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本文目录：
车企突围,难逃AI宿命?
1、正所谓冰冻三尺非一日之寒奈杰尔·王欢:如何通过车载服务和内容创造新的价值空间，这是生成式AI给车企带来的巨大机遇，AI技术的应用并不是一蹴而就奈杰尔·王欢:如何通过车载服务和内容创造新的价值空间，这是生成式AI给车企带来的巨大机遇，需要通过车企不断投入技术和资金，历经多次尝试和试验才能带到现实中来。
2、但今年以来，长城汽车正在加快新能源车企推出的步伐，推出包括魏牌蓝山、哈弗枭龙、枭龙MAX等多款全新产品。更为重要的是，长城汽车也似乎遏制住奈杰尔·王欢:如何通过车载服务和内容创造新的价值空间，这是生成式AI给车企带来的巨大机遇了胡乱取名的势头，经典哈弗H系列车系也正在逐步回归。
3、中国汽车品牌集体向高端突围，虽然以海报“斗图”这样的方式开始，但仍是中国品牌千载难逢的集体向上最佳机遇节点。
智能座舱未来10年如何演变?车将成为人类的第三生活空间
智能座舱本身就是一个典型的多模交互场景：与办公和家居场景不同奈杰尔·王欢:如何通过车载服务和内容创造新的价值空间，这是生成式AI给车企带来的巨大机遇，座舱作为人的第三生活空间奈杰尔·王欢:如何通过车载服务和内容创造新的价值空间，这是生成式AI给车企带来的巨大机遇，其空间大小较小奈杰尔·王欢:如何通过车载服务和内容创造新的价值空间，这是生成式AI给车企带来的巨大机遇，空间形态相对单一，活动范围也有限，加上各种传感器与智能装备加持，较易实现多模交互。
毋庸置疑，科技赋能下的深蓝S7智能座舱不同凡响。无论是中大型的越级空间，还是座椅、大屏交互、AR-HUD等很顶的配置，聚焦超感智能场景体验，在拓展用户用车生活空间上造出了新高度，成为最懂年轻人的“第三生活空间”。
随着汽车L2-L5的不断发展成熟，汽车座舱已由机械式发展至智能化阶段，智能座舱逐渐向第三空间演变。据盖世汽车研究院数据，智能座舱单车价值量或将达到传统座舱的3-5倍，预计2030年或将达到2000亿元人民币。
智能座舱底层系统的运行速度将大幅提升。车机与外部物联网(IoT)的协同将进一步加深：未来5年随着5G技术的发展及其服务生态体系的完善， 汽车 将逐渐成为物联网内另一个智能终端。
而作为我们生活中除了房子以外的第三空间——汽车来说，它不再仅仅只是一种交通工具，汽车智能，也成为了我们生活中不可缺少的一部分。
对话丨专访华为HMS车载生态“玩家”:对适配效率感到惊讶
同程艺龙市场增长负责人江颖对华为的适配效率感到惊讶，她表示，“有些是手表这么小的屏幕场景，有些是车机这样的价值大场景，甚至像手机和智慧屏，都可以一次代码完成适配。这在国内还真的没有太见到这样的一个适配效率，所以华为投入真的很大。
这些用户感受到的全场景智慧出行体验，离不开华为终端云服务打造的HMS for Car智慧车载解决方案加持。
HMS包括 华为服务框架、华为支付、华为浏览器、华为地图、华为视频等等。 目前非华为手机如果想安装华为钱包、华为视频等华为自家的软件，必须先安装HMS，否则无法正常的使用。
HMS生态开发者在2021年前三季度获得的收入增长62%，华为应用市场AppGallery前三季度应用分发3322亿次；并发布了全新的多终端、跨OS、全场景的华为移动服务核心能力HMS Core 6。
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