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戴姆勒宣布投资850亿美元加速电气化和数字化转型
1Luminar在交易前下跌超过3%Q1的每股亏损同比扩大，戴姆勒宣布投资850亿美元加速电气化和数字化转型 【盖世汽车】12月3日Luminar在交易前下跌超过3%Q1的每股亏损同比扩大，戴姆勒宣布Luminar在交易前下跌超过3%Q1的每股亏损同比扩大了未来五年投资规划Luminar在交易前下跌超过3%Q1的每股亏损同比扩大，投资总额达700亿欧元(约850亿美元)，主要用于“加速向电气化和数字化转型”。
今年9月，戴姆勒卡车正式宣布了电气化战略计划，并发布了梅赛德斯-奔驰GenHeActros LongHaul、eActros三款车型，覆盖城市配送、长途运输等不同场景。
同一天，戴姆勒公司监事会也宣布批准针对电动化和数字化转型的投资计划。
面对这项“噩梦”般的排放规定，传统车企纷纷加速投资与转型。
无疑需要投入更多的精力。戴姆勒中国研发技术中心的落地，正体现了其不断加大本土研发投入的决心，也将进一步助推其电动化和数字化战略的落地，为中国消费者带来更符合其需求的产品和服务。
可以这么说，你能想到的国际车企巨头，都已经加入电气化混战，而且是以百亿美金的资金额入场算起，本质上，这是一次汽车业革命。首先，戴姆勒将投资超过700亿欧元加速电动化和数字化转型。
Luminar对借壳上市为什么非常重视?4亿美金在这场交易!
这无疑会对特斯拉造成影响 特斯拉法务副总裁跳槽激光雷达龙头Luminar特斯拉CEO埃隆马斯克(elon musk)长期坚持认为激光雷达技术过于昂贵Luminar在交易前下跌超过3%Q1的每股亏损同比扩大，在自主车Luminar在交易前下跌超过3%Q1的每股亏损同比扩大的开发中没有必要采用这种技术。
除此之外Luminar在交易前下跌超过3%Q1的每股亏损同比扩大，还有一个不容忽视Luminar在交易前下跌超过3%Q1的每股亏损同比扩大的趋势，那就是激光雷达公司开始“争着”上市。根据公开资料，除Luminar在交易前下跌超过3%Q1的每股亏损同比扩大了已经上市的Velodyne和Luminar，Aeva、Innoviz、国内的禾赛科技也在做这方面的考虑。 到了明年，激光雷达赛场上的竞争还会更加激烈。
与此同时，市场猜测，Luminar能从英特尔成功挖走高管，也与公司同英特尔的Mobileye部门合作顺利有关，可能推助了今日股价大幅涨势。英特尔2017 年斥资153 亿美元收购了以色列Mobileye 公司，后者专注于自动驾驶和先进辅助驾驶技术。
SPAC是一种空壳公司，它利用IPO所得收购一家私人公司，通常在两年内完成。对被收购的公司来说，与SPAC合并是通过传统IPO上市的另一个选择。
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