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本文目录：
- 1、地产造车一地鸡毛,宝能造车梦还能走多远?
- 2、宝能集团对外增持数10亿,宝能汽车却连工资都发不出?
- 3、宝能系的造车败局:兄弟分家、融资受阻、大批裁员、背负巨债
- 4、欠薪、停缴社保、无条件裁员的宝能
地产造车一地鸡毛,宝能造车梦还能走多远?
随着时间的推移，曾经不被看好的新势力造车，如今与地产造车者处境出现了“乾坤大挪移”。一地鸡毛、哀鸿遍野，让当下地产造车原形毕露。
自2017年起，宝能 以造车为名疯狂圈地 ，相继在广州、昆明、杭州、贵阳、西安、昆山等地拿下大量土地 。据不完全统计，旗下造车基地及项目占地近9000余亩，总面积达4544万平方米，其中住宅用地15万平方米。
房地产公司入局新能源造车，恒大并不是第一个，也不是最后一个，像宝能、华夏幸福、雅居乐等都以不同形式、不同程度地介入新能源汽车行业，但走得都不是特别顺利。
夏季测试需要的样车更多，一般在50辆左右，要去新疆做高原和高温测试，但公司还没有动静，如果样车不到位，就完不成夏季测试，那年底交付就不可能。 不过宝能官方宣布，GX16已经完成冬季测试，目前正在进行高原和夏季测试。
宝能集团对外增持数10亿,宝能汽车却连工资都发不出?
近日，有网友爆料，继宝能汽车欠薪10个月后，各业务板块人员流失巨大，业务几近瘫痪，体系面临崩塌。但就在此时，宝能集团却因增持中国南玻集团股份有限公司（简称“南玻”）股份一事，引起了外界的广泛关注。
年3月，姚振华正式宣布跨界造车并成立宝能汽车集团，之后以63亿元的收购价购买了观致51%的股份，成为观致汽车控股股东，自此进入汽车行业。
在收购南玻集团、中炬高新、韶能股份等 汽车 零部件企业后，2017年11月， 宝能 汽车 以63亿元拿下观致51%的股份。2019年，又砸了16亿，增持至63%。收购一个造车企业，似乎是配不上姚老板造车的阵仗。
而“转型造车”的姚振华，却已深陷于欠薪、裁员、巨额负债的负面舆论中，耗资千亿的宝能 汽车 多年来也无法实现量产，旗下唯一能够拿得出手的观致 汽车 也销量不断下滑，还密集成为被执行人，截至目前被执行金额仍超过257万元。
宝能系的造车败局:兄弟分家、融资受阻、大批裁员、背负巨债
不仅如此， 宝能造车的败局也开始呈现。 继去年17亿的ABS项目发行被终止后，今年5月， 又一ABS项目被上交所终止 。兄弟分家后，以往 以地产为硬通货的融资方式行不通了 ，仅靠宝能 汽车 ，融资越发困难。
造车毫无疑问是“吞金兽”，钱大量从宝能流出，但造车又是一个回报周期长的行业，钱大量流出，却很难在短时间内回流，宝能依靠地产板块的优质地块质押来获得融资。
日前，有消息称，宝能集团姚振华与姚建辉两兄弟将要分家，姚建辉将其持有的宝能系其他公司股份赠送给姚振华后，宝能控股剥离出宝能体系，并更名为莱华控股。宝能控股现有的架构、人员将整体转移到莱华控股。
年7月宝能 汽车 被曝出大规模裁员， 汽车 板块从年前的23000人裁员至8400人，裁员比例超65%。
如今王健林中意的新能源 汽车 行业依然属于重资产行业，同为房地产大佬的许家印、姚振华也都因深陷造车泥沼无法抽身。恒大 汽车 股价从年初的72元跌至如今仅剩5元。
欠薪、停缴社保、无条件裁员的宝能
随后欠薪超过1亿！宝能汽车总部被“封杀”讨薪，在上海车展观致平台欠薪超过1亿！宝能汽车总部被“封杀”讨薪，多家供应商举着“宝能无良，观致欠钱”的旗号，开展维权行动欠薪超过1亿！宝能汽车总部被“封杀”讨薪；一周后，维权团队加入了多名身穿印有“宝能观致作弊管理”字样的白色t恤的经销商。
实际上，宝能汽车欠薪、断交员工社保事件由来已久。
分析原因因为宝能集团把生鲜大本营作为发展领域，但是宝能生鲜的零售业务出现了非常严重的亏损，在没有办法的情况下，只能通过裁员来缩小开支。
值得注意的是，自2021年6月开始，宝能系就陷入危机，关于裁员、欠薪、欠缴社保、公积金、拖欠供应商款、大量关闭门店等消息不断传出。据相关数据统计，宝能集团内部所负债金额为1927亿元，对外担保金额为308亿元。
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