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本文目录：
- 1、锂价暴跌70%,整个中国车市都在等特斯拉和比亚迪降价
- 2、价格战打个寂寞,合资销量集体大降,特斯拉与比亚迪成大赢家
- 3、比亚迪业绩解析:补贴退坡、特斯拉压境,“失意者”如何自救
- 4、蔚小理加特斯拉都干不过比亚迪?上半年电车真实销量解读
- 5、特斯拉领跑全球,比亚迪紧随其后,2019全球销量大一览
- 6、3月与一季度,特斯拉都输给了比亚迪
锂价暴跌70%,整个中国车市都在等特斯拉和比亚迪降价
1、另外，当前实际成交价要比报价相对略低，所以明面上，锂价在半年时间内下降超70%，而到了实际落地上，暴跌的幅度比想象中更大。 以40%，乘以70%，动力电池明面上在纯电动车中的降价空间粗略估计在25-30%之间。
2、过去一个月，碳酸锂价格暴跌的新闻可谓是层出不穷，就连央视也都对碳酸锂价格下降进行报道，可见此次碳酸锂降价所受关注之多。
3、国内油价迎来今年最大涨幅，以及碳酸锂半年不到的时间暴跌近66%的消息，恐怕要为一季度风风火火的汽车价格战，画上一个句号了。
价格战打个寂寞,合资销量集体大降,特斯拉与比亚迪成大赢家
从乘联会公布的数据来看，今年1-3月份，销量前15名的车企当中，只有比亚迪与特斯拉是同比正增长的，分别为77%和29%，而这两家车企都是新能源车企。
比亚迪积极应战，“价格战”后发制人 特斯拉降价后，坐壁上观的比亚迪找准机会果断出手，在推出起售价不足10万元的秦PLUS DM-i冠军版后，近日还针对王朝系列产品下调价格。可以说比亚迪后发制人，但效果更胜一筹。
至于其它位置的销量排名，在3月份并没有出现太大变化，销量排行前五依旧是被比亚迪、长安、吉利以及南北大众占据。不过，特斯拉在3月份的表现尤为亮眼，销量达到了76663辆，销量排名高居第六位。
比亚迪业绩解析:补贴退坡、特斯拉压境,“失意者”如何自救
1、及时的“保价”措施，让比亚迪销量危机略微延迟，但是9-12月销量快速下滑，证明补贴大幅减少，依然让比亚迪独木难支。
2、同样，在比亚迪的非经常性损益科目中，政府补贴也是绝对的来源。 2019年，比亚迪收到计入当期损益的政府补贴为184亿元，而在扣除其他损益科目的损失后，2019年的非经常性损益达到184亿元。
3、其实，受行业因补贴退坡影响，自去年7月开始，比亚迪新能源汽车销量持续下滑，其占公司汽车总销量的比重也由去年6月的近七成一度缩水至三成以内。
4、为提振汽车消费，2020年3月11日，工信部宣布2020年新能源汽车补贴不会再大幅退坡；3月31日晚，国务院宣布将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。对于 “受伤”的比亚迪，这无疑是一个利好消息。
5、因为供应链的影响，所以特斯拉的销量下滑。根据数据显示，比亚迪6月新能源汽车销量为134，036辆，本年累计达到64万，而特斯拉上半年，总共为54万辆，甚至在第2季度交付量下滑了18%。
蔚小理加特斯拉都干不过比亚迪?上半年电车真实销量解读
1、因此人们就能够算一算了，特斯拉22万台，蔚小理18万台，华为公司2万台，总计为42万台，与比亚迪的63万台，差的实际上还很远。
2、值得一提的是，特斯拉在中国市场的销量相对比亚迪来说并不算太高，但在全球新能源领域中，它占据着领先地位。
3、我认为一方面是疫情防控和供应链的影响，另外一方面，可能是特斯拉对于消费市场的错误举措，还有价格调整的不正确，接下来跟大家具体说明。因为供应链的影响，所以特斯拉的销量下滑。
特斯拉领跑全球,比亚迪紧随其后,2019全球销量大一览
1、从销量数据上看唯美思产品均价逐年下降，份额可能被比亚迪、特斯拉挤压|IPO观察，包含丰田、大众、日产、吉利在内的新能源乘用车企全球年销量超5万辆以上的厂商占前20名的一半，并且前20名的销量占2019年新能源乘用车总销量的684%。
2、近日，国外汽车网站 INSIDE EVs 公布了 2019 年全球新能源车销量排行榜，特斯拉不出意外地获得第一名，中国企业比亚迪、北汽集团、上汽集团分别获得第四名。下面是详细的解读。
3、写在最后 诚然，特斯拉夺回“全球第一”证明了这个品牌的巨大成功。但，对于中国消费者来说，还是中国品牌离唯美思产品均价逐年下降，份额可能被比亚迪、特斯拉挤压|IPO观察我们更近。毕竟在价格上，中国品牌更加符合中国用户的消费能力。
4、2019年11月，全球新能源乘用车注册量为165万辆，较上年同期下降26%。其中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量同比分别下降了26%和25%。
3月与一季度,特斯拉都输给了比亚迪
1、相比之下唯美思产品均价逐年下降，份额可能被比亚迪、特斯拉挤压|IPO观察，从乘联会公布的数据来看，虽然3月特斯拉在华凭借Model 3与Model Y两款车型，销量便达到88，869辆，同比增长35%，但相较比亚迪仍少唯美思产品均价逐年下降，份额可能被比亚迪、特斯拉挤压|IPO观察了近12万辆。
2、4月3日，特斯拉发布了2023年第一季度全球生产及交付报告，它2023年第一季度全球交付量超过了42万辆，打破了特斯拉以往的单季度交付纪录。从表面上来看，特斯拉在第一季度显然是交出了一份令人满意的成绩单。
3、此外，比亚迪汽车于4月10日推出了云辇智能车身控制系统，这也为比亚迪迈向高端提供了底气。
4、因为现在特斯拉的口碑不是很好，而且比亚迪势头很足，作为国产品牌受到了很多人的喜欢。
5、估计是因为比亚迪在国内有着广大车友的支持，作为我国汽车的国产品牌，支持是理所当然的。
6、对比来看，在20 30万元热门纯电车型上半年上险量榜单里， 特斯拉Model 3和比亚迪汉EV上险量都破了6万辆，比第三名小鹏P7的3万多辆几乎多了一倍。
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