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八架波音787型客机有制造缺陷,为何刚一开始没查出来?
其实这就是典型的做事不牢靠，可以体现在制造方面不精细以及检查的时候不仔细，总结来讲就是整个公司出现一种不敬业的现象。
在波音客机大家族里，73H和738，都是波音737型支线客机的一个改型。机型73H，座位数162--189，部分客货混改座位有69-79，由波音公司制造商，是737-800（小翼）客机。
要说为何700系列会以7为开头，就不得不感叹波音在军事技术上的实力，7前面的400、500以至600都已经用在了波音的导弹编号上，而开启新时代的喷气客机系列便有了700系列的名称，一直延续至今。
波音787由于变体机型中典型的三层座位设计能容纳242至335名乘客。它的最大特点是大量采用先进复合材料建造飞机骨架、超低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境。首架波音787于2011年9月26日交付全日空航空公司使用。
除了故障问题之外，在2020年，波音787被爆出了制造时的质量问题。根据报道，有8架在2019年生产的波音787飞机由于蒙皮以及后机身结构件组装的工艺问题而被停飞，且都是已经交付航空公司的飞机，涉及到美联航与新加坡航空。
浑身都是问题的波音787
1、对波音来说波音回应787飞机发现问题:影响近期交付，目前波音回应787飞机发现问题:影响近期交付的主要几条产品线都存在一定的问题：波音747没有新的订单而且完成波音回应787飞机发现问题:影响近期交付了最后一架生产即将成为历史；波音737MAX虽然已经恢复飞行和交付，但市场依然信心不足；波音767基本也就靠美国空军的KC46订单维持生产线。
2、波音787中型客机又一次被发现了问题，早在今年9月份就发现这个客机在水平尾翼的制作上面出现了问题，而如今这才仅仅过去三个月之久，现在又发现了有新的制造问题，那么就说明这一批客机在出厂制造的时候就存在很大的问题。
3、所以才会频繁出现这么多的问题，在这样的高科技产品上一般把控都是比较严格的毕竟涉及到了生命安全问题，但是波音公司却频繁出现问题这不就是不敬业的体现吗？而且波音也没有将错误引以为戒。
4、波音787不安全。目前波音787客机已经全面停飞。波音787是一款航空史上首架超远程中型客机，是美国著名飞机制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型号。它变体机型中典型的三层座位设计能容纳242至335名乘客。
5、一架美联航波音787飞机迫降，主要是因为左侧襟翼发生故障。这个部位连续出现问题，平时应该怎么预防？首先就要勤于检修。
美媒:波音787中型客机发现新问题,波音公司为何近几年问题频出?
1、其实这就是典型的做事不牢靠，可以体现在制造方面不精细以及检查的时候不仔细，总结来讲就是整个公司出现一种不敬业的现象。
2、主要是由于制作机身的碳纤维复合材料连接作业的精准度比较低，那么就说明这可能不是材料本身的问题，而是操作人员的技术问题，所以这就导致连接部分会出现一些小的裂痕，可能会使得结构性老化这种问题提前发生。
3、这也是一个原因！美国是一个资本主义国家，他们首先考虑的事情就是利益，而对于飞机的安全性能如何可能并不会做多大的考虑。波音公司所生产的飞机出现故障之后，也面临了许多人的质疑，对自身的影响肯定是不好的。
4、波音客机存在的安全问题不仅仅出现在飞机失事时，在其他很多时候都有存在质量问题，因此，波音公司需要修复安全质量监管部门，要做到确保客机没有质量缺陷。
5、波音787事故原因是驾驶舱挡风玻璃出现裂痕导致的。波音787是一款航空史上首架超远程中型客机，是美国著名飞机制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型号。它变体机型中典型的三层座位设计能容纳242至335名乘客。
6、也因此波音787在过去几年成为了波音“全村的希望”，但爆发的质量问题也令波音787的光环瞬间褪色。 拧螺丝也是个技术活 早在2020年9月，波音787就爆出具有生产质量问题。
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