞誉的要素之一。全新Model S/X可由用户自行选择是否搭载突破传统设计的Yoke方向盘，其方形的设计大胆前卫，确保驾驶员视线全无遮挡，车主可采用“3点”“9点”手握姿势，更加安全也更适合高速驾驶。特斯拉还开创性地取消双侧控制杆，集成了大多数车辆控制功能，换挡则可通过屏幕操作，Autopilot传感器还可以自主判断档位，让驾驶更加灵敏智能。
Model S/X还拥有每秒高达10万亿次浮点运算能力的处理器，高色彩保真度17英寸触摸屏可左右调节倾斜角度，搭配共有22个扬声器的高级音响系统，让车主无论是看大片、打游戏，都能达到沉浸式影音享受。此外，隐藏式空调通风口时尚简洁，可智能调节气流循环，标配三区温度控制，HEPA高效空气过滤器还可在2分钟内让车内空气清洁一新，对花粉过敏的车主，以及流感流行季节来说，特斯拉无疑都是“出行神器”。
在品鉴会现场，从2014年就驾驶Model S的陈先生表示：“特斯拉最让人佩服的是，特斯拉:第一季度汽车交付量为422，875辆，同比增长36%他自己追求可持续能源的推进，同时又非常懂得消费者需求，无论是Model S极速的产品力，还是堪称尖端的智能应用，都让用户喜欢甚至迷恋，从而加入到特斯拉的可持续阵营中。”而他对能够持续输出超过1000马力功率、车身风阻系数仅0.208的全球加速最快量产车同样兴趣浓厚，十分期待早日亲自体验一番。
为了让更多上海市民能够有机会欣赏到新款Model S/X，特斯拉于3月30日到4月6日，依次在特斯拉徐汇绿地缤纷体验店、创智汇特斯拉中心、特斯拉兴业太古汇体验店和丰翔特斯拉中心，分时段、零距离地举办科技感满满的“Model S/X Plaid巡展”。据了解，这两款“纯电标杆”的试驾车也将在近期引入，《早懂车》也将第一时间为大家带来动态体验报告，敬请期待！
2023年开年以来，特斯拉正在以强劲势头引领电动车走进更广阔的市场。美国、欧洲、亚太……特斯拉在全球多国多地区稳坐销量"榜一"宝座，不仅成为纯电领域的标杆，更是取代了各个燃油时代的王者车型成为消费者首选。
在亚太市场， Model 3与Model Y包揽澳大利亚2月电动汽车市场销量前二名，特斯拉品牌占据当地细分市场份额的三分之二。尤其是在中国大陆地区，特斯拉上海超级工厂交付保持稳健增长，1月和2月分别达到了6.6万辆和7.4万辆的出色成绩。
在中国香港，据香港运输署公布的“2月乘用车销售数据”显示，特斯拉再次夺得品牌销量冠军，以近30%的市占率，达到第二、三、四名的总和。其中，Model Y以压倒性优势稳居冠军，Model 3位列前三。
在美国，特斯拉旗下的Model Y是2月份卖得最好的电动车，并跻身该地区整体车市前三。
在欧洲，特斯拉是2月最火的电动车品牌，Model Y稳居电动车热销榜首。
另据报道，德国汽车运输管理局（KBA）发布的2月电动车销售数据显示，特斯拉以约1.2万辆的表现，成为当地电动车市场绝对领导者。德国本土品牌大众、奥迪和奔驰分列二至四位，销量数据仅有特斯拉一半左右。在挪威，特斯拉第一季度以高出第二名大众近4000辆的优势，成为当地最畅销的汽车品牌。在丹麦，特斯拉第一季度销量超过2022年全年，Model Y也成为该国有史以来最畅销的车型。
今年2月，在被网友抱怨“爆料太少”投资者日上，特斯拉立下“2030年交付2000万辆电动车”的目标。今年第一季度42.2万辆的交付成绩固然喜人，但想要支撑如此宏大的愿景，特斯拉无疑需要更多大众化产品的到来。
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特斯拉一季度交付量创新高 交付新车422875辆
易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，特斯拉的2023年一季度交付量创新高，共计交付新车422875辆，比上一季度增长4%。同时，相较于2022年第一季度的交付量而言，增长了36%。由此可见，降价策略取得了成效。
报告显示，2023年第一季度，特斯拉在全球生产电动车440808辆，交付422875辆。其中，Model S和Model X生产19437辆，交付10695辆；Model 3和Model Y的产量为421371辆，交付量为412180辆。
现阶段仅有S3XY四款量产乘用车车型的特斯凯携拉，依靠前瞻的硬件设计和不断迭代的软件更新，迎来销量的大幅增长。与去年同期相比，第一季度总产量同比增长44%，交付量同比增长36%，更是2019年同期交付量的6.69倍。
交付报告中显示，特斯拉将继续向“针对不同区域市场更加均衡的批量生产”过渡，其中包括正在运往EMEA地区（欧洲/中东/非洲)以及亚太地区的Model S/X车型。报告同时提到，特斯拉将于4月19日周三市场收盘后公布2023年第一季度的财务业绩。
此前，特斯拉CEO马斯克表示，特斯拉针对未来的发展有明确的计划，可以制造出生产成本仅为Model 3一半的小型汽车，并且这款小型汽车将会几乎完全使用自动驾驶模式。
综合目前掌握的消息来看，特斯拉全新入门车型或将于今年夏季首秀，比较可能的时间或许是6月份，预计会是一款融入跨界设计的紧凑型车，售价可能约2.5万美元起，甚至还有可能慧帆更低，该车预计会在特斯拉最新的墨西哥（Giga Mexico）超级工厂制造。
此前，特斯拉最新设计草图曝光，透露出的细节非常丰富，图片最左侧被压住的汽车，与此前曝光的银色跨界车设计草图非常相似，中央部分的白色汽车看起来更像是一款全新的融入轿跑车元素的紧凑型跨界车，右下方的蓝色汽车则像是一款融入轿跑车元素的紧凑型两厢掀背车。
特斯拉全新入门车型可能会是一款与大众ID.3等同级产品尺寸相当的车型，有可能是一款紧凑型掀背车，也有可能是一款紧凑型跨界车，车长可能在4.4米左右，或许仍旧或保留前备箱设计。
关于特斯拉全新入门车的命名，由于特斯拉CEO马斯克此前曾表示过，非常讨厌的“Model 2”这个称呼，因此未来或许会有一个新名字。
此前，马斯克还提到，下一代车型产量肯定会超过特斯拉其它所有汽车总和。他补充称：“我们相信这是可以做到，制造两辆特斯拉下一代车型的成本将与目前制造一辆Model 3的成本相同。”
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汽车资讯∣星途联合天猫推出百亿补贴活动;极狐汽车考拉发布
◆ 哪吒汽车第一季度累计交付26176台
3月特斯拉:第一季度汽车交付量为422，875辆，同比增长36%，哪吒汽车交付10087台，2023年第一季度累计交付26176台。其中，哪吒V车系交付4793台，哪吒U车系交付3088台，哪吒S交付2206台。截至2023年3月，哪吒汽车累计交付274，226台。
◆ 受降雨影响，河南多条高速实施交通管制
受降雨影响，4月3日河南省多条高速公路禁止七座（含七座）以上客车及货车上站。此外，态册河南省气象台监测显示，4月2日13时至3日6时，河南全省大部地区出现小到中雨，焦作、新乡、郑州、许昌、平顶山、信阳、驻马店等地部分县市出现大雨，信阳、驻马店局地暴雨或大暴雨。
◆ 全新星途揽月将于4月9日正式上市
全新星途揽月将于4月9日正式上市。此前已经公布了预售价，预售价格为20.99-22.99万元。
◆ 特斯拉 2023 年第一季度交付量创新高
特斯拉在 2023 年前三个月交付了 422875 辆汽车，比上一季度增长 4%。该公司周日宣布，特斯拉在此期间还生产了创纪录特斯拉:第一季度汽车交付量为422，875辆，同比增长36%的 441000 辆汽车。与 2022 年第一季度相比，特斯拉汽车产量增长 44%，交付量增长 36%。
◆ 2023款比亚迪e2官图发布 将4月6日上市
4月3日，比亚迪官方正式发布了旗下紧凑型纯电动轿车——2023款比亚迪e2车型官图。新车内饰升级，同时，销售人员表示，该车将于4月6日上市，预计起售价在9万元左右。外观方面，新车同样采用海洋美学设计语言，全新封闭式前格栅，内部加入BYD品牌标识，搭配两侧狭长灯组以及下方三段式进气口装饰，让其整体看上去更加年轻。
◆ 主打母婴出行 极狐汽车考拉正式发布
4月2日，中国妇幼保健协会发布《母婴友好型汽车》团体标准。该标准从安全保障、呼吸健康、接触健康、便利舒适等四大维度，将母婴出行标准提升至全新高度。仅举一例，该团体标孝没准规定车厢内约束禁限用物质达38种，远高于国标的7种，前者是后者的5倍之多。
◆ 天猫杀入汽车补贴，星途凌云/凌云 S最高补贴2.8万
4月3日消息，奇瑞子品牌星途汽车于近日宣布，与天猫汽车联合推出百亿补贴活动，用户购车最高可享受天猫补贴10000元，叠加此前星途推出的“百亿补贴惠民购车季”活动，至高可以享受28000元的现金补贴。
◆ 商务部：聚焦汽车、家居等重点领域 积极推动出台一批促消费的政策措施
商帆慎宏务部消费促进司司长徐兴锋今日在新闻发布会上表示，今年以来，聚焦汽车、家居等重点领域，积极推动出台一批促消费的政策措施，加快推动汽车由购买管理向使用管理转变，促进新能源汽车消费，畅通二手车流通，发展绿色智能家居消费，进一步释放大宗消费潜力。
特斯拉大跌,领跌电动车股,发生了什么?
4月3日周一，特斯拉股价大跌，盘中一度跌超7%，收跌6.12%，报194.77美元。
不止特斯拉，周一，受一季度交付不及预期特斯拉:第一季度汽车交付量为422，875辆，同比增长36%的拖累，Rivian和Lucid股价也纷纷下跌。
市场担忧的是，尽管一季度特斯拉产销双双创纪录，但点燃价格战的战火，最终会侵蚀特斯拉的利润率；此外，美国的电动车退税政策将再度生变，市场担忧这一政策对特斯拉将有不利影响。
价格战开打后，市场担忧特斯拉利润率
首先，这和特斯拉上周末公布的一季度交付量有关。上周末，特斯拉公布第一季度电动汽车交付量为422875辆，略高于市场预期，同比增加36%，不及特斯拉管理层自己设定的50%的目标，环比增速为4%；产量为440808辆。但是，创纪录的产销量的代价是，特斯拉在美国、中国和欧洲多次降价。
Bernstein的分析师ToniSacconaghi认为：
特斯拉:第一季度汽车交付量为422，875辆，同比增长36%我们认为，特斯拉降价已经并将削弱行业盈利能力（包括特斯拉）。
Sacconaghi并非是唯一对此担忧的人。不少投资者担心的是，特斯拉未来需要更多降价才能推动销售，而这样一来，公司的利润率将会受到侵蚀。
Sacconaghi说：
许多投资者认为，特斯拉最近的降价反映特斯拉:第一季度汽车交付量为422，875辆，同比增长36%了其结构性成本优势，这将有助于特斯拉向竞争对手施压并获得更大的市场份额并主导电动汽车市场。但是，我们依然认为，降价已经并将削弱行业盈利能力（包括特斯拉的盈利能力），但是，由于特斯拉财力雄厚，现在不太可能在价格战种退缩。
Sacconaghi给初的特斯拉的目标价为150美元，远低于目前接近195美元的股价。Sacconaghi说：
投资者不得不思考的关键问题是基孙升，在大幅降价但成本提高的情况下，特斯拉利润率可能是多少？
对于2023年全年，特斯拉此前表示预计将生产180万辆汽车，并暗示交付量也将接近这一数字。特斯拉高管表示，特斯拉:第一季度汽车交付量为422，875辆，同比增长36%他们的目标是在未来多年内将产量和交付量的年平均增速维持在50%。
一些分析师表示，要实现这一增长水平，可能需要进一步降价。
巴克莱银行的DanLevy对该股给予中性评级，目标价为275美元，特斯拉:第一季度汽车交付量为422，875辆，同比增长36%他表示，汽车库存的增加在过去三个季度中呈持续趋势。他写道，“可能需要逐步降价”，尤其是当该公司在德克萨斯州和柏林以外的新工厂提高产量时。
美国电动车退税政策再生变，特斯拉还能享受优惠吗？
此外，美国对电动车实施的部分减税措施部分是为了让特斯凯雹拉及其客户能够利用《通货膨胀减少法案》提供的税收抵免。但一个持续的担忧是，随着新电动汽车继续投放市场，竞争加剧将迫使汽车制造商继续降低价格，最终可能令公司无法达到使用税收抵免优惠政策的门槛。
令市场更担忧的是，美国的退税政策又会生变。
上周五，美国财政部和国税局公布了新的电动汽车税收抵免细则。汽车厂商们一直在等待细则出台，以确定各自的车型是否符合资格。除非各家车企能找到利用规则的变通方法，否则结果很可能是，从4月18日新制度生效起，电动汽车享受的税收抵免将大幅减少。
一年前，只要一家汽车制造商的电动汽车累计销量未超20万辆，消费者购买该制造商的一辆新电动汽车就可获得7500美元税收抵免。特斯拉和通用汽车公司已不再符合该条件，而丰田汽车公司的电动汽车销量即将达搏老到该上限。福特汽车公司目前凭借新款福特电马和F-150闪电优势尽显，韩国制造商现代汽车和起亚汽车公司也占据上风。
然后是《通胀削减法案》。从去年8月16日该法案签署的那天起，汽车必须是在北美制造才有资格获得改革后的税收抵免待遇。由于这一规定，现代、起亚和大多数德国豪华车直接出局。
该规则在今年1月1日再度改变，取消了20万辆的销量上限，同时对符合条件车型的价格和买车者收入施加了新限制，从而使特斯拉和通用汽车再次入围。制造商们为取得资格各显神通，特斯拉不惜降价促销，通用汽车则多方游说以将凯迪拉克锐歌电动汽车重新归类为SUV——这一类别获得税收抵免的价格门槛更高。理论上讲，税收抵免额也取决于电池容量，但实际上，几乎所有未超价格上限的北美电动汽车都能享受7500美元的全额抵免。
然而，到了4月18日，随着更多附加条件出台，一切都将再次改变。
从那天起，7500美元的税收抵免额中有一半将取决于电池组件是否主要由北美制造，另一半取决于电池矿物是否主要来源于美国的自自由贸易伙伴。未来五年，想要符合税收抵免资格，汽车电池中上述组件及矿物占比将分别从50%和40%进一步提高。
一直在研究税收抵免规则的新德里BenchmarkMinerals顾问ManishDua表示，这可能会促使汽车制造商降价或自掏腰包为激励措施提供资金，以提高销量。低于5万美元的Model3可以抵免。
BairdEquityResearch分析师BenKallo则认为，特斯拉“目前正在建设其国内电池制造能力，正在为在美国当地生产电池寻找另一个合作伙伴”。
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