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新能源汽车产业为什么遭遇“寒冬”?
对于新能源汽车这个项目，国家大力支持，给了很多制造商六位数的补贴。成人的世界无非利益二字，其实他们并不想造车，而是为了这个补贴。
业内表示，打破合资股比让“特斯拉”这类外资新能源汽车企业在华独资建厂成为可能。放开外资限制对进一步激活新能源汽车市场、促进竞争、加快技术更新。
主要原因就是因为油车的市场份额在逐渐萎缩，新能源的市场越来越大。四五年，前国内的新能源市场，一个月也就卖四五万辆车，微不足道。然而现在，国内汽车市场一个月能卖几十万辆新能源车型。
另一方面，早期“跑马圈地”的红利期确实已经结束，在经历短期的阵痛期过后，低碳、清洁、安全、普惠的优质产能可以真正落地，将推动低端产能出清，这对行业发展反而是一个好事。
当前经济衰退各行各业都步入寒冬，新能源汽车产业更是如此，唱衰新能源汽车的声音比比皆是。
窗口期未过,新能源概念股跌势不止的原因找到了
汽车 有智慧认为，虽新能源的基本面足够稳健，但如今其相关概念股正处于短期调整的窗口期。至于该期限会持续多久，还需进一步观察。
因为市场行情变动 包括对于这样的一个问题的推导，我们可以看出来，对于中央银行来说，不断地增加流动性也是导致这样的一个高估值的板块儿在上涨，所以才会产生新能源的基金，一直处于下跌的现象。
从行业角度来看 风电是未来极为重要的可再生能源技术之一，具有资源丰富、产业基础好、经济竞争力较强、环境影响微小等闪光点，极有可能成为未来支撑中国经济发展的一大能源技术。
公司角度 公司介绍：华自科技经营业务涵盖面广，项目多样化，综合起来大概分类成三个核心业务板块，分别是自动化及信息化产品与服务、新能源及智能装备、环保与水处理产品及服务。
其次，新能源 汽车 购置补贴和免征购置税Z策延期2年，2019年这两项加起来补贴差不多接近千亿，预计2020年退坡幅度10%，Z策有望刺激公共领域电动化。补贴力度加大，部分将直接对个人购买给补贴。整体环境偏暖。
补贴退坡，产销陷入“滞涨期” 在补贴大幅退坡的当下，新能源汽车产销量正陷入“滞涨期”，促消费正成为全产业链的布局重心之一。
汽车股突然大跌,3000亿巨头闪崩,发生了什么?
第2个原因是巴菲特的减持行为。除了汽车板块本身的问题之外，因为巴菲特选择减持了比亚迪的股票，这个行为被解读为巴菲特不看好包括比亚迪在内的很多新能源企业的发展空间。在这个行为之后，整个汽车股的板块才会集体走低。
主要是早前特斯拉被炒作得太高了，其市值与其汽车销量远远不符，股价大跌也只是泡沫破裂而已。根据媒体报道，这几个交易日内，特斯拉股价连续下跌，目前距离其最高位时，已经跌落了36%，市值缩水了三千亿美金以上。
主要还是因为早前特斯拉股价炒得太高了，如今科技股回调，特斯拉股价随即大幅下跌。
第一，特斯拉的股票为什么会增发3000亿？首先在这里我并不认为特斯拉的股票蒸发是因为华为发布了自己的第一款新能源汽车，相反有华为这样的公司加入到这个行业，也就意味着这个行业未来的走向还是非常好的。
相比较于他最高峰的时候，跌幅已经超过了36%，市值直接缩水了3000亿美元。但说实话，这一次的股票交易价格下跌对于特斯拉来说并不意味着不是一件好的事情。虽然这可能会导致很多投资者出现严重的亏损。
新能源汽车股票有哪些好股
1、新能源汽车有比亚迪、宇通客车、宁德时代、新宙邦、杉杉股份等股票。比亚迪新能源汽车股下跌，索诺下跌14%，公司连续四年蝉联中国新能源汽车销售冠军。今年1－10月，公司新能源汽车销量达到12万辆，市场份额提升至20％，继续稳居第一。
2、宁德时代（300750）新能源汽车股下跌，索诺下跌14%：新能源车龙头股。2月11日消息，宁德时代今年来涨幅下跌-11%，最新报4899元，跌43%，成交额1195亿元。
3、有以下新能源龙头股新能源汽车股下跌，索诺下跌14%：宁德时代(股票代码300750)。比亚迪(股票代码002594)。三花智控(股票代码002050)。
4、吉利汽车新能源汽车股下跌，索诺下跌14%：吉利汽车是中国新能源汽车行业新能源汽车股下跌，索诺下跌14%的龙头企业，它拥有多个新能源汽车品牌，包括吉利博瑞新能源、吉利帝豪新能源等。
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