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广汽蔚来007续航大挑战,广州-长沙,不充电能跑完全程吗?
1、下高速后，吃个饭的时间，广汽蔚来007就已经“满血复活”，不得不夸一下它的快充效率，40分钟从20%充到接近80%，真的非常方便。另外，我还想说一下广汽蔚来007的使用感受，毕竟这是一台电动车，和我们的燃油车有本质不同。
2、说到广汽蔚来HYCAN 007，很多人都没见过，我把它的钥匙给朋友们猜是啥车，没有一个人能回答的上来，毕竟这个品牌去年5月20日才发布，今年5月20日才开始交付第一辆新车。
3、事实上，广汽蔚来007正是基于广汽新能源的GEP新一代纯电平台开发，拥有长达643公里的NEDC续航里程。
4、我们试驾的广汽蔚来007搭载的是前置150kW永磁同步电机，拥有峰值扭矩为350牛·米的动力输出，NEDC工况下续航里程可达到643km。其搭载了来自宁德时代的NCM811三元锂电池，电池能量密度高达180Wh/kg。
5、今年4月10日，广汽蔚来正式上市发布了旗下首款车型—— 广汽蔚来007，售价区间为298-40.00万元。“广汽蔚来007”，乍一听有些陌生，但从名字我们不难猜测它的由来。
纯电动冬季续航295km实测,威马、小鹏、蔚来,特斯拉成绩最差?
但在路上经过充电桩的情况下极限推演:不同条件下蔚来能坚持多久？，纯电动车普遍搭载的快充功能基本能达到半小时内充电到80%续航，纯电车在长途出行中也未尝不是一个好选择。
总的来看，比亚迪汉 EV 冬季续航里程下降率最低，冬季可续航 439km，哪吒 U Pro 500 冬季续航里程下降率最高，冬季可续航 317km，小鹏虽然略逊一筹但实际里程依然够长，而其他的比如特斯拉等表现中规中矩。
换句话说，威马EX5加装了PTC和柴油包，续航打折率创下此次实测以来最差成绩极限推演:不同条件下蔚来能坚持多久？：56%(Model 3为73%、AION LX为67%、小鹏G3为62%)，而不加装PTC和柴油包，反而创下最好成绩极限推演:不同条件下蔚来能坚持多久？：77%。
不难看出，特斯拉Model 3的续航下降曲线与小鹏G3和蔚来ES6并没有什么明显的不同，威马EX5相对来说下降幅度更大一些，但最后它虽然表显续航为0了，但还是靠着“应急电量”滑行到了刘杖子服务区。 说实话，这个结果是我们始料未及的。
不过在这种环境之下，也有一些新造车公司在寒冬中取得了一定的成绩，蔚来、威马、小鹏三家企业在2019年都实现了销量过万，成为了新造车公司中当之无愧的头部玩家。
对于车企出海这一块来讲，特斯拉的地位是无法撼动的。如果单纯从性能、技术等方面来讲，国内新能源车企，包括比亚迪、小鹏、蔚来、理想等等，都是不输给特斯拉的，销量比不过特斯拉，不是说产品力不如特斯拉。
戒油通电动真情:开惯了奔驰,这一次我试了试蔚来
总体而言，ET5这台车，在赛道上的表现跟油车，它是截然不同的，整车的响应非常的积极和迅猛。开起来很容易，让你找到肾腺素飙升的感觉，以前我虽然上赛道，上了好些次了，但是每次都是开的油车，要么开的混动。
而且广汽蔚来007还带有驾驶座座椅通风功能，夏天开车时这个功能简直是福音。
退订特斯拉，4月27日下大定买了蔚来es6，全车总价扣除补贴36万。以上，就是我选购es6时候的一些想法。
以上这两项我认为，蔚来通过 OTA 让功能正在从「有」向「好」过度。 除此之外，蔚来还在 3 及 4 版本的软件中优化了节能模式，并且根据用户的用车环境及时推出了雪地模式。
这次我试乘试驾EC6的时间不算很长，上手后确实感觉这台车开起来和ES6高度相似。
但从数字再深挖到销售能力方面，李斌认为蔚来此前的销售人员数量和销售能力，是落后于市场竞争对手的。 大概在六月份，他们意识到了这一问题。譬如，奔驰宝马等豪华品牌，销售人员的数量大体上是蔚来的 6-7 倍。
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