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造车新势力理想蔚来小鹏活的怎样:悬崖边跳舞
大量零部件通用蔚来季报示意图:营收107亿，净亏损48亿要砍掉手机等非核心业务，显然在研发和生产制造成本上要比蔚来和小鹏更有优势；另一方面是李想对内蔚来季报示意图:营收107亿，净亏损48亿要砍掉手机等非核心业务的“抠门”，以销售管理费用一项为例，理想历年以来都是三家当中最低蔚来季报示意图:营收107亿，净亏损48亿要砍掉手机等非核心业务的。
蔚来、小鹏、理想各自的销量，蔚来季报示意图:营收107亿，净亏损48亿要砍掉手机等非核心业务我们知道了之后，那么，它们三家的合计销量也就有了，即，41956辆加30738辆再加30154辆，也就是102848辆。
然而造车实在是个烧钱的项目，蔚来CEO李斌曾说，没有200亿元不要造车。小鹏汽车创始人何小鹏也曾感叹说，“以前看别人做车觉得100亿太夸张，现在自己跳进去才知道，200亿都不够花。
总结一下蔚来季报示意图:营收107亿，净亏损48亿要砍掉手机等非核心业务：目前市场还有销量的造车新势力就剩蔚来、理想、小鹏、哪吒、零跑汽车五家车企了，以前的威马汽车、爱驰汽车、云度等汽车都是半死不活的状态。
蔚来去年净亏损超53亿,导致蔚来亏损的原因有哪些?
1、亏损：蔚来2020年全年净亏损504亿元，同比减少53%；2020 Q4净亏损为189亿元，同比减少55%，环比增加36%。
2、首先在于毛利率过低，极大程度上限制了蔚来的盈利能力。财报数据显示，2022年全年，蔚来收入总额为49686亿元，同比增长33%，但净亏损扩大至14371亿元，同比增长254%。
3、蔚来汽车的亏损主要是因为卖车，亏本成本高，买的越多亏损越多，其次是固定支出增加，包括人员费用管理费用，销售费用越来越多，最后因为它是上架公司，股价下跌带来的影响导致的。
4、究其蔚来营收、交付双增长仍然亏损的原因，是因为毛利率持续为负数。
5、作为新势力的头部企业，蔚来在研发和营销方面的支出并不吝啬，这也是蔚来亏损持续扩大的原因之一。当然，从目前来看，蔚来坚持重投入多带来的汇报还不明显。尽管业绩惨不忍睹，但蔚来艰难的日子还得持续。
6、对此，蔚来解释道，导致毛利率下滑的原因有两个，第一个是NT0平台的ESESEC6车型的库存、生产设施的加速折旧以及购买承诺损失。导致毛利率下滑了7%。
卖一台车亏损超十万,蔚来盈利遥遥无期
1、二是净亏损和毛利率。蔚来2022全年净亏损1437亿元，同比增长254%，第四季度净亏损586亿元，同比增长169%。亏损的增长比例7倍于营收速度，亏损数额创下历史新高。
2、车企赔钱的原因与动力电池原材料价格暴涨有一定关系，但核心问题是在巨大研发、运营成本之下，产销量不足而使成本得不到有效分摊和稀释。
3、但是蔚来这个新势力造车企业一直在亏损中，现在说卖一辆车就要亏十万。主要原因是什么呢？个人觉得主要原因第一的话，就是原材料的上涨，因为电动车的电池是新能源车的大头，但是锂电池的价格太高了。
蔚来公布三季报:营收18亿,手中现金近20亿
月30日，蔚来（纽交所代码：NIO）公布了截至9月30日第三季度财报。财报显示，蔚来汽车第三季度总营收为约137亿元，环比增长28%，同比增长25%。预计第四季度营收相比第三季度将增加约53%。
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根据蔚来最新发布的2019年第三季财报显示，蔚来第三季度营收1368亿元人民币，同比增长25%，环比增长25%。净亏损为2217亿元人民币，同比下降3%；环比下降23%。
易车讯11月10日，蔚来公布了2022年Q3季度财报。蔚来三季度营收130亿元，同比增长36%，再创单季新高，连续十个季度正增长；整车销售毛利率为14%；研发支出24亿元，创单季新高；现金储备514亿元。
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