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【汽车人】“鲶鱼”还是“鳄鱼”——评特斯拉上海工厂投产交车_百度...
1、特斯拉的投产，意味着中国汽车市场新能源汽车领域的竞争进一步趋向于传统的竞争方式。特斯拉不是鲶鱼，而是鳄鱼。鳄鱼的大嘴已经张开，如果不想被吞噬，就加速求生吧。？文/《汽车人》评论员 赵英 俗话说“不叫的狗咬人最狠”。
2、不少人认为，曾经被作为“鲶鱼”引入中国的特斯拉，是否会摇身一变成了“鲨鱼”，让那些本该因特斯拉的进入被带动的新能源汽车自主品牌，最终都被其吞噬了。
3、而此次引入特斯拉，更是为了激发国产新能源车企的研发动力，推动我国纯电动汽车行业的发展，而这也是我们想要的鲶鱼效应。
4、但是，从长远来看，特斯拉的存在，也是在优化中国新能源市场的产业配套和竞争格局。这条鲶鱼的加入，或许将要改善的，恰恰是中国新能源市场的发展。
鲶鱼效应还是引狼入室,5年前上海与特斯拉豪赌百亿输了么?
摊开来看，特斯拉入华一方面可以盘活国内的产业链条并带来大量就业岗位，另一方面可以充分发挥“鲶鱼效应”，带动中国新能源汽车的发展，这其中就包括关键的研发能力。
[ 亿欧导读 ]？特斯拉进入中国，会带来“鲶鱼效应”还是“物种入侵”？这将取决于中国车企如何应对特斯拉。作者，王瑞 编辑，张嫣 郝秋慧 特斯拉在中国拿到了大礼包。
一旦引入的鲶鱼个人主义观念浓厚，单打独斗的行为明显，那么他不但不会产生鲶鱼效应，还会把团队仅存的一点战斗力给破坏掉。 因此，鲶鱼效应固然可以提升一个团队的战斗力，但也可以毁掉团队的战斗力。
但鉴于任何一样新事物，都必然是在曲折中成长的，很多特斯拉车主表示，整体来说并不后悔购买特斯拉。从另一个层面来说，特斯拉成为爆款对我国新能源市场的快速成长有着巨大的推动作用。
等到2022年的5万美元车型的引入，届时的特斯拉将会从低到高形成全覆盖，到了那时“鲶鱼效应”才会真正显现。
而政策层面明确放开新能源汽车合资企业的数量限制，也是希望跨国汽车企业以及特斯拉等能将自身的设计、技术等核心能力带到中国，通过鲶鱼效应带动中国新能源汽车产业发展。
特斯拉FSD进入国内之时,也会让中国车主动取消雷达?
1、未来特斯拉车辆将不再使用雷达传感器，马斯克也证实，在未来的生产中，车辆将取消雷达传感器，不会保留以作为备用设备。
2、对于选装了FSD的特斯拉车主来说，超声波雷达可要可不要，不要还能降低成本。但对于那些没有选装FSD的车主来说，仅仅依赖8个摄像头来完成的辅助驾驶，可能会带来一定的不稳定性。
3、其实不仅仅是特斯拉，中国自主驾驶开发项目的新能源汽车的主要行驶数据，根本就是一个公开的秘密。拥有大量的驾驶数据是不够的。3/Y型，既有雷达又有摄像头，在自动驾驶的过程中会发挥作用。
4、利用特斯拉FSD，用户只需要在导航系统中输入一个位置就可以在高速公路和城市街道上进行虚拟自动驾驶，不过它仍属于L2级自动驾驶辅助系统，因此司机仍需要把手放在方向盘上，而且随时准备接管车辆。
5、从2021 年 5 月起，北美制造的 Model 3 和 Model Y 将不再配备毫米波雷达 ，这些车型将通过特斯拉的摄像头视觉和深度神经网络来支撑 Autopilot、FSD 完全自动驾驶和某些主动安全功能。
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