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国内有哪些消费级激光雷达厂商?做得比较好的是哪一家?
1、思岚科技成立于2013年，是一家专注机器人自主定位导航的公司，其核心研发团队在激光雷达技术方面拥有丰富的研发和实践经验。目前共推出了3款激光雷达产品：RPLIDAR-ARPLIDAR-A2及RPLIDAR-A3。
2、EAI可以的，是国内少有的几家能做到这一点的。EAI很注重技术研究，拥有120多项智能传感器和机器人技术核心知识产权专利，所以消费级和商用级激光雷达都能生产，而且性能都是行业一流水平。
3、在机器人领域，国内激光雷达还是思岚科技的比较知名，如果在自动驾驶领域，目前国内的技术与国外还是有些差距的。
4、激光雷达产业主要上市公司：目前国内激光雷达的上市公司主要有北京万集科技(300552)、中海达(300177)、永新光学(603297)。
5、此外，EAI不仅在深圳有研发总部，而且还在武汉光谷设立有武汉研究所，通过借助当地的激光产业进一步提高科研水平，可以说，对技术的追求已经成为了EAI科技的一种企业理念。
汽车雷达抢滩战:自主厂商别具“慧眼”?
1、年，在上海车展上，华为展示了其接近L4级别的自动驾驶技术，96线激光雷达产品给 汽车 厂商们带来震撼的同时，也将 汽车 感知系统带到了一个新的热度上。在手机业务被围堵封锁之时，它已经在一个新的领域崭露头角。
2、这让激光雷达能够准确的识别出障碍物具体轮廓、距离，避免误判。激光雷达行业已经发展多年，但“量产装车”这“临门一脚”想要发挥好至今还很艰难。
3、第一种是由摄像头主导、配合毫米波雷达等低成本元件组成，构成纯视觉计算，典型代表为特斯拉、Mobileye等，另一种是由激光雷达主导，配合摄像头、毫米波雷达等元件组成，典型代表为Waymo、Apollo等主流自动驾驶厂商。
4、对大多数消费者来说，自动驾驶并不是什么刚性需求，他们更看重空间、续航、舒适度等常规指标，这样的购车心理也促使汽车厂商减少在激光雷达方面的比拼。并非车企命门 目前激光雷达的应用，主要体现在自动驾驶领域。
5、作为新一代汽车的重要智能化标签，激光雷达的安装位置需要兼顾功能与美观，一直是汽车厂商关注的重点。ET25 置于挡风玻璃后侧的安装方式“解锁”了更加流畅的整体车身设计，不影响车身风阻，让加速体验更丝滑。
6、激光雷达可以说是自动驾驶中无形的眼睛，一辆车上大大小小的激光雷达可能数个或者数十个。
...和TIER1是什么意思吗?大概与欧洲的汽车制造厂商有关
1、OEM是Original Equipment Manufacture(原始设备制造商)峰秀科技(688279SH):公司的车规产品已经进入部分整车厂商或Tier1厂商的可靠性验证后期或小批量试制阶段的缩写峰秀科技(688279SH):公司的车规产品已经进入部分整车厂商或Tier1厂商的可靠性验证后期或小批量试制阶段，层结构系统【3-tier system】全称。
2、TIER1：Tier One峰秀科技(688279SH):公司的车规产品已经进入部分整车厂商或Tier1厂商的可靠性验证后期或小批量试制阶段，意为车厂一级供应商，给设备厂商供货，也就是说产品直接供应整车厂的汽车零部件供应商。汽车零部件供应商按其供应商地位可分为三个级别：一级供应商直接向整车制造商供货，双方形成直接的合作关系。
3、tier1是一级供应商，是跟主机厂签订供应合同的供应商。tier2是二级供应商，是跟一级供应商签订合同的供应商。供应方式不同。
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