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新能源物流车升温,部分车型一车难求
近年来在新能源乘用车市场火爆的景象下，新能源物流车也被催热，城配物流车具有“高频短途”的特点，物流、电商企业选择新能源物流车的成本和效益优势非常明显。
其实汽车市场整体仍然处于供过于求的状态，只是对那些热门车型，尤其是新能源汽车确实出现部分车型一车难求的情况。
原材料价格上涨，那么产成品的价格必然也会跟着一起上涨。最后，目前汽车市场的现状是芯片和供应链短缺。没有芯片，汽车就造不出来，造车的周期也会更长。
据电车资源统计，2月超50家新能源物流车企业有销量，累计销量达14351辆，同比增长94%，环比大涨323%。新能源物流车实现全系车型环比增长，其中VAN车型是绝对的C位领跑者角色。
2021年比亚迪汽车销量为730093辆，其中新能源乘用车销量达到593745辆，旗下DM-i车型一车难求，市面上已有多位车主反应包括海豚、秦PLUS DM-i等在内都存在提不到车的现象。
国产车在国外价格翻倍!甚至国内偏冷门车型,在海外一车难求
对于国内消费来说，这个四驱版本的性能属实一般，并没有太大的诱惑力。那这车在德国卖多少钱呢？答案是49020欧元起，约合人民币35万元左右，并且一毛钱优惠都没有。
而大众汽车集团旗下一个品牌就做到了这一点，它旗下最畅销的车型高尔夫和捷达并没有国内豪华品牌旗下同级别车型在海外售价的翻倍。
你好，很可能是国产车竞争力不足，再加上有些国家关税很低，很多日系车其实在国外也是卖国内国产车的价钱，甚至更低，所以，国产车质量不足情况下，会以更低价格销售。
国内汽车价格上涨，德国比亚迪唐代售价约50万元，比国内原因更贵：根据财务报告，9月底，德国比亚迪在欧洲市场宣布汽车价格比国内价格高出100美元。其中，比亚迪唐代更贵，价格50万元，甚至比国内价格贵。梅赛德斯-奔驰豪华汽车。
我今天也给大家说说这几款，一车难求甚至加价销售的国产车。 红旗？H9 今年，在行政级轿车领域里，最受大家关注的车型应该就是红旗H9了，它甚至被网友称为“中国的劳斯莱斯”。
油价暴涨,车市首次供大于求,为什么还会出现一车难求的现象?
1、第一个原因，城市车流量大，交通拥挤；先城市到处都是车，高峰期拥堵不堪，一个路口可能就要堵上十几分钟，完全没有省时的作用，反倒使得出行不方便，现在很多热城市有地铁，如果单纯以上班来说，还不如坐地铁来的方便。
2、因为疫情的原因，很多公交线路停运或者绕行，地铁的站点也处于临时封闭的状态。在这种情况下，人们也是需要出行的电动车还要充电，还有可能自然他们就选择了更加方便且便宜的自行车。
3、为什么会发生这样的现象？其实原因非常的简单，主要是因为北京发布了最新的小客车数量调控管理规定。在最新的规定当中，明确表示了每个人的名下都只能有一个小客车的指标，也就是说一个人可以申请一个车牌。
4、一些国家的油量储备非常的困难，面临着困境，需要提高国际的贸易逆差。
5、因为骑行这种低碳环保的出行方式越来越受欢迎，相关型号的自行车供不应求才造成了缺货的现象。另外，因为疫情原因很多车辆零件常常缺货，这也导致很多骑行爱好者迟迟不能购买到喜欢的车辆。
6、由此可见，油价增涨决不是看上去这么简单。上下游原料的增涨，腐蚀了许多公司的盈利。如今石油增涨当然会腐蚀普通百姓的盈利。她们买一样的物品，可是日常生活成本费没了。所有人也不应当取笑新能源电动车或汽柴油车辆。
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