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关于汽车保险上浮的问题
车险保费上浮需要考虑无赔款优待系数（10-20%）、保险公司自主渠道系数（5%-10%）和自主核保系数（5-10%）。
所以就交强险来说，当年车险出险两次及以上的有责任道路交通事故，次年保费上涨10%，当年出险有责任道路交通死亡事故，次年保费上涨30%。但如果我们没有发生保险事故，那么保费还会下调。
一般在出过两次险后会上浮，具体上浮规定如下：上年度出险次数3次，上浮10％；上年度出险次数4次，上浮20％；上年度出险次数5次及以上，上浮30％；上年度出险次数8次以上，保险公司可以拒绝续保。
商业保险：新车投保次数少于3次，保费不打折，不上浮；如果去年发生三次事故，保费会增加10%；去年发生四次事故，保费会增加20%；去年发生五次以上事故，保费会增加30%。
其次，汽车保险费用也会受到汽车的使用环境的影响，比如说，如果汽车的使用环境是比较危险的，比如说，汽车经常在高速公路上行驶，那么汽车保险的费用也会相应的增加。
若不小心出险两次，同样在有责任而不涉及伤亡的情况下，上浮比率为10%。若出现了伤亡事故，更会上浮30%。
2019年互联网保费占比
2015-2019年，互联网财产保险市场波动发展。2019年，互联网财产保险保费收入8362亿元，同比增长60%，高出财产保险市场同期增长率近10个百分点。
据中保协统计数据显示，2011-2019年互联网保险的总保费实现 83% 的复合增速。据测算，10年后互联网市场规模或将达 5 万亿元。可以说将再造半个保险市场，潜力巨大。
2019年，互联网车险业务保费收入为2752亿元，同比下降255%。根据中保协公布的数据，2015-2019年，我国互联网车险收入在互联网财产险总收入中的占比持续下滑。
而2019年互联网车险保费收入在全国互联网财产险保费收入中占比仅为374%，下降幅度较大，2020上半年互联网车险保费收入占比下降至30.1%。
中国保监会数据显示，截至2014年底，互联网保险占行业总保费比例由2013年的7%上升至2%，对行业保费增长贡献率接近20%。特别是新进入保险行业的中小型保险公司借互联网实现了快速发展，其人身保险82%的保费收入来自互联网保险。
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