今天百科互动给各位分享大飞机生产全球供应链吃紧，波音CEO:解决问题进度“太慢”的知识，其中也会对进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录：
中国大飞机C919目前研发进度?
1、据悉，中国东方航空公司(东航)将在6月中旬接收第二架国产大型客机C919，这是中国商飞公司(Commercial Aircraft Corporation of China，简称商飞)的重要成就之一。
2、c919首飞成功在2017年。C919飞机，全称COMAC C919，是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-192座，航程4075-5555公里。
3、CJ-1000作为国产大飞机C919的配套研发项目，很早就立项了，而且经过多年的研发之后，CJ-1000A一直不断取得技术突破，这里面最大的突破，我认为是叶片材料技术的突破。
4、珠海展览结束之后，国产C919飞机也迎来了第1批订单。此次主要有7个跨国公司，向中国地区订购了国产C919飞机，订单数量已经达到了300架次。这也从侧面上说明了，国产飞机的确是非常适合承担民航客机的职责。
国产大飞机C919首飞成功,对我国的航空业来说意味着什么?
1、打破了国外飞机巨头的市场垄断。C919客机的首飞成功，能使中国民航不再依赖于从欧美进口波音和空客的中层干线客机，打破欧美航空巨头垄断，为国家节省大量外汇。有助于国家军事实力的提高。
2、国产大飞机c919是我国自主研发的商用大飞机，代表了我国自改革开放以来在工业领域的成就。同时也意味着我国拥有了生产大飞机的能力，打破了欧美国家的技术封锁。
3、从军事上来说，国产大飞机C919首飞成功，预示着中国航空制造领域有了量变到质变的跨越。大飞机绝非仅仅是为了满足航空领域的发展需求，而是为了实现了大飞机国产化。
4、中国民航运行价格降低，效益提升。中国飞机肯定物美价廉。从战略产业的角度而言，这意味着中国产业升级的领域，已经从过去的造船、高铁、卫星、核电站，进一步拓展至“大型客机”。
5、从国防的角度来看，国产大飞机C919的试飞成功，预示着中国航空制造和生产行业的超越，量变引起质变。大飞机不仅仅是因为满足航空公司的未来发展要求，而是为了更好地配合国内的大飞机生产和制造。
6、另外就是中国在不断地积累一些工业基础数据。需要从以下四方面来阐述分析中国商飞：国产大飞机C919完成取证试飞，此举有何深远意义。
连轮胎和空调都需要进口的c919,为何被称为国产大客机?
目前C919国产化率只有50%左右，这么一看的话C919似乎并没有资格称为国产飞机。
综上，飞机制造不是简简单单的组装其背后的设计才是核心技术所在，而c919的设计是在我们手里的，所以c919称得上是国产大飞机。真是闲的没事干了，又干开国产飞机了。
C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飞。中国的大飞机是提高航空工业水平，完善空军装备水平的体现。
C919的含义：C是China的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。
关于大飞机生产全球供应链吃紧，波音CEO:解决问题进度“太慢”和的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
