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自主比惨、上半年财报谁最亏谁最赚,谁又背离了主流业务?
宝马汽车也于近日公布了2022年财报，财报显示：宝马集团全年总营收1426亿欧元，与奔驰有70多亿欧元的差距，但同比增长率达到了22%，势头比奔驰更猛。2022年宝马汽车累计销量为239万辆，中国市场销量达到79万辆。
根据日产汽车11月12日最新公布的2020财年（2020年4月1日至2020年9月30日）的财报：上半年，日产汽车净收入09万亿日元，经营亏损1588亿日元，经营利润率为-1%，上半年净亏损为3300亿日元。
总体来看，汽车经销商的售后业务收入普遍下降，其中一部分原因是疫情封控政策下，车主用车频次下滑、高毛利事故车占比下降，导致售后业务收入同比下滑。
重庆力帆汽车怎么样
只能通过复制和模仿欧美技术来进行探索。力帆汽车一直是低端汽车市场的主力，虽然力帆力帆汽车质量如何？力帆汽车质量参差不齐，当然一直在抄袭其他汽车厂商，导致销量惨淡。
力帆汽车在国内汽车市场上的口碑并不太好，主要是因为产品质量和售后服务的问题。一些消费者反映，力帆汽车的零部件质量和耐久性不够好，容易出现故障。
底盘经过了国际顶级调校专家的专业调校，让这款小型SUV具备了不错的操控稳定性和乘坐舒适性。力帆汽车介绍：力帆汽车位于重庆市汽车园，总体规划用地700亩，一期建设300亩。
曾经辉煌的力帆汽车,为何现在步入了困境?
没有跟上时代，没有掌握核心技术 九十年代的力帆摩托车可以说是非常厉害，销量领先，质量有保证，品牌形象优良。
曾经以性价比著称的力帆，现在却被越来越多的消费者视而不见。究其原因，只能说现在的汽车消费市场和10年前有很大不同，力帆的打法行不通。
力帆由于缺乏较强的技术研发能力，在汽车行业的发展并不像当初进军摩托车行业时那么顺利，也做过自主品牌创立的努力，由于国家有补贴政策，力帆还进军了新能源汽车，但是在坚守了十几年后，依然无法打出自己的名堂。
实锤了!吉利正式接盘力帆,用意却出人意料
吉利接盘力帆一事终于实锤了。11月10日下午，*ST力帆（601777）发布《重整计划（草案）之出资人权益调整方案公告》，满江红股权投资基金企业将取代力帆控股成为控股股东，吉利迈捷、吉利科技集团将以产业投资人的身份参与重整力帆。
日前， *ST力帆（601777）发布对外发布了一份《重整计划（草案）之出资人权益调整方案公告》，这宣告自去年以来就在流传的吉利收购力帆被实锤了。
毕竟那个时候只是宣布其作为意向重整投资人。而一个月后的今天（11月10日），力帆股份也正式对外发布了重整计划（草案）。至此，市场期待许久的结果终于浮出水面：吉利入股重整力帆。
这时，一个已经被打上“爱收购”标签的吉利出现了，就在6月19日，网上放出消息称“吉利要收购力帆了”，随之力帆的股票1分钟内涨停，但随后吉利官方就出来辟谣，吉利不会收购力帆且公司内部也没有任何收购力帆的打算。
据有消息称，吉利汽车收购力帆股份已成定局，届时力帆股份将仅保留摩托车板块，其余部分包括上市公司壳资源、生产资质、金融牌照等均由吉利汽车接盘。对此消息，吉利汽车相关负责人7日回复中新经纬客户端称，对此事并不知情。
事实上，这并不是第一次传出吉利将要接盘力帆的消息。今年6月19日，力帆汽车尾盘突然拉至涨停，多数网友认为是“吉利收购力帆”消息所致，该消息指出，吉利将向力帆注资，并成为最大股东。
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