本篇文章百科互动给大家谈谈蔚来最新产品规划曝光:子品牌明年年底前短期内不做MPV，以及对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、4月新能源品牌交付量，理想同比超500%！蔚来再次下跌
- 2、3月新势力销量：小鹏继续掉队，蔚来酝酿剧变
- 3、蔚来ES6、枭龙MAX领衔，5月将有5款新能源车型上市
- 4、4月新能源车企销量点评 理想月销超2.5万 蔚来接近腰斩
- 5、4月新能源品牌销量前十公布，比亚迪领跑，蔚来遭遇滑铁卢
- 6、蔚来新品牌或明年推出；理想首款纯电MPV谍照
4月新能源品牌交付量，理想同比超500%！蔚来再次下跌
4月份新能源品牌交付量出炉，在很多人的印象中，该市场已经形成固有格局，闭着眼睛都能猜到排名，其实不然。新能源赛道依旧在不断调整当中，蔚来上个月还交付量过万，本月就落到中游水平；哪吒汽车、极氪汽车顺势进入到前排；埃安、理想继续保持强势，那么除了它们其他车企表现如何，我们接着往下看。
埃安
4月交付：41012辆
产品多，品牌运营较早
5月1日，埃安公布了2023年4月销量情况，官方数据显示，今年4月，埃安品牌销量达41012辆，同比增长高达302%，环比增长2.5%。
埃安之所以销量好，除了产品布局完全，也是因为它是广汽集团旗下的新能源品牌，独立运营较早，在初期依托于集团强大的影响力，在消费者心中产生品牌认知和良好的口碑。
埃安在上海车展期间，发布“快速补电+V2G”两大行动计划，将开启新一轮的能源网络规模布局。
据悉，埃安超级充换电站将采用1000V高压，480kW大功率充电桩，实现充电5分钟，续航超200公里。同时，用户也可以在埃安的超级充换电中心扒告体验快速换电，整个过程只需2分钟，相信未来将大大提升用户体验。
理想汽车
4月交付：25681辆
再创单月纪录
理想汽车公布2023年4月交付数据，共交付新车25,681辆，再次创下单月交付纪录，并连续两个月交付超2万辆，同比增长516.3%。截止到2023年4月30日，理想汽车累计交付量为335,599辆。
除了“电视、冰箱、大沙发”，理想汽车在智能驾驶方面也开始大展拳脚，前不久发布了“双能战略”。
其中理想AD Max 3.0通过大模型AI算法，摆脱对高精地图的依赖，像人类司机那样实时地感知、决策、规划。
值得一提的是，理想AD Max 3.0城市NOA的软件与服务价格是终身免费，当然这是针对AD Max的用户。
在“电能”方面，理想汽车称将提供800V超充的解决方案，实现充电10分钟，续航400km。
哪吒汽车
4月交付：11080辆
哪吒GT开始交付
哪吒汽车公布4月交付量，数据显示，4月哪吒汽车共交付11080辆。截至2023年4月底，哪吒汽车累计交付285011辆。其中哪吒 V 系列交付 4727 台，哪吒 U 系列交付 3821 台，哪吒 S 交付 2237 台（环比增长 1%），哪吒 GT 交付 295 台。
哪吒GT是品牌近期推出的一款亲民跑车，售价17.88-22.68万元，采用双门四座布局，是基于其全栈自研的山海平台打造而来，零百加速时间为3.7秒，搭载NETA PILOT 2.5版本智能驾驶辅助系统，以及地平线征程3芯片。
哪吒汽车表示，推出哪吒GT就是为了把跑车价格做得亲民，让普通老百姓也能消费得起。哪吒汽车今年全年销量目标仍保持在25万辆，2026年前后，国内外市场预计累计交付达到100万辆。
零跑汽车
4月交付：8726辆
“老头乐”占比减少
零跑汽车公布了4月份交付量，当月共交付8726辆，环比提升41%。其中C系列车型占比超83%。
虽然从数据来看，零跑汽车同比下跌4.1%，但销量结构却在发生着变化，原来的“老头乐”T03已经不是销量担当，可以说零跑通过多款中高端产品的布局，正在逐步扭转品牌形象，并且进行产品升级。
极氪
4月交付春姿明：8101辆
极氪X未来也是销量担当
极氪公布4月交付数据，共计交付新车8101台，同比增长279.1%，环比增长21.6%，品牌累计交付量为101283台。
极氪的第三款车型极氪X在册销4月12日亮相并发布价格，该车采用了极简的造型，营造出未来感，内部可进行滑移的14.6英寸屏幕也具有很强的科技感，产品一经上市就迅速赢得市场关注，相信未来极氪X也将是销量担当。
目前极氪现有直营店280家，覆盖全国近70座城市。补能体系自建充电站超660个，覆盖近120座城市，售后服务已覆盖全国31个省份208座城市，为广大用户提供便利的用车服务。
深蓝汽车
4月交付：7756辆
SL03一款车型打天下
深蓝汽车公布了4月份交付量，旗下SL03共交付7756辆，去年12月份曾实现破万的月交付，如今累计交付量已经突破5万台。
深蓝汽车是长安旗下新能源品牌，于2022年4月13日正式发布，7月份正式上市第一款车SL03，目前仅凭借一款车就能获得如此的销量确实不易。
独立运营后，深蓝也将加快产品布局，根据规划其第二款车型深蓝S7有望2023上半年上市，该车定位为中型SUV，基于EPA1平台打造，同样拥有纯电动以及增程版本。
小鹏汽车
4月交付：7079辆
小鹏G6将于二季度末交付
5月1日，小鹏汽车公布4月交付数据，共交付新车7079台，目前P7i的产能已显著提升，相比3月有一定增长。
小鹏汽车如今在经历“深蹲”，主要是因为产品迭代慢，并没有太多新鲜的产品，不过这一局面可能马上迎来改变。
在前不久的上海车展，小鹏G6正式发布，它是扶摇架构的首款全新车型，搭载了行业较为领先的智能辅助驾驶系统XNGP。据了解，SEPA2.0扶摇全域智能进化架构经历了5年的持续研发，累计研发投入超过100亿元，小鹏G6将于二季度末交付，相信在它的加持下，品牌可以触底反弹。
蔚来
4月交付：6,658辆
五一期间继续免费换电
蔚来公布了2023年4月交付量，共交付新车6,658台，同比增长31.2%。2023年1-4月，蔚来共交付新车37,699台，同比增长22.2%，目前蔚来已累计交付327,255台新车。
另外正值五一假期，蔚来再次推出免费换电服务。蔚来已宣布自4月28日起至5月4日，全国362座高速公路换电站向所有蔚来车辆提供不限次数的免费换电服务（营运车辆除外），其中高速服务区换电站将24小时提供服务。
目前，蔚来在中国市场已累计建成换电站1369座（其中高速公路换电站362座）、充电站2512座（充电桩14903根），接入第三方充电桩超69万根，累计为用户提供超2000万次换电服务。
实际在春节期间，蔚来换电站就立下大功，为用户提供了超过90万次的换电服务，单日最高换电服务达到62356次。既节省了成本，也降低了用户的通行时间，在服务这方面蔚来可以算是达到了行业一流水准。
smart
4月交付：4390辆
电动化后品牌迎来新发展
smart品牌官方宣布，今年4月smart精灵#1在华交付4390辆。截止到4月30日，smart今年在华共交付17087辆。自去年9月底开启交付以来，在中国市场累计交付达26299辆。
smart 今年一季度的新车交付数据实现了三连增，其中 3 月份交付量创新高，达到了 5911 台。
smart在进行品牌转型后，销量得到增长，凭借可爱的外形，不错的性能迎来消费者关注。旗下第二款车型smart精灵3在上海车展亮相，预计将于今年6月在国内率先上市并同步开启交付。
合创汽车
4月交付：4193辆
合创V09未来将助力销量增长
合创4月共计交付新车4193台，环比增长35%，去年累计交付2万台。
目前合创品牌的新能源车存在感不强，旗下的Z03、007以及合创A06主打低端市场，在上海车展期间，合创发布了全新旗舰MPV——V09，它的到来提升了品牌形象，合创汽车董事、联席总裁杨颖预测，到年底合创有机会突破月销6000辆的大关。
岚图汽车
4月交付：3339辆
岚图追光将带来新气象
岚图汽车公布4月交付数据，共计交付新车3339台，3月交付3027台，环比增长10%；2022年4月交付仅1077台，同比增长210%。
岚图汽车经历了一段时间的迷茫，在今年迎来了好的转变，目前岚图旗下梦想家以及岚图FREE，在MPV和SUV领域为消费者带来新的选择。
另外上海车展期间，岚图追光正式上市，新车定位中大型轿车，配备双电机四驱系统，0-100km/h加速时间为3.8s，CLTC最大续航730km，相信岚图未来销量有望进一步增长。
智己汽车
strong style="color: rgb(30
【本文来自易车号作者有驾报道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
3月新势力销量：小鹏继续掉队，蔚来酝酿剧变
近日蔚来最新产品规划曝光:子品牌明年年底前短期内不做MPV，各家新能源汽车厂商纷纷发布蔚来最新产品规划曝光:子品牌明年年底前短期内不做MPV了3月销量成绩。
整体来看蔚来最新产品规划曝光:子品牌明年年底前短期内不做MPV，众多品牌均迎来了销量回暖，比如理想、哪吒、零跑等，较上月分别增长了20.18%、0.14%、93%，深蓝、岚图、埃安和极氪等自主新能源品牌，较去年同期增长明显，其中极氪增幅甚至达到了惊人的271%。
【汽车维基】经统计注意到，3月份销量破万台的车企，依旧只有蔚来、理想、哪吒和埃安，其中理想在今年首次突破2万台大关，埃安迈入了4万台关口，小鹏则依旧萎靡，仅交付了7002台，这个成绩连理想的三成都不到。
也就是说，各新能源品牌之间的分化现象，相比以往又明显了许多。
值得留意的是，虽然目前蔚来的销量成绩落后于理想，但从不断导入的产品矩阵和越发完善的补能服务体系来看，蔚来似乎正酝酿着一场剧变。
分化严重
针对3月份各新能源车企的销量表现，【汽车维基】认为，用“两极分化”来总结最适合不过。
先来看“蔚小理”。其中，理想在今年已连续3个月稳坐月度销冠位置，继上个月1.66万台的火热表现，3月份销量成绩更是提高了2万余台，较去年同期水平增长了88.7个百分点，可以说是越卖越火。
蔚来的表现就更值得关注，虽说前3个月销量都没有超越理想，但自今年以来，蔚来在30万元以上的高端纯电市场占有率持续攀升。
比如，ET5在部分地区的销量已连续10周超过了宝马3系，同时，ET7和ES7等车型，还在40万元以上的高端纯电车市场名列前茅。
可见，蔚来的目标不单是在销量方面，更多的还是与德系豪华品牌争抢市场份额，更何况从市场反馈来看，如今蔚来已初步实现了这一目标。
和理想、渣闭蔚来相比，小鹏的处境就有些尴尬，虽说3月份有14%的环比增幅，但从同比角度来看，下滑幅度竟超过了五成，“腰斩的销量直接让小鹏掉出了“蔚小理”队伍。
至此，小鹏也成为了目前新势力品牌中，唯一一家连续连续7个月同比暴跌的车企。
至于新势力二线梯队的哪吒和零跑，虽然比小鹏更有看点，但和理想、蔚来相比，销量势头则还稍显逊色。
今年3月份，哪吒再度交出万台成绩，并以10087台排在了榜单第3名，不过从销量构成来看，入门级哪吒V系列，占比接近总销量一半，主打中高端市场的哪吒S，占比仅有不到两成。
可以说，正尝试冲击高端市场的哪吒，在今年恐怕还很难正面迎战理想和蔚来，销量继续压制小鹏，似乎没有太大难度。
零悉梁辩跑在今年并没有展现出太多黑马潜质，但3月份高达93%的环比增幅，倒是不难看出其已迎来了市场回暖。
不过，销量的增长还不足以代表零跑胜券在握。
就拿前不久集中上市的4款新车来说，相比老款车型价格均大幅下探，这说明，薄利多销已是零跑在现阶段的生存方式，而这也注定了在中高端市场，将很难出现零跑的身影。
从上述几家新势力品牌的销量表现，不难看出“强者越强，弱者越弱”的发展现状，【汽车维基】认为，伴随蔚来最新产品规划曝光:子品牌明年年底前短期内不做MPV我国汽车市场消费升级的趋势，未来市场分化现象还会越发明显。
传统车企崛起
在造车新势力大军加速分化的同时，传统车企新能源品牌却迎来了集体销量“飘红”的火热势头。
比如岚图汽车，其在3月份交付了3027台新车，虽然体量不及部分新势力品牌，但和此前成绩相比，如今销量涨幅显著增高，环比上涨173%，同比暴增116%。
这组数据意味着，如今岚睁缺图汽车已受到了越来越多消费者的青睐，随着产品矩阵实现了对轿车、SUV和MPV的覆盖，相信其在今年，将大概率迈进自主新能源品牌头部阵营。
再比如深蓝汽车，虽然目前品牌在售车型只有一款SL03，但3月份仍售出了8568台，同时较上个月交付量实现了大幅提升，并连续2周占据了自主品牌新能源中型轿车销量榜首位置。
值得一提的是，长安深蓝在今年3月下旬还正式更名为深蓝汽车，这预示着其已从长安汽车中脱离为独立品牌运营，按照此前规划，旗下第2款车型，同时也是品牌首款SUV的深蓝S7，最快将在6月份正式上市，届时将有望助力深蓝汽车销量再上一个台阶。
还有埃安和极氪，3月份分别销售40016台和6663台，其中埃安同比增长97%、环比增长33%，极氪同比暴增271%、环比增长22%，市场销量可谓十分火爆。
在新车畅销的同时，埃安和极氪还纷纷加快了提升竞争力的步伐，像埃安在3月份，就先后发布了全新一代高性能集成电驱技术群夸克电驱和弹匣电池技术2.0，助力品牌迈入规模效应的全新阶段。
极氪则在导入全新车型的同时，加速了对用户服务生态体系的建设，旗下官方二手车业务子品牌极氪认证已在3月份上线，凭借对产品全生命周期的价值管理，相信极氪在今年能够持续刷新品牌的高度，并在今年实现交付14万台的年销目标。
长期主义
坦白讲，销量成绩虽能代表品牌或产品在某一阶段的市场水平，但若从品牌长远发展的角度来看，【汽车维基】认为以价换市的方式并不可取。
与其向零跑那样投身价格战，不如像蔚来那样奉行长期主义，用越发丰富的产品和补能服务，来满足用户的需求，从而吸引更多消费者的参与。
【汽车维基】之所以这样说，是因为从消费者的角度来看，不难发现如今用户市场对新能源汽车的需求，已经发生了质的改变。
举个例子，以往新能源汽车消费者普遍关注的点，是产品的续航里程是否能解决焦虑，智能配置是否更为新颖，但随着消费升级和场景化趋势，如今用户显然更在乎丰富的用车场景，以及便捷的充电补能体验。
要知道，产品始终服务于人，车企只做好了产品力，却忽略消费者的用车体验，这显然并不可取，但蔚来在这方面的做法，就明显值得其他车企学习。
比如在补能体验上，蔚来为了消除用户充电排队、换电不方便等用车痛点，其决定在今年加大补能体系的建设力度，在全国范围内增加1000座第三代换电站，以此来持续提升用户的出行效率和用车体验。
截止目前，蔚来已布局了1323座换电站，其中高速公路换电站352座，充电站2388座，充电桩14074根，接入第三方充电桩超过66万根，可以说，蔚来已基本实现了像加油一样方便快捷的加电体验。
如今蔚来所坚守的长期发展主义，正如蔚来CEO李斌此前所说的那样，“随着持续丰富的补能网络体系，蔚来将持续为用户提供超越期待的体验，同时也将时刻参与全球电动汽车市场的长期竞争。”
所以，【汽车维基】认为，车企只有做好产品和服务，销量成绩自然会水到渠成，一味追求眼前的利益，只会加速让品牌和产品处于被动，不得不说，尽管眼下蔚来的销量不像理想那般抢眼，但如果将眼光放远，你将会发现，一直在酝酿的蔚来，定会迎来爆发的那天。
【本文来自易车号作者汽车维基，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
蔚来ES6、枭龙MAX领衔，5月将有5款新能源车型上市
不少新能源车型在2023上海车展期间进行亮相或发布蔚来最新产品规划曝光:子品牌明年年底前短期内不做MPV，让人眼花缭乱。5月将至，仍有不少新车即将推出，其中，可预见上市蔚来最新产品规划曝光:子品牌明年年底前短期内不做MPV的新能源车型就有5款（4款SUV+1款MPV）。近期有购车需求的朋友可以关注留意下~
全新蔚来ES6（中型SUV）
全新蔚来ES6已开启预订，并将于5月下旬正式上市发布和交付。对于市场重点关注的全新ES6的价格，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在接受采 访时表示，全新ES6的价格不会太高，但也不会太低。全新ES6的价格应该会在第一代ES6售价（38.60万-55.40万元）基础上细微变动。
该车采用蔚来最新的设计语言，优化车身尺寸，采用了家族瞭望塔的布局，同时女王副驾也没有缺席。车高尺寸变化最大，降低后会不会影响头部空间呢蔚来最新产品规划曝光:子品牌明年年底前短期内不做MPV？官方表示，通过座舱布置的整体优化，以及采用全新基底材质的顶棚（在确保NVH表现的前提下，厚度降低3mm），使得前排头部空间提升14mm，后排头部空间提升75mm。
此外，其充电口从前翼子板移到了正常的左后位置，这样一来，充电时就不用再把车头扎进去了。
全新ES6搭载了蔚来第二代电驱平台，将标配与ET5相同功率的双电机四驱系统，综合功率为360kW；同时还将标配Aquila超感系统和埋兆岁ADAM蔚来超算平台。
业内人士预测，全新ES6将成为蔚来下半年的销量担当，并将与ET5共同打出蔚来产品线的“组合拳”。截至2023年3月，第一代ES6已交付127,437台。
枭龙MAX（中型SUV）
哈弗枭龙MAX已于4月11日10点开启预订，上市时间由4月25日上市推迟到5月，不过新车目前已经到店，可到店体验。
该车采用插电混动系统驱动，是首台搭载Hi4智能四驱电混技术的车型；其车身长宽高分别为4758（4771）mm*1895mm*1725mm，轴距达到2800mm，比竞品宋PLUS DM-i大了一圈。此外，该车更是搭载了同级罕有的W-HUD，以及三块12.3英寸屏幕组成的三联贯穿大屏，还支持三指飞屏，搭载全新一代Coffee OS智能座舱系统，可见即可说；车内采用大面积的真皮覆盖，座椅是真皮打孔。
哈弗枭龙MAX的Hi4四驱混动系统采用前后双电机+1.5T发动机组合，搭配2档DHT混动专用变速箱，其中前电机最大输出功率75kW，后电机最大输出功率150kW，纯电续航105km，馈电时油耗5.5L/100km ，综合续航里程超过1200km。
枭龙（紧凑型SUV）
哈弗枭龙可以看做是枭龙MAX的缩小版，定位紧凑型SUV，预计售价在枭龙MAX之下。枭龙和枭龙MAX覆盖的细分市场并不完全重叠，枭龙使用的是长城现有的DHT混动技术，主打性价比；而枭龙MAX搭载了长城最新发布的第二代DHT——Hi4四驱系统，在动力、空间、配置有更好的表现。
枭龙车身尺寸更小，车身长宽高分别为4600mm*1877mm*1675mm，轴距为2710mm；车内采用7英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏组成的双联屏设计，相比枭龙MAX，缩小了仪表屏尺寸，取消了副驾娱乐屏，中控屏也并未搭载全新一代Coffee OS智能座舱系统。
枭龙搭载了1.5L插电混动系统，由1.5L发动机+2挡DHT组成，仅提供前置单电机版本，其中发动机最大功率74kW，峰值扭矩132N・m。
奇瑞瑞虎9（中型SUV）
奇瑞瑞虎9是火星架构-超级混动平台的首款产品，盲订16万起，已亮相上海车展，预计5月内上市，上市后将与长安UNI-K 智电iDD竞争市场。
车身长宽高分别为4820mm*1930mm*1699mm，轴距为2820mm。车内配备当前流行的双12.3英寸全液晶仪表盘+中控屏的设计，HUD抬头显示可投射出相当于50英寸的AR-HUD。
瑞虎9 CD-M配备CDC磁悬浮悬架，搭载鲲鹏超性能电混C-DM，其混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，可实现全速段猜高动力强输出；并且匹配全场景智能四驱系统，以及L2.9级智能辅助驾驶功能。
广汽传祺E9（插混MPV）
广汽传祺E9基于传祺M8宗师版衍生而来，是首款搭载传祺智电混动的车型，被看作是传祺M8的插电式混动版本，已在上海车展开启预售，预售价格区间为33万-39万元，有望将在5月正式上市。
相对M8宗师版，传祺E9最主要的变化在前脸部分，采用横幅式镀铬饰条和矩阵式大灯组造型，官方将其称之为“鲲鹏展翼”。其车身弯睁长宽高分别为5193mm*1893mm*1823mm，轴距为3070mm。
该车车内采用2+2+3的座椅布局，座椅表面均采用真皮材料，其中二排座位配置了高级半苯胺真皮；前排座椅支持通风加热，而第二排座椅则支持按摩、通风、加热等功能。内饰有歌剧殿堂和云山珠水两种风格，其中歌剧殿堂版将云山珠水版的副驾钢琴面板转变为娱乐屏，采用了12.3英寸的防窥玻璃面板。
传祺E9自研的2.0T插混系统，整套系统由2.0TM 发动机+GMC400+25kWh电池包组成，WLTC工况下，百公里馈电油耗6.05L/100km，纯电续航102km，综合续航超1000km。
结语
全新蔚来ES6、枭龙MAX均承担着品牌销量主力车型的角色，所以在产品力上会深度打磨；而瑞虎9作为奇瑞新平台的首款产品，必会有所沉淀；MPV市场竞争激烈，广汽传祺E9综合续航突破1000公里，将很大程度上补强传祺M8车系当中的产品竞争力。
在5月的新能源汽车市场，除了上述5款车型，还将有吉利银河L7、腾势N7等热门车型不断公布新消息，并在第二季度内上市并交付。其中吉利银河L7已于4月24日下线向全国发运，将在五一假期陆续抵达全国各地门店，让用户在上市前提前感受新车。
即将到来的5月，您还关注哪些新能源车型，欢迎留言告诉我们~
【本文来自易车号作者第一电动网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
4月新能源车企销量点评 理想月销超2.5万 蔚来接近腰斩
日前，各大新能源汽车厂商都陆续公布了各自4月的销量数据，比亚迪以198941辆的销量成绩遥遥领先于其他车企，理想汽车作为新势力品牌中表现最好的车企，4月再次刷新单月销量数据，已经连续2个月销量超过2万辆。具体排名如下：
比亚迪汽车
4月销售198941辆
比亚迪旗下王朝系列和海洋系列4月共计销售198941辆，同比增长88.6%，拥有宋、秦、汉、元PLUS、海豚、海豹等多款热销车型。近期，比亚迪公布了宋Pro DM-i冠军版的官图，新车将采用全新的前脸造型，并将新增“远山青”全新配色，预计价格也会有所降低，以提升整车竞争力，新车或将于第二季度上市，还是很值得期待的。
埃安汽车
4月销售41012辆
埃安品牌4月发挥稳定，销量再次突破4万辆，同比增长达到302%。埃安品牌的主销车型还是以AION Y系列和AION S系列为主，AION Y Plus和AION S Plus都已推出2023款新车，尤其是新增的Y Younger车型将价格下探至12万内，性价比较高。埃安旗下的高端品牌昊铂将会有3款新车推出，目前已完成亮相的Hyper GT已于4月16日开启预售，预售价21.99-33.99万。
理想汽车
4月销售25681辆
理想汽车4月共计交付新车25681辆，同比增长516.3%，创下单月交付的新纪录并连续2个月交付超2万辆。截止2023年4月30日，理想汽车累计交付量达335599辆。其中，理想L7在首个完整的交付月实现了销量过万，凭借着“大五座”的空间优势以及100项旗舰配置，受到了众多家庭用户的青睐。到2025年，理想汽车将完成“1款超级旗舰车型+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局。
哪吒汽车
4月销售11080辆
4月，哪吒汽车交付新车11080辆，其中，哪吒V车系交付4727台，哪春姿明吒U车系交付3821台，哪吒S交付2237台，哪吒GT交付295台。截至2023年4月底，哪吒汽车累计交付285011台。哪吒GT在本届上海车展正式上市，推出4款车型，售价17.88-22.68万。作为一款双门四座纯电轿跑，哪吒GT采用大溜背造型搭配低风阻轮毂以及电动扰流板等空气动力学套件，百公里加速最快3.7s，将于2023年上半年开启交付。
腾势汽车
4月销售10526辆
腾势汽车目前仅腾势D9一款在售车型，4月共计交付新车10526辆，是目前卖得最好的新能源MPV。新车方面，腾势未来将推出腾势N7和腾势N8两款中型SUV，腾势N7是一款大五座中型SUV，此前在上海车展已开启盲订，预计会在5-6月期间正式上市。腾势N8的定位将高于腾势N7，将提供6/7座布局，推出DM-i和EV两种动力版本。
零跑汽车
4月销售8726辆
零跑汽车4月共计交付新车8726辆，环比增长41.4%，主要得益于零跑在3月开启了全系降价。2023款零跑T03、2023款零跑C11增程版、2023款零跑C11纯电动版和2023款零跑C01都有不同程度的价格下调，最高降幅达到5.8万。
极氪汽车
4月销售8101辆
极氪汽车4月共计交付新车8101辆，同比增长279.1%，环比增长21.6%。目前旗下共有极氪001、极氪009和极氪X三款在售车型，极氪X是极氪推出的全新紧凑级SUV，售价18.98-20.98万，提供4座和5座两种座椅布局，搭载单电机后驱和双电机四驱系统，最高续航560km。
深蓝汽车
4月销售7756辆
深蓝汽车目前仅深蓝SL03一款在售车型，4月销售7756辆。深蓝旗下第二款车型S7预计将于今年年中上市，新扒告车定位中型SUV，将推出增程版和纯电版车型，增程版将搭载一台1.5L自然吸气发动机作为增程器，增程器最大功率为70kW，驱动电器最大功率为175kW。纯电车型将搭载最大功率160kW和190kW两种电机。
小鹏汽车
4月销售7079辆
小鹏汽车4月交付新车7079辆，册销主销车型包括小鹏P7、小鹏P5、小鹏G9和小鹏G3。3月31日，小鹏G9及P7i车主通过OTA升级至Xmart OS 4.20 Max版即可拥有XNGP功能，可实现在城市内的自动导航辅助。城市NGP启动后，车辆能够完成本车道巡航跟车、导航变道、超车变道、汇入/汇出道路、绕行静止车辆或物体、规划合适车速等动态驾驶任务，并能够实现红绿灯识别起停、自主打灯变道、路口左/右转、环岛通行、高架和隧道通行、避让道路施工、避让其他交通参与者（行人、骑行者）等典型城市路况交通行为。
蔚来汽车
4月销售6658辆
自2月开始，蔚来汽车的销量一直处于持续下跌的状态，4月交付新车6658辆，环比下降35.85%，目前蔚来旗下全系车型均已升级为NT2.0平台。产品方面，蔚来EC7已于4月28日开启交付，2023款ET7将于5月中旬开启交付，全新ES6将于5月下旬正式发布并开启交付。相信随着多款新车开启交付，蔚来汽车的销量将迎来反弹。
合创汽车
4月销售4193辆
合创汽车4月销售4193辆，环比增长35%。目前合创有紧凑型SUV Z03、中型SUV 007、中型车A06在售，还有一款中大型MPV V09即将推出。合创V09将于今年第三季度公布价格，之后会在第四季度开始交付。新车将标配800V高压系统、高能量密度电池，实现超过750km的续航，并配备Hi-EMS能量管理系统，实现380千瓦功率4C超级快充，最快5分钟充电200km。
岚图汽车
4月销售3339辆
岚图汽车4月共计销售新车3339辆，同比增长210%，环比增长10%。目前岚图共有中大型SUV 岚图FREE、中大型MPVa class="4620-1e9b-93a2-7d4b baikekeyl" href="" ti
【本文来自易车号作者驾享慢生活，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
4月新能源品牌销量前十公布，比亚迪领跑，蔚来遭遇滑铁卢
随着上海车展的落幕，进入5月初，按照惯例，造车新势力相关新能源车企都会第一时间公布自家的销量排行数据，一起来看看各家新能源品牌的4月成绩吧。
TOP10 蔚来 · 4月销量：6658台
在4月了，蔚来汽车发布全新ES6和2023款ET7亮相的消息，但是却并没能拯救岌岌可危的销量。4月销量连一万台都没有，仅仅只有6658台。这是蔚来七款车的销量数据汇总，不是单一车型的成绩。
此前，蔚来董事长李斌曾发表言论：蔚来有信心2023年超越雷克萨斯。根据统计数据显示，雷克萨斯4月销量保持在1.32万台，连人家一半都没有，蔚来真有未来吗？
TOP 9 小鹏 · 4月销量：7079台
同为难兄难弟的小鹏也来陪伴蔚来，4月销量仅仅只有7079台。不过好消息是小鹏P7也是迎来了升级改款P7i的上新也许会刺激到销量表现，G9则是中规中矩，作为小鹏首款800V平台架构的车型，销量上如履薄冰确实很艰难。
4月，小鹏还在上海车展上官宣了G6的消息，计划第二季度末上市交付，希望这款新车型能够刺激到小鹏的销量吧。
TOP 8 长安深蓝 · 4月销量：7756台
背靠大树好乘凉，作为有着长安汽车背书的长安深蓝表现不错，单月交付7756台深蓝SL03，一台车能够做到7000+的销量表现，已经算得上是可圈可点了。
4月，长安深蓝亮相了旗下第二款车型——深蓝S7，定位是中型SUV。整车在设计上还是延续了深蓝家族的设计风格，也展露出深蓝想要稳扎稳打步步拉高产品均价的想法。就目前的态势来看，深蓝的未来市场前景颇为乐观。
TOP 7 极氪 · 4月销量：8101台
4月，极氪品牌交付了8101台。这个成绩对于成交均价较高的极氪来说，还算得上中规中矩，也正式宣布了极氪品牌累计销量突破10万台大关。极氪目前在售的车型分别是极氪001和极氪009，主打的都是高端路线。
4月，极氪则是推出了品牌有史以来最低价格的产品，18.98万起售的极氪X。不过五座单电机后驱的极氪X入门款确实不太行，配置稍微好一点也要上到20万去了。不过，精品小车的市场还是大有可为的。看好极氪X正式交付后，极氪品牌月销破万。
TOP 6 零跑 · 4月销量：8726台
零跑汽车的4月答卷还不错，8726台。过去的几个月，零跑挣扎在生死线边缘，1月甚至未能交付超过2000台。3月，零跑亮出“价格屠夫”的底牌，全系车型都进行了一番大降价，显然这一招立竿见影，挽救了岌岌可危的零跑销量。
目前，零跑C系列车型销量逐步走高，正在摆脱T03车型的依赖度，这也象征着零跑逐渐走回正轨，未来能否延续这性价比的路线，是零跑是否存活的关键。
TOP 5 哪吒 · 4月销量：11080台
哪吒汽车一直都在闷声发大财，一直维持在每月破万销量的成绩附近。4月，也是交付了1.1万台。李郑物
虽然哪吒汽车主打的是低端下沉市场，但是目前品牌在向高端化发起冲击，无论是哪吒S、哪吒GT都表明了哪吒的决心。不过目前，这些车型还未得到消费者认可，反而是面向B端市场的哪吒V和哪吒U深受网约车喜欢。期待哪吒持续冲高吧，毕竟新能源实车，确实需要经历一番“哪吒闹海”。
TOP 4 理想 · 4月销量：25681台
从国内市场的造车新势力御三家“蔚小理”名声诞生至今，理想汽车一直是其中最为耀眼的品牌。不仅仅因为其率先实现了利润盈利，更因为其销量是逐月高涨。从理想ONE，再到理想L8、L9、L7，理想汽车一直坚定不移地走“移动的家”路线。4月销量，再次突破2.5万台的大关，确实令人丛哪印象深刻。
根据目前的战略规划显示，理想后续还将推出MPV车型，相信这又会是一款极具吸引力的产品，李想的理想也许真的会实现。
TOP 3 埃安 · 4月销量：41012台
广汽埃安是实打实的彰显了强大的品牌生命力，从诞生至今以B端市场为突破口哪液，打响了品牌名声，然后顺势转型升级，接连推出埃安V、埃安LX，现如今更是推出了Hyper SSR、Hyper GT这些重磅车型。
4月交付了4.1万台，可见埃安的市场下沉速度还在加快，成为新能源角斗场的又一位猛士。埃安也是宣布了新品牌昊铂的诞生，旗下首款车型便是昊铂Hyper GT，后续埃安能否再次爆发强劲的生命力，确实是一大看点。
TOP 2 特斯拉 · 4月销量：75842万台（批发量）
特斯拉4月销量只有批发量的公布，来到了7.5万台。特斯拉作为国内市场曾经的新能源一哥，确实有着亮眼的市场表现。现在更是迎来了Plaid版本，进一步刺激了高端性能消费者的购买欲望。在今年，特斯拉也将对特斯拉Model 3迎来改款升级，相信这也会促进市场价格战再一次升级，特斯拉是目前国内新能源市场绕不开的“BOSS”。
目前，特斯拉全系车型都进行了小幅度涨价，网传的18万 Model 3目前看来还是遥不可及。
TOP 1 比亚迪 · 4月销量：210295台
比亚迪4月销量持续高歌猛进，突破了21万的大关，持续领跑整个新能源汽车消费市场，成为全世界瞩目的车企。
在4月，比亚迪先后发布了高端品牌仰望U8开启预售的消息，腾势N7盲订预售，比亚迪海鸥、驱逐舰07的上市，比亚迪宋L的预告。产品矩阵的丰富度，已经可以媲美不少百年车企了。比亚迪真的是不可阻挡，“一身转战三千里，一剑曾当百万师”。那么，您期待接下来比亚迪会走到怎样的高度呢？
最后：目前的市场波云诡谲，没有任何一家新能源品牌能够稳坐钓鱼台，哪怕是强如比亚迪也一直稳扎稳打地走“科学技术是第一生产力”的路线，坚持发布会不聊车，只讲技术。这一点确实非常硬核，也彰显了深厚的品牌功底。
如果说2021年是新能源发展元年，那么2023年就已经提速到了激战阶段，未来的品牌厮杀会更加白热化，大家的购车选择也要更加慎重才对。
【本文来自易车号作者羚羊车手00843964，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
蔚来新品牌或明年推出；理想首款纯电MPV谍照
1.2022年新能源汽车辅助驾驶渗透率已达46%
在日前举办的国际汽车关键技术论坛上，中国汽车工程学会副秘书长侯福深表示，2022年燃油车L2级的辅助驾驶技术搭载率为32%，新能源汽车渗透率远高于传统油车达到了46%。他预测，智能制造与智能网联等领域的变革会在未来带来产业生态重构，汽车将从交通工具演化为城市中的重要节点，进一步重塑未来汽车行业的创新链、价值链和产业链。
工信部副部长辛国斌也曾表示，2022年上半年国内具备组合驾驶辅助功能的乘用车达到228万辆，渗透率升至32.4%，同比增长了46.2%。有机构预计，到2025年国内高阶辅助驾驶搭载率将达到70%。关于辅助驾驶，国际自动机工程师学会提出了 L0至L5的6个自动驾驶等级，其中L0级自动驾驶为无自动化，L5级自动驾驶指完全自动驾驶，而目前业界主流水平大多处于L2级别。
2.韩系车国内市占率仅剩1.6%
2022年，对于韩系品牌而言又是艰难的一年。现代汽车集团承担着韩系品牌在中国市场的发展，但不管是北京现代、起亚还是再次重回市场的捷尼赛思，在国内市场的表现越来越不乐观。据韩国汽车产业协会（KAMA）发布的最盯蠢新报告，2022年韩系车在华销售疲软，但海外市场表现良好。
数据显示，韩系车在墨西哥（12.0%）、美国（10.7%）、巴西（9.7%）、欧洲（9.4%）、东盟（4.6%）的市占率同比增长，而在中国市场份额已经跌至1.6%。曾几何时，北京现代曾创造年销百万的成绩，而起亚巅峰时刻也达到了70万辆，但自2017年开始，韩系车在中国市场的销量开始逐年下滑，起亚、现代的日子一年比一年难过。
3.欧盟燃油车禁售时间表正式生效
日前，欧盟理事会批准的燃油车禁售时间表正式生效。根据欧盟理事会此前批准的法规，从2035年起欧盟境内将禁止销售非零碳排放的新燃油车，不过在德国要求下，使用碳中性燃料的新燃油车有望在2035年后继续销售。
有分析认为，这项新规是欧盟应对气候变化一揽子提案的重要部分，将助力欧盟在2050年实现碳中和的目标，并推动欧洲新能源汽车行业加速发展。
4.一汽-大众第2300万台动力总成下线
一汽-大众第2,300万台动力总成EA211 1.5T Evo2发动机已经在长春基地下线。目前，一汽-大众拥有长春、成都、青岛、佛山四大动力总成生产基地，产品类型涵盖EA211发动机、MQ200传动器、MEB动力电池等主流产品。
据了解，一汽-大众自今年起，将在ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ之外新增ID.7 VIZZION等全新纯电动产品，并将持续深耕纯电和混动领域，通过全新开发的技术路线及数字化创新手段，在发动机、动力电池和电驱产品上持续发力，逐步实现全系品牌混动化。
5.蔚来两个新品牌或明年推出
蔚来将推出新的子品牌涌入大众化汽车消费市场的消息流传已久，近日蔚来官方终于透露了关于子品牌的更多消息。蔚来汽车联合创始人秦力洪透露，“阿尔卑斯”和“萤火虫”都是内部的项目代号，并非品牌名称。“阿尔卑斯”将主要面向中端市场，“萤火虫”则是尺寸更小的车型。这两个品牌或将在明年年底与消费者见面。
集团化、多品牌是当下车企常走的长期发展战略，这在传统车企中十分常见。但对造车新势力来说，尚未有一家形成了集团化、多品牌发展的规模。从李斌和秦力洪透露的信息来看，蔚来或许会在明年底形成三品牌共同发展的景象。李斌此前也曾表示，不会一个品牌同时拥有几万、十几万以及几十万的车型。当然，多品牌的“坑”也不少，所需要的资源也十分庞大，那么蔚来能否成功？
6.极氪首款轿车曝光
网上传出了一组极氪首款三厢轿车（代号CS1E）的路试谍照。根据此前公布的新车规划显示，这车将在凯如陪今年下半年上市交付，预计起售价在20万元左右。路试车的车顶配有激光雷达，采用了无框车门和分体式大灯，车尾是溜背式造型。有消息称，极氪CS1E的设计有别于此前推出的车型，将成为首款极氪品牌独立设计的车型。
目前20万元级别纯电动轿车市场被特斯拉和比亚迪两家精准拿捏，要想从中争得一席之地，极氪CS1E除了必须在产品力上下足功夫外，最终的定价也是决定其成败的关键因素。
7.续航或超1千公里，理想首款纯电MPV曝光
理想汽车的首款MPV再次被曝光，最快会在年内正式亮相，据说最大续航里程超过一千公里。从谍照来看，车头采用了类似子弹头的流线型设计，引擎盖凸起橡颂的造型应该是重度伪装车为了掩盖特征曲线采用的惯用手法。车尾是比较平直的设计，细节方面暂时还不得而知。
另外，这次曝光的测试车并没有搭载激光雷达，而此前的预告图是有激光雷达的。也就是说，这车可能会和现款L系列一样，将提供Pro和Max版本可选。根据此前爆料，新车将基于800V高压平台打造，采用宁德时代麒麟电池。按照理想申请的商标以及尺寸序列来看，这款MPV有可能会被命名为M9。
8.smart精灵#3有望年中上市
在2023上海车展上，smart精灵#3首发亮相，将推出普通版和高性能的BRABUS版车型，预计6月份上市并同步开启交付。而近期，有消息称这款车的售价或超过21万元。外观方面，它沿用了来自精灵#1的诸多设计元素，同时拥有更加圆润的线条。车侧保留双色车身，车身线条也更加舒展。
内饰同样采用了家族式设计理念，12.3英寸多媒体触控屏内置高通骁龙8155芯片，搭载“灵感星球”smart OS全场景数字生态车机系统。动力部分，普通版车型将搭载单电机，最大功率200kW，BRABUS性能版则采用双电机，最大功率315kW。根据车型配置不同，提供500公里、510公里和540公里三种可选。
9.哈弗全新硬派SUV或定名“翔龙”
哈弗品牌执行副总经理乔心昱在社交平台上表示：“今年下半年，哈弗会再推出两款龙序列的车型，其中一款是硬派越野车型。”结合国家知识产权局商标局查询后，我们发现了“哈弗翔龙”的身影，推测哈弗将要推出的硬派越野车可能会被命名为“翔龙”。
龙序列的诞生将进一步丰富哈弗在SUV领域的产品类别，而硬派越野车型的加入将增加龙序列的产品实力。毕竟在硬派越野车的研发方面，长城已经积累了丰富的经验。
10.兰博基尼首款插电混动超跑售罄
据外媒报道，兰博基尼在3月份推出了首款插电式混动超跑Revuelto，定价60万美元（约合人民币413.84万元）。在近日接受采访时，兰博基尼首席执行官Stephan Winkelmann表示这款新车目前已被订购一空，消费者的购买力令人“难以置信”。他表示，随着新车售罄，这款插混超跑车型的等位名单越来越长，目前已经达到两年的生产量。
除兰博基尼外，法拉利、宾利、劳斯莱斯和其他顶级汽车品牌在2022年均创下了破纪录的销量与产量，并纷纷表示对2023年充满信心。
【本文来自易车号作者梧桐车话，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
蔚来最新产品规划曝光:子品牌明年年底前短期内不做MPV的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于、蔚来最新产品规划曝光:子品牌明年年底前短期内不做MPV的信息别忘了在本站进行查找喔。
