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广铁集团为什么被戏称为抢铁?
广铁集团普遍被中国大陆火车迷称为“抢铁集团”。
而 广铁集团 作为我国第一个企业化运营的铁路局，有对管内列车自主定价的权利，而广铁集团是出了名的会抢钱，所以别称抢铁集团。所以 你懂的 ，车票贵完全是人为抬价，没有其他任何因素。
因为广铁集团是个王八蛋公司，俗称“抢铁”集团。看看让湖南人怄气的情况：在深圳坐K9004次到长沙，硬座146元，硬卧中铺286元，耗时10小时14分钟。
因为这段线路，属于广铁集团管内，而广铁又被称“抢铁”，是全国最贵的，你查下广深铁路，广梅汕铁路，广深高铁。都是很贵的。江湛铁路跟它们看齐。
铁路总公司与广铁集团之间是所属关系。而广铁集团和其它铁路局最明显的区别是广铁集团大部分是一家市场化运作的企业。广州铁路（集团）公司成立于 1993年2月8日 (其前身是原广州铁路局)，是全国18个铁路局之一。
广铁集团韦皓现调住哪里
中国铁路广州局集团有限公司。根据查询韦皓个人简介得知，韦皓原本是广铁集团的员工，截止到2023年6月是在中国铁路广州局集团有限公司担任董事、总经理，该公司位于广东省广州市越秀区中山一路。
中国铁路广州局集团有限公司。2017年11月13日，由于中国铁路广州局集团有限公司员工缺乏，故将韦皓调往中国铁路广州局集团有限公司做总经理。
广西华锡集团是国有控股企业，原来是广西有色金属集团管辖的下属公司，但由于广西有色金属集团破产了，广西北部湾港务集团在2016年并购收购重组了广西华锡集团。
截至2020年8月1日，广铁集团现任领导名单：武勇：中国铁路广州局集团有限公司党委书记、董事长。韦皓：中国铁路广州局集团有限公司总经理。方铁壁：中国铁路广州局集团有限公司党委副书记、副董事长。
广州机务段为何由广深铁路股份公司管辖?
1、广州铁路集团的前身是广州铁路局，股份制改革后，就成了广铁集团。现在集团下设：广深分公司、长沙分公司、粤海铁路公司、广梅汕公司、三茂线那边归谁管，我忘记了。你父亲是广铁集团机关XX部门的，属于领导层啊。
2、广深铁路股份有限公司 ，隶属于广州铁路集团（原广州铁路局），是其控股子公司， 广铁集团是铁道部直属公司，是正局级（正厅）单位，广深公司按理应该是正处级单位，最多副局级。
3、指的是广州火车站，广州东站会显示“广州东“。
4、广深铁路有限公司是上市公司。广铁集团有限公司是国有企业。两者的性质有很大的差别。而广州南站是属于广铁集团有限公司的一个基层单位。是国有企业。主要负责武广高速的旅客乘降。
5、那就是同一个车站。以D、G、Z、T、K命名的车次只是来区分动车，高铁，特快，普快速度的，分类别的。不过广州东站只有普通列车以及开往深圳的动车，没有开往其他地方的高铁和动车，广州的高铁站是广州南站。
“广铁广段”为什么不叫“广局广段”?
1、没有区别，因为铁道部搞试点工程改革以后才叫集团的。
2、铁路总公司与广铁集团之间是所属关系。而广铁集团和其它铁路局最明显的区别是广铁集团大部分是一家市场化运作的企业。广州铁路（集团）公司成立于 1993年2月8日 (其前身是原广州铁路局)，是全国18个铁路局之一。
3、局的是由国家管理，包括业务和行政管理。广铁是由公私合营，有一部分私人投资，股份制的。
4、广大铁路既有线是一条合资铁路东起成昆铁路云南段广通北站，向西经云南省楚雄市、南华县、姚安县、祥云县、弥渡县至大理市下关，全长213公里，其中楚雄州境内104公里。
5、如果是电力机车，视情况而定，一般情况下只是换司机，跨度特别大的时候换机车。另外，直达特快也是一机到底的情况。
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