本篇文章百科互动给大家谈谈从“天下一家车企”到“实名举报”长城与比亚迪反目:高压不只是油箱，以及对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、掀桌子了!长城举报比亚迪,长城是仗义执言还是另有隐情?
- 2、一周大事件:长城举报比亚迪!丰田呼吁:不要过早放弃燃油车
- 3、对比亚迪来说,这是一场输不起的争论
- 4、5次反转堪比宫斗!网传比亚迪或采用高压油箱,长城赢了?
- 5、长城举报比亚迪,注定没有胜者的战役!
掀桌子了!长城举报比亚迪,长城是仗义执言还是另有隐情?
如果长城汽车举报属实，那么比亚迪有可能被处以重罚，国内插混市场的格局也会发生变化；而如果长城举报不实，有可能触犯《反不正当竞争法》，自身商誉会受到巨大损失，对公司长远发展极为不利。
被举报事件的背景 长城汽车曾于2022年12月份向中国市场监管总局举报比亚迪涉嫌违反反垄断法规定。
所以按照事情的发展本身这个事情其实应该已经暂时告一段落了，长城可以质疑比亚迪，也提出了正式举报。而比亚迪质疑长城的测试问题也有理有据。
从技术角度分析，笔者认为长城汽车的举报多少有些站不住脚。从商业角度考虑，很多媒体认为长城的举报不排除是通过打压对手，来提升自己形象。
一周大事件:长城举报比亚迪!丰田呼吁:不要过早放弃燃油车
“丰田再次呼吁不要过早放弃燃油车”该话题在近日登上了热搜。
近日，丰田首席科学家、丰田研究院首席执行官吉尔·普拉特 Gill Pratt表示：燃油车向纯电动车的过渡时间要比预期得更长，并呼吁目前不要放弃燃油车，并且给混合动力车型更多的时间。
5月25日，长城汽车通过官方账号发布声明，长城汽车于4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工信部递交了举报材料，举报比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱和涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题。
但5月25日长城汽车的声明却让外界大跌眼镜。
对比亚迪来说,这是一场输不起的争论
这是一场比亚迪输不起的争论 对于比亚迪来说从“天下一家车企”到“实名举报”长城与比亚迪反目:高压不只是油箱，这是一场输不起的争论。在比亚迪的销量中从“天下一家车企”到“实名举报”长城与比亚迪反目:高压不只是油箱，DM混动车型占据半壁江山，尤其是秦和宋更是比亚迪销量支柱系列。
比亚迪长沙工厂已停产整顿，从客观影响上说，这直接就会影响比亚迪工厂的生产量。从主观影响上来说，这其实也会引发许多人对于比亚迪公司的争论，同时可能对比亚迪公司的声誉造成负面影响。
或者说贴上一些很俗的标签来去压制比亚迪的发展，或者说不给他们比较好的评价，但是仍然有一部分人的，他们是比较支持，国产车的，所以说就造成从“天下一家车企”到“实名举报”长城与比亚迪反目:高压不只是油箱了这样极端的两种情况，导致了这两批人他们的一个个对立的心态。
5次反转堪比宫斗!网传比亚迪或采用高压油箱,长城赢了?
当然我们目前也不能100%确认长城汽车举报的这两款车型有使用比亚迪申请的这一新专利技术，但是比亚迪有提出这一专利申请也可以说明：确实有技术在插电混合动力车型上采用常压油箱并和采用高压油箱一样达到环保标准。
长城汽车质疑比亚迪在混动车型上没有使用高压油箱转而使用了普通油箱，而且根据长城汽车的理解，在混动车型上使用普通油箱是没有办法通过燃油蒸发测试。
而根据长城的观点，比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i作为插电混动车型，本应该采用高压油箱，实际却采用常压油箱，最终造成了蒸发污染物排放超标。
说到底，长城举报比亚迪的问题到现在已经有点本末倒置了。这件事的根源在于，比亚迪的两款车型能不能满足蒸发排放法规标准。高压油箱、常压油箱，并不是问题的关键。
长城举报比亚迪,注定没有胜者的战役!
1、前几日，长城举报比亚迪的消息通过长城官方渠道曝光，瞬间引发了整个车圈的热议，比亚迪也是快速进行了回应，指出长城送检车辆不符要求。
2、长城汽车在5月25日发布声明称：长城汽车4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。
3、声明中表示，早在4月11日，长城汽车就已经向生态环境部、国家市场监督管理总局、工信部递交了举报材料，举报的原因是比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i两款主力车型采用的常压油箱涉嫌整车蒸发污染物排放不达标。
关于从“天下一家车企”到“实名举报”长城与比亚迪反目:高压不只是油箱和的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
