本篇文章百科互动给大家谈谈比亚迪发表声明回应长城汽车的举报:坚决反对任何形式的不正当竞争，相关产品和检测符合国家标准，以及对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、为什么指责长城?它牺牲小我换来比亚迪技术共享,不很高尚?
- 2、长城和比亚迪上演罗生门事件,股价跳水都是输家
- 3、一周大事件:长城举报比亚迪!丰田呼吁:不要过早放弃燃油车
- 4、长城汽车为何对比亚迪急眼了
- 5、本是同根生,相煎何太急:长城汽车举报比亚迪,看比亚迪回应
- 6、比亚迪悄悄上调部分车型保养价格,与“油箱”是否有关联?
为什么指责长城?它牺牲小我换来比亚迪技术共享,不很高尚?
1、比亚迪的入门车型，比较多用常压油箱，说白了，就是这个技术可以省成本，把车价打下来。友商在对比亚迪技术不了解的情况下，认为比亚迪使用常压油箱，是偷工减料，是很正常的推断，情有可原。
2、因此，长城举报的是比亚迪的两款主打性价比的车。表面上是举报比亚迪污染环境，实际上是举报比亚迪偷工减料。从比亚迪的回应来看，比亚迪并没有否认自己用的是常压油箱，而是直接否定长城提供的检测报告。
3、结语：未来前景比较大的是比亚迪，转型新能源过程中的强者预计会是长安 汽车 ，皮卡一旦开放则长城长安能够并立，吉利 汽车 的热度可能会略低一些。
长城和比亚迪上演罗生门事件,股价跳水都是输家
1、5月25日，一则长城汽车举报比亚迪的新闻燃爆了整个汽车互联网。从各自的发展历程来看，长城汽车和比亚迪汽车都是自主品牌的杰出代表，在中国汽车工业史上都留下了令后人敬仰的成绩。
2、长城与比亚迪之间的纷争已经延续了好几天的时间，比亚迪先后进行了两次回应，试图从程序和技术两个角度自证清白，而长城暂时还没有出第二招。这是新能源汽车行业内的“超级大瓜”，短期内想要盖棺论定并不容易。
3、从技术角度分析，笔者认为长城汽车的举报多少有些站不住脚。从商业角度考虑，很多媒体认为长城的举报不排除是通过打压对手，来提升自己形象。
4、2023年5月25日，注定能够进入中国汽车史册。这一天，长城在官微发出举报比亚迪的声明；紧接着比亚迪发了回击的声明。午后，两家股价均下挫！长城举报比亚迪 5月25日，是比亚迪宋ProDM-i冠军版将正式上市的日子。
5、作为国内最举足轻重的两家车企互怼，无异于一场行业地震，无论从舆论上，还是市场上都会产生不小的影响。长城汽车、比亚迪股价25日午后跳水。长城汽车股价一度跌超6%，比亚迪一度下跌超2%，此后均略有回升。
6、这场举报对长城和比亚迪而言，是双输。在举报发生后，长城汽车的股价大跌6%，比亚迪股价跌2%。长城汽车杀敌100，自损800。很多人把长城举报比亚迪视为行业内斗，可在中国，行业内斗并非不是好事。
一周大事件:长城举报比亚迪!丰田呼吁:不要过早放弃燃油车
1、“丰田再次呼吁不要过早放弃燃油车”该话题在近日登上了热搜。
2、近日，丰田首席科学家、丰田研究院首席执行官吉尔·普拉特 Gill Pratt表示：燃油车向纯电动车的过渡时间要比预期得更长，并呼吁目前不要放弃燃油车，并且给混合动力车型更多的时间。
3、5月25日，长城汽车通过官方账号发布声明，长城汽车于4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工信部递交了举报材料，举报比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱和涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题。
4、但5月25日长城汽车的声明却让外界大跌眼镜。
5、这一段时间，长城汽车举报比亚迪汽车的新闻的热度一直居高不下。长城汽车称，比亚迪秦PLUS和宋PLUS两款热销车型使用了常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标问题。
6、丰田再次呼吁不要过早放弃燃油车 “丰田再次呼吁不要过早放弃燃油车”的话题冲上热搜，并引发热议。
长城汽车为何对比亚迪急眼了
如果长城汽车举报属实，那么比亚迪有可能被处以重罚，国内插混市场的格局也会发生变化；而如果长城举报不实，有可能触犯《反不正当竞争法》，自身商誉会受到巨大损失，对公司长远发展极为不利。
由于比亚迪造新能源车多年，早有技术预案。这套技术理解为“常压油箱燃油蒸汽排放控制技术”，是比亚迪自主研发，能符合蒸发排放法规标准。
排放超标，质量不符。长城汽车举报比亚迪两款车型存在排放超标问题。长城在市场竞争中发现了比亚迪存在不符合质量标准的问题。
本是同根生,相煎何太急:长城汽车举报比亚迪,看比亚迪回应
1、这就是“举报门”事件中，双方争论比亚迪发表声明回应长城汽车的举报:坚决反对任何形式的不正当竞争，相关产品和检测符合国家标准的焦点，长城汽车指责比亚迪使用常压油箱导致污染物超标，就是这么回事儿...比亚迪的回应 涉及的车辆是比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i，他们占比亚迪汽车销量的1/3，比重很高。
2、5月25日，长城汽车发布一份声明，举报比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用的是常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标，该事件旋即登上了热搜。针对此事，比亚迪也迅速作出回应称，坚决反对任何形式的不正当竞争行为。
3、长城汽车在4月11日就已经进行了举报，根据常识，监管部门在收到举报材料之后，会对比亚迪进行约谈，因此比亚迪应该很快就知道了长城的举报行动，并进行了相关应对。
4、长城汽车在5月25日发布声明称：长城汽车4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUS 比亚迪发表声明回应长城汽车的举报:坚决反对任何形式的不正当竞争，相关产品和检测符合国家标准；DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。
5、再看，比亚迪的官方微博回应：只有两个字和一张图，但是其中包含了比亚迪回应长城汽车说检测结果不符合规范的内容，时间是2023年5月25日12：25分。
6、5月25日，长城汽车通过官方账号发布声明，长城汽车于4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工信部递交了举报材料，举报比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱和涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题。
比亚迪悄悄上调部分车型保养价格,与“油箱”是否有关联?
也就是说，比亚迪的保养价格上调发生在长城汽车实名举报之前，从逻辑上来说与“油箱”并无直接关联。那么对于“因难以承受大范围召回产生的巨额损失，而让车主均摊升级油箱成本”的谣言似乎也就不攻自破了。
从上图中可以看到，在价格调整之前，比亚迪部分车型的小保养费用就比很多同级车型还要低。比如秦PLUS DM-i的小保养费用只要325元，而吉利、长安等同级车型的保养价格则需要5-600元左右，价格明显高很多。
不过，即便是价格上调，比亚迪目前的保养价格，依然比部分同级别品牌的保养价格要低。以价格上调幅度较大的比亚迪汉DM-i为例，其调整后的保养价格为620元，就远低于丰田870-1000元的保养区间。
易车讯 日前有不少网友在社交媒体反应，比亚迪上调了部分车型的保养价格，每款车型的涨幅不同，部分车型保养费上调幅度达到50%左右。
比亚迪的保养价格上涨，是建立在品牌向上发展、单车均价提升、用户画像成功重塑的基础上，如今的比亚迪已经不是燃油车时代，均价8万元的比亚迪，而是电动化时代的领军品牌。
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