本篇文章百科互动给大家谈谈蔚来能否抛开客户至上的包袱？，以及蔚来能否抛开客户至上的包袱呢对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、被迫自救!蔚来汽车降价同时砍权益,真的能走出困境吗?
- 2、扛不住了!蔚来全系大降价,并拿出百亿补贴老用户!
- 3、高管访谈|蔚来总裁秦力洪谈如何做用户运营?
- 4、蔚来全系降价3万,蔚来减负、车主省钱、其实也挺好!
- 5、蔚来是扛不住,还是真善待用户?降3万卖车,权益还缩水了?
被迫自救!蔚来汽车降价同时砍权益,真的能走出困境吗?
1、蔚来在今年5月份交付了6155辆新车，相比上个月和去年同期都是下滑的趋势。是一年以来的最差单月销量。蔚来急需销量来刺激自己的市场，降价搏销量也是情理之中。
2、蔚来一次换电的时间是要比燃油车加油稍微长一点的，换电不慢，主要是进出换电站花费的时间比较多。但差距不大，我们也就忽略不计了。
3、“坚决不降价”的蔚来汽车，现在终于认怂了！6月12日上午，蔚来汽车宣布全面调整车型价格、以及用户权益。车价方面，全系车型的起售价，统一降低了3万元。
4、对于新能源用户来说，在车企降价之后，用户成为“韭菜”似乎成为了一个不可逃避的话题；而如何能让用户免于“背刺”，同时让新用户得到真正的实惠？行业里却始终没有一个全面兼顾的方案。
5、看到这里，相信很多消费者都明白，为什么蔚来此次降价并没有赢得所有人的认可了吧。有一说一，和岚图追光当初的权益变更相比，蔚来真的显得有些小家子气。
6、不过对于部分用户来说，这些权益并不值3万元，所以更低的车价对于他们来说更划算，所以销量上涨也在情理之中。
扛不住了!蔚来全系大降价,并拿出百亿补贴老用户!
1、蔚来在6月12日宣布了一项重大调整，全系车型的起售价将下调3万元。这一举措对于蔚来来说意义重大，同时也对整个市场产生了冲击。
2、此外，蔚来还表示自6月12日，免费换电将不再作为基础用车权益，新用户可灵活选择在家充电或到充换电站付费补能，蔚来此后将推出灵活的充换电服务套餐。
3、但新能源车市场价格大战正酣，你再不跟进连上桌的机会都没有了。降价3万元后，蔚来全系车型的性价比开始凸显，预计对蔚来6月的销量有刺激作用。
高管访谈|蔚来总裁秦力洪谈如何做用户运营?
秦力洪：商业模式上，企业是否和用户有天然的长周期触点，是能否开展用户运营的大前提。
在用户关心的充电体验方面，蔚来认为自己比特斯拉要更强，因为蔚来的充电体系是开放的，其拥有3000根超级充电桩以及3500目的地桩是对电动汽车所有用户所开放的。
ET7等新面孔，而多个新面孔的出现，一定意味着改变。秦力洪说，前两年提特斯拉比较多，但现在，蔚来与特斯拉的用户重合度在降低，特斯拉已经不是蔚来短兵相接的第一对手。
一直以来，蔚来都是新势力里的「重资产」玩家，建设换电站、提供大规模的换电服务，用户体验上去了，但建设运营成本并不会因为规模增大而大幅度减少。
蔚来全系降价3万,蔚来减负、车主省钱、其实也挺好!
随着新能源汽车进入下半场蔚来能否抛开客户至上的包袱？，行业竞争无可避免的进入肉搏战阶段蔚来能否抛开客户至上的包袱？，身负沉重的换电包袱蔚来能否抛开客户至上的包袱？，又要苦守着高端形象不肯降价的蔚来汽车蔚来能否抛开客户至上的包袱？，是不足以与竞争对手短兵相接。只有及时调整战略才能迎来决战的机会。
月12日，此前曾多次强调不降价，不加入价格战的蔚来汽车宣布，即日起调整全系新车售价及首任车主用车权益。
整体来说就是，从2023年6月12日起，蔚来旗下的全系新车起售价下调3万元。这样一来，价格最低的蔚来ET5整车购买价格直接降到蔚来能否抛开客户至上的包袱？了30万元以内（28万元），而Baas版本则只需要28万元。
蔚来是扛不住,还是真善待用户?降3万卖车,权益还缩水了?
看来在市场重压以及粉丝的声声呼唤之下，蔚来汽车终于扛不住了。影不影响品牌定位那是后话，先用降价吸引一波流量再说。
当然，如果要继续享受蔚来原有的尊贵服务，也可以花3万元进行“权益升级”。
在这次价格及首任车主用车权益中，蔚来全系车型起售价降30，000元。新购车用户首任车主用车权益调整为：整车6年或15万公里质保，三电系统可享10年不限里程质保；6年免费车联网终身免费道路救援等等。
蔚来指出，已经提车的用户，包括终身免费换电在内的首任车主用车权益保持不变；在购买蔚来新车时，用户可选择将原车的用车权益转移到新车，或者选择放弃其用车权益从而抵扣3万元-5万元的购车款。
如果我们仔细看蔚来汽车的降价政策，就能发现它不是简单地车价降3万，而是在车价调整的同时，用户权益也一起调整了。
月12日，此前曾多次强调不降价，不加入价格战的蔚来汽车宣布，即日起调整全系新车售价及首任车主用车权益。
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