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就凭一款15万的小车,特斯拉当真能颠覆整个汽车行业?
1、毕竟单踏板模式就行了，“冰箱彩电大沙发”估计也不可能会出现在特斯拉的车上，在造车这件事上，马斯克并不在意市场的看法，相反，特斯拉却要面对几乎所有厂家的研究和竞争。
2、特斯拉是属于颠覆性创新的，主要体现在其价格策略以及模式创新上面。价格策略，2013年年末，Tesla要在中国开卖的消息已经传的纷纷扬扬，当时Tesla并没有对外界公布相关车型在中国卖什么价。
3、他指出，“虽然丰田和特斯拉在公司市值上发生了改变，很多人会看作为“传统车企被拥有科技属性的电动车公司颠覆”，但没有一个人会认为，仅仅因为特斯拉的市值已经超过丰田，就认为特斯拉是一家与丰田平起平坐的公司。
「人汽」10万亿美元“拯救地球”,马斯克又吹牛了?
3月2日，特斯拉2023投资者日活动在美国得州超级工厂举行。特斯拉CEO埃隆·马斯克现场揭晓特斯拉“秘密宏图”第三篇章——重点是消除化石燃料，全面转向可持续能源，目标在2050年前实现能源100%可持续。
关键是：10万亿美元、完全可持续能源经济——不是特斯拉携手全人类共同打造的“巴别塔”，而是马斯克打算凭“一己之力”完成的宏图。
据美国科技媒体Futurism报道，SpaceX公司CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）认为，人类在火星上建造城市所需要的成本可能会高达10万亿美元。在远离地球数亿英里之外的另一个星球上建造城市，这将会是一个极其昂贵的项目。
特斯拉模式和丰田模式,谁更适应这个时代
特斯拉需要丰田的工厂，学习其世界级的精益管理模式，丰田也看中特斯拉在电动车和电池方面的技术。此外，特斯拉还借助和丰田“亲密”的关系，让摇摆不定的投资人坚定了信心，毕竟当丰田是全球顶级的汽车公司。
首先，从价格上来说，特斯拉Model 3补贴后的价格是在291万元，而凯美瑞双擎旗舰版的价格则是在298万元，也就是说购买特斯拉Model 3要比凯美瑞双擎旗舰版更贵一些。
在丰田汽车身上具备着日本精致工业的最高成就，相比之下特斯拉更像是美国西部会端着酒杯在荒原上侃侃而谈的牛仔。 截然不同的性格和属性，却让他们在事物普遍性和矛盾性的共存着，如今的特斯拉和丰田俨然成为了汽车行业默许的两股势力。
一时间，“造车新势力赶超传统车企巨头”等话题迅速引起行业内外热议。不过，比起丰田、戴姆勒等传统车企巨头，特斯拉等造车新势力在资产规模、销售收入、盈利水平等方面或不及前者零头。
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