车型换代的阵痛还在继续，蔚来的业绩何时“回血”

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小鹏8月销量不仅与理想的34914辆差距悬殊，更是排在蔚来、深蓝、零跑之后，销量不振已经成为困扰小鹏发展的难题。而小鹏给出的解决方案是需求“外力”。

月交付量陆续公布之后却发现只有理想还在前方奔驰，理想汽车的交付量达到28277辆，在新势力品牌中排名第一，同时也是高端自主品牌里的销量标杆；而蔚来汽车只有6155辆，小鹏汽车略高一点但也只有7506辆。

蔚来、小鹏、理想一直走在汽车电动智能化的前沿，我们已经习惯“蔚小理”的国内造车新势力御三家格局，甚至习惯到会有车友用“电车不要买杂牌”来调侃BBA的竞品纯电车型。

1、在车评社看来，蔚来是“蔚小理”最先绷不住，进行年中大促销的新势力车型换代的阵痛还在继续，蔚来的业绩何时“回血”了。而在蔚来李斌看来这是一次合适的发布时机。全系产品降价3万元咱们先看消息，6月12日上，蔚来汽车官宣，全系产品降价3万元。

2、其次就是这次蔚来销量“暴涨”的主要原因——降价，6月初，蔚来使用换电权益剥离的方式全系降价3万元，该消息一出整个新能源市场都震车型换代的阵痛还在继续，蔚来的业绩何时“回血”了一下，毕竟当时李斌可是多次强调蔚来不会降价，而这样做的效果也很明显。

3、面对来自市场的压力，蔚来汽车6月12日官宣了调整全新新车的价格和首任车主权益，包括取消终身免费换电，整车质保期限由10年不限里程调整为6年或15万公里，同时全系新车售价下调3万元。

4、但不知能否改善蔚来当前业绩压力。蔚来近日发布了2023年第一季度财报，其中显示由于销量下滑的影响，多项核心数据如营收、毛利率和现金储备等均出现了显著下降。

5、换电真没有未来车型换代的阵痛还在继续，蔚来的业绩何时“回血”？在这次价格及首任车主用车权益中，蔚来全系车型起售价降30，000元。新购车用户首任车主用车权益调整为：整车6年或15万公里质保，三电系统可享10年不限里程质保；6年免费车联网终身免费道路救援等等。

6、今天（6月12日），蔚来官方宣布调整全系新车价格与权益。

日上午，一则蔚来计划回科创板的消息刷屏，消息还称，蔚来已经关闭了其硅谷办公室，并开启了新一轮裁员。

蔚来中国预计2020年营收148亿元（上市3款车型），2024年营收1200亿元（上市6-8款车型），2020年至2025年总营收4200亿元，总税收78亿元，2025年前在科创板上市。

作为广汽集团与蔚来汽车投资的合创企业，广汽蔚来也提出了全新的PAC渠道模式建设思路，意图化解传统4S店模式过“重”的问题，实现以“轻”驭“重”，开辟一个全新的渠道经营及收益模式。

按照这个数据计算，蔚来短短一年的时间，市值蒸发了800亿元人民币，现在的蔚来市值大概已经不到250亿人民币，几乎任何一线主机厂都能将其轻松并购为旗下技术资产。

值得注意的是，蔚来汽车销量环比大降38%，排名下降4位至第八。蔚来官方表示，EC7已于4月28日开启交付。2023款ET7将于5月中旬开启交付；全新ES6将于5月下旬正式发布并开启交付。

当然了，有黑马，也就有险被市场抛弃的品牌，其中就有小鹏汽车和蔚来汽车。

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1、目前车型换代的阵痛还在继续，蔚来的业绩何时“回血”，全新ES全新ESET5和ET5T等蔚来第二代技术平台产品已爆发出强大车型换代的阵痛还在继续，蔚来的业绩何时“回血”的生命力车型换代的阵痛还在继续，蔚来的业绩何时“回血”，且销量势能还在继续延续。

2、北京时间11月18日，高端智能电动汽车厂商蔚来发布截止2020年9月30日第三季度未经审计业绩报告，数据显示蔚来三季度总营收达426亿元，汽车销售毛利率15%，综合毛利率19%。单车销售及综合管理费用同比下降62%，体系化效率显著提升。

3、蔚来预计第三季度汽车交付量介于5万辆至7万辆。其次是产品即将完成全面切换。随着中型轿跑SUV EC6于9月份上市，蔚来也将完成基于NT2平台的全部产品切换，8款产品将全面进入高端纯电市场。

4、蔚来在二季度完成5款新车型的交付，用户满意度超出车型换代的阵痛还在继续，蔚来的业绩何时“回血”我们的预期。蔚来计划于9月发布和交付全新升级的中型轿跑SUV EC6，完成基于第二代技术平台的全部产品切换。

5、月18日，蔚来发布车型换代的阵痛还在继续，蔚来的业绩何时“回血”了2020年第三季度财报。数据显示，蔚来三季度总营收达426亿元，汽车销售毛利率15%，综合毛利率19%。单车销售及综合管理费用同比下降62%，体系化效率显著提升。

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