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本文目录：
- 1、他们忙降价,蔚来忙建站
- 2、蔚来小鹏向理想靠拢
- 3、蔚来降价:嘴硬但身体诚实
他们忙降价,蔚来忙建站
1、而从蔚来降价来看，最核心的其实就是权益和价格进行了分离，这也是蔚来服务和产品、电池和车身、换电和充电分离这些底层设计的优势。也就是说，在降价的时候，别人就是降价了，而蔚来，则有更多的牌可以打。
2、民生视角看车市/左右观车报道：不降价，坚决不降价。蔚来汽车李斌有关“不降价”的言论，似乎还在耳边回响。
3、虽然降价 3 万元会影响蔚来的单车收入，但也能促进销量增长。而且换电等权益缩减后，将来的运营压力会减轻，换电收入会增加，换电体系的自我造血能力也能逐步提升。
4、同时免费充电桩调整为付费安装，价格7500元，此前可选的每月4次或6次免费换电统一调整为4次，并且暗示未来会全部变为收费模式。4月的这次调整，当时被外界解读为蔚来头铁，整个市场玩降价的时候他们变相涨价。
蔚来小鹏向理想靠拢
1、理想汽车创始人李想曾提到，理想汽车的核心驱动力是成长，学习先进的企业、学习优秀的管理流程，这也是理想发展的关键。 和蔚来、小鹏相比，理想在生产、制造、营销管理等成本管控上优势突出，这正是前两家追寻的目标。
2、截止8月28日，蔚来的市值已达235亿美元，理想市值162亿美元，从市值来看，小鹏汽车更接近理想，但与蔚来还有一定差距。不过对比来看，小鹏汽车上市发行价、盘前市值、筹资规模都超过此前赴美上市的蔚来和理想。
3、这是特斯拉国产交货后，三大造车新势力蔚来、小鹏和理想的创始人兼CEO首次同框，何小鹏配词很实在“三个苦逼，在忆苦思变……”网友的配词则诗意和深意很多“有理想的鹏友，蔚来会在一起”。
4、还有一点值得注意的是，小鹏目前合计持有的现金类资产超85亿元。而根据理想汽车招股书披露，截至今年第一季度，理想汽车持有的现金和现金等价物为54亿元人民币。相较之下，小鹏在现金流方面可以说是足够宽松了。
5、从以上新势力“五强”的表现来看，蔚来、理想、小鹏俨然成为了新势力中的第一梯队，并先后登陆美股，但彼此之间竞争胶着。其他几位选手也是如此，比如11月销量排名第五的哪吒，就与紧随其后的零跑汽车相差不到一百台。
蔚来降价:嘴硬但身体诚实
今天车圈的大瓜，莫过于蔚来汽车公布“从6月12日起，全新车型起售价格将下调3万”，突如其来的“降价”，各方都始料不及；不过再想想，蔚来此举应该是对第一季度只交付1万辆、4-5月销量连续不破7000辆低迷局面，绝地反击了吧。
蔚来突然宣布降价前不久，全新蔚来ES6的价格公布引来了很大的争议，核心问题在于全新ES6的价格上涨，在品牌销量持续低迷的局势下，蔚来并没有展现出诚意。而在此之前，蔚来汽车CEO李斌曾非常硬气的说过：蔚来不会降价。
只不过嘴硬的蔚来连带搞出来了一个“取消终身免费换电”政策，这样一来就会给人造成一种错觉，即“我蔚来是降价了不假，但我相应所提供的服务也减少了，这就证明我的支出同样在降低，所以严格来说其实也不算降价”。
虽然蔚来和李斌一再向外界传递积极信号，但关于降价的调整，还是透露了李斌的焦虑。本周ET5旅行版将会上市，随着全新ES6产能爬坡开启交付，再加上这次降价3万元，蔚来的销量应该会迎来一波上涨，就看下半年能不能打次翻身仗了。
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